【新コース解説】『椿ライン/下り』を公認サポーター＆マッケぽん＠が徹底解説！【頭文字D THE ARCADE】【頭文字DAC】
Ойындар
2024/4/4(木)より登場の新コース『椿ライン/下り』を公認サポーターとマッケぽん＠（開発スタッフ）が徹底解説！
ドライバー：しんあぃらぁ（公認サポーター）
解説：トラベリング（公認サポーター）
マッケぽん＠（開発スタッフ）
◆『椿ライン/上り』の解説はコチラ！
• 【新コース解説】『椿ライン/上り』を公認サポ...
4/4(木)より稼働中のVer2.4に関するさらに詳しい情報は、生放送アーカイブをチェック！
▼公式生放送#8 アーカイブはこちら▼
kzread.infoUPXXQuQ7ljM
公式Webニュースも要チェック！
info-initialdac.sega.jp/4419/
◆関連
公式サイト: initiald.sega.jp/inidac/
公式X(Twitter)： / initiald_as
公式LINE：lin.ee/wrnarsg
▼タイムテーブル
0:00 オープニング
0:35 椿ラインコース解説
1:09 タイムトライアル開始
2:06 第2セクション
2:54 第3セクション
3:43 第4セクション
4:35 ゴール
4:53 ドライバーコメント
5:32 エンディング
◆権利表記
© しげの秀一/講談社
© Shuichi Shigeno/KODANSHA All Rights Reserved. Manufactured and produced by SEGA under license from Kodansha Ltd.
© SEGA
All manufacturers, cars, names, brands and associated imagery featured in this game are
trademarks and/or copyrighted materials of their respective owners. All rights reserved.
The trademarks Porsche, Porsche Crest, Porsche Logotype, Carrera, 911, 718 and Cayman are used under license of Porsche AG.
#頭文字D #イニシャルD #アーケード #InitialD #頭文字DAC #椿ライン
Пікірлер: 85
4/4(木)より稼働中のVer2.4に関するさらに詳しい情報を徹底解説！公式生放送のアーカイブはこちらをチェック！→ kzread.info/dash/bejne/h4SMurOugZrSmrA.html
こんなとこを信司くんは ノーブレーキで実力つけてたんか
なつかしー！😊好きなコースだった
参考になりました！！！！！
解説ありがとうございます。 少しでも上手くなれるよう頑張ります。
解説助かります
解説ありがとうございます。中央分離帯にごっつんしないように頑張ります!
上りより下りの方が難しいからこの動画神
椿ライン一番好き
椿ライン懐かしい。。。 AAの時よく走ってたな。。。
ま、真似できるかーいw
BGM THE TOPで走るとすごい楽しいコース
下りの解説動画きた〜 神です
This game is so stunning, looking good Season of this game, looking forward to it.
ヤビツすら危ういのに新コース来たらヤバい、しかも難しそうだし
@Thirinuruo
2 ай бұрын
走ったけど難しかったよ… まるで定峰走ってるみたいだった
@user-dc2bo6qw2g
2 ай бұрын
クソ分かる。
速ぇ
うますぎるw
解説助かるﾜｧ…
椿ライン むずいわーよー
次の椿ラインが来るであろう、オンバトでランク落ちる人上がる人めちゃくちゃ差つきそう笑
とりまエキスパートは取りたい
30秒も縮めるのか... 85で頑張るぞ！
ストーリー作って欲しい サイドワインダーとか
BGMが、SOUL 2 DIVIDEかwww
どんだけ回しても４２秒の壁はでかい
高速コースはヘアピンの減速間に合わなくてロスするから苦手かな
どんなコースなのかポプ子カプチーノで走ったけど、壁ペナ怖くて半アクばかりしてました。 でもフルアクセルで走らなきゃ駄目なのか・・・無理っす（汗）
椿ライン下りを16秒台とかもう化け物すぎるよ恵梨香様。。。 取り敢えずはMASTER＋判定を目指して頑張るかなぁ〜✍️
2セク入っての大きな左は碓氷のC-121っぽいから前作でノーブレーキで突っ込めたのに今回出来ない 前回ほぼノーブレーキが出来たのにな😢
八方ヶ原と椿はあかん
how do you get a machine at your own house?
The option body parts & exhaust & wheel with improve vehicle performance?
インフィニティならグリップ走行でまだ走り安かった気がするけど、今のはすぐ滑るからキツイ。ムリゲー
椿ライン難し過ぎて吐きそう
前よりも解像度上がって難易度も高くなってる？
@sugapa320
2 ай бұрын
session4になって第一プレイ印象は「あれ？グラフィック解像度上がった？」と思いました。基盤変えたんですかね？ 公式で「通信システムの改修」とあって確かにラグが余り見かけなくなったし、session3でちょくちょくあった対戦中に一瞬カクカクが無くなったし・・・ 3年目で1000日近く稼働させてたら基盤も痛むので、可能性は無きにしもあらずですね。
@user-gb2qm7gp7r
2 ай бұрын
@@sugapa320そもそもフリーズ多すぎたんよなぁ、だからそこを修正した説
難し過ぎで選択する気も起きない難コースやな・・・ 他のコースですらマス＋とか無理なのにorz
@Thirinuruo
2 ай бұрын
投げられたら絶対勝てねぇ…w
椿ってほかのコースと違って常にアップダウンが激しいからきついわねｗ
マスター基準、名声ですら危ういから1秒位緩くせんとまずいぞセガ まぁ新走法見つければ話は別やが
しんあいらーのおっちゃん元気そうだw
てぃもさんは？
@gazerun.tv.everyday5653
2 ай бұрын
出てくるわけないべw
Dゼロくんを返せ
オーバーレブでエンジン壊れるで
今の挙動飽きました。 そろそろ温存ゲーがやりたい😊
@user-nc8ve6fn6h
Ай бұрын
温存ゲーはクソです
そろそろクラッチペダル追加しません？SEGAさん
@user-go9to9uw5b
2 ай бұрын
頭こんがらがりそうw
@sugapa320
2 ай бұрын
タイトーでクラッチ採用したレースゲーあったんですが、難しすぎてプレイヤーが付かなくて結局終了になった事案がありまして・・・
@Fubuki_tensionmax
2 ай бұрын
@@sugapa320あれはレースゲーじゃなくてドライビングシミュレーターだから…
@user-kr1ek3qf7g
2 ай бұрын
ならナシだなw
@Fubuki_tensionmax
2 ай бұрын
@@user-kr1ek3qf7g でもBG4tunedのプロ筐体はやってて面白いですよ。 実際クラッチなしの簡単MT(シーケンシャルミッション)もあってこれも実装されるなら大分簡単にはなるかと。 実際リッジレーサーの初代筐体にはクラッチついてましたし。 DX筐体以上じゃないとだけど… BGのシミュレータ挙動にはアーケードユーザにとっては爽快感の欠片もなかったのでしょう。BGシリーズは免許持ちかつドラテクがある事を大前提にしていたので…
2こめ
オンラインの車競争のブーストやあまり速く走る恩恵がない離れ方がクソゲーです。 他はそのままで良いので元に戻して欲しいです。
@Fubuki_tensionmax
2 ай бұрын
反発する磁石みたいな離れ方しますよねw ぶっちゃけブーストはスイッチ制にして欲しいwその方が戦略性上がる。
@game3337
2 ай бұрын
@@Fubuki_tensionmax クソゲーすぎて むかついて、頭文字DACやる時間が普段の半分減りました。
1コメWWW
全長7.359km÷197秒×3600秒＝時速約134km/h 高速道路でも怖いスピードで、実車だったら、プロでもこんなタイム叩き出せんのかな？
@user-nc8ve6fn6h
Ай бұрын
無理