幸田サーキット 47.792 レガシィB4 (BL5) 車載&外撮り 2022/05/15
Автокөліктер мен көлік құралдары
2022年5月15日(日)
幸田サーキット 4輪フリー走行
9:25～9:45枠
気温：18℃
車両：レガシィB4 2.0GT Spec.B (BL5A)
車高調・機械式LSD・マフラー・ブレーキパッド、GTウイングなど
ノーマルエンジン、ノーマルECU
ブーストアップなし(リミッターのみ書換え)
タイヤ：VALINO VR08GP 245/40R17 (0分山)
レガシィでは幸田初走行です(^^)
車のポテンシャル的にもっとタイム出さないとですが、車が久しぶりだったのとコース攻略に手間取り納得いかないタイムでした(^^;)
まずは46秒台目指してその内リベンジします！
外撮りしてくださった先輩ありがとうございましたm(_ _)m
Пікірлер: 14
同じ車を乗っていることもありいつも楽しく拝見させて頂いています！ 質問なのですが、水温計や油温計などが見受けられないのでどうしているのかなと… 同じくレガシィB4に乗っており水温計の搭載を考えているので教えて頂けると嬉しいです！
@oni_ino406
2 жыл бұрын
いつも見て頂きありがとうございます！😊 社外メーター類は何も付けておりません😅 水温を純正の水温計で確認しているのみです😅 あるに越したことはないと思いますが… その代わり1周アタック後1周クーリングは徹底して、連続アタックはしないようにしています。 この走り方で今のところエンジン内部はノートラブルで走れております。ご参考までに🙇
@j-shima4548
2 жыл бұрын
@@oni_ino406 そうなんですね…！かなり車を大事にされてるのが伝わってきました！ ありがとうございます！
新しい動画見て以前の動画も見させて頂いてます！ ふと気になったのですが、最終的なレガシィのアライメントはどんな感じだったのでしょうか。 同じ車に乗っている中で最近悩んでいるため、覚えてる限りで結構ですので、教えて頂けると幸いです。
@oni_ino406
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ アライメントはフロントが4度前後のキャンバーに数ミリのトーアウト、リアがナチュラルキャンバーにトー0で乗っておりました。 タイヤの剛性や走るコースなどによっても変わると思いますのでご参考までに🙇
@j-shima4548
Жыл бұрын
@@oni_ino406 ありがとうございます！ ちなみにですが、富士スピードウェイなどは走られないでしょうか…？
@oni_ino406
Жыл бұрын
@@j-shima4548 いえいえ！ 富士は一度走ってみたい気持ちはありますが、高速コーナーの連続する国際コースに魅了されてしまっているので鈴鹿で満足してしまっている節はあります😅
@j-shima4548
Жыл бұрын
@@oni_ino406 なるほど、、、そう聞くと鈴鹿サーキットも面白そうですね！ 気が向いて色々余裕がありましたら富士も是非！
質問なのですが、GTウィングはどこのメーカーのものをつけてるのでしょうか？ サイズなど分かれば教えて頂きたいです！
@oni_ino406
2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ GTウイングはD-MAXのA140というものを使っております！幅は1400mmになります。 低価格の割にはきちんとダウンフォース出る形状なのでサーキット走る方にはおすすめです😄
@user-qn6wc9hv6u
2 жыл бұрын
@@oni_ino406 ご返信ありがとうございます！ いまサイトを見てきたのですが、お手頃価格でレガシィとの見た目の相性もよく購入させて頂くことにしました！ ご丁寧に教えていただきありがとうございます！m(*_ _)m
レガシィでこれだけ速い人はじめて見ました👀 車高と前後バランス、バネの硬さ、減衰調整はどんな感じにしておりましたか？
@oni_ino406
Жыл бұрын
ありがとうございます😊 ちょっと数値でお答えするのが難しいご質問ですが、バネレートは12k/16kで前下がり気味の車高にしておりました。 すみませんが減衰力の数値は分かりません。 ご参考までにお願いいたします🙇
@ku3310
Жыл бұрын
@@oni_ino406 こちらこそありがとうございます！ Twitterの方でも鈴鹿の走りを見て感動しました！是非参考にさせて頂きます🙇♂️