moto版的儀表 額外的腳踏 加上鏈條 還有新設定的cvt 也太讚了吧

辛苦了！其待開箱新豪邁125！🤩😉

亞亞來囉..！亞亞越來越可愛了！😘😘😘

坐等下一版KRV歐老師前.後避震器版本+光感應雷射頭燈~~

有亞亞就給讚

KRV 短皮帶變速+皮帶終傳 馬力機為軸馬力90% DRG 長皮帶變速兼傳動+齒輪減速終傳 馬力機為軸馬力85% 以上取自MOTO7實測文章 KRV MOTO 短皮帶變速+鏈條終傳效率未知，期待MOTO7測試

好快喔!!上映影片

KRV新平台PTM優勢開始出來了 從初期設定保守到更加成熟 逐漸突破以往傳統白牌速可達結構

我是來給亞亞按讚的

亞亞看起來很嗨喔

有亞亞有讚

配色好看耶!

亞亞瘦瘦小小卻體力好好，羨慕

@vupg298

Жыл бұрын

真的，身材也好好

讚喔!!香耶!!

很有效率耶！

我覺得機車公司跟汽車品牌一樣搞高性能化的車款其實不錯啊，每次都在那邊顧油耗然後設計的時候綁手綁腳的，現在這樣推出專注於性能上的版本，我覺得很讚，反正白牌速克達的油耗在爛也甩汽車好幾條街，沒有那麼窮啦

@itistevewang

Жыл бұрын

我認同，都騎180機車了，差幾公里油口袋應差不到那，一直資輜必較在油耗上好像已失焦了，車的本質、性能才是重點 另因已加入mmbcu的 line群組，群組中已拿到mmb的車友說，他加滿油(油箱7.2升)測試，約都跑180-200公里間油表就亮燈了，遠不加原廠說的油耗，不知是否是因新車關係?

@user-mm7fc1ub2k

Жыл бұрын

應該是右手不乖吧 像我的s妹子一桶油150公里就被我騎完了 平均每公升油耗22-23公里XD

@user-ie6fk7sr7n

Жыл бұрын

問題是有車廠油耗性能都頂尖，另一廠萬年假日本，更好笑的還有專出機車行訓練班教學用車的。

唉唷。改成低牌架也是蠻不錯的

鏈條 壽命 比較久 感覺有做一些改良👍

請問制動是否也有升級，tcs介入時機與方式是否有重新調教

把改裝方式移至改款後 對！小編聲音很特別。

希望前一版問題能全部解決，鈔票已準備好

PTM 傳動實際原理是透過 CVT 無段變速與雙齒面皮帶傳動，以及離心式離合器與離合器外套等，將引擎動力經過 CVT 變速後產生的扭力輸出至與離合器外套連接的前皮帶盤 所以換湯不換藥，依然沒有鏈條高傳輸效率

比較期待這台跟mmb的比較

鍊條版內外在的修正及CVT調教,在皮帶傳動的版本是否會有同樣的更新?

會不會有249cc 或是 251cc版本? 引擎直上這樣就更棒了?

來了 亞亞

亞亞好正😵‍💫都沒在看車了

會不會到時侯出終極版，krv180渦輪版🤣🤣

身為一個騎乘快滿將近一年的krv moto車主 我的平均油耗是35.多～36.多 每日通勤距離來回約40km 固定都加92無鉛汽油 油耗並沒有像大部份只騎一下子就分享油耗的試乘yt們那麼糟糕才30初頭或甚至不到30 我是去年10.7牽車的

賴亞亞你好👍🏻

有好有壞 我屬於懶人騎士 鏈條需要保養比較不適合我 但側踏跟儀錶變亮有吸引到

*其實有間冰店對面的阿月冰店比較正宗！👍...我們只要去玉井吃冰都選這間！😅*

快變環島型youtuber了🤣

9/1已拿到mmbcu, 只能用完美兩個字來形容mmb. 本來在等krv鏈條版, 所以持續關心著它的議題, 改成鏈條版傳遞動能更實在, Gogoro也是有使用鏈條傳動, 可惜讚美它的人少, 嘴它的人佔大多數. Krv moto 雖然我們無緣, 但也給你按讚加油, 等過些時候, 我會跟朋友討論, 如何將mmbcu改成鏈條版, 北部有小魚drg改链條, 不知台南？？？？

@kayking6436

Жыл бұрын

狗肉本來就不用再稱讚什麼，畢竟一來電能效率+鏈條很好了，不然要怎樣？以前狗肉的粉絲太多吹捧上天，而且還一直狂打油車，其實車子品質好消費者自有定奪，而不是一直攻擊其它族群，不是很喜歡當年狗肉行銷打油車的行銷方式，這是讓多數油車車主不爽的地方

聽站長這樣介紹，那動力不就跟彪虎一樣，是高轉車，一開始就拉高轉速來提升動力。 這樣機油要用品質好一點的了。 還有會不會吃機油也要注意，因為是高轉車。

感謝第一代皮帶傳動。

不知道新改動的地方，皮帶版能不能裝🤔

來買~~

第一版KRV車主應該跟我這樣六期DRG的車主有一樣的感覺了XD"但車廠良性競爭是好事啦~~~然後改良跟新增的部份，那個後腳踏我真的好羨慕啊!現代的車已經幾乎沒有在做後腳踏了，大部份後方都只剩飛旋，以往騎老GTR跑山都是踩後腳踏在騎跟小側掛的，換了DRG只剩飛旋能踩

@wjsitw928

Жыл бұрын

第一批都是白老鼠哈哈哈 #六期DRG車主路過

@pei9365

Жыл бұрын

@@wjsitw928 正常正常，車類、3C類都是這樣xD那時候drg19年10月底發表，我等到隔年3月實在是等不到新版還是小改版加上車壞了，然後看故障問題大概有個底就衝了

光陽今年爆出的問題都沒解決，直接又出新版嗎?行不行啊 觀望一下

其實去看小三的影片，同事車主，我想很多第一代的車主都會感嘆，自己的車修不完，新車上市很開心但是舊問題好像都沒解決，最近不是還有漏汽油事件

@testlin4760

Жыл бұрын

漏汽油是三小...很嚴重欸 這太恐怖了吧

下面那塊引擎護板很重要。

看完 好想換阿QQ 不是第一批 但也算是年尾的皮帶版車主QQ

不知道官方的下護板能不能移植到皮帶款的車種

以前一台雷霆王180幾年後吃機油，後面換掉了，光陽車再看看吧！給那些白老鼠嘗試看有沒有災情

好奇ptm 系統的皮帶掛掉，是不是傳動系統也掛了

KRV MOTO 起中速和加速都贏過DRG Keyless版本，DRG 還有什麼牛肉可以端出來的嗎？

太猛了~公布第一天馬上試駕~感覺改了好多，真想換成新版的

@user-nj6rt9yb7i

Жыл бұрын

買下去😁

粉絲團的直播尷尬癌 弱弱的問一下 漏油熄火改好了嗎☺☺☺

把手變高一些這點沒講到，以前皮帶版的龍頭把手比較平。

Racing s 呢？有要出新的一代嗎？還是現在有KRV新寵兒了 直接疑棄

NEW VJR 125 TCS 跟 KRV MOTO 在市區騎…大家比較會選那一台？

請問版主,若身高只有165cm適合騎krv嗎?

沒多久又改，為什麼當初不做好一點 那買了舊款的怎麼辦

鏈條版就不會熄火嗎？ 不會的話，可以買了

羨慕站長 可以買這麼多白牌紅牌還有高性能轎車

大叔光是看到mmbcu大車箱心就漂過去了

強化的是法務團隊吧！郊區油耗是32多？

壓縮快，高，更易吃機油！

看到官網加92無鉛汽油，會不會在騎山路沒有力呢 不過他騎長途比較剩油，一桶耗油多少也沒有寫

我是KRV車主 第一批車主我必須發聲一下 1. 今天鍊條版裝了下底護板 是否默認皮帶版本設計不良問題 ! ? 演變為何一堆人撞KS漏油還要被一堆護航仔攻擊 ! ? 重量太重 沒注意到路面高低 其他車種發生機率就微妙 ! ? 為何也不做召回動作補償所有皮帶車主一塊護板 ! ? 光陽是不是在打自己設計不良的臉狠狠一巴掌呢 ! ? 還要讓改裝廠商去開發下底護板去保護KS ! ? 不解原廠的心態 ! ! ! 2. 電腦熄火問題至今還是一直發生 ! ! 也不做主動召修更新ECU問題，要等到車友發生熄火問題才要出保 ! ? 所謂的誠意售後服務 ! ? 山葉能做到 本田能做到 三陽能做到 唯獨你們就是這麼被動 ! ? 3.PTM系統明知道散熱系統有問題，為何不招回更換新版本傳動塑膠蓋更換 ! ? 皮帶壽命因為你的外層塑膠蓋進氣設定方向不同導致散熱變差 ! ? 減少皮帶壽命 ! ? 4. 漏油 方向燈進水 其他雜七雜八問題我都懶得再舉例了 光以上三點就能知道原廠很沒有心，狠狠打自己一巴掌而已 不要等到市場正在轉型的時候在意識到問題點 一台KRV直接打出一個車廠是否有沒有注重消費者心聲的問題

@aarontsai596

Жыл бұрын

大耳賊!! 區區個織席販履之徒!! 法務部已經準備妥當~~

@user-qy1qq9gb6c

Жыл бұрын

我也是第一批的一般版的你說的我只有碰到第三項跟第四項

@dikqrmo

Жыл бұрын

召回(X) 改良再賣(O)

@user-qg3jp4fc4w

Жыл бұрын

本來第一批就是白老鼠啊！ 全部都給你我怎麼繼續賣呢？ 不全給你才會花錢改裝的理由啊！ 然後改裝玩被警察刁難到死 這樣懂了嗎？

@user-ju5lm8bg8j

Жыл бұрын

認賠殺出，不然就在騎幾年，辛苦了，以後不再買他家就是，G6苦主留

原廠電腦⋯⋯ 真的棒 期待進步啦

帥

後土除加分+,下護板加分++,牌架下移 改上移吧 = ="

我要買來改回皮帶

身為第一批白老鼠的我覺得難受 不是鍊條或動力的問題 而是一些設計可以更好的，現在才加上去 例如土除加大、下護板、面板亮度 操

@RK-520-RK

Жыл бұрын

所以買新款車 別當第一批

@user-lh6sj4gi6i

Жыл бұрын

謝謝你 我要去買了

@yfkuo3166

Жыл бұрын

三陽 龍drg 158 第一批6期車, 還發生一堆車主 引擎爆炸, 金屬射出 的離譜事件呢...7期車才改善...各車廠都一樣.

@cdh180

Жыл бұрын

KYMCO：一下就什麼東西都給你，以後要拿什麼改款再賺一筆？

@user-ci8pi8zt1f

Жыл бұрын

擠牙膏啊

三陽出了MMBCU光陽是不是慌了，所以削價競爭......這讓第一批入坑的車主們情何以堪 光有外型也不行啊，不知道這次鍊條版改善之前的災情了沒有 而且有之前的災情束縛，這次大家怎麼看改款的鍊條版呢?

@user-ju7eh2sv7l

Жыл бұрын

有可能，也許本來也是要賣12萬多，賣12萬多也合理呀，無奈mmb賣11萬，只好忍痛下修售價，然後一樣限期優惠三千元…

@shawn1003fei

Жыл бұрын

災情太嚴重，原來可能打如意算盤是鏈條版賣128000，遇到問題和MMBCU,只好下殺到11萬

@user-xu9yc9xz1t

Жыл бұрын

結果賣的比MMbcu好

@user-ju7eh2sv7l

Жыл бұрын

@@user-xu9yc9xz1t 這樣也很恭喜光陽

亞亞和 KRV moto 33來遲， 在萬安社區的石碑前面介紹新車， 李組長眉頭一皺，發現案情並不單純， 亞亞和站長這次環島走的是順時鐘路線……🤣

@aarontsai596

Жыл бұрын

你也太會聯想了 哈哈

跟在亞亞後面的是ak550 2代吧

11:19 照意思跟手勢看起來是震動更大了？

想看和sym mmbcu的比較

在清水斷崖拍 很漂亮

推

請問雙載油耗會不會更低

我KRV是TCS版，看完亞亞的試乘，害我心癢癢的想換車了！

@user-qy1qq9gb6c

Жыл бұрын

我也是，只是我是前車主看到又想要在買一次

@MrOzchen01

Жыл бұрын

先試乘過在換也不遲，體驗鍊條版的調性合不合自。

@iangome

Жыл бұрын

應該先等一陣子再說🤣

亞亞你好

請問鏈條版 要一直調整嗎？

1.儀表終於換成高明度的了，不知道舊款能不能換裝?? .2.大牌下移真的沒必要，一定要搞得分不清是DRG還是KRV嗎?? P.S(原來是提高了轉速，難怪油耗變成32不太好看.......)

@user-rl2dc4kq8o

Жыл бұрын

不會分不出來看尾燈就行了（DRG車主）

定價策略有競爭力，消費者賺到，但犧牲的是單台淨利，一台車可能只賺15,000元XD

光陽都不一次把消費者的權益做到好。鏈條傳動當然比皮帶的好。不一次次用到好反而一直在改。又不想三陽一樣除了TCS 沒辦法移植之外！至少還有升級的空間不會感覺被當白老鼠的樣子！三陽實在一直在進步。光陽剛開始的車子整體都不錯。置物空間也好 但就是不重視消費者權益的觀念要改善一下。誠心建議。

@user-hp5pb3zs3h

Жыл бұрын

不是每個人都愛鏈條吧 下雨要上油 固定里程也要上油 有些人就只想買一台旅跑車 定期拆傳動就好 那就不會喜歡鏈條版 我個人是覺得能並行的賣最好啦

這才是真的迷你版AK550！但是我寧願它像老商用檔車有鏈條蓋。

讚

其實這台外觀跟配色我覺得比曼巴好多了..如果小毛病都有修好+動力改款有跟上~這台確實變的挺吸引人的

@yuhsilin5786

Жыл бұрын

希望啦！

@user-vk5iv8sl2q

Жыл бұрын

無故熄火是小毛病？？

@john620kimo

Жыл бұрын

毛病會修就不叫光陽了

@user-yf7fu1yy6c

Жыл бұрын

But 漏油😏

@叱诧月海魚魚貓

Жыл бұрын

@@user-vk5iv8sl2q 電腦爛阿 直接艾瑞斯下去解決

3:20 3:26 怎麼形容這個圖案？ 這個圖案叫做［李組長眉頭一皺，覺得這車並不單純］😜

KRV警車版！😀😀😀

難怪曼巴沒亞亞 原來任務指這個

速克達用什麼四輪當比較？ 看到這段就直接跳出去了

@MrOzchen01

Жыл бұрын

哪裡有提到四輪當比較?

速克達機車，搭配皮帶比較適合。

變速還是一樣是普利盤的皮帶傳動，再由鍵條帶動後輪，有點劃蛇添足，同時動力也會有許些損失！

@jjjj88521

Жыл бұрын

無段變速不太可能用鏈條 頂多是鋼帶 不然怎麼變速

@ro4654

Жыл бұрын

真的 除了視覺效果 不然動力上真的不如想像中的優 朋友很後悔

@kevin61123456

Жыл бұрын

動力不夠大 用這種變速方式導致損耗更多 才會被那些150巴假的

@user-jx4vk2go2z

Жыл бұрын

而且变成链条了，保养比皮带麻烦很多还要上油还会拉长，关键是功率也不大啊 ，除了看起来比较“高级”

@aileenfriedman235

Жыл бұрын

表示非 youtubecommm.com/watch?v=bbYh9AqZo6y 樣是普利盤的皮帶傳動，再由鍵條帶動後輪

老實說這配色真的很好看... 但那妥善率要觀望一下 前陣子跟騎krv的朋友出門一路上就熄火三次 電腦問題不解決光陽就別想翻身了

@yuhsilin5786

Жыл бұрын

再觀望看看

@williamchen7426

Жыл бұрын

法務部截圖中～

說一句實話，嗯車廠是最不注重消費者體驗的，東西消耗品越多越好，車子用料能多差就多差，看那精美的0.8mm活塞環，整台車滿滿的坑，以前騎超5印象很不錯，才會接著買G6，自從買了G6真的嚇死，以後不會再支持，看那持續下跌的市佔率，看看多少人失望，還好某廠用心聆聽消費者的聲音，等G6下課一切就攏免考慮阿

帥炸了好想換車 後悔買小阿魯回來騎了🤣

@淺野忠信-tree

Жыл бұрын

小阿魯比較快哦

@horngbill6010

Жыл бұрын

檔車實用性差，只是仿賽車比較帥。這次KRV moto 外形有進步，其時還可更好，只要抄檔車的設計就夠了。

@Rudolph0279

Жыл бұрын

愛不夠真的別買檔車

@e8553306

Жыл бұрын

小阿魯操控屌打餒

可以騎這台環島嗎？耐操嗎

未來應該還有更多斷指文一定會有人空轉洗鏈條

真假 太拼了

我是第一批Krv車主，現在看到這台車我整個OOXX👊👊👊

價格雖然很好，但這次品質如何才是消費者重視的，有過一次教訓後消費者也不願再當冤大頭，光陽這次KRV可能想逆向操作，殊不知卻狠狠打到自家產品，覺得下半年光陽的敵人不是別人而是自己，先過品管這關在想要怎麼應對他廠吧，大家說是不是??

@shawn1003fei

Жыл бұрын

送走舊老鼠，再養新白鼠

這次光陽有用心了~可惜我已經買一般版KRV~啦

@user-qy1qq9gb6c

Жыл бұрын

你可以買原廠零件裝上去啊

@user-nj6rt9yb7i

Жыл бұрын

可以花錢改就有

@user-io6ch5nu4c

Жыл бұрын

有用心嗎？先打個問號

@Pak-pr1kp

Жыл бұрын

光陽這次真的有用心，不管是ak2還是krv，配備不只給好給滿，cp值也變高了

@user-ju7eh2sv7l

Жыл бұрын

歹說，說不定鏈條又有鏈條的問題需要消費者來debug

看來此進化結構.下回出新車應該就是ADV多功能造型了~

急了，他急了