No video
อย่างหล่อ รฟท. รับมอบหัวรถจักรใหม่ป้ายแดง 50 หัว คาดทะยอยถึงไทยต้นปีหน้า
ขอบคุณข่าวจาก mngonline
ข้อมูลเพิ่มเติม
นายศิริพงศ์ กล่าวต่อว่า รถจักรดีเซลไฟฟ้าใหม่มีสมรรถนะในการลากจูงขนส่งผู้โดยสารใช้ความเร็วได้สูงสุด 120 กิโลเมตร(กม.)ต่อชั่วโมง(ชม.) และขนส่งสินค้าใช้ความเร็วสูงสุด 70 กม.ต่อชม.
.
นอกจากนี้ยังลากจูงตู้รถโดยไม่ต้องใช้รถพ่วง 2 หัวเหมือนในปัจจุบัน ทำให้ช่วยลดค่าใช้จ่ายด้านน้ำมันลงได้มาก สามารถลากจูงโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) ได้ 33 คัน 2,100 ตัน และรถตู้โดยสาร 13 คัน 550 ตัน
Пікірлер: 469
ดีมากๆๆครับ
โหลยโท่ยรถไฟเชียงกง
การรถไฟแห่งประเทศไทย ดวามงาม วิจิตรศิลป์ สถาปัตย์
มาถึงซะที
ทดแทนรถจักรดีเซลไฟฟ้าที่มีอายุ57ปีครับมาแทนรถจักรgekหรือgeเก่าครับ
โบราณมาก ยังไม่หลุดพ้นดีเซล
ยุคของการพัฒนาประเทศไทยในทุกๆด้าน
ตอนนี้มาจอดที่ท่าเรือแหลมฉบังอีก 30 bookie
เป็นยุคที่พัฒนามากที่สุด
@krittiteechantawong1522
2 жыл бұрын
ขำ
@user-uv3ll9yd2g
2 жыл бұрын
จริงนะ ยอมรับ
รักลุง
เป็นยุคที่เจริญรุ่งเรืองและพัฒนาในหลายๆ ด้าน อยากดูตู้นอน ใหม่
อยากให้เค้าพัฒนานู้นนี่ ถามหน่อยตัวคนพูดใช้บริการ รฟท มากแค่ไหน พัฒนาแต่ขาดทุน ใครมันจะไปพัฒนาละครับ
ดูทรงหัว กัวรถไฟแล้ว ผมเห็นภาพ ส่วนท้ายของรถรับ ส่ง นักเรียน ตามชานมืองบ้านเราเลยครับ มันเหมือนท้ายรถบัสนักเรียนยังกะ ก๊อปมาำงงั้นเลย
โคตรเชยเลย เห็นแล้วอายประเทศเพื่อนบ้าน
@tvdasia2471
2 жыл бұрын
แยกไม่ออก ระหว่างรถไฟขนสินค้า กับรถไฟขนคนไม่ออกเหรอคับ เห็นมาเม้นท์บ่อยๆ ไม่น่าจะความรู้น้อยขนาดนั้นนะ 😬😬😬😬😬😬
@kanchitboonwhan2663
2 жыл бұрын
หัวรถจักรอเมริกาลากตู้สินค้าเชยกว่านี้อีก
สร้างโรงงานผลิตรถไฟในไทยได้แล้ว สร้างงานสร้างอาชีพ คนไทยเก่งทำได้อยู่แล้ว เงินทองไม่รั่วไหล
@user-nm5cw1tn8b
2 жыл бұрын
สร้างโรงงานประกอบแล้ว ลงทุนรวมกับจีนใน ECC
เอาไปแทนหัวรถจักรคุณปู่อัลตอม
อ้ายไทยย้านอ้ายลาวแรงหน้า
ใช้เครื่องยีฮ้ออะไร
50km/hຖ້າຢູ່ເມືອງຳໄທນັກຂ່າວໄທຍາງກູ່ມກໍ່ລຽກລົດໄຟຄວາມເລວສູງໄດ້ແລ້ວແຕ່ຖ້າເປັນລົດໄຟຕວາມເລວສູງຂອງລາວແລ່ນ160-200km/hນັກຂ່າວກຸ່ມນີ້ເຂົາບອກວ່າໄມ້ໃຊ້ຄວາມເລວສູງມັນຄືຄວາມເລວປານກາງເພະມຫຝັນເປັນລົດໄຟລາວຈະລຽກຄວາມເລວສູງໄດ້ໄງ
ขออนุโมทนาบุญด้วยนะคะขอให้เจริญรุ่งเรืองนะคะ
ยอดเยี่ยม
รถไฟไทยตื่นจากการหลับไหล....พัฒนายาวไปครับ👍👍👍🇹🇭🇹🇭🇹🇭
@att.achai_1518
2 жыл бұрын
น่าจะพัฒนารูปร่างให้ดูทันสมัยไปอีก30ปีด้านหน้า
@readrad8383
2 жыл бұрын
@@att.achai_1518 รถไฟทางธรรมดา หัวแบบนี้กันทั้งโลกแหละครับ ส่วนรถไฟความเร็วสูงไทยกำลังสร้างอยู่สองเส้นทางคือ กรุงเทพฯหนองคายเฟสแรกถึงโคราช และสายตะวันออกเชื่อมต่อสามสนามบิน เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าแบบหัวกระสุน เร็วกว่าของลาวกว่าเท่าตัวและเป็นทางคู่อีกตะหาก ตอนนี้การสร้างทางคืบหน้าไปมาก ค้นห้าข้อมูลดูสิครับ และแยกให้ออกนะครับ ตอนนี้ไทยกำลังสร้างทางรถไฟอยู่สองโครงการใหญ่ๆคือ รถไฟความเร็วสุงหัวกระสุน มีสองสายสายอีสานกับสายตะวันนออก และ รถไฟทางคู่ซึ่งเป็นรถไฟธรรมดาพัฒนาต่อยยอดจากระบบเดิมให้เป็นรางคู่ เพื่อเป็นทางเลือกให้กับผู้ใช้บริการในอนาคต
@ttoo7673
2 жыл бұрын
@@readrad8383 น่าจะไม่ถึงความเร็วสูงเพราะยังไงน่าจะโดนกกำกับความเร็ว เหลือกลางๆ
@steamtechnicolor461
2 жыл бұрын
@@ttoo7673 ขอให้เร็ว 200 กม./ชม. ก็ยังดี
@uthaipatrapornviroj5137
2 жыл бұрын
@@ttoo7673 ของไทยแค่ความเร็วกลางๆ กำลังดี ความเร็วสูงเหมาะกับบางพื้นที่บางประเทศ
อยากรู้ของเดิมยี่ห้ออะไรใช้ได้ตั้ง40กว่าปีบอกหน่อย
ประเทศไทยยุคนี้ลูกหลานไม่ต้องจดจำนะครับลบออกจากความจดจำไปเลยครับ
ไทยทำเองไม่ได้ต้องซื้อเขาอย่างเดียวเพราะไม่มีความรู้ความสามารถในการผลิตไม่มีเทคโนโลยีในการผลิตเครื่องจักกล
งบประมาณมาจากใหนเยอะแยะแต่ขาดทุนทุกปี
คิดว่าของบริจาคจะทนกว่านะของชื้อใหม่แน่นอน
เป็นยุคที่รถไฟไทยพัฒนามากที่สุด
@user-fg2po9qt7c
2 жыл бұрын
แมนยุ
@onepen12month33
2 жыл бұрын
ของมือสอง
@uthaipatrapornviroj5137
2 жыл бұрын
ถ้าไม่เกิดปัญหาทางการเมือง ไทยคงพัฒนาระบบราง ก่อนหน้านี้หลายปี เสียดายโอกาส
@user-ol4vm8vp4x
2 жыл бұрын
@@onepen12month33 ไม่ใช่ของญิปุ่นน่ะครับ นี่ของจีนครับ
@kanielouits8672
2 жыл бұрын
หรอ
เก่าเขาใหม่เราคำนี้ยังใช้กันอยู่เสมอ
กว่าจะได้นานเกินจนสิ้นอายุไขไปหลายรุ่นบรรพชน
ทำไมเป็นดีเซลไฟฟ้าใช้ไฟฟ้าได้ด้วยรึ
สุดยอด
ไทยล้าหลังญี่ปุน100ปี
ผ่านไป 60 ปีแล้วมั้ง รถไฟไทยถึงพัฒนา สุดยอดครับ พัฒนาต่อไปเรื่อยๆครับ
@sugoivlog9944
2 жыл бұрын
ทุกรัฐบาลมีโอกาสทำหมด แต่ใครจะลงมือทำจริงจัง สักที
มีแบบนี้ทุกภาคมั้ยครับ
สร้างเองจะดีมาก รอเลยๆ ได้แบบมาละ
ไทยพัฒนาช้ายุคนี้
วิ่งสายอุบลไหม
ไม่แบ่งซื้อหัวจักรญี่ปุ่นสัก20คัน ขอบคุณที่ญี่ปุ่นมอบรถไฟให้ตั้งหลายคัน
เราน่าจะทำหัวรถจักรได้เอง เสียดายจริงๆ
รถจีน...ดูรถเมล์จีนในกทม.ทุกวันนี้ซิ!
มีหัวแบบจรวดไหม
ทาสีใหม่ๆหึๆของใหม่ๆอย่าเดาๆ
ทุกอย่างในประเทศนี้..พักหลังทำไมต้องซื้อจากจีน..ดูรถเมล์ที่ซืัอมาจากจีนซิ..จ๊ะ
ไทยก็ซื้อสินค้าจีนเยอะ แต่จีนไม่ค่อยซื้อสินค้าไทย ผักผลไม้ไทยโดนกีดกัน การตรวจสอบเข้มงวดทั้งที่มาตรฐานควาปลอดภัยสูงกว่าผักผลไม้จีน และเพื่อนบ้านอาเซี่ยน
@sugoivlog9944
2 жыл бұрын
อันนี้พูดถูก ทางรัฐ ต้องชนกับรัฐจีน ถ้าคุณนำเข้าจากไทยน้อย ไทยก็จะลดนำเข้าจากจีน
@sikarinmanepoom2850
2 жыл бұрын
ยกตัวอย่าง คุณเคยไปซื้อทุกอย่างยี่สิบบาทไหมครับ รัฐจะออกมาตราการตรวจสอบคุมเข้มแต่โดนประชาชนกดดันเลยต้องหยุดไป ถ้าแบบนี้จะโทษใครดีครับ
@doungchaiprapasuwan6481
2 жыл бұрын
รถไฟความเร็วสูงขนของมาเป็นแสนตัน มาขายใครเดาซิ
เยี่ยม รักเมืองไทยครับ
อยากนั่งรถไฟเที่ยวภาคเหนือ ลงไปภาคใต้ และสายอิสาน สักวันหนึ่งต้องหาเวลาไปบ้าง ตามชมคลิปเป็นกำลังใจให้ครับ 👆👆👆👆👍👍👍👍🤠🤠🤠🤓🤓🤓
นี่ก็ขาดทุนสะสมทุกปี บริหารงานกันยังไงน้อออออออออ
ดีครับการรถไฟได้รถจักรรุ่นใหม่ประสิทธิภาพสูง ขนได้มากได้เร็วเป็นประโยชน์ต่อเศรษฐกิจปท.ครับ เป็นยุคที่การรถไฟไทยพัฒนาอย่างมาก ทั้ง รางคู่ รถไฟใหม่ และรถไฟความเร็วสูง
@kanielouits8672
2 жыл бұрын
รู้จริง
@user-hq4nq9bu2u
2 жыл бұрын
โบว์ราณ555
เยี่ยม..ปุ้น ปู้น...
ดูยังไงก็โบราณมาก
@tvdasia2471
2 жыл бұрын
รถไฟขนสินค้าหน้าตาประมาณนี้แหละคับ ส่วนรถไฟความเร็วสูง รออีกปีสองปีได้เห็นแน่คับ
@kamchaianantasukh7046
2 жыл бұрын
ซื้อเองสิ
@sugoivlog9944
2 жыл бұрын
รถดีเซลไฟฟ้า ซื้อมาทดแทน หัวเดิมที่เก่า และชอบเสียบ่อย
@user-eq4nb3tp5x
2 жыл бұрын
ทันสมัยกว่าความคิดแก่อีก
เห็นภาพคนยืนเทียบกับรถไฟ รู้สึกว่าคันมันใหญ่กว่าที่เราใช้อยู่เลยแฮะ
👍. Good Time
ซื้อมาลากตู้เก่าๆ ทำไมไม่ซื้อ Dmu emu ครับท่าน
หัวใหม่ หรือ แค่เปลี่ยรสีใหม่??
ยังจะใช้เครื่องดีเซลอยู่อีก เค้ารณรงค์ลดโลกร้อนควรให้หันมาใช้ระบบไฟฟ้าจะดีกว่า
ก็สวยดี หวานๆๆๆ
ทำไมเราไม่สร้างโรงงานเอง นอกจากซื้อเขา
หล่อตรงไหน เชยมาก
@tvdasia2471
2 жыл бұрын
รถไฟขนสินค้า หน้าตาแบบนี้แทบทั้งนั้น อย่าเอาไปเทียบกับรถไฟความเร็วสูงสิคับ คนล่ะอย่างกัน แยกแยะด้วยครับผม
ของเก่าเอามาใช่ประโชยน์จับฉลากแจกของขัวญให้พนักงานรถำฟทำบ้าน หรือร้านอาห ารของขัวฯให้พนักงาน ที่เคยทำงานค่ะ หรือสวนสนุกค่ะ ตามชนบทค่ะ ได้บุญมากค่ะ
เหมือนเต่า ความเร็วไม่ต้องพูดถึง แค่มายังช้า
เยี่ยมยอดยาวๆๆไปรถไฟไทย
ดีใจไปด้วย.. 👍
คิดได้แล้วเหรอ รฟท. ซื้อรถใหม่มาใช้ให้บริการประชาชน ไม่ใช่ไปรับรถมือสองแทนหมดสภาพมา
เปลี่ยนใหม่ยกชุด ไฉไลกว่าเดิม
#แนะนำทุกคน แชร์ลิงค์หรือช่อง ให้3กีบดูติดตามเยอะๆ เผื่อสมองจะกะเตื้อง ความคิดที่อยู่กับความเป้นจริงขึ้นมาบ้าง.แต่ผมเชื่อ100%ว่า นายกลุงตู่จะมีชื่อที่เป้นนายก ที่พัฒนาบ้านเมืองไทยให้เจริญ มากที่สุดคนนึงในระยะเวลาไม่นาน.
ถ้าไม่ไล่ของญี่ปุ่นไม่ทนหรอกคับ
วิ่งสูงสุดเท่าไร
น้องอุลตร้าแมนนนนน 😁😁😁
พัฒนาต่อไปครับประเทศไทย ยุคแห่งการคัดค้านแต่ถ้าเราตั้งใจ ทุกคำพูดมันย่อมแพ้การกระทำครับ ประเทศไทยจงเจริญ
ได้แค่นี้หรือ คับ
ดีมากครับผม การรถไฟแห่งประเทศไทย คิดได้อย่างถูกต้องและฉานฉลาดมากๆครับผม ครั้งนี้ผมเห็นด้วยเป็นครั้งแรก อย่ามัวแต่เอาของเก่ามาซ่อมใช้เลยครับ ซื้อของใหม่มาใช้คุ้มค่าและยาวนานกว่าครับ เสียน้อยเสียยากเสียมากเสียง่ายครับผม🙂💕
@phoebeampm4794
2 жыл бұрын
เทอะทะขึ้นสนิมด้วย เครื่องดีเซล ไม่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกต่างหาก
@user-fj3yj5vn8p
2 жыл бұрын
การรถไฟสั่งซื้อขบวนรถไฟดีเซลไฟฟ้าจำนวน 216 ขบวน ตั้งแต่ปี 2562 มีหลายรุ่นจากหลายประเทศเพื่อให้วิศวกรของเรามีโอกาสได้เรียนรู้เทคโนโลยีรถไฟรุ่นใหม่ๆ ขณะนี้กำลังทยอยส่งมอบครับ
ความเร็วสูงสุด 80 กม/ชม ใช่ไหมครับ
ของเก่าเห็นมาตั้งแต่จำความได้
ตอนเอามือสองฟรีมาก็ด่ากันยับ พอซื้อมือหนึ่งมาก็เงียบกริป
ทำโรงงานซ่อมบำรุงในไทยด้วยน่ะครับ
ดีมากๆ หัวรถจักร bimode เวลาเข้ามาสถานีกลางบางซื่อใช้ไฟฟ้าจะได้ไม่มีกลิ่นเหม็นและผนังไม่ดำง่าย เวลาไปขับระยะไกลก็ใช้ระบบดีเซลลากจูง
@sugoivlog9944
2 жыл бұрын
แต่รุ่นนี้ ยังเป็นดีเซลไฟฟ้า ส่วนรถไบโหมด ยังไม่ผลักดัน เพราะ รมต ศักดิ์สยาม ไปเห็น รถจักรอีวี
@bellzaza33
2 жыл бұрын
@@sugoivlog9944 ใช่ครับแทนที่จะซื้อแบบ ผสม เวลาใช้งานในเขตที่มีไฟฟ้าจะได้ใช้ไฟฟ้า เวลาไปไกลๆใช้ดีเซล กลับเลือกดัน ไฟฟ้าอย่างเดียว เพราะกว่าไทยจะอัพระบบไฟฟ้าครบคงอีกนานมาก
สั่งมาแต่หัว รถพ่วงไม่มีจะวิ่งยังไง..😁😁
@tvdasia2471
2 жыл бұрын
ไว้ลากตู้สินค้าครับผม
@jirasri.2667
2 жыл бұрын
@@tvdasia2471 แล้วทางคู่ที่สร้างมาชานสูงที่สร้างใหม่รองรับ รถโดยสารรถโดยสารสำหรับ ชานสูงยังไม่มีมาเลยจ๊ะ มีแต่ตู้โดยสารเก่าใช้งานสำหรับชานขาลา เดิมทั้งนั้นเลย
เยี่ยมไปเลยคัฟ
ดีครับเห็นด้วย แต่ไม่ทราบจริงๆว่าเหตุผลใดตู้โดยสารที่ญี่ปุ่นบริจาคทำไมถึงต้องใช้เวลาตั้ง 2 ปีกว่าจปรับปรุงเสร็จ
@chairatkumpoka492
2 жыл бұрын
ที่ตามข่าวคือ 4 เดือน พร้อมวิ่ง แล้วจะค่อยๆ ทยอยเอาเข้าไปรีโนเวททั้งคันอีกที ใน 2 ปี
ของจีนต้องดูระยะยาวครับ..เพราะเดี๋ยวนี้อะไรๆๆก็จีน..ไม่ใช้ของจีนไม่ดีนะครับ..แต่คุณภาพก็ดูรถเมล์NGVก็แล้วกัน..
รอใช้บริการอยู่
ยอดไปเลย เท่มากๆ สุดยอด
ผมปัจจุบันอายุ77ปีแล้วผมเฝ้าจับตามองรถไฟไทยมาตลอด และชอบใช้บริการรถไฟอย่างมาก พร้อมกับภาวนาว่าเกิดเสียทีเถิด รถไฟไทย
@doungchaiprapasuwan6481
2 жыл бұрын
ขอให้อายุยืนนะคะ รอความก้าวหน้าของรถไฟไทย
@user-sr7kp3ts2o
2 жыл бұрын
รอต่อไปเรื่อยๆอย่ารีบตายห่านะจ๊ะ
การรถไฟไทย ถ้าไม่บริหารงานแบบราชการไทย คงจะพัฒนาไปไกลกว่านี้อีกมาก บริหารยังไงไม่มีกำไรไม่ว่า เพราะเป็นบริการสาธารณะจากรัฐบาลแต่ให้ขาดทุนมหาศาลทุกๆปี มายาวนาน นี่สิ เสียดายเวลาพัฒนามากๆ นี่ถือว่ายังดี เริ่มดีขึ้น
แบบหน้าแหลมๆ.....เหมือนวิ่งที่ลาว -จีน...มีไหมอ่ะ....
@tvdasia2471
2 жыл бұрын
มันคนล่ะอย่างกันคับผม อันนี้หลักๆเป็นรถไฟขนสินค้า ส่วนความเร็วสูง รอแปป
ระวังภาษีคาบอนด์เครดิต โลกเปลี่ยนแปลงไปแล้ว
รถไฟอย่างหล่อ
ต้องขอขอบคุณประเทศญี่ปุ่นนะครับ ที่ให้ความอนุเคราะห์ต่อประเทศไทยเรา
@chairatkumpoka492
2 жыл бұрын
รถจักร 50 คันเราซื้อมาไม่ใช่ของฟรี
@mudaharn
2 жыл бұрын
@@chairatkumpoka492 ขอให้ไปเช็คดูอีกทีนะครับ
@chairatkumpoka492
2 жыл бұрын
@@mudaharn เช็คอะไรครับ หัวรถจักรพวกนี้เราสั่งซื้อมาจากจีนไม่ใช่ญี่ปุ่น
@naphatchoo8202
2 жыл бұрын
@@mudaharn รุ่นkiha 183 ที่ญี่ปุ่นให้มาส่วนรถจักรใหม่ 50คันแบบในครืปเราชื้อมาจากจีนเข้าก็บอกอยู่ให้ไปเขตอะไรอีกครับ
@uthaipatrapornviroj5137
2 жыл бұрын
มีทั้งหัวรถจักรที่ซื้อใหม่ และหัวรถจักรที่ญี่ปุ่นบริจาคให้ ของไทยก็บริจาคหัวรถจักร และรางเก่าให้ กัมพูชา
เยี่ยมครับ เราจะก้าวสู่ยุคใหม่ร่วมกัน
รถไฟไทยช้าเหมือนเต่า นั่งจากกรุงเทพไปหัวหินมันช้ามาก
เกาไม่ถูกที่คัน ขยายราง ความเร็วก็เพิ่มขึ้น บรรทุกก็มากขึ้น อยู่อย่างไทยต่อไป
@sugoivlog9944
2 жыл бұрын
ือยากเร็วก็รอนั่งความเร็วสูง แต่ค่าตัว ก็ไม่ได้ถูกเหมือน ทางคู่ มีทั้งข้อดีข้อเสียข
@madman-gh1bk
2 жыл бұрын
จะขยายยังไงอ่ะ รถไฟไทยเดิมยาว 4 พันกว่าโล จะให้รื้อรางออกแล้วเอาราง 1.435 ไปใส่แทนหรือยังไง ใช้งบมหาศาลเลยนะนั่น ขนาดรถไฟธรรมดาญี่ปุ่นยังใช้ 1.067 ห่างจากบ้านเราไม่เท่าไหร่เอง เรื่องความเร็ว ถ้าทำทางคู่ และลดจุดตัดถนนก็ทำความเร็วได้แล้ว ความจุก็เพิ่มตู้ เพิ่มรอบเอา
รถไฟเก่าของญี่ปุ่นยังดีกว่ารถไฟใหม่จากจีนล้านเท่าใช้ประมาณ3เดือนก็เอาลงทำประการังให้ปูปลาได้อยู่อาศัยประโยชน์รถไฟจีนหน้าจะประมาณนี้
10 กว่านาที อ่านวนๆ เนื้อหาซ้ำไปซ้ำมานะครับ รถดีเซลไฟฟ้าเป็นยังไง ไฮบริดจ์หรือครับ ระบบรถเป็นยังไง ดีกว่ารถดีเซลอย่างไร ความเร็ว 55-80 กม./ชม. จัดว่าเร็วมากน้อยแค่ไหน เทียบกับหัวรถจักรดีเซลเดิม ต้องชาร์จแบตมั๊ย ชาร์จยังไง เร็วหรือช้า ดูจนจบ 10 กว่านาที ได้เนื้อข่าวแค่ 2 นาที
โถ่ถัง
ขอบคุณจีน..ที่จับมือกับไทยให้ไทยเติบโตระบบรางในอนาคต
@sarayutsuklerdwatthana3281
2 жыл бұрын
เขาขายนะครับฟรีจีนคงยาก
สุดยอดมากครับรักรฟท คุ้มที่สุดในโลกของคนไทยคือแบบนี้ไม่ต้องขี้ตามช้างเหมือนลาวหรอกครับค่ารถไฟแพงกว่าเครื่องบิน อย่างบ้านเราแหละสุดยอดขนส่งไปทางรถไฟอยากให้ไวไปทางเครื่องบินคุ้มที่สุดในโลก
ผลงานยุครัฐบาลลุงตู่นะจ๊ะ สามกีบรู้ยัง? มาดูช่องนี้บ้างก็ได้
50คัน โห่ ผลงานเผด็จการอีกแล้วววววว
@user-eq4nb3tp5x
2 жыл бұрын
แลัวไอ้พวกที่เรียกตัวเองว่าประชาธิปไตยในอดีตก็ไม่เห็นได้สร้าง โครงสร้างพื้นฐานอะไรให้เป็นชิ้นเป็นอันเหมือนยุคนี้
ตู้ขบวนเก่าๆน่าจะเอาไปเก็บได้แล้วมั้ง ดูแล้วเหมือนอยู่ยุคโบราณ ประเทศเราเมืองท่องเที่ยว
@blackmouse2767
2 жыл бұрын
ตู้เก่าเอาไปเก็บรักษาไว้จนมันอายุครบ 100ปี แล้วค่อยเอามันออกมาวิ่งครับ เมื่อนั้นแหละมันจะมีคุณค่าต่อการท่องเที่ยวอย่างแท้จริง