まーじで、待ってましたぁー！ 本気で検討してるので、ウナ◯さんのレビューを参考にさせていただきますっ

静電タッチパネルは運転中は操作しにくいから、結局物理ボタンが一番使い勝手が良い

@user-rp3fl1ug2n

Жыл бұрын

私も思いました(^_^;)

@user-ws6kd9rb8z

Жыл бұрын

それね！！！

@user-xv3iq6bq3j

Жыл бұрын

レバー式が最強 もう軽トラぐらいしかないけど。

@KamenRingo

Жыл бұрын

まぁ温度調整はダイヤルなんだけどね

@tototoshi527

Жыл бұрын

助手席が操作してくれるテイなんすよね😂

とても分かりやすいレビューありがとうございます！この車ほしい！！

投稿はやっ!! さすがです

さすがウナさん仕事が早い！たくさんの方がおっしゃっていますが、本当にビアンテを思い出させるデザインですね。

まさかビアンテに追いつく時代が到来するとは…

@google9320

Жыл бұрын

セレナじゃね？

@KokusyoR33

Жыл бұрын

@@google9320 ビアンテはデザインを先取りしすぎたと言われたクルマなんですよね そのビアンテに似ているデザインになったのが今回のセレナなのですよ

@TatsunaIikase

Жыл бұрын

ビアンテのあのデザインはフォードのプラットフォームを流用したためにできちゃったんでしたっけ？ あれ、結構かっこいいと思ってましたがセレナで再現されるとはね…

@google9320

Жыл бұрын

@@KokusyoR33 あまり似てると思えない笑

@google9320

Жыл бұрын

でも3列目からスライドドア操作は同じだねw

現行乗りだけど、プラットフォームが同じなのか見覚えのあるところも多いけど、よりブラッシュアップされて良い物になってるのがわかるなぁ。 とくに質感は比べ物にならないと思う…

セレナと全く関係ないけど シエンタ、フリードクラスのも出して欲しい。。 車種少ないのよ日産😭 追記 よく100キロ以上運転する人はワンペダルおすすめ 疲労感が本当に違う 試乗の短い距離だと体感出来ないと思うけど。。 よく遠出する人は本当e-POWERおすすめです🤗 今はブレーキ踏まないと完全停止しないみたいだけど😭

セレナがビアンテとエルグランドを取り込んじゃったようなデザインになっちゃったw

@ubeoka

Жыл бұрын

同じこと考えている人がいて安心したｗ

@tanakazu14warehouse

Жыл бұрын

@@ubeoka 思ったよりいいねが伸びてるってことはみなさんも感じてくれたんですね😆

@user-jx8gr7rt6b

Жыл бұрын

アライグマも取り入れた

@nk-je8sv

Жыл бұрын

顔がエルグランドに似てる気がします

@harukan4780

Жыл бұрын

それは言えてるね☺🚗

本日14時から様々なyoutuberからいっせいに動画解禁されましたが、シートアレンジも紹介がありこの動画が一番参考になりました。

2代目のエルグランドE51を彷彿させるデザイン。上手く纏めてますね♪

白黒カラーは、オシャレな近未来感が強めでGOOD！

学校帰りのウナ丼様… 最高！！ 流石、車紹介のUDEをお持ちですね！

２列シートバージョンで車中泊仕様が楽しみ！

ウナさんの説得力　半端無い

エルグランドとかエスクワイアみたいな造形っすね あんまりオラオラしてないのは良いと思いました

購入考えてたので参考になりますー！

4:44 8人でバイザーの造形が気持ちイイ舞踏会✨🌈

ノアヴォクがオラオラスタイル、ステップワゴンがプレーンなスタイルときて、セレナはスタイリッシュ系の造形。デザインは綺麗に方向性が別れた感じだな。

@user-su9hc7zk1m

Жыл бұрын

@@ks-vq5er ステップワゴン凄い内装頑張ってるけどリアハッチ改悪とエクステリアがイマイチだからなぁ リアハッチ超使いやすかったのに。

@user-og7ye9qb2p

Жыл бұрын

トヨタは時代のニーズに合わせた外観造りが上手い。まあ下品な顔つきだがね。セレナ、ステップワゴンは同系統では勝てないから逆張り。

@the6500

Жыл бұрын

いや 元々は日産がヤンキー仕様のライダーをずっと作っていましたよ トヨタとは比にならん

@user-cq4op9vn5k

Жыл бұрын

@@the6500 昔は昔 今は今

@650rs4

Жыл бұрын

@@the6500 誰も元々の話なんかしてないだろ。トンチンカンで草

発電専用のエンジンを新開発してくる辺りから新型セレナの本気度が感じられる👍

@takamph1945

Жыл бұрын

シャシーは化石化してますがね…

@kolokke0219

Жыл бұрын

リゾートランナー☺

@serg8sergey

Жыл бұрын

先代のe-powerが色々と言われてましたからね。乗り換えされる方には絶対に刺さります。

@mr-bean.tag-h

Жыл бұрын

ガソリンモデルはエセハイブリットのままですけどねw

@serg8sergey

Жыл бұрын

@@mr-bean.tag-h いや、今回のフルモデルチェンジで純粋なガソリン車となった模様です。

シフトスイッチと操作系タッチパネルのピアノブラックは毎日拭かないとなさそう。。。 あと三列目収納方法は何とかならんかったのか。

ハザード音がc26型に近い形で戻ってくれていて個人的には嬉しいです

シフトスイッチはどのボタンを押したか触覚で分かるような形状にした方が良いと思う。

エルグランドと似ているデザインで、カッコいいですね～ 新型は静かで、酔らないから長時間楽しく家族で、ドライブできますね!

最近の日産の車は他社のものと対等に比較されているので、よくここまで立て直したなあと思います。凄いです。

早く乗りたいな

エンジンがなかなかいい音してる🎉運転感覚がバスっぽくなりがちなミニバンでも走りを楽しめるように作っているのはさすが日産だけのことはある。

セレナ運転しやすいから好き

三列目の跳ね上げはノア、ヴォクはワンタッチで前の世代から出来るので手間が掛かるけど特許絡みかな。 タッチパネル採用や、センターコンソールのスライドするc25みたいな動きは過去から取り入れた部分に興味ありますね。 重量かさむけど使用性を重視しつつ日産独自の技術に期待したいです。

@h.s4368

Жыл бұрын

三列目のスライドをできるようにしたから、ワンタッチは出来ないんじゃないですかね

サイドビューは 変わらないが、 フロント・リヤ・ 内装だと運転席まわりが 一新したんだね☺

初めて動画を見ましたが、冷凍マグロの件笑いました。😂 とても分かりやすかったです。

8:38 アームレストすごい！ これだけでこの車がすごく良いと思ってしまった笑

なぜシフトをボタンにしてしまうのか…

ウナ丼さんの御説明もUDEが良いです😁

３列目、跳ね上げを改善して欲しかった。

@user-kd6dt5wh8y

Жыл бұрын

この3列目の跳ね上げ微妙ですね

@user-he7ee6lt7n

Жыл бұрын

わかりみ

いつも楽しく拝見してます。 セレナの3列目の跳ね上げですが、レッグにある青いヒモを引っ張れば背もたれが前方に倒れて、より簡単に跳ね上がられます。 他の評論家さんもうな丼さんと同じようなやり方で跳ね上げしてますが、そこだけちょっと間違ってますよ(笑) 跳ね上げのやり方は先代C27と同じみたいですが、3列目の跳ね上げや元に戻す作業は頻繁にやるものではないので、今のセレナの跳ね上げのやり方で充分だと思います。

@user-cq4op9vn5k

Жыл бұрын

ワシもそう思う😆 そこまで、上げる事無い それよか、３列目もそれなりの快適性がミニバンにも必要っしょ 人を乗せる車なのだから👍

ビアンテ思い出したって書こうとしたらやっぱり皆さん同じこと思ってましたね

セレナは助手席前に隠しティッシュボックス入れがありますよ。 三列目の跳ね上げは、青の紐引くだけで背もたれも倒れて上げた後は、固定紐引かなくてもシートスライドで前にずらしたら収まり良く固定もされますよ😊

パネルがスッキリ、綺麗になりましたね。aピラーのウインドウ、先代と同じ視認性を優先した、手間のかかる造形を継いでいるのは高評価ですね。

@user-yk7eg1fq6f

8 ай бұрын

か

@user-yk7eg1fq6f

8 ай бұрын

２か

@user-yk7eg1fq6f

8 ай бұрын

き

めっちゃカッコいい！！！

良い！個人的にタイヤハウス周りが素っ気無い気もするけどツルンとした造形良いなーセンターパネルも。以前乗ったセレナは足回りヘナチョコだったので剛性upがどこまで効いてるか乗って確かめたい。

前のデザインはまとまりが無くてごちゃごちゃしたイメージがあったけどこれは大分すっきりしたね

ナビとの連携が強いのというのが魅力かな！

久しぶりの空手ギットですね～

日産新型セレナの発表披露会の最初のミュージカル意味わからんかった

@Last_yuya

Жыл бұрын

新しくて面白かったけど、そもそもの内容が薄かった

@visitor9789

Жыл бұрын

たしかに、初めからうな丼さんの動画見るべきだった。 日産はなぜあんな分かりにくいミュージカル演出で説明したのだろうか。 時間を無駄にしたわ。

@user-wc2hq3he4g

Жыл бұрын

コントが始まったかと思ったら全然面白くないしこれならうな丼が出演した方が数倍オモロいね。

うな丼さん！よく見させていただいてます！今回も余すとこなく紹介ご苦労さまです ちょっと気になったんですが テスト機？はまだ分からないのはわかるんですが 現行販売してる今後売り出す車のお値段？メーカー希望小売価格？を出さないのはどうしてですか？

eパワーの4WDが出たら買いたいけど。やはり新型は良いね👍モニターでKZread見れるようになったのかな？

バイザー造形!!! 初代シエンタ以降一切見かけなくなって 絶滅したと思ってたメッシュバイザーだ!!

セレナは競争が激しいから進化も本気が感じられて良いですね！

e-POWERで車中泊してますが、三列目はシート前後出来るんで少し前に出したら三列目もフラットになります 一列目と二列目でやるより、二列目と三列目をフラットにした方が快適ですよー

サンバイザーがメッシュ状になっているのを見て、80系シエンタが思い浮かびました。

ビアンテの実車よりもイメージスケッチそっくり❗

ブラックがかっこよさそう👍️

ノア、セレナ、ステップワゴンは90年代から切磋琢磨してますね

後退駐車で慌てた時に、シフトボタン間違えそう。

エルグランド＋ビアンテだなこりゃ…

@Inukai_Pochi_RR

Жыл бұрын

エルグランテ

@ym041992

Жыл бұрын

ヘッドライトから窓に繋がる部分の既視感がわかってスッキリしました笑

@user-jx8gr7rt6b

Жыл бұрын

アライグマ　ビアンテ　ラバビアンテ

@user-kx2qm7ju6j

Жыл бұрын

@@Inukai_Pochi_RR スターバ○○スの、コーヒー☕️のサイズみたい………(笑)

おっしゃる通りプレーンな造形で質感をあげる……良い車の基本です。インテリアも無駄なおうとつは避け、新世代の書斎の様な落ち着きとフロントマスク同様先進感が漂います。プロパ2.0で高速走行したらもう新幹線並みですね。

なんかフロントにちょっとエルグランド感足しときましたって感じになりましたね！ ただこのシフトセレクター… ホンダのe:HEVみたいに縦じゃないから更に慣れが必要そうですね😅

ヘッドライトからリヤガラスまで続くようなデザインにするんだったらBピラーはピアノブラックにしたほうが良かったんじゃないかな～

サイズがそのままっていうのが素晴らしい　道路駐車場は進化しない　ステップワゴンギリギリセーフ　セダンの様なことにならないようにして欲しい。

こんだけ細かいカット割りして横からビュンビュン入ってきたら撮影大変だろうな。お疲れ様です

新車に乱暴にマグロチェックするの好き😂

現行セレナe-POWER乗ってるけど、ボディーだったりステアリングの剛性が足りないとは思っていたので、新型がどれくらい違うのか楽しみだな

ビアンテを思い出した

ガソリンキャップレスってなにこれすご。揮発性高いガソリンをレスでいいのすごい。

@PreludeTypeR

Жыл бұрын

他もある。

Looks like a good upgrade.

蓋斗神拳、X-TRAIL(T31)でやってみて欲しいw 予想外の動き！？

正統進化ですね！カッコいい！

@ousui

Жыл бұрын

正に。

ビアンテにずっと乗ってて欲しい車がなかったが、これいいじゃんと実車みて思った。

まだまだ新しい技術が出てくるからNISSANすごいわ！

アームレスト凄い！

三列目の収納が完全に昭和

@user-yp8pt4lq4w

Жыл бұрын

その良さがわからんとは

ソリオとビアンテと現セレナのキメラだなぁと直感的に思った

フロントデザインが後期型のエルグランドみたいですね 内装は近未来的な感じで 座席は高級感がありますね ハンドルにパドルシフト付きってさすがはNISSAN GT-R R 35の機能ですね ミニバンの問題ドリンクホルダーが３列目まで付いているとは

パドルシフトはシンプルに興味ある プロパイロット全車標準装備は普通にアツいから、ルキシオンよりはガソリンモデルが買いか？

インパネのデザインが凝っているのと、質感が上がった感じがするね。ただタッチパネルは汚れが目立ったりしそうなので、好き嫌いがわかれそう。

インパネの質感が良いな

静電タッチパネルはホコリが半端なく付くから嫌な人は静電気除去のシートとか必要かも。 他社は静電タッチパネルやめて物理ボタンにしているところあるのに今採用するんやなぁ…。

3列目のシートは跳ね上げがよかつたのでは？他はノアボクやステツプワゴンとようやく揃いぶみしましたね。比較の試乗編やつて見たらいかがですか？セレナは走りに関してはかなり煮詰めてきてると感じます。

エルグランドかと思った 蓋斗神拳　不発率割と高いよね

@harukan4780

Жыл бұрын

フロントビューが 若干エルグランドに 近い(？)デザインだけどね☺🚗

リアステップワゴンみたいだな

セレナも変わりましたね‼️

あえて大きくは変えずポイントを おさえて改良しているところがさすが日産だと思います！自然に町に溶け込めそうでGOOD!

久しぶりにこの人の動画見たけど、滑り倒しててびびった

少し原点回帰 なんかスマート路線だったけど、初代のゴツさでありながらエレガントなのがかっこよかったんや！ おかえりエルグランド！ 俺の中で初代のエルグランドがミニバンの中で１番かっこいい あ、エルグランドじゃなかった

@user-nq5rv1wg7l

Жыл бұрын

1人で何を言うてんねん笑笑

３列目シートは青い紐を引くだけで跳ね上げ出来ます。

ガラスはキャリーオーバーでは無かったのかな？ e PowerのAピラーの窪みはなんの役割なんですかね？

ルームミラー部分の死角は気にならないのかなー？ 二列目 三列目シートからの視野も気になるなー？

ヘッドランプとグリルはエルグランド似になりましたね。お陰でグリルの存在感はノアヴォク越えたと思います。

@user-wc7ly7hh1u

Жыл бұрын

新型セレナはチルアウト顔だと思う

@user-ky7pi4ox9c

Жыл бұрын

乗り出し高いってと思います。

@meeeeeen6385

Жыл бұрын

ヴォクシーのグリルはもう破壊的よな

@lreon9992

Жыл бұрын

あれはエイリアンよ

@user-wc7ly7hh1u

Жыл бұрын

@@meeeeeen6385 仮面外したプレデターみたいやな

フロントAピラーとヘッドランプ繋がりの所がマツダ・ビアンテを思い出しだ。

エクステリアもインテリアも予想以上にかっこいいです。 高速道路での走行力がEパワーとガソリンエンジンどちらが高いのかが気になります。

エアコンパネルにピアノブラック&静電タッチはもうギトギトやし使いにくいんよ😅

カッコいい！

ついに、ノアヴォク、ステップワゴン、セレナと御三家がフルチェン勢揃いしましたね。ウナさんなりの公道試乗記期待してます！

@user-kx2qm7ju6j

Жыл бұрын

あとはデ●カのFMC待ち❗️

日産すごいっす

３列の跳ね上げは気になるな。。同じ跳ね上げでもヴォクシーノアは凄く薄くて良かったけど。。

4:10真正面から見るとラジェーターグリルの形状がなんとなくスピンドルグリルに…()

普通にいいですね！見た目オラオラでもなく平凡でもなくスタイリッシュになってますね！余裕でノア、ヴォク超えてますやん❗️

@user-cq4op9vn5k

Жыл бұрын

下品な顔は無理 ステップはシンプル過ぎるけど好き セレナは上品に存在感を演出してる

@mc31honesuke

Жыл бұрын

でも売れるのはノアヴォクなんよw

サードシートの収納がなんだかな

シフトをボタン式にするのは良くないと思うんだよなー。

@PreludeTypeR

Жыл бұрын

電動のレバーだったらな〜