リクエスト挙げてくださりありがとうございました。非常に参考になりました。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

こちらこそご視聴ありがとうございました。

今更ながら作品を拝見しました。 今回拝見した作品で、両グレードのキャラクターよくわかり、とても参考になりました。 日頃愛用されている方の、普段目線でのコメントが私にはわかりやすくて良かったんだと思います。 これからもいい作品をお願い致します。

@LEVORG_FAN

2 жыл бұрын

コメントありがとうございました。

横断歩道で歩行者に道を譲られている事、感動しました。(７分35秒頃)　私も見習い、今後徹底致します。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

横断歩道は一時停止するように心がけています。たまに通りすぎてしまうこともあるので反省です😅

@shuichiiiniwa1128

3 жыл бұрын

止まらないと警察見てたときは捕まるから、ほんとに注意しないといけないですよね！ 自分の会社の同僚も、何人も横断歩行者妨害で検挙されてます。

こんばんは。いつも拝見させていただいています。 自分はGT -HEXに乗っています。 STIを試乗した時に、寒い時期だったのに本革シートが暑く感じた為、これでは夏はキツいと思い留まりました。 また、赤系の色も好みではなかった為、ブルーステッチが入ったGT -Hにしました。これはかなりカッコいい。 ドライブモードセレクトは、確かに面白いが、今の乗り心地で満足。iモードでも十分楽しく走ることができます。 STIのS+モードがアクセルの反応が良く楽しいが、あっという間にガソリンが無くなります。 他にも理由はありますが、GT -Hで満足しています。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

GT−Hに初めて乗りましたが、 乗り心地よかったです。 STI乗ってますけどモード切り替えで楽しむのは最初だけかもしれませんね。 今はほぼノーマルで乗っています。

とても参考になりました！

今回の比較とても参考になりました。是非GTも今回のルートで試乗して動画を上げて下さい！

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

ご視聴コメントありがとうございました。

大変参考になりました。予算の都合もありgt h exに決めて発注しました。到着が楽しみです。

楽しい動画を拝聴致しました。ありがとうございます。STIファブリックシート版があればその選択肢もありだと思って参りました。😊

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

ほんとそうですね。 STIも本革シートに拘らず機能性ファブリックやアルカンターラ等のオプションが増えればさらに所有する喜びも増しますね。

サスペンションは違えど、STIとGT-Hで共通する部分、つまりプラットフォーム、ボディ剛性、エンジン等の基本性能が高い事を再認識できました。サムネのアイスシルバーも品のある色で良いですね。エアロを付けてシルバーとブラックのツートンに乗ってみたくなりました。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

シルバー×ブラック カッコいいですね！

先週GT-H EX(C型) 試乗もしましたがSTIのモード切り替え、シートの違い等かなり迷っていましたがこの動画を決め手に購入に至りました 本当にありがとうございます！ まだ20代で乗っている人が結構少ないのでパーツなども参考にしていきたいと思います🙇‍♂️

@LEVORG_FAN

Жыл бұрын

ご契約おめでとうございます。 コメントもありがとうございました。

12月にXV のGT 系からGT - H EX に乗り換えます！ やっぱり乗り心地はSTI に劣らず最高なんですね😊 参考になりました😁 納車が楽しみです👍

sti乗ってますがワゴンとしてGTのコスパは非常に高いと思います。あとスポーツモードのインプレも欲しかったです！

GT-H EX今週納車です。 STiとの違いが気になっていました。インプレッションありがとうございます。 納車が楽しみです

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

少し早いですが、 納車おめでとうございます㊗️ 素晴らしい車です♪

レヴォーグもヴェゼルやノートみたいにAVHをメモリー式にしてほしいですよね そうしたらボタン式より安く済んでユーザーも喜んで一石二鳥になるのに... システムの書き換えのみで済むのならアップデートプログラムでA型に施工できるようになれば完ペキですね✨

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

安全を考慮した上ですが、ユーザーの使い勝手も考えていただきたいですね。

VNはやはりボディ剛性が強いんですね！ 家族を乗せる時はコンフォートで、一人で高速走行ならスポーツ＋と、状況に応じて可変できるSTIはとても良いです😄 私の車はスタッドレスを17インチにしているので乗り心地が更に良くなります。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

VN型良く走ってますね！ すれ違うと会釈してしまいます😀

こんばんは🐶 色々グレードがあり価格を加味すると選択が難しいですね😅 車好きなら皆そうでしょうが「所有する喜び」と「満足」に尽きます🥰

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

所有する喜び たまりませんね！

先日STI試乗させてもらいました、私的にはコンフォートモードが良かったですね〜　あとSTIにも黒の内装設定が有ればいいな

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

私も個人的には黒内装が好みです😀

@wakizawa0910

3 жыл бұрын

フォレスターやOutbackにある茶シートも設定して欲しいですね…

私はGT-H EXの試乗しかしたことないのでSTIも乗ってみたいです！

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

STIはワインディング試乗できると本領発揮すると思います。

VMG乗ってますが前車がホンダのハイブリッドだったせいか比較してレヴォーグのエンジンブレーキの効きが良いことに驚きました 車間距離を大袈裟に取らなくても停車以外の減速ではあまりブレーキ踏まなくなりました

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

VMGはエンジンブレーキ効くんですね。 VM4は少し弱いかな。

いつも楽しく拝見しております。 乗り心地でタワーバーと前後のスティフナーの差は無かったのでしょうか？

@LEVORG_FAN

2 жыл бұрын

ノーマルの場合、市街地走行での乗り心地は若干ソフトですね。 ワインディングでは明らかにステアリングの安定感が増したように感じます。

GT-Hは地図と空調のモニターが分かられているので、私としてはかっこいいし使い勝手がよさそうに思いました。モード切替も初めのうちはするかもしれませんが慣れてきたらほぼしなさそうなのでGT-Hで検討しています。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

はい、ありですね！

私もシートはファブリック気に入ってます😉👍️ GT-Hにしようか、頑張ってstiにしようか悩む一番は電子制御ダンパーなのですが、本革シートはオプションにしてもらってもう少しお値段下げて欲しいと思ってます😅

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

私も切に思います。 シートだけはオプション扱いにならないかな？ 10万円は安くなるよね😀

いつも楽しみに拝見してます！ 自分は今乗ってるインプをあと２～３年乗ってレヴォーグに乗り替え予定です。 ビッグマイチェンのＤ型狙いです。どう進化するのか今から楽しみでしょうがないです。 今乗ってる車、グレードで迷った挙げ句に下位グレード買って後悔したので次はSTi一択です！ 迷ったら上位グレード！これ車購入の鉄則ですね。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

VNレヴォーグ 後期はどう進化するのか？ 今から楽しみですね。

いつも分かりやすい試乗動画をいつもありがとうございます。 レヴォーグファンさんの、感じる車種・グレードごとの乗り心地・静かさ・加速・乗りやすさ・視界・一般道、高速道路など、好き好き度など ざっくりでも、細かくでも良いので、レヴォーグファンさんのランキングをやって貰えないでしょうか？

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 私の現在のベストカーはVN型レヴォーグです。 大きさも含めちょうどいいです。

GT-HEXに載っているので安心しました☺️ 十分満足してますが、何年後かにはＺＦ可変ダンパー付きにしてみたいです😂

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます。 レヴォーグはグレード違えど素晴らしい車ですね。 おそらく日本車で一番骨格がしっかりしていると思います。

こんにちは、ご無沙汰しています。 本日、奈良スバルさんにてGT-H注文しました。 ここまで来るの、本当に長い道のりでした。 STI、GT-H、アイサイトXを試乗の上でほぼドノーマル、アイサイトXも無しにしました。 予算の兼ね合いもありましたが、アイサイトツーリングアシストのみでも十分に納得出来ました。 本当長いことかかりましたが、やっと夢が叶います。 半導体やハーネス枯渇の問題で納期は2月末くらいだそうです。 楽しみです。

@LEVORG_FAN

2 жыл бұрын

レヴォーグGT -H ご契約おめでとうございます㊗️ 納期が少し長いですが待つ間も楽しみの一つですね👍

ファンさん、今回の動画で本当に心が決まりました。僕も家内も多分走りを色々たのしむのではなく、車に乗ってあちらこちらにドライブすることに悦びを感じるタイプだと思います。3ヶ月後にきっと楽しいご報告ができると思います。為になった動画でした。ありがとうございました😭

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

おはようございます。 こちらこそ参考になりましたら良かったです。 コメントありがとうございました。

私的には どのグレードでもEXが良いかと 何やかんやいって Ｂ型発売が近づきました。 1年って早いですね♪

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

年次改良は何がサポートされるのか？ 楽しみですね。

いつもありがとうございます。正直なインプレッションありがとうございます。でもやっぱりSTIグレードを多少無理してでも買いたくなります。エンジン新しいBRZと同じ2.4Lでターボで出てほしいです。環境的に厳しいかもしれませんが…。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

確かにSTIはいいですね。 シートをオプション扱いになったら最高です！

@user-tn7rm6wi4w

3 жыл бұрын

1.8sti sports試乗しました。 ロードノイズはきっちり抑え込まれて いました。ダンパーは市街地、不正路面 首都高速等、環境に応じてこまめに セッティングも逐次変えて乗りました。 ダンパーはcomfort〜normalが使いやす いですが、sportsでも硬さは感じません。 強いて言えば、1.8の出だしの一歩が モタつく感じがします。 S#でちょうど良い感じです。 またシフトレバーの位置が高い マニュアルシフトにした場合 ギヤ位置が分かりにくい (ステアリングコラムに隠れる) です。S4 sti sportに乗っていま すが、乗り心地は悩みます。 S4は中古車市場で高騰している ようで、尚更悩みます。 ご意見下さい。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

S4とVMGは貴重な存在 新型が出ても人気は落ちないでしょうね。 ただ、新型の安全性能は旧車の比になりません。 パワーと乗り心地だけの比較ではなく、 自分と家族の安全を考えるならば迷うことなく新型ですね。 S4の新型も日本一安全な車ですから。

@user-tn7rm6wi4w

3 жыл бұрын

@@LEVORG_FAN さん そうですか。 分かりました。

GT-H EXを先週注文しました。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

レヴォーグGT−H EX ご契約おめでとう㊗️ございます。 納車待ち遠しいですね！

@KS-mp5zl

3 жыл бұрын

@@LEVORG_FAN 本革が嫌でGT-H EX一択になりました。 納車２ヶ月待ち、２ヶ月が長く感じそうです。

こんばんは🌃いつも楽しく拝見させて頂いております。 最上級グレードとの比較が非常に分かりやすいですね😊 GT-Hならタイヤが小さい分、燃費が良くなるのかもしれませんね。 あとは自分好みの足回りに変えたい時はGT-Hの方が良いのかもしれませんね。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

そうですね。 自分好みのフィーリングがある人はGT、GT−Hで弄った方がいいでしょうね😀

@user-jw3qk8ch8i

3 жыл бұрын

GT-HとSTI Sportのタイヤサイズは225/45R18で同じですよ。

GT-H EX ウチも昨年末から乗り、もうすぐ半年になるところです。 ドライブモードセレクト無い寂しさは最初は少しありましたが、今は気にすることは無くなり乗り心地面も含めて不満は無いです。 価格面もGT-Hの車両本体ベースが332.2万円で、それに非EXでビルトインナビを装着させようがEX選ぼうが結局は360〜370万になってしまうので結局は…みんなEX一択になってしまいますね（笑）。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

アイサイトXをはじめ安全性等を考えるとEXですね。

いつも動画楽しみにしています。フレキシブルタワーバーなどのパーツの有無は気になりますでしょうか。オーダーしようか迷っています。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

タワーバーとドロースティフナーは もう少し高速でコーナー突っ込んだらわかると思います。 STIフレキシブルパーツは間違い無いと思いますよ😀

EXレスは、個人的にはスッキリしてて 良いかと思いますね☺️ もうしばらく時間を経てば、適合情報が出てきそうな気がしますね🤔

@rs237osaka2

2 жыл бұрын

私もアナログメーターの方が良くアイサイトX無しにしました。 アイサイトX付けると予算的に厳しかったのもありますが…(^◇^;)

VM4乗っていて次もレヴォーグにしようと思っていたので大変参考になりました^_^

茨城の秋山です。 今回のコメントをお聞きして全く同感で感動しました！ GTH のサスダンパーですが 国産の有名なカヤバ製です。 SUBARUは昔から採用し続けるメーカーで信頼性が有りますね。 新型レボークのフロア剛性 SGP が素晴らしいのが効いてカヤバ製でも最高です。 タイヤもヨコハマブルーEarth GT から以前私が装着お勧めした MICHELIN pailot sports４の様なスポーツタイヤでも十分路面段差をいなして乗り心地はバッチリだと 想像出来ます！ ありがとうございました。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

カヤバ製なんですね！ 乗り心地は全くと言っていいほど同じ感覚でした。

こんばんは。今回はじめて「大型モニターなし仕様」を見ましたが、想像以上に綺麗に収まっており、びっくりしました。 ただ「レヴォーグファンさん」のおっしゃる通り「大型モニター付きの方が、お買い得感あります」は僕も共感しています。なので、非常に悩ましいです😵(買えませんが…)。 ちなみに大型モニター付きの場合、モニターの下にあるUSB端子に、スマホもしくはウォークマンを接続させて音楽を聞くのでしょうか？

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

USBは充電で使用しています。 他の使い方があるのでしょうか？

GT-H EX装備以外にホイールはレヴォーグのグレードの中で一番洗いやすいと思います ビッグマイナーで改悪はしないことは祈りたいです(DCMのホイール用スポンジで洗える範囲で)

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

ダイキのホイールスポンジ使ってくれてるんですね😀

@SN0520

3 жыл бұрын

@@LEVORG_FAN 今日買いました(DCMは自分が住んでる地域はカーマだけど) 値段と柔軟さが決め手でした

お疲れ様です😎❗️ VN5🚗基本が良いですからどのグレード買っても、納得いただける車🚗ですかね❓🤔 後は、味付けの違いだけかな❓🙄 自分的には、STIの走る楽しさ+チェリーレッドの内装🚗❗️ お・し・ゃ・れ🤩❗️って事で、一推ししたいですねー😆😆😆❗️

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

VM型とここまで差をつけなくてもいいのに！ って思います。。

STIスポーツ乗ってますが、シートはファブリックも選べて少し安くなると良いと思いますね。 ボルドー本革も良いんですが、これからの夏場が少し心配です。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

同感です。

GT-HもSTIのスタンダードと同じ。安心してGT-H EXが買えますね。しかもシートはファブリックの方が上等。 10月にはB型に変更されるらしいので、買うなら10月まで待ちで。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

B型はどう変わるのか？ 楽しみです。

パドルシフトでシフトダウンするとエンジンブレーキよくかかりますよね。でもシフトが固定されてしまってDに戻すのにD⇄Mとしなければならないですが何かよい方法はありますか？愛車はS4のD型です。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

私はDレンジのままパドルシフトでシフトダウンしています。 シフトダウン直後は「3」「2」とダウンしますが速度が下がると自動的にDレンジに戻ります。 Mレンジでは変わりませんね。

@user-jd6zx1ib3i

2 жыл бұрын

私はGTH-EXに乗っていますが、Dからパドルシフトでシフトダウンの後Dへ戻すには、シフトアップ最大まで上げたうえで、アクセルをあおるとDレンジに戻ります。一度やってみてはどうでしょう？

レヴォーグファンさんこんにちは👋😃 僕もGT-HとSTIで悩みモード切り替えでハンドルと足回り、エンジン特性が変えられる方に決めました😂両方悪くないからです😮

@LEVORG_FAN

8 ай бұрын

おはようございます。 STIは楽しいです😃

旧型レボーグB型1.6GT-Sに乗ってます。約8万キロです。 3ヶ月前からたまにエンジンからディーゼルエンジンのようなノッキング音がしてきてました。 最近では、ある程度エンジンが温まったら30キロから60キロくらいを、ゆっくり加速（アクセル5-10％程度）するとカラカラ音が毎回します。 特に緩い上り坂ではアクセル踏んでいる時はずっとカラカラ音します。 これは異常ですかね？ レヴォーグ1.6は出た当時からカラカラ音については言われてきているので悩んでいます。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

私も最近ディーラーに伝えています。 治るのかなぁ？

お疲れ様です❗️ 可変ダンパー無しのGT-Hは、足回りを弄る人向けと理解してます😅 だからでしょうか、STI sportを選択する人の方が多いというのは😊

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

サーキットに持ち込むには強化したいから、 その場合GT及びGT−Hで組み立てるのかなぁ？ ある意味プロ仕様車ですね。

こんばんは 乗り比べてみたいです✨✨ いつも、レポがわかりやすく、こんなふうにできたらいいなと思います 事後報告で申し訳ありません 久々に、車専用ではないのですが、ブログを開設しました 主様のYou Tubeとサイトをリンクさせていただきました よろしくおねがいします🙏

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

了解です👌 お互い楽しみましょう！

@ayyuokey11

3 жыл бұрын

@@LEVORG_FAN いつも本当にありがとうございます😇

こんばんは。レビューありがとうございます。そうなんですね。レザーシートが苦手だからSTI EXじゃなくてもGT-H EXでも良いですかね。

@LEVORG_FAN

2 жыл бұрын

良いと思います👍

車でワクワクを求めるならやっぱりSTiですよ(^_-)-☆　アイサイトXも入ってて盛りだくさんなSTi-EX最高！！

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

確かにSTIはいいですね😀 私はシートだけ選べるようになれば最高です。

ベースグレードでも、基本は一緒なので、遜色ないかなぁと思います。 正直な話、インプレッサGP7とフォレスターSJGと乗り継いでおりますが、SUBARUのシートに関しては「……」でした。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

ですよね、、、、 でも新型レヴォーグのファブリックはいいと思いますよ😀

@up_date6449

3 жыл бұрын

@@LEVORG_FAN 様 貴重なご報告、ありがとうございます。 これからも楽しみにしております。👍

新型レヴォーグ、最近よく見かけるようになってきました

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

そうですね。 新型車としては奈良でもレヴォーグが一番多いような気がします（笑）

会社の同僚がGT H EXを購入しました！ 前はトヨタのウィッシュに乗っており「機能も性能も剛性も車が別次元で違うから混乱している！」と興奮していました(笑)

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

同じレヴォーグ乗りとして同感です。 私も初代レヴォーグ乗りですが、違いすぎて混乱しています🙋‍♂️

@shuichiiiniwa1128

3 жыл бұрын

これからの年次改良で革シートにベンチレーション機能付いたら最高ですね！ フォレスター欲しいですが、そうなったら数年後は必ずフォレスター買います！

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

フォレスターは3〜4年後の次期新型でアイサイトX導入予定で別次元のSUVになるでしょうね😀 その時は僕も欲しくなると思います。

FANさんコメントです。レボーグGTHとSTIの違いはモードの違いかなて思います。それとギアの位置ですが斜めに取り付けているように見えました。平でなかったかなとファブリックシートは最初はこれでいいかなと考えると思いますが乗り続けるとやはり違うかと思うのですが。ナビはオプションでFANさんの解説通りでしょう。こだわらない人はこれで充分でしょうね。北国ののぶでした。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

フルオプションで自分好みの車に乗れると1番いいね😀

GT-HEXに乗っていますが、乗り心地は満足しています。同乗者の評判も上々です。 試乗でSTIも乗りましたがコンフォートモードにしてもいまいち違いが分からなかったです（ある意味残念な奴ですね( ;∀;)） まぁ自分の性格上ドライブモードセレクトは最初しか使わないと思うので、いらないかなと・・・。 ちなみにSTI以外のグレードは全てKYBのダンパーですよ。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

カヤバ製なんですね。 それにしても新型のプラットフォームは欧州のプレミアムレベルです。 スバル車って原価率高いんだろうと思います。

新型レボーグよく見るようになりましたねo(^-^)o STIが多いデスね！😏

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

そうですね！ STIが一番売れてるそうです😀

はじめまして！ 動画を見させて貰って、自分も同色同型を購入することにしました。ルーフスポイラー以外はほぼ同じです笑 本来ならディーラーさんに聞くべきなのですが、色々とアドバイス頂けますと幸いです。 コーティングなのですが、EXキーパープレミアムを検討しております。NOJさんがこちらにはないもので。 内容はほぼ同じかと思ってますが、いかがなものでしょうか？

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

正直なところディーラーコーティングよりコーティング専門店がおすすめです。 keeperさんもオススメですよ。

@user-ub8mv6jn3y

3 жыл бұрын

@@LEVORG_FAN おはようございます。早速のお返事ありがとうございました。安心して専門店にお願いします^ ^

次回の買い替えは、レヴォーグと考えています。その中でグレードはGT-Hを考えていて、参考にyoutubeを色々見てはいるのですが、 みなさんSTIの紹介ばかりなので、どなたか参考になる動画をUPしてくれないかな～と、ずっと感じていたところにこの動画だったので、 とても参考になりました。ありがとうございました＾＾ 初めてコメントしましたが、いつも楽しみに拝見してます。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。 今後GT−Hが1番の売れ筋になるんじゃないかな？

@user-dh5dh2wd6c

3 жыл бұрын

サンプラザ中野くんもレヴォーグですよね。

革シート大嫌い。可変サスも弄るのは最初だけ（GRBのDCCDもそうでした）スポーツ性はセカンドカーのS660に任せていますのでStiスポーツは興味無し。という事でオプション多めでGT-H EXをオーダーしました。 納車待ちですが動画を拝見して正解だったと確信しました。 ありがとうございました。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。

昨日スバルに行ったらSTisportsの試乗車があったので、ついに初試乗しました。 comfortやsport+、normalなど試してみましたが、残念ながら足回りの違いは良く分かりませんでした。 素人レベルではエンジンレスポンスの違いくらいしか分からずで、GT-Hで必要十分と思ってしまいました…。 担当セールスさんは2.4Lも来年あたりに出ると言っていましたが、VM2.0Lの300馬力を下回るかもという情報もあるので、とりあえずは現所有のVM系で様子見します笑💦

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

そうですね新型はトルク感はあるのですが 実感するパワーはVM型が秀逸ですね。 VN型は燃費を意識した設定かな？ スロコンをつけるとよくわかります。

@user-tn7rm6wi4w

3 жыл бұрын

@@LEVORG_FAN さん 担当に聞いたら 2.4は燃費及び世界的な流れから すると考えられないと言われました。 ただ、New S4は2.4turboが あり得るだろうと言われました。 この辺りは北米市場のoutback との差別化もあるのかも、と 感じています。

こんばんは。 ①町乗り燃費はどれくらいですか？ ②もし今後、乗り心地をソフトに変えてみたくなりましたら、１度ミシュラン プライマシー４を検討してください。空気圧は車の指定より本の少し高めにするだけで、ソフトな乗り心地になります。 しかし高速はがっちり締まります。

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

町乗り10.0/Lぐらいです。 タイヤの紹介ありがとうございました。

昔のスカイラインGTRみたいに、レヴォーグのSTI以外のグレードだと、STIを買えなかったみたいに思われそうです

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

STIを選ばない人は自分好みのサスペンションに弄る人が多いようです。 ある意味プロ仕様車。

@user-wu8hy1mk8y

3 жыл бұрын

車なんて見栄で乗る時代は遥か昔に過ぎ去りました。ライフスタイルに合った好みの車のグレードを購入して使い倒すのが賢いカーライフだと思います。

@user-te7bu4hy4p

Жыл бұрын

sti exとgt-h exでは30万円しか違わないし 好みで選んだとしか思わないかなー

正直評価いいですね～

@LEVORG_FAN

Жыл бұрын

シンプルで本当にいいクルマです。

いつも楽しく拝見しています。 細かい点ですが気づいたのでご一報です。 SIドライブのIモードはインテリジェン「ト」ですね。 ja.wikipedia.org/wiki/SI-DRIVE

@LEVORG_FAN

3 жыл бұрын

ご指摘ありがとう😊