いろいろ為になるお話しで、とても勉強になりました。 ジムニーいじりはなかなか奥が深いですね。

@jimny08ch

2 жыл бұрын

いつもありがとうございます🤗 ジムニーカスタム、特に足回りは難しいですね〜

教え方がうまい！良い先生ですね

リフトアップ憧れます、なにせかっこいいので、具体的にわかりやすく必要かどうかわかりやすく、参考になりました。

色々と勉強になりますねぇ👍🏻✨💕😊

なんか懐かしいですね、最初は恐る恐る林道に入って、ガタガタ道を走破するのが楽しくなって、もっと険しい道を走ってみたくなって、タイヤを換えて車高を上げて、邪魔だからとスタビライザーを取り払って、今ダウンギアを入れようか検討中。

これは勉強になりますね〜〜😳✋🏻 自分はオフロード走行する予定は無いですが、今の自分のジムニーの限界を知るってのは大切なんだと思いました🤔 林道とか走ってみたいけど詳しい人が一緒じゃあないとやはり怖いですね😆 次回の動画も楽しみにしています✨

@jimny08ch

2 жыл бұрын

いつもありがとうございます🤗 本当、今回のように教えてくれる人がいて 貴重な体験ができました！！ 一人じゃ走れません泣

やっぱリジットサス良いですねぇ。 私のエクストレイルでもたまに走るのですが、小回りが効かない&重いせいでジムニーなどにはやはり敵いませんが、マニュアル車ということもあって思い通りに動くので楽しいです。エクストレイルが壊れたらジムニーが欲しいですね。

頑張りましたねー ジムニー楽しいですねー リフトアップされるんですか？ 楽しみです〜 応援しておりますー

@jimny08ch

2 жыл бұрын

リフトアップ、少しばかりしたいなって思いますね🤗 考え中です〜

凄いですね☺どんどん走る人になっていくんですね☺

@jimny08ch

2 жыл бұрын

教えていただける人がいたので貴重な体験ができました🤗 運転テクニックもないので、上手くなりたいですね〜

指導する側と、される側の熱量の差が笑えましたw

@jimny08ch

2 жыл бұрын

私の反応が薄いのは、真剣だっただけですよ！ ご指導いただけてとてもラッキーだったと思います🤗

街乗り用なので車高アップは今の所考えてないですが、オフロードタイヤには変えようと思ってます😇 ジムニーじゃないですが、車高の高い車にも乗ってますが、乗り降りする時に座席シートが擦れて穴が空いたので、車高上げるならシートカバーもした方が良いかもです！！

リフトアップ無くてもMＴタイヤ変えて後はテクニックでカバー出来る。 マシンの性能に過信せず、自分の腕を磨く。

結局大切なのはそのジムニーの性能を知り使いこなす技術とコース選びかな。そこへ行くまでの一般道の性能が悪くなってたら意味ないし車検的にアウトなったりバランス悪くなったら意味ないですからね。どれだけ荒れたコースへ行くかどれだけの時間荒れたコースに費やすか、現代の道路事情は、など考えた結果僕はノーマルサスにATタイヤで充分かと。でもホントはリフトアップしたい😅

オフロード講座、ためになって良いですね！ 私はJA11からJB64に乗り換えたので、急にリーフからコイルに代わったことになります。 この変化は大きかったですね〜 グニャグニャで…ww でもシーエルさんの２インチアップに替え、オンオフ両方で走ってみると、JB64には丁度いいリフトアップかな？と思っています。

@jimny08ch

2 жыл бұрын

確かに！ ２インチアップあたりが、私にとっても一番しっくりくるのかな？ って思ってます🤗 貴重なご意見ありがとうございます！

お疲れ様で～す😄 オフロード走行も教えてくれる人がいるとイイですよね✨😄 水の中を勢いよく走ってもデフに水が入らないように、デフブリーザーホースをつけておくとイイかもしれないですね🎵😄 次の動画も楽しみにしてますね🎵😊

@jimny08ch

2 жыл бұрын

ありがとうございます🤗 オフロード走行を教えていただけるなんて貴重です！ 一人だと怖くて走れません。 私なんて、運転下手だからすぐに横転してそうです！笑 デフブリーザーホースですね！ 調べてみます。

タイヤの外径を大きくする ボディーに当たるからリフトアップする アーム類が適正な角度を保てなくなる 補正ブロックや延長のラテラルロッドを入れる。 ドライブシャフトの角度が変わるとブーツ類が破けやすくなる あと外径を大きくするとブレーキの利き具合も弱くなったり、 スピードメーターの誤差も増えたり・・・ いろいろ考えたら面倒になって ジムニーじゃないけど私はノーマルのまま乗っています。(笑)

@monterosportsjp

2 жыл бұрын

けど、オフロードで限界を知るのはとても大事なので、教えてくれるお仲間がいるのは頼もしいですね。

@jimny08ch

2 жыл бұрын

非常によく分かりますし、お金もかかりますもんね汗 けど、今回のでどの程度のカスタムが自分には向いているのか よく分かりました🤗

ジムニーはノーマル車高でもある程度は余裕ですね👍 僕はノーマル車高でクロカンやスノアタをトツゲキします😁

@jimny08ch

2 жыл бұрын

そうなんですね🤗 ノーマルのままクロカンなどされてるんですね！！ すごいです〜

ビューティージムおば様 楽しそうですね。 カスタムする際、どの様に走りたいか等 しっかり方向性を出して行うの大事ですね。 ただ、目的地に行くまでは一般道で向かうので、カスタムする際のバランスが非常に難しいですね。 どこで妥協するかですね。 ジムニーはパーツが非常に多いですから、更に悩みますね。 でも、本当にジムニーは楽しい車ですね。 関係ありませんが、益々林道走りたくなって来ました！

@jimny08ch

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます🤗 足回りのカスタムって難しいですよね！ 一般道でも走りやすく、オフロードも少し走れるくらいが 私には向いているのかなって思ってます！

@user-eo8fp9ln2u

2 жыл бұрын

ビューティージムおば様 返信ありがとうございます。 もうっ、ビューティージムおば勘弁して下さい！ 上州もち豚？ソースカツ丼？？ 無茶苦茶食いたくなって来ちゃったじゃないですか！！ 想像しているだけで、ワクワクです！ ジムニーのカスタムも、考えているだけでワクワクが止まりません。

リフトアップした方が乗り心地良くなります。自分はシーエルリンクさんの３インチです。視線も高くなり楽しくなります

@jimny08ch

2 жыл бұрын

リフトアップして乗り心地が良くなるなら良いですね〜😀 私も考え中です！！

こんにちは。 前橋のオフロードに来たんですねー

@jimny08ch

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます🤗 群馬の方ですね〜！？ 見かけた際は、ぜひよろしくお願いいたします！

リフトアップよりLSD入れたほうが走れます。リフトアップよりトランスファー上げてマウント折れないようにしたほうがいいですね。

@jimny08ch

2 жыл бұрын

LSDも気になってます🤗 検討して見ますね〜 ありがとうございます！

リフトアップも良いですがちゃんと伸び縮みして動く足廻りを目指した方が結果オン・オフ両方で走行性能アップできますよ。

@jimny08ch

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます🤗 ちゃんと伸び縮みして動く足回りですね！ 教えてくださりありがとうございます！

@zl2389

2 жыл бұрын

@@jimny08ch 個人的にトライフォースカンパニーのフレックスアームはかなりオススメです。 純正アームではかなり抑制されているホーシングの捻れる動きがリンクが増えたお陰で格段に良くなり路面追従性がかなり向上します。 それと純正車高からリフトアップしてもサブアームでキャスター角の調整が出来る為後々の発展性も高いです。

リルトアップはまだ悩んでます 当分街乗りメインだろうし、無駄にリフトアップすると長い目で見ると他の部品に負荷がかかるんじゃないかと不安もあります。

@jimny08ch

2 жыл бұрын

分かります！！ 私も急いでリフトアップするつもりはありませんが 自分の中で、しっくりきたら変えるかもしれないなぁ！ なんて考えてます🤗

ここまで考えてカスタムしてる人が現行型乗ってる人にどんだけいてるか🤔大概ドレスアップ見た目重視でカスタムしてはる人が多いですからね〜😅

過度なリフトアップや必要ないのにMTタイヤ装着等は実はかなり危険だよね 滑るしこけるし カッコいいけどね 俺みたいに山は行くけど、酷道険道死道巡りが趣味の場合だとクロカンレベルのガレ場なんてほぼほぼ無いからリフトアップは必要ないしRTでも充分 街乗りオンリーのジムニーでもリフトアップはしてもMTタイヤ装着はマジでおすすめしない

結局は185/85/16のスタッドレスはいっぱいまで伸びたり縮んだりして当たらなかったのでしょうか？

@jim8kazu

2 жыл бұрын

コメント失礼します。 フェンダーの内側等確認しましたが、指一本分のクリアランスはありました。 停止した状態でしたので、ある程度速度を出してモーグルやギャップを越えるには不安が残ります。 賛否はあると思いますが、185を履きオフロードを走るには多少インチアップは必要かもしれません。

@nakas-style

2 жыл бұрын

@@jim8kazu さんありがとうございます、MTタイプではあたらいという意見が多いですがスタッドレスのレビューは数が少ないのでコメントさせていただきました、貴重な情報感謝です。

おーーーっ！ コース走ってる🚗³₃し 第二のひららちゃん目指しましょう (￣▽￣)v

@jimny08ch

2 жыл бұрын

ひららさんみたいな度胸はないです！笑 尊敬します〜 少しのオフロードなら走っていて楽しいですね😀

@user-nj8rp9nt8f

2 жыл бұрын

@@jimny08ch 確かに💦彼女の度胸は動画見てても凄いなぁと感心します(*^^*) けど実際に逢ってみると、ほんわかオーラ全開❣️あのギャップに萌えまする😆

当たったらハンマーで叩いて思いっきり凹ませれば良いんですよ

やりたいSTYLEによって 仕様は 変わりますよね😅

リフトアップは、足が弱ってきてからの方が良いですなぁ😷

@jimny08ch

2 жыл бұрын

なるほど〜🤗 足が弱ってくるものなんですね！！ コメントありがとうございます！

ノ－マルタイヤやノーマルバンパーでもオフロードコ－スを走れるんだ。知らんかったー

@jimny08ch

2 жыл бұрын

ノーマルのままでも十分に走れますね🤗 今回は、中村さんのおかげで色々勉強になりました！

4分03秒 当たってますやん 傷ついてませんか？

@jimny08ch

2 жыл бұрын

うっすら当たってましたかね！？笑 ご心配ありがとうございます😀 傷はついてないので大丈夫です！