《心得》煞車升級前要知道的基本知識|卡鉗總泵與放大倍率|油管碟盤
大家好我是老康
最近花了一些時間準備了資料,為了改裝我的煞車系統
這次改裝的內容
碟盤:BRAKING 320mm #braking
卡鉗座:Slider DRZ專用對四卡鉗座 #slider
卡鉗:Frando F101 #Frando
油管:SWAGE DRZ專用金屬油管 #SWAGE
總泵:RACINGBOY(RCB) S1 14mm直推總泵 #rcb
順便可以跟各位聊聊關於改裝煞車系統這件事
如果中間有錯還請糾正,創造更正確的玩車資訊
也歡迎追蹤我的IG: itskangan?r=nam...
一起分享玩車樂趣
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章節:
0:00 開始
0:31 放大倍率
2:17 小倍率
2:57 大倍率
4:12 空行程
6:44 碟盤加大
8:18 卡鉗
9:28 異徑活塞
10:37 卡鉗大小與力道(汽車不熟有錯的話抱歉啦)
11:18 煞車油管
12:00 總泵 (直推側推)
14:37改裝後心得
----------參考資料---------
(1)活塞油封:ricksfreeautorepairadvice.com...
(2)活塞油封參考1:18處: • How To Clean Hydraulic...
(3) • Disk brake / Fixed cal...
(4)異徑活塞www.r3owners.net/threads/brak...
(5)卡鉗cyberrider.com/archives/7576
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放大倍率 #卡鉗 #總泵 #drz400
Пікірлер: 17
專業的,謝謝分享😄
我自己sm250是使用過frando 7nb 17mm跟RCB S1 14mm,油管跟卡鉗固定銨科油管跟frando fr6配frando藍皮,基本上17mm 7nb硬到靠背但手感很直接,換成s1 14mm後就明顯軟Q軟Q很多,應付街道剛好,至於油壓sensor方面frando給90度彎角sensor而RCB給直角sensor,直角方面真的很難理線直接凸一個在那邊
之前是用rcs 14.15感覺帥。現在換了車。也懶去拆。打算換新的。但發覺原廠的側推好舒服。也不換了😂原廠慢慢騎。年紀大了。越開越慢 越來越接近原廠車了😂
我很認真的在看😂 總有一天我會懂的
@itskangan
Жыл бұрын
😆
10:09 輻射卡鉗也有異徑活塞的,例如Z900RS原廠的Tokico是32 & 30.2mm
請問有F101這顆卡鉗油管螺絲跟固定螺絲的規格嗎? M10 牙距是?
異徑活塞,應該是爲了自動煞緊效果。
如果我07 原廠卡鉗 想要空行程變少 原廠15側推我應該升級17直推嗎
糟糕這片喚起我高中數學課的回憶了,但我卻記不得了! 因為我都在睡覺😂
@itskangan
Жыл бұрын
這樣你治理國家應該很厲害哦(周公)
我最大的問題是預算 改完煞車後的前叉:換我了吼?
@itskangan
Жыл бұрын
對 前叉也是個問題 可是我原廠是阻尼可調所以我直接加重1-2格🤣
數學好難😂
@itskangan
Жыл бұрын
給車行處理就很簡單啦
是不是有錢就可以不用算這些😮
@itskangan
Жыл бұрын
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