【新車試駕】Jeep Gladiator Rubicon｜全地形制霸 美式純種越野貨卡【7Car小七車觀點】
Автокөліктер мен көлік құралдары
既上次試駕Jeep Grand Cherokee之後，這次又再透過貿易商「PIT挪威特國際」商借到這台跟Wrangler有著幾分相似的純種美式越野貨卡Jeep Gladiator Rubicon來拍攝新車試駕，而且這次借到的還是最強調越野性能的Rubicon版本，為了這次試駕，頂高機也睽違已久地重出江湖了！那究竟這台純種越野貨卡Jeep Gladiator Rubicon有什麼特別的配備？如此吸睛硬派的車款上路試駕又是什麼感覺？快跟著小七哥來看看吧！
#Jeep
#Gladiator
#越野貨卡
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補充個小七沒提到但我覺得很重要的一點～可以提醒一下多數對純種越野車沒那麼熟悉的觀眾：這種Part Time 4WD的分動箱打到4H跟4L的時候，因為沒有中央差速器，不只前後輸出50:50，前後軸的轉速也是強制1:1等速運轉，然而過彎的時候前後軸行經的距離（半徑）是不一樣的，在鋪裝高摩擦力路面使用4傳的話一旦轉彎會造成輪胎/傳動軸/分動箱非常大的壓力與磨耗，甚至可能損壞。因此越野車的4WD系統僅限越野使用喔！沒辦法像SUBARU那樣在一般道路全時四傳享受操控穩定性😅
@7car
2 жыл бұрын
感謝補充說明！
小七 解釋的很仔細 👍 期待有越野車友 借你車輛 拍攝越野影片🛻
好車一部.越野風格很酷實用
引擎蓋上那兩個不是吊鉤...那個是在墊前檔的,他前檔可以向前放倒下來
好酷 原來Jeep也有貨卡
開這台夏麗寶應該很好玩喔
好希望該車能柴油又渦輪（雙渦輪）
建議此款車業界聯合起來找立委修法將此款及類此款車的進口稅金降到只要一般的四分之一甚至免稅.因為"基於國安需要" .以後若真遇戰事車頂或後斗可以架起機槍或迫砲等設備.且載重較一般轎車要大載貨載人及越野機動性均較轎車要大.屆時對民兵民防是個很好的後援.或許基於能源需求亦可限定油電車款方可享受低關稅亦可以接受!
@Asiamoviemusicssscults
7 ай бұрын
何必要降稅，不降戰時造樣徵用啊 台灣破皮卡路上已經一大堆了
小7就是讚冷門車都試
@7car
2 жыл бұрын
我們試車單元無業配，能借到車就試啊 !
多多介紹冷門車 謝謝 !
@7car
2 жыл бұрын
好的，若人力許可我們會多安排。
車頭那兩個墊塊不是吊掛用也不是裝飾，那是前擋玻璃可以放倒之後保護玻璃的墊塊跟雨刷水噴頭
@7car
2 жыл бұрын
感謝補充說明。
期待有人引入Jeep Grand Cherokee L
目前地球上最有味道的貨卡~~~~
平均油耗多少？
25分43秒 說是防傾桿斷開器 老大你說錯啦!!! 這機構是轉向油壓減震緩衝器 + 轉向拉桿
@RaptorX1978
2 жыл бұрын
防傾斷開裝置躲在前下護板裡…
字幕組要加油喔，特別是專業名詞的部分。。。
雖然外匯車的售價會有些許不同，但能提供參考價嗎？
什麼時候可以作一集分析悍馬車跟他的差異性
@7car
2 жыл бұрын
悍馬現在已是電動車，目前還沒有貿易商導入實車喔!
正在開這款車(在多倫多) 反應、加速、舒適度都比想像中好 特別是多倫多的路況非常非常差(可能是我去過道路狀況最差的地方)，完全不會感到遙得很厲害 不要以為這麼大的車操控和反應很差，感覺上不會比我另一部車(BMW X2)差很多 而且因為車身較高，在北美很多人開大車的路上，視野也比較開闊
@7car
2 жыл бұрын
感謝分享海外的實際使用心得。
這台如果跟悍馬車比較呢 好像沒有看過小七介紹悍馬車的單元
@7car
2 жыл бұрын
借得到車我們就會安排報導，目前的電動悍馬還沒有貿易商導入。
Jeep 我覺得目前最棒的還是那台油電款式，油耗、扭力、續航都很不錯， 之前看過中國那邊的節目，好幾台越野車出團去 Off road， 油電牧馬人在高山受惠於油電的大扭力，幾乎沒有高山症的問題， 且路途到一半有台車油箱幾乎見底，還得到處找補給，油電牧馬人反倒還剩不少。 可惜價格在台灣只有貿易商引進的狀況下，價格驚人。
@bear88995
2 жыл бұрын
續航好是建立在每天回家充電的情況。依照我自己使用這台車的經驗在北美。如果是長途的穿越，一旦電池沒電之後這台車非常的耗油而且沒力。也就是說滿油滿電的情況之下，這台車大概可以行駛個五百多公里。但是之後的路程如果不能找到充電插頭單純倚靠引擎來回充。這台車的續航力是非常差的，因為他的油箱最小同時單靠引擎要充電且拖動很重的車身（比一般的汽油引擎還要重很多）。其實他的總續航力在沒有充電插頭的情況之下是所有車型裡面幾乎最差的（僅優於392）。我知道你看的應該是越野路書的介紹。但實際上他們的說法跟北美這邊使用者講的是完全相反的。如果你有興趣可以看一些英文的車主心得幾乎都會強調這一點，只要離開城市找不到充電插頭的情況下車子續航力嚴重不足。當然如果是在台灣單趟的里程很難超過500公里以上的話這個問題是不大。
@bear88995
2 жыл бұрын
另外再補充一下當電池沒電的時候我這台車的油耗是19-20MPG，換算成台規大概是不到8公里每公升。郵箱容量只有65，其他版本是81。所以當第一桶油跟電池一起消耗完之後，後續的行程如果不能找到過夜充電的地點單純靠引擎來供應電機再來支應車輛的動力，每桶油大概就是500不到且上坡會有重拖感。因為他的綜效馬力一旦電池降低到一定的程度就不會全面的輔助輸出了。開起來會更像普通的2000 CC但是車身比一般車型重了很多。一點經驗分享，所以如果您有興趣可以看一下北美那邊對牧馬人所有動力規格的續航力評比，其實4XE只贏八缸引擎的392而已。對於長途穿越的玩家大多還是選擇普通的汽油版或者是柴油版續航力好多了。
@lokelam8235
2 жыл бұрын
@@bear88995 還有一點，他們的電池很易出問題 我開過一部，前一天充滿電走了大約15公里(混能) 第二天早上，電池就只剩下不到20%
@Asiamoviemusicssscults
7 ай бұрын
@@bear88995台灣人只是鍵盤車手而已根本不會買，你還這麼認真回這麼多
在泰國滿街都是這種車。
@yupeicheng5578
2 жыл бұрын
是日式皮卡~不是美式皮卡啦......
總代理終於要回來了嗎!?!?!?
@7car
2 жыл бұрын
影片中已有提及。
手動 handbrake 跟 4wd shifter 應該是預防車子掉到水裡，無法啟動時， 還可以手動操做 放開手煞車 跟 neutral 才可以被拖走.
@kevin60091
2 жыл бұрын
應該不至於是為了這麼極端的狀況啦😅 現代科技時代，越野車上電子配備也越來越多無法避免，但是關於越野相關底盤操控介面還是純機械的最令人放心！
台灣本島沒進這款車
開在台灣路上超霸氣的XD
@user-ke7kl9uc4d
2 жыл бұрын
遇到三寶直接撞飛~~
韓國有一個女生喜歡露營的，買了一台這車去露營裝車頂帳在後面
@sarahlin222
Жыл бұрын
請問有連結嗎？
請問這款貨卡有油電版嗎?
@7car
Жыл бұрын
有喔，SUV版試駕影片請參閱 : kzread.info/dash/bejne/l5dllauscbHLpaQ.html
@frankey1677
Жыл бұрын
@@7car 您可能誤會我的意思了! 我是說"貨卡" 後面有貨斗的那種皮卡!
Man!
120萬來台灣瞬間變成330萬Omg
@yupeicheng5578
2 жыл бұрын
因為萬稅萬稅萬萬稅啊........
@vincent83001
2 жыл бұрын
真的很誇張 別的國家的國產車都做成那樣 來台灣就會被說那個進口車那麼貴當然東西好 拜託..人家在產地也是國產車啊 來台灣貴只是因為不合理的稅金
@tomlu656
2 жыл бұрын
Toyota LC79比較香
台灣版圖如果是 360萬平方公里，這部車應該會大賣，
Gladiator 💪💪💪 ((要有總代理了!!!!???😮😮😮
@9AN829
2 жыл бұрын
不會有總代理的 都是貿易商引進
@7car
2 жыл бұрын
影片中已有提及。
@bear88995
2 жыл бұрын
總代理傳好幾年了。基本上我是不相信。要接總代理不是只賣藍哥車型而已，是全車系要挑好幾種車型進來賣。例如你每進10台藍哥或是角鬥士，就要進相對比例的大切或是其他車型。藍哥或角鬥士好賣是因為這車子本來就是玩樂屬性，市場固定。但是其他車型要吃家用車市場的美系車是賣不贏歐日高級品牌的。 問題就來了，藍哥好賣但是一併進口的其他車型呢？要怎麼賣，成本如何攤。據我所知總代理這件事一直有人在跟國內幾間比較大的水貨商再談。最終就是卡在這個成本的問題，除了藍哥之外的車型，台灣市場不吃香成本也不好回收。所以只是談談而已最後都沒有辦法成真。
@user-tx1gz1bq3u
2 жыл бұрын
那到底要相信誰？
@9AN829
2 жыл бұрын
@@user-tx1gz1bq3u 有錢就直接買。
過2年了. 經銷商??
@7car
2 ай бұрын
應該還在努力中吧 ?