【新車試駕】2022 Toyota Alphard Hybrid Executive Lounge｜油電大和旗艦座駕【7Car小七車觀點】
Автокөліктер мен көлік құралдары
新在哪裡?
將動力自原先的 3.5 升 V6 自然進氣汽油引擎替換為 2.5 升 Hybrid 油電複合動力系統，並配備電動馬達所構成 E-Four 電子式四輪傳動系統。
#alphard
#油電
#hybrid
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Пікірлер: 37
我還一度以為是我看錯馬力⋯
這台新的油電alphard有一個好處，就是可以爽吹冷氣不用熄火。 油耗沒有因油電改善， 因為踩下去沒力，你會踩更深，然後油耗就跟3.5不相上下。 不把RX450h 或 Sienna 2.5 hybrid 拿來用。大概是清庫存之作吧？
車系編成 新在哪裡 內裝 試駕心得 買不買買買
這類型的車款試駕，應該要全員滿載來試才準。 尤其這款的馬力又這麼小
Cám ơn bạn rất nhiều.Tôi đã mua alphard hybrid executive lounge 2.5 .Tôi đang dùng rất tốt và nó rất tiết kiệm xăng.18km cho 1 lít xăng.không ngờ.
這樣話機丸夠力嗎
隔音是泡沫吗？
車94帥🤗😍🤩😻🥰
300P更適合8+9追討一些事
動力差這麼多就是要滿載去爬爬山試看看，走個平路算試車？
部分Alphard車主開車不要如此危險啦，開台Alphard就以為是什麼到處亂開⋯
到底有多沒力啊？孩子小一這兩天開學，看到學校門口好多家長用這台車接送，突然覺得自己好像也到了該為家人捨棄操控性、提供舒適性的年齡了
@user-uu2lr1gs8r
2 жыл бұрын
變速腳踏車打到慢速檔，讓後您拼命踩，腳踏車仍然龜速前進。就是這種感覺！
3.5 才夠力
是Executive 標題打錯了哦～
@7car
2 жыл бұрын
感謝指正。
這是哪裡拍攝的？背景竟然有五色鳥的聲音
@7car
Жыл бұрын
內湖大湖公園喔 ! 生態豐富，常有愛鳥人士來此攝影、賞鳥 !
這車出車禍車門會鎖死
油電版原來比V6 3.5 更費油
@CT9-W
2 жыл бұрын
認真沒有力…我在泰國開2.5油電 油門真的得深踩車才會動
@kennywuxuan
Жыл бұрын
社團車...
這動力不行阿，應該用到sienna那套才對
@yuchenglee0510
2 жыл бұрын
那套應該是給之後改款的阿法用
@user-dd9vc6nu8g
2 жыл бұрын
這兩代的油電系統不一樣
@user-uu2lr1gs8r
2 жыл бұрын
@@yuchenglee0510 sienna 那套真的很猛，不過引擎聲沒那麼refined. 有點沙啞的feel.
@JigeCODM8118
2 жыл бұрын
不是喔 因為環保法規的關係 所以綜效馬力從本來的260hp改成163hp
這馬力陽明山都上不去
@user-uu2lr1gs8r
2 жыл бұрын
其實上的了合歡山，沒那麼不堪啦！只是駕駛真的會奇檬子不會響。
為什麼不改用鋰鐵電池而用鎳氫電池呢？
@user-uu2lr1gs8r
2 жыл бұрын
我也很好奇，請Toyota ,lexus 業代來回答吧！
@yuchenglee0510
2 жыл бұрын
不易爆炸起火、電池衰退速度比較慢，但能量密度比鋰鐵還低
敗筆...
I am driving it, completely rubbish, with no power at all and huge petrol usage. Very hard to reach 110 km/hr. Why Toyota invent this crap, what are they doing, wake up Toyota. GARBAGE