Jesteś mocarz, dzięki za bardzo pomocne filmiki, tym bardziej ze sam mam Scenica 2 . Pozdrawiam.

@warsztatpodchmurka

4 жыл бұрын

Dzięki wielkie, człowiek rośnie gdy słyszy takie słowa

Ja wymieniłem uszczelkę pod obudową termostatu. Odpowietrzanie według Twoich wskazówek. Jesteś Wielki. Dzięki

@warsztatpodchmurka

4 жыл бұрын

Cieszę się że mogłem pomóc

SUPER FILMIKI NA TEMAT I BARDZO POUCZAJĄCE.Pozdrawiam.😀

Elegancko. Pozdrawiam

@warsztatpodchmurka

4 жыл бұрын

Dzięki, mam nadzieję że nie jednemu poradnik pomoże

Mam megane ale twoje filmiki są mi bardzo pomocne bo ro prawie wszystko to samo. Przy obudowie termostatu jest też śrubka która można odpowietrzyć. Pozdrawiam.

@warsztatpodchmurka

4 жыл бұрын

Tak, ale ciężko nią odpowietrzyć, a dodatkowo u mnie była tak dokręcona i zapieczona, że myślałem że ją ukręcę, także zastosowałem uniwersalny sposób na odpowietrzenie

Dzięki za inspirację😊 Na podstawie twojego filmu wymieniłem termostat w moim modusie po lifcie. Teoretycznie było łatwiej jak u ciebie bo nie musiałem zdejmować zderzaka. Termostat kupiłem oryginalny z obudową i uszczelką za 70zł i 37zł wydałem na nowy płyn k2. Trochę mi ta wymiana zajeła czasu, pozdrawiam😉

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

Dobrze odpowietrz. Naciskaj energicznie na gruby wąż od chłodnicy a przepompujesz całe powietrze z układu.

@bart2595

2 жыл бұрын

Dzięki poradziłem sobie prawie tak jak to wyglądało u ciebie. Jeszcze raz dzięki😉

Mnie też to czeka, niestety, na początku podbija do 5 kresek a po chwili spada do 4 i tak się utrzymuję, nie ważne czy lato czy zima. Czas na wymianę tego elementu (jak i innych przypadłości, które dopiero się pojawiły) w moim biednym SC2 1.4... Te inne przypadłości to dziwne 3-krotne odbicie w pedale gazu przy 13 km/h i tylko raz na uruchomienie silnika oraz tykanie podczas jazdy na równych obrotach (kiedy wartości nie są znacznie zmienne) - nie mam pojęcia co to może być i mało kto wie. Dzięki za wszelkie filmiki jakie opublikowałeś odnośnie tego auta i czekam na kolejne, jeśli takie zamierzasz opublikować!

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Mam, na dniach się pojawi wyczekiwany przez wszystkich z kostką r2 pod sieezeniem kierowcy. A te tykanie na pedale gazu to normalne, po uruchomieniu silnika i osiągnięciu ponad 10km/h komputer sprawdza i testuje system ESP, za każdym razem, lecz tylko raz po świeżo uruchomionym silniku

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

A to "tykanie" na równych obrotach tp nie przypadkiem zawór zwrotny przed zaworem odmy olejowej? Masz tu materiał, zerknij u siebie kzread.info/dash/bejne/lnZl0aaYfL2boag.html

Dziękuje Ci! Świetny film właśnie zastanawiałem się jak wymienić sobie płyn chłodniczy a tu mam to idealnie pokazane. Super robota! Mam jeszcze pytanka możesz pokazać gdzie jest czujnik temperatury płynu chłodzącego? Chciałem go sprawdzić bo na desce owszem ma ciągle 5 kresek ale mam taki problem że jak stoję na postoju dość długo to jak by silnik się przegrzewał albo nie dostawał od tego czujnika prawidłowych danych bo jak chcę przyśpieszyć to troszkę skaczę i traci moc. tak jak by coś nie tak z mieszanką do spalania czy coś. Jak jestem w ruchu to po pewnym czasie jest ok. Wymieniłem świece cewki i jest troszkę lepiej ale ciągle po dłuższym postoju sytuacja się powtarza.

@iamthepawel

4 жыл бұрын

Czujnik znalazłem jest w obudowie termostatu, tylko zastanawiam się czy jest drugi bo słyszałem że i tak bywa. Jeszcze raz dzięki za świetny film.

Super .

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

Dzięki

Czy istnieje inny sposób na spuszczenie płynu poza tym wężem (jakkolwiek to zabrzmiało) w celu wymiany płynu??? A poradnik jak zwykle rewelacyjny. W żadnym aucie nie zrobiłem tyle samemu co w Scenicu i w dużej mierze dzięki takim fachurom, jak Ty. Pozdrawiam.

@warsztatpodchmurka

4 жыл бұрын

Korka spustowego niestety niema, można jakimś innym wężem, ale ten jest jakoś najlepiej dostępny

@robert8631

4 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka Podziękować! :)

Witam CIę :) To teraz zagryzka do koneserów reno :D Fakt faktem Laguna II 1.6 LPG ale poważny problem.. Pewnego dnia postanowiłem wyczyścić przepustnicę od tego momentu po przejechaniu ok 5 km silnik wchodzi na 2 tys obrotów i nie puszcza, wymieniłem uszczelki przepustnicy, kolektora - na nic, kolejna przepustnica - na nic. Podpinany pod 3 programy 0 błędów, jeżdzone po 200 km żeby przepustnica się adoptowała na nic, jedynie ze statystyk jest uszkodzny termostat bo jest owarty cały czas, jednak czujnik temp sprawny. Psikane starym sposobem plakiem w celu szukania przedmuchów, nic z tego wszystko sprawne. Na gazie jak i na benzynie taki sam objaw dopóki auto zimne jest ok auto sie nagrzeje wariuje stoi na 2000 tys czasem puści raz na 10 skrzyżowań..

@warsztatpodchmurka

Жыл бұрын

Sprawdź, przeczyść i dognij piny we wtyczce od przepustnicy (one często w tym modelu dobrze nie stykają). Możesz mieć też problem z pedałem gazu (te potencjometry się zużywają i czasem od tego obroty świrują) Problem też może leżeć po stronie komputera wtrysku. Te kalkulatory (sagem S2000) bardzo często łapały na płycie zimny lut, i w zależności od temperatury raz stykały a raz nie. I potem obroty świrowały. W każdym razie, co by to nie było, ewidentnie widać, że to wina elektryki/elektroniki. Coś raz styka a pod wpływem temperatury (rozszerzalność cieplna metali) raz nie styka.

@tolonowicki9516

Жыл бұрын

Mam tak samo w lagunce. 1 sondę sprawdź.

@tolonowicki9516

Жыл бұрын

Trochę pozna odpowiedz ale może komus się przyda.

@marektak3402

Жыл бұрын

Problem rozwiązany. Jak kupiłem używaną przepustnicę i już pomysłów było brak - po prostu jeździłem i po przejechaniu ok +/- 400 km w moim przypadku wtedy była trasa Kalisz Torun problem sam zniknął.. przepustnica się zaadoptowała i jest wszystko ok po dzień dzisiejszy :)

@warsztatpodchmurka

Жыл бұрын

Możliwe, że faktycznie przepustnica była uszkodzona. Możliwe też że jakiś przewód gdzieś nie stykał i jakimś cudem zaczął. Jakby usterka z nienacka kiedyś powróciła, proponuję przejrzeć przewody nie tylko od przepustnict, ale i od pedału gazu

Witam, po wymianie rozrzadu przez mechanika mam nastepujący problem: wygląda to tak na postoju jak wyłączę wentylator kabiny i silnik ma te 5 kresek wentylator włączył mi się 4razy w ciągu 30min na wolnych obrotach i zbiorniczek plynu zrobil się goracy. Jak załączyłem wentylator kabiny to po 15min ani razu się nie załączył. Podczas jazdy gdy daje gazu wszystko jest ok, dopiero gdy puszcze gaz to po kilkuset metrach temp spada na 4 kreski i ciepło nawiewu jest uzaleznione od dawki dawania gazu. Po przejechaniu 10km, zbiorniczek plynu zrobil sie letni. Odpowietrznikow żadnych z góry nie widać, mam założony gaz plus dołożone webasto, węży nawalone, że masakra. Przed wymiana rozrządu wszystko było ok, także stawiam, że źle odpowietrzony układ.

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

Ewidentnie wygląda to na nie zamykający się termostat. Czyli termostat do wymiany. Ale możesz na próbę spróbować dobrze odpowietrzyć i pozbyć się pęcheżyków powietrza. Jak odpowietrzenie nic nie zmieni, wymień termostat i dobrze odpowietrz a pozbędziesz się problemu. A więc tak. Jak odpowietrzyć dobrze układ: 1. Odkręć korek od zbiorniczka z płynem chłodniczym, uruchom silnik, złap za gruby wąż od chłodnicy i "pompuj", naciskaj go energicznie kilkadziesiąt razy. Naciskając bardzo energicznie na gruby wąż chłodnicy, wypychamy z obiegu wszelkie pęcheżyki powietrza. To sposób bardziej wydajny, niż odpowietrzanie układu odpowietrznikami. 2. Na tym jednym cienkim wężu do nagrzewnicy powinien być taki odkręcany korek do odpowietrzania. Jak go odkręcisz podczas pracy silnika to powinno zacząć lecieć powietrze, zakręć go (delikatnie z wyczuciem) jak już zacznie lecieć tamtędy płyn. (Pompując węże możesz ten punkt nawet ominąć) 3. Naciśnij (bardzo energicznie) jeszcze kilkanaście-dziesiąt razy na ten gruby wąż od chłodnicy. 4. Jeszcze raz sprawdź ten odpowietrznik na cienkim wężu przy grodzi do nagrzewnicy. (Ten punkt teżmożna ominąć) Możesz wprowadzić auto na wyższe obroty żeby szybciej się nagrzał. Grube węże do chłodnicy powinny zacząć robić się ciepłe, cienkie węże na małym obiegu powinny być gorące. 4. Jak uruchomi się wentylator chłodnicy, to znak, że termostat jest w pełni otwarty, popompuj wtedy ten wąż jeszcze kilkanaście razy, sprawdź poziom płynu (nie może przekraczać MAX) możesz dolać na ciepłym do MAX, NIE na zimnym! Czekaj aż wentylator załączy się jeszcze raz. Zakręć korek od zbiorniczka. Na zimnym (po kilku godzinach) poziom płynu powiniem nieco opaść (tak ma być). Poziom maksymalny płynu w zbiorniku TYLKO na w pełni rozgrzanym silniku, niezależnie od samochodu i rodzaju silnika spalinowego.

Film jak zwykle bardzo konkretny. A mam takie pytanie, gdzie masz zamontowany reduktor lpg?

@warsztatpodchmurka

4 жыл бұрын

Ojjjjj, pod akumulatorem było trochę miejsca

@piotrw1984

4 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka dzięki, mi zamontowali z przodu w miejsce łapacza powietrza, bo podobno inaczej się nie da... Tak więc powietrze jest zasysane z komory silnika bezpośrednio przez rurę obok akumulatora. Nie znam się, ale wydaje mi się że to może mieć jakiś wpływ na pracę silnika, choć mechanik mi mówił że to nie ma żadnego znaczenia i że nie ma sensu przekładać reduktora.

@warsztatpodchmurka

4 жыл бұрын

To częste w tych samochodach. Z braku sensownego miejsca, ale wyrzucając ten kawałek plastiku samochód pozbawiony jest chłodniejszego powietrza z zewnątrz, a silnik ma nieco lepszego kopa z takim świeżym wiatrem. Ale nie ma to aż takiego sensu żeby ten reduktor przekładać. Co do samego reduktora u mnie, to można go zobaczyć w filmie z wymiany filtrów gazu. Tutaj: kzread.info/dash/bejne/gZaj2tmscdaYlNo.html

@piotrw1984

4 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka faktycznie bardzo dobry patent żeby tam go zamontować, dzięki za info

Masz może filmu z wymiany czujnika położenia wału korbowego?

@warsztatpodchmurka

Жыл бұрын

Nie, ale to nardzo proste, trzyma się na 1 śrubce i dostęp też jest w miarę przyzwoity

Dziękuje za Twoje filmy bardzo mnie edukują- szczególnie po świeżym zakupie Scenica 2 1,6 16V -moje pytanie dot.objawu : brak wzrostu temperatury cieczy na wyświetlaczu - 1 kreseczka pali się przez cały czas pomimo rozgrzania silnika i nie podnosi się-pewnie coś z czujnikiem może ...proszę o podpowiedź-pozdrawiam!

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Na początek dobrze odpowietrzyć, ale prawdopodobnie winę ma właśnie czujnik temperatury. Polecam zmienić też termostat. W komentarzach podałem opis pełnego odpowietrzenia. Sam czujnik można sprawdzić sprawdzając jego opór, ale wydaje mi się, że można zmienić go bez sprawdzania. Jest w obudowie termostatu

@tomekkaros

3 жыл бұрын

tak jak napisałeś wystarczyło na początek odpowietrzyć i mam już 4 kreski ! jednak dobrze zapytać fachowca -dziękuje za pomoc i czekam na kolejne filmiki o Renault Scenic pozdrawiam ;-)

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

4 kreski to za mało. Jeżeli odpowietrzony nie dochodzi do 5 kresek i tak się nie utrzymuje, to znaczy że masz problem z otwartym termostatem. I musisz go zmienić, bo niedogrzany silnik to szybko zużywający się silnik.

@tomekkaros

3 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka dziekuje za radę .Jeśli mogę zapytać to.. Teraz mam inny problem ..po wyjęciu i naładowaniu akumulatora oraz ponownym włożeniu go z powrotem samochód nie odpala tzn po włożeniu karty i naciśnięciu start ,pokazuje wszystkie kontrolki ale coś blokuje rozrusznik jakby immbilajzer czy coś...może potrzebna jest jakaś sekwencja do wciśnięcia po kilkudniowym braku prądu z akumulatora ? Prosze o pomoc .

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Słyszałem o takich przypadkach, w przypadku braku prądu przez kilka dni. Czytałem o tym. Niestety nie pamiętam teraz jak rozwiązywano ten problem. Masz drugą kartę? Próbowałeś nią odpalić?. Blokada kierownicy puszcza jak wciskasz start z wciśniętym sprzęgłem?

Jeśli to jest 1.6 żadnego zderzaka się nie ściąga Ściągasz dwie rury od termostatu i odkrecasz termostat.jeszcze tu jest stalowy a np u mnie plastikowej obudowie

@warsztatpodchmurka

Жыл бұрын

Można i płynu nie spuszczać, ale zacznie leciećbpo skrzyni i sprzęglez więc lepiej tego uniknąć najpierw płyn spuszczając

Przy sprawdzeniu czy wszystko jest ok musi być skręcona nagrzewnica?

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Nie bardzo rozumiem pytania? Przy sprawdzeniu czy wszystko działa jak należy, wszystko musi być szczelne, aby płyn mógł swobodnie krążyć.

Pozdrawiam z Luxemburga, male pytanie do Scenic 2. Jak podnieść go do czterech stojakow za pomocą wózka? Scenic 2 ma zaznaczone cztery jasne miejsca na stojaki, ale gdzie dokladnie umiescic wózek? (i nie przebic sie do kabiny ;-)

@warsztatpodchmurka

4 жыл бұрын

Jeżeli już muszę taki manewr wykonać, nie używając do podnoszenia tych miejsc (wykorzystasz je, do stojaków "kobyłek") Podnoszę scenica za mocowanie tylnej belki, jest tam taki kawał żelastwa, idealnie nadaje się do podnoszenia. A przód podnoszę nieco bliżej przedniego koła, coś między tym miejscem do podnoszenia i nadkolem ale trochę głębiej, nie na progu tylko pod podłogą. Jest tam w tym miejscu taki gumowy korek. Tylko podłóż jakąś grubszą deskę, żeby cisnąć szeroką płaszczyzną. Podniesiesz i możesz podkładać stojaki. Najpierw 2x przód potem 2x tył

@withgrowinginsanity198

4 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka zerknij prosze czy dobrze zrozumialem. Oto screenshot z przodu. Tu widze czery korki... umiesic na A czy B? imgur.com/acdqhAq

@withgrowinginsanity198

4 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka a oto screenshot z tylu... Czy pozycja C just OK? imgur.com/UuuqEsA

Ja mam taki problem że mam te pięć słupków i wentylator chłodnicy wogóle sie nie włacza. Sprawdzone bezpeczniki co może być powodem?

@warsztatpodchmurka

11 ай бұрын

5 to normalna temperatura. Jakbyś postał chwilę i przytrzymał na gazie to wentylator chłodnicy powinien się normalnie załączyć. Najlepiej jest przejechać się samochodem żeby szybciej rozgrzać silnik, pod obciążeniem znacznie szybciej się rozgrzewa. Potem już na postoju na podwyższonych obrotach powinien się szybko załączyć. A klimatyzację masz? Jak masz i ją włączysz, to wentylator powinien się załączyć.

Witam. Scenic 2 . 2.0benz gaz. Caly czas 1 kreska temperatury. Gdy stoje na parkingu z wlaczonym silnikiem to kreski sie pojawiaja. Gdy tylko rusze w droge to znowu spada do 1 kreski. Pol roku temu wymieniana chłodnica. Zle odpowietrzyli? Termostat padl? Jest tez pewna nieszczelnosc w ukladzie. Parownik lpg ktory wlasnie wymieniam wiec nieszczelnosc zniknie ale to chyba nie byla przyczyna tej niskiej temp.

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

1. Wygląda na całkowicie otwarty termostat przez cały czas. 2. Nie, mała nieszczelność nie ma wielkiego znaczenia, w zasadzie żadnego znaczenia. 3. Mogli wcale po wymianie chłodnicy nie odpowietrzyć bo im do głowy nie przyszło, że taką procedurę należy wykonać. 4. A masz ciepło w aucie? Z kratek leci gorące powietrze? 5. Po pełnym rozgrzaniu silnika wszystkie weże są mocno gorące? Parzą? Czy ledwo ciepłe? 6. Możesz mieć też problem z czujnikiem temperatury cieczy chłodzącej, lub przewodami, ale raczej wygląda to na, na stałe otwarty termostat. 7. Odpowietrz dobrze, masz tu moją instrukcję: kzread.info/dash/bejne/YqauzsqShLm7oag.html I zerknij na te węże i czy ciepło w aucie i daj mi znać. 8. Dobrze byłoby też, gdybyś miał taki mały interfejs pod OBD2, to mógłbyś sprawdzić jaką dokładnie temperaturę pokazuje czujnik. Taki pierdolnik kosztuje ok 15-20zł i więcej. Ale taki tani wystarczy. Aplikacje łączące się z tymi urządzeniami są do pobrania za darmo w sklepie Play na andrioda.

@kubiaker666

2 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka dzieki za odp. Odezwe sie w takim razie jak to sprawdze. Pamietam ze auto chodziło po wymianie chłodnicy i mowili "juz sie raczej odpowietrzyl" . przez jakis miesiac pokazywal temperature normalnie. Przez taki interfejs o którym wspominasz moge wykasowac blad ktory mi sie wyswietlil? "Sprawdz uklad wydechowy" auto raz zgaslo mi na swiatlach i to sie pojawilo i tak jezdze bo nic sie nie dzieje. Tylko jak podlacze cos do pradu albo np otwieram szybe, to obroty mi spadaja.

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

Ajjjjjjjjjjjj, tylko nie to!!!! 1. Błąd sprawdź układ wydechowy + problem z temperaturą + ubywa płynu chłodniczego. To niestety może być uszczelka pod głowicą. Polecam kupić na allegro tester uszczelki pod głowicą, i go wykonać. Jest tani i łatwy do wykonania we własnym zakresie. 2. Tak, takim małym tanim interfejsem i telefonem skasujesz ten błąd bez problemu. 3. A jak spojrzysz do wnętrza zbiornika z płynem chłodniczym, to na wierzchu nie pływa cienka warstwa jakby ciemnego oleju?

@kubiaker666

2 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka weź mnie nie strasz. Wymienilem parownik Lpg. Odpowietrzylem ale nie pomoglo. Nadal 1 kreska. Wymienię ten termostat i zobacze co dalej bedzie sie dzialo. Nie widac zeby pal olej w płynie. Denerwuje mnie juz to auto. Od wczoraj sluchac rowniez wiatraczek od nawiewu. Auto naprawde szanowane a wszystko sie sypie :) ahh :(

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

Sprawdź ten termostat. Ale jakby nie pomogło, to miej ewentualnie na uwadze ten test na szczelność uszczelki pod głowicą.

Nigdy mi termostat nie padł w opisywany sposób zawsze wymieniam w 1.6 bo kuźwa kapie olej lub płyn bo plastikowa jest obudowa i zamiennik wytrzymuje 2-3 lata

Witam a jak podczas jazdy jest piec tylko jak włączę grzanie na maxa na chwile spadnie do 4 i zmniejsze temp wraca spowrotem na 5 przy mrozie na zewnatrz minus 12 jak na postoju złapie 5 to trzyma mam się martwic

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Nie, martwić się nie trzeba, ale myślę że termostat można byłoby już wymienić. Bo silnik nie jest odpowiednio dogrzany. Jak coś takiego dzieje się świeżo po rozgrzaniu silnika to nic takiego, to normalne, ale jak dzieje się też po dłuższej jeździe gdzie w całym obiegu jest już rozgrzany płyn chłodniczy, to może wskazywać na zbyt długo zamykający się termostat.

@prezes954

3 жыл бұрын

O widzisz u ciebie to jeszcze Oki u mnie teraz jak mamy - 10 15 to 3 kreski max a na wolnych obrotach z wentylatorem do jednej spada więc czas na termostat

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

100% termostat. Nie zwlekaj z tak niedogrzanym silnikiem niema co jeździć. Wiosna, lato to pół biedy, bo silnik ma ppdczas jazdy z otwartym obiegiem jakieś 65-70°C ale przy takich mrozach to już 40-50 a to bardzo niedobrze dla elementów silnika. Bardzo szybko się zużywają. Szkofa silnika, a termostat to żaden koszt, także niema co zwlekać. Pozdrawiam

Witam czy znajduje się uszczelka dodatkowa przy termostacie czy tylko idzie ta w termostacie jak się skręca

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

W termostacie jest tylko jedna uszczelka. Często jest to gumowy kołnierz założony na okrągłej blaszce termostatu lub gumowy oring przylegający do jednej ze stron tej blaszki termostatu.

@zbyszeknowak9187

2 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka ok a termostat powinien być w tym plastiku Sztywno czy luz może by. Bo u mnie jest delikatny luz i jak dokręcam to mi woda leci

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

Jak wkładamy termostat wraz z uszczelką do obudowy termostatu, to jakiś tam luz może być, ale po dokręceniu powinien zostać ściśnięty w obudowie co po skręceniu uniemożliwi wyciek płynu. Jak cieknie ci woda po skręceniu obudowy na gotowo, to bardzo prawdopodobne, że masz niewłaściwie dopasowaną uszczelkę

Mam f4r ale w Clio, czy konieczne jest spuszczenie całego płynu przy wymianie? Co się wyleje to trudo, mam na dolewkę :)

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

Nie, nie jest to konieczne. Ale nie chcąc zalewać wszystkiego płynem w tym skrzyni i możliwe że sprzęgła, lepiej spuscić płyn do wysokości przynajmniej poniżej termostatu.

@spierdlajify

2 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka ok dzięki za informację

wymieniałem termostat latem było ok teraz zauważyłem ze przy minusowej temp dochodzi do 3 kreski (czyli jakies 65 stopni) w korku dochodzi 4-5 potem znowu 3 czasem na chwile 4 kreska czyli jest wszystko ok ? oczywiscie grzanie ustawione na 22 stopnie

@warsztatpodchmurka

7 ай бұрын

Ewidentnie uszkodzony (cały czas otwarty) temostat. 5 kresek to 90°C 3 lreski to ok 65°C Termostat do wymiany. Kup dobrej marki.

@Murinus997

6 ай бұрын

@@warsztatpodchmurka tak myślałem dzięki latem były wysokie temp i działał poprawnie heh a termostat wymieniony w czerwcu

A czy parowanie szyb ma związek z termostatem lub chłodnica? Bo wymieniłem filtr kabinowy i nic się nie poprawia. A zobaczyłem że temperatura tylko na 3 wskakuje przy ok godzinnej jeździe przy -10°. I nie wiem co to za przewód ale jest pęknięty, jest przy akumulatorze taka rura spiro i idzie do chłodnicy i z rury wchodzi na jakiś szerszy plasti i on też trochę pęknięty i idzie już do chłodnicy. Od czego on jest?

@blazejelk2

Жыл бұрын

A ten pęknięty plastik jest w 11:39 minucie ten po prawej na dole i później w stronę akumulatora idzie rura ta.

@warsztatpodchmurka

Жыл бұрын

Ta rura, to przewód którym zasysane jest powietrze do pracy silnika. Może być popękany, nicvsię nie stanie. Nawet jakby całkowicie ją wywalić to i tak silnik będzie normalnie pracował. Także nią się nie przejmuj. Tak, uszkodzony termostat może mieć wpływ na parowanie szyb. A to dlatego, że silnik nie będzie w stanie rozgrzać odpowiednio wody, a niedogrzany nie ogrzeje dostatecznie wnętrza. Przez co w aucie jest wiecznie niedostateczna temperatura i nieodparowana wilgoć. Nie twierdzę, że to jest w twoim przypadku napewno winą tej pary na szybach, ale twierdzę, że może to być tego przyczyną. Z 3 kreskami co prawda można jeździć, ale silnik znacznie szybciej się zużywa no i zimno w aucie, także powinieneś ten termostat jak najszybciej wymienić. Te 3 kreski na wyświetlaczu oznaczają, że czujnik temperatury jest uszkodzony, lub termostat jest cały czas otwarty. Można to łatwo sprawdzić. Wystarczy, że przejedziesz kawałek (kilkanaście kilomertów), następnie staniesz w miejscu i podniesiesz na postoju nieco obroty (na ok. 2000) Rozgrzejesz silnik, tak żeby na wyświetlaczu pojawiło się 5 kresek, i ruszasz autem dalej w trasę. 5 kresek powinno się utrzymywać przez cały czas. Jeśli spadnie do 4-3 kresek to znaczy, że czujnik pokazuje normalnie temperaturę (normalne 5 kresek było), a podczas dslszej jazdy spadło, czyli termostat pozostaje cały czas otwarty i temperatura płynu zamiast 90°C ma 50°C. W aucie nie jest wcale ciepło, z kratek przy max. temperaturze wcale nie leci żar a szyby parują. Moja rada? Zmień termostat i obseruj efekty

@blazejelk2

Жыл бұрын

Czasami szarpie jak wrzucę na 2 i dam szybko gazu musi dojść do siebie tak jakby właśnie brakowało powietrza spróbuję taśma skleić jak zadziała to wymienię na nowy. A z wskaźnikiem temperatury to było 3 kreski w mieście wyjechałem z miasta i spadło na 2 czyli słabo z termostatem chyba, a do 5 to nie wiem czy dałbym rady podnieść bo do domu zajechałem i wentylator na ful dałem przytworzylem drzwi tylne żeby ta para uszła z okien i wskoczyło na 3 i wentylator chłodnicy się włączył. Idę teraz płyn doleje jak trzeba i przewód skleje.

@warsztatpodchmurka

Жыл бұрын

Dolej płynu, i nabpostoju sprawdź czy dojdzie do 5 kresek. Jeśli tak, to czujnik sprawny a termostat natychmiast do wymiany

@blazejelk2

Жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka płyn jest naszczescie, ok zrobię jak po core będę jechał :)

Super są takie filmiki. Przydatne dla każdego właściciela takiego samochodu. Masz może jakiś sprawdzony sklep z częściami? Pytam bo ja kupuję je w IPARTS, jednym z największych sklepów motoryzacyjnych on-line i dosłownie wszystko tam jest. Przynajmniej ja nigdy nie miałem problemów z doborem części. Dobra robota ;) Pozdrawiam

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Ja zawsze kupuje na Allegro. Tam to dopiero jest wszystko i za niższe pieniądze niż gdziekolwiek. No i wysyłkę mam za darmo ze smartem

Opis mojego przypadku. 1.9 dci z 2004. Całą zimę maks 4 kreski, czego osiągniecie trwało długo. Od dwu dni po 5 minutach jazdy osiąga 5 kresek. Wentylator nie uruchamia się. Płyn chłodniczy i rury z płynem mają temperaturę otoczenia. Silnik gorący rzecz jasna. Po odkręceniu wlewu oleju wali parą jak z komina. Od dwu dni ubyło 200 ml oleju. Dzisiaj dolałem. Co może być?

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Musisz zrobić nieco dłuższy test. 1. Przejechać dłuższą trasę, ok. 30km lub nawet więcej 2. Kontrolować czy 5 kresek się utrzymuje przez cały czas odkąd się pojawią na wyświetlaczu 3. Dopiero wtedy sprawdzić temperaturę węży do małego i dużego obiegu 4. Sprawdzić też temperaturę płynu w zbiorniku z płynem. 5. Sprawdzić czy nie ubyło płynu, po rozgrzaniu powinno nawet pokazywać trochę więcej na miarce. 6. Jak u ciebie z odmą olejową, niema w niej szlamu? 7. Jaki masz olej, nie marka a klasa lepkości? 8. Jeździsz spokojnie czy agresywnie?

@rufuskowalski5605

3 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka Dzięki. Poobserwuję. Jeżdżę spokojnie. Między 2 a 3 tysiące obrotów. Nie katuję. Równomiernie przyśpieszam. Na zimnym silniku na luzie.. Poobserwuję. Dam znać

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Ok. Czekam

@rufuskowalski5605

3 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka Wymieniono termostat. Nadal górny wąż jest zimny, płyn w zbiorniczku zimny, na skali 5 kresek, z tym, że te 5 kresek wskakuje już po 2 km.

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Żeby rozgrzać płyn w całym obiegu to naprawdę trzeba przejechać sporą odległość lub silnik musi pracować przez długi czas. Pomimo tego trzeba dobrze odpowietrzyć układ.

Smarowałes obudowę silikonem?

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

Niema takiej potrzeby. Gumowa uszczelka w zupełności wystarczy. A i kłopotu potem z rozebraniem w razie potrzeby niema.

Samochód wygodny ale pod maską ciasno

@warsztatpodchmurka

Жыл бұрын

To prawda, ale jak wywalisz podszybie to robi się naprawdę sporo miejsca.

Co to za puszka w 6:48 moze ktos cos powiedziec? U mnie nie ma czegos takiego

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

Zapewne chodzi ci o tą małą czarną puszkę na tym czarnym wężu. Ta puszka to czujnik ciśnienia gazu LPG.

Witam Ostatnio wymieniłem termostat w scenic 2 1.6. Temperatura jest zawsze max na 5 kresek ale po 2 minutach stania w korkach załącza wentylator chłodnicy. Niby nic dziwnego ale na zewnątrz jest teraz średnio 5 stopni na plusie. Poziom płynu mam odpowiedni. Ktoś ma pomysł co jest nie tak albo co mogłem zrobić źle?

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Nie jestem teraz pewien, ale w chłodnicy jest chyba czujnik temperatury który załącza wentylator, być może załącza go na zbyt niskiej temperaturze. Jakbyś miał taki mały interfejs pod OBD2 za parę zł z allegro, łączący się przez bluetooth z telefonem, to bez problemu sprawdziłbyś w czasie rzeczywistym jaką masz dokładnie temperaturę płynu. Zerknę jutro na schematy układu czy jest yam ten czujnik, przypomnij mi się jakbym się nie odzywał

@bartoszniczyporuk2750

3 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka Dzięki wielkie za odpowiedź akurat Icar Pro z aplikacją na telefon więc sprawdze. Nie pomyślałem o tym. Dzięki

@bartoszniczyporuk2750

3 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka i sprawdziłem. Po 3 minutach postoju na plus 7 stopniach nagrzał się do 102 stopni i załączył chłodnice. To chyba nie jest normalne. Wspomne że nie mam padniętej uszczelki pod głowicą

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Napewno dobrze odpowietrzony układ? Termostat chyba się nie otwiera tak jak powinien. Sprawdź czy węże od chłodnicy parzą w dłonie, i czy mają taką samą temperaturę jak węże z małego obiegu

@bartoszniczyporuk2750

3 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka właśnie ten który idzie od termostatu to po długiej jeździe jest taki że moge spokojnie dotknąć. Też mam wrażenie że może źle odpowietrzyłem. Szczerze na internecie każdy pisał co innego i tak naprawde nie wiem jak dokładnie odpowietrzyć ten 1.6

Witam A jeśli przy jeździe temperatura podskakuje do.osmiu kresek i zalacza się wentylator i spada i tak co jakiś czas

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

W scenicu II? A spada do ilu? Do zera, czyli do braku kresek na liczniku, czy do 5 kresek?

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

i jak? Jaka jest odpowiedź to bardzo ważne, może rozlecieć się silnik. Proszę o odpowiedź

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

i jak? Jaka jest odpowiedź to bardzo ważne, może rozlecieć się silnik. Proszę o odpowiedź

@kamilanowak8508

3 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka idzie na 5 kresek i po dłuższej jeździe zalacza się wentylator często i podbija nawet do 8 kreski i spada do 5 kresek

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Dobrze że do 5 a bie do zera. Dobrze, a więc tak; Problem z termostatem lub poziomem płynu. To bardzo niebezpieczny dla silnika objaw. Jakby spadała, to nic strasznego, najwyżwj będzie niedogrzany. Ale jak temperatura leci na max, to można nawet zorwalić silnik, a już napewno w pierwszej kolejności uszczelkę pod głowicą. Sprawdź poziom płynu, poziom płynu powinien być uzupełniany na GORĄCYM silniku, i po prostym odpowietrzeniu układu. Czyli, uruchamiasz silnik, i naciskasz energicznie 20-30 razy gruby wąż od chłodnicy, ten który biegnie od obudowy termostatu do chłodnicy, w celu pozbycia się z układu ewentualnych pęcheżyków powietrza, po tej czynności obserwujesz ile jest płynu w zbiorniku wyrównawczym. Po pełnym rozgrzaniu silnika powinno być na kresce MAX, lub najlepiej trochę poniżej, jak silnik jest zimny płynu powinno być mniej więcej w połowie między MAX a MIN. Dlaczego? A to dlatego, że w tym samochodzie jest źle zaprojektowany zbiornik na płyn, i w momencie wlania na zimnym silniku płynu do poziomu MAX, ten podczas jazdy się rozgrzewa i zwiększa swoją objętość, w pewnym momencie dochodzi do tego, że poziom podchodzi na tyle wysoko, że sięga on górnej rurki przelewu w zbiorniku z płynem. Następuje wtedy gwałtowne zassanie płynu z powietrzem i układ się mocno zapowietrza. Temperatura silnika przez zapowietrzoną okolicę termostatu gwałtownie zaczyna rosnąć. A termostat się nie otwiera. W tym momencie z nawiewu wewnątrz kabiny zaczyna wydobywać się "żar piekielny". Dopiero po chwili jak urośnie do granic możliwości, termostat się otwiera i wszystko wraca do normy. Rada na to jest taka; sprawdź ile masz płynu w zbiorniku. Jak na zimnym na MAX, to odessaj trochę i pozostaw między MAX a MIN. Uruchom też silnik i energicznie naciśnij też ze 30-40razy gruby wąż od chłonicy żwby pozbyć się powietrza. Jak to nie pomoże, a może nie pomóc, bo temperatura nie spada ci do zera a do normalnych 5 kresek. Będzie trzeba koniecznie jak najszybciej wymienić termostat, ponieważ wygląda na to, że może być uszkodzony. I to nieszczęsliwie otwiera się zbyt późno, a jak otwiera się tak późno, to temperatura może niedługo rozwalić silnik, DOSŁOWNIE. Termostat to bardzo niski koszt, a BARDZO ważny element, nie wolno go lekceważyć. Proszę z tym nie zwlekać!!!!!!!!!! Ani dnia

Witam 😎 Zatankowałem paliwo do swojego Szczeniaka 2, 1.6 16V po jakimś czasie zaczął się dusić i kontrolki - "Sprawdź wtryski" "Awaria ASR" i SERVICE na żółto. Mieliście tak? Pomoże ktoś? 🤔

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

A jeździ? Czy silnik nie zapala?

@Joy-yb6jj

3 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka Zapała i jeździ tylko brakuje mu mocy

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

A świeci się ciągle ten service? Sprawdź najpierw napięcie ładowania akumulatora

@Joy-yb6jj

3 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka Tak. Service świeci się cały czas. I kontrolka ASR

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Sprawdź napięcie. Ale obawiam się że zdechła jedna lub dwie cewki. Może już były na wykończeniu i ostatecznie podają co którąś iskrę. Mógł też niestety przeskoczyć rozrząd i w złym momencie zapala mieszankę.

U mnie w Sc2 2.0 135 miasto lato zima 5 kresek bez problemu

@robert8631

4 жыл бұрын

U mnie tak samo. Upał czy mróz - pięć kresek.

@warsztatpodchmurka

4 жыл бұрын

U mnie teraz już też 😉

@patrykwrona5433

4 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka szkoda, że nie jesteś z Śląska to byś Mi ogarną temat łożysk w ramieniu 🤣

@warsztatpodchmurka

4 жыл бұрын

Dopiero co wczoraj robiłem teściowi.

@robert8631

4 жыл бұрын

@@patrykwrona5433 Prosta sprawa, naprawdę. Kluczowa sprawa to wyjęcie starych łożysk. Tam nic nie trzeba szlifować! Dobre imadło i luleja albo ściągacz pomoże. Nowe łożyska wchodzą BARDZO ciasno, tak, że nie trzeba się bać, że się wysuną i nie przesadzać z zaklepywaniem. Powodzenia.

Cześć, wyświetla mi się komunikat check injection, po podpięciu pod kompa pokazuje że uszkodzony czujnik temperatury płynu chłodzącego. Czy ten czujnik znajduje się w obudowie termostatu? PS. Filmy ekstra zawsze oglądam i naprawiam sam usterki w swoim aucie :D

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

Tak, przeważnie czujnik temperarury cieczy jest właśnie w obudowie termostatu, ale to zależy od modelu samochodu. Czasem też, czujniki temperatury są dwa. Jeden do sterowania silnikiem a drugi do wyświetlania temperatury na liczniku. Ale jak z obudowy termostatu wystaje jakiś czijnik z wtyczką i kablami to można być na 100% pewnym, że to właśnie czujnik temperatury.

@karololkiewicz5170

2 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka u mnie grand scenic 2004r, 1,6 więc będę tam go szukał :)

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

Tak, jest tam jeden.

Ale to jaki termostat sam środek jak na filmie jest do kupienia czy cały???tzn do wymiany???

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

To coś co wymieniam, ten wkład to właśnie termostat. Kupując termostat dostaniesz sam wkład z uszczelką w komplecie. Czasem termostat jest odrazu razem z obudową, ale to zależy od samochodu, a raczej jego silnika.

@arcioarcio9527

3 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka właśnie chciałem sam z ojcem wymienić mam rok scenic 2003 silnik 1.9 dCi 120 km???

@arcioarcio9527

3 жыл бұрын

I prośba czy podesłał byś link jaki termostat zakupić z allegro???

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

1. Jaki samochód 2. Jaki rocznik 3. Jaki silnik

@arcioarcio9527

3 жыл бұрын

@@warsztatpodchmurka Pisałem w odp wcześniej scenic 2 rok 2003 silnik 1.9 dCi 120 km

czy w dci jest tak samo, czy jest różnica?

@warsztatpodchmurka

Жыл бұрын

Kurcze nie wiem. Musiałbym zerknąć. Ale jak sprawdzisz, w necie jaki masz termostat, i będzie wyglądał tak samo, to w zasadzie nie powinno być jakiejś dużej różnicy podczas wymiany

@tolonowicki9516

Жыл бұрын

Diesle mają termostat w bloku silnika. Trzeba odkręcić całą obudowę termostatu. Miałem tak w Kangoo.

@emiliakardas5742

2 ай бұрын

Dci ma termostat w obudowie. 3 śruby - 2 u góry, 1 na dole. do tego wtyczka czujnika temperatuty i 2 przewody wodne. troche ciasno z miejscem ale da sie zrobić w domowych warunkach.

Mam francuski samochod- wiem co to za ból. Stal zime i wiosne a teraz mama awarie EBD, abs niedostepny, skontroluj silnik i predkosciomierz nie działa. Podkreślam samochód stał- francuz wie co i dlaczego robi!

@warsztatpodchmurka

4 жыл бұрын

Czujnik abs padł, lub wilgoć w kablach

nieco inaczej było u mnie: kzread.info/dash/bejne/iptnw9VuoqrJYqQ.html

Za utrudnienie przy wymianie termostatu w wersji Turbo(scenic, espace czy laguna) projektanci renault powinni smazyc sie w piekle! Tam nie ma jak reki wlozyc.

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Tak. W lagunie jeszcze odrobina miejsca jest bo komora silnika większa, ale w scenicu to jakaś porażka.

@tombial4369

2 жыл бұрын

Ja bym tych żabojadów za nabiał i na suchej gałezi powywieszał . Wymiana oleju czynność obsługowa a jak wykręcisz filtr oleju to pół silnika zalane. 2. Jakieś węże gumowe w jakiejś przypadkowej fantazji tego inżyniera wychodzą z silnika tak że bez rozebrania połowy samochodu nie ma co zaczynać nawet jakichś prostych napraw. Szok Wcześniej byłem przyzwyczajony do opla 1 caravan to było super auto do obsługi później agila1.2 bezawaryjne do końca, później zafira 2 1.9 2008r i na tym dwuletnim aucie od pierwszego właściciela i z oryginalnym przebiegiem ok 60k zakończyłem przygodę z oplem - nigdy więcej . Chyba że starą astrę lub godzille. I zacząłem przygodę z reniami . Scenic 2 2.0 2007 jest super , zrobiłem do teraz prawie 100k na zamontowanym przeze mnie gazie i jest super. Ale te czynności obsługowe które sam wykonuje to horror. Odprowadzenie wody też przerabiałem brrrrr. Czyszczenie odpływu klimy i takie tam drobnostki . Jedynie gdy dokładałem hak i kupiłem używany ale oryginalny do szczeniaczka to poszło bardzo sprawnie Pozdrawiam wszystkich mobilków którzy jeżdżą autami z pi...dą na masce 😜👍

@warsztatpodchmurka

2 жыл бұрын

Zgadzam się. Jest co robić przy szczeniaku

Spoko ale ominę proces ściągania zderzaka

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Zdjęcie zderzaka w tym modelu damochodu to 4-6 min. I nie, nie przechwalam się. Naprawdę tyle to zajmuje. Z boku nadkoli są po dwie śrubki nasadka rozmiar 7mm. Potem pod spodem 3 śrubki rozmiar 10mm. Pod maską od góry torxy, rozmiar 20 i jeden rozmiaru 30 Kilka plastikowych klipsów. Odczepiasz zderzak po bokach i go zdejmujesz. Nie zapomnij odłączyć wtyczki halogenów.

ale to nie reno scenic 2

@warsztatpodchmurka

3 жыл бұрын

Tak zgadza się to nie reno scenic 2. To Renault Scenic 2 generacji. A dokładnie wersja Renault Grand Scenic II, z silnikiem 2.0 F4R 136Hp