Super dokładny materiał, wytłumaczone, pokazane, nic dodać nic ująć, liczę na dalsze części

Bardzo dobrze wytłumaczone. Proponuję nastepny film z wymiany i ustawienia dyfra

Fajnie tłumaczysz, możesz jeszcze zrobić filmy o ustawianiu zaworów i kąta wtrysku.

Dobry. Dzięki

Oki filmik

Witam widzę że też naprawa C-360, u mnie to samo pozdrawiam

Część. Bedzie filmik z naprawy skrzyni biegów lub naprawy, wymiany np. wałka atakujacego w tylnim moście. Jaki film bedzie nastepny?

@semjase

4 жыл бұрын

Robię filmy na tematy, które przerabiałem, a jakiejś generalnej naprawy skrzyni nie robiłem. Być może będzie coś o wodzikach i zatrzaskach, ale nie prędko. Na kanale Retro Traktor są 3 filmy na temat demontażu i awarii skrzyni biegów 4011, prawie to samo co C-360 (kzread.infovideos). Jeszcze nie wiem co będzie następne, pewnie o palniku na pellet, później z ursusowych tematów to wymiana tulei i tłoków, może regulacja pompy, głowice, pożyjemy zobaczymy.

Łożysko w wale można łatwo ściągnąć chlebem i wałkiem wchkdzacym w łożysko. Przy wbijaniu wałka chleb będzie wybijał łożysko 😁

@MrMisiek0426

4 жыл бұрын

gazetą!!!!! gazetą nie chlebem

@mariuszpokorski8549

Жыл бұрын

@@MrMisiek0426 smarem tez mozna

Witam co moze byc winą szarpania ciągnikiem przy ruszaniu na polsprzegle tylko na szosowych na polnych nie pozdrawiam

@semjase

4 жыл бұрын

Sprawdź dokładnie ustawienie dźwigienek względem pokrywy sprzęgła, jeśli któraś mocniej się zużyła, to może być nierówny docisk przy wysprzęglaniu i tarcza łapie z przerwami. Na szosowych jest większy moment obciążający na tarczy, więc łatwiej zerwie przyczepność na okładzinach, na polnych mniejszy (na kołach odwrotnie). Jak dźwigienki ok to trzeba rozpołowić i sprawdzić sprzęgło, jak nie było dawno wymieniane zużycie tarcz mogło dojść do nitów, a wtedy tarcze dociskowe i powierzchnie koła zamachowego będą się niszczyć, także lepiej tego nie odkładać.

Czesc moglbys mi powiedziec co jest przyczyna szarpania podczas ruszania ???

@semjase

4 жыл бұрын

Jeśli to 360-ka to pierwsze co to sprawdzić regulacje dźwigienek, oczywiście osobno dla każdej stopnia (sprzęgło dwustopniowe), czy wszystkie sprężyny i prowadniki dźwigienek są całe, nie pogięte. Jak któraś dźwigienka mocniej się przytrze to nie łapie równo z pozostałymi. Sprawdzić, czy łożysko wyciskowe chodzi dobrze po tulei obudowy wałków sprzęgłowych, tuleja powinna być regularnie smarowana. Jak dawno nie było robione sprzęgło, a ciągnik stary i jak są przecieki oleju, sprzęgło zaolejone też może wariować. Tarcze się zużywają, więc lepiej je sprawdzić, bo jak nity będą szorować po dociskach to je porysują i nowe tarcze będą się szybko zużywać.

@remekabsta1464

4 жыл бұрын

@@semjase dzieki za rade , dzis wymienilem te sprezyny na nowe i jest wszystko okej ..

W 3p tez tak samo?

@semjase

4 жыл бұрын

Prawie, chyba różni się mocowaniem koła zamachowego do wału i tarczami, ale bardzo podobne. Jak kupować sprzęgło do 3p to wybierać części do 3p, ale budowa i ilość części prawie identyczna.

Great video, can you translate to English

Będzie film o regulacji zaworów?

@semjase

4 жыл бұрын

Raczej nie prędko, jeśli już to w przyszłym roku.

A tolómérőn mutasd meg mennyin áll a kuplung tácsától ,nem ért mindenki legyelül !

اريد.شرح.عربي.بدون.زحمة