Klocki zakłada się bezwarunkowo na sucho. Ważne jest bardzo dobre wyczyszczenie powierzchni pod blaszkami i blaszki muszą być czyściutkie, a najlepiej nowe. Klocek na sucho ma się lekko przesuwać. Posmarowanie smarem powoduje zbieranie się brudu i kurzu i skutkuje blokowaniem się klocka.

Bardzo fajne Pan pokazał i objaśił bez fasmagori.

Bardzo dobrze wykonana praca.

dziękuję za pomoc, miałem problem z tłumikiem. żaba pomogła

Witam, kilka spraw odnośnie wymiany klocków. 1.podczas demontażu tłumika drgań wystarczy popuścić nakrętkę kontrującą klucz(17) i bez problemu możemy odkręcić tłumik drgań. 2.By ustalić prawidłową pozycję tłoczka do klocka wystarczy zaznaczyć markerem kreskę od tłoczka do korpusu, potem wkręcić tłoczek dwa pełne obroty 2x360 stopni tak by kreska na tłoczku spotkała się z kreską na korpusie i zawsze będzie pasowało. 3.klocek smarujemy tylko na powierzchniach współpracujących w prowadnicy. 4.klocek zewnętrzny ma naklejony papier dlatego że pod papierem jest klej a nie smar by przykleił się do zacisku i odciągał klocek od tarczy. 5.Nikt nie wspomniał o hamulcu ręcznym który nie wymaga regulacji ale należy go zaciągnąć kilkadziesiąt razy podczas jazdy by klocki się ułożyły i hamulec był skuteczny dzieje się tak bo mamy rant na tarczy gdy tarcze są nowe lub mają usunięty rant układają się bardzo szybko i mamy skuteczny hamulec awaryjny w krótkim czasie. Powodzenia.

@FreezerSIG

6 жыл бұрын

Dzięki za podpowiedz. Z hamulcem ręcznym nie było problemu.

@ostrowski4600

Жыл бұрын

U mnie w Astrze J klocki tylne tłuką się niemiłosietnie. Są luźne w prowadnicach. Blaszki na prowadnicach są na miejscu. Jeszcze tam nie zaglądałem dokładniej. Macie jakiś sprawdzony sposób na to?

@Lukaszmajamen

Жыл бұрын

@@ostrowski4600 wymiana blaszek, abo złe klocki założone, albo ktoś jarzma za mocno wyczyścił w sensie oszlifował.

@adambicho

4 ай бұрын

dopowiem tylko, ze u mnie jest to klucz 18, nie 17...i kluczem do odkrecania zabezpieczenia duzej szlifierki katowej fajnie sie wkreca tloczek

Great job very easy to follow thanks

Płyn ewakuuje się przez odpowietrznik do butelki. To co jest w cylindrze jest odpadem Ten smar jest do prowadnic ale nie tych tylko prowadnic zacisku. Smarowanie prowadnic to proszenie się o klej z pyłu.

witam mam pytanie: to co odkrecasz w 2:08 te takie koncowki ? jaka to spelnia funkcje ? nie moze byc zwykla śruba ? musze w swojej astrze wymienci prowadnice zaciku i w komplecie ktory kupilem mam 2 sruby, moge je zastapic zamiast tej koncowki ?

Ja się przymierzam do wymiany łącznika stabilizatora w mojej Viki według pańskiego filmu

7:00 - nie posiadam takiego klucza. Pewnie 99% osób ,,amatorów" nie posiada. Posiadam natomiast kątówkę. A kątówki mają taki klucz do demontażu tarcz. Rozstaw pasuje prawie idealnie, musiałem zeszlifować dosłownie 0,5mm od wewnętrznej strony (noski/bolce w tym kluczu) i wkręcił cylinderek bezproblemowo. Jasne - pewnie mniej wygodnie (trzeba za każdym razem wyciągać i wkładać klucz od nowa), ale za to jestem przekonany że takie narzędzie ma 99% użytkowników - nie jest konieczne kupowanie narzedzia jak na filmie którego będziemy używać raz na kilka lat, wyłącznie do jednego auta. Tylko tyle chciałem dodać od siebie, bo znam osoby które przerosła tak prosta wymiana, ,,bo to trzeba do ASO, ja nie mam takich narzędzi, po co mnie to, zapłacę i będzie zrobione". A roboty na dwie godzinki dla jednej osoby (oba koła). Pozdrawiam :)

Czy w astrze IV tloczki zawsze wkręca się w prawo? bez znaczenia czy z prawej czy lewej strony?

Jaki musi być rozmiar praski do wciskania tłoczka tył astra j

Kolego, na końcu tego tłumika drgań jest kapselek, zdejmujesz go i tam jest gniazdo na klucz torx do poluzowania tłumika drgań od zacisku. Nie trzeba sie meczyc tak jak Ty

Czy zasada wymiany klocków z przodu czymś się różni? Czy tłoczek jest na gwincie czy wciskany?

@skapipoland3817

3 жыл бұрын

Przod jest wciskany tyl się wkręca bo ręczny jest elektronik

@Nesti-bm6lk

3 жыл бұрын

@@skapipoland3817 w moim przypadku ręczny jest mechaniczny. Ale dzięki.

Witam czy obie strony są prawe, a może prawy i lewy gwint

@Tasmania-hs7su

3 жыл бұрын

Obie prawe

@Tasmania-hs7su

3 жыл бұрын

Teraz zobaczyłem że rok temu pytałeś😂😂😂😂😂😂

Zestaw Hanny Montany da sobie radę bo taki tylko mam.

Nigdy się nie przepycha płynu do zbiorniczka. Odkręca się odpowietrznik ponieważ można tak uszkodzić agregat ABS.

@FreezerSIG

Жыл бұрын

Jak ściągasz nogę z hamulca to gdzie ten płyn się cofa?

@witkowskiarkadiusz

Жыл бұрын

@@FreezerSIG chodzi o to że cały syf którego jest najwięcej właśnie w zacisku przelać przez odpowietrznik, a nie cofnąć do agregatu ABS/ ASR/ESP

Witam Sto tys.kilometrów na klockach ? U mnie w Seicento po 42 tys były zdarte do blach i się blokowalo grzalo koło.

@wojtek8039

7 жыл бұрын

Na tylnej osi to normalne miedzy 80 - 100 tyś oczywiscie nie na zamiennikach.

@xxxmckrzysiek007xxx

6 жыл бұрын

W seicencie tak klocki wytrzymują 30-60 tys km. W fabii natomiast wytrzymałość klocków mnie zadziwia, 120 tys km i jeszcze zostało ok 8 mm klocka :)

@87swiezak1987

6 жыл бұрын

Bo pewnie to klocki ATE

@dandiego1024

4 жыл бұрын

U mnie orginalne mają 141tys i jeszcze 10 pociągną tylko auto było głównie na autostradach użytkowane

Chyba zacisk stoi skoro musiałeś zabijać go młotkiem przez drewno. Ponadto klocki też dość ciasno siedziały w jarzmie. Zanim wciśniemy tłok zacisku, powinno się przynajmniej zajrzeć pod uszczelkę tłoka i przy okazji wpuścić trochę smaru do zacisku.

@FreezerSIG

7 жыл бұрын

Na tym klocku jest taśma klejąca dwustronna która przykleja zacisk do klocka, trzyma dość mocno więc trzeba było popukać poprzez drewienko młotkiem. Klocki dość ciasno siedziały ale po wyczyszczeniu jarzma wszystko chodziło bez oporów.

@marcinmacem

4 жыл бұрын

Pamiętając że do tłoczków jest już inny smar i do jarzma też dajemy smar.

czynastka :D

Ranty na tarczy jak w moim garnku...😂

A co to jest co na początku dokręcaleś od zacisku?

@cisza9295

3 жыл бұрын

Też się zastanawiam co to jest

@Tasmania-hs7su

3 жыл бұрын

@@cisza9295 tłumik drgań

@cisza9295

3 жыл бұрын

@@Tasmania-hs7su można to gdzieś kupić ? Nie mogę znaleźć tego

@Tasmania-hs7su

3 жыл бұрын

@@cisza9295 wpisz na Allegro tłumik drgań zacisku tylnego.

a ten klucz do tloczka ma jaka fachowa nazwe?

@FreezerSIG

6 жыл бұрын

Zestaw do wciskania tłoczków hamulcowych.

@BXclusiveRn

6 жыл бұрын

w sumie... ;)

U mnie w Astrze J tylne klocki zużyły się po 70 tys. km. Pewnie posłużyły by dłużej, ale w jednym kole chyba nie odbijał prawidłowo zacisk i klocek szybciej się zużył. Po wymianie w warsztacie samochodowym na nowe klocki i tarcze niestety zaobserwowałem, że z tej strony co były problemy felga stalowa po dłuższej jeździe (np. 60 km) robi się niepokojąco gorąca. Inne koła też gdy dotykam są ciepłe, ale nie aż tak. Teraz martwię się, że sytuacja się powtórzy. Czy wy u siebie macie może ciepłą felgę?

@konstantinpolitanczyk3252

6 жыл бұрын

Tył? Jeśli tak, to czy masz elektryczny ręczny? Może za rzadko używany i linka się zapiekła (albo coś nie tak z zaciskami) i nie odbija?

@bylejak1565

6 жыл бұрын

Ręczny mam zwykły (mechaniczny) i używam go zawsze po każdym zgaszeniu silnika. Byłem już na serwisie i ustalili, że to gumki na jarzmach były uszkodzone. Po wymianie na nowe jarzma problem zniknął.

@dbaran1985

4 жыл бұрын

@@bylejak1565 Będę musiał to sprawdzić, bo u mnie pół roku po wymianie klocek się zużył całkowicie i to tylko jeden z dwóch w tylnym kole. Jutro wymiana i sprawdzenie co mogło być przyczyną.

Co w przypadku elektrycznego Hamulca czy trzeba ustawiać komputerowo silniczek?

@FreezerSIG

5 жыл бұрын

Pytasz o Opla astre czy Passata?

@matbike8759

5 жыл бұрын

@@FreezerSIG Opla astre J tak jak na filmie

@doriangojdz3041

4 жыл бұрын

Witam, ponawiam pytanie z tym elektrycznym ręcznym w astrze?

@ukiarni5011

3 жыл бұрын

@@doriangojdz3041 Mam Astre K, to wiem iż przy elektrycznym ręcznym należy ustawić tłoczki w tzw tryb serwisowy. Ale można, to samemu zrobić należy włączyć zapłon i kilka razy wcisnąć hamulec, aż zrobi się pedał twardy. I trzymając hamulec zwalniamy przycisk ręcznego trzymając go wciśniętego kilka sekund. Na zegarach pojawia się ikona kluczyka i hamulca. I bodajże tylne tloczki potem tylko się wciska bez wkręcania. Po zmontowaniu odwrotna procedura adaptacji/ ustawienia tłoczków. To tak z głowy, być może coś pomyliłem

Znienil Pan auto, że nie ma już Viki C???

@FreezerSIG

7 жыл бұрын

Dalej mam Vectre C jeszcze przez kilka lat będę nią jeździł. Zbyt komfortowy samochód żeby go zamieniać :)

@danieldaniel733

4 жыл бұрын

@@FreezerSIG Czy Vectra C jest lepiej wyciszona niż Astra J?

Ile auto przejechało na tych starych klockach ?

@FreezerSIG

6 жыл бұрын

95 tyś. km

@gregor_bs335

3 ай бұрын

Minelo 5 lat i teraz tez sie bede za to zabierał😊 Kupilem klocki febiego. Te delphi sa ok ?

Wszystko fajnie, tylko w ogóle nie ruszaliście/sprawdzaliście prowadniczek w jarzmie, a one są istotnym elementem w tym układzie i odpowiadają za równomierne zużycie klocków.

@FreezerSIG

7 жыл бұрын

Tu masz racje. Faktycznie w filmie nie pokazane. Były sprawdzone czy się przesuwają. Przesuwały się bez oporów wiec nic więcej nie było robione. One są dobrze odizolowane od otoczenia więc jeśli gumy są nie poprzerywane to powinno być OK.

A ten smar czy jak to nazwać co wycislo się z pomiędzy klocka a tarczy to co to było ? Tak z ciekawości pytam.

@piotradamski5339

Жыл бұрын

To był rant tarczy (złudzenie optyczne)ale ja też na początku myślałem że coś wycislo

Smar do hamulców to do prowadnic zacisku, tłoczka hamulcowego, występów klocka to nic nie da.

w lepszych klockach zawsze sa prowadnice

@szczepanskoczylas2443

6 жыл бұрын

oj nie wiesz kolego chyba co to prowadnice

@kiler530

6 жыл бұрын

Szczepan Skoczylas przepraszam śruby które są wkrecane do prowadnic

Super film... U mnie po wymianie klocków wszystko ok... Tylko przy zaciągnieciu hamulca ręcznego na wyświetlaczu deski rozdzielczej raz się pokazuje a raz nie informacja o zaciągniętym reczny i sygnał dźwiękowy, że ten ręczny zaciągnąłem. Nie wiem co jest przyczyną bo przed wymianą komunikat był...

@wojtek8039

4 жыл бұрын

Sprawdź czujnik zaciągnięcia hamulca ręcznego.

@ukaszchudzinski9239

4 жыл бұрын

@@wojtek8039 ten czujnik jest przy dźwigni ?

aby cofnąć tłoczek trzeba go obracać tym narzędziem, czy to znaczy ze kiedy się wysuwa to tez się obraca ale w odwrotnym kierunku? Jeśli tak, to czy nie znaczy to ze tłoczek będzie obracał tez klocek hamulcowy ponieważ te dwa elementy są jakby złączone bolcem o którym mówisz na 9:15? Czy po prostu aby cofnąć trzeba tłoczek obracać i pchać w tym samym czasie a gdy się wysuwa to się już nie obraca?

Jak dla mnie parodia. Bez obrazy lecz mam tą samą astre J Z 2013 polift kombi i jak robić coś dla siebie to dobrze. Klocki na jakie wymieniałem i tarcze to tylko firma TEXTAR. Zacisk hamulcowy, osłona i okolice układu hamulcowego wyczyszczone do nowości. Nie wiem po co oszczędzać na dziadowskich klockach i nie wymieniajac tarcz ( bądz je przetoczyć na tokarce ) !!!!!

@FreezerSIG

6 жыл бұрын

Tarcza powinna wytrzymać 2 komplety klocków. Co do jakości klocków to jeszcze za krótki okres żeby się wypowiadać ale chamówą super.

@btcbcnxmrzcash5783

6 жыл бұрын

Zamienił stryjek siekierkę na kijek. (Mówię tu o tym na co ty zamieniłeś oryginalne hamulce.)

@skillowiec1

6 жыл бұрын

Textar i staje samochód dęba. Nowe auto to nie oszczędzaj na tanich szajsach typu delphi !