Wszystko o Triumph Rocket 3 2500 cm³. Specyfikacja, jakie są wersje, czym się różnią, ile kosztują

Chociaż nikt nie kupuje motocykla, by prowadzić szare nudne i niczym nie wyróżniające się życie, to istnieją motocykle wyjątkowe, posiadające unikalne cechy i wywołujące ekstremalne emocje niemal u każdego. W ofercie Triumpha takim motocykle jest Rocket 3. Ten motocykl powstał w jednym celu - byś kupując go dotknął czegoś ekstremalnego, co możesz mieć w motocyklu.
W przypadku Triumpha Rocketa 3 tym ekstremum jest przede wszystkim pojemność. W aktualnym modelu wynosi ona 2500 cm³, to jest o 200 cm³ więcej niż w poprzedniej wersji Rocketa. Co ciekawe inżynierowie z Triumpha doszli do wniosku, ze sama pojemność i wielkość to nie wszystko, czym powinien wyróżniać się najlepszy motocykl. Dlatego w obecnej wersji mocno obniżyli masę oraz zoptymalizowali parametry jezdne motocykla tam, by nie był to czołg na kołach, ale raczej armatni pocisk.
Nowym Rocketem 3 jeździe się jak sportowym roadsterem. Pomimo olbrzymich rozmiarów oraz bardzo wyśrubowanych parametrów silnika motocykl prowadzi się zaskakująco lekko i zwrotnością nie ustępuje innym cruiserom o sportowej charakterystyce.
Poza mocą i momentem obrotowym producent zadbał, aby wszystko w modelu Rocket 3 było najlepsze. Zarówno jeżeli chodzi o dostępne wyposażenie, jak i stylistykę poszczególnych elementów motocykla. Triumph Rocket 3 jest stworzony dla osób, które poszukują czegoś najlepszego. Zobacz jak Rocket 3 zaspokaja najbardziej wybredne gusta i jak zabrać się do zakupu takiego motocykla, aby ostatecznie mieć coś, co będzie idealnie pasowało do twoich potrzeb.
Odwiedzamy salon Triumpha w Krakowie i wspólnie z Jackiem Pachem z tego salonu poznajmy w szczegółach najnowszego Triumpha Rocketa 3. Robimy jazdę testową i na koniec konfigurujemy swój wymarzony motocykl, by poznać cenę spełnienia tych marzeń.

Пікірлер: 17

  • @januszstanowski5994
    @januszstanowski5994 Жыл бұрын

    Jak kupowałem Mz-tkę w polmozbycie nie było akumulatora a teraz klik i masz

  • @ZbigniewZadecki
    @ZbigniewZadeckiКүн бұрын

    ❤POZDRO GORO.

  • @gumigumi7667
    @gumigumi7667

    Stuki przy ruszaniu pewnie sprzęgło i swiruje komputer...dobrze ze jest na gwaracji i licze na to ze Jacek ze swoja ekipa mi go naprawią...bo salon super i cala reszta też

  • @januszstanowski5994
    @januszstanowski5994 Жыл бұрын

    Moto petarda

  • @RysiekQwerty
    @RysiekQwerty Жыл бұрын

    Szok ten motor jak na polskim rynku.Tylko jak na polskie warunki okresu jazdy to dwa lata gwarancji to jakiś żart? Ile przez dwa lata się zrobi? 30 tys? I gwarancja jest na 30 tyś km? No proszę Was.

  • @maxmad3018
    @maxmad3018

    opis moto które weszło kilka lat wstecz to chyba pomyłka teraz ? odgrzewany kotlet i to po raz tysięczny

  • @Olas1979
    @Olas1979 Жыл бұрын

    Bardzo się starałem obejrzeć do końca... ale nie da się. Nuda jak diabli...

  • @michagruzlewski6248
    @michagruzlewski6248 Жыл бұрын

    Motocykl jest bardzo twardy i jazda jeśli chodzi o pasażera na kiepskiej drodze nie jest zbyt przyjemna, połączenie bluetooth z aplikacją Triumph jest bardzo awaryjna. Poza tym motocykl jest świetny.

  • @marcinmajchrzak2910
    @marcinmajchrzak2910

    Fajny motocykl ale kolejny reportaż gdzie głupio się pytają o silnik czy to 3 czy 6 w każdym reportażu słyszę te pytanie. tak samo jak podnóżki pasażera itd taki odgrzany kotlet ten filmik. Powtórka tego co inni wiele razy mówili.

  • @karolmirota4938
    @karolmirota4938

    tragiczny materiał. gość nie wie gdzie jest kolektor dolotowy 🤦‍♂️