Wow, finde ich echt schön mit so einer alten schönen Straßenbahn außerhalb Berlins nach Berlin hinein zu fahren, sollte man öfter in kleinen Städten, Landkreise, Gemeinden usw. darüber nach denken ob es möglich und eine schöne Fortbewegungsart hat... die Naumburger haben es ja auch hin bekommen.

@freundderwahrendemokratie9001

2 жыл бұрын

Sehe ich genauso, überall hat man sich in den letzten 30 Jahren nur auf Hauptstrecken und die Städte konzentriert, dabei das Umland völlig vergessen und vernachlässigt. Heute regt man sich darüber auf, das die Menschen in den Vororten mit dem Auto zur Arbeit fahren. Sie würden sicherlich, jedenfalls zum größten Teil auf ÖPNV umsteigen wenn es ihn denn geben würde oder er nicht so schlechte Anschlüsse hätte. Oft war der andere Bus weg, man musste dann bis 1 Stunde auf den nächsten Bus warten. Oft stand man dann noch im Stau weil es keine separaten Busspuren gab. So holt man niemanden vom Auto weg. Und seit 2015 ist eine Flucht aus der Großstadt zu erkennen, viele Steuerzahler können sich zudem die teure Stadtwohnung nicht mehr leisten. Ich selbst bin schon mit dieser Tram gefahren. Wunderschön und so idyllisch. Vor allem die Woltersdorfer Schleuse hat mir sehr gut gefallen und das viele Grün um Berlin herum. Leider hat man auch da bis heute nur die Möglichkeit mit der S-Bahn direkt zum Endpunkt der Linie zu kommen. Schon vor Jahren wollte man von Rahnsdorf, einer Berliner Verkehrsbetriebe Linie, die Tram nach Rahnsdorf anschließen, aber mit zwei separaten Endpunkten , weil Berlin dann die alten Bahnen aus den Verkehr haben wollte um moderne Züge dort fahren zu lassen. Übrigens ist dieses Stück vom Bahnhof Friedrichshagen bis Rahnsdorf auch sehr idyllisch und schön. Es gibt noch eine Linie ab Bahnhof Friedrichshagen nach Schöneiche auch wunderschön, leider mit sehr modernem Triebzug, aber völlig verständlich für behinderte Menschen die natürlich auch barrierefrei fahren möchten. Solange man aber für solche Projekte, über die Planung bis zur Realisierung über 30 Jahre benötig, wenn alles glatt geht, ohne Widerspruch der Bevölkerung, dann sehe ich da schwarz. Das einzige Bundesland wo es bereits Anfang der 80 Jahre einen CDU Bürgermeister gab, der in Karlsruhe eine Vision verfolgte, gegen den Trend der Anfang 80 Jahre und mit viel Engagement und Überzeugungsarbeit auch endlich 1988 befürwortet bekommen hat, war in BAWÜ, das heute über Deutschland hinaus bekannte Karlsruher Modell. Schon damals war seine Vision, jeden Ort um Karlsruhe herum mit der Tram anzufahren. Dafür hat er alte Trassen und Bahndämme nicht zubetonieren lassen, um Radwege, Fußwege zu bauen, oder ganz verbaut mit neuen Wohngebieten, er hat alles aufrecht erhalten und es ist heute, jedenfalls glaube ich es um 600 km lang und wächst weiter und damit das größte Netz der Tram in ganz Deutschland, sogar noch vor Berlin. Wo Berlin in 30 Jahren gerade 2 Strecken in den Westen gebaut hat, kaum neue Strecken gebaut wurden , hat man hier in 30 Jahren 600 km gebaut. Man merkt sofort, wo die Tram nicht gewollt ist, eben wie in Berlin, oder meiner alten Heimat Heidelberg, Neckargemünd. Man sollte doch gerade hier annehmen das man die Tram kontinuierlich ausgebaut hätte, aber es wurde gerade 2 Linie neu gebaut, natürlich viel saniert und umgebaut, aber selbst in Heidelberg hat man einem Neubau der Tram nicht zugestimmt, obwohl sie das gesamte Universitätsklinikum Gelände im Neuenheimer Feld umfahren hätte. Man ist zwar immer für alles, nur nicht wenn es vor der eigenen Haustür passiert, das ist grüne Idiologie in Heidelberg. Und so wird man wohl weiter vergeblich auch Strecken ins Umland warten müssen, bis heute wurden 2 geplante Strecken durch ständige Einsprüche einer Gemeinde, die übrigens auch zu 90% aus grünen Wählern besteht, erneut abgelehnt und soll nur 2022 und 2024 erneut geprüft werden. Dann wird wahrscheinlich das Geld fehlen, wenn erst einmal die Rechnung für Corona folgen werden.

Ich bin schon mehrmals mit der Traum 87 von Berlin Rahnsdorf zur Woltersdorfer Schleuse Gefahren sehr schöne Strecke zu Fahren und dieses Bauwerk Bewundernswert

Wunderbares Erlebnis dieser Bahn zu zuschauen! ... ;-)

@crypi

6 жыл бұрын

Elmar Prignitzer und auch zu Fahren

Ich finde die Geräusche toll.

Ich will auch ne Straßenbahn bei uns im Dorf

Такие трамваи должны жить вечно!) Прекрасный маршрут

Die habe ich selber noch gefahren. Prima.👍❤️😁

super Eindrücke, Daumen hoch

Das ist ja schon echt urig. Tolle Aufnahmen!

Fahren diese HIstorischen Straßenbahnen auch heute noch im Normalbetrieb? Wenn ja, wird das eines meiner Ziele sein wenn ich nächstes mal in Berlin bin!

@simeongeorg606

7 жыл бұрын

ja sie fahren noch (nur diese), manchmal sogar noch Ältere.

@Paul14051

7 жыл бұрын

In Schöneiche fahren auch welche.

@bjornmundt5801

6 жыл бұрын

Bei der Helga Hahnemann's Haus vorbei.

@2406flohoho

6 жыл бұрын

Ja, sie fahren noch. Tatsächlich empfehle ich, die Strecke mal in Gänze mitzufahren! Insbesondere die steilen Anstiege zur Schleuse mit Haltestellen sind für die Fahrerschaft recht herausfordernd. Es muss schließlich mit zwei unterschiedlichen Bremssystemen gearbeitet werden. Sehr interessant!

@klaus9714

5 жыл бұрын

Und jetzt fahren sie immer noch. Die ganz alten kann man sich anmieten und damit ne Sonderfahrt machen (In Gruppen)

In rahnsdorf fahre ich jeden Tag lang wenn ich von der Schule komme denn meine Schule ist in erkner ich fahre mit s Bahn nach rahnsdorf und steige dann in Woltersdorf Goethestraße aus:)

Schönes Video. Ich kenne noch die Zeit, wo die alten Wagen gefahren sind und wo auch mit den Reko-Wagen immer mit Beiwagen gefahren wurde. An den Endpunkten musste dann umgesetzt werden. Das war am Bahnhof Rahnsdorf manchmal schwierig wegen Wildschweinen auf den Gleisen.

@Draconia111

5 жыл бұрын

Da wäre jemand wie Obelix nützlich. Erst frisst er die Wildschweine und dann setzt er die Züge mit dem kleinen Finger um ^^

Danke dir Für dein Video war ewig nichtmehr da

Man sieht noch an der Endstation Woltersdorf Schleuse das zweite Gleis. Ursprünglich fuhr dort ein Zug mit Beiwagen hin und der Triebwagen musste die Seite wechseln. Später verkürzte man dies, der Beiwagen wurde auf halber Strecke abgestellt und vom Triebwagen aus anderer Richtung wieder nach Berlin gebracht.

Das Wienerschnitzel.

Im Sommer muss es noch schöner aussehen. ^^ Alte Fahrzeuge und Infrastruktur werden mit ein bisschen Modernität (elektronische Anzeige, Bahnübergänge) zusammengefasst. Einfach genial! Im welchen Sinn ist diese Strecke so wichtig? Wird sie häufig als S-Bahn-Zubringer benutzt? Oder hat sie grössere Bedeutung als Sehenswürdigkeit?

@UndergroundBerlin

10 жыл бұрын

Ganz herzlichen Dank! Ja, sie ist als S-Bahn-Zubringer wichtig - über 500.000 Fahrgäste nutzen die Straßenbahn jährlich.

@landart64

10 жыл бұрын

Genau! Ich habe gleiche Meinung, wie Du - besser schon was machen, als die alten Strecken und Wagen in die Ruine bringen. Danke für eure Antwort! Wenn ich wieder in Berlin bin, muss ich Woltersdorf und seine Strassenbahnen besuchen. :)

@crypi

6 жыл бұрын

landart64 Also es fahren Tag täglich viele Schüler von der Grundschule und dem FAW mit der Straßenbahn

nádherné tramvaje, zajímalo by mně jak jsou staré

@systemuhr

4 жыл бұрын

Rok výstavby 1959/60 ca / ​​typ "Gotha", Motory mohou být starší

schönes innenleben, mit neuen weichen sitzen :) und aussen alt :)

Die Gothawagen sind scheinbar nicht so hoch im Einstieg, wie die Tatra die heute noch in Potsdam herumfahren.