Орнул с объяснения что такое хайсайд и сразу же закрыл видео

Сам не мотоциклист, но смотрел с удовольствием.

Берегите себя❤

Все вроде по делу, но вот избавиться от воблинга притормозив и нагрузить переднюю вилку? спорно как по мне, не слышал ни разу чтоб кому нибудь это удалось)) С уважением)

@antr20.

2 ай бұрын

Только стабилизатор руля

@MaxIm_Alexandrovic

2 ай бұрын

@@suzukishakra Печально дружище, выздоравливай

скоро мото сезон😋

Я не знаю, но другие говорят, что при воблинге надо наоборот не нагружать а разгрузить переднее колесо

Наконец то 🎉

предстоит первый сезон. спасибо за +1 фобию)))

@BiBiShow_

3 ай бұрын

если подготовить байк и не нарушать скоростной режим - все будет хорошо. Главное, получайте удовольствие от первых поездок:)

@fix0071

2 ай бұрын

@@BiBiShow_ смысл от мото, если чилить 60 по городу и 90 по трассе?

@BiBiShow_

2 ай бұрын

по трассе можно и 150 спокойно на электро выжать, у них нет технических ограничений скорости

@fix0071

2 ай бұрын

@@BiBiShow_ тоесть всё не будет хорошо?

тоже хочу пересесть с механики на электро. Сложно с ручным управлением)

@BiBiShow_

3 ай бұрын

дааа, ручное управление сущий ужас, поэтому электробайк это выход 👍

Вроде чето говорит но я не верю.

@BiBiShow_

2 ай бұрын

Все равно спасибо, что посмотрели! 🙏🏻

Что то здесь не так) - при воблинге дают газ чтоб разгрузить переднее колесо, но вы говорите во втором случае перенести вес на переднее колесо. 1. Это противоречит 1 и 2 решению. 2. Вы попробуйте перенести вес на передние колесо при воблинге, вы встаете на подножки и загружаете руль весом, в то время когда у вас руль ведет себя как бык на родео. Понимаете да, чем это закончится? У вас выбивает руль из рук, вы лицом падаете в сторону приборки и заваливаетесь на бок в месте с мотом.

@BiBiShow_

3 ай бұрын

смотрите, противоречий нет: Первый способ справиться с воблингом: повысить скорость и снять нагрузку с передней вилки. Этот вариант подойдет, когда дорога хорошая и можно разогнаться. Нужно прибавить газу и регулировать баланс телом. Руль лишь слегка придерживать. Если все сделать правильно, под действием ускорения колесо стабилизируется самостоятельно. Второй способ справиться с воблингом: снизить скорость и увеличить нагрузку на вилку. Когда дорожные условия разогнаться не позволяют, нужно сбросить скорость и сместить вес вперед, оперевшись на подножки. Это послужит дополнительной стабилизацией.

@fix0071

2 ай бұрын

это реклама китайского электрохлама, какую логику вы тут желаете найти? в тематику воблы, если райдер проспал давление в шинах, подшипники в колёсах, рулевой и маятнике, не пофиксил аморты и рулевой демпфер, и дорожную обстановку, то он скорее всего проспит и реакцию на воблу и окажется жертвой гравитации.