Bravo Maurizio Coccia. Recensione impeccabile come sempre. Mi piacerebbe vederne di più da parte tua.

video molto bello ed interessate; personalmente non mi piace esteticamente come bici ma è sicuramente un'ottima scelta come qualità/prezzo. Bravi, altri video di questo please!

Ho acquistato una Wilier 100 10 SL D2 disc 12 velocità cambio elettronico, e ho trovato una bici molto performante sulle salite e scattante sui rettilinei, il cambio elettronico è la differenza che ho riscontrato soprattutto sulle salite con un cambio rapido e fluido senza perdere la pedalata.

È una bella bici per amatori, sicuramente da prendere in considerazione I pro guardano certamente in alto, io preferisco essere realista La sto valutando

Definita pesante, 1,6 kg in meno di una top, considerando che già 200 grammi Si tolgono con copertoncini migliori e camera tpu, e facendo l'upgrade reggisella sella risparmi altri 200 grammi. Poi parliamo di 1,6 kg rispetto ad una bici top, sfido l'amatore medio a cogliere la differenza

Questa o la Canyon Endurace CF7 con shimano 105? Sono indeciso, ballano 300 euro di differenza

Sono indeciso tra la Pinarello X1 e questa. Consigli? Inoltre, questa bici monta solo un 50-34? Grazie

@mauriziococcia508

8 ай бұрын

Ciao @hornetluca. Wilier ci informa che: "di serie c'è solo la rapportatura 50-34 / 11-34. Qualsiasi modifica alla rapportatura va fatta in after market acquistando le apposite componenti". La Pinarello X1? Purtroppo non abbiamo mai avuto il modo di provarla, pertanto non ci sentiamo di sbilanciarci. Ciao e continuaci a seguire

Ottima recensione, a mio avviso la gamma Wilier e' complessa, orientarsi fra i modelli non e' semplice per i non esperti.

Frame size?

Ma quanto deve pesare una bici 4 kg? 8kg ci si può stare🤨

@mauriziococcia508

8 ай бұрын

Ciao @leoneleoncino14976: la tua è una constatazione ineccepibile, che ci sentiamo di condividere in termini assoluti. Tengo a ribadire che il mio appunto espresso in merito al peso di questa Wilier è solo in un'ottica comparativa con i modelli al top di gamma della Casa, rispetto ai quali - lo ripeto anche qui - il rapporto peso/prezzo è decisamente meno favorevole che nel caso di questa Garda: 8.6 chilogrammi sono un peso ottimale per praticare ciclismo sportivo, e farlo con una affidabile, efficiente e anche accattivante bici da corsa "disc" come è questa. Ciao, Maurizio, Cyclinside

@damianodipiazza9064

3 ай бұрын

Si infatti molti guardano il peso della bici e non il loro 😅

discorso pneumatici. ma sei sicuro di quello che dici sul peso tubless /copertoni? un copertone pesa mediamente 40/50 g meno di un tubless ready, più una 40ina di grammi di liquido. una camera in TPU pesa 30 g. fai un pò i conti ........................ per la bici, trovo un non senso, se uno vuole spendere poco è meglio rivolgersi in cina direttamente. con 35000 euro viene fuori una bdc con ruote full carbon raggi compresi, gruppo elettronico, è telaio più leggero.....................

@Cyclinside

8 ай бұрын

Grazie del commento @cicci72 La tua considerazione sarebbe sostanzialmente inappuntabile se stessimo parlando di una bici di altissima gamma. Non è esattamente così nel caso della bici in oggetto, perché evidentemente è di questa che stiamo parlando, non di una bici “top”. Per spiegarmi meglio, come suggerisci tu, faccio i conti: il copertoncino Zaffiro Pro è un copertoncino di fascia media/basica, come obbliga il livello qualitativo che ispira tutta la Garda che abbiamo testato. La sezione da 28c trovata montata pesa 340 grammi, ai quali vanno aggiunti i 119 della camera d’aria montata, che naturalmente è in butile, sempre perché su una bici di questa fascia è impensabile trovare montate un paio di camere in TPU. Nello specifico la camera è una Vittoria 700x 20/28c. Immaginando un’ipotetica conversione a tubeless, e anche tenendoci su una fascia qualitativa non al top, potremmo tirare in ballo il tubeless ready Vittoria N.Ext, ovvero il più economico dei tubeless ready di Vittoria. In questo caso il peso del “28c” è di 300 grammi, ai quali potremmo aggiungere i circa 30 grammi di liquido necessari per sigillare il tutto e ai quali potremo aggiungere gli 8 grammi circa della valvola tubeless. In questo caso il confronto sulla bilancia parlerebbe di 459 grammi della opzione “copertoncino” vs 338 grammi della opzione “tubeless-ready”. E questo senza considerare una conversione tubeless che andasse a pescare nella fascia altissima di questo componente, dove ci sono pneumatici (sempre 28c) che arrivano tranquillamente a pesare 280 grammi. Ecco spiegato il motivo della mia considerazione sul peso, che - ripeto - è relativa alla bicicletta/componentistica trovata montata, non ad altro. In merito al tuo secondo commento, ovvero quello che suggerisce sia meglio comperare biciclette di pari prezzo altrove, non crediamo che questa sia la sede giusta per parlare di un tema così complesso, ampio e variegato. È un argomento importante e “caldo”, lo sappiamo. E stai sicuro che ci torneremo con un articolo, se non altro perché siete voi lettori i primi a sollevarlo con frequenza. Grazie ancora del commento e continuaci a seguire. Maurizio, Cyclinside.it