Ich könnte dem Martin stundenlang zuhören, kein Geschwätz, keine Show, keine Selbstdarstellung oder Klugscheisserei, einfach nur unglaublich viel Wissen ruhig und verständlich vermittelt.

@Safety.Rider.Youtube

Жыл бұрын

Seh das genau so

Sehr cool. Videos mit Martin sind echt Klasse gerne mehr.

Martin Bauer, der Motorrad - Osteopath ! Er erspürt die Probleme einer Maschine. Beeindruckend.

Grossartig! Gerne viel mehr davon

Wie immer bei Martin B. sehr informativ und gut erklärt, speziell das Problem mit der Einstellung und Funktion des Lenkungsdämpfers. Unsere Erfahrungen diesbezüglich sind absolut deckungsgleich und deshalb genau so im Fahrwerksbuch "Motorradfahrwerke richtig abgestimmt" ausgeführt. Eine ähnlich unregelmässige Dämpfung wie bei dem Nadelproblem kann auch entstehen, wenn der Dämpfer Luft gezogen hat und die Dämpfung unterschiedlich und völlig unberechenbar arbeitet. Wie gesagt, super gemacht. Beste technische Infos im Raum D, A, CH.

@bikerboy1001

Жыл бұрын

Werner "Mini" Koch? :) Ich kann mich noch gut an einen Bericht in der Motorrad erinnern, in welchem das vermurkste Fahrwerk einer Gsx-r 750 K4 wieder flott gemacht wurde. Hier war auch der Lenkungsdämpfer ein Teil des Problems. Ich meine dort war es eine ungleichmäßige Dämpfung durch Luft, so wie Sie sie hier beschreiben. Ist gerade bei vielen alten Seriendämpfern gern ein Thema. Schön von Ihnen zu lesen Herr Koch! Ich habe aus Ihren (Test-)Berichten und Umbauten viel für mich mitgenommen. Viele Grüße aus Berlin, Ben Brickl

@wernerkoch538

Жыл бұрын

Hallo, Ja, wir haben einen PS Leser nach boxberg zum Fahrwerk Workshop eingeladen, dessen gsx-r Probleme machte. Nach einem groben Check hab ich einfach den Lenkungsdämpfer abgebaut und schwupps war das Problem gelöst. Noch ein bissel feinabstimmun und die gixxer fuhr wie am Schnürchen. Deshalb sollte man bevor man für viel Geld Dämpfer oder Gabel ersetzt die Funktion aller Bauteile prüfen und wie Martin auch die Grundeinstellungen checkt.

@bikerboy1001

Жыл бұрын

@@wernerkoch538 Ich glaube, ich habe diese Ausgabe sogar noch irgendwo :) Gerne werden auch neue Komponenten eingebaut und die umliegende Peripherie nicht gewartet -> Gabelumbau auf defektes Lenkkopflager oder Federbein auf verschlissene/gammelige Umlenkung.

Ja bitte mehr davon!

Sehr schönes technisches Video. Gute Arbeit. 🦊

Gerne mehr davon 👍

Top Sendung!

Ein sehr unterhaltsames Video, obwohl hochtechnisch. Aber halt einfach gut erklärt.

Martin❤ 👍 Schwierige fälle sind oft die interessantesten..🤔 Howi❤🌊✌

👍 Super Analyse, geiles Bike...hätte am Anfang eher auf Fahrfehler getippt 😏

😍🤩 ne'ordentlich gebaute und das aus unserem urlaubsland no.1 wat ich an ducati gut finde das die verkleidung eine nahtlose geschichte in der entwicklung wiederspiegelt - bitte so schön lassen wat is denn mit einer CPU-Zeile die Betriebsstunden zählt? wat kunden alles auf kulanz haben wollen könnte mit wartungsplan und geeichten stunden abgewehrt werden ...bleibt zu hoffen das dann verkaufspreise stabil bleiben

Absolut interessantes Thema. Die Sache mit dem zu hart eingestellten Lenkungsdämpfer ist ist mir letzte Saison an meiner 1299S passiert. Sie wollte einfach nicht mehr ums Eck und nach der Winterpause konnte ich mich auch nicht mehr erinnern was ich verstellt hatte ( ab einem gewissen Alter sollte man sich auf einen Fahrmodus festlegen und nicht hin und her springen 😅). Long Story short, Dämpfer aufgemacht und der Spaß war wieder da. Macht ruhig mehr solche Fälle aus der täglichen Praxis. 🤠Eine Frage vielleicht noch. Muss dem Steuergerät mitgeteilt werden das der elektronische Dämpfer nicht zur Verfügung steht oder kann man diesen Teil ignorieren. Danke!

also in dem Fall keine "sch**ss Elektronik", sondern ein mechanisches Problem im Öhlins Lenkungsdämpfer. So ein Modell wird häufig / vielfach verbaut und ist bewährt. Umso schöner, daß hier vom Martin sauber analysiert und die Ursache gefunden wurde.👍 Wäre interessant, was die Firma Öhlins dazu meint.

Kleiner Tipp. Keine Panigale S für die Rennstrecke kaufen. Der elektronische Schnick Schnack ist für die Straße ok aber nicht für die Rennstrecke. Normale 1299 nehmen und dann Fahrwerk umbauen (z.B: von Öhlins). Carbon Räder von thyssenkrupp runden das Werk ab. Wenn alles aufeinander abgestimmt ist hat man ein geiles Tracktool. Kein Geld für eine S verschwenden.

Habt ihr bei Motorenzimmer abgeschaut. Trotzdem gerne mehr davon. Interessantes Video.

Ein Hoch auf all die schöne Elektronik...

😆 da hätte der Fahrer selber drauf kommen können! Und bei seiner Werkstatt den Tausch einfordern, hat ja sicherlich noch Garantie.

@lennyspezial

Жыл бұрын

Wenns so einfach gewesen wäre 😉

Spricht jetzt nicht gerade für die Qualität von Ducati wenn man mal davon ausgehen darf dass das Motorrad keine 100000 Kilometer hat

@ben96xy39

Жыл бұрын

Es wird ja gesagt das so ein Fehler vorher noch nie da war…da kann man nicht gleich sagen das ducati keine Qualität baut. Wenn Service etc nicht eingehalten wird kann man das bei jedem Hersteller haben.

@RedlineKMoto

Жыл бұрын

Davon mal abgesehen, dass der Dämpfer nicht von Ducati sondern von Öhlins gebaut wird.

Sch - - ss Elektronik.