No zajebisty test, sprawdzałeś czy cześć jest ładna bardzo istotna sprawa, czy jest twarda i wytrzymała, no i najważniejsze czy jest lekka żeby samochodowi nie było za ciężko jechać, wszystko ładnie pięknie, problem w tym że przyczyną wymiany wahacza w niemal 100% przypadków, jest wybicie się gum i panewek, więc ten wielki test jest jest niczym innym jak bezwartościową bezmyślną i dziecinną zabawą w niszczenie.

@gregorbaczuch4216

5 жыл бұрын

A nie miałeś tam pokazanych wykonania panewek ? Tutaj jeszcze jest sprawa fachowej wymiany A nie Januszostwa 😂😂

@Jebaniutki1

4 жыл бұрын

@@gregorbaczuch4216 Panewki były to prawda. Ale gumy tylko pooglądał czy ładne ale mógł sprawdzić przy jakiej sile zerwą się na prasie.

@StopTeoriomSpiskowym

4 жыл бұрын

Cały łysol jego sens życia

@pabloeskobaro7537

4 жыл бұрын

Dokładnie lepiej mógł zrobić test ciążowy było by ciekawiej

@hubertskiro7889

3 жыл бұрын

to co miał założyć na samochód i robić na każdym 150 tyś km?

A: Dzień dobry. Poproszę wahacz. B: Jaki? A: Ładny.

Idąc tym tropem, proponuję: Wielki Test Opon, polegający na sprawdzeniu, która guma bardziej kopci kiedy ją podpalić. Wielki Test Tarcz Hamulcowych - która tarcza kroi najlepiej chleb. Wielki Test Płynów do Spryskiwaczy - który ma najlepszy smak. Wielki Test Wycieraczek - którą najskuteczniej można podrapać się po plecach. Wielki Test Olejów - na którym usmażysz najsmaczniejsze frytki Wielki Test Akumulatorów - po zrzuceniu którego z 10 piętra na głowę bardziej boli. Wielki Test Żarówek do Reflektorów - która najładniej się prezentuje na choince.

@pilot349

5 жыл бұрын

Wielki Test Płynów do Sprysków robiłem i polecam różowe borygo - grejfrucik :D

@tomaz0011

5 жыл бұрын

@@pilot349 borygo do spr?;)

@piotrwardecki9075

5 жыл бұрын

Zaorane

@ltx3017

5 жыл бұрын

smiechlem :D

@lkrzysiek02

5 жыл бұрын

Ten test pokazał jakie ma pojęcie o mechanice

Kolejny test w którym słyszę , że "nie mnie oceniać " i widzę , że osoba testująca nie ma pojęcia jakim obciążeniom podlega wahacz co przekłada się , że bezsensownie zniszczyliście wahacze i nic z tego nie wynika. To tak jakby sprawdzać jakość młotka po tym jak pływa w wodzie.

@jakuzjelcza

6 жыл бұрын

Wystarczy spojrzeć na dłonie tego gościa, to nie inżynier czy chociażby mechanik tylko bywalec klubów :-) więc na co liczysz

@KarolMurawski

6 жыл бұрын

Komentarz w punkt. Właśnie chciałem coś podobnego napisać. Plus jeszcze pozakrywane nazwy producentów.

@kaba5533

6 жыл бұрын

Racja obciazenia sa inne, ale mozesz sobie porrównać choćby jakość materiału, widac ktore pekały a jak niektore sie glownie wygiely, a to daje miare jak dla mnie

@jakuzjelcza

6 жыл бұрын

To żadna miara, powiedz kiedy ostatnio wymieniałeś wahacz bo się wygiął ( nie mówie tu o jakimś wypadku drogowym) ?? zużywają się tylko tuleje

@michalprzybysz1695

6 жыл бұрын

Racja. mam juz 3 ego VW transportera i nigdy nie wymienialem wachaczy mimo ze to van. Z tym ze u mnie tuleje sa wymienne i mozna to zrobic samemu.

Co to za testy , przecież to nie ma nic wspólnego z eksploatacją tych części w rzeczywistości ...rozrywanie gum , to trzeba było sprawdzić ..

Michu a co z czesciami o ktorych mowiles bodajze rok temu? Miales wspolpracowac z jakas firma i robic porzadne czesci zamienne? Na jakim etapie ten interes jest? Czy upadl? Łapkujcie zeby widzial :)

@mariuszl7451

6 жыл бұрын

Artur Lipinski dobre pytanie

@Mrkoyot95

6 жыл бұрын

Artur Lipinski Też nie lubię jak ktoś nie rzuca słowa na wiatr ...

@amekrachkrach4996

6 жыл бұрын

nie dogadał się Łysy bo za mało chcieli mu odpalić z tego biznesu i powiedział in no to nara. Pozatym produkcja "wiecznych" auto części w dobrej cenie wyklucza się wzajemnie. chyba

@znaszgoprzeciez2229

6 жыл бұрын

Mi się wydaje, że nic nie upadło i dlatego jest ten gufno test.

@adrianklisiewicz6142

6 жыл бұрын

Kiedyś chciałem o to spytać na grupie to nawet posta nie zatwierdzili. Tyle szumu, zachwalania itd. i zero jakiejkolwiek informacji teraz.

Wielka opinia na temat wahaczy. Tak powinien się nazywać filmik i by nie było problemu. Pisząc test sugerujesz, że coś będziesz testował, a tutaj to chyba tylko prasę testowałeś i nic po za tym.

@malwinagawron1430

5 жыл бұрын

A

@szpecunio

3 жыл бұрын

No racja xD normalne użytkowanie wachaczy raczej nie obejmuje wytrzymywania ogromnych sił w jednym miejscu

Wniosek z testu..... nie wkładajcie wahaczy pod prasę bo pękną.

@blabla9800

6 жыл бұрын

Ze trzeba jezdzic bez wachaczy....najlepiej wykrecic, schowac do szafy i 30 lat beda sluzyc..buahahahahahahhahahahahaha, kto nie mysli ten placi dwa razy!!!!!!!!!1

@retsuzchannel

6 жыл бұрын

Zamiast mocować wahacz lepiej kątownik wspawać. Brak możliwości uszkodzenia panewek i tulejek.

@marcinbarzyk7136

6 жыл бұрын

W punkt.

@przemas842

6 жыл бұрын

hahaha. W samo sedno. Jedyny rzeczowy wniosek z testu :)

@malwinagawron1430

5 жыл бұрын

A

Trochę bez sensu, ważniejsze są sworzenie i wszystkie gumowe łączniki, gdyż to one są głównie przyczyną wymiany na nowe

@Milosnicy4Kolek

6 жыл бұрын

Więc po co na końcu rozbieram sworznie do golego ?

@kryspin8571

6 жыл бұрын

Ale to tylko sworzenie i samym rozebraniem i ocena wzrokowa mało można stwierdzić. Warto było by podziałać wibracjami na gumy i sworzenie sprawdzając ile wytrzymają

@kryspin8571

6 жыл бұрын

mrdider1 słownik, chyba logiczne że miało być sworzeń

@piotrc966

6 жыл бұрын

Im więcej plastiku tym szybciej się wybije. Dwa najdroższe mają najmniejszą jego ilość oraz największą jego powierzchnię - powinny być najtrwalsze.

@piotrgala2636

6 жыл бұрын

Jedyny rzetelny test to mocne trzepaki na samochodzie , takie lamanie materialu jaki ma sens, gdzie tu jest nacisk 10 ton w samochodzie? to po pierwsze a po drugie jeśli material pękł zamiast się wygiąć to znaczy ze był dobrze zahartowany i jest to lepszy material bo nie będzie się tak szybko deformował jeśli metal się powyginał to znaczy ze jest z gównolitu i nie jest odpowiednio zahartowany i pod wpływem naciskow zmieni objętość jak dla mnie test bez sensu :D Taki przykład dla Ciebie michu jaki klucz oczkowy jest lepszy taki którego ewentualnie złamiesz czy wygniesz? jakie wiertło będzie lepiej wiercilo takie które się zlamie przy wierceniu (o ile się uda zlamac) czy takie które się powygina? , twój test o niczym nie swiadczy , można ewentualnie porownac jak zachowuje się wlasnie sworzeń i jego wykonanie reszta testu bez sensu

Siemano łysy pomysł na odcinek: Zdejmij tlumik za turbina, popaluj chwile (by turbina weszla na max obroty) i zaraz zgaś, ile czasu turbina bedzie sie krecic i jak moze to ja uszkodzic. Pozdro :)

@jakubnowacki9230

6 жыл бұрын

Tak!

@MrKwinto29

6 жыл бұрын

Proponuję popałować turbinę bez smarowania, po jakim czasie się zatrze.

@znaszgoprzeciez2229

6 жыл бұрын

Lepiej włożyć głowę w pasek klinowy....

@MrKwinto29

6 жыл бұрын

znasz go przecież wacka sobie wsadź ale w wielorowkowy:)

@znaszgoprzeciez2229

6 жыл бұрын

MrKwinto29 Ja przynajmniej moge spróbować bo mam czym, a co masz zrobic ty?

"Test", który miażdży aluminium a nie pokazuje wytrzymałości tulei i sworznia wahacza jest bezsensowny. Prezentowany tutaj test jest raczej reklamą prasy hydraulicznej.

@ewelinaciepielewska6732

3 жыл бұрын

Dokładnie- testujesz układ, a nie fragment

PORAŻKA! Lubię oglądać twoje filmy bo o samochodach wiesz dużo i zawsze się czegoś dowiem ciekawego, ale zabrnąłeś w rejony na których totalnie się nie znasz! Pomijając naprawdę podstawowe błędy pomiarów i niedoskonałość stanowisk pomiarowych (bo zniszczysz 10 takich samych wahaczy i otrzymał 10 rożnych wyników) to ten test nic nam nie mówi i nic nie testuje. Powinieneś zbudować model odwzorowujący rzeczywiste obciążenia podczas pracy czyli zbudować odpowiednią ramę odwzorowującą mocowanie wahacza(i go w niej zamocować tak jak to się robi w rzeczywistości) i przyłożyć w odpowiednim miejscu siłę tak żeby jak najbardziej odwzorować jego pracę/obciążenie w realu, zmierzyć (np za pomocą tensometrów) lub policzyć graniczną wartość tej siły(np podczas wjechania w dziurę lub pod krawężnik) i zrobić badanie wytrzymałości zmęczeniowej czyli zmierzyć liczbę cykli po których wahacz zostanie zniszczony lub ulegnie uszkodzeniu. Oczywiście jest to idealne rozwiązanie bo np. samochód nie jest idealnie sztywną bryłą bo poszczególne elementy współpracujące też się odkształcają i pracują lub np. obciążenia występują w rożnych kierunkach itd , ale coś byś porównał i miałoby to jakąś wartość. Na każdej uczelni technicznej są ludzie którzy pomogliby tobie lub coś podpowiedzieli. Jestem także przekonany że uczelnia (jakaś techniczna w pobliżu) udostępniłaby ci doktoranta z dostępem do laboratorium o tak za free dla swojej promocji. Mało tego sam miałem podobną pracę na obronie magisterki tzn zaprojektowanie stanowiska do pomiaru wytrzymałości ... ble ble i jestem pewien, że już są takie stanowiska stworzone. Natomiast ty próbujesz wyważać otwarte drzwi i robisz to w taki sposób, który obnaża tylko twoją niewiedzę i to naprawdę w szerokim zakresie. Proponuję żebyś usunął ten film bo naprawdę cię kompromituje i nie piszę tego jako mały polaczek żeby ci dopiec tylko jako miłośnik motoryzacji, który widzi w tobie drugiego miłośnika motoryzacji, lubi Cię oglądać i docenia twój wysiłek.

@slavnyan1152

2 жыл бұрын

Dokładnie moje myśli kiedy zobaczyłem ten "test" na prasie.

Szkoda, że nie sprawdziłeś ile ton zrywa tulejki gum metal

@ukaszkowalski8646

6 жыл бұрын

Mnie też to ciekawi bo o ile wahacz wytrzyma mechanicznie to gumy padają.

@arturpopinskiprezes-artek7637

6 жыл бұрын

Po budowie sworzni najbardziej mnie to ciekawi kiedy pościła by guma w tulei obrazowało by to jakość gumy w jakimś stopniu.

@michal_wierzbicki

6 жыл бұрын

A po co Ci ta wiedza, wazniejsze jest kiedy guma sie trwale odkształci, tak samo jak metal... mogę ci kupic gumę ktora wytrzyma strzelam 1GPa, a trwale się odkształcenia wystąpią przy 0.4bGPa, albo taką co wytrzyma 5 GPa, a odksztalci sie trwale 0.1 GPa, i co, która lepsza na gumy?

@michal_wierzbicki

6 жыл бұрын

marek zakrzewski a co ma twardość i chropowatosc powierzchni do tego? Nas interesuje moment przekroczenia odkształceń sprężystych i nic więcej. "Badanie" totalnie skopane, pomijam juz użycie prasy warsztatowej, ale tu się liczyą punkty podparcia elementu, miejsce przełożenia siły, jego doskonałość kształtu, miejsce nacisku itd itp, to że, coś pęka, mówi tyle ze przy 7 tonach nacisku, element sie łamie. Przydał by sie wykres momentów sily, dlatego tego nie robi sie w warsztacie.

@MarclimMarclim

6 жыл бұрын

Żenujący test. Oglądanie wahaczy + łamanie na prasie. W wahaczach wyrabiają się gumowe tuleje i sworznie. Należałoby zbadać laboratoryjnie jakość gumy, spasowania elementów, ew. przetestować wahacz na maszynie która symulowałaby ruch wahacza np. przez kilkaset godzin pracy a potem porównać luzy.

Jako konsument mam prawo publicznie wyrazić swoje zdanie na temat danego produktu jaka by nie była i mogą mnie pocałować w dupę, następnie później tym pozwem wytrę ją..

@Milosnicy4Kolek

6 жыл бұрын

tak się tylko nam wydaje :)

@adammakowski29

6 жыл бұрын

A co z opiniami na google maps? Kurde ludzie piszą wszystko, że pierogi nie smaczne, że obsługa nie miła. Kurde może jakiś pozew przeciw nim? A może Łysy powinien wystawić opinie w googlu na kontach producentów :D oczywiście z linkem do filmu.

@wkzarci

6 жыл бұрын

Jest paru yutuberów którzy obnażają różne 'poważne' marki od paru lat i nic im nie robia poza wymiana mejli.

@moc9815

6 жыл бұрын

Adam Makowski opinie w google tez trochę inaczej działają bo jeśli wystawisz opinie jakiejs firmie czy knajpie a ta firma sie nie zgadza z ta opinia lub sie jej nie podoba ze ktoś wystawił negatyw nie jest im trudno takie opinie usunac, kilkukrotnie wystawiałem opinie firmie która ma bardzo zła renomę i rownież mnie wnerwiła, po kilku godzinach opinia znikała, a nie była to opinia obraźliwa czy cos w tym stylu. Dlatego jeśli firma w google ma nie wiadomo ile gwiazdek i same pozytywy nie jest to zetelne bo mogą usuwać negatywy niestety.

@wkzarci

6 жыл бұрын

Tak, tak jeden jak i drugi ma grubo ponad 1 mln sub a na tym kanale ponad 500 tyś więc....

Super test Michale. Takich porównań więcej. Czy mógłbyś w przyszłości, w opisie zamieszczać jakich producentów części testujesz? Natomiast w testach, podobnie jak w tym odcinku nie wskazywać kto jest producentem danej części- nie było by reklamy ani antyreklamy, to widzowie oceniali by i wyciągali wnioski... Pozdrawiam.

Test jak najbardziej mega i pokazuje to co najważniejsze! Cenna lekcja dla osób które są zielone w temacie mechaniki ale również bardzo pomocne dla starych wyjadaczy i wszystkich mechaników. Filmik poszedł dalej do mojego składu na zakładzie ojca i na pewno odeślemy niektórych klientów do Twojego filmu ! Który wyjaśni dlaczego komplet wahaczy za mniej niż 1000 zł może się wybić po niecałym roku, gdzie co poniektórzy liczą, że przelecą na takim komplecie kilka lat. Seria fajna, oby dalej tak szło i na innych elementach, ale na bazie tez innych marek. Abyśmy mieli pogląd jak to wygląda na rynku nie tylko niemieckich samochodów, ale i amerykańskich, francuskich czy japońskich! Trzymam kciuki za kolejne odcinki!

Jeżeli chodzi o zawieszenie to jest to delikatny temat mianowicie chodzi o to , że wielu mechaników na pale skręca zawieszenie na podniesionym aucie i nawet wahacze oryginalne nie dadzą rady . Sam jeżdżę na wielowahaczu nie z najwyższej półki i dały radę 4 lata , ale były skręcane pod obciążeniem . Więc tanie nie znaczy zawsze zle .To głupota ludzka , nieumiejętność lub niedouczenia mechaników sprawiają że płacisz i płaczesz. Pozdro Michu więcej takich odcinków ;)

@gibon7924

5 жыл бұрын

Swiete słowa, moje a4 caly kpl wahaczy przod za niecale 500 zalozony i skrecony na kolach po ruszeniu autem przod tyl zeby zawieszenie nie bylo naprezone po opuszczeniu, dwa lata, 34 000 km przelatane, drugi przeglad i ocena przez diagnoste bdb. Najwazniejsze to robic z glowa

Łysy, odpoczywaj więcej bo tulejki pod oczami Ci parcieją od tych testów... Pozdrawiam :)

Jeżdżę A4 od 10 lat pokonując co roku ok 20 tys. km i mogę powiedzieć że ten akurat wahacz wymienia się najrzadziej, najpierw lecą górne wahacze potem banan zwłaszcza prawy a z tym to praktycznie nie ma kłopotów. Jeszcze jedna uwaga że górne wahacze są najmniejsze a są najdroższe.

Od takich badań powinien być Polski Instytut Techniczny/Technologiczny i powinien testować i wystawiać opinie i testy z nazwą producenta

Panowie! Zupełnie bez sensu zepsuliście te wszystkie wachacze. Po pierwsze nigdy nie psują się w sposób jaki byli potraktowane prasą. Po drugie to co się psuje to są tuleje i sworznie. Jakość wykonania tulei nie można ocenić po prostu oglądając ją. A w sworzniach się psują tylko te plasticzki pod nimi. I to nie ważne jak te plasticzki wygladają. Ważne jest z czego sa zrobione. Zrobione są z tego samego plastiku. Więc w zasadzie są takie same i wyklepywac się będą też tak samo. Więc dobrą radą na wachacza (w zamiast kupowania nowego plasticzku za 200PLN) była by zamiana tego plastiku na coś twardszego u magików od metal worksów. Naprzykład na teflon. Tyle. (Radzę konsulatować się z jakim testerem przed tym jak będziecie przeprowadzać jeszcze jakieś testy. ;)

gdybyś poddał te wahacze stałemu naprężeniu a następnie wywoływał drgania i sprawdzał odporność na zmęczenie materiału... szkoda dobrych wahaczy :(

@radosawl7315

2 жыл бұрын

Za głupi jest na takie testy

po tylu dobrych odcinkach tym jestem autentycznie rozczarowany.

Zawsze dobrą robote robisz Łysy. Dzieki tobie zaczynam łapać cos w mechanice samochodwej na własny uzytek :D

Zamiennik czy oryginał błędnie skręcony ( bez obciążenia) nie wytrzyma długo. Najważniejsze żeby skręcać śruby na obciązonych wahaczach.

@GRANICE33

6 жыл бұрын

taa, jesli tandete skrecisz dobrze to stanie sie cud :-)

@StarPoland1

6 жыл бұрын

Klinika Silnika r

@StarPoland1

6 жыл бұрын

GRANICE33 ŕŕŕrzr

@StarPoland1

6 жыл бұрын

GRANICE33 r

@StarPoland1

6 жыл бұрын

GRANICE33 rrz

Powiem tak obejrzałem, jest to 30 minut o niczego. Bardzo słabe pojęcie o technologi, terminologia to bolesna amatorka. Zwracanie uwag na bzdurne nadlewy gumy i estetykę, żadnego odniesienia do specyfikacji techniczny, ogóle nie zostały one przedstawione. Chyba wszystko w tym "teście" można by zrobić lepiej. Na plus, fajny prowadzący, widać stara się, improwizuje ile wlezie. Ogromny plus to tematyka, naprawdę potrzeba nam opracowań tych tematów. Na przyszłość radzę zaprosić jakiegoś inżyniera od materiałoznawstwa, inżyniera jakości, który w paru słowa powie jak mówić co oznaczają terminy, których prowadzący używa intuicyjnie i często nieprawidłowo. Pracuję w branży automotive kilkanaście lat i może za bardzo się czepiam. Ale jak by co służę pomocą, nawet nieodpłatną. A jak byście chcieli się bardziej zaangażować to pomogę w konsultingu ze specjalistami z danych branż, odlewnictwa, softtrimu interioru etc. Zajefajny kanał który mógłby się wspiąć na wyżyny.

@malwinagawron1430

5 жыл бұрын

A

@malwinagawron1430

5 жыл бұрын

😢

@StopTeoriomSpiskowym

4 жыл бұрын

Tyle że prowadzacy juz nie raz udowodnil że pierdoli reklamuje środki itp a nie testuje

@FOZSK

4 жыл бұрын

Napisz proszę coś o częściach febi

@wojtek4431

4 жыл бұрын

@@FOZSK coś, o częściach Febi..... Zadaj konkretne pytanie to może uda się wypisać jakieś info. Może jednak, żeby nie było nic... Febi to producent na rynek wtórny a już to determinuje inne podejście do zarządzania jakością. Musi dbać aby mechanicy mu ufali, a nie tylko klient OEM. Poza tym producęci części OEM w aftermarkecie już się nie starają bo mają mocną reklamę w samym fakcie że są OEMowi, a tak naprawdę after markety są łupane ile wlezie i znacznie hożej niż dla montowni. Długo by pisać dlaczego tak...

0:26 Dlaczego nie użyłeś używanych wahaczy oryginalnych i zamienników tylko nówki? A po drugie co ma na celu ten test? Czy według Ciebie wahacze zużywają się poprzez pekanie czy wyrabianie się elementów gumowo metalowych ?

Wg mnie test na prasie sporo mówił. Trzeba zwrócić uwagę przy jakich siłach płynie materiał i czy odkształca się plastycznie, czy już w sposób kruchy. Najtańszy albo gównolit, albo byle jak obrobiony cieplnie. Jak dla mnie to ma znaczenie, czy po wjeździe w dziurę przy sile 4,5 tony urwę wahacz i wlecę do rowu, czy przy tej sile co najwyżej lekko wygnie się wahacz i po prostu pojadę do warsztatu na wymianę.

Na nast film ubierz czarne okulary jak gosc z kombiii :)

@SaperCaraft

6 жыл бұрын

Każde pokolenie ma wlasny czas

@bonecrushin

6 жыл бұрын

Zawsze black & white ;)

Michu, to nie plastik tylko teflon i rozróżnia się je kolorami (rożne twardości) co nie znaczy że producenci wykonują je identycznie 😉

@mareczekmak

6 жыл бұрын

Fakt, ciekawe czy w tych najtańszych jest w ogóle smar teflonowy.... ;) czy jakiś zwykły "smalec".

@pic11

6 жыл бұрын

mareczekmak No właśnie też się nad tym zastanawiałem.

@luklucanus.9759

6 жыл бұрын

też tak robiłem do A4 B5 zawieszenie MS +smar zwykły tak jak mówisz w niektórych prawie wogule nie było smaru

@michabulczak7698

6 жыл бұрын

biale plastiki maja swoją nazwe i jest to plastik przemysłowy używany w maszynach, wątpie że byle co by tam wsadzili... on jest odporny na ścieranie, oleje, kwasy itp

Dobry materiał 😃 Ciekawym testem uzupełniającym byłby test wytrzymałościowy na zawieszeniu w zmiennych warunkach, a materiał video relacją np z 1-12 miesięcy 😃 dobra robota

Dobra praktyka. Jedyna uwaga aby nie sugerować się ceną tylko opisać przedmioty przed testem np. A B C i później odkryć cenę. Pozdrawiam.

Tak jak lubię oglądać M4K, tak po tym teście czuję się rozczarowany. :/ Panowie, test wahaczy łamiąc je pod prasą, albo oceniając je po wyglądzie tulejek? No nieeee...

@StopTeoriomSpiskowym

4 жыл бұрын

To chyba nie do konca rozpoznajesz zamysł.łysy udowodnił że bajki opowiadać umie.

Szczerze powiem że nie rozumiem co ma udowodnić ten test, wyższość jednego wahacza nad drugim podczas wypadku ?, bo nic on nie wnosi do trwałości wahacza, a już ocenianie na oko że jeden plastik czy guma jest z lepszej jakości niż inny to jak dla mnie słabe trochę.

Bardzo ciekawy test. Na pewno nie można traktować go jako wyrocznię ale pokazuje parę ciekawych kwestii. Fajny odcinek :)

Powiem szczerze, że pozytywnie zaskoczyły mnie tanie zamienniki. Ja rozumiem, że pewnie zużyją się 100x szybciej, niż te dobre, ale ja robię 10kkm rocznie. Dzięki wielkie, dałeś mi pogląd na ewentualne ceny części do napraw mojego świeżo nabytego focusa mk1.

Już dawno przestałem uważać "łysego" za wykładnik wiedzy.

@Decybello

5 жыл бұрын

Wniosek z tego taki, że wyzdrowiałeś, a w każdym razie zaczynasz mieć się nieco lepiej skoro kiedykolwiek miałeś....

@slawomirlewko9345

5 жыл бұрын

Jak to Gdański były złotówa 😂😂😂 jedyne co dobrze wie to jak skroic klienta w taksie 😁😁😂😂😂

Test zuzycia tulei czy sworzni mialby sens i wazne z jakiego materiału są, ale test gięcia wahaczy??? Yyy...przeciez wahacz nie dostaje obciazienia 4ton czy nawet 1 tony...

8:33 Właśnie dowiedliśmy że nowy wahacz z aso jest nowy i wygląda ok

hej, trzeba było prasą naciskać ze stałą siłą np 1 t. na sworzeń od strony gwintu, i po tym sprawdzać który dostaje luzów, ewentualnie zwiększać nacisk, bo z tego miejsca najszybciej wahacz zaczyna umierać. Najsłabszy punkt - panewki teflonowe.

Podejrzewam że ten najdroższy zamiennik to był Lemförder. Jak dla mnie bardzo dobra firma. Często montuję części z tej firmy nawet w swoim aucie. Cena może nie jest mała ale jakościowe są zajebiste. Pozdro dla kumatych

@mateuszjajczak2672

6 жыл бұрын

Patryk KingzMotorsport Również Polecam. Do Audiczki lecą tylko "lemy" i porównując z innymi firmami wychodzi bezkonkurencyjnie. Fakt że cena wysoka ale lepiej kupić raz a drożej niż dwa taniej 😂

@HeretykTM

6 жыл бұрын

OE/Trw/leamforder/swag(moze)/tani nie ma znaczenia bo robi to i tak jedna fabryka i pakują w swoje opakownia czy to kamoka czy denckerman czy inny mastersport czy kraft czy maxgear wszystko to samo dziadostwo

@stach122

6 жыл бұрын

uważaj bo pozew za wychwalanie dostaniesz xd

@patrykkingzmotorsport3310

6 жыл бұрын

Patryk Hodurek No właśnie nie do końca Lemförder robi swoje części sam. Bardzo często BMW pakuje do nowych samochodów ich części. Swag też dobre części robi co do ceny.

@patrykkingzmotorsport3310

6 жыл бұрын

Mateusz Jajczak Dokładnie. Ja też wolę dopłacić więcej jednorazowo ale ma spokój na lata

Są to tak małe różnice że jeśli sam sobie robisz przy aucie to wolę co roku przez pięć lat wstawić najtańszy niż liczyć że przez 5lat może oryginał wytrzyma o ile robota we własnym zakresie

@matiblejd

6 жыл бұрын

A tak prawdę mówiąc to ten najdroższy w 95% przypadków wytrzyma niewiele więcej od najtańszego. Więc morał z tego taki, że nie ma sensu przepłacać :D

@mixer6672

6 жыл бұрын

Taka prawda ;) miałem oryginał i wytrzymał znacznie mniej niż zamiennik za 250 zł

@Succuub

6 жыл бұрын

Też wychodzę z takiego założenia. Szczególnie, że nigdy nie wiesz kiedy sprzedasz auto.

@MrGrzeja

6 жыл бұрын

Zmieniałem wielowachacz w swojej skodzie superb przy przebiegu 350k i był jeszcze oryginał więc o kant chuja takie gadanie że bardziej się opłaca co rok najtańszy niż raz a dobrze. Pewnie tym którym firmowy szybko pada nie umieją go nawet założyć i skręcają tuleje na podniesionym aucie, pozdro ;)

@2NJx4hiR

6 жыл бұрын

To ja inaczej... Kupiłem samochód. Zaraz po zakupie zmieniłem w zawieszeniu wszystko co było do wymiany i co by było do wymiany za chwilę. Okazało się tym 90% zawieszenia. Został jeden dolny wachacz z przodu, bo był nowy wymieniony przez poprzedniego właściciela. Jakiś noname. Ja z drugiej strony wsadziłem lemfordera. Ten lemforder jeżdzi do teraz (już ponad 4 lata, 90tyś km), a ten noname wymieniałem 2 lata temu... Także nawet jeśli robota we własnym zakresie by była to taniości się nie opłaca - czas też kosztuje, nawet własny...

Według jakich kryteriów została oceniona jakość gumy i jak przekłada się to na trwałość tulei?

Kolego Michale, Jeśli już pobierasz się za test jakiegoś elementu, pogadaj z mechanikami, co się w nich zużywa, jakie są najczęstsze awarie i których elementów. Rozwaliłeś wahacz w miejscu gdzie jeszcze nie słyszałem żeby się zużył.. A wystarczyło zaczepić wahacz w warunkach jego normalnej pracy.. Np. na wewnętrznej tulei za pomocą śruby pomiędzy jakimiś grubymi blachami z otworami do których można by było przykręcić tą tuleję, następnie sworzeń zamocować w jakąś grubą blachę i ustawić wahacz równolegle do stołu prasy, następnie siłę przyłożyć na tuleję do której mocuje się amortyzator i?... badasz tuleje, sworznie i materiał jednocześnie. Raczej na pewno najpierw puści sworzeń - i to byłby najbardziej miarodajny wynik jeśli chodzi o wytrzymałość części. a potem łam ją sobie gdzie chcesz. Szkoda, mogłeś zrobić coś fajnego.

raczej nie w taki sposób działają siły na wahacz w czasie jego eksploatacji w samochodzie. test do dupy.

@StopTeoriomSpiskowym

4 жыл бұрын

To test czy łysy pierdoli tak potwierdził pierdoli jak pogiety wahacz

@ewamonko4530

3 жыл бұрын

O kasę chodzi z reklam a nie o test barany

szkoda ze najwazniejszego testu sie nie dalo zrobic czyli sprawdzic wytrzymalosc gum ktore tak naprawde padaja pierwsze

@konradgajowy8023

5 жыл бұрын

guma nie uszkodzona przy montarzu wytrzymuje dlugo, wymiana przykladowo lozyska ? mechanik uszkadza oslone swoznia , lozysko ok ale za jakis czas swozen do wymiany, bo dostal wode piach itd

Łysy zaimponiłeś mi! -chciałem na początku napisać ale czytając poniższe opinię muszę się z nimi zgodzić, należało spowodować uszkodzenia najbardziej zbliżone do uszkodzeń powstałych w czasie prawidłowej eksploatacji jak i nadużyciach.. Od siebie dodam że zabrakło jednej z najważniejszych informacji dotyczącej TWARDOŚCI metalu użytego w tych elementach - przed testem prasy trzeba było odpowiedniej twardości pilnikami napiłować element w np. w 3 miejscach czyli miejsca osadzenia sworzni i środek elementu. Imo ten najtańszy element był 'najwyżej zahartowany' dlatego najpierw się złamał, a potem obrócił ;) Ogólnie dzięki za test zawsze to jakaś wiedza, dzięki za to że Ci się chciało wywalić tyle kasy. Szkoda że nie podałeś firmy elementów może to zmusiło by producenta do podwyższenia jakości ;)

Michu sądząc po komenażach a było ich dość sporo myślę o tych krytycznych.Większość jest podobna ale trudno się z nimi nie zgodzić. Sporo ludzi oglądających ten kanał zna się na robocie. Fakt że może nikt nie próbował wcześniej tego robić co pokazałeś w tym materiale ale i bo poco. Daje łapę w górę nadzieji że przemyślisz sprawę i następnym razem dasz coś sensownego ;-)

Test który udowodnił: NIC!!!

@StopTeoriomSpiskowym

4 жыл бұрын

Udowodnił że łysy pierdoli i gra scenki lol

@MrSaper99

4 жыл бұрын

Czekamy na Twój test :)

@9996669999

3 жыл бұрын

@@MrSaper99 czyli lepiej zrobić test, który nic nie wnosi niż nie robić wcale?

Test do dupy. Nic wspólnego z realną eksploatacją😠💥💥💥

No łysy , test super, takie odcinki to kwintesencja kanału. Takie testy są bardzo ważne, bo o ile zrobić czy naprawić wielu sobie poradzi to co z tego jak materiały mają różne jakości. I czasem to że sie naprawi nie znaczy że sie pojeździ i że sie opłaci taka inwestycja.

W całym filmie najbardziej cieszy merytoryczny komentarz pod filmem od mądrych widzów, to jedyne co można wartościowego wynieść z tej publikacji

Świetny test! Michu co sądzisz o regeneracji wahaczy w wypadku, gdy producent nie przewiduje wymiany sworznia? Jakimś sposobem firmy wymieniają panewkę lub tylko doszczelniają sworzeń, aby nie stukał?? Czy to jest bezpieczne?

Panie bez włosów co pan testuje w tych wahaczach??? Słyszał ktoś by wahacz tak sobie pękł??? Raczej nie. Zużywają się tuleje i sworznie .Więc to pan testuj.

Wszyscy mądrzy, lecz żaden z was nie zrobił jakiegokolwiek materiału.Może i krytyka czasami jest potrzebna ale czytając cały ten spam, uważam że odzywają się tutaj osoby które są dobrzy tylko w komentarzach a w rzeczywistości nic nie zrobili. Nie rozumiem osób hejtujących. Nikt sobie nie zdaje sprawy ile czasu, pieniędzy oraz zaangażowania trzeba poświęcić żeby coś zrobić.Według mnie dobrze nagrany materiał. Pozdrawiam MICHU ! :)

Dolne wahacze do Passata B5 na pierwszy montaż robi TRW, górne Lemforder. Podejrzewam, że najdroższy zamiennik był jednej z tych firm. Sam w zeszłym roku wymieniłem komplet górnych wahaczy i oczywiście zamontowałem Lemfordera. Kupując po pełnych zniżkach w hurtowni motoryzacyjnej nie wychodzi drogo, a masz pewność, że posłuży dłużej niż jakiś Master Chińczyk.

Wyrażać opini nie można - OK testować, podać wyników testów bez komentarza też nie można ? Pokazanie faktycznych wytrzymałości bez podania określenia "bubel" to coś złego?

Michu - postawy nauki o materiałach: - to, że coś rozwala się przełomem kruchym świadczy o jego niskiej granicy plastyczności i tendencji do kruchego pękania - w przypadku niektórych części jest to wręcz cecha porządana - statyczne obciążanie prasą ni jak się ma do obciążeń dynamicznych, które przenoszą takie podzespoły - do tego lepiej byłoby użyć młota choćby spadowego, ale na prasie - łatwiej jest testować - wkładka z sworzniu zrobiona jest z nylonu (tego samego co niektóre kamizelki kuloodporne czy rajstopy), a nie jakiś magicznych mieszanek

Miałem kiedyś okazję być w laboratorium (co prawda budowlanym) i widziałem jak sprawdza się wytrzymałość materiałów. Twój test nie jest miarodajny z dwóch powodów. Po pierwsze elementy wkładasz do prasy na oko, szczególnie jak sprawdzasz "oczka". Do tego sprawdzasz ściskanie, a w tym miejscu występuje raczej siła odwrotna. Do tego nie widziałem jeszcze wahacza złamanego w wyniku eksploatacji, prędzej taki który wypadł z mocowania, albo gdzie poszła tuleja. Nie mówię o powypadkach. Sprawdziłeś po prostu nie to co trzeba. Fajnie się ogląda takie "testy", nie powiem - jako oglądający dzięki Ci za czas i chęci. Trzeba jednak mieć na uwadze, że sa to testy w cudzysłowiu.

Tak ludzie czytają komentarze Więc napisze jeden. Wiele tutaj Trolli pisze jak to źle jest zrobione bo wahacz sie zużywa na tuleji a nie pęka w pół. Więc w 02:09 Michu podaje nazwe odcinka z 2017 r który zobaczyłem wlasnie ( nawet moja prababcia moherowa zrozumiala jak działa tuleja i dlaczego oszczędzają na gumach i plastikach w panewkach ) Od pół roku jest sub i cały czas odkrywam nowe ciekawostki sprzed 2ch lat i więcej. Niech Mooooc bedzie z Tobą Michu ! ! !

Test z dupy, obciążenie przyłożone tam gdzie nie trzeba, opis wyglądu nie działania

Z tego materiału wynika, że wahacze ze zintegrowanymi sworzniami to porażka po prostu jest, bo przecież na naszych polskich drogach pierwszy leci najpierw sworzeń... jakby był oddzielnie to naprawa/wymiana po taniości... Materiał dla mnie na plus... Teraz czekam na jakiś test zestawów hamulcowych klocki+tarcze.

@wojciechmorciniec6166

6 жыл бұрын

Greg Wznak l

@adamukaszczyk138

6 жыл бұрын

to nie porażka tylko celowe zagranie firm samochodowych.

z nisko budżetowych zdecydowanie moge polecić wahacze SKV, na a4 forum ludziska opisują wręcz niewiarygodne jak za tą cenę przebiegi na nich zrobione

Super test Michu. Myślę że widzom możesz pokazać test na corsie co się stanie jeżeli sworzeń wahacza czy też końcówki drążka gdy mają mocny luz wypadają na dziurze z jakąś kamera go pro przy sankach i błotniku by pokazać jaki to jest ważny element w nasz

Witam! :D i milego dnia!

Michu zrób coś o vagovskim VR6/VR5

@LordHafu

6 жыл бұрын

No ale w jakim celu?

@szymo123123

6 жыл бұрын

Vr6 zarabisty dzwiek, chcialbym kiedys golfika mk1 lub mk2 i wstawic taki silniczek

@skarpetku4338

6 жыл бұрын

Sylwester Grabowski otototototototototototototototototototototo ten dzwiek 😂

@5zym3k67

6 жыл бұрын

a co o tym sinliklu robić. Zajebisty dziwek, ale niestety problemy z trzymaniem mocy i większość egzemplarzy zajebana jak młody chłopak na budowie.

@szymo123123

6 жыл бұрын

Zobaczcie golf mk2 smurf 2.8 vr6 na fb ma grupke kozak

Myślałem, że filmy z cyklu "Ni mom pojęcia co robię" to tylko Mietczyński kręci.

Łysy więcej takich testów, PZDR dla Ciebie i ekipy

Test który tak naprawdę nic nie wnosi 😂

Ktoś wypisze tych producentów kto ogarnia temat :D ?

@grubby2207

6 жыл бұрын

WRC 53 pln, DACHSTEIN 75 pln, SWAG 148 pln, RUVILLE 152 pln. MOOG 165 pln, FEBI 168 pln, DELPHI 190 pln, TRW 209, MEYLE 220 pln, LEMFORDER 270 pln - ceny alledrogo.pl

@87yaszczur

6 жыл бұрын

Damian Skowron Najtańszy: MasterSport lub SWAG Pomiędzy: Febi, Moog, Ruville, MeyleHD Najdroższy: Lemforder lub TRW (w roznych latach obie te firmy szly jako ori na pierwszy montaż)

@drK1LLAZ

6 жыл бұрын

najtanszy predzej Fortuna Line

@sotyson3833

6 жыл бұрын

Najtańszy to MS poznaje po czerwonej zawleczce mam w swojej Audi a4 b5 polecam dużo wytrzymują .

@gregorio6169

6 жыл бұрын

Najdroższy i oryginał to Lemforder

Od ponad 10 lat jeżdżę wyłącznie audicami na wielowahaczu. Śmiać mi się chce gdy słyszę gdy ktoś mówi że to zawieszenie jest drogie w eksploatacji. Nie chcę nic innego.

Łysy dobra robota, świetne testy, zaczynasz je robić coraz lepiej ale prosze Cie zacznij kilka szczegółow poprawiac aby byly profesjonalnie wykonane, za taki sposób ważenia i zle robione testy wlasnie dostaje sie pozwy od producentów, bo to zle wykonane pomiary i można je podważyć.... Jestes napewno dobrym mechanikiem i znasz sie na naprawie, wymianie elementów, znajdziesz przyczyne i nie podwazam twoich umiejetnosci aczkolwiek nie masz pojecia o obliczaniu przekroju, obliczaniu momentu zginajacego i rozciagajacego, sile nacisku HW, nacisk punktowy i nacisk na calej szerokosci i wiele mojec z mechaniki jako fizyki - tego uczą na studiach, w mechaniku i budowlance. Wszystko co robisz wyglada dla kowalskiego powazniej i profesjonalnie a kazdy producent i inteligenty czlowiek wie że zle to wykonujesz... Nie bierz się za coś o czym nie masz pojecia... Próby wykonuje się na co najmniej 3 próbkach i to biedny jest wynik, a ty po jednej próbce wahacza testujesz? Łysy zapominasz w czym jestes specjalistą, w czym masz fach w rękach i do czego Cię uprawnia ten fach ale to nie znaczy, że za inne dziedziny możesz się brać jak fizykę, odlewy. Wytrzymałość materiałów studiowałem wiele semetrów i śmieję się z Ciebie co ty robisz. Nie hejtuję Cię, nie zrozum mnie źle, jesteś bardzo dobrym mechanikiem ale nie masz pojecia o wytrzymałości materiałów i jak to testować... Gdybys podał producentów napewno by pozwali Cię za zle wykonane testy... i mieliby racje... Łysy łamie punktowo wahacze i na podstawie tej daje oceny produktu... Łysy wstyd... studenci pierwszego roku już się śmieją z Ciebie... Łysy i jego podsumowania na podstawie jednej próbki... walnij sobie tym wahaczem w głowe... masz uprawnienia do naprawiania, wymieniania a nie rób z soebie Boga i nie testuj wytrzymałosci materiałów - to potężna dziedzina o której nie masz pojecia ani uprawnień... WSZYSTKO ZLE ROBISZ ! jego wyniki są nieprawdziwe, zle wykoanane, kupa śmiechu... Równie dobrze Łysy pojdziesz do ginekologa wyrwać zęba bo to też lekarz? Łysy nawet próbki wahaczy obróciły Ci się, wiesz o tym, mówisz o tym, inne siły działają, skręcanie, wyginanie, jeden tylko miałeś a powinienen zrobić to 10 razy na tym samym... Łysy wydałeś 3 tysiace i wywaliłeś je w błoto, to kiepski test, nic nie pokazuje, może wprowadzać w błąd. Łysy zajmuj się tym co naprawde potrafisz - mechanik samochodowy a nie udawaj profesora fizyki od wytrzymalosci materiałów. Łysy obrażasz swoich kolegów, do których jeżdzisz z hamowni, mają profesjonalny sprzęt, umiejetnosci, uprawnenia zeby to robić i wystawiac wyniki. Łysy obrażasz warsztaty w których robią przeglądy profesjonalisci, którzy umią to zrobić, mają uprawnienia i sprżet spełniające normy. Ludzie się szkolą, zyskują certyfikaty umiejętności, płacą na sprżet aby mieć idelane pomiary a ty taką maniane robisz... Śmiejesz się z magnetyzerów, dodatkowych turbinek, elektroniki wyciskającej większą moc silnika bo masz pojecie o tym i wiesz jak to dziala lub nie dziala, potrafisz sprawdzic na profesjonalnym warsztacie i robiles to dobrze bo masz pojecie o tym jako mechanik i fachowców a teraz robisz testy wytrzymalosciowe materiałów? Inaczej materiał niszczeje i zuzywa się po 1 sekundzie nacisku punktowego a inaczej po 2-5 latach jezdzenia. Gdyby takie osobo jak Łysy brali sie za budownictwo i konstrukcje - wszystko by sie zawalili i przeciekalo, gdyby Łysy bylby rzeczoznawca, wszystko by zle policzyl, Łysy moglby byc nawet ekspertem od katastrof lotniczych, rzucałby plastikowymi modelami z budynku i mierzył linijką jak daleko poleciały. Łysy mógłby projektować statki, wystrugałby w drewnie otwór i pokazał, że to pływa. Łysy mogłby pracować w NASA, pokazałby jak w sylwestra odpala petardę na kiju i jak do kija przyczepił żołnierzyka. Łysy mógłby być wojskowym i iść na misję, przecież grał w strzelanki. Łysy mogłby produkować żywność, przeciez na śniadanie zrobił sobie kanapkę i nie spleśniała jak ja otworzył u siebie w warsztacie. Łysy mógłby być fryzjerem, przecież jakoś zakrecił włosy z tyłu głowy i to bez bzdurnych kursów fryzjerskich. Łysy mógłby być stolarzem, przecież przybił nie jednego gwoździa. Łysy mógłby być konserwatorem zabytków, przecież auto zakonserwować umie przed zimą. Łysy mógłby być elektrykiem i kłaść instalacje elektryczną w domach, przecież wymienił sobie kiedyś gniazdko i umie podłączyć przedłużacz. .... kto ma jeszcze pomysły kim? Łysy jeszcze raz walnij się wahaczem w głowe i wez się za swoją robotę na jakiej się znasz a nie udawaj wszelcy uzdolnionego... Lubie twój kanał i nadal będe ogladal, bo duzo dowiedzialem się o mechanice pojazdów - licze na takie filmy, na tym co się znasz...

Naprawdę jakoś gumy potrafisz ocenić na oko???

@StopTeoriomSpiskowym

4 жыл бұрын

Miszcz z zakopanego oceni szczecin ze zdjecia

Wykonanie tulei oceniane wg "ładnosci" 😂😂😂

Nigdy nie interesowałem się motoryzacją i nic o niej nie wiem ale zajebiście się ciebie słucha :D

Wiesz co ,mam taką propozycję.Otwórzcie po jednym warsztacie na województwo.To chyba niezły pomysł.Ja ze swoim autem robię niemal 200 km by dojechać do Ożarowa Maz. Na Poznańskiej warsztat ma człowiek,który zwykle zajmuje się moim autem.Przegląd u niego trwa około 1-1,5 godziny.Po zakupie auta byłem w ASO by podpiąć sprzęt i sprawdzić czy wszystko gra.Powiedzieli-super,jak z salonu.U niego wyszło,że kąt przestawiony o 4,5 stopnia.Tak łatwo dziś o dobrego machera...Mniejsza z tym.Problem jest taki,że większość z nas jest skazana na te warsztaty,które pracują w okolicach i tak to wygląda.Wasze porady są ok , ale w niektórych powodują też frustracje,że nie mogą z takich ludzi jak Wy skorzystać.A przy okazji ABS,który reaguje przy małych prędkościach nawet na suchych nawierzchniach a po sprawdzeniu VCDS-em nie widać żadnego błędu.Zresztą kontrolka sie nie zapala nawet na sekundę.Możesz coś więcej na ten temat ?

Orginal potrafi przejechac ponad 200kkm a zamiennik z chin czasami nie przejedzie 10kkm.Druga sprawa ze wachacz (i nie tylko) z pierwszego montarzu jest bardziej wytrzymalszy niz ten sam wachacz kupiony w ASO

@jakubcziura6

6 жыл бұрын

a nawet 230kk bo w maju wymienialem wahacze to 5 mialem jeszcze ori :D

@janusznovotny6957

6 жыл бұрын

yeti gogo potwierdzam. U mnie 287k przebiegu i wszystkie wachacze oryginalne💪

@MrGrzeja

6 жыл бұрын

Mam skode superb z polskiego salonu czyli cały przebieg po polskich, mazurskich drogach. Orginalny zestaw zmieniałem przy przebiegu 350 tyś i jeszcze nie wszystkie elementy były wybite, pozdro

@27matek

6 жыл бұрын

miałem takiego paska co miał orginaly przy 350 kilka zostało a febi dobre robi 10 lat wytrzymał jeden

Co za koles, robi test wahaczy ale nie pdoaje nazw firm tych wahaczy, czyli cały test o dupe potłuc. Ile razy juz cwaniakował ze sie nie boi itp itd a tu sie sra bo usłyszał plotki o jakims pozwie i jzu gacie pełne.

@mixer6672

6 жыл бұрын

Poszukaj w komentarzach ktoś opisywał nazwy

@marcin20pln

6 жыл бұрын

ZIOMEKX1 Jak ktoś ma fajny kanał to nie musi prosić o suby bo wtedy one same przychodzą

@znaszgoprzeciez2229

6 жыл бұрын

Fajny kanał? chyba kopia

@bartekpuchaa45

6 жыл бұрын

Nie ma nazw bo nigdy nie wiadomo kto przyjdzie w przyszłości do niego z propozycją współpracy :)

Test daje do myślenia, dobrze wiedzieć co jest w środku sworznia i czy można podmienić zużyte tuleje skoro materiał się kruszy. Dzięki bardzo. Pozdrawiam. 😎👍

Fajny odcinek, ale szkoda że nie było testu o tulejach przy jakim nacisku zrywają się... Tak jak poniżej ludzie piszą czego im brakowało...

Ale zagrałeś Januszą na passsatach xd

A tulejki zostaly... Niejeden widz na nie zerka 😊😊😊

Generalnie myślę, że bardziej miarodajnym testem byłoby podłączenie do sworznia wiertarki udarowej, w miarę możliwości dociążonej. Zostawić każdy wachacz na kilkadziesiąt godzin i sprawdzić jakie, który ma luzy. Wiadomo że byłoby to pracochłonne i czasochłonne Ale chyba lepiej symuluje naturalną pracę części. Świetny pomysł na test i oby takich więcej, niemniej następnym razem przydałoby się postarać o stworzenie warunków w jakich części pracują, skoro i tak już tyle pieniążków "niszczycie" :D

Poza tym - tutaj przydałby się test wytrzymałości na drgania, test odporności na skręcanie, test zmęczeniowy a nie łąmanie tego prasą, gdzie zmiana kąta przyłożenia siły o 1 stopeiń może znacząco zmienić wynik testu. Ja rozumiem, że nie każdy musi się na tym znać, ale jak robisz o tym program to wypadałoby skonsultować z fachowcem w jaki sposób to powinno być testowane i w jakie obciążenia musi wytr zymywać.

Łysy nie mówi się "teście" tylko "teściowie" :D

@StopTeoriomSpiskowym

4 жыл бұрын

Cokolwiel łysy piwie..

Proszę o test i porównanie filtrów

@klisiu911

6 жыл бұрын

Mateusz Matras jakich filtrów? Robił juz testy z filtrami powietrza..

@klisiu911

6 жыл бұрын

Lambos , naprawde są? Więc konkretne zapytanie nie wymaga dodatkowego pytania... sam jestem wielu rzeczy nowych ciekaw, łapki w góre subskrybować i Michu robi nowe testy ;)

@Anonymous-PL

6 жыл бұрын

testy filtrów oleju ma Piotr Tester na YT , testuje tez oleje na szlifierce ale to kpina nie testy

@czekus5

3 жыл бұрын

@@klisiu911 a przed koronawirusem chroni?

Panie łysy miałem przyjemność być przy zakupach części w Hanowerze i dla warsztatów 60 % obniżka części to standard więc cena jest zawsze kosmiczna dla zwykłego śmiertelnika to samo jest u nas w niektórych autoryzowanych sklepach.

Jedyny morał tego filmiku to, że Łysy ma cool prasę i chyba nią się chciał pochwalić. Test z tyłka wyjęty, dobór metody testowania nieuzasadniony. Najpierw trzeba zrozumieć jakie siły działają na dany element w pojeździe (ścinanie, rozciąganie itd.), aby dobrać uzasadnioną metodę badania na odpowiedni fragment badanego przedmiotu - reprezentujący warunki w jakich pracuje ów przedmiot. Równie dobrze mógł kolega palić plazmą i liczyć czas przepalenia. Filmik widowiskowy, ale naukowo bez zawartości.

Świetny kanał..! Dzięki za ciekawe i wartościowe materiały :)

Michu, jakie autko będziesz teraz szykował na death race?

@znaszgoprzeciez2229

6 жыл бұрын

Ty mu pożyczysz.

Ogladam twoj program od nie dawna i bardzo duzo sie dowiedzialem czekam na nastepne odcinki POZDRAWIAM

Wytrzymałość statyczna / wytrzymałość dynamiczna. Pomyslcie czym te dwa kryteria się różnią i jakie obciążenia wpływają na zużycie tych elementów w eksploatacji zgodnej z przeznaczeniem.

caly zestaw L i P strona LEMFÖRDER do b5 kosztuje 1800 pln

@matiqq13

6 жыл бұрын

Nie wiem gdzie kupujesz, ale cały zestaw około 50 elementów z Lemfördera kosztuje 1510zł.

@grubby2207

6 жыл бұрын

przykladowa cena z internetu, ja jezdze japonczykiem fuckVAG

@Anonymous-PL

6 жыл бұрын

lemfordera mozna za 1300zl wyrwac , albo mastersporta za 550zl i nie sa takie złe 80tys wytrzymuja jak nie jezdzisz podziurach

Po wejściu na stronę "konkurs.m4k.pl/konkurs/13" pojawia się "500" i nie ma gdzie przekleić długiego linka...?

@Milosnicy4Kolek

6 жыл бұрын

Klikam w podany link i wchodzi normalnie

@konradczco

6 жыл бұрын

ibb.co/gtpQDK

@dskowron19

6 жыл бұрын

Wyczyść ciasteczka przeglądarki, odpal w trybie incognito, wejdz inna przegladarka.

@konradczco

6 жыл бұрын

niestety nie działa ani z pod firefox, ani chrome, także po wyczyszczeniu ciasteczek.

@pawefilipowicz8968

6 жыл бұрын

na opera wchodzi na luzie

Pamiętam jak wymieniałem wachacz w BMW 7 i był to jeszcze oryginalny wachacz. Klient prosił o oryginał ale jak pojechaliśmy do ASO i walneli cene to się klientowi nogi ugieły. Zaproponowaliśmy że kupimy mu porządnej jakości zamiennik. Kupiliśmy TRW. I teraz ciekawostka. Na oryginalnym wachaczu był odlany napis BMW. TRW wyglądał identycznie,te same oznaczenia,naklejka taka źółta i wszystko identyczne. Różnica była taka że w miejscu gdzie oryginał miał te BMW to w tym zamienniku ten napis był zeszlifowany! HAHA! TRW robi części dla BMW na pierwszy montarz, a ci ich produkty sprzedają za zwariowane ceny w ASO tylko że z niezeszlifowanym logiem. Różnica w cenie była jakieś 700zł. Tak to wygląda z tymi ASO.

Michu, mógłbyś zrobić odcinek o odpalaniu auta "na popych" Jak wiadomo, starego malczana można było tak odpalać, ale nowoczesne auta, a także i silniki mogą tego nie wytrzymać, fajny pomysł, a ze szrotu można wziąć jakieś dwa auta (Starsze i troche nowsze) i pokazać skutki takiej operacji

Michu czyli nie warto kierować się ceną a jakością wykonania. Klikniesz mi serduszko. Dzięki ❤❤

Zamiast tego filmu to byś sobie e36 316i M3 kupił 😂🤣

@piotrn9450

6 жыл бұрын

tylko po co mu takie gówno?

@saleemhamemun7362

6 жыл бұрын

Piotr Nowak łykasz jak pelikan

@phoenixosprey7455

6 жыл бұрын

Kurłła 316i M3? Panie daje trójkę i jestem za dwie godziny.

@preferujezycietypuyolo1006

6 жыл бұрын

Po co takie gówno? Żeby taki burak jak Ty mógł potem siedzieć w niedziele przed komputerem i strzelać z klawiatury w komentarzach niczym żołnierz na wojnie :)

@NieJestemzPolskiPL

6 жыл бұрын

Jestem pod wrażeniem jak podludzie nie łapią że Pan Stasio sobie jaja robi. Ale muszą mieć pozytywne życie :)

1. jak najtańszy rozsypał się w drobny mak to nie koniecznie jest coś złego, bo to oznacza że materiał kruchy, czyli zapewne też i twardy. Zazwyczaj twarde Alu jest droższe bo to są stopy z większymi ilościami krzemu... Ale nie koniecznie. Lepsze tłumienie u tych drugich. 2. Raczej ważniejsze jest, kiedy następuje pierwsze ugięcie i odkształcenie sprężyste zmienia się w plastyczne. 3. Ten plastik to zapewne PTFE lub PA. może być elastyczny, ma być twardy i być dobrym materiałem ślizgowym. Grubość też bez większego znaczenia, bo wytarcie o ułamki milimetra powoduje luz i sztuki. Patrząc na ta technologię, to może nawet nie wytarcie tylko wysunięcie powoduje luz. Mam nadzieję że nikt nie jeździ do luzu na poziomie 1mm. Ale jak dla mnie to najważniejsza jest technologia osadzenia. Czyli dla mnie tylko lemforder

Witam test by był fajny gdyby wahacz zamontować na jakiegoś szarpaka i po jakim czasie się wysypie