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@stegi848484

8 ай бұрын

Ein gutes Beispiel dafür, wie die Eurokraten die Demokratie verachten! Statt Volksabstimmungen zu respektieren, wird einfach das Gegenteil davon gemacht! Das war früher so und wird auch immer so bleiben!

@Weeler8

8 ай бұрын

Vor allem im ländlichen Raum haben Postautos in Schweden noch das Lenkrad rechts um einfacher die Briefkästen zu erreichen ohne ständig aussteigen zu müssen. Die Briefkästen stehen meistens direkt an der Straße während sich die Häuser selbst weit abseits befinden. Auch aus Schutz vor wilden Tieren wird diese Variante bevorzugt.

@heinrichw.seekamp6031

8 ай бұрын

@@Weeler8 Was heißt noch?! Wie war es denn damals beim Linksverkehr? Nach dieser Logik hätte es für das Postauto doch Sinn gemacht, das Lenkrad links zu haben!

@Weeler8

8 ай бұрын

@@heinrichw.seekamp6031 Ganz einfach weil man nach der Umstellung bei der Post gemerkt hat wie praktisch es ist wenn das Lenkrad rechts ist.

@adlertelekom9359

8 ай бұрын

Für den Rechtsverkehr in Binneneuropa gibt es noch eine andere Vermutung: hier wurde früher viel zu Wasser transportiert. Das Steuerruder war (für Rechtshänder praktisch) an der rechten Seite (daher auch Steuerbord). Im Gegenverkehr auf schmalen Flüssen sollten sich die Steuerruder nicht verhakeln, so dass man rechts aneinander vorbei fuhr. Deshalb haben Nationen mit viel Binnenschifffahrt Rechtsverkehr. Die Seeschifffahrt hat wenig Einfluss auf die Fahrtrichtung, da ist ja genug platz (da greift dann das mit der Schwert-Hand).

Was für ein wahnsinns Projekt! Und heute schaffen wir es nichteinmal, die Zeitumstellung abzuschaffen.

@ratio44

8 ай бұрын

also ich finde die zeitumstellung super =) ist doch schön wenn im sommer bis 21:30 uhr hell ist...

@franzjosefkerkhoff592

8 ай бұрын

​@@ratio44Das finde ich auch super, aber warum wieder zurückstellen?

@matneu27

8 ай бұрын

Die Sommer / Winter Zeit wurde damals eingeführt um Energie in Form von Beleuchtung zu sparen. Heute ist es nicht mehr Zeitgemäß (LED Beleuchtung) und wissenschaftlich gesehen nicht mehr sinnvoll.

@Schnitzelkadse

8 ай бұрын

Naja, wenn du aufgepasst hast, hast du mitbekommen, wie viele Jahrzehnte Schweden insgesamt damals brauchte, um den Wechsel durchzuführen 😂 Dagegen liegen wir mit unserer knapp 20 Jahre alten Diskussion um die Zeitumstellung ja noch gut im Bild xD

@berndhenkelmann799

8 ай бұрын

@@franzjosefkerkhoff592 Steh doch einfach früher auf. Dann hast du denselben Effekt. Außerdem gilt auf der ganzen Welt, dass die Sonne um 12 Uhr am höchsten Punkt steht und nicht um 13 Uhr.

am 3.09 67 also am Tag der Umstellung gab es übrigens keinen einzigen Unfall

@DJTrapStar

8 ай бұрын

Doch 1:44

@stillgotyourmom

8 ай бұрын

Ja bestimmt... Wer glaubt sowas?

@wertoslo

8 ай бұрын

@@stillgotyourmom Ich muss mich berichtigen, am Tag H gab es keine Unfälle die auf die Umstellung zurückzuführen sind. Ein schweren Unfall gab es durch Alkohol am Steuer am Nachmittag in dem Gagnef i Borlänge politidistrikt.

@stillgotyourmom

8 ай бұрын

@@wertoslo Hast du dich selbst so oft geliked? Woher willst du oder jemand das wissen? Welche Statistik belegt das und woher weiß man dann, dass es exakt einen Alk Unfall gab? Einen Unfall durch Alk klingt zwar gut und hilft dir, deinen Unsinn zu verbreiten aber umgedreht ist ein Unfall durch Alk/Tag auch unrealistisch für ein Land oder eine Stadt. Zeigt halt, dass du nicht selbst überlegst 🙂

@wertoslo

8 ай бұрын

@@stillgotyourmom schau mal auf Wikipedia da steht "Den första större olyckan efter omläggningen inträffade på eftermiddagen under söndagen i Gagnef i Borlänge polisdistrikt. Det var en misstänkt rattfyllerist som körde på fel sida och frontalkrockade med en mötande bilist, varpå den misstänkte rattfylleristen skadades svårt." Also hör auf selber scheiße zu schreiben und lese mal im Internet, es ist hier im Norden alseits bekannt das es keine Unfälle durch die Umstellung gab.

Krasse Geschichte. Wenn ich mir vorstelle, wie irritierend es gewesen sein muss, bis auch die letzten Zeichnungen auf der Straße geändert wurden. Danke dafür 🤘👍

In einigen schwedischen Oldtimern vor 1967 findet man mitunter noch einen "H" Aufkleber am Armaturenbrett, der auf den H-Dag hinweist.

@RZ-zv3jr

16 күн бұрын

Oder die H-Schaltung?

War damals kurz vor der Umstellung als Tramper in Schweden unterwegs. Überall zugehängte Verkehrsschilder und umgebaute Kreuzungen, wäre heutzutage ein vielfaches schwieriger, da haben sie gerade noch die Kurve gekriegt.

@Schutti73

8 ай бұрын

Vor allem war Schweden dünner besiedelt wie zum Beispiel GB. In Großstädten ist das immer schwieriger wie am Lande da man dort nur mal die Bodenmarkierungen umändert und das Stoppschild auf die andere Seite stellt.

@moezilla7838

8 ай бұрын

Beim heutigen Verkehrsnetz wäre das mit vertretbarem Aufwand wohl kaum zu machen. Die Schweden hätten sich sicher sehr viel erspart, wenn sie die Umstellung, wie ursprünglich angedacht, bereits in den 1920ern (also noch vor Einsetzen der Massenmotorisierung) durchgezogen hätten.

@Ragnar8504

26 күн бұрын

@@moezilla7838 Es muss schon in Österreich 1938 ein unglaublicher Aufwand gewesen sein, aber trotzdem kein Vergleich zu 1967.

@cnasna43

7 күн бұрын

​​@@moezilla7838trotzdem weil Ehre wem Ehre gebührt: sie haben gezeigt wie auch eine so schwere Aufgabe mit der richtigen Herangehensweise gemeistert werden kann. 🫱🏼‍🫲🏻

@maxmeier5931

Күн бұрын

Gab es damals schon viele Ampeln? Hat man da erst über Wochen die Ampeln aufgebaut und angeschlossen, die man künftig brauchte und dann die bisherigen abgebaut?

Und wie üblich: je länger man mit eigentlich notwendigen Umstellungen zuwartet, desto teurer und aufwändiger wirds 🙂 Der KZread Algorithmus hat mir das Video vorgeschlagen und ich bin dann hängengeblieben. Ein interessantes Stück Geschichte gut aufbereitet.

@Hammersmash3dFace

7 ай бұрын

Wie in Amerika die immer wieder verschobene Umstellung vom imperialen auf das internationale System.

Wow, toll recherchiert, super rübergebracht und ein echt spannendes Thema. Vielen Dank dafür! Ich denke mal, sowas wäre heute wohl nicht mehr möglich, wenn es damals, bei verhältnismäßig weniger Verkehr, schon so ein unglaublicher Aufwand war.

@moezilla7838

8 ай бұрын

Ostösterreich hat im Jahr 1938 von Links- auf Rechtsverkehr umgestellt. Damals ging das vermutlich noch deutlich einfacher als in den 60er-Jahren, weil es noch sehr viel weniger Autos gab und auch noch keine Autobahnen mit aufwendigen Kreuzen. Und dennoch war es auch damals ein beachtlicher Aufwand. In der Großstadt Wien mussten in einer Nacht hunderte Weichen der Straßenbahn umgebaut werden.

@guntron4878

7 ай бұрын

Hör einfach auf bitte

@labbi1

7 ай бұрын

@@guntron4878 Wen meinst Du?

Gute Beschreibung des Vorgangs... und auch Lob an die Schweden, die sich offensichtlich viel Mühe gegeben haben das durchzuziehen.

Danke, das war sehr interessant! Kurioserweise fahren in der Schweiz die Züge auch links, obwohl die Schweiz schon immer Rechtsverkehr hatte.

@oskarwikinger930

7 ай бұрын

Ist in Italien auch nicht anders.

@Ragnar8504

26 күн бұрын

@@oskarwikinger930 Wobei Italien bis in die 20er eine Mischung aus Links- und Rechtsverkehr auf den Straßen hatte. Die Umstellung dort ging wenn man Wikipedia glauben kann von 1866 bis 1924 schrittweise, wobei der ländliche Raum "schon" 1910 fertig war.

@lehmanns_chris

11 күн бұрын

In den meisten Ländern fahren Züge links, warum weiß ich auch nicht.

@Darude453

10 күн бұрын

In Frankreich ist es auch so, genauso in Belgien. Deutschland ist da schon ne Ausnahme eher 😅

Ich habe selten aus einem Video so viel gelernt. Danke dafür.

ausnahmsweise mal danke an den Algorithmus, noch nie von dir gehört klasse Mitternachts Bandsession Video, ehrlich ein richtig gutes Video ich schaue jetzt auf jeden Fall öfter vorbei. (:

Alter Schwede, DAS wusste ich gar nicht. Dass in Schweden bis 1967 mal Linksverkehr war... Ich kenne 2 Menschen, deren Geburtsdatum der 3.September 1967 ist. Das aber, nur am Rande... Was mich erstaunt, dass es an dem Tag der Umstellung, zu keinem Unfall kam - wenn ich richtig gelesen habe. Hier in Deutschland schaffen es einige Verkehrsteilnehmer anscheinend nicht, auf der richtigen Seite zu fahren. Hier gab es - sowie ich weiß - noch nie Linksverkehr, oder!? Ich sag nur: GEISTERFAHRER! Hört man ziemlich oft im Verkehrsfunk... Ach ja, wieder mal sehr schönes und interessantes Video von Dir, Matthias...! VIELEN DANK DAFÜR!!!

@bernhardammer5106

8 ай бұрын

Doch, in Deutschland gab es Linksverkehr. Aber nach der Eroberung durch Napoleon hat Frankreich den Rechtsverkehr angeordnet. Was danach nicht zurückgeändert wurde, außer in Österreich.

@Syndur

8 ай бұрын

Naja, "keine Unfälle" würde ich so einfach jetzt mal nicht glauben -- da steckt massiv viel Gewohnheit drin. Ich würde mich in UK eher nicht trauen zu fahren -- außer vielleicht wenn Betrieb ist und ich quasi mit der Masse mitfahre. Würde ich aber z.B. nachts von einem Parkplatz auf eine leere Straße einbiegen wäre ich mir nicht sicher ob ich dann auf der linken Seite landen würde, oder wie gewohnt rechts...

@heinrichw.seekamp6031

8 ай бұрын

​@@bernhardammer5106Bis Österreich ist Napoleon allerdings nicht gekommen!

Österreich war historisch sogar mal ein gemischt Verkehrsland (sowohl Rechts als Linksverkehr, zeitweise unterschiedlich je Bundesland) und erst seit circa 1938 gibt es einheitlich Rechtsverkehr auf 🇦🇹 Straßen.

@DieterKathner

8 ай бұрын

Das war der *Anschluss * an das Reich. Es gab kein langfristige Planung

@Ragnar8504

26 күн бұрын

Mit so Absurditäten wie der Tatsache, dass manche Teile erst 1910 und 1915 von Rechts- auf Linksverkehr umgestellt haben, und dann keine 20 Jahre später wieder zurück. In Italien hat sich die Umstellung gar über mehr als ein halbes Jahrhundert gezogen (1866-1924).

Ich wusste, dass es in Schweden früher mal Linksverkehr gab. Aber wie sich das damals entwickelt hat, warum sie auf den Rechtsverkehr gewechselt haben und welchen Aufwand das bedeutet hat, war mir auch neu. Vielen Dank für die Super Erklärungen.

@christianplatzbecker1784

8 ай бұрын

Naja der Aufwand der PR Aktionen, etc dürfte den größten Batzen gemacht haben. Den Schweden ist kein grosses Transit Land und Zt recht dünn besiedelt. Autobahnen-blieben technisch gleich, nur schilder mussten gedreht werden. Landstraßen : Schilder versetzen und gegebenenfalls Fahrbahn Markierungen ändern. Selbst bei Ampeln hätte man den Aufwand Minimieren können. Einfach auf us/can und Australien* wechseln, wo Ampeln HINTER der Kreuzung sind. Heißt die Signale selber auf dem Mast nur um 180° drehen Vorfahrtsregrlung durch schilder. In 5 Jahren ist genug Zeit neue Masten zu setzen und am Tag H nur die schilder tauschen. Bei vorfahrts und Stopp Schilder ist es eh usus die auf beiden Seiten stehen zu haben =0 Änderung. Technisch größter Aufwand dürften Busse und Bahnen, Fahrbahn Markierungen an Kreuzungen und Haltestellen* gewesen sein. Mit einer Vorbereitungszeit von 5 Jahren ist dies wohl einfacher gewesen als viele denken. Zb neuere Kreuzung wird schon vorher für Rechtsverkehr markiert, etc aber mit gelben Markierungen bis zum Tag x Ähm Tag H ausser Kraft gesetzt. 15 Minuten, die gelben Markierungen sind weg= Kreuzung angepasst. Beim Bau von Ampeln Zb wurde schon vorher garantiert alles in der LZA für den Tag H vorbereitet. Denke es gab bis zu dem Tag viele leere neue Schildermasten in den Städten. Wie gesagt Tempo Schilder, etc auf Land und Autobahnen bräuchten ja nur gedreht zu werden. 13 Mutter lösen, drehenden, festziehen *Australien hat vor und hinter der Kreuzung das, Ampel Signal. Europäische Bürger haben mit dem US System weniger Probleme als umgekehrt, gilt in Europa das US System ja ewig schon bei Fußgänger Ampeln. Und inzwischen auch als zusätzliche Position bei linksabbieger Ampeln

Man lernt nicht aus, immer nur dazu. Danke Matthias, Peter 🥰 ❤

@guntron4878

7 ай бұрын

Du hast recht! Bist du real?

Danke für ein interessantes Video! Ich bin Schwede und der Umstellung auf den Rechtsverkehr ist immer noch ein Gesprächsthema, das ab und zu auftaucht. Ich habe einen Oldtimer aus dem Jahr 1964 und er hat noch immer den Aufkleber mit einem „H“ (H wie „Höger“ auf Schwedisch) auf dem Armaturenbrett, den die damalige Besitzerin 1967 dort angebracht hat. Obwohl ich es nicht oft benutzen muss, haha! Mein Vater hat mir das auch erzählt, als er es tun würde Als er am Montag nach der Umstellung auf den Rechtsverkehr mit dem Fahrrad zur Schule fuhr, liefen ihm seine Eltern nach, als er gerade mit dem Radfahren beginnen wollte, und riefen: „Vergiss nicht, dass du jetzt auf die andere Seite radeln musst.“ ;)

@matthiascerebri3315

5 ай бұрын

Ist es wahr, dass ihr gar kein Bargeld mehr verwendet? Und dass es überall Überwachung mir Chips gibt?

@andreasfischer9158

11 күн бұрын

@matthiascerebri3315 Ich persönlich finde Kartenzahlung wesentlich praktischer. Die meisten Geschäfte akzeptieren aber Bargeld.

Schöner Bericht. Das Schweden Linksverkehr hatte merkt man auch bei den Volvos bis zum 940. Auspuff rechts und der Tankeinfüllstutzen links. Der Wagen wurde erst 1998 aus der Produktion genommen.

@bandsalat8995

8 ай бұрын

Oh mein Gott - Ich selbst hatte mal einen 940 (mein erstes Auto), aber dieser Zusammenhang ist mir erst nach diesem Video und deinem Kommentar aufgefallen 😮

@davidvanhansen

8 ай бұрын

Hat nicht zwingend etwas damit zu tun.

@carstenmoller2248

8 ай бұрын

Mein Viano hat den Tankstutzen hinter Fahrertür, also links.

@Ul.B

9 күн бұрын

Das hat damit eigentlich nichts zu tun und ist eher darauf zurückzuführen, dass Fußgänger nicht mit Auspuffabgasen eingequalmt werden sollen. Den automobilen Schnitzer hatte ursprünglich der Fiat Ritmo, bei dem der Auspuff auf der Gehwegseite montiert war. Das wurde damals als automobiler Schnitzer betrachtet.

Das war mir völlig neu, dass in Schweden mal Linksverkehr war. Danke für die nette Erklärung Matthias.

Toll recherchiert und erklärt. Ich hätte nie vermutet, dass unser Rechtsverkehr nicht der Ursprung aller Dinge war. Sehr informatives Video, vielen Dank!

1970 war ich mit meinen Eltern in Urlaub in Mittelschweden. Die "kürzlich" erfolgte Umstellung auf Rechstverkehr war damals noch in aller Munde. In den Städten, wo viel verkehr herrscht, war es wohl kein großes Thema mar, aber auf den langen, einsamen Landstraßen, wo man bestenfalls alle paar Kilometer mal einem anderen Auto begegnet, stand vor jeder Kurve noch ein Schild "rechts fahren". Im zarten Jugendalter von damals 14 Jahren habe ich das nicht so recht verstanden, aber 10 Jahre später, als ich mich für 9 Monate im Liverpool aufhielt, wurde mir der Sinn dieser Schilder schlagartig klar. In den Städten ist es überhaupt kein Problem, (in England) links zu fahren, das tun alle und man fährt im Verkehrsstrom mit. Sobald man aber bei einer Überlandfahrt auf einer kleinen B-road war, fiel man sofort in die gewohnte Fahrweise zurück. Insbesondere, wenn man abbog, musste man sich bewusst dazzu zwingen, links zu fahren und häufig wurde ich erst durch ein entgegenkommendes Auto daran erinnert. Entsprechend wird es den alten Schweden nach der Umstellung ergangen sein und daher war es durchaus sinnvoll, auf den kleineren Übelandstraßen vor jeder Kurve auch drei Jahre nach der Umstellung noch auf die neue Fahrregel hinzuweisen.

@Anson_AKB

8 ай бұрын

Ich erinnere mich auch noch an diese alten Zeiten, allerdings durch unseren Sommer-Campingurlaub in Italien, wo wir öfter Schweden getroffen haben, die sich vor der Umstellung geärgert und nach der Umstellung gefreut haben, welche Seite sie in Schweden und im restlichen Europa benutzen. Wer sein Land nie verläßt, hat natürlich auch weniger Probleme. Auffällig waren die schwedischen Autos vor allem durch ihre Scheinwerfer, da Autos ja normalerweise asymmetrisches Licht haben, so daß Schweden bei Fahrten "nach Europa" den Teil der Scheinwerfer, der den linken(!) Straßenrand weiter/höher beleuchten sollte, an der Grenze immer abkleben mußten, um den Gegenverkehr nicht zu blenden.

@heinrichw.seekamp6031

8 ай бұрын

​@@Anson_AKBDie Scheinwerfer müssen bei Fahrten nach Großbritannien auch heute noch abgeklebt werden bzw. Briten und Iren müssen das bei Fahrten auf den Kontinent machen, nur leider passiert das aus Faulheit/Unkenntnis leider nicht immer!

@karstent.66

8 ай бұрын

@@heinrichw.seekamp6031 In Schweden hatten aber die Fahrzeuge auch vor 1967 das Steuer links.... Das "Abkleben" dauert 2 min. Und kostet ein kleines Geld für 2 Aufkleber. Das ist alles.

@heinrichw.seekamp6031

8 ай бұрын

@@karstent.66 Das mit dem Lenkrad war mir schon klar- ändert an der Problematik mit den Scheinwerfern natürlich nichts. Die schwedischen Autofahrer mussten nach dem Seitenwechsel dann übrigens fast alle neue Scheinwerfer für den Rechtsverkehr nachrüsten!

@karstent.66

8 ай бұрын

@@heinrichw.seekamp6031 Nachdem ich selber schon britische Fahrzeuge im dt. Straßenverkehr bewegt habe, kann ich sagen, daß man damit schon im Nachteil ist. Es ist besser, man sitzt mittig auf er Straße, nicht am Straßenrand. Ausnahme, Schweizer Postbusse, wenn die entlegene Dörfer via Bergstraßen erreichen mußten.

Ich kannte das schon lange aber ich bin ja auch die jüngste nicht mehr....aber keiner konnte das bisher so schön erklären....gut gemacht....wie immer halt....😃👌

Interessant ist der Fakt, dass viele Länder mit Rechtsverkehr im Straßenverkehr Linksverkehr im Bahnverkehr haben. So hat Frankreich zB bis heute Linksverkehr. Dadurch ergibt sich aber ein Kuriosum. Da viele Strecken in Elsass-Lothringen zu deutscher Zeit gebaut wurden, sind sie aber im Rechtsverkehr, sodass die Züge an bestimmten Überwerfungsbereichen jeweils die Fahrseite wechseln. Linksverkehr im Bahnverkehr gibt es auch in Belgien, Niederlande, Spanien und Portugal. Ein weiteres Kuriosum ist Luxemburg: Die Bahnstrecke nach Trier ist im Rechtsverkehr, alle anderen Bahnstrecken sind im Linksverkehr.

8 ай бұрын

Schweiz hat auch Linksverkehr auf dem Bahnnetz, da von den Briten mitgebaut.

@Ragnar8504

26 күн бұрын

An solchen Übergangspunkten kracht es manchmal gewaltig, z.B. in Amstetten, wo zeitweise der Kreuzungspunkt der österreichischen Westbahnstrecke von Rechts- auf Linksverkehr war. Österreich war schon in der Frühzeit der Eisenbahn gemischt, inzwischen ist der Linksverkehr großteils verschwunden, Regelfahrtrichtung ist auch auf Strecken mit Gleiswechselbetrieb rechts. Die größte mir bekannte Ausnahme ist der zweigleisige Teil der Franz-Josefs-Bahn. Die Umstellung der Süd- und Nordbahn anlässlich der Hauptbahnhof-Eröffnung ärgert mich immer noch, wenn ich am Handelskai umsteigen muss. Mit Linksverkehr auf der Nordbahn konnte man dort von Norden kommend direkt in die U6 umsteigen, ohne in die Halle runter zu müssen.

Meine Mutter war Anfang der fünfziger Jahre zwei Jahre lang in Stockholm und hat mir später immer davon erzählt.

Es wird noch viel verrückter in den Bahnhöfen und den Stationen der Tunnelbana. Da gibt es ältere Rolltreppen, die im Linksverkehr betrieben werden, neuere Rolltreppen laufen aber im Rechtsverkehr. Und größere Gänge mit Automatiktüren betrifft das auch. Da gibt es welche, die nur auf der linken Seite in Gehrichtung öffnen, in entsprechend neueren Gängen u.U. dann wiederum rechts. Daher gibt es auch überall Schilder, die im Einzelfall die Laufrichtung angeben.

@frankhofmann144

8 ай бұрын

Ich bin schon irritiert, wenn man manchmal zum Aldi hinein die linke Tür nutzen muss...😅

@andreasl132

8 ай бұрын

@@frankhofmann144 bei uns gibt es einen Edeka, der war früher im Uhrzeigersinn, der wurde irgendwann umgebaut, sodass er danach rechtsrum ging. Wollte dann erst gegen die Kasse laufen, weil der Eingang nun andersrum war. Mir fällt gerade nur ein Lidl ein, der im Uhrzeigersinn ist, sonst sind alle gegen den Uhrzeigersinn.

@derpate1287

8 ай бұрын

Tatsächlich gibt es sowas in Deutschland häufiger, dass bei Rolltreppen Linksverkehr gibt. Gerade bei Endstationen von U-Bahnen, wenn der großen Menschenstrom im Linksverkehr läuft

Als Straßenbahnfan war mir dieser radikale Schritt bekannt. Die Hintergründe und was das auch sonst für ein riesiger Aufwand war - für mich neu und interessant. Vielen Dank!

@heinrichw.seekamp6031

8 ай бұрын

Danach fuhren dann einige Straßenbahnen in Schweden immer rückwärts damit es mit den Türen wieder passte.

@Schutti73

8 ай бұрын

@@heinrichw.seekamp6031 Viele Strecken wurden stillgelegt. Damals war nicht gerade die Blütezeit der Staßenbahnen und man sah eh schon Busse als "moderner" an. Und der Dagen H hat den Straßenbahnen dann richtig schwer zugesetzt in Schweden. Erst später hat man dann wieder neue Linien gebaut.

@Ragnar8504

26 күн бұрын

@@heinrichw.seekamp6031 Jein. In Göteborg wurden teilweise zwei Wagen Heck an Heck zusammengehängt, damit man nicht alle Wagen auf einen Schlag umbauen musste. Also ja, manche Wagen fuhren rückwärts, aber von einem anderen, in der richtigen Richtung fahrenden, gezogen.

@heinrichw.seekamp6031

7 күн бұрын

@@Ragnar8504 Waren die Wagen, die dann vorwärts fuhren, dann schon umgerüstet?

Am 2.9.1967 war unsere Familie auf der Rückreise aus den Ferien in Schweden. Ich erinnere mich noch an die geltenden Straßenmarkierungen und Schilder in *Gelb* und die neuen Markierungen und Schilder in *Weiß,* die mit schwarzer Folie überklebt waren. Nur war die Folie oft schon schadhaft und teilweise abgerissen und das sah äußerst verwirrend aus.

@Anson_AKB

8 ай бұрын

Hatte Schweden denn die normalen Markierungen in gelb, oder war das (wie bei unseren Baustellen) extra als Vorbereitung auf die Umstellung in gelb (und evtl leicht entfernbar) neu gemacht wenn dort neue Markierungen auf der anderen Seite weiß gemacht (und vorläufig abgedeckt) wurden ? btw: Kann sich noch jemand an österreichische Markierungen erinnern ? Bei der Fahrt durch Österreich nach Italien ist uns ganz früher immer aufgefallen, daß sie dort Weiß und Gelb genau andersherum benutzt haben als wir und Italien, also zB alle Mittellinien in Gelb und seitliche Begrenzungen und/oder Baustellen in Weiß (zumindest soweit ich mich erinnere)

Super erklärt, ich wusste zwar, dass die Schweden das von einen Tag auf den anderen geändert hatten, aber wie es dazu kam und warum war mir bisher nicht bekannt. Vielen Dank Matthias, war wieder sehr aufschlussreich

@M1NDCR4WL3R

8 ай бұрын

Na ja, es hat ja doch einige Jahre gedauert bis die es mal endlich geschafft haben.

Moin Matthias, danke für dieses wieder sehr lehrreiche und interessante Video. Das hatte ich vorher gar nicht gewußt das die Schweden früher links gefahren sind. Du hast es immer wieder sehr gut drauf alles einfach und locker zu erklären so das es immer wieder großen Spaß macht Deine Videos an zuschauen und Deinen Erläuterungen zu lauschen. Danke dafür und mach weiter so. schönen Gruß aus Vorpommern.

Sehr interessantes Video. Ich wusste zwar schon, dass in Schweden früher links gefahren wurde, aber so im Detail warum und überhaupt, habe ich es noch nicht gesehen. Danke dafür!

Das war in der Tat mal wieder ein außerordentlich interessantes Video. Danke dafür.

Das ist tatsächlich abgefahren 🤔 danke fürs Vorstellen, sehr interessant. Auch einfach allgemein ist die Qualität deiner Videos, für meinen Geschmack, echt mega. 😎

Wieder einmal ein ganz großartiges Video. Danke dafür, Matthias.

In Spanien gilt seit 1924 Rechtsverkehr, vorher hatten die wohl in einigen Regionen noch Linksverkehr. Also quasi beides zur gleichen Zeit. Damals war ja definitiv noch nicht so ein großes Verkehrsaufkommen. Aber wenn das heute noch so wäre, das würde glaube etwas problematisch😊

@bernhardammer5106

8 ай бұрын

Österreich hatte ebenfalls je nach Region Linksverkehr oder Rechtsverkehr. Das wurde erst in den 30ern nach und nach umgestellt. Der endgültige Wechsel zum Rechtsverkehr kam 1938 mit dem sogenannten "Anschluss" an Deutschland, weil dann die deutsche Straßenverkehrsordnung galt. Wobei Wien und Umgebung erst ein paar Wochen später umstellten.

Lieber Matthias, super erklärt. Da sind viele meiner Unkenntnisse ausgeräumt worden. Ich liebe deine Videos!

@guntron4878

7 ай бұрын

End it

Wahnsinn, was da für ein Aufwand dahinter steckt. Sehr tolles Video !!!

In Österreich und Italien war auch mal Linksverkehr.

Lieber Matthias, Die Auslegung deiner Videos ist wirklich mega und alles ist klar aufs i-Tüpfelchen gemacht. LG aus Irland

Da ab Minute 7:14 war sie in der Bildmitte endlich zu sehen: Die Villa Kunterbunt!! 🎉 :D

@Summer_Dream_

8 ай бұрын

Ich seh da nix

@user-pg8pt4pj8q

8 ай бұрын

@@Summer_Dream_ Da ist ne lila hüpfburg

@thomaskuler7887

8 ай бұрын

Oh, ja...! Allerdings ziemlich modern - quasi 'Villa Kunterbunt 2.0'...

Vielen Dank für diesen informativen Exkurs! Wieder was gelernt. 😊 Schönes Wochenende!

@guntron4878

7 ай бұрын

Pls stop

Super interessant, Mensch bei Matthias...da haben wir wieder was gelernt. 👍 Vielen Dank für dieses super sympathische Video.

Mein erstes Video von dir und es war ausgezeichneter Content. Sehr informativ, gute Länge und genau die passenden Themen angesprochen.

Danke für das Video. Es ist immer interessant solche Informationen/Themen so gut aufgearbeitet zu bekommen.

Wieder was gelernt. Danke für die Hintergründe.

Herzlichen Dank für diesen historischen Rückblick ! Ich wußte es nicht und habe dadurch auch etwas gelernt, wie es ging. Damals mit dem weniger Verkehr und kleineren Bevölkerung war das eine gute Entscheidung, es zu tun. Es wäre heute immens komplizierter. Übrigens: In Frankreich fahren die Züge auch links.

4:10 Die „Themse-Brücke“ war die damalige London Bridge, zu der Zeit die einzige Brücke über die Themse. Die war bebaut, der Fahrweg daher eng und der Verkehr natürlich dicht.

Du lieferst Antworten auf Fragen, die man sich nie gestellt hätte. Und jedes verdammte Mal aufs Neue, ist man traurig, wenn das Video zu Ende ist. ;) Sehr interessant solche Themen.

Immer wieder interessante Geschichten und Themen die du vorstellst und gut präsentierst.

Spannende Story. Gut recherchiert!

Ein wirklich sehr interessantes Thema und sehr gut erklärt und gezeigt, vielen lieben Dank :) Man muss echt sagen, dass man damals sehr engagiert, frühzeitig und gewissenhaft die Umstellung gemacht und gemeistert hat :)

Super Video! Danke für deine super Aufarbeitung dieses spannenden Themas.

Sehr sehr interessantes Video. Danke dafür

In Kappeln (Schleswig-Holstein) haben wir eine Museumsbahn mit einer Schwedischen Dampflok (S1 1916) , die Lok ist auch für den Linksverkehr gebaut, der Lokführer steht Links und der Heizer Rechts.

@derpate1287

8 ай бұрын

Ist noch heute so. Auch heute fahren die Züge in Schweden links

@nifi195

8 ай бұрын

@@derpate1287 Das wird ja auch im Video erwähnt.

Ich war ein paar Wochen in Südafrika unterwegs. Das Auto hatte das Steuer rechts und in großen Städten konnte man sich da schnell dran gewöhnen. Interessanter waren lange Überlandfahrten auf schmalen Straßen ohne jede Fahrbahnmarkierungen. Wenn einem vier Stunden kein Auto entgegen gekommen ist und dann am Horizont einer auftaucht, wetten man zieht erstmal nach rechts? Der Gegenverkehr weckt einen zügig mit der Lichthupe...

Großartig 👏 Danke für dieses spannende Kapitel 👌

Ein älterer Busfahrer und Teilinhaber eines kleinen Busunternehmens sagte mir, dass die Umstellung auf den Rechtsverkehr kein Problem für ihn war, weil er oft Reisegruppen durch ganz Europa fuhr und er Links- und Rechtsverkehr gewohnt war, aber für sein Unternehmen wurde es teuer, weil die Busse nach der Umstellung, wie im Bericht erwähnt, die Türen und den Fahrer (als Kassierer) auf der falschen Seite hatten.

Richtig spannend, danke

ich finde es ganz toll, wie du solche Sachen erklärst!

In Frankreich gilt auch Linksverkehr, auf der Schiene. Außer in Elsass-Lothringen, da es zeitweise zu Deutschland gehört hat. Ist schon sehr interessant, dass das Land, das auf der Straße den Rechtsverkehr eingeführt hat, auf der Schiene links fährt.

@louismart

8 ай бұрын

Und bei der Pariser Metro ist es wieder umgekehrt.

@uwewelz4908

8 ай бұрын

Etliche der Überwurfbauwerke sind noch da, andere findet man nur noch auf den alten Karten (die aus den 1950er-Jahren sind im géoportail einsehbar).

Zack... und wieder was gelernt.... das wusste ich tatsächlich gar nicht.... danke für deine arbeit Matthes

Super recherchiert und toll dargestellt.

Echt ein interessantes Thema, welches du da rausgesucht und aufgearbeitet hast. Habe ich tatsächlich nicht gewusst und damit doch tatsächlich etwas dazugelernt!

Meine Hochachtung für Schweden 👏👍

Toller Einfall für einen Video-Beitrag. Nie im Leben hätte ich gewusst, dass die Römer dafür verantwortlich sind und es am Ende auf den Engländern hängenblieb. Und Schweden wäre mir nie in den Sinn gekommen, dass es da so lang noch Linksverkehr gab. Und überhaupt, dass der Rechtsvekehr eigentlich der Exot ist und den Linksverkehr abgelöst hat. Doch da stellt sich für mich erneut die Frage, war es in der Schweiz ebenso, denn dort herrscht ebenfalls Linksverkehr im Bahnverkehr. Und was mir bei dem Thema auch noch aufgefallen ist: Während es im Straßenverkehr völlig klar ist, dass Fahrer immer auf der Innenseite der Fahrbahn zu steuern haben, ist die Regel beider Bahn nicht so ganz ernst genommen, dass der Lokführer an der Aussenseite, dem Signal zugewandt zu sitzen hat, meist schon, aber manche Triebfahrzeige, vorallen modernere können innen oder mittig geführt sein. Der erste E-LKW wird jetzt auch mittig gesteuert. Haben wir jetzt schon die perfekte Lösung für den fliessenden Spurwechsel zwischen Links- und Rechtsverkehr? Muss sich nur noch der Kopf umgewöhnen. (Kleine Anregung für weitere Beiträge zum Thema) ❤👍🏽

@NicolaW72

8 ай бұрын

Zu den Eisenbahnen: Die Eisenbahn war ja eine englische Erfindung - George Stephenson - und die ersten Eisenbahnen in anderen europäischen Ländern wurden zunächst von englischen Ingenieuren eingeführt - die dorthin ganz selbstverständlich ihr Linksfahrsystem exportierten. Manche Länder haben es später dann auf Rechts umgestellt, andere sind bei Links geblieben. So fährt selbst in Frankreich die Eisenbahn bis heute links, obwohl Frankreich dank Napoleon das "Mutterland" des Rechtsverkehrs ist. Allerdings mit Ausnahme von Elsaß-Lothringen, das zwischen 1871 und 1918 Teil des Deutschen Reiches war und in dieser Zeit auch im Eisenbahnverkehr den Rechtsverkehr einführte.

@Anson_AKB

8 ай бұрын

"Fahrer rechts, Heizer links" (oder umgekehrt) ist bei neueren Triebfahrzeugen nicht so wichtig, wenn die keinen Heizer mehr haben und der "Lokführer" bequem nach vorne sehen kann ohne einen großen Kessel im Weg zu haben über den man nicht hinwegsehen kann.

@NicolaW72

7 ай бұрын

@@Anson_AKB In der Tat.

Ein wirklich sehr informatives Video.. Danke und weiter so!

in der Tschechei gab es auch mal Linksverkehr. In den 30ern, afair, wurde dann umgestellt. Btw: In Myanmar herrscht Rechtsverkehr, aber die billigsten Fahrzeuge, gebrauchte, kommen aus Japan, und das sind Linkslenker. ^^ Echt interessantes Video. Thnx

Großartig, danke lieber Algorithmus! Das war eins der spannendsten Videos, was ich in letzter Zeit gesehen habe. Vielen Dank Matthias!

Sehr interessantes Video, immer sehr gute Themen auf deinem Kanal :)

Boa was ein cooles Video! Das hab ich gar nicht gewusst.👍👍 Sehr Interessant. 👌Bitte weitere so "lustige" und Informative Videos über unsere Nachbarn. :-)

Es gibt verschiedene europäische Länder, in denen die Eisenbahnen auf der linken Seite verkehren, meist aufgrund britischer Investitionen. Portugal und Belgien sind zwei Beispiele

@sashakimknechtinruprecht

8 ай бұрын

In Österreich wurde der Straßenverkehr in den 1930er Jahren nach dem sogenannten "Anschluss an das Deutsche Reich" auf Rechtsverkehr umgestellt, die Österreichischen Eisenbahnen fahren bis heute auf Teilstrecken im Linksverkehr, während bei umfangreichen Um- und Neubauten sukzessive auf Rechtsverkehr umgestellt wird. Im Nachbarland Schweiz fahren die Eisenbahnen - wie auch in Frankreich - bis heute im Linksverkehr, ohne dass mir Planungen, dies zu ändern, bekannt wären. Selbst die Fahrplangrafiken der Schweiz und Deutschlands, die in der Planung benutzt werden, unterscheiden sich in der Form, dass in der Schweiz die Abfahrtsminuten links von der Linie stehen, in Deutschland rechts xD

Danke für dieses wieder einmal sehr informative Video!👍 Es wird einem erst bei einem solchen näheren Hinsehen klar, was für einen jahrelangen Riesen-Aufwand das bedeutete und welche enormen Kosten es verursachte. Und auch, dass letztlich nur historische Tradierung und kein tieferer Sinn hinter Rechts- oder Linksverkehr steht. Vereinfacht gesagt: Wäre Napoleon Rechtshänder gewesen, würden wir in Kontinentaleuropa wahrscheinlich auch links fahren.

Hey, wie immer ein wahnsinnig interessantes Thema, von dem ich zuvor - trotz geschichtlichem Interesse - noch nie gehört hatte. Mach weiter so. :)

Total spannend und super präsentiert! 🙂

👍👍👍Toller Beitrag. Und wieder etwas gelernt. DANKE. 👍👍👍

Wieder ein super Video. Und bald haben wir die 100.000🎉

Kenne dich nicht. Hab noch nie von dir gehört. Aber dein Video habe ich mir zuende angeguckt fest davon überzeugt, dass es interessant bleibt durch den guten "Jornalismus" sage ich jetzt mal. Echt sehr schönes Video

Sehr interessant!! Danke für das Video 😊

Tolles Video, sehr informativ.

Die Begründung bei der Eisenbahn mit der Seite des Fahrersitzes ist m.M. nur 1967 korrekt gewesen. Bei den Dampfloks gab es tatsächlich die Aufteilung der Seiten auf den Lokführer und den Heizer. Die zu tauschen ging nicht, außer durch Neubau aller Loks. Bei den Diesel- und E-Loks wurde die Seite, wo der Lokführer steht, erst mal beibehalten. (Sitze gab es nicht!) Inzwischen hat es längst Sitze, und der ist in der Mitte. Eine Ausnahme sind Trieb/Steuerwagen, mit einer Tür vorne in der Mitte. Da muss der Steuerplatz natürlich neben dem Durchgang sein. Oder aufwendig wegklappbar sein. Man stellt trotzdem nicht um, außer ggf. bei Neubaustrecken, denn es wäre gigantisch teuer, weil viele Weichen umgebaut werden müssten. Und auch die Seite auf der die Signale stehen. Außerdem absolut unnötig, weil die Bahn einen getrennten Verkehrsweg hat. Anders als Straßenbahnen. *In Kontinentaleuropa hat die Bahn in mehreren Ländern Linksverkehr.* Teils sogar Links- und Rechtsverkehr gemischt. Z.B. hat Frankreich Linksverkehr, außer in Elsass-Lothringen. Der *Gleiswechselbetrieb* ist ein Zusatz zum nomalen Links- bzw. Rechtsverkehr, und dient der Kapazitätserhöhung. Wenn das Gegengleis frei ist kann es genutzt werden, damit ein schneller Zug überholen kann. Das ginge sonst nur an Stellen mit speziellen Überholgleisen. Außerdem ist es auf Strecken mit Gleiswechselbetrieb einfacher bei Gleisperrungen auf dem verbleibenden Gleis einen eingeschränkten Betrieb aufrecht zu halten. Es sind viel mehr Weichen für den Wechsel vorhanden.

@Anson_AKB

8 ай бұрын

Da die Eisenbahn normalerweise eine eigene Verkehrsfläche hat, muß das nicht einheitlich geregelt sein und kann wahlweise links oder rechts sein, sogar innerhalb eines Landes. Außerdem haben elektrifizierte Eisenbahnen in verschiedenen Ländern oft unterschiedliche Betriebsspannungen oder Stromarten, so daß (zumindest bevor es neuere umschaltbare Loks gab) an Grenzen sowieso oft die Lok gewechselt werden mußte, und dabei auch die Seite gewechselt werden konnte.

Ich habe vor Jahren in Schweden eine Ausstellung 'Die Schweden machen Urlaub' besucht. An der norwegischen Grenze standen große Schilder die auf die andere Straßenseite wiesen. Nach Dänemark war das nicht nötig, dorthin ging's damals nur per Fähre und da konnte man den Verkehr ja entsprechend leiten. An der finnischen Grenze dürfte es die Hinweise auf den Seitenwechsel auch gegeben haben. Einer meiner Kollegen war als Kind in Schweden im September 1967 in Urlaub. Jede außerörtliche Kreuzung war auf Tempo 50 beschränkt. Das ist bei ihm hängengeblieben.

@jochensch8821

8 ай бұрын

Solche Schilder gab es in Österreich auch und die Tschechen wurden praktisch durch die deutsche Besatzung gezwungen umzustellen.

Eine außergewöhnliche und hervorragende Reportage. Sachlich mit Humor und absolut unpolitisch die historischen Fakten visuell aufbereitet. Bei der Frage, wie es denn Deutschland gemacht hätte, wenn wir von Linksverkehr auf Rechtsverkehr hätten umstellen müssen, antwortete meine Frau ganz trocken, "Schrittweise, zuerst die LKW und dann 8 Wochen später der Rest. Und es wäre auch nicht in der Nacht passiert, sondern morgens um 7 im dichtesten Berufsverkehr. Auch hätten wir mehr Helfer gehabt, die nur eine Aufgabe gehabt hätten, nämlich die Knöllchen auszustellen, der sich ab 7:01Uhr nicht daran gehalten hat." Ich habe nicht gelacht, sondern nur mit dem Kopf genickt. Abgesehen davon, will ich mehr solcher Reportagen und habe mal ein Abo dagelassen und die Glocke aktiviert. Dieses Video vom Informnationsgehalt zu schlagen, dürfte den anderen Creater schwer fallen.

Übrigens moch eine kleine Anekdote zu dem Links und Rechts... Auch Eisenbahnen folgen dem Rhytus links und oder rechts zu fahren. Um es grad vorweg zu nehmen, in modernen Eisenbahnen heute sind Strecken so ausgebaut vielerorts mittlerweile, dass Züge auf 2 spurigen Strecken sowohl links wie auch rechts fahren können, je nach Bedarf. Auf mehrspurigen 3 oder 4 oder 6 sind auch meistens alle Tracks für beide Richtungen tauglich. DAS WAR ABER NICHT IMMER SO !! In der alten Eisenbahn so bis in die 70er und 80er war es generell so dass 2 Spur Strecken ofizielle getrennte Richtungs Befahrungen hatten, technisch für normalbefahren nur das jeweilige Gleis ausgestatte war. Natürlich konnte man im Störungsfall aufs andere Ausweichen zur Benützung, dies aber nur mit betrieblichen und vorschriftlichen Einschränkungen, z.B auf Höchst Geschwindigkeit ... Aber da alles zu erklären würden nun zu lange dauern.. Nun : In England fahren nicht nur Autos links , sondern auch Züge haben Linksverkehr, fahren also normal linkes Gleis in Fahrrichtung. Während in Deutschland und Österreich RECHTS gefahren wird. Signale stehen dementsprechend RECHTS... Lokführer sitzt auch bei neueren Loks noch RECHTS. In Frankreich bin ich mir nicht 100% sicher, wie altes war, da die da sehr neues Zeugs haben, was ich aber in Videos schon gesehen habe, auch Frankreich fährt LINKS, TGV Strecken der TGV fährt LINKS. In der Schweiz fahren Autos RECHTS aber Züge fahren seit jeher ( seit es Eisenbahn hier gibt ) wie in England LINKS, sowohl alle Signale stehen immer LINKS vom Gleis, bei alten Fahrzeugen sitzt sogar der Lokführer LINKS.. Heute bei modernen Zügen ist ja generell Lokführer in der MItte. Das kam von den Engländern zu uns, und so wie ich weiss ist man dem Strassenverkehr dem Rest Zentral Europa gefolgt, im Eisenbahnverkehr aber eben nicht. Da blieb das englische System in dem Sinne. Strecken waren lange bis nach den 2000er Jahren noch vorhanden wo die besagte Streckenausrüstung nur fürs LINKE Gleis existierte !!! Natürlich nicht im Grossraum Zürich und andere grossen Ballungsräumen. Da wird seit Jahrzehnten investiert. Aber die Strecke Winterthur - Romanshorn am Bodensee war bis 2020 !! nur einseitig ausgerüstet. Ich weiss das weil ich hier als Lokführer arbeite.. Es ist also nicht ein altes Phenomen, sondern hat sich extrem lange bis in die heutige moderne Zeit gehalten. Jetzt kommts immer mehr weg überall. Aber es hat noch Strecken auch heute noch !! Aber ich habe das in all den Jahren als Lokführer auf Schweizer gleisen so vielerorts noch miterlebt, wies eben früher war. Also LINKS und RECHTS gibts auch bei der Bahn, und sogar mit Vorschriften untermauert auch heute noch.. Weiter so mit Deinen Videos Matthias, finde ich richtig cool, schau mir da alles immer an, teilweise sogar mehrfach... hehe

Sehr gut gemachtes Video zu diesem Thema. Mir persönlich macht das fahren auf der anderen Seite keine Schwierigkeiten. Ich praktiziere das seit vielen Jahrzehnten bei meinen Auslandsreisen immer wieder. Häufig gefällt es mir sogar besser als hier Zuhause. 😅 Aber das ist Ansichtssache!

Hallo, du hast es verdient, dass ich einen Kommentar schreibe: Vielen Dank für diesen Exkurs über den Verkehr, ähem Straßenverkehr. 😊 Das war alles sehr interessant und spannend. 🌷 Sonnige Grüße Willi El Sol ☀️

Tolles Video, sehr interessant! Danke sehr!

Sehr interessanter Bericht. Vor allem die Umstellung ist sehr spannend! Danke! 👍🏼

Super interessant! Danke!!

Sehr interessantes und aufschlussreichen Video❤

If you want the 1966 Swedish traffic experience, visit Myanmar. They switched from left hand traffic to right hand, while still driving right hand steering cars. That's even more insane, in my book :D But, on the upside, there were riots when I was there which prompted the hotel to have happy hour all nights. Great times!

Sehr interessant, super recherchiert. Vielen Dank!

Die beste Folge der Reihe, gerade weil die lustige Deneisse mitspielt, mit ihrem trockenen Dialekthumor!! wabbel, wabbel , schwabbel, schwabbel, ha ha , köstlich...

Schade um die stillgelegten Straßenbahnen

Der Linksverkehr gilt bei der Bahn auch noch in anderen europäischen Ländern, wie Belgien und gute Teile der Schweiz. Auch in Österreich gibt es noch kleine Ecken.

Mannometer sind das coole Reiseberichte! Dank für Deine Arbeit!

Toll gemacht, wie immer interessant und informativ umgesetzt. Mach weiter So Matthias!

@guntron4878

7 ай бұрын

Warum, warum sollte man das machen

Ich wusste das es da bis 1967 Linksverkehr gab, aber nicht das die Autos da ihren Lenkräder auf die Linke Seite hatten, und nicht wie zb in England auf der Rechten Seite. Wieder was dazu gelernt 👍

"tusen tack" für das in informative Video !👍

Ganz rigtig haben wir im Nachbarländer Dänemark und Norwegen Rechtsverkehr - das giltet seit 1780 (im Kopenhagen seit 1758). Aber vorher gab es faktisch Linksverkehr zwei Stellen in dänische Köningreich: Island und Dänische Westindien. Im 1944 Island bekam ein Republik und im Sommer 1968 hatte man seine eigener H-tag - die Drehbuch kam auf Schweden. Die Grund das man in Island auf linken Seite fuhr wahrscheinlich war das die ersten Autos am Insel aus England kam, mit Lenkrad im rechten Seite. Dänische Westindien wurde im 1917 zum USA verkauft und ist Heute die einzige Ort in die US mit Linksverkehr.

Eine Sache die noch interessant war zu dieser Zeit ist die riesengroße Vorbereitungszeit bei den Bauarbeiten die dazu führten dass jede Menge provisorische Aufbauten auf die Straße kamen die man dann tatsächlich innerhalb dieser einen Nacht entfernen musste das sind zum Beispiel einige Bürgersteige oder Verkehrsinseln aus Holz aber auch bei den Umrüstungen der Autos ist man kreativ gewesen Scheinwerfer mussten umgebaut werden aber noch bis zum Tag H so funktionieren wie zuvor die Kreativität bei den Hilfsmitteln war sehr groß.

@Anson_AKB

8 ай бұрын

Stichwort "asymmetrisches Licht" ... Vor einem Umbau der Scheinwerfergläser mußten die Scheinwerfer schwedischer Autos für "Resteuropa" (und nach der Umstellung auch für Schweden) immer abgeklebt werden, um den Gegenverkehr nicht zu blenden. Und nach dem Umbau natürlich umgekehrt, also für Schweden abkleben bis zum Tag der Umstellung.

Das Design vom extra eingeführten Schild bei 13:04 ist ja mal richtig genial umgesetzt.