ドライバー達が日本に来るのを楽しみにしてくれているのが嬉しい

@46hzmzh46

4 жыл бұрын

分かる〜

世界的なF1ドライバー達にこうやって言われると日本人としてとても嬉しいね〜☺️

1コーナーからヘアピンまでは中・低速コーナーの連続。 ヘアピン過ぎてからシケイン手前までは中・高速コーナーへ早変わり。 前半区間と後半区間への切り替かえがむずかしそう。走ったことないけど。

今は難しいけど、日本に もっとこういうサーキットが 増えて欲しい。

アイルトン・セナはS字をコーナーではなく加速する為の直線と捉えていたらしい…

ベッテルは鈴鹿走る度に毎回鈴鹿を熱く語ってるよな

@kitamura5

2 жыл бұрын

ベッテルにとって　鈴鹿で勝つ＝最高栄誉　だからね

峠のダウンヒルなんだよなレイアウトが 欧州特有のゆったり稜線スカイラインじゃなくて日本特有の険しい峠道

嬉しいね その一言だよ

世界のサーキットの中ではもはやクラシックコースの一つ。今のF１では数少なくなってしまった貴重な存在。

CMでしか鈴鹿サーキットを知らない友達はテーマパークだと思ってたらしい笑

@user-pj4wq7hk3w

4 жыл бұрын

まぁ観覧車見えてますからねぇ...知らなかったらそう思うかもですね

@JOY-hi7rz

4 жыл бұрын

自分もテーマパークだと思ってましたw

@ERRORMAN-qk6hy

3 жыл бұрын

元々、ホンダが、モビリティリゾート（自動車を題材とする行楽地）を目指して造った場所ですから。

@Ogura-toast812

3 жыл бұрын

車好きにとってもテーマパーク

レース競技場としてのコースの出来栄えは世界最高峰でしょうね。 有名さではモナコ・インデイ・ルマンなんだけども。 実際に走っての楽しそうな競技場はここ、とブラジル・アメリカ・スパ・オーストリア、モンツア。

鈴鹿はめちゃ楽しい！また走りたい！

セナがワールドチャンピオンを3回とったのは全てここだったよね。 そして日本人初の表彰台に鈴木亜久里が登ったのもここ。

素人がゲームしててもS字の連続決まると気持ちいい

地元の高校の1部は、このコースで冬にマラソン大会をする...自分の地元のサーキットを貸し切るとは、どれくらいのお金がかかったのだろうか...ここを走れた経験は貴重だったのを改めて思いました。

@user-lp2td3xb2y

4 жыл бұрын

鈴鹿高校出身なんですか？

@user-oj6wq1tz2y

4 жыл бұрын

鈴鹿を走れるなら喜んで参加するな！

@Merca_Vtuber_Gr

4 жыл бұрын

雰囲気組 でも実際に走ると高低差にかなり負担かかりますよ。

@Merca_Vtuber_Gr

4 жыл бұрын

釣り人 隣の高校でした。

@user-oj6wq1tz2y

4 жыл бұрын

天邪鬼鬼人正邪 やっぱ高低差がきついですよね笑でも、なかなかできない経験だと思うので、羨ましいです！

本田宗一郎氏は、偉大だ‼️

子供の頃陸上で走りに行った。 子供ながらにこんな坂急なんだって思った。

やっぱりドライバーとしては満員御礼だと気合も入るよね 韓国のサーキットはほぼ無観客状態でやる気無かったわみたいなの聞いたことある

個人的にはアルバートパークとかジル・ヴィルヌーヴサーキットの雰囲気が好きで行ってみたい

欲を言えば、追い抜きポイントがもっとあるといいと思う。

素晴らしいですね！ こんなに鈴鹿がプロドライバーからも絶賛されているのなら鈴鹿サーキットを現実に走るのは無理だからレースゲーム上でもとことん走り込んでその良さを実感したい！ 確かにゲームでも鈴鹿は難しい！ 確かにだからそれだけ走り込みがいがあるってなもんだ！ 日本は昔から鈴鹿の世界的なコースをはじめ、F-1中継、F-1ドライバー育成、エンジン供給メーカー、世界的にモータースポーツでの実績を重ねた自動車メーカー等があり、 自動車レース関係全般にも世界にも通用するくらい根付いている国だもんね！

死ぬ前に1度、直接レースを観に行きた～い！。:(`^0^′*):♪

10年以上前に富士スピードウェイにF1を見に行った時、ハミルトンの紹介の時だけ物凄いブーイングがおきてたなぁ。 なんであんなに嫌われてたんだろ。 ちょっと可哀想だった。

スプーンの立ち上がりでは何度もはみ出す？！ゲームだけど（笑）

昔に比べれば　かなり甘くなったけどね　スズカ　シケインの無い時代の最終コーナーの怖さ　改修前のデグナーの怖さ　1~2~3コーナーの難しさ（今は1~2コーナー）改修前の130R 同じくスプーン　自分が走っていた80年ころから見れば　スズカは優しくなったよ　昔の最終コーナーを二輪で下る時の「タマキン縮む」感　忘れない

SGTならめちゃくちゃ追い越しやり合ってるけどなぁ……(イメージ的にはw)

元々バイク用に設計されたサーキットだから狭いんだよな。欠点でもあり長所でもある

ジョン・フーゲンホルツさんが初めて手掛けたのが鈴鹿でその後もヨーロッパやアメリカでも設計してるんだよね。 因みにこのジョンさんルマン24時間やGT選手権にも出ちゃったりしてる人…。

@xephyrtheskywarp6508

3 жыл бұрын

実際に自分で走ってもいるからドライバーが楽しめるコースがどういうものか、というのも分かるって事ですよね。 そしてそれが観客を楽しませる事にも繋がる。見事にWin-Winの構図が成り立ってますね。

アーヴァインだけのスペシャルなラインがあったよね、どこだったかな？S字あたりだったような記憶があるのだけど。

@suycup1

4 жыл бұрын

S字の先の逆バンクでは。 F1でも追い抜きしてましたな。

@schooner2525

3 жыл бұрын

シューマッハが減速して後ろを減速させて、アーバインが抜いたやつですかね。 チームプレー無しに抜くのは難しいんじゃないかと思う

高校のマラソン大会がここやからみんなで走ってたわ。

@user-cx1sp5nb9b

4 жыл бұрын

羨ましいですね。

@24ek15

4 жыл бұрын

神戸高校かな？

@user-rt5vt2bp9b

4 жыл бұрын

24 Ek YES

@tantakiafwo9966

4 жыл бұрын

@@user-rt5vt2bp9b 先輩で草

@user-rt5vt2bp9b

4 жыл бұрын

たんたきあふぉ/tantakiafwo 今何年生？

国際的なスポーツイベントの開催地としては日本が世界一だと思う

日本グランプリ史上五指に入るアーバインの逆バンクでのオーバーテイク。

@user-mh6ws9if7i

4 жыл бұрын

アーバインは当時の全日本F3000で走っていて、日本一速い男だった星野一義さん達に鍛え上げられたからね。

やっぱり本当にドライブが好きなんだな

F1ドライバーにとっては鈴鹿は特別かもしれないけれど 観客にとってはどうなんだろうか？ 少なくとも40年前にはサーキットに続く道は幅が狭かった。 モータースポーツに興味がない地元民にはただの迷惑だったよ。 と40年前まで地元民だった私が言ってみる。

@user-si2vv2bi3q

4 жыл бұрын

地元民ですがバイパスが出来たりしてますが白子からの道は相変わらずなんで裏道知らないと混むのは変わらないです

@subarunrun1

4 жыл бұрын

@@user-si2vv2bi3q 今の鈴鹿を教えて頂きありがとうございます。平田町側からの道も相変わらずなんでしょうね。

@user-ic3up1zr9t

3 жыл бұрын

私もモータースポーツに興味のない地元民ですが、祖父母にサーキットの遊園地や花火を見に連れていってもらったり、中学高校のマラソン大会の場所だから、サーキットは思い出の場所です。 ヨーロッパに行った時も、どこから来たのか聞かれ「日本の鈴鹿から来た」と言ったら、「有名なサーキットがある所ね」と話が弾みました。 渋滞もあるけど、私にとっては悪いことばかりじゃなかったです。

スパも鈴鹿に似て最高

昔バイトでレース中のピット？に入れることがあって後藤久美子とすれ違った とんでもなく可愛かった

@user-ug2lu6to8w

4 жыл бұрын

ダスキンのバイトだったか観客席やピット内のゴミ収集係。 ゴミ集めなんてほとんどせずにレースやレースクイーン見てたわw 懐かしい

ラルフの顔をちゃんと出してあげてw

@kitamura5

4 жыл бұрын

俺の顔を出すな！と圧力かかったとは思えんしねぇw

現地言ってみて驚いたのが高低差。最終シケイン⇒最終コーナーってこんなに下るの？って思ったよ。Ｆ１マシンだったら，右左右って振られながら奈落の底に落ちるような感覚じゃないのか？

新幹線に乗るのが、楽しみらしいとか‼

モータースポーツをテレビ観戦してたら絶対に分からないアップダウン。 自転車イベントで走ったら最終コーナーの坂は激坂過ぎた(自転車イベントは逆周り) しかもほぼフラットはないコースには参った

@user-cx1sp5nb9b

Жыл бұрын

自転車ですか。 バテバテになりますね。

鈴鹿に住めてることに感謝

@user-cx1sp5nb9b

2 жыл бұрын

羨ましいです

鈴鹿はF1で走ったら1コーナーの入りはアクセル全開やからくそ怖い(ゲームでイキってすいません

@user-ln4iz3pv8q

4 жыл бұрын

スプーンだからアクセル開けるタイミングを間違えるとそのままコース外へシュート。

@user-yw4cy8mi7y

4 жыл бұрын

あれを現実でやるとか····

S字がマジでムズい！

驚きました。私、gold.d.marsarといいます。marsarなんていい加減な綴り使う人は、 自分ぐらいだと思っていました。 私も、鈴鹿大好きですよ！

歴史あるしレイアウトもユニークだし鈴鹿が人気コースの一つである事はきっと事実だとは思うけど、コメ欄見てると動画内のインタビューを真に受けすぎでは。。日本メディアから名指しで鈴鹿はどうかと聞かれたらそりゃ普通リップサービスかなり含んだ事言うよね。韓国のゴミサーキットとかなら遠慮なしに本音言うかもだけど。

読み方がDSのムシキングみたいやな

f1 2019のゲームでも鈴鹿はモナコとアゼルバイジャンについで市街地サーキット以外だと難しい特に130Rとスプーンが難しい

@juicepac6024

4 жыл бұрын

あれのせいで30秒代しか出せないw

@trancemitter918

4 жыл бұрын

130RてF1だと全開でぬけるんですよね。おそろしや

@user-sf6nv5uz5u

4 жыл бұрын

130Rはよく縁石踏んで立て直せずにクラッシュしてたなぁ(今もたまにやる)

スタンド席とか増えすぎちゃって商業施設化しすぎ。 昔のヘアピンみたいにフリースタイルで観れる場所をもっと残して欲しかった。

昔中嶋は「シケインがなければ一番好き」って言ってたな

@user-fb3ib3hl3w

4 жыл бұрын

シケインは元々は普通のコーナでした！！　事故が多い事でスピードを落させる為にシケインが設置された。

@roku_0624

4 жыл бұрын

ジャック・ビルヌーヴも「シケインさえなけれベスト。有るからスパ」って言ってましたね。

でも一番有名なのはドイツのニュルブルクリンクなんでしょ？知ってるんだから

2020年F1日本GPは新型コロナの影響で開催中止が決定！

浮谷東次郎が愛し、そして.....

鈴鹿サーキットを悪く言ったドライバーは居ない 唯一は「アラン・プロスト」 やはりヨーロッパのドライバーで 「セナと戦う前に 時差ボケで眠れない自分と戦ってた 時には寝不足でレースをした事もあった」

オーバーテイクが難しいのが、詰まらない原因？　　道幅を広くした方がいい。

@zurisunightcore2649

4 жыл бұрын

ただ広くしてもあまり意味はない 広くても富士スピードウェイ位が許容範囲 逆に狭さはドイツのニュルブルクリンク北コースの幅が限界値 鈴鹿サーキットはそのあいだの非常に絶妙なバランスを保った世界に誇れる最高傑作のサーキット F1で例えるとだけど 箱車レースだったら群サイ(群馬サイクルスポーツセンターの略)の峠コースが一番狭い 本当の峠最速と言える者は群サイをも制す者 高速ドリフトコースならエビスサーキット(世界のドリフトプロレーサー達も頷く第二の鈴鹿)

ＣＭをなんとかしてくれよ

ケニーロバーツ曰く鈴鹿は低速コーナー主体でつまらない。唯一楽しめたのは130Rだけって言ってたけど。 二輪と四輪では感じかたが違うのかな？

ベッテルは世界で最悪のサーキットって言ってたと思う。

リップサービスなんだよなぁ・・・レイアウトはバランスがすごい求められていいけど、スリルさは路面が綺麗すぎてあんまなさそう

@user-qx3ws3mx6j

4 жыл бұрын

スリップや悪路系のスリルはただのストレスなので元々無いに越した事は無い、鈴鹿はレーサーに走行を飽きさせない絶妙なレイアウトと試合後に言い訳させない完璧な路面整備でここを好タイムで走るのはレーサーとしての腕を証明する場でもある、あと日本のカメラマンが優秀で難しいコーナーを最高の曲がり方で曲がり切った瞬間のドライバーが一番気持ちいい所をしっかり撮ってくれるんだとか

隣の国にもあるじゃん！ （別の意味で）世界最高峰の霊岩サーキットが！(笑)

マンセルは、モナコと鈴鹿は勝てなかったね

日本人ドライバーから1回も聞いたことないのは何故？

@user-cx1sp5nb9b

4 жыл бұрын

小林可夢偉に聞いてますよ

@shizukeke2777

4 жыл бұрын

でも、脇坂も土屋も中嶋も何も言わないよね、日本に生まれ良かった鈴鹿があるからなんて聞いたことない

そんな事ないよ、日本のインタビューでは鈴鹿がいいと言ったりするのは当然。 他のサーキットでインタビューされたら　そのサーキットが好きと言ってるよ。

@user-ct7uf2ui3y

4 жыл бұрын

そんなことないよ、イギリスのなんかの番組でバトンかハミルトンか忘れたけど鈴鹿が一番と言ってたよ。 似たようなことは他の番組や雑誌で度々あるよ。 F1だとだいたいスパと鈴鹿とモナコが人気だよね。 少なくとも現地のメディアに向けてよいしょするだけのレベルのコースじゃないはずだよ。

@KC-pp5wu

4 жыл бұрын

違うんだよなぁ F2乗ってる日本のドライバーも言ってたけどやっぱり鈴鹿は特別らしい

@yu6951

4 жыл бұрын

私は国際サーキットは鈴鹿しか走った事がないから他のサーキットとの比較は出来ませんが。 言えるのはフォーミュラのレース後の鈴鹿サーキットは危険でした、わかる人はわかるかな。

@user-ct7uf2ui3y

4 жыл бұрын

@@yu6951 それは素直に気になる、どう危険か聞いてもいいですか？ ペーペーだからか路面めっちゃええやん！しかわからなかったです笑

@yu6951

4 жыл бұрын

大阪太郎 ゴムがのってグリップしすぎてボディがよじれます。

どっかの国のとは比べ物にならねぇな「「「「「「

@jpamazon5108

4 жыл бұрын

韓こ...（殴

@user-en8qf5pq5z

4 жыл бұрын

Jp Amazon 誰だ！？殴ったやつは！？w

@meyou-tc5iw

4 жыл бұрын

エドガーアランポー 韓国人

名前の発音がなんか変なようなｗ　なんか気になっちゃったｗ

@1win1win1

4 жыл бұрын

ジェイソン・バトンのコメント「鈴鹿は大好きなサーキットなんだ⤴（笑い）」

バイクのテストコース

各国で言っているリップサービスを鵜呑みにするのは恥ずかしい 相手の顔色をみて一喜一憂しているから馬鹿にされF1でも日本は冷遇される