What is the evaluation of the test drive of Toyota YARIS CROSS? Compared with hybrid FF and E-Four!

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[The price of YARIS CROSS starts at JPY 1,796,000! What are the eight charms] I have compiled the latest information such as size and specifications!
wansoku.com/blog-entry-3099.html
↑Please refer to the above for a blog article that summarizes the major equipment by grade of YARIS CROSS and the eight attractions.
Before the official release, I had a test drive of Toyota's new compact SUV "YARIS CROSS"!
This time I tried to compare and drive a hybrid FF and E-Four.
And at the end I had a surprising surprise!
Click here for the video of the YARIS CROSS interior & exterior that I uploaded last time↓
[Test drive the YARIS CROSS! 7 bad points Interior & Exterior] While each media praised it, I dared to evaluate it dry!!! But there were 15 good points.
• 【ヤリスクロス試乗！ 7つのダメなポイント ...
Be sure to check out the video of "The eight charms of YARIS CROSS" that we uploaded before.
• 【ヤリスクロスのココがスゴイ! 8つのポイン...
Faster than the video! Check the fastest real-time information on the test drive on Twitter!
/ phoshiaki
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And as an owner who has cut off his money, I will review the topic cars from the owner's perspective, both good and bad points!
My car as of July 2020 (See the channel summary column for the latest information)
2018.12- Lexus UX250h F SPORT
2019.09- Lexus RX300 F SPORT
2019.12- MAZDA3 X Burgundy Selection
2019.12- Mercedes CLA shooting break
2020.03- New Fit 4 LUXE e:HEV
2020.07- New HARRIER Hybrid Z Leather Package
2020.10- Audi Q3 Sportback (Delivery scheduled)
2020.12-Mercedes Benz GLB200d (Delivery scheduled)
2021.03- LANDROVER DEFENDER (Delivery scheduled)
While spending money on the automobile industry, Japan's main industry, it stimulates viewers' desires and pushes the back of anyone who wants to buy a car! !
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#YARISCROSS #TOYOTA #SUV

Пікірлер: 96

@II-gb5ce4 жыл бұрын
トヨタはKZreadrの価値と影響力を理解して対応するところが凄い
@teayae36084 жыл бұрын
今更ですが動画見やすくなっていますね。専門用語解説やEV走行の解説の部分など。これからも応援しております！
@wansokutube
4 жыл бұрын
ありがとうございます😊 まなぶさんも仰ってますが、専門用語が多すぎると分かりづらいと思うので、なるべく解説なども含めながら編集しています。なので時間はかかりますが…
@-yuta30564 жыл бұрын
「サプライズ」という文字にワクワクしちゃう
@kueel4 жыл бұрын
ワン速さん、とうとうモータージャーナリストと同じ扱いですね。今回の試乗レビューも素晴らしいです。
@hirumenti97624 жыл бұрын
公道での試乗が楽しみです！
@wansokutube
4 жыл бұрын
私も楽しみです！
@user-yu3eb8mk1f4 жыл бұрын
ヤリスクロスZ 予約契約して来ました👍
@KENSHINKG3 жыл бұрын
ハイブリッド　Ｚ　予約しました。ありがとうございます。
@wansokutube
3 жыл бұрын
おめでとうございます㊗️🎊
@zugashikao2 жыл бұрын
軽自動車と同じような感じで乗れるのがいいですね！
@bmwx45264 жыл бұрын
ライブには参加出来ませんでしたが、楽しい動画でした！チャットにたくさんのユーチューバーさんみえましたね。さすが、ワンソクさん✨
@wansokutube
4 жыл бұрын
ありがとうございます😊
@bmwx4526
4 жыл бұрын
@@wansokutube 遅い時間まで、お疲れ様です！
@kenjiyamabe32463 жыл бұрын
トヨタのホームページから来ました。ワンソクさんも遂にプロの自動車評論家になったようですね。おめでとうございます。
@wansokutube
3 жыл бұрын
自動車評論家では無いです。自動車購入家です（笑）
@AjaySharma-br3kn4 жыл бұрын
I want Amazing Toyota Yaris Cross in India ... Please
@ma4news83 жыл бұрын
ワンソクさんが近い将来、輸入車メーカーからお呼びがかかってヨーロッパ出張に行くのを心待ちにしてます！
@TOKUMEIDESUQ4 жыл бұрын
最後のサプライズ…？「ヤリスクロス契約しました」かな？
@kanipenguin Жыл бұрын
初めてのコメント失礼します。10月28日にZ ハイブリッド 2WDを予約しました。納車は来年9月下旬とのことです。動画色々と参考にさせていただきながら、気長に待ちたいと思います。
@ayumiit4 жыл бұрын
運転しながらここまでしゃべれるのがすごい。
@wansokutube
4 жыл бұрын
ありがとうございます😊 限界走行でもないので喋れました。
@10smdjbtk4 жыл бұрын
やはりプロ上手いw
@coyote.howlingdog4 жыл бұрын
装備や走りは良さそうですね！これで内装が欧州仕様だったら良いのですが…値段上がっちゃうから仕方がないのか…
@wansokutube
4 жыл бұрын
最近のトヨタ車は走りも良いですね。街中でハイブリッドを試してみたいですね。
@coyote.howlingdog
4 жыл бұрын
@@wansokutube 昔のトヨタ車はサスがふわふわでカーブや高速の安定性が低く、自分は酔ってしまうことがあったのですが、最近のトヨタ車はほんとに走りがしっかりしてますよね！
@user-xl3bi6jf9w4 жыл бұрын
最後のプロやべえw
@Pompom_chorin3 жыл бұрын
公道のロードノイズが気になります！回生ブレーキはハイブリッドだけですか？
@massaeno9374 жыл бұрын
ブレーキングドリ楽しそうw　E-FOURがあんまりリヤ駆動しないならハイブリＦＦの方が楽しいでしょうか？
@wansokutube
4 жыл бұрын
雪国でもない限り、FFで良さそうな気がします。
@user-vu6wf6qj2r4 жыл бұрын
昨日ハリアーの商談に行った際にヤリスクロスの話も出ました。社内資料だと価格とかのリリースは8月頭と書いてありましたがもう出てるのですね。発売は9月頭とか、意外と早くて驚きです。結構問い合わせも多く入ってるとのことでした。個人的にはRAV4 adventureの特別仕様車が木になりましたが。
@MarcoGiacomucci4 жыл бұрын
I love italian subtitles even if they make no sense! :) :D :D
@lwtfv4 жыл бұрын
ヤリスクロスかcx-30か迷うなぁ… 早く試乗したい！
@user-pq3nt3bn1l4 жыл бұрын
ノブレッサのayaちゃんもエンジンかける時に「ポチッ」って言ってました(笑)
@wansokutube
4 жыл бұрын
タイムボカン世代は「ポチッとな」って言いたくなります。
@pilotsport42643 жыл бұрын
海外仕様ではヤリスクロスにパドルシフト装備されてますね！日本ではマイチェン後かなぁ？
@user-ei7nk8jb2p4 жыл бұрын
わしゃこれ買うぞ
@user-ki9dv4vi5t4 жыл бұрын
いつも様々な車種の解説とてもわかりやすくて楽しんでます！ありがとうございます、生で見てワンソクさんならリセールぬきで何色のヤリスクロスがおすすめですか(^-^)/
@wansokutube
4 жыл бұрын
どうなんですかねー白も良かったです。青もマットな感じで良かったですね
@user-ki9dv4vi5t
4 жыл бұрын
@@wansokutube ありがとうございます！カラーリングで車の雰囲気が変わって見えるのでヤリスクロス私も白ですミニRAV4って見えますから🤗
@bpm80db3 жыл бұрын
ヤリスクロスのステアリングは他のSUVに比べて重い方でしょうか？
@wansokutube
3 жыл бұрын
ドイツ車と比べたら軽く、ほかの国産車と比べたらやや重いくらいですかね
@atsum9694 жыл бұрын
驚きのサプライズ... なんだろう？気になります。
@KamenRingo4 жыл бұрын
ヤリスぽいけど、実際は結構違う(時期離れてるし)コンパクトSUV これを人は、本来のRAV4と言ったり言わなかったりする
@fumiya218
4 жыл бұрын
別の動画ではイストの再来ってコメがありましたな。
@KamenRingo
4 жыл бұрын
パッパパラガス確かにイストにも似てますね… 叔父さんが乗ってたな(初代)
@coyote.howlingdog
4 жыл бұрын
イストっぽい！w 排気量も同じだし！
@nekosakura393939
4 жыл бұрын
@@fumiya218 自分的には大きさや形はラッシュが近いようにも感じます。
@junichiueda65464 жыл бұрын
1970年大阪万博の日立館の様なフロントフェイス。 FFの方が評価されている方多い様な…。
@user-hp7qx2gk5h4 жыл бұрын
こんばんは、まなぶさん所で発見（笑）ヤリスクロスの内装がフィットより上だったら購入対象になってましたか？
@wansokutube
4 жыл бұрын
デビューのタイミング次第では買ってたかもしれませんね。
@user-cs2bf9xo6o4 жыл бұрын
地味なところだけど肘掛けほしかったなー、とシフトレバーをもうちょっとどうにかして欲しかった
@abeno6664 жыл бұрын
ハイブリッドのオーナーのインプレなので日常的な使い方の良さが分かります。自分もハイブリッドオーナーなので実感としても納得出来るインプレです。まなぶ君や五味君よりも購入する為のインプレとしてはイイです。普通のジャーナリストは表面的な特殊なインプレばかりで実際の購入者の為のインプレにはならないからやっぱり購入者の目線が無いと余り意味が無いですね。
@2002toremen4 жыл бұрын
明日見積もりにいってきます。
@wansokutube
4 жыл бұрын
いってらっしゃいませ！
@2002toremen
4 жыл бұрын
見積もりに行ってきました。ZタイプHV E-FourにOPを付け足し冬タイヤも入れたら350万円になりました。値引きはだいぶ頑張って頂きました。
@user-vf8xd8tt9n4 жыл бұрын
ヤリスクロス売れる予感しかない笑その分C-HRは売れなくなるとは思うけど
@wansokutube
4 жыл бұрын
私もそんな予感が…
@user-vf8xd8tt9n
4 жыл бұрын
@@wansokutube 初メッセージありがとうございます！！外観がすごくリッチでRAV4のファミリーのような…
@deathnoteexe4 жыл бұрын
試乗の時、規定などで縁石は使えないんですかね？突き上げとは違いますが、平坦な道とは違う振動が体験できそうな気がするのですが(無知の素人考えです)
@user-uv8zs1pf4e
4 жыл бұрын
五味やすたかさんは同じヤリスクロスの試乗でゴリゴリ縁石に乗ってましたね
@wansokutube
4 жыл бұрын
お借りしてるクルマで、しかもヘビーウェットで縁石乗り上げる勇気はないですね。
@deathnoteexe
4 жыл бұрын
@@wansokutube ご返信くださり、ありがとうございました。確かに、ヘビーウェットだと仰ってましたもんね！失礼しました。
@deathnoteexe
4 жыл бұрын
@@user-uv8zs1pf4e 不覚にも笑ってしまいました😅 人それぞれ…という事ですかね
@user-rm8qe5gw3b4 жыл бұрын
走行バッテリーはリチウムでしょうか？
@wansokutube
4 жыл бұрын
ヤリスクロスはリチウムだったような… ちょっと忘れましたが
@japansagami5451
4 жыл бұрын
ヤリスもヤリスクロスもリチウムイオンバッテリーです
@user-rm8qe5gw3b
4 жыл бұрын
ありがとうございました。
@kenske24 жыл бұрын
ワンソクさんは多分買うな。ハイブリッドのFF、Zで外装色はブラックと予想。👍
@wansokutube
4 жыл бұрын
今のところ買う予定はありませんが、将来的には未定です。
@japansagami54514 жыл бұрын
TNGA-Bプラットフォームは高剛性なのに軽量を実現するためにコストのかかる構造用接着剤やホットスタンプ材、ハイテン鋼鈑の使用や、ステアフィールをよくするため電動パワステのモーターをブラシレスモーターにするなど、走らせてみて操作フィールが良くなる部分に金をかけていますね。
@ty59844 жыл бұрын
サプライズ違い笑いましたww サプライズされたのはワン速さんだったんですねw それにしても最早肩書き『モータージャーナリスト』でも通りそうですねw いつまでもクルマ買うチューバーでいて欲しいです
@wansokutube
4 жыл бұрын
私は自動車評論家ではなく、スーパーモーターバイヤーですね（笑）
@sasa-shima68214 жыл бұрын
加速時一瞬後輪に駆動がかかるのは、バネ上制震制御じゃないでしょうか。そう考えるとe-fourの方が加速のピッチングがマイルド？ RAV4PHVは後輪回生ありましたけど、これは無いかな？これが出来れば減速ピッチングも少なくできて良いんですが…
@wansokutube
4 жыл бұрын
RAV4のAWDと比べると、あまり後輪にトルクがかからない印象でした。サーキット走行ではトルクスプリットも見られなかったですので、悪路走行時の前輪空転するようなシーンに特化した設定なのかもしれません。林さんに伺った際には、雪道の信号発進時とかに前に出るようなセッティングとおっしゃってました。
@user-jt9gt4ki7w3 жыл бұрын
赤いの仮契約してきたよ　ハイブリッドのZ😵
@wansokutube
3 жыл бұрын
おめでとうございます㊗️🎉
@user-dp6ns4by6k4 жыл бұрын
ウェットのサーキットでロードノイズ出るようだと、ドライの一般道ではうるさくて乗れないレベルになりますよ…
@wansokutube
4 жыл бұрын
私の時の試乗ではロードノイズはそれほど気になりませんでした。なのでドライで市街地や高速での感じはまた異なると思います。
@fuji82674 жыл бұрын
トヨタ本当に変わったな。走る楽しさを伝えようと頑張ってる。新車買うならトヨタだな。
@wansokutube
4 жыл бұрын
KZreadrを使った試乗会とか、他のメーカーよりも進んでると感じましたね。
@user-io2wl2gp1x4 жыл бұрын
はっきり言って208とどちらがおススメですか？
@wansokutube
4 жыл бұрын
208はめちゃくちゃ良かったです。質感も走りもGT lineはサイコーでした。ただ、ブレーキホールドが無かったり、後席の居住性などはヤリスクロスよりも狭いので、何を重視するかですかね。
@user-io2wl2gp1x
4 жыл бұрын
なるほど！良くわかりました。ありがとうございました！
@GG-pn7xy4 жыл бұрын
ヤリスクロスの顔が何かに似てる、何かに似てるって考えてたんだけどハリウッド版GODZILLAに出てる怪獣ムートゥーだった(　・ω・)
@user-gh2id2lt3y3 жыл бұрын
ソリッドって表現がイメージしにくく分かりにくいです。
@wansokutube
3 жыл бұрын
硬質感、一体感がある、というような意味です
@legthrough4 жыл бұрын
サーキットなら縁石乗れば突き上げ解るんでね？
@wansokutube
4 жыл бұрын
ヘビーウェットのコンディションで縁石乗るようなことは素人には出来ないですよ。
@user-be4lz5xj2n4 жыл бұрын
と
@sandeep2k584 жыл бұрын
ハイブリッドなのになんでリッター9.4 なの?
@wansokutube
4 жыл бұрын
アクセル全開でサーキット走行してる上に、撮影中エンジンかけっぱなしにしてたら燃費は伸びません。
@user-wy1zb1ux1r3 жыл бұрын
デザインが残念。
@klennon59564 жыл бұрын
モータージャーナリストに負けないでね❗売り上げじゃありません。利益率で勝負ですよ👍 喋りの気持ち悪い「○味や○た○」の上に行ってくださいね❗応援しています🚩😃🚩
@user-dq7ow7bx6w
3 жыл бұрын
その言い方は良くない