What is REGENERATIVE BRAKING?
Regenerative braking: what is it and how does it work?
Regenerative braking turns your car's kinetic energy into electricity to charge the battery and increase efficiency. Here's how...
If you're interested in buying an electric or hybrid car, you've probably heard about regenerative braking. But what does this term mean and what is it like to drive a car with this system? Keep reading to find out everything you need to know.
When you step on the brake pedal in your gasoline or diesel car, hydraulic fluid pushes the brake pads against the brake discs on each wheel (or drums on older, cheaper models). The resulting friction works to slow the car down, generating heat and wearing down material on the pads and discs in the process.
Regenerative braking is a way to harness the energy wasted in the process of slowing a car and use it to recharge the car's batteries. In a normal car, braking simply wastes energy - but with regenerative braking, some of the energy can be reused.
Regenerative braking systems are common in many modern cars. In petrol and diesel models, it is used to charge the battery which drives various auxiliary systems in the car, which means less work for the engine and less fuel burned. In these cars, the system is practically imperceptible to the driver, but in hybrid and pure electric cars, regenerative braking takes on a more active and obvious role. On these models, regenerating the brakes can help charge the larger batteries that directly drive the car.
How does regenerative braking work?
The electric motor in your hybrid or electric car works in two directions - one to drive the wheels and move the car, and the other to recharge the battery. When you take your foot off the gas pedal and step on the brake, the engine changes direction and starts putting power back into the battery.
When this process begins, you can feel the car start to slow down. It feels different on every car that has this function, because manufacturers can program how much regenerative braking occurs when you take the pedal off.
All cars still have normal brakes, so if you press the pedal hard enough, the hydraulics will kick in to bring you to a quick stop (depending on your speed). Again, different cars will have different amounts of pedal force needed to bring the brakes into action.
How is regenerative braking?
There are many cars with regenerative braking, and they all feel a little different to use. In fact, on most electric cars, you can even customize the feel to your preference.
If you want to collect as much lost energy as possible, you can set it to the maximum setting, or if you hate the feeling of the car stalling, you can turn it off. In most cases, the car's brake lights will come on if the car is decelerating quickly, even if you don't even touch the brake pedal.
Some cars even have an automatic cruise control system that uses brake regeneration. The car in front is monitored by sensors and brake regeneration is used to match the car's speed on the road.
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#electric car #storage #energy
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Estou "louco" para ter um carro hibrido. Esse tipo sim é o mais eficiente para nós Brasileiros. 100% elétrico vai funcionar para veiculos compactos ou subcompactos, aquele para ir na padaria, no mercado, distancias pequenas.
Eu também tenho vontade de ter um carro elétrico, mas atualmente é igual DVD em seu lançamento. Qualquer um que seja é caro que até dói kkkkk
Faça um vídeo mostrando a tecnologia de geração de energia por amortecedores.
A COISA É SIMPLES A QUE O MOTOR ELETRICA SERVE TANTO COMO MOTOR E TAMBEM COMO GERADOR DE ENERGIA , ENTAO BASTA COLOCAR UM MOTOR DEDICADO NO CARRO COM A FUNÇAO DE GERADOR DE ENERGIA PARA CARREGAMENTO DAS BATERIAS , E OUTRO MOTOR ELETRICA PARA MOVER O VEICULO SEPARADO UM MOTOR DO OUTRO SENDO ASSIM O CARRO AUMENTA SUA CAPACIDADE DE AUTONOMIA.
Melhor que Netflix este canal 👍
Eu também não vejo a hora de ter um carro elétrico! Gostei da explicação!
*Pfv façam um vídeo sobre como funciona o ( Nitro,)*
Vídeo sensacional
Ótimo conteúdo, suponho que um triciculo com teto para captar energia solar e frenagem regenerativa deva ter uma autonomia boa.
@familiarockpedra
Жыл бұрын
@Will D. Isso que vc está falando só acontece se for macomunado com governo, afinal, que concorrente não quer tomar mercado vendendo produto melhor?
Gosto de carros e equipamentos com o mínimo de tecnologia possível. Ñ tenho como bancar a onbsolecência programada.
O futuro são veículos híbridos, com pequenos motores a combustão, utilizando todo tipo de biocombustíveis e derivados de petróleo, em qualquer proporção de mistura.
O bmw i3 não chega a ser um e-pedal mas ele começa a freiar ao tirar o pé do acelerador. A primeira vez que você dirige, você acaba sentindo vários solavancos ao se aproximar de semáforos.
Poderia fazer um vídeo sobre frenagem regenerativa na indústria? Eu trabalho a trinta anos como eletricista e foram muitas poucas vezes que vi ser usada....
Neste vídeo enrolou pra caramba.
Faltou explicar como funciona em carros com motores a combustão :/ No elétrico sabemos que o motor vira gerador (aliás a maioria de motores elétricos, seja de leitor dvd ou automóveis vira gerador) Mas e no carro a combustão onde o alternador está desacoplado, como funciona?
Carro elétrico é sonho de consumo.
@jalcehirgregoriodebarros6440
2 жыл бұрын
É a solução para não ter problemas respiratório que matam milhares de pessoas todos anos
@markospaulo6283
2 жыл бұрын
Principalmente pra quem vende 😂😂😂
@kr97045
2 жыл бұрын
Pra mim não! Estão empurrando isso no consumidor e onde estão as tomadas para recarregar ? Pouquíssimos pontos, o sistema não está preparado e não haverá energia para todos. Principalmente aqui na Europa onde a maior parte da energia vem justo do petróleo; logo pura demagogia dizer que vai deixar de usar o ouro negro em benefício do planeta. Mais uma enganação pra população que obedece como carneirinhos. Saia de carro elétrico sem rumo certo como se faz com um a combustão e quando a bateria descarregar em meio ao nada, bem longe de tudo será nesta hora que a ficha vai cair.
Lembrando q esse "retorno" carrega muito pouco, ate msm pelo tempo q fica freando, é apenas, no maximo um auxiliar.
Por que não se usa gerador de eletricidade ligado às rodas para carregar as baterias? Como naquelas bicicletas antigas que usavam o giro das rodas para gerar energia para a lanterna por meio de um dínamo.
@wellingtonfernandoferreira586
2 жыл бұрын
Gerador daria peso(para produzir energia, não me refiro ao peso do material), mais peso, mais consumo de energia, assim precisaria gerar mais ainda, gerando mais ainda, mais peso, mais peso, mais consumo, precisaria gerar mais ainda....
@j.eliasdemacedojr9676
2 жыл бұрын
Simples: a conta não fecha. Isso q vc propõe se chama moto-contínuo, é fisicamente impossível
@marcelogazzoli4279
2 жыл бұрын
@@j.eliasdemacedojr9676 Devido à geração de peso ser maior que a geração da energia?
@j.eliasdemacedojr9676
2 жыл бұрын
@@marcelogazzoli4279 sim, sim. É mais ou menos esse o raciocinio. Basicamente é o seguinte: O gerador acoplado a roda geraria uma força contraria ao movimento da própria roda (um peso como vc msm disse, q se chama Força contra-eletromotriz). Alem disso, toda conversao de um tipo de energia para outro tipo de energia gera perdas no meio do caminho (no caso a energia do giro da roda convertida em energia eletrica). Daí é melhor deixar a roda girar livre. Mas como no video se fala em aproveitar o giro da roda pra gerar energia, somente no momento em q vai frear o carro, aí valeria a pena👍
@bomnegocio9564
Жыл бұрын
A COISA É SIMPLES A QUE O MOTOR ELETRICA SERVE TANTO COMO MOTOR E TAMBEM COMO GERADOR DE ENERGIA , ENTAO BASTA COLOCAR UM MOTOR DEDICADO NO CARRO COM A FUNÇAO DE GERADOR DE ENERGIA PARA CARREGAMENTO DAS BATERIAS , E OUTRO MOTOR ELETRICA PARA MOVER O VEICULO SEPARADO UM MOTOR DO OUTRO SENDO ASSIM O CARRO AUMENTA SUA CAPACIDADE DE AUTONOMIA.
MAS QUEM VIAJA EM ESTRADAS PARA OUTROS ESTADOS E PAÍSES PARA O CARRO POUCAS VEZES ENTÃO PRA ESSE MODO DE USAR E INEFICIENTE E MELHOR PRA QUE MORAR EM CIDADES URBANAS MOVIMENTADAS COM MUITO TRÂNSITO E A PESSOA E FORÇADA A PARAR O CARRO DE INSTANTE A INSTANTE
@jalcehirgregoriodebarros6440
2 жыл бұрын
Bateria extra vem ai
Jamais teria um carro totalmente elétrico. No Brasil é impossível, vc ficaria no meio do caminho. O caminho p o Brasil é o híbrido.
Ser louco para ter um carro elétrico, acho que todo mundo deveria ser, entretanto para todos os carros serem elétricos, precisaria ter energia para isso. Certamente 99,999...% desse "todo mundo" não tem a mínima noção de quanto de energia os carros que estão rodando no mundo nesse momento, estão consumindo energia, sob a forma de combustível. Vc sabe? Olha que uma conta aproximada não é difícil de se fazer. Só o Brasil tem 60 milhões de veículos leves (120 milhões no total), coloca ai 0,2 kwh por km.......
7:19 Airbag aciona por algum acidente! Passageira: Aii minha peeeerna!
@AnonimoSunrise
Жыл бұрын
Pode bater a cara na própria perna😂
Não é o assunto mas o trens utilizam este sistema ha muito tempo.
Ainda tenho receio em relação a carros elétricos, não acho que a tecnologia seja lá tudo o que se diz e promete. Mas tô gostando de mais do canal, parabéns.
Acho q o melhor sistema o da formula 1
Falou muito mad não explicou como funciona..mané
Falou, falou e não explicou nada. Só um monte de videozinho genérico
A COISA É SIMPLES A QUE O MOTOR ELETRICA SERVE TANTO COMO MOTOR E TAMBEM COMO GERADOR DE ENERGIA , ENTAO BASTA COLOCAR UM MOTOR DEDICADO NO CARRO COM A FUNÇAO DE GERADOR DE ENERGIA PARA CARREGAMENTO DAS BATERIAS , E OUTRO MOTOR ELETRICA PARA MOVER O VEICULO SEPARADO UM MOTOR DO OUTRO SENDO ASSIM O CARRO AUMENTA SUA CAPACIDADE DE AUTONOMIA.