...man sollte die Dinge nicht so kompliziert machen...Bosch hat ja das ABS System im Portfolio...warum nicht einfach wenn das Fahrrad nicht benützt wird die Bremsen zu aktivieren (wie eine Art Handbremse) - der Dieb kann dann das Rad tragen (denke nicht das er mehr als 1km kommen wird mit 30kg am Rücken) - da wird dann die Verfolgung auch viel einfacher. Natürlich bräuchten die aktuellen Bremsenmodelle der verschiedene Hersteller einen zweiten manipulationssicheren Eingang in den Bremssattel - Sicherheitstechnisch (also das während der Fahrt plötzlich die Bremsen blockieren, dürfte Bosch im Griff haben (ABS und EBS usw beim Auto ist viel komplexer))

@vitbikes

6 күн бұрын

Das wäre auch möglich. Problem ist nur, ABS ist noch nicht so ganz in den günstigeren Rädern angekommen ;)

Hm, die Unterstützung funktioniert im Diebstalmodus nicht, das "normale" radeln aber schon. Wie wäre es mit einem elektrischen Freilauf, so das ein Dieb im Lock-Modus ins Leere tritt? Und GPS/Funk usw. toll.: ich als Dieb würde ein geklautes Rad direkt in einen Transporter packen und evtl. noch mit einer Rettungs-/Metalldecke einhüllen -> in einer Tiefgarage (Stahlbeton) kann man dann in aller Ruhe nach irgendwelchen Trackern suchen...

Hallo frage Darf man ein I LOCK IT pro an einem leasing bike verwenden weil da braucht man ja ein Schloß was mindestens glaub 50 oder 100 euro kostet das i lock it kostet ja 260 und ist sehr sicher mit einsteckkette ?

finde ich eigentlich eine tolle Sache. Wenn dennoch der Dieb es schaffen sollte den Akku zu entfernen, sendet dann das Connect Modul immer noch? Also hat es seine eigene Stromquelle? Oder funktioniert das Gerät nur wenn es am Motor angeschlossen ist?

@duo_mortelle

6 күн бұрын

Das ConnectModule hat ein eigenen Akku mit folgenden Daten. Akkulaufzeit des ConnectModule: ca. 1 Monat im aktiven Modus mit Tracking, ca. 2 Monate im Sleep-Mode ohne Tracking, abhängig vom jeweils aktuellen Netz und der damit verbundenen Häufigkeit der Netzsuche

Ich habe das Connect Modul bei mir und meiner Frau selbst eingebaut , mache auch sonst kleinere Reparaturen selbst . Evtl könnt ihr mir weiterhelfen da ich ein Problem hab . Auf dem Homescreen in der Flow App steht : Nicht Verbunden Status von eBike Lock & Alarm nicht verfügbar . Sehe bei Komponente das Modul und wenn ich es verbinde ist es auch Grün und Steht verbunden aber wenn ich drauf gehe auf das Modul sehe ich keine Letzte mobile Datenverbindung , kein GPS Radius und auch kein Letzer Standort wird mir angezeigt :( Wenn ich das eBike bewege kommt auch der Alarm aber bekomme keine Meldung auf meinem Smartphone obwohl alles eingerichtet ist und Flow+ aktiviert Habe das Modul genauso verbaut wie ihr auch , Display Kabel in 2 und das beigelegte Kabel in 1 und das an den Motor . Vielleicht habt ihr eine Lösung wieso mir nix angezeigt wird ?!?

Ich mach immer das E-Bike Lock Und ich muss aber sagen dass hält wirklich was es verspricht Ich habe letztens das LED Remote reparieren lassen weil ein Knopf davon raus gebrochen ist Und die Fahrradmechaniker haben das neue Gerät fast nicht verbunden bekommen mit dem Motor weil die Motorsperre immer noch aktiv war also das neue Remote mit dem Motor noch nicht kommuniziert hatte Jetzt sind wir dann erst nach langem Hin und her drauf gekommen dass die Motorsperre noch aktiv ist und dass die erst deaktiviert werden muss dass das neu Remote installiert werden kann und dafür dass man die Sperre deaktivieren kann braucht man erst das alte Remote und das Handy Also ich muss schon sagen es hält

Was passiert eig, wenn man das Connect Modul ausbaut wärend es gesperrt ist? Kann man damit die sperre umgehen?

@luettenkleiner8925

6 күн бұрын

Das Connect Modul hat nichts mit der Sperre zu tun. Das geht auch ohne. Nur Bosch kann die Sperre entfernen.

Leider kann man nur 1Rad anmelden man muss einen 2 Account machen und das An und Ab melde nervt (schwach von Bosch) und was nützt ein GPS Tracker wen das Rad im Kastenwagen ist .

@grazygrazy4242

6 күн бұрын

Der Tracker trackt dann den Kastenwagen.

@vitbikes

6 күн бұрын

Hat Bosch auf dem Schirm. Es spielen da leider mehr Faktoren mit bei mehreren Nutzern. Die wollen da erstmal auf Nummer sicher gehen und dann wird es bestimmt kommen. Hab ich bei Bosch auch schon öfter angebracht, dass mehr Nutzer möglich sein sollten.

Frage 1: wo sitzt die Sperre, im Motorblock oder angebaut am Motor und ggf. abbaubar. Konkret ob man die Sperre durch Tausch eines Bauteils entfernen kann. Frage 2: gibt es eine Schnittstelle mit der man die Software in einen Default-Modus zurück setzten kann. Bei Notebook ist es schon länger ohne Aufwand und für Laien sowieso nicht möglich gesperrte Geräte ohne Hilfe des Herstellers zu resetten.

@vitbikes

6 күн бұрын

1: Die Sperre sitzt in der Software. Das Connect Modul ist "nur" der Tracker. 2: Die Flow App auf dem Smartphone kann das, ansonsten Fahrradhändler mit Kaufnachweiß und Bosch Software beim Händler.

Die Wegfahrsperre von Bosch bring nicht viel wenn man weiß wie kann man sie außer kraft setzen kann

@Aprilia75000

2 күн бұрын

Klar bringt die viel, kannst es auch ausbauen danach bleibt der Motor gesperrt.

@zerots836

2 күн бұрын

@@Aprilia75000 rede nicht vom ausbauen gibt andere wege

@Aprilia75000

2 күн бұрын

@@zerots836 nenne sie mal ohne zum Bosch Händler oder den Motor dann auszubauen wenn es gesperrt ist.

@zerots836

2 күн бұрын

@@Aprilia75000 alles was ne software hat kann man auch hacken

👍

Wo das Modul ist sehe ich doch wenn ich dem Kabel folge oder?

@vitbikes

6 күн бұрын

Kabel sind alle intern verlegt

ketten aus gold.

Das Problem bei diesen ganzen GPS Geschichten ist, dass sich viele Versicherungen weigern zu zahlen, man könnte ja das Rad wiederholen und die Polizei weigert sich wohl zum Teil das zu tun.

@Marcel-sm5tr

6 күн бұрын

Mann muss es ja der Versicherung nicht mitteilen das ein GPS Tracker verbaut ist. bzw sollte der Täter Gefunden werden holen sich die Versicherung von den Täter das Geld wieder, so kenne ich es bei anderen Versicherungen.

@vitbikes

6 күн бұрын

Ist für mich neu. Werden da mal nachfragen

kiosk.

Ui ist das leer hier

4:20 Fahrrad Updaten: Mir wurde vom Händler ( CUBE) geraten, dies nicht daheim zu machen. Warum er mir vom Update von daheim Abgeraten hat sind, dass so schneller Fehler passieren. Wie zb wenn das updatet auf das Fahrrad geladen wird und es zu ein Verbindung Abbrüchen kommt, kommt es zu datenfehlern. Mir wurde daher geraten einfach wenn ein Updatet vorhanden ist zum Fahrradladen zu fahren und dort das Updatet machen zu lassen, da die es über Kabel machen. Mir wurde dazu auch gesagt, dass es nichts kostet. Bei meiner Schwester und mir kam es nämlich schon zu solchen Fehlern. Wir hatten das selbe Bike + Handy aber bei ihr haben ein Paar Einstellungen gefehlt, die ich aber bei mir Drauf hatte.

@Gerald_Hunker

6 күн бұрын

Jo, kann ich bestätigen, und ist vermutlich nicht auf Cube Räder beschränkt. Die Bluetooth-Verbindung neigt zum Abbrechen und Wackeln im falschen Moment. Hab mein Bosch Rad seit Oktober 23, und bei den ganzen Updates, die bis heute durchgegangen sind, waren 2 mit Problemen. Davon hat sich eines selber berappelt, beim andern Mal musste ich tatsächlich zum Händler und um einen Termin betteln. Beide Male auf jeden Fall extrem nervig. Also: Wenn du die Zeit hast und einen Termin bekommen kannst, fahr zum Händler. Dann kannst du dir den Zeitpunkt des Updates aussuchen und bist auf der sicheren Seite. Weil: der absolute Abtörner wäre z.B. ein steckengebliebenes Update, wenn du am nächsten Tag eine Tour fahren möchtest 😎

@vitbikes

6 күн бұрын

Kann das aus eigener Erfahrung sagen (kein Cube ;) ) Ich hatte bis jetzt noch nie Probleme mit den Online Updates. Aber ja, wenn ihr sicher sein wollt, dann gerne Händler.

Finde ich nicht in Ordnung das hier die Sicherheitseinrichtiung genaustens beschrieben wird ! Jetzt weisst jeder Dieb genau was er machen muss bzw. wo er das Connect Modul findet, das muss und sollte jedem Fahrrad Händler streng geheim gehalten werden . Da kann man nur den Kopf schütteln.

@jensneumann8318

6 күн бұрын

Es gibt auf KZread zahlreiche Videos, in denen der Einbau beschrieben wird, zumal Bosch ja einen expliziten, offiziellen Montageort für das Modul vorgesehen hat. Wichtiger erscheint mir die Frage, ob man den Alarmton des Moduls ein- oder ausschalten sollte. Hier gehen die Ansichten auseinander zwischen 'abschrecken' und 'auf das Modul hinweisen'.

@user-dv5nx3wu8q

6 күн бұрын

security by obscurity hat noch nie funktioniert. Ist in der IT das gleiche Problem.

@volkermueller4640

6 күн бұрын

@@jensneumann8318 Ich kann deine Meinung nachvollziehen, ist aber leider schon blöd wenn man weiss wo man nachschauen muss . Daher nutze ich eine 4 fach Sicherung.

@jensneumann8318

6 күн бұрын

@@volkermueller4640 100% ige Sicherheit bietet das Modul natürlich nicht. Allerdings muss zu dessen Entfernung erst der Kurbelarm abgenommen werden. Das ist dann eher was für 'zu Hause'. - Ich habe zusätzlich eine Fahrradversicherung abgeschlossen, die bietet mir gefühlt die größte Sicherheit.

@RobMetal2

6 күн бұрын

Das Netz ist weltweit, wenn du die zensierte EU Google Suche benutzt bist du doch selbst schuld?