Hier ein kurzes, aktuelles Video zwischendurch. Keine Sorge, es geht in wenigen Tagen weiter mit dem nächsten Video auf dem Ciclovia Alpe Adria Radweg. Wünsche euch dennoch viel Spaß beim Anschauen! Liebe Grüße Matthias

Hallo Matthias, sehr interessant Deine Infos zur Messung der Akkukapazität und zu dem Adapter. Vielen Dank und weiterhin viel Spaß beim Ebiken.

@SaftRAD

Жыл бұрын

danke schön!

Tolles Aufnahmen. Wünschen dir eine schönes Tag 👍

Hallo, danke für das sehr informative Video, waren für mich sehr viele Tips, die ich ehrlicherweise noch nicht wusste. Daumen hoch. Schöne Grüße Josef

Richtig nices Video - wie immer, und auch noch relativ aktuell 👍 Weiter so - schau mir deine Inhalte gerne an.

@SaftRAD

Жыл бұрын

Winterspeck inklusive! Vielen Dank Hannes!

Hallo Matthias, interessantes Video. Sehr kurzweilig. Gute Fahrt mit Deinem E-Bike. Liebe Grüsse Uwe

Hallo Matthias. Ein interessantes Video zu einem wichtigen Thema…. Die Akku-Frage beschäftigt jeden E-Bike Tourenradler. Mit den Nummern und was man daraus erfahren kann, hab ich mich noch nie beschäftigt. Geht bestimmt vielen so. Danke für die Infos dazu. Ich habe auch einen zweiten Akku für lange Touren mit Gepäck. Liebe Grüße aus dem Oderbruch sendet Jens.

Hallo Matthias. Wieder ein cooles Video. Schade wegen dem Akku, aber ich hoffe, der dritte Akku hält nun lange. Der Sommer kommt, und du willst ja bestimmt viel fahren. Lade dich gern Mal in meine Region ein. LG Tobi

Ein sehr interessantes und aufschlußreiches Video. Sehr schön auch, dass die Fahrstrecke gezeigt wurde. Toll gemacht :-)

Mal wieder ein super authentisches und sympathisches Video! Klasse!

@SaftRAD

Жыл бұрын

Herzlichen Dank, Markus 😄

Schöner Kanal! Grüße aus dem Oberhafen ✌

Moin Matthias! Aufschlussreiches Filmchen,auch für mich E-Bike Rookie. Besten Dank und liebe Grüße Mike

@SaftRAD

Жыл бұрын

Lieber Mike, E-Bike Rookie.. 😅 Jedenfalls hast du ein schönes Cube! Gefällt mir! LG Matthias

Hallo Matthias, war extrem informativ. Vielen Dank für das wieder gut gemachte Video. LG von Heiko

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Heiko, danke schön! LG Matthias

Super Thema gut dargestellt Danke

Hab dich grad entdeckt und ich liebe Lüneburg. Sehr Sympathischer Typ und hab dich auch gleich mal Abonniert. Darfst ruhig gerne mehr aus deiner gegend zeigen. 🙂 Genau das selbe mit dem Akku wie du es gemacht hast hatte ich auch vor. So einen kleinen 500mh Akku extra mit schleppen. Hab mir schon so einige Inspirationen geholt von diesem Video. Bei unseren nächsten Besuch in Lüneburg werden wir man den Radweg an der Ilmenau mal entlang fahren. Interessante Geschichte mit dem Akku. Und die Moral der Geschichte ? Keinen gebrauchten Akku kaufen.

@SaftRAD

Жыл бұрын

Danke für dein Abo! Freut mich! In meiner Gegend bin ich in den letzten beiden Jahr viel abgefahren. Kannst ja gerne meine Wochenendtour anschauen. 😉 Aus welcher Ecke kommst du? Fazit für mich: ich bin happy über den aktuellen Kauf von Akku 3. Ich habe dafür wieder um die 300 Euro bezahlt und der aktuelle Kapazitätstest ist sehr gut ausgefallen. Ich hatte im Video vergessen zu erwähnen: Der Mitarbeiter in der Werkstatt meinte: eigentlich kann man nur vertrauen, wenn Verkäufer und Käufer gemeinsam in die Werkstatt gehen und den Akku zum Testen abgeben und abholen. In der Praxis ist das natürlich schwierig. LG Matthias

Moin Matthias. Das war bestimmt schön für dich, mit dem Rad zum Brunchen zu fahren ... bestimmt besser als mit Auto Da haben wir fast zur gleichen Zeit unser Rad gekauft, aber ich fahre ja nicht so viel wie du 😉, bin allerdings (habe bei meiner letzten Tour mal drauf geschaut) auch 3875 km damit unterwegs gewesen. Ich denke, mit Biobike wären es in der Zeit höchstens 50 km Schöner Beitrag. Schöne Grüße aus Nordhessen ... Volker

Hi Matthias, sehr interessanter Bericht in Verbindung mit einer ordentlichen Tagestour 👍. Souverän, kompetent und kurzweilig vorgetragen. Ich bin ja absoluter Laie auf dem Gebiet, aber warum muss man Akkus manipulieren? Echt krass. Ich denke da noch an meine Noname Akkus von der 7er GoPro, die hatten längst nicht die Laufzeit wie die original Akkus. Manche sind auch den Hitzetod gestorben (so wie Dein Akku in dem Ladefach), danach waren die Dinger so aufgebläht, dass ich die nur mit größter Mühe aus der Cam herausbekommen habe. Seit dem verwende ich nur noch Original Zeugs vom Hersteller. Dass der Gegenwind die Akkureichweite bei annähernd gleicher Geschwindigkeit und Steigung beeinflusst, hätte ich auch vermutet. Liebe Grüße...Luthi 😊

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hi Luthi, ich schätze mal, dass sich ein Laie zum Akkudoktor erklärt hat und einen Akku, der in einen Farbeimer geflogen ist, repariert hat. Immerhin konnte ich den Akku zwei Jahre und einige tausend Kilometer nutzen. Interessanterweise verhalten sich meine Drittherstellerakkus von Telesin für die GoPro völlig unauffällig. Würde ich wieder kaufen. Vielen Dank für's Anschauen, auch wenn du stets ohne elektrische Unterstützung unterwegs bist. Liebe Grüße nach G.M. Matthias

Lieber Matthias! 🚴‍♂️schön, Dich mal wieder aufTour zu sehen!👍 ganz Liebe Grüße Berti🤗🙋‍♀️💚

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Berti, das ist gerade mal ein paar Tage her! Ganz aktuell noch mit Winterspeck! 😅 LG Mathias

@OmaBertiBaer

Жыл бұрын

Ja was Winterspeck.!…🙃das Buffet sah ja auch lecker aus! 😋..Man muß auch genießen!?..ich verlustier mich gerade mit Bilderbuch nähen! lG 🥰

Hallo Matthias, Sehr interessantes und aufschlussreiches Video. Da ich auch mit dem Gedanken spiele, mir einen zweiten Akku zuzulegen, werde ich diesen dann wohl lieber beim Händler kaufen. Dort bekomme ich z.B. auch einen durch den Fahrradhersteller generalüberholten Originalakku und habe darauf auch Garantie. Liebe Grüße von Syrinx

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hi Syrinx, mit dem letzten Gebraucht-Kauf bin ich bisher sehr zufrieden. Neu kostet ein 500er Akku mindestens 500 Euro. Ein generalüberholter wird allerdings schon günstiger sein. Aktuell habe ich wieder um die 300,00 Euro bezahlt. Klar ist immer ein gewisses Risiko und keine Garantie dabei. Das kann aber jeder für sich entscheiden. LG Matthias

Hallo Matthias, danke für Info. 👍🏼

@SaftRAD

Жыл бұрын

Sehr gerne 👍

Sehr informatives Video wieder von Dir. Ich glaube bei gebrauchten Akkus wäre ich grundsätzlich skeptisch. Ich habe noch einige Videos von Dir "nachzuholen", da ich in den letzten Wochen eher mehr anderweitig beschäftigt und krank war. LG Susanne

@SaftRAD

Жыл бұрын

Danke Susanne. Dann hoffe, ich du bist wieder auf dem 'Dampfer' und findest Zeit die restlichen Videos zu schauen! Darf ich spoilern? Das Wetter war in den letzten Videos immer perfekt! 😉 LG Matthias

@SKoehler

Жыл бұрын

@@SaftRAD na klar. 😂

Ahoi Mathis, wieder mal bin ich fasziniert, was du Videotechnisch so drauf hast 👍🏻 tolles Video und was gelernt über Akkus ..… Hast du die Trinkflasche mal ausprobiert… jeder dem ich sie empfehle, ist überzeugt … hoffe du auch. Wünsche Dir allzeit gute Fahrt . Ps. Wann hast du Geburtstag ?😉

@Sattelzeiten

Жыл бұрын

Moin Freizeitpirat! Was empfiehlst du denn für eine Flasche?😎 Beste Grüße Mike

@SaftRAD

Жыл бұрын

Mike, ich kann dir keine Flasche empfehlen. Ich habe einige empfohlen bekommen, z. B. Kavodrink Trinkflaschen aus TRITAN, BPA frei. Habe ich aber nicht getestet. Die Edelstahlflasche Flipper von Mate of Steel, die ich dabei habe, ist für den Soda-Stream gedacht. Daher für Tagestouren für mich super geeignet, allerdings mit Schraubverschluss. Ich kann leider keine klare Empfehlung für Radreisen aussprechen.

@Sattelzeiten

Жыл бұрын

@@SaftRAD - ich habe an meinem Gravelbike auch die Fitlock Flaschen und das Magnetsystem ist echt super, allerdings schmeckt das Wasser in den Flaschen extrem nach Plastik und ist nur mit einem Zusatz zu ertragen. Aktuell habe ich mir für das E-Bike die Edelstahlflaschen von Hilo Sports gekauft. Mal sehen wie die sich machen. Die Mateflaschen für den SodaStream werde ich auch mal testen.👍 Besten Dank!

Hallo Matthias interessanter Bericht. Vielen Dank. Habe ein Ober Rise H30 mit 20 Kg das kann ich zur Not auch ohne Unterstützung fahren. Ist super.

@SaftRAD

Жыл бұрын

Ohne Unterstützung zu fahren, geht bei meinem KTM auch sehr gut! Seit Generation 4 des Bosch CX hat man so gut wie keinen Widerstand beim Pedalieren.

Mega erklärt gut zu wissen. 👍👌

@SaftRAD

Жыл бұрын

Danke 👍

Durch E-Bike und E-Auto wissen viele heute schon deutlich mehr wie man seine Akkus pfleglich behandelt. Sehr schön zusammengefasst hat das meiner Meinung nach der Kanal von Stephan Klapszus. Unter besten Vorraussetzungen könne ein Akku durchaus 30 Jahre gute Leistung liefern. Ansonsten finde ich die Reichweite von Fahrradakkus immer gut berechenbar. Ich bin schon oft mit 1-2 Kilometern Restreichweite angekommen selbst als ich letztens mit Anhänger 90km gefahren bin.

Hallo Matthias, auweia! Wir haben schonmal ein E- Bike, mit einem bei ebay als Neu verkauften Akku, verkauft. Vermutlich war der Akku wirklich in Ordnung, hat sich zumindest keiner beschwert. Aber, das hätte auch schief gehen können, wenn man das so hört. Dann wären wir ungewollt die Betrüger gewesen 🙈. Auf was man alles achten muss?! Da können wir nur hoffen, dass unsere Akkus noch lange mitmachen 😊. LG Gabi und Helmut ...ach so, das Buffet sah übrigens lecker 😋 aus 😄

Hallo Matthias 👋 Schade das es so schlechte Leute gibt,die alles manipulatiren müssen, nur um Geld zu bekommen 🤬 Wir finden deinen Beitrag zum Akku sehr interessant und aufschlussreich... Vielen Dank für die Informationen Wir freuen uns auf den nächsten Teil von dir Gruß Olli und Monika aus Moers am Niederrhein 👋⚒️

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Olli, ich möchte dem Verkäufer keine böse Absicht unterstellen, eher Mangel an Kompetenz und Transparenz. LG auch an eure Trinkflaschen! 😉

@Tesla-Charly

Жыл бұрын

Wer auf KZread etwas stöbert wird ein paar Bastelanleitungen finden die Zellen auszutauschen. Wenn die ein oder andere defekt oder mit geringer Kapazität ist können die einzeln oder alle ausgetauscht werden. Ob die neuen genauso Standfest sind wie die Originales steht auf einem anderen Blatt. 10000km mit einem „gebrauchten“ Akku ist ja auch nicht schlecht. Was ich damit sagen will, es gibt tatsächlich Leute, die defekte Boschakkus aufkaufen und dann reparieren und als gebraucht wieder veräussern.

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Karl-Heinz, genau den Eindruck hatte ich auch: nämlich einen Akku (Akku 2) von so einem Freak bekommen zu haben, der die Dinger repariert hat. Ich kann aber nur drigend davon abraten es selbst zu machen, wenn man keine oder oberflächlich Ahnung von der Materie hat! Neben der fachlichen Kenntnis braucht man auch die entsprechenden Messgeräte. Bei dem neusten (gebrauchten) 500er Akku bin ich sehr zuversichtlich, dass der noch lange halten wird. Der Test ist jedenfalls sehr gut ausgefallen.

@Tesla-Charly

Жыл бұрын

@@SaftRAD Ich trage mich auch mit dem Gedanken mir einen Zweitakku für mein Riese Müller zuzulegen. Da ich einen kleinen Rahmen habe passt auch nur ein kleiner Akku rein, aber die Preise .....

@petervogl2379

Жыл бұрын

​@@Tesla-Charlylaut Angaben der Hersteller von Akkuzellen sollen diese für 1000 Ladezyklen gut sein. Das hängt aber stark von der Beanspruchung und dem Design des Akkupacks ab. Fürs Design ist der Hersteller verantwortlich. Da kommen Faktoren des Batteriemanagment zum Tragen: max. Ladestrom, max. Ladenschluss-Spannung, max. Entladestrom, min. Entladespannung. Je mehr das BMS die Grenzen der Zellen ausreizt, desto kürzer deren Lebensdauer. Als Nutzer hat man natürlich auch einen gewissen Einfluss. Der Eco- oder Tourmodus dient nicht nur der Reichweite sondern schont auch den Akku. Bei Pausen Lademöglichkeiten wahrnehmen, auch wenn's nur ein paar % sind, verhindert das schädliche, komplette Leersaugen des Akkus zum Ende der Tagesetappe. Zum Thema Zellentausch in Eigenregie: soweit mir bekannt, werden parallel geschaltete Zellen gemäß ihrem Innenwiderstand vorselektiert, ehe sie miteinander verbunden werden. Das gelingt logischerweise am besten wenn sehr viele davon zur Verfügung stehen. Diese Möglichkeit hat der Bastler normalerweise nicht. Auch wenn der Ri der einzelnen Zellen nur wenige Milli-Ohm Toleranz hat, muss die Zelle, mit dem geringsten Ri, die meiste Arbeit leisten im Vergleich zu ihren parallel geschalteten Nachbarinnen und altert also schneller, so dass die gesamte Kapazität des Akkus darunter leidet. Da auch bei originalen Akkupacks immer nur einige wenige Zellen schlapp machen, könnte man nun auf die Idee kommen, aus sehr vielen gebrauchten Akkus die schlechten Zellen auszusortieren und daraus neue funktionsfähige Packs zusammen zu stellen. Aus Sicht des Recycling durchaus sinnvoll. Aber solche Akkus dürften nicht als gebrauchte sondern nur als refurbished verkauft werden. Dann weiß der Käufer was er bekommt.

Hallo Matthias, danke für das informative Video. Ich fahre einen 625 Bosch Akku. Ich habe den einmal leer fahren (müssen). Bei 15 % Restanzeige ging er plötzlich aus. Zum Glück nur 1,5 km von zu Hause. Bei 20% Restakku also spätestens aufladen. Grüße

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Joe, hast du deinen Akku einmal resettet? Dazu einige Sekunden auf den Knopf auf dem Akku drücken. Dann löscht der Akku die letzten Messungen. LG Matthias

@joehard8422

Жыл бұрын

​@@SaftRAD vielen Dank. Ich gabecerst 2.700 km auf meinem Akku. Ich werde es mal probieren.

@helmut8584

Жыл бұрын

Bei mir hatte er auch bei 10-12% abgeschaltet, habe dann bei meinem Händler auf 4% Abschaltung einstellen lassen,

Hallo Matthias, schau dir mal den "Lion Smart Charger" an. Vorteil leicht, klein und effektiv. Zudem Schonladung usw. Gruss Reiner

Moin Matthias, ein sehr interessantes Video und sehr informell. Bei gebrauchten Akkus bin ich auch sehr skeptisch, kaufe dann doch lieber einen neuen als zweitakku✌️🚲

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hi Hülse, prinzipiell ist natürlich ein neuer Akku die bessere Wahl. Ich bin aber zuversichtlich, dass ich mit dem zweiten gebrauchten Zweitakku einen guten Deal gemacht habe. Wie war's auf dem ED-Treffen? Ich bin ja mal auf die ersten Videos gespannt. LG Matthias

@huelse

Жыл бұрын

@@SaftRAD ehrlich gesagt „du hast gefehlt“ wir hatten sehr sehr viel Spaß💪🏽 Ich hoffe ja das du bei der nächsten Gelegenheit dabei bist das würde mich seeeehhhrr freuen😃😇 Der Trailer von Peter sagt eigentlich schon alles aus wie toll es war🤗👍

@SaftRAD

Жыл бұрын

Na denn kommt mal in den Norden! Ich werde mich dann als Engelchen verkleiden. 😅

@huelse

Жыл бұрын

@@SaftRAD wenn es dann nicht ehr ein Bengelchen wird🙏🤣🤣🤘

Hallo Matthias, vielen Dank für dieses Kurzvideo. Du hast mich darin bestärkt, weiter mein Fahrrad mit einer 14-Gang-Nabenschaltung zu fahren. Den Akku-Stress, den Du Dir immer antust, könnte ich nicht ertragen. Freue mich schon auf Dein nächstes Video über Deinen Weg Richtung Villach.

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Martin, das hat alles seine Kehrseite. Ich finde es spannend, mich mit dem Thema auseinander zu setzen. Außerdem ist für mich die Hemmschwelle mit dem E-Bike viel geringer, mich für eine Tour aufzuraffen. Hätte ich kein E-Bike, wäre ich die Strecke in jedem Fall mit dem Auto gefahren.

@martinhellwege4171

Жыл бұрын

Hallo Mathias, ich möchte hier auf keinen Fall einen Glaubenskrieg anfangen. Wichtig ist doch, dass wir beide großen Spaß am Fahrradfahren haben, ganz gleich ob das mit purer Muskelkraft, oder mit elektrischer Unterstützung geschieht. Wenn Du als E-Biker weiterhin diese tollen Videos produzierst, macht mich das sehr glücklich, und dafür bedanke ich mich bei Dir.

Hallo Matthias, danke für dein Vidio. Ich habe zwei 625 Watt Akku und komme gut damit zurecht. Ich fahre meistens auch mit dem Tour Modus und bei Gegenwind komme ich pro Akku auch auf 68 km. Habe den zweiten Akku auf bei Ebay gekauft. Bin letztes Jahr so um die 7000 km gefahren. LG Uwe

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Uwe, ja genau! Gebrauchtes muss nicht immer schlecht sein! Weiterhin gute Fahrt! LG Matthias

Moin Matthias. Das war doch ein sehr schönes und informatives Video. 👍👍👍Was mich mal interessieren würde - Wieviel km schaffst Du ca. mit einer 625er Ladung ?? Hast Du da ne Zahl im Kopf ? Schönes WE und LG aus Hagen nach HH, Helge. 🙋‍♂

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hi Helge, im Tour und eMTB-Modus zwischen 70 und 130 km würde ich mal jetzt so behaupten. Es hängt von so vielen Faktoren ab. ... LG Matthias

Moin Matthias, tja das E-biken hat schon auch seine Schattenseiten... Seit wir letztes Jahr unsere Bio Bikes gekauft haben, haben wir unsere E-Bikes keinen Meter mehr bewegt! Ich muss sagen, wir sind total begeistert von unseren 30 Gängen, mit denen wir schon ziemlich gut vorankommen. Klar, manche Steigungen gehen einfach nicht ohne ein bisschen Unterstützung oder schieben... aber da werden den Akku Maschinen auch schon mal die Grenzen aufgezeigt! Gebrauchte Akkus haben aber auch ihr "Gschmäckle". LG Heide und Rainer

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Rainer, beides hat seine Vor- und Nachteile. Klasse, dass ich noch ohne Motor längere Radreisen unternehmt! LG Grüße in den Norden!

Danke, Matthias, für dein Video. Das mit den gebrauchten Akkus is so ne sache. Würd ich so nicht machen. Vlt kennst du jemand, der Akkus baut.... das wäre denk ich sinnvoller. Darfst mich gerne fragen, denn ich kenne jemanden 😊

Servus Markus , ich habe ein Falter E-Bike mit 500 Watt Accu , da ich immer lange auflade war mir die Zeit zum warten immer zu lange da ich auch auf Arbeit damit fahre habe ich mir einen 2.Accu gekauft . Hier in Lübeck alle Händler hatten keinen , da sie diese für Ihre Neu Räder brauchen . So ein Teil sollte vor ca.1 Jahr um die 850€ kosten . Habe dann bei Bike 4 you bestellt die sind in Österreich , Accu vorrätig Preis ca 580€ war nach 4 Wochen da. Ist Original Bosch Accu . Alles easy going läuft perfekt .

Moin Matthias, das mit der Reichweite bei Akkus ist echt immer schwer abzuschätzen, weil so viele Faktoren dabei eine Rolle spielen. Ich gehe bei meinem 625 ziger immer von save 70 Kilometer aus, egal was kommt, der Rest ist dann Bonus. Bei meinem Elektroauto ist das ähnlich, aber man bekommt dann irgendwann ein Gefühl für Wetter, Wind und Strecke 🤷🤣. Das dir jemand einen manipulierten Akku verkauft ist natürlich nicht witzig, wenn ich mir nen zweiten zulegen werde, werde ich wohl doch etwas genauer hinschauen müssen. Zu dem Stein den du gesehen hast, das könnte ein sogenannter Hirzstein sein, gibt's bei FB ne Gruppe zu. Finden, fotografieren, posten und woanders wieder auslegen, so wandern diese Steine durch die Welt, so der Gedanke dahinter. Lass dir gut gehen, bis zum nächsten Video 😉

@SaftRAD

Жыл бұрын

Moin Lutz, da habe ich jetzt auch wieder etwas gelernt. Ich habe noch nie etwas von Hirzsteinen gehört. Danke schön! LG Matthias

@ReiniMann

Жыл бұрын

Hallo Toulus Genau das mit den Steinen macht meine Frau auch immer ,fährt ihre Plätze an im Park / Kindergärten ect. Sammelt die Steine und setzt sie dann woanders wieder aus so wie du Beschrieben hast .Sie ist auch in so einer Fb Gruppe drin ,manchmal sind wirklich sehr schöne Exemplare dabei muss man schon sagen Lg Reini

Das es eine Adapter gibt, wusste ich bisher nicht. Ok, bisher hatte ich mich damit auch noch nicht auseinandergesetzt. Wieder zufällig was gelernt 😊👍

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Tom, danke schön! Über eine Facebook-Gruppe bin ich auf die Möglichkeit gestoßen und habe von der Existenz dieser Adapter erfahren.

💪🏼💪🏼💪🏼

@SaftRAD

Жыл бұрын

✌

Hey Matthias ✌️ ich hatte mal ein akku der tiefenentladen war 😬 liofit konnte mir da weiterhelfen 😉 sehr zu empfehlen Man kriegt auch ein Datenblatt zurück wo alle Zellen aufgeführt sind inklusive genaue Volt zahlen 😉 zellentausch machen die auch Kannst dich ja mal informieren Gruß Mark ✌️

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Mark, das schaue ich mal an! Danke schön. Bisher habe ich nicht wirklich einen Plan, was ich mit dem Akku machen soll. LG Matthias

… hi, ja, Gegenwind ist ein Leistungskiller - das haben wir bei einer Fahrt an der Altmühl entlang gehabt, obwohl es stetig leicht bergab ging haben wir ordentlich Akku verbraten. Als wir dann bei Treuchtlingen in das schmälere Altmühltal eingefahren sind, hat der Wind nachgelassen und die Reichweite hat sich sogar wieder erhöht (wir lassen uns die theoretische Reichweite anzeigen) 🙋🏻‍♀️ Wir hätten da noch eine Frage, ich glaube das war bei Dir - warst Du das mit der App, die Trinkwasserbrunnen anzeigt - und wenn ja, welche App ist das 🤷🏻‍♀️ - l.G. R.G. 🤓🙋🏻‍♀️

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hi R.G. den Einfluss auf Wind hätte ich auch nicht so stark eingeschätzt. Aber bei meiner Angriffsfläche und dem resultierenden CW-Wert auch kein Wunder. Ja, in meiner App werden die Trinkwasser-POIs angezeigt. Ich benutze die App OsmAnd Plus. Gibt es bei F-Droid kostenlos mit sämtlichem Kartenmaterial. Hier ist insbesondere OpenCicleMaps interessant! Beim Platzhirsch hingegen musst du ein Abo abschließen, um die offiziellen Radwege angezeigt zu bekommen. Die App OsmAnd ist jedoch extrem umfangreich und gewöhnungsbedürftig. Es bedarf einer gewissen Einarbeitungszeit. Allerdings ist die Routen-Engine (s. Bikerouter.de) genial und funktioniert offline. In diesem Video von "Schmecker" zeigt er, wie man die App entsprechend einstellt, um z. B. Trinkwasser angezeigt und angesagt zu bekommen. kzread.info/dash/bejne/qHxozMyoZrW8lrA.html&ab_channel=Schmecker-Abenteuer%2COutdoor%26Kochen LG Matthias

Moin Mattes Ich wünsche dir Frohe Ostern gehabt zu haben ,wie man sieht hier die Große Fressorgie schön mit einer Radeltour verbunden Astrein !!!! Mit deinem Gebrauchten Akku ist ja echt Mist . Müßtest du für dich mal wirklich Überlegen ob du auf längere Touren überhaupt einen Zweiten Akku brauchst oder ob du da auch schon mit einem größeren 6A Ladegerät weiter kommen würdest ( Das sind Natürlich Fragen die du dir nur selber Beantworten kannst ) Irgendwo im Netz habe ich mal eine Tabelle gesehen von 0% Akku bis 80% Voll wie schnell das mit einem 6A Lader geht . Bosch selber gibt an bei einem 625 Wh Akku von 0 bis 50% Ladung 1,5 Std. Und Irgendwann gibt es ein Neues Bike ,,,,, mit dem neuen Smart System und dann kann man vom alten Bosch System nix mehr gebrauchen !!!! Lg Reini

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Reini, das Buffet war schon klasse. Es war einfach zu viel da für 8 Leute. Ich habe zwei Ladegeräte: ein 4A und ein 6A. Das 6A hatte ich an diesem Wochenende aber auch immer auf meinen Reisen dabei. Du hast völlig recht: Ich will mir auch nicht noch irgendwelche Spezialladegeräte kaufen, die ich eventuell bei einem Systemwechsel gar nicht mehr gebrauchen kann. Man kann sich auch selbst verrückt machen. LG Matthias

Ich habe insgesamt drei 625er Akkus für zwei eBikes und messe mir die Akkus jährlich selber durch. Dazu muss man sich aber was mit einem Arduino und einem CAN-Bus Shield selber bauen um den Akku zu "öffnen". Bei den Rädern habe ich jetzt bei beiden über 3200km drauf und alle drei Akkus sind bei ca. 600Wh. Neue sind auch nicht besser, die Hersteller übertreiben da etwas bei den Kapazitätsangaben. Außerdem spielt die Temperatur und der Test-Entladestrom eine Rolle. Ich fahre überwiegend im Odenwald durch die Lande, das heißt die Höhenmeter sind da doch etwas anspruchsvoller. Mal sehen wann da bei meinen Akkus die ersten Kapazitätsverlusste zu messen sind. Das sollte hoffentlich noch etwas auf sich warten. Insgesamt ist die Technik von Bosch leider ziemlich verschlossen und alles kostet Geld, zum Beispiel ein Akkutest. Vllt. kann man ja beim Händler, wo man das Rad gekauft hat, etwas herausholen und der Akkutest ist dann kostenlos. Die Videos von dir sind immer Klasse, ich schaue sie sehr gern. Viele Grüße Jürgen

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Jürgen, da stimme ich dir zu. Bosch ist leider ziemlich verschlossen. Ich hatte es ja erwähnt, dass der Händler bei dem ich das E-Bike gekauft hatte, keinen Kapazitätstest angeboten haben. Merkwürdiger Laden! Ich hatte aktuell auch noch mit der Inspektion schlechte Erfahrung gemacht. Jetzt, nachdem die Garantie abgelaufen ist, gehe ich da auch nicht mehr in. Vielen Dank für deinen Kommi!!! LG Matthias

Hallo Mattias . Was deinen 625 Ah Akku betrifft . 10000km/60km pro Ladung = 166 Zyklen . Damit dürfte er keine grossen Altersschwäche aufweissen . Bei älteren Akkus ist der Zelldrift das Problem. Die meisten Defekte betreffen aber das Bms . Gruss

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hi Walter, ich hatte es gerade schon bei Thomas B. kommentiert.... "Bei meinen Akkuzellen fürs 💨 😤 habe ich sehr unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Einige habe ich seit 5 Jahren im täglichen Einsatz. Jedoch sind gleich 6 Stück vom gleichen Typ (LG HG2) und Hersteller nach 3 Jahren gleichzeitig eingebrochen. Da habe ich wohl eine schlechte Charge erwischt." Ich meine gehört zu haben, dass es ausreicht, wenn eine Zelle den Geist aufgibt, der gesamte Akku einbricht? Stimmt, die BMS scheinen auch nicht gerade unverwüstlich zu sein. LG Matthias

Hallo Matthias. Sehr interessant. Aber der unterschied zwischen hin und rückweg ist schon enorm. Krass wenn das nur am Wind liegen sollte. LG Felix

@SaftRAD

Жыл бұрын

the reel E-Bike Rocker! 😉 👍 Hi Felix. Ja, das hat mich selbst auch überrascht! Ich kann mir den Unterschied nicht anders erklären. Ok, beim Hinweg habe ich mich wegen einer abgerissenen Brücke und nicht beachteter Umleitung etwas verfahren, ansonsten die identische Strecke. Liebe Grüße Matthias

@dirkspatz3692

Жыл бұрын

@@SaftRAD Der Windwiederstand ist ja im Endeffekt das was bei den üblichen Fahrradgeschwindigkeiten hauptsächlich überwundern werden muss. So ein MTB hat einen CW Wert von 0,53 bis 0,69 - dann noch Satteltaschen und man ist bei über 0,7. Wenn man dann einen Rückenwind von 10km/h hat dann kann man das ja abziehen, fährt also (vom Luftwiderstand) mit 15km/h anstelle mit 25km/h. Wenn dann die 10km/h von vorne kommen hat man den Luftwiederstand von "35km/h" das kann dann schon einiges ausmachen.

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Dirk, schon beeindruckend deine Kenntnisse über CW-Werte. Vielleicht sollte ich auf ein Liege-E-Bike umsteigen?

@jeanyluisa8483

Жыл бұрын

Naja, warum ist schnell fahren mit dem Fahrrad denn so viel anstrengender als langsam zu fahren? Der Rollwiderstand ist bei allen Geschwindingkeiten gleich. Es ist der Luftwiderstand, also der Fahrtwind, der es soviel ansterenger macht schnell zu fahren. Wenn man 25 km/h fährt und der Wind mit 5 km/h weht, fährt man bei Gegenwind mit 30km/h gegen den Wind an, bei Rückenwind nur mir 20 km/h. D.h. der Unterschied an Energie den Fahrer und Akku aufbringen müssen ist schon bei relativ schwachem Wind sehr groß. Und wenn der Fahrer selber darüber erstaunt ist, hat er wohl den Akku die zusätzliche Energie aufbringen lassen ;-)

@radabundlos

Жыл бұрын

@@SaftRAD Naja warum fahren Velomobile so viel schneller? Ich hab das mit dem Wind auch schon ähnlich beobachtet. Macht auf längeren Strecken schon deutlich was aus. Auf dem Biobike merkt man das ja auch sehr deutlich.

Moin Matthias - kleiner Tip für zu Deinem schon sehr guten Akkupflege. Das nicht ganz vollladen kann Du per smarten Zwischenstecker auch automaisieren - dafür bieten sich entweder die von der Fritzbox ( wenn ein solcher Router vorhanden ist) oder alternativ den von MyStrom an. In diesem kann dann der Ladeabschaltpunkt per Leistungsaufnahme definiert ( was leider nicht ganz selbsterklärend ist) und nach seinen eigenen Bedürfnissen angepasst werden. Das hat gegenüber dem manuellen Abschalten zwei Vorteile - es ist auf 3 bis 5% genau und kann aus der Ferne deaktiviert, um dann den Akku spontan doch auf 100% zu bringen. Für die knapp 50Euro sind bei den zu erwarten mehr an Lebenszyklus und Bedienungqualität kein Betrag. Bitte den / die Akkus alle 5 - 10 Zyklen 1x bis zum Abschalten, denn zum Ende hin werden die einzelnen Zellen ausbalanciert und das ist fürs Alt werden sehr wichtig. Die Spannung der niedrigen Zelle müsstest Du auf Deinen Protokolle immer mit angeben haben, was aber nur in Verbindung mit einem vollen Akku aussagefähig ist. LG mega

@SaftRAD

Жыл бұрын

Mega Kommentar. Vielen Dank für die Infos! LG Matthias

@megamike5670

Жыл бұрын

@@SaftRAD kein Ding und wenn Du Fragen hast, dann melde Dich. Schade ist, das über diese einfache Steuerung des Ladens fast nichts im Netz zu finden ist. Ich mache das jetzt schon 1,5 Jahren mit aktuell 3x ebikes und es klappt prima.

Hast du gut gemacht. Akkus lieber mal checken lassen. Sicher ist sicher 🚴👍 LG

Diese Akkus sind verdammt teuer, ein Yamaha 800 wh Akku kostet schlappe 1.100 Euro. Das war auch mit ein Grund mir kein E-Bike zu kaufen. Und gebrauchte Akkus sind ein Risiko.

jetzt könntest du den Manipulierten Akku bei einem Händler ja die Zellen tauschen lassen, dann hättest du 3 Akkus 😅 denn so etwas geht inzwischen auch, ist oft deutlich günstiger wie ein neuer Akku. Vor allem hat man da ja Garantie. Viele Grüße Tommy

@SaftRAD

Жыл бұрын

Gute Idee 👍

Hallo Matthias, interressant ware wirklich was da genau manipuliert wurde an Deinen ersten 500er Akku. Ich denke zum Akkusterben hat auch das Laden im überhitzten Akkuladefach einen großen Teil beigetragen. Wenn die Lade oder Entlade Temp. (kritische Temp. um die 60°C) beim Lion Akku überschritten wird, auch zu hohe Spannungen sind gefährlich, gibt es einen sogenannten Thermal Runaway, also ein thermisches Durchgehen, da reicht schon ein einmaliges überhitzen aus um den Akku irreparabel zu schädigen. Folge des Thermal Runaways kann sein das in den Zellen eine Kettenreaktion ausgelöst wird die zum Brand oder Explosion des Akkus führen könnte. Du hast wirklich Glück gehabt. Sind einige Zellen beschädigt fällt das meist an zu niedriger Kapzität auf. Ein Abstellen des Rades in der prallen Sonne ist auch sehr schädlich. Übrigens: Zelt habe ich schonmal aufgebaut. Für den Preis finde ich es echt gut. 👍🏻 Schlafsack ist ja mal echt nicht einfach🙄 Gruß aus dem Ruhrpott Frank

@SaftRAD

Жыл бұрын

hallo Frank, ich nehme mal an, dass der Verkäufer von Akku 2 (500er) unfachmännisch repariert hat, nachdem irgendjemand den Akku in einen Eimer mit roter Farbe getaucht hatte. Im überhitzten Akkuladefach war der 625er Originalakku, den ich auf meiner ersten Radreise dabei hatte. Die Zellen in den Akkus sind so designt, dass sie jeweils 1 mm Abstand voneinander haben, sodass die Gefahr eines Thermal Runaway reduziert wird. Das hatte mir der Mitarbeiter im Fahrradladen jedenfalls so erzählt. Letztes Jahr, allerdings noch nicht draußen getestet habe mir den Mountain Equipment Lunar II gekauft. Wiegt 1,15 kg, Komforttemperatur 4 °C. Allerdings ist es ein Mumienschlafsack: an den Füßen und oben ist er realtiv eng. Mal schauen, wie er sich bewährt. Liebe Grüße in den Pott.

Hallo moin moin hab da mal ne Frage ist die Sommerpause schon zu Ende?da nichts mehr kommt lg 🙋‍♀️🙋‍♀️🙋‍♀️

@SaftRAD

Жыл бұрын

Nein, es geht heute Abend 19.00 Uhr weiter mit meiner Reise 2022.

@peggyrex8046

Жыл бұрын

@@SaftRAD oh klasse danke 🙋‍♀️🙋‍♀️🙋‍♀️

Moin 👍🏻👍🏻

@SaftRAD

Жыл бұрын

Moin zurück! 👍

Servus Ich machte mal ne Fahrt nach Bamberg. 60km einfach, schön in der Sonne am Kanal entlang, fast keine Höhenmeter Angekommen in Bamberg 68% Akkuladung bei 625er Temperatursturz auf fast 0 Grad heimwärts und brutaler Gegenwind Zuhause mit grad mal 4% Akkuladung angekommen, exakt die gleiche Strecke!!! Nur zur Info, man muss echt aufpassen und das Wetter mit einkalkulieren........ Top Video, danke Dir! Gruß Stefan

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Stefan, ja das mit dem Wetter ist interessant, auch dass du ähnliche Erfahrungen gemacht hast. Im Winter merke ich auch ganz deutlich die geringere Reichweite. Bisher hatte ich aber noch nie so einen Hin und Rückweg Vergleich mit über 60 km. Ich war selbst sehr überrascht. Vielen Dank! LG Matthias

Hallo Matthias, sehr informatives Video. Meinen Akku habe ich noch nie leergefahren, ich lade meistens wieder nach 30 % Akkureichweite auf. Da bin ich auf der sicheren Seite und habe so um 80 km gefahren. Bin aber meistens im Ecco Modus, auch an Steigungen. Nur wenn es zu schwer wird gehe ich auf Tour Modus. Gruß Diethard

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Diethard, ich sollte mir auch angewöhnen eher im Eco- oder im Tour Modus zu fahren. Mal schauen, ob es dieses Jahr umsetzte. LG Matthias

Also diese rote Farbe erscheint mir doch etwas suspekt. Es scheint mir, dass dieser Akku schon einmal ausgemustert und vielleicht vom Verkäufer mit neuen Zellen bestückt wurde. Ich muss dazu sagen, dass es in meinem Lehrbetrieb damals (etwas ganz anderes als Fahrräder oder gar Pedelecs) ein "Ampelsystem" gab, bei dem Ausschuss bzw. defekte Geräte mit roter Farbe beschmiert wurden. Anders kann man das mit der Farbe in der Buchse mit den Kontakten kaum erklären, finde ich (und kann dabei irren).

@SaftRAD

Жыл бұрын

guter Hinweis! Die Erklärung leuchtet ein! Danke schön! LG Matthias

Ich frage mich, ob die E-Bikes auch teilweise aktive BMS systeme haben. Wenn sowas nämlich vorhanden wäre, dann würde ein Akku eigentlich nie ausfallen oder wirklich nur dann, wenn der Akku eine richtige Beschädigung hat, dann braucht man den auch nicht immer so pfleglich behandeln zu müssen. Ich verstehe einfach nicht wieso die Dinger so Arsch teuer sind aber da solche nützliche Systeme nicht eingebaut werden. Das haben teilweise E Scooter, die wenige 100 € kosten und die Batterien halten dadurch zehn Tausende Kilometer durch.

@SaftRAD

Жыл бұрын

BMS sind in den Akkus verbaut. Ich weiß aber nicht, wo ein Unterschied zwischen passiv oder aktiv sein soll? Jedenfalls ist eine BMS Platine verbaut. In einem 500er Powertube sind 40 Zellen mit etwa je 3.300 mAh verbaut. Markenzellen von LG sind für etwa knapp 4,00 Euro erhältlich. Das wären 40 x 4,00 € = 160 €. Klar, da kommt noch das Gehäuse, BMS und die Montage dazu. Aktuell sind die 500er Bosch Akkus für ca. 500,00 Euro erhältlich. Das lässt sich BOSCH schon gut bezahlen!

@Elektrifiziert

Жыл бұрын

@@SaftRAD Der unterschied zwischen aktiv und passiv ist, dass bei einem aktiven BMS niemals ein Zellendrift stattfinden kann. Das BMS System sorgt, auch wenn der Akku nicht geladen wird dafür, dass der eine gute Kapazität behält. Zum Beispiel mein Ninebot G30LD hat nach über 6000km immer noch Werte wie ein nagelneuer Akku und ich geh mit dem alles andere als gut um. Der Stand bei mir bei Minusgraden jeden Tag draußen und ich lade ihn sehr oft mit etwas mehr als 5 A auf. Trotzdem wird mir Battery Health mit 98 % angezeigt und gegenüber dem Neuwert hat er auch eigentlich nicht an Reichweite verloren. Zum Beispiel mit LG Zellen könnte es Bosch auch schaffen. Den Akku für etwas mehr als 300 € mit Gewinn zu verkaufen, bei solchen Massen sind solche Preise schon möglich aber leider wird damit immer sehr viel Geld gemacht und deshalb finde ich es einfach Schade, dass da nicht auf solche Systeme gesetzt wird, dass die Batterien maximal lange halten. Zumindest wäre es mir neu, dass die Batterien das verbaut haben. Ich finde es nur irgendwie frech, dass die Akkus nicht mal 20.000 km halten.

Gruß aus Reinbek 🍺🍺

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Heinz! Vielleicht fährt man sich mal wieder über den Weg? 🤗

@heinzpawelzik6597

Жыл бұрын

@@SaftRAD Das wäre eine coole Sache und ist möglich, denn wenn es jetzt wärmer wird sind wir sich öfter in Vierlanden unterwegs.

Intressantes Video.Habe jetzt ein ähnliches Problem mit meinem Akku. Konnte jetzt im Winter immer so 25-30km fahren und an Steigungen oder bei kräftigem Gegenwind schaltet sich dann der Akku aus,lässt sich wieder einschalten und für kurze Zeit ist auch wieder alles ok .Dann geht aber auch wieder alles von vorne los. Fahre ein SCO Bike(dän.Modell)mit einer Batterie von Promovec ,einer dän.Firma.Batterie ist ca. 5Jahre alt und vielleicht 2500km gelaufen.Da ein neuer Akku von der Firma recht teuer ist habe ich mich jetzt entschieden den Akku general überholen zu lassen. Benutzt werden nur Markenzellen von LG oder Samsung und als Bonus gibt’s jetzt 17,5Ah ,vorher waren es nur 13Ah.Das sogenannte Batterie renovieren ist hier in Dänemark sehr beliebt und natürlich preiswerter als eine neue Batterie.Bin mal auf das Ergebnis gespannt.

@SaftRAD

5 ай бұрын

So ein Zellentausch kann durchaus Sinn machen, wenn das BMS noch ok ist. Kannst ja mal weiter berichten. Viel Erfolg! LG Matthias

@Klaus_DK

5 ай бұрын

@@SaftRAD Das BMS ist laut der Firma noch ok, in der nächsten Woche müsste der Akku dann auf dem Tisch vom Mechaniker landen zum Zellentausch.Ich werde natürlich weiter berichten 😊. Ich wünsche Dir noch ein schönes Wochenende. Lg aus Taastrup/Kopenhagen Klaus

@SaftRAD

5 ай бұрын

Die Radwege in Kopenhagen 🫶🏻

@Klaus_DK

5 ай бұрын

@@SaftRAD Macht wirklich Spaß hier zu fahren 😊Habe Deine Tour&Videos hier in DK verfolgt ,von Køge bis zum Zeltplatz in Charlottenlund kam mir alles sehr bekannt vor,bin ich auch sehr oft und gerne unterwegs.War eine schöne Tour und sehr unterhaltsame Videos.5Minuten weg vom Charlottenlund Fort wo Dein Zeltplatz war gibt es die beste Pizza von ganz Kopenhagen da komme ich nie dran vorbei 🤤🤤Falls Du mal wieder eine Tour in‘s Königreich planst kann ich Dir die Gegend um die Insel Mön(Møn) und die Gegend Nord Sjælland Rund um den Roskilde Fjord an‘s Herz legen,traumhafte Natur.Da findest Du auch in Komoot viele Anregungen für diese Gegend. Wenn bei mir wieder alles ok mit der Batterie ist habe ich mir einige Touren für das Frühjahr/Sommer vorgenommen.Ich wünsche Dir noch einen schönen Abend und morgen einen guten Start in die neue Woche. LG Klaus

@Klaus_DK

4 ай бұрын

@@SaftRADWie versprochen ein kleines Update😊​​⁠Habe meine Batterie inzwischen zurück bekommen.Das ganze hat jetzt ca.475€/3549dkk gekostet.Habe letzten Samstag bei 2-4Grad ,teilweise starken Gegenwind und dementsprechend hoher Unterstützungsstufe 70km mit dem Akku geschafft.Also denke ich mal mit den richtigen Temperaturen und nicht so viel Wind und im Tour Modus müßten so 100-110km locker drin sein mit dem 17,5Ah Akku.War also scheinbar eine gute Idee das mit dem Zellentausch.Basierend auf dem momentanen Preis für einen orginal Ersatz Akku habe ich 335€/2500dkk gespart und eine kleine Tüte Haribo war auch noch als Werbegeschenk mit im Paket 😂😂Wäre das BMS auch noch kaputt gewesen hätte das nochmal 999dkk/134€ mehr gekostet.Hoffe jetzt die Batterie hält eine Weile durch.Ich wünsche dir noch einen schönen Abend und einen guten Start in die Woche. Lg aus Kopenhagen 🇩🇰 Klaus

Sag mal, fährst du IMMER im Tour oder eMTB Modus? Gerade bei Dir im flachen Land reicht doch der ECO eigentlich vollkommen. Ich habe mich schon so bei einigen Videos gefragt, welche Kapazitätsprobleme du ständig mit deinen Akkus hast. Es gibt ja kaum mal eine Tour, auf der du nicht an nachladen denkst ...

@SaftRAD

Жыл бұрын

in der Regel eMTB, gelegentlich Tour Modus. Ich bin halt faul! Kapazitätsprobleme habe ich eigentlich nicht! Ich thematisiere das immer in den Videos, immerhin mache ich Radreisen mit dem E-Bike. Da muss man einfach ans Nachladen denken! Das macht mir auch Spaß! Wenn der Akku mal leer ist, geht's trotzdem weiter! Außerdem: über irgendetwas muss man ja quatschen! 😉 In diesem ging es klar um einen defekten Akku. Liebe Grüße ins Sauerland 😉

@rudousderbohme2216

Жыл бұрын

​@@SaftRAD Hallo aus dem Nordhessischen, warum faul? Emtb-Modus ist doch so aufgebaut, dass er immer so viel Output gibt, wie er Input von den Waden bekommt... 😅 Das heißt er unterstützt dynamisch von Eco bis Turbo: trittst Du schwach in die Pedale, kommt nur eine Eco Unterstützung vom Motor, je kräftiger Du reintrittst, desto stärker steigt die Unterstützung, bis zum Turbo, da muss man aber schon heftig reintrampeln! 😅... Daher eigentlich nichts für "Faule" der EMTB-Modus 😂 Allzeit gute Fahrt🚴 Viele Grüße Rudi

@Deadleaus

Жыл бұрын

@@rudousderbohme2216 Falsch! Der EMTB Modus unterstützt von Tour bis Turbo! Was du meinst ist der Tour+ Modus, der von Eco bis Turbo unterstützt! Der EMTB Modus fährt sich wesentlich flotter!

@rudousderbohme2216

Жыл бұрын

@@Deadleaus ja, das ist vollkommen richtig! Ergo: Ist der Chef dann halt doch etwas weniger fleißig! 😉😅

Hallo Matthias , bin auch gerade Leidensgenosse geworden, mein Yamaha Akku (500W) hat auch gerade den Geist aufgegeben nach ca 12.000km (an die Daten kommt man ja mit defektem Akku nicht mehr dran). D.h. aber bei definitiv weniger als 1000 Ladezyklen, gefühlt hatte der Akku noch 70% Kapazität, auch wenn er denn jetzt 5 Jahre alt geworden ist, also Garantie schon lange keine mehr. Sieht so aus als wenn einzelne Zellen nicht mehr ihre Nennkapazität erreichen. Ist ärgerlich zumal man für den Preis eines Akkus ja fast schon wieder ein Fahrrad kaufen (zumindest ein billiges eBike). Ich werde jetzt beim Akku-Spezialisten die Zellen austauschen lassen, man kommt dabei auf jeden Fall billiger weg, als wenn man sich einen neue Akku kauft .. LG aus Bielefeld

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hi, das tut mir Leid, dass es dich auch getroffen hat! Ich hatte auch schon überlegt, den Akku zu einem Akku-Spezialisten zu geben. Was sollte ich sonst damit machen? Wegwerfen? Mit dem Akku 3 (dem neuen gebrauchten Akku) bin ich allerdings bisher sehr zufrieden und auch zuversichtlich, dass der lange, lange durchhalten wird, auch wenn ich ihn gebraucht gekauft habe. No Risk, no fun! 😉 LG nach Bielefeld, Matthias

@cantkeepitin

Жыл бұрын

5J bei intensiver Nutzung ist gut. Meine KTM Akkus mit bionix und Panasonic haben eher kürzer gehalten. Meist ist nur eine Zelle kaputt.

@kayhtee

Жыл бұрын

@@cantkeepitin Und wie hast Du sie reparieren lassen? Komplettausch oder Zellentausch?

Vermutlich ist eine Zellenbank tiefer entladen als die anderen (de-balanciert) und wenn die Schwellenspannung unterschritten wird schaltet das BMS einfach ab um eine Tiefentladung zu verhindern. Die Anzeige zeigt die Gesamtspannung und die daraus errechnete Restkapazität. Wenn die Zellen aber debalanciert sind, kann das BMS plötzlich abschalten, obwohl die Ges.spannung noch 10-20% zeigt. Das ist typisch für ältere Akkus, wo einige Zellen schon geschädigt sind. Ggf. lohnt sich ein Zellentausch. P.S.: Bestimmte Daten kann man mit dem Bosch Diagnosetool einfach auslesen (letzte Kapazitätswerte etc.), haben aber i.d.R. nur die Händler - kann man aber auch im Darknet finden ;-)

Das verstehe ich nicht , erst 18 % dann 53 %?

@SaftRAD

Жыл бұрын

Ich habe in Lüneburg natürlich den Akku komplett aufgeladen, bevor ich zurück gefahren bin. Hätte ich vielleicht erwähnen sollen?

Ich fahre einen Yamaha System den pwst da habe ich auch zweimal 500 wattstunden. Akku bin mit einem 6000 bis 7000 km gefahren der hat jetzt etwas über 100 Zyklen. kann man bei meinem System auslesen und ich habe auch kaum reichweitenverlust ist bei mir. als autoersatz im Einsatz ich habe keinen Führerschein und will auch kein. Das einzigste Problem ist eine Fahrradwerkstatt zu finden die Ketten Kassetten und sonstige Teile tauschen das ist bei mir einfach unmöglich. Deswegen muss ich sowas selber machen weil mir keine Werkstatt helfen möchte alle lehnen ab. Aber sonst bin ich damit wahnsinnig zufrieden. Das Fahrrad hat jetzt 8200 km drauf eine neue Kassette + Kette einmal neuen bremsbelag. Der Haupt Akku von meinem Fahrrad ist über die wertgarantie versichert wie auch das gesamte Fahrrad.

@Randonneur_1961

Жыл бұрын

Beim Smart System von Bosch kann man jetzt auch die abgeschlossenen Ladezyklen und die abgegebene Gesamtleistung in der Flow App ablesen. Aber ich denke man kann alles manipulieren. 🥺

Junge Junge, 😢. Aber mal zum Thema aufladen . Wenn ich weiß, ich fahre morgen eine große Tour ,dann bekommt der Akku 100%. Fahre drei Pedelec mit Yamaha Antrieb, und das erste ist nun 4 Jahre alt, und der erste Akku hat nun nach 4 Jahren noch eine Kapazität von 92 %. Habe die Giant App auf meinen Handy und kann mein Radel mit Akku selber Testen... Im Winter immer zwischen 40 bis 60 % lagern.. Aber auch Bosch hat nachgezogen, mit einer App 😊

Torx heißen die "Sternschrauben".

@SaftRAD

Жыл бұрын

wo du es sagst 💡 Danke!

Matthias, alter Pedaltreter, informativ dein Video. Man muß schon sehr vorsichtig sein, wenn es ein 2. Akku sein soll, den man bei ebay kauft. Ich habe auch den 625-ger, fast 9000km geradelt. Er (mein Rad) war im Februar 2 Jahre alt und ich komme immer über 100km pro Akkuladung. Beim Radeln taktiere ich aber, wenn es eine längere Tagestour wird. Außerdem fahre ich immer kleine Gänge, also eine hohe Trittgeschwindigkeit. Ich empfehle allen, die Radreisen unternehmen, wenigstens den 625-Akku. Tschau Matthias und Gruß aus dem Pott......

@Abc-ix3mf

Жыл бұрын

Hallo Max bei deiner Kilometerleistung von 100 km mit einem 625 Akku fehlen mir wichtige Angaben. Wieviele Höhenmeter und wie schwer bist du? Ich habe seit Februar ein Ebike und bekomme mit einem 750 Akku bei etwa 800 Höhenmeter meinem Gewicht 100kg und einer durchschnittlichen Eigenleistung von 135 Watt etwa 55 bis 60km weit.

@SaftRAD

Жыл бұрын

Da hat Bosch doch mal etwas Gutes auf die Beine, bzw. online gestellt: www.bosch-ebike.com/de/service/reichweiten-assistent

@maxausge6477

Жыл бұрын

@Abc OK, ich möchte dazu sagen, daß ich "Spaßradler" bin. Selten kommen wir über die 100km. Wir halten auch nicht nach, vieviele Höhenmeter es waren. Wenn wir ca. 80 oder 90km strampeln, zeigt mein Display noch 2 Balken an. Heißt für mich, noch ca. 40km. Ich "schäme" mich etwas, weil wir meistens im Pott oder Münsterland radeln, da fallen Höhenmeter kaum an. 2018 auf dem Venn- Kyllradweg (Vulkaneifel) waren, wurde es eng bei ca. 90km. Auch 2022 von Nürnberg nach Rothenburg o.d.T. wurde es für alle knapp, weil wir starken Gegenwind hatten. Da wurden es aber auch 100km. Taktieren, leichter Gang hilft viel. Ich radele 🚲viel auf eco und Tour. Ich wiege 81kg und bin 183cm lang😃

78. Monat? Komisch, ich dachte das Jahr hat nur 12 Monate 🙂

@SaftRAD

Жыл бұрын

Stimmt, ich habe mich etwas irritierend ausgedrückt!

Man kann den Akku selber testen. Ein 500 Watt Akku von Bosch hat eine Ladezeit mit einem 2 A Ladegerät von 7 Stunden und ein paar Minuten. Einfach mal ganz leer fahren und auf die Uhr schauen.

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Alexander, interessanter Hinweis. Danke! Dann musst du aber eine halbe Stunde vor Ablauf der Ladezeit daneben sitzen und schauen, wann die letzte LED aufhört zu blinken. Aber was würde mir das sagen, wenn angenommen nach 6:50 der Akku voll geladen ist?

@alexanderbischof52

Жыл бұрын

@@SaftRAD es werden 72 Watt pro Stunde geladen. Das würde bedeuten, das er ca 3,6% Verlust hat.

Interessant zu hören das gestohlene Akkus beim Händler einbehalten werden. Mein 625er hat jetzt knapp 20.000km runter und ich merke auch noch keinen Leistungsverlust. Hat 167 Ladezyklen

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hi Thomas. Das hört sich gut an! Bei meinen Akkuzellen fürs 💨 😤 habe ich sehr unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Einige habe ich seit 5 Jahren im täglichen Einsatz. Jedoch sind gleich 6 Stück vom gleichen Typ (LG HG2) und Hersteller nach 3 Jahren gleichzeitig eingebrochen. Da habe ich wohl eine schlechte Charge erwischt. You never know!

Alter wat schlecht! Mein 500er aus 2016 kann immer noch über 100 km durchhalten. Gemessen wird da nix, steht bei jedem Wetter draußen und ist gechippt das Rad 😱 wie gewaltig hat denn die Qualität gelitten bei Bosch?! Das ist ja traurig😢

@SaftRAD

Жыл бұрын

Ich denke es sollte aus dem Video klar hervorgehen, dass der Akku manipuliert wurde.

Für 300€ nicht Original Akku ist das ein normales Verhalten, da sind halt preiswerte Zellen drin und daher preiswert, besser gesagt billig. Beser Original kaufen, auch sicherer beim laden!

@SaftRAD

Жыл бұрын

Es scheint ein reparierter Akku zu sein. Was für Zellen drin stecken, wissen wir nicht.

gebrauchte Akkus kaufen ist immer eine Lotterie, lieber beim Fachhandel einen neuen Akku kaufen, auch wenns zuerst teurer ist.

@SaftRAD

Жыл бұрын

Klar, aber No Risk, no fun! 😉 So gesehen hatte ich immerhin ein Thema, bei dem ich etwas sensibilisieren konnte. Ich bin zuversichtlich, dass der neue, gebrauchte Akku ok ist und länger hält!

Kauft euch einfach ein gutes vernünftiges Fahrrad, Aufsteigen, losfahren, und wenn der eigene Akku leer ist, einfach eine Pause machen. Das ganze ist wesentlich entspannter, und man muss sich nicht über solch einen Blödsinn Gedanken machen.

Suuupi, der Rest der Republik ist ja auch brett'l eben und es regnet nie 😂😂😂, und für ein Fischessen 6 Stunden radeln macht auch nicht jeder, oder?

ganz ehrlich mir unverständlich warum man bei den streckenlängen überhaupt ein ebike braucht

@Randonneur_1961

Жыл бұрын

Tja, die Frage ist mir wiederum unverständlich 🤔

@SaftRAD

Жыл бұрын

Für mache sicher unverständlich, warum ich nicht mit dem Auto gefahren bin. Wäre doch schneller gegangen.

Fazit billig gekauft ist doppelt gekauft 😢

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hi Michael, No Risk, no fun! 😉 Mit dem Akku 3 (dem neuen gebrauchten Akku) bin ich bisher sehr zufrieden und auch zuversichtlich, dass der lange, lange durchhalten wird, auch wenn ich ihn gebraucht gekauft habe und auch nicht mehr ausgegeben, wenn ich einen neuen Akku gekauft hätte. So gesehen gebe ich dir Recht! 😉

Oh die Power ist weg. 😢 sorry aber genau deswegen werde ich mir nie ein E-bike kaufen 🛒

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Tim, trotzdem vielen Dank für's anschauen. LG Matthias

Also das Video ist nicht so gut. Etwas langatmig erklärt. Gebrauchte Akkus würde ich nie kaufen. Du schnaufst trotz e Bike ziemlich 😢😮. Was die meisten Menschen falsch machen, sie fahren mit einer viel zu hohen Unterstützung, also viel zu schnell. Besser wäre es mit Stufe 1 oder 2 und versuchen über die vorgegebenen Geschwindigkeitsunterstützung ein Zeitlang zu fahren. Auch Mal einen oder zwei Kilometer ohne Akkuunterstützung, also ausschalten. Übrigens warum so ein teures Rad? Meine beiden haben je Rad 1000 Euro gekostet ( reduziert vorher 1500) 3 Jahre alt, über 4000 Kilometer bis jetzt. Das vorhergehende 800 Euro nach 10 Jahren wurde es gestohlen vor dem Haus. Ich fahre immer soweit, das ich ohne zu laden wieder nach Hause komme.

Hallo, Was ich im letzten Kommentar vergessen habe auf Bezug der Akku pflege zu erwähnen, kann ich nur den Smart Charger von NOgineer (übrigens ein Deutsches Startup ) empfehlen. Das Tolle an dem Ladegerät sind die unzähligen Konfigurationen, zb. Ladestrom von 2 Apere und 80% Ladung, oder 4 Ampere u. 90% vollständige Ladung usw. Winterschlaf, Statusabfragen von Batteriezustand, Ladezyklen, eigene Konfigurationen und vieles mehr, und ausserdem sehr kompakt. Einfach mal im google nach NOgineer Smart Charger. Gruß Josef

@SaftRAD

Жыл бұрын

Hallo Josef, vielen Dank für deinen Tipp! In der Tat hatte ich schon einmal darüber nachgedacht, dieses Ladegerät zu kaufen, habe bisher allerdings keinen wirklichen dringlichen Bedarf gesehen mir das Gerät anzuschaffen. Dennoch freue ich mich über solche Tipps! 👍Vielleicht ist es für den ein oder anderen hier etwas? Liebe Grüße Matthias

Wer billig kauft, kauft zwei mal.

@SaftRAD

Жыл бұрын

Klar, aber No Risk, no fun! 😉 So gesehen hatte ich immerhin ein Thema, bei dem ich etwas sensibilisieren konnte.

@oboh7259

Жыл бұрын

@@SaftRAD ich würde den ja Akku gern öffnen, um zu sehen, ob einzelne Zellen getauscht wurden.