Sehr schönes Video, ich nutze deinen Input mittlerweile für die Ausbildung meiner Azubis. Die sind mega begeistert Danke dir und mach weiter so.

Hallo Horst! Hast Du wieder ein schönes Video gesendet und gut Erklärt. Da ich im Lebensmitteltransport tätig bin, ist es eben für mich auch sehr interessant, da einen nicht alles Erklärt wird und Du Dich selbst darum kümmern musst. Danke Dir dafür und mach weiter so!!!!! 👍😊😏

Um ehrlich zu sein bist du einer der youtuber den ich mir in den nächsten Jahren anschauen werde weil du alles super erklärst wirklich schön das es dich gibt👊 weiter so

Tolles Video! Ich habe auf deinem Kanal noch nichts zu dem Thema Supply Chain Management gefunden, das interessiert mich auch mega! LG Leon

Sehr sehr schön. Danke.

Toll gemacht, informativ und witzig 😄

@thorsteneckhardt4185

3 жыл бұрын

Gibt es eigentlich schon ein Video zum Thema Haftung bei Lagerhaltung?

Hallo, das ist wieder toll erklärt. Selbst der alte Hase lernt noch etwas.

Sehr guter Beitrag 👍💪👌

Tiptop. Danke!

Hallo Horst und Team, ich kann mich mal wieder anschließen in nicht mal 10 Minuten alles TOP erklärt "DAUMEN HOCH". Erstellt doch mal ein Video zum Thema Führerschein und Fahrerqulaifizierungsnachweis..Danke im Vorfeld. Gruß aus Hannover

Sehr gut erklärt !!

Sehr schön😀👍.

Wer muss sich regelmäßig nach dem BKrFQG weiterbilden und wer nicht. Super Kanal. :)

@Logistik-Kanal

3 жыл бұрын

Hallo Sägewerk Liedl, dazu gibt es bereits ein Video. Viel Spaß damit. kzread.info/dash/bejne/fGaOr8mJZNyxlKQ.html

liebe Frau Google, ich hab sofort den Daumen da gelassen, ich kann es mir ja nicht erlauben, es mir mit Dir zu verscherzen :) Nein mal wieder ein super Video danke lieber Horst für die Erklärung, aber sorry ich muss es einfach sagen, ein dickes Lob an deine Frau, welche ganz super Arbeit bei jedem Video leistet mit den Animationen, ohne das wären die Video nur halb, ach was sag ich 1/3 so fesselnd (trockener Stoff...Modulschulung lässt grüßen) . P.S. Du darfst auch gern längere Videos machen, also 10 min + wären ganz toll.

@Logistik-Kanal

3 жыл бұрын

Hallo Senok, vielen Dank für das Kompliment!! Viele Grüße Jessica

Hallo Horst Ein Video über Meister für Kraftverkehr wäre toll. Vielen Dank

Hallo Horst, sehr schönes Viedeo :) Kannst du vielleicht ein Video zu den Besonderheiten von Transporten mit LKW/Schlepper über 40km/h bbH im Bereich der Land-und Forstwirtschaft machen? So ganz steig ich zumindest nicht durch wann Maut zu zahlen ist und wann eine Fahrerkarte und/oder Genehmigung erforderlich ist.

Wieder sehr schön erklärt 👍. Und wie verhält sich das mit den Polen Sprinter, ist das gewerblich?

@howieworld1596

10 ай бұрын

Da gilt das Gleiche, wie für deutsche Sprinter oder einer anderen Nation.

Könnten Sie mal ein Video machen was man ohne Ziffer 95 fahren darf? Danke coole Videos

Noch eine Frage, gehört vielleicht nicht ganz hier hin aber: Wie sieht es mit Ernte Transporte von z. B. Getreide, Zuckerrüben oder Mais aus? Gelten dafür die Lenk und Ruhezeiten? Muss dafür eine Karte gesteckt werden? Wieder ein ganz tolles Video Horst - super erklärt!! Dankeschön!

@Alligator-bd3ps

3 жыл бұрын

Nein muss nicht, selbst die Ferienverkehrsverordnung (oder wie das heißt) muss nicht beachtet werden

@howieworld1596

10 ай бұрын

@@Alligator-bd3ps Langsam, es kommt dabei immer auf die jeweiige Sachlage an, ob die Bedingungen für den Werkverkehr innerhalb des Forst- und Landwirtschaftsbereiches erfüllt sind. Wird zur Ernte eine Spedition für den Transport beauftragt, sieht die Sache schon ganz anders aus.

👍

Mache gerade den Meister Kraftverkehr SUPER

Hallo liebe Leute, Könnt ihr mir die wichtigsten Aufgabengebiete von Teil- und Komplettladung National Fernverkehr sagen.

Gut erklärt. Aber eines fehlt mir dabei: Wie verhält sich das für den Fahrer? Benötigt dieser die Schlüsselnummer 95 und eine Fahrerkarte, wenn er im Werkverkehr unterwegs ist? Und wenn man ausschließlich werksintern fährt und nur alle paar Wochen mal das Gelände verläßt um zu tanken oder zur Werkstatt zu fahren?

@BKFKanal

3 жыл бұрын

Hi, Werksverkehr unterliegt auch der Qualifizierungpflicht (95) bei Beförderungen von Gütern. Beim mal kurz Tanken fahren ohne Ladung handelt es sich um eine Leerfahrt. Das brauchst du keine 95. Aber Fahrerkarte nicht vergessen. 😁

Hallo Horst! In welcher Firma arbeitest Du? Ich bin aus Belarus und auch arbeite in Logistik :)

@kocheneasyundlecker6850

Жыл бұрын

Hallo Andrej ich arbeite auch in der Logistik DB Es kommen sehr viele russische LKW Fahrer zu Be- und Entladung.

Wenn jemand ausschließlich mit Sprinter MB bis 3,5 to für DPD Pakete als Subi ausführt - ist er dann immer noch im Werkverkehr unterwegs ?

Vielleicht wäre es mal interessant sich mit rechtlichen Fragen zu beschäftigen? Was darf man und in wie weit bin ich als Kraftfahrer Haftbar? Arbeitszeit ist ja oft ein Problem. Aktuell bei mir der Fall, man soll täglich 13 h Schichten machen und kommt somit täglich über 11 h Arbeitszeit. Was kann dem Fahrer für Konsequenzen drohen, wenn er täglich die Arbeitszeiten überschreitet? Den Durchschnitt von 48 h in der Woche überschreitet ich z.B. bei weitem. Solche und ähnliche Fragen wäre doch vielleicht auch mal ein Thema wert.

@howieworld1596

10 ай бұрын

Kommt doch immer auf die näheren Umstände an.

łapka w góre

ich bin Selbstständig, und mein mein Auftraggeber stellt mir seine LKW-s zu verfügung (12t und 18t) damit wird lediglich das Baumaterial zu den Baustellen transportiert. Mein Auftraggeber ist auch selbstständig, brauche ich auch so eine genehmigung ( Güterkraftverkehr )?

Hallo, mich würde folgender Fall interessieren. Ein Baustoffe Händler hat einen eigen LKW mit 12 Tonen zulässigen gesamt Gewicht. Liefert damit Waren zum Kunden und lässt sich die Anlieferung vom Kunden bezahlen. Unter was fällt dieser Fall?

@Logistik-Kanal

3 жыл бұрын

Werkverkehr! Ziemlich eindeutig :)

@philphil4719

3 жыл бұрын

@@Logistik-Kanal danke sehr

Wegen des Wetters ;)

Ich betreibe ein MöbelTaxi und befördere Möbel für den privaten Kunden von A nach B. Hierfür verwende ich einen herkömmlichen Sprinter bis 3,5t. Zulässige Gesamtgewicht. Die Versicherung stuft mich in gewerblichen Güterverkehr ein, was unfassbar teuer ist. Die Versicherung interessiert es nicht, wie hoch das zulässige Gesamtgewicht ist, sie hat nur Interesse an den transportierten Gütern. Gibt es eine Gesetzeslücke? Oder eine Ausnahme von der die Versicherung keinen Gebrauch macht? Danke für deine Antwort. Gruß Nicole

Ich fahre unter anderem auch Kranballast dieser gehört dem Unternehmen indem ich arbeite aber dieser Transport wird in der Regel vom Kunden bezahlt. Ist das dann gewerblicher Güterkraftverkehr oder Werkverkehr?

@metalquatro5881

3 жыл бұрын

Ja

@pferdetransportenallaweg

3 жыл бұрын

Werkverkehr. Auch die Anlieferung kann durchaus bezahlt werden, wenn gleich meistens einfach nur der Warenpreis durch die Anlieferung steigt...

@Logistik-Kanal

3 жыл бұрын

Ja, das fällt meines Erachtens auch unter den Werkverkehr. Fraglich ist vielleicht noch ob das eine Spedition ist oder ein anderes Unternehmen.

Entschuldigung wie heißt diese beide Buch 📕

seit 01.05.2022 auch ab 2,5t Lizenspflichtig. :D

Hallo Horst, du hättest ruhig deutlicher herausarbeiten können, dass das auch dann gilt, wenn das Zugfahrzeug UNTER 3,5t zGM liegt und über eine Anhängerkupplung verfügt - selbst dann, wenn gerade tatsächlich kein Anhänger mitgeführt wird. Das liegt an der zulässigen Gesamtmasse des Zuges, die natürlich auch ohne Anhänger grundsätzlich vorhanden ist. Wer öfters auf Autobahnen unterwegs ist, sieht oft osteuropäische 3,5ter - und fast alle OHNE Anhängerkupplung, denn nur dann sind diese Fahrzeuge auch wirklich lizenzfrei.

@Logistik-Kanal

3 жыл бұрын

Da habe ich gerade selbst etwas dazu gelernt. Danke für den Input ;)

@pferdetransportenallaweg

3 жыл бұрын

@@Logistik-Kanal , ist ja auch logisch. Die zulässige Gesamtmasse des Anhängers ist ja trotzdem da, in Form der Anhängelast. Wenn man einen 4,5ter nur bis 3,4t Gesamtgewicht belädt, braucht man die Lizenz ja schließlich auch... Aber ansonsten: sehr schönes Video. Da merkt man doch, dass da jemand ist, der den Job nicht „einfach mal so“ macht, sondern der sich auch mit dem beschäftigt, was nicht so direkt mit Ihm zutun hat. Respekt!

@jeggnr.4225

3 жыл бұрын

Wenn jedoch in der Zulassungsbescheinigung Teil I unter Bemerkungen steht: *"Zu G: bis 3500 * Zul. Ges-Gew d. Zuges Max. 5000 KG * WW. AHK LT. EGTG/ABE "* sind die jedoch trotz AHK lizenzfrei ohne Hänger. (Ablastung des Ges.-Gew. jederzeit möglich).

@pferdetransportenallaweg

3 жыл бұрын

@@jeggnr.4225 , die zulässige Gesamtmasse des Zuges beträgt dann, na? Genau, 5000kg und damit 1500kg zu viel, um ohne Lizenz fahren zu dürfen.

@jeggnr.4225

3 жыл бұрын

@@pferdetransportenallaweg Stimmt - da war was mit 3,5 to gesamt.

04:25 Erkläre das mal in einer Kontrolle den Beamten, das Du Werkverkehr fährst und daher kein Begleitpapier hast. Viel Spaß.

😁👍😁 Mit Google

Schönes Video mit etwas schwarzen Humor gewürzt. Google ist ja echt deine Freundin 😉

Ein Video über die unterschiedlichen Zollverfahren wäre wünschenswert. Dazu findet man nichts nützliches im Netz! Vielleicht ist das eine Herausforderung für dich! Lg Thorsten Gels

@Logistik-Kanal

3 жыл бұрын

Ja definitiv. Beim Zoll hört bei mir nämlich der Spaß auf. Ich drücke mich immer drum weil das nicht mein Gebiet ist und ich auf der Arbeit damit auch kaum in Berührung komme. Aber es steht auf der Liste und ich werde es irgendwann machen müssen :)

@thorstengels9055

3 жыл бұрын

@@Logistik-Kanal Das wäre super und danke im Voraus!

Mario Götze sein Vater?

@Logistik-Kanal

3 жыл бұрын

Dann müsste ich mit 10 Vater geworden sein...

Hallo liebe Leute, Könnt ihr mir die wichtigsten Aufgabengebiete von Teil- und Komplettladung National Fernverkehr sagen.