Wiedermal ein sehr interessantes Video das das Thema perfekt erklärt hat.

Bitte mehr solche Videos, sehr spannend!

Sehr interessant. Danke für das Video.😊

Sehr interessant !!! Ich sehe mir immer wieder gerne diese riesigen Schiffe an.

Bin mal gespannt wie das so weiter geht

mit jeder "Vereinfachung/Erleichterung/Fortschritt" für den Menschen schafft der Mensch sich zwei neue Probleme die er anschließend zu bewältigen hat

Also meine Erwartungen waren nicht hoch, da ich bei dem Kanalnamen eher an eine ganz bestimmte Milchtüte gedacht habe. Aber oh boy lag ich falsch. Was ein schönes Video über eigentlich ein so trockenes Thema. Schöner Stiel und sehr gut aufbereitet. War mir ein Fest hier zuzusehen.

@mysteriosundkomplex

11 күн бұрын

Danke, dass freut mich :) Aber die Milchtüte steht doch auch für Qualität :D

@der-ScheF

9 күн бұрын

Du kannst dir die anderen Videos auch geben! Das ist einer der wenigen Kanäle, denen ich überhaupt Folge und ich bin ein fanboy!

@paprika1716

9 күн бұрын

@@der-ScheF Habe noch nie Fanboy-tum so positiv gesehen. Bester Kommentar des Monats auf KZread.

@der-ScheF

9 күн бұрын

@@paprika1716 die Videos sind wirklich echt super! Kann ich nur empfehlen. Viel Spaß großer

Top Beitrag 👌wie immer 😉

All deine Videos sind einzigartig - weiter so👏

Dein Sprachtempo, Aussprache etc. İst wirklich gut. Es ist super dich nebenbei laufen zu lassen ohne einen Herzinfarkt zu bekommen Auch die Pausen sind wirklich gut gesetzt

@wertzuass

9 күн бұрын

was ist das für ein kommentar?bist du deutschlehrer oder ein schlechter chinabot🤣

gutes Video

Du hast das Thema sehr gut aufbereitet

sehr schöner informativer Beitrag! wirklich.

Deine Videos sind echt super. İrgendwie das neue Galileo nur ohne Steroide... İch finde du machst das Klasse und dafür, das dein Kanal noch immer so jung ist, ist das allgemein gut. Deine Art zu sprechen ist extrem angenehm, das ist wesentlich besser als 90% was ich sonst so gucke. Einfach eine Runde Sache!

@mysteriosundkomplex

9 күн бұрын

Danke, das freut mich. Das sprechen ist tatsächlich auch eine der schwersten Dinge bei Videos. Viele Dinge nehme ich 3-4 Mal auf :D

Gut gemachter Beitrag 👍 immer wieder faszinierend zu sehen wie sehr Menschen Prozesse optimiert und ausgereizt haben um die warenflut im kapitalismus zu transportieren und den Menschen verfügbar zu machen. Fairerweise muss man auch erwähnen das die Philippiner top Löhne auf den Schiffen bekommen im Verhältnis zu den Arbeitern auf den Philippinen die nicht zur See fahren. In anderen Dokus wurde vom 8-10 fachen gesprochen. Deshalb sind diese Jobs auch extrem begehrt dort

Kaum zu glauben, dass sich der Container so schwer anfangs durchsetzte. Stückgut ist so was von auwändig und kompliziert.

@anonsenitl

3 күн бұрын

Damals gab es nicht soviel Stückgut

cooles viedeo

Ich hab mal ne zeitlang für ocean one gearbeitet man hat zwar gut verdient aber die Arbeitsbedingungen sind absolut krass gestört

1:20 Mit 24.000 Container sind aber nicht die Container gemeint, die auf dem Schiff zu sehen sind sondern 20-Fuß-Standardcontainer. Heute sieht man fast ausschließlich 40-Fuß-Container auf den großen Schiffen. Man verschätzt sich hinsichtlich Anzahl der Container gern, denn man sieht in der Regel nur ca. die Hälfte. Unter Deck stehen nochmal bis zu 9 übereinander.

@Xingmey

10 күн бұрын

Also doch bis zu 24000 Container... TEU genannt eine FEU (forty foot equivalent unit) ist halt 2 TEU (twenty foot equivalent unit). Da aber halt standardmäßig nur noch FEU geladen werden, sind es dann halt 12000 Container, es könnten aber 24000 sein.

@anonsenitl

9 күн бұрын

Man rechnet ja auch in Meter, obwohl nur wenig genau 1m lang ist!

@thorko6300

8 күн бұрын

​@@XingmeyIch habe nichts anderes behauptet. Aber wer bei 1:25 das gezeigte Bild und die angegebene Zahl 24.000 sieht, könnte meinen, dass 24.000 solcher Container auf ein Schiff passen. Und das ist irreführend, weil nicht korrekt. Wie du richtig sagst, sind die TEU-Container nur halb so groß und nur von diesen passen bis zu 24.000 drauf.

Sehr interessant 👍👍👍

Irgendwann wird es auch mit der Größe der Schiffe schwierig (Malaccamax).

Die Automatisierung des Hafentransportes auf dem Level läuft in Hamburg Altenwerder seit über 10 Jahren. Deutsche Hafenarbeiter sind noch teurer.

@anonsenitl

9 күн бұрын

Da ist noch Einiges denkbar bei der Automatisierung. Und gerade Hamburg ist schon bei der Anfahrt sehr schlecht. Bis ein Schiff in Hamburg festgemacht ist, hat es in Rotterdam schon halb entladen!

@Zintia2

7 күн бұрын

@@anonsenitl Wenn der Kilometer mit dem LKW mehr als 100 mal teurer ist als mit dem Schiff macht es sinn mit dem gr0ßen Schiff soweit zu fahren wie möglich.

@anonsenitl

7 күн бұрын

@@Zintia2 LOL - LOL - excellenter Einwurf! Aber nur in der TikTok Welt. Hamburg hat als Millionenstadt (durch die Elbe geteilt) eher schlechte Strassen- und Bahnanbindungen - im Vergleich! Die Elbe im Schritttempo ist auch eher unwirtschaftlich, das Warten auf die Flut ist reinstes Mitterlalter mit den Naturhäfen! - Rotterdam hat 4 spurige Bahnanbindungen und VORALLEN den Rhein - - vom Schiff aufs Schiff. Statt 10.000 Container nur 1000, aber immer noch mehr als Bahn.

Sehr gutes pacing im Video, besonders am Anfang!

Sehr gutes Video!

Es gab erst im März einen NDR Artikel zum ende des Größen Wachstums von Containerschiffen wo bei 430m und 26.000 TEU Containern Schluss ist. Das Kernproblem ist, dass die zusätzlichen Gewinne von größeren Schiffen beim Reeder landen. Die zusätzlichen Land Infrastrukturkosten vom Hafen und der Gesellschaft getragen werden müssen. Zudem gibt es weniger als 20 Häfen Weltweit, wo die größten Schiffe Be- und entladen werden können.

@anonsenitl

9 күн бұрын

Glaub nie den öffentlichen Lügensendern!!!! 1.Größen des Wachstums ist so ein altes Märchen von Dodel die nix kapieren. 2.Gerade die Öffentlichen, die UNSER Geld verprassen, haben solche Probleme mit Gewinnen. Ausgeben ist ja leicht, wenns "von oben kommt" 3. Es gibt nur einen EINEN Hafen wo 450m Schiffe Probleme machen, und das ist Hamburg!

Damit noch mehr Levi’s Jeans in den Westen kommen. Produktionskosten max. 5 Dollar.

Starkes Video 👍

Die Logistik ist die spannendes Industrie ever! SpaceX ist auch nur ein Logistikunternehmen mit eigener Transporttechnik und Transporttechnologie . StarLink 2 (StarChip) wird den Standart setzen, für die neuen Satelliten. Wer von den Maßen abweichet, wird das 10 bis 50 fache für den Transport ins All bezahlen müssen. Daher wird es keine 10 Jahre dauern, bis sich dieser Container durchsetzt. 10 Jahre waren damals extrem fix. Man stelle sich vor, alle waren würden heute noch so umgeschlagen, wie vorher. Dann müssten alle Hamburger Männer als Scheuerleute anheuern. Was ja schlicht unmöglich wär, da ja junge Menschen heute noch nicht mal mehr Handwerker werden wollen, weil ihnen das körperlich zu anstrengend ist. 2.000 € aus Shanghai ist aber schon ein extrem ruinöser Preis. 8.000 $ ist fair .

@anonsenitl

7 күн бұрын

Niemand zahlt 8000$. - Die spannendste Industrie ist der Abbau alter Bohrinseln: PIONEERING SPIRIT

Aber Länger als 400m um breiter als 60m werden Sie nicht

@frommerjacob1585

11 күн бұрын

Nein

@thenilusss4911

10 күн бұрын

MSC Irina ist 400m lang und 61m breit.

@frommerjacob1585

10 күн бұрын

@@thenilusss4911 eben, der Typ hat 0 plan

@TommyEss

9 күн бұрын

​@@frommerjacob1585der Typ hat Ahnung und ihr scheinbar nicht... sein Kommentar bezieht sich auf den Suez Kanal und da sind gewisse Maße einzuhalten.... Warum sind Containerschiffe nicht länger als 400 m? Lange galten 20.000-TEU-Schiffe als die magische Grenze. Dann waren es 22.000, jetzt sind es 24.000. Und Malchow befürchtet, dass der Run weitergehen könnte. Derzeit seien 400 Meter Schiffslänge ein Limit, das jedoch nur durch die Maximalabmessungen für die Passage des Suez-Kanals gesetzt ist.

@anonsenitl

9 күн бұрын

NOCH nicht! Die großen Häfen haben damit kein Problem, also wird es vermutlich mal 500 m Schiffe geben - es sei denn, der Welthandel bricht zusammen!

Ahoi, liebe Dampfschiffvereinigung.. Sonnenkolektoren betriebene Förderbänder über das Meer bauen.. Zack,problem gelöst.😅

Die Schiffe sind bald so groß, dass man garnicht mehr ablegen muss, da der Bug vom Schiff schon im nächsten Hafen ist, da das Schiff so lang ist.

Fehler Min 6: KFZ werden auch heute nur sehr selten in Container transportiert

Was kostet es ca ein Container von „China“ nach sagen wir Hamburg.

Fehler Min 5: Das Schiff an sich gehört zu den ältesten Transportmittel!

5:40 … der Beruf hieß und heißt immer noch Stauer. Nicht Schauer 😉

@der-ScheF

9 күн бұрын

Macht auch mehr Sinn, verstauen... İch war bei den Namen auch stutzig geworden, da irgendwas daran nicht gepasst hat.

@kaptngummikaptngummi8559

9 күн бұрын

Nein ist beides richtig früher Schauer später Stauer

@der-ScheF

9 күн бұрын

@@kaptngummikaptngummi8559 ah Früher Schauer, heute Stauer...

Schiffe haben ein Limit, auch die kann man nicht immer größer bauen. Und derzeit überlegt man sogar, ob man gerade noch größere Containerschiffe verbietet.

@martin-bs4gf

11 күн бұрын

Das wollen viele nicht wahrhaben!

@anonsenitl

9 күн бұрын

@@dieterschmidt3653 darum werden die nächsten Containerschiffe wohl 450m lang

Künftig werden dann wohl immer mehr Häfen vor der Küste errichtet, weil die Schiffe noch weiter wachsen, vor allem in Breite und Tiefgang, wodurch sie die Land-Häfen nicht mehr erreichen würden.

@tajothy2692

11 күн бұрын

Das wäre ein riesiger Schritt wo die Länder zusammenarbeiten müssten. Erstmal fängt niemand an wenn man das Schiff nirgendwo bzw. sehr eingeschränkt nutzen kann

@martin-bs4gf

10 күн бұрын

Da das Meer ansteigt löst sich das Problem von selbst!

@SeikenKato

10 күн бұрын

@@martin-bs4gf Dann müsste die Wirtschaft aber mächtig nachhelfen, denn sonst dauert das zu lange ...

@martin-bs4gf

10 күн бұрын

@@SeikenKato Es ist eine Tendenz von Rückverlagerung von Produktionen in vielen Ländern!

@TommyEss

9 күн бұрын

Egal Hauptsache das Temu Paket kommt an

Die Bezeichnung 24000 Container ist irreführend. Richtig wäre die Bezeichnung TEU,das ist die Maßeinheit bei Containerschiffen, gemeint sind da 20 Fuß Container

@anonsenitl

9 күн бұрын

Wen intererssierts?

@michaelbott7236

7 күн бұрын

@@anonsenitl das ist ne Tatsache

@anonsenitl

7 күн бұрын

@@michaelbott7236 Wen interessierts? (solange TEU keine SI-Einheit ist)

Fehler Min 1: ein Schiffe voll zu renovieren ist teurer als ein Neubau!

Es gibt Arbeitsschiffe die über 450m lang sind!

" Containershiffe "

Ja, warum wohl???

Ein wichtiger Punkt, wieso wir eigentlich aktuell am Limit mit der Größe der Schiffe sind wurde aber vergessen. Wir haben 2 enge Wasserstraßen die mit den aktuell größten Schiffen am Limit sind diese müssten erst ausgebaut werden um noch weiter zu wachsen. Panamakanal und Suezkanal..

@TommyEss

9 күн бұрын

Muss man immer dadurch oder könnte man auch

@danielms143

9 күн бұрын

Die ganz großen Containerschiffe passen auch nicht durch den erweiterten Panamakanal, aber auf der Route ist auch deutlich weniger los als zwischen Asien und dem Rest der Welt.

@anonsenitl

9 күн бұрын

Das ist vollkommen falsch. - Durch den Panama passen jetzt shcon keine EEE-Schiffe. Und der Suezkanal hat keine Schleusen, da können auch 500m Schiffe durch.

@anonsenitl

8 күн бұрын

@@danielms143 Ein nachteil der USA wurde zum Vorteil. Die meisten Bahnlinien fahren mit Diesel, dadurch kann man die Frachtzüge mit doppelten Container beladen, übereinander!

@erma9490

6 күн бұрын

​@@anonsenitl Für die doppelstöckigen Container Züge ist nicht nur die Oberleitung ein Problem. Es müssen auch Brücken "höhergelegt" und Tunnelquerschnitte angepasst werden.

Alles immer, immer größer und immer immer mehr. Das wird nicht mehr lange gut gehen.

gut gemeint, aberl eider völlig frei von nautischer Expertise. #Man kann Schiffe nicht einfach größer bauen ud d mit vorhandener Infastruktur betreiben.

@anonsenitl

9 күн бұрын

Man kann die Infrastruktur größer machen!

Und was sagt Greta so dazu... 😏😌

@stevens.5618

9 сағат бұрын

Die schwimmt noch dem Container Schiff hinter her um es aufzuhalten 🤡

Sie können nicht größer wie der Suezkanal und der Panamakanal werden, außer sie wollen rund um Afrika fahren und drei Wochen längere Lieferzeiten in Kauf nehmen.

@MatthiasGlissmann

10 күн бұрын

Es gibt schon viele Schiffe, welche zu groß für den Panamakanal sind, die Maximalgröße beträgt 366m Länge und 49m Breite. Die größten Schiffe heben Abmessungen von rund 400m auf 60m.

@ekesandras1481

10 күн бұрын

@@MatthiasGlissmann für solche Schiffe gibt es nicht viel mehr wie fünf Häfen auf der ganzen Welt, wo die überhaupt anlegen können (ohne ein totales Chaos zu verursachen). Die meisten fahren nur die Route Shanghai-Rotterdam. In den USA gibt es keinen einzigen Hafen der größere Schiffe als Neopanamax abfertigen kann.

@anonsenitl

9 күн бұрын

@@ekesandras1481 1. Es heisst "nicht viel mehr ALS". 2. Das ist auch absolut falsch. Deutschland ist nur zu blöd zum recherchieren: 3. Selbst der Jade-Weser kann 450m Schiffe abfertigen 4. Das einzige Problem ist Hamburg, und da können die EEE-Schiffe auch nicht voll beladen rein 5. Die USA sind in der Schifffahrt irrelevant, weil da nur 1/10 der Menschen leben! 6. Die USA haben nach China einen extrem kurzen Seeweg, im Vergleich!

Containershiffe, lol

@anonsenitl

7 күн бұрын

KI - eher künstliche Idioten

Durch 5 g unterstützt 🤣 was ist verkehrt mit dir? Die Argumente ausgegangen?

Besteht ein ungeschriebenes Gesetz.Dass egal wer in einem Land regiert und egal wie sich die politische Situation darstellt. Die Seewege bleiben offen.

@anonsenitl

9 күн бұрын

Sag das den Deutschen Nazi in 2 WKen!!!!

@anonsenitl

8 күн бұрын

Schau mal Nachrichten über Jemen !!!!!

Tja, ist ja klar warum die Containerschiffe immer größer werden. Es müssen ja immer mehr und schneller Waren aus den Billiglohnländern in den Rest der Welt verschifft werden.

@michaelbott7236

10 күн бұрын

Schneller wirds trotzdem nicht, ein Containerschiff braucht nun mal 4-6 Wochen aus Übersee nach Hamburg

@desegi-kurioseum

10 күн бұрын

@@michaelbott7236 Naja, der Unterschied ist ja der, 3 kleine bringen bei gleicher Zeit weniger Ware als 3 große Schiffe.

Wer soll eigentlich die ganze scheisse kaufen wenn nirgends mehr jemand arbeitet?

@KRAU-Serien_und_Anime_Junkie

10 күн бұрын

Das ist der Fehler im System... Es haben jetzt schon Wirtschaftsexperten darauf hingewiesen das eine Wirtschaft ohne Arbeitskräfte welche ein Einkommen zum ausgeben besitzen die wirtschaftliche Leistung im besten Fall nur stagniert, wahrscheinlicher ist jedoch das weltweit die Wirtschaft schrumpfen wird.

@anonsenitl

9 күн бұрын

@@KRAU-Serien_und_Anime_Junkie 1. Wirtschaftsexperten sind Vollidioten. 2. Nur solche Volldeppen labern dauernd vom System. 3. Bis jetzt ist noch JEDES nicht freie Wirtschaftssystem absolut gescheitert. 4. Also wird es nie eine Wirtschaft ohne Arbeistkräfte geben können. 5. Zum "Schrumpfen": 2/3 aller Menschen sind immer noch ziemlich arm. Die Welt ist nicht nur Europa. Selbst USA hat Arme, und Lateinamerika sehr viele Arme! - 6. Aber natürlich wird es Änderungen in der aktuelle Wirtschaft geben.

Es sind nur billige schneidbrenner😮

24.000 Container? Glaube ich nicht. Vielleicht 4.000

@torstenmollenberg333

10 күн бұрын

Glauben heißt nicht wissen.

@Isla_Auarita

10 күн бұрын

Die große Zahl, das sind TEU, 20 Fuß Container. Auf den Pötten sieht man aber fast nur 40 Fuß Container, sind also zahlenmäßig nur die Hälfte.

@torstenmollenberg333

10 күн бұрын

@@Isla_Auarita jo,das ist richtig. 12000 sind dennoch mehr als 4000

@der-ScheF

9 күн бұрын

Lol. Details...!!

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 wie viel CO2 verbrauchen sie ? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣v