メーター内の油圧警告インジケーターが消灯しませんが、気にしないでください。 （リセット前のECUに記録が残っているだけ）

初大型バイク検討中です 動画とても参考になって助かります

@nm6

Ай бұрын

レビュー動画を沢山公開している私が言うのもなんですが、 バイクは乗ってみないと分からない乗り物！ 良いバイクが合うバイクでもないのが難しいところ どういう傾向のバイクなのかだけ参考にしていただいて、 気になったら色々試乗したりレンタルをお勧めします

すごいレポートが分かりやすかったです、欲しくなりました。

@nm6

24 күн бұрын

やったぜ！

デザインも排気音も好み。 急かさず余裕を持ってとことこ景色見ながら走るのが楽しそうです。

@nm6

Ай бұрын

見た目はとことこ系なんですが、 動画内でも言っている通りエンジンは少し回し気味の方が気持ちが良かったりします どうやら旧型のW800やベースモデルはとことこ系っぽいですね

スターターの音から高回転の音まで好みの音です。 見た目はレトロだけど、ヘッドライトがLEDなのがまたイイ感じですね。

@nm6

Ай бұрын

高回転時の音いいですよねぇ！ 一人で峠道巡りして堪能したい感じ

こんばんは。いつも楽しく拝見しています。今、W800かW400の中古購入を検討していたので、とてもタイムリーな動画でした。落ち着いた余裕ある大人のバイクですね！今年55歳なのでW800かな〜。

@nm6

Ай бұрын

「落ち着いた余裕ある大人のバイク」だと思って乗ると期待外れに思うかもしれません ハンドリングが敏感で車体の動きも意外と軽快、かつエンジンもよく回ります

動画お疲れ様です！いつかトライアンフのストリートトリプル試乗してください！！！

@nm6

Ай бұрын

あればなんでも乗りたいですね！ 東京モーターサイクルショーで跨ってしっくりきた STREET TRIPLE 765 RS がとても気になっています！

今のチェックポイントの説明もいいのですが車両情報を知らないマサトムさんのコメントも好きです😊

@nm6

Ай бұрын

以前は自分のバイク選びの記録メモだったので、自分が分かればそれで良いって感じでした 今は見てくださる方へも伝わりやすいように意識しているって感じですね

W800は、エンジン音が好き！ レシプロエンジンの飛行場のエンジみたいな音が、最高！

@nm6

Ай бұрын

音いいですよねぇ アイドリングしているのを眺めながら酒飲みたい （エンジンにはよろしく無い）

はっきりと2回目って告ってくれる辺り…正気の沙汰 毎回…同じ場所を同じ運転でレビューしてくれる今　1番分かりやすく楽しい動画です。 明日も…新着マークが点灯します様に…

@nm6

Ай бұрын

同じ場所を同じ運転で走ると素性が分かりやすいんですよね テロップ入れるだけでも一日作業なので明日は無理だよ…

大型バイク探してた頃、レンタルで乗りました。万人受けするバイクではないですね、欲しい方は試乗してから購入を検討するのが吉❤

@nm6

Ай бұрын

そう　乗ると良い意味でも悪い意味でも印象が変わりますよね 1回目に乗った時はW800の良さに気付くまで少し困惑しました

ザ・バイクって感じ😊

ボクの旧型W800とはだいぶエンジンの味付けが違うんですよね。 旧型は、本当に低回転型というのかな最大トルクも低いところで出手上まで回してもちょっとという感じですが、こちらの方は上まで回りますね。 フロント18インチ比較したくなりました。

@nm6

Ай бұрын

その旧型の方が見た目から想像できる乗り味っぽいですね このストリートは、回すと案外スポーツできちゃうって感じでした

こんばんは！ マイルド。

@nm6

Ай бұрын

ん～　マイルド

前回の動画で、「そんなトンネル有ったっけ」と思ってたんですよ。

@nm6

Ай бұрын

メーターのイルミネーションも重要だよなと考え通るようにしました！ 極端にヘッドライトの暗い車両なんかがあればそれも気付けるかも

日本摩托車好便宜啊

360°は位相ではないんでは？

@nm6

13 күн бұрын

解説します。 しかし、エンジンの基礎知識が無い方向けとして、専門用語を使わない文章を思案しましたが無理でした。 もし下記の文章で分からない単語があれば調べてください。 W800は「4ストローク1サイクルエンジン」と呼ばれる機関が積まれています。 シリンダー内をピストンが4回上下に動いて1周期としている機関です。 4ストローク1サイクルエンジンの1周期は、クランクシャフト2回転で完結します。 クランクシャフトの回転を角度として見ると、720度の回転で1周期となります。 順番,行程名,1周期開始位置からみた行程開始時のクランクシャフトの回転角度 1,吸入,0度 2,圧縮,180度 3,燃焼,360度 4,排気,540度 W800はこの一連の動作をするシリンダーが2つ並んで付いている並列2気筒エンジンです。 一方のシリンダーのピストンが1周期を始めようとする位置、つまりクランクシャフトが0度の時に、 もう一方のシリンダーは、ピストンが「3,燃焼,360度」の行程を始めようとしています。 これが360度位相の並列2気筒と呼ばれるエンジンです。 1回転は360度だけど、1周期は720度。 これがイメージしづらいのかもしれませんね。 自動車整備士の勉強を始めた時に少し引っかかったような記憶があります。

グッドボタン👍

乗ってて刺激ないし楽しくないな 音だけ感 800あっても追い越しもたつくし GB枠みたいで我慢出来るひとか独りで走るならいいかな

@nm6

24 күн бұрын

私はタイヤが2つ以上の乗り物が大好きなので走らせて楽しかったです 一輪車は幼い頃に大怪我したのでトラウマ

うーん.悪くはないんだけど, ロイヤルエンフィールドの650のインタかコンチGTの方がクラシックモダンで良いかな　　などと。。

@nm6

Ай бұрын

国産車と外国産車では修理時のパーツ入手に要する時間が大きく異なるので その点が悩みどころですね

@user-xn2ev4bz5q

Ай бұрын

こういうバイクを国内メーカーが率先して出してほしいなーっていつも思います。 出たとしても様子を見て検討を重ねに重ねたうえで二番煎じみたいな、形だけこしらえた感のあるものしかない。 車もそうだけどこれが日本車ってやつなのかもなーってションボリしますね 今のところＷしか選択肢がないのは残念です

ハンドル幅は広いですか?すり抜け普通に出来ますか?

@nm6

25 күн бұрын

全幅は925mmです 「すり抜け」と「普通」の意味が人によって違うので全幅で判断してください