а путешествовать можно на любом мотике. лучше на любимом. понятно что пожирать километры мотоцикл такого класса не может, нужно адаптировать его к установке кофр, передвижение на таких мотоциклах более размеренное, расстояния суточного пробега существенно меньше. Вопрос в том, что вы хотите от путешествий? Если время отпуска ограничено, а поездка планируется более чем просто далекая, то тут нужно подойти существенно к выбору класса. А если вы просто бездельник, вроде меня, и время вас никак не ограничевает, то вы можете расчитывать на максимум удовольствия от вождения любимого мотоцикла. Можете воистину наслаждаться поездкой и не спеша следовать выбранному курсу в сторону горизонта, наблюдая как вам открывается мир..... ))

@user-ic6pq7ri1d

5 жыл бұрын

...и неспеша следовать выбранному курсу в сторону горизонта, наблюдая как вам открывается мир..... )). Блин, красиво сказано. Ни добавить, ни убавить.

@user-mu5wq9up6b

3 жыл бұрын

хочется стать бездельником, пока не поздно

В третьем цилиндре цокоет клапан:)

@ClassicMotoTV

5 жыл бұрын

Ага, учитывая, что их там два)

@user-og1kh8kh8b

3 жыл бұрын

3й клапан .

Сегодня за эту цену - это мечта 😅

я настолько ровного восхождения по кубатуре у мотоциклистов реально еще ни разу не видел, оч круто

@ClassicMotoTV

5 жыл бұрын

Ахаха) да я вроде не специально, так получилось

Отличный кастом! Мне понравился! Я бы взял. Цена отличная! Сделан со вкусом! Не надо в сток, стоковый тогда и искать надо было. Он пантовый очень!

@user-qi9hz1ml5d

5 жыл бұрын

Какой кастом,это жуткая безвкусица))

Карбы снять, почистить отрегулировать и отсинхронить. Пара часов делов и мот будет отлично работать. НУ и всю магистраль проверить от бака до карбов. Да и сами штаны намекают......

цена адекватная, но я бы поторговался)) в общем состоянии, учитывая возраст, пробег и прочьи вмешательства , аппарат достаточно хорош.

@user-gv7gt7et5o

Жыл бұрын

Да не цена а подарок!!сейчас цена начинается на Авито от 320 в Москве.брать и не думать и не разглядывать!!сам такой хочу!!

обороты не держит. возможно рассохлись патрубки перед карбюратором и и подсасывает воздух в обход фильтра . да и просто чистка карбов была бы не лишней

Синхронизация - есть настройка одинакового разрежения после поворотных заслонок во впуске, предназначенная для подачи одинакового количества смеси во все цилиндры. Разрежение регулируется положением заслонок с контролем вакуумметрами. Соответственно если поток воздуха сильно разный по цилиндрам, то и вакуумные заслонки открываются не синхронно. Очень может быть, что какая-то манжета на заслонке порвана или негерметична. Прежде, чем синхронизировать блок нужна его полная ревизия, иначе никак. Манжеты должны быть одинаковыми, т.к. их эластичность напрямую влияет на работу и настройку блока. INFO c форума Kawasaki.

@madmanifestor2402

5 жыл бұрын

По этому только W800, со старыми карбами много геммороя, что б там не говорили о надёжности карбюраторов и мол там нечему изнашиваться, есть чему... проще и надёжнее только инжектор, форсунка - это тупо клапан открываемый по команде мозга на основании показаний лямбды ДМРВ и ДПКВ ВСЁ !!!! Если не колхозить электрику мозги спалить невозможно, следи за топливным фильтром и всё будет хорошо.

@avi639

5 жыл бұрын

@@madmanifestor2402 согласен от части. Но давайтн объективно обо всем. Форсунка надежнее, так как это клапан. Невозможно не согласиться. Но клапан получает команду из блока управления, а это уже система электронтки которую собственнов народ так боится. Теперь о карбах. Это из разряда " чиним на коленке", что бы ни было - голимая механика, а значит на дороге не зависнем и до дома или населенного пункта или вовсе до рункта назначения всегда доползем, а потом будем разбираться. 😁 Если на ральцах , то это вот как то так и выглядит. Если мое мнение, то мне пофиг. Я бы брал только мотоцик по состоянию и для меня карбы или инжектор это уже вторично. Я за хороший мот!))

Если кататься пару раз в неделю , можно брать смело , звук хороший выхлопа , мне нравится .Ничего переделывать не стал бы , по деревне погонять пойдёт за такую цену . А сток вернуть , на хера это , возится - для тех кому в кайф ковыряйтесь , , чем ковыряются лучше у япошков за пятьсот купить , кто при бабле и родное всё будет. .

Чёткий обзор! Хорошо указано на мелочевки ,где надо обратить внимание! Мой того же года стоковый, почему тут колена сизые? Эта штука, немцы называют, Королевский Вал!

@ClassicMotoTV

5 жыл бұрын

Колена сизые скорее всего потому что не сток, они из одинарной трубы, стоковые из трубы с двойной стенкой, ну и плюс смесь может быть не правильная, что влияет на температуру выхлопа.

@floken

5 жыл бұрын

@@ClassicMotoTV скорее жестко беднит и скорее всего давно

людям хоть цену в 5 тыс поставь, все равно будут смотреть, придераться и торговаться))))

За эту цену вы еще и сальники смотрите? У нас такой минимум 5000 $ стоит.

@ClassicMotoTV

4 жыл бұрын

Это причина не осматривать? В Африке воды людям не хватает, мне теперь что не смотреть на качество воды и из лужи пить?!

@yuriymolchanov8711

4 жыл бұрын

@@ClassicMotoTV Не понял, по поводу Африки ... Я к тому, что мотоцикл надо брать (что вы и сделали, поторговавшись), но цена сальников - это ерунда. Я бы даже на коррозию перьев вилки внимания не обратил, а вот состояние привода клапанов проверил бы обязательно, как и масло на наличие металлической стружки.

@user-qu4ow9ul9p

4 ай бұрын

Сколько??? 5000??? За старьё???

@ClassicMotoTV

4 ай бұрын

Дядя, ну ты еще по цене 5летней давности напиши😅😅😅

@user-qu4ow9ul9p

4 ай бұрын

@@ClassicMotoTV надеюсь, подешевело?😁

классный мот

Как по мне, он бы ещё на карданьчике был бы, вобще была бы песня.

@ClassicMotoTV

3 жыл бұрын

А в чем прикол кардана? Цепь мазать лень?

@user-tk2lr1su2b

3 жыл бұрын

@@ClassicMotoTV к стилю мотока больше подходит, движка малооборотистая тяговитая до 16 тыщь крутить не надо. Вот и кардан напрашивается сам собой всеравно тошнить.

@user-kt1yj8to3b

2 жыл бұрын

@@ClassicMotoTV А кому не лень?

Всегда думал что подстраивают карб только на двухтактниках при тюнинге выхлопа, какая разница при выхлопе через клапан - как настроен карбюратор?. Тут больше похоже на пропуск искры чем на "плавающие" обороты при отсутствии синхронизации...) Пардон!!..))) ... заводка в конце ролика, когда вначале большие потом падают и происходят пропуски может говорить о мусоре в главном топливном жиклере одного из карбов.

@ClassicMotoTV

5 жыл бұрын

Продувка лучше, не важно клапан там или нет, «улетает» то выхлоп быстрее. А пропуск зажигания на этих моторах ущущается иначе

В 2021 году оригинальный тормозной диск стоит уже 25)

@ClassicMotoTV

3 жыл бұрын

Жесть. Но вроде парни накопали Ebc диск и Ferodo подешевле. Но по стилю конечно они современные

Здравствуйте. Знаете ли о новых китайских репликах Хонды 400сс ? И стоит ли брать реплику этого мота? Или брать старый японский?

@ClassicMotoTV

5 жыл бұрын

Видел, я бы не стал брать

@elnitskiy

5 жыл бұрын

@@ClassicMotoTV... Спасибо. Понял.

@ilyaserpokrylov1745

5 жыл бұрын

Привет! Брать опасно т.к. качество материала г...о особенно сплав блока двигателей, погугли... бери олдового японца бро, удачи на дорогах! Всем Добра!!!

@elnitskiy

5 жыл бұрын

@@ilyaserpokrylov1745 .. Понял.

Самый крутой классик на мой взгляд по всем параметрам

ИМХО - Лучше из евро что то интересное притащить

@ClassicMotoTV

5 жыл бұрын

Что можно притащить из классики за 180₽?

Алексей, на сколько я помню, этой тете в зад приезжали. У нее в контакте фотки были аварии на этом мотике. Она про это упомянула при продаже?

@ClassicMotoTV

5 жыл бұрын

Есть ссылка на ее вк?

@kven88

5 жыл бұрын

ClassicMoto TV vk.com/berserk2007 Но она уже фотки с аварии удалила. Она когда в группе W-вешек объявление выложила, то подумал, что смелый ход продавать мотик с недавними фотками с аварии. Авария должно быть была в этом сезоне. Фотки свежие были. Крыло заднее точно было завернуто. Смотрите по раме тоже. Возможно, что в страховых хранятся данные.

@kven88

5 жыл бұрын

У нее крыло перед самой продажей другое было. Смотри фотки в альбоме

@ClassicMotoTV

5 жыл бұрын

Да крыло заметил, еще подножек задних не было. Но сомневаюсь что там было что-то серьёзное, иначе его бы просто не восстановили

@kven88

5 жыл бұрын

ClassicMoto TV нет, конечно. Но осадок остался. Как в том анекдоте. Владельцу привет, поздравления и удачи на дорогах

Хороший Мот классика но w800 конечно ловчее

@ClassicMotoTV

Жыл бұрын

W800 ничем не лучше, по ряду моментов удешевлен по сравнению с 650.

Владелец продай мне на следующий сезон!

5+

Какие карбюраторы,вы чего?Свечи и высоковольтники поменяйте!Не будут обороты плавать!Спецы,блин((

@ClassicMotoTV

2 жыл бұрын

Ого спец. У меня иридий стоит и отличные провода. И чет тоже гуляют

@user-uu9br2wq3m

2 жыл бұрын

@@ClassicMotoTV я к тому,что плавают не только из-за карбов,иридиевые не факт что хорошие.Поверь,была похожая ситуация,сам удивился,что хваленые свечи оказались не очень((

Что с мотом стало,?

@ClassicMotoTV

2 жыл бұрын

Всё отлично, ездит у нового хозяина без проблем

Продай за 200 )

ну а хули вы хотели))) новый мотоциклы в других местах продают))))

@ClassicMotoTV

4 жыл бұрын

Да нихуя. Но я блядь не понимаю посему люди тут удивляются, ты б/у покупаешь без осмотра, просто отдал бабки и поехал???

@user-ub2uv4et1s

4 жыл бұрын

@@ClassicMotoTV да я то чего))) я себе вообще мотик под восстановление покупал после двадцатилетнего перерыва!!! просто видео это реклама услуг)))))

@ClassicMotoTV

4 жыл бұрын

Чего, реклама каких услуг, что за бред

@user-ub2uv4et1s

4 жыл бұрын

@@ClassicMotoTV ааа!!! благотворительность!? уважуха,похвально))))

190 не очень то и дёшево ((

@ClassicMotoTV

5 жыл бұрын

А дешево это сколько, если средняя цена 250+ на них?

@user-qi9hz1ml5d

5 жыл бұрын

150 ₽

@ClassicMotoTV

5 жыл бұрын

Мастер ценообразования! Браво

Так это же старьё!

@ClassicMotoTV

4 ай бұрын

В смысле? Кто то обещал 2024 год выпуска?

@user-qu4ow9ul9p

4 ай бұрын

@@ClassicMotoTV ни впрыска, ни подогрева ручек ...😮‍💨

Жопу чёт совсем опустил.

@ClassicMotoTV

4 жыл бұрын

Так японцы под свой рост оч часто так делают. Новый владелец уже поменял аморты на сток

@user-yf6ki8zg2g

4 жыл бұрын

@@ClassicMotoTV Тогда хорошо😃

190 это дешман? Продал 2014 года с пробегом 2 тысячи, 1 владельцем, сток полный, всего в 2 раза дороже. Но то ведь фактически новый мот, и совсем другая модель. W800, которая во многом лучше. А цена этого антиквариата не более 100. 4 владельца! Жесть!еще и заколхозен весь..

@ClassicMotoTV

5 жыл бұрын

Всего два раза дороже) как мило

@Efiopio

5 жыл бұрын

Ну не утрируй, 100 штук - это Стид 400 в посредственном состоянии.

@Tequilasaur

3 жыл бұрын

W800 хуже (нет кика, инжектор вместо аутентичных карбов, объем больше - но мощность такая же), ценится меньше, и с поправкой на годы - стоит дешевле чем 650. Если сравнишь самые свежие 650 на рынке, у них ценник те же 400к, хотя возраст старше.

@TheMaximBond

3 жыл бұрын

@@Tequilasaur это хотелки продавцов. Никто не отдаст больше 200к за 650-ку, даже с 1 владельцем в птс

@ClassicMotoTV

3 жыл бұрын

Что?))) средняя реальная цена 250₽, в отличном состоянии 280-300

Крутий байк це моя мрія.