19:53 21:17 ねこー 猫も寄ってくるカッコよさ

@yuzik8579

4 ай бұрын

声かわええ

最近のスズキの垢抜け具合になんだか都会で化粧を覚えて帰ってきたような寂しさと興奮を覚えますね

@Tom-Edani

4 ай бұрын

おまわりさんこのひとです

@RubberSoul9385

4 ай бұрын

おまわりさん「ドクター！感染具合はどうですか？」

@user-ex4mg9qy6n

4 ай бұрын

ドクター「感染しています。隔離しましょう。薬剤師はどこですか？」

@super-deltaforce

4 ай бұрын

冗談を言っただけで変態扱いとはね。

@sanus.cete.9677

29 күн бұрын

例えが独特だけど、的確で好きです

ねこちゃんにセリフ持ってかれるところで思わず笑ってしまいました🤣

丸山さん大絶賛ですね！！ 8rの良さがヒシヒシと伝わりました😊 現在s1000fに乗ってますが4発の音と馬力感に未練はありますが、それを超える洗練されたカッコ良さと乗りやすさ、乗り換えありかもですね❤

ジクサー250SFやGSX-250Rからのステップアップには最適なバイクですね。

丸山さんの分かり易く、素晴らしいレポートありがとうございます。 次のバイクはこれにしようかな？

前までの比較的やぼったいデザインもけっこう好きだったが、スズキさん、なかなかどうして垢抜けた。特にカラーがいい。GTから始まったこの新しいメタリックのブルーがとても綺麗。純正アクセサリーの豊富さを見たら、我がバーグマン125と違ってやる気のあることが分かる😂

ほんと素直にかっこいいですね。 それでいてスポーツタイプかと思わせてツアラー的な乗りやすさがある これは良い物を出されたなという感じ

丸山さんのおかげで😊、８Ｒ.欲しく成りました😊。

丸山さんが言うように8Tの方がしっくりきますね〜。ぱっと見で、ステップの低さとハンドルの高さから、100%ツアラーですよね。最近はカウル付きでセパハンだとSSって言われがちですが、往年のカワサキZZRとかスズキRFとかと同じ系列だと思いますよ。エンジンが5000rpm以上でヤンチャなので、8Sのハンドルだと少し姿勢が起きすぎていて合わないなと思ってましたので、8Rはちょうど良いと思いました。それがマイルドになったと言う事なのかな？って勝手に想像してます。まぁ、ツアラーとしてはウインドスクリーンが小さすぎる気がしますが、純正オプションで大きなものもありますね。欲しいバイクです！

@motorstationtv

4 ай бұрын

想像通りですよ。

すごく気になってたのでインプレ待ってました！ これほしい

@motorstationtv

4 ай бұрын

お待たせしました。

一時期のヤマハっぽいオシャレさんなセンスと、スズキのもともとのチャレンジングな部分が融合したようなデザイン 走らせるのもよし、ウインドウに映るのを見るのも良し…いいねー あと、前につくRじゃない方のRはRoadSportsだと思います。

19:53 乱入猫ちゃんかわいい❤

Ｓに対してフルカウル化することによってリア周りの小ささがアンバランスになってたが 振り分けバッグが付いた写真でベストバランスに見えたので、これを想定したのかとさえ思えました。 アタッチメントでトップケースとパニアを装着できるオプションを用意してほしくなりますね。

スズキの最近のバイクはスペックに拘らなくて相変わらず乗りやすくいいですね、何気にハンドル鍛造やし☺️

にゃんこ😂❤ 🐈にゃん気筒のマシンですかにゃ〜？みたいな

冒頭でナチュラルにスズキをディスってて笑っちゃいますｗ　猫ちゃんも認めるカッコよさですね🐱　ハンドルが高いのが優しくていいなぁ。

現在SUZUKIのバンディット1250F乗っているのですが、3年前に購入したショップのサーキット走行会に参加したらハマってしまい、もう少しサーキット走行に適したオールマイティーなバイクが欲しくなった所への8Rとこの動画❗ 丸山さんの分かりやすい説明を見て欲しくなってしまいました😆

@Socrate2

Ай бұрын

サーキット用ならスポーツに振った足回りのバイクにした方がいいですよ。

想像通り懐が深いバイクでますます惚れました😍 尖った走りや暴力的な加速が好きならS1000クラスが控えてますし、カジュアル＆オールラウンドに楽しめるいいポジションのバイクですね。 次はサーキットの動画を待ってます❤（できたらリアサスのセッティング変更による違いもレビューしてほしいです♪）

@motorstationtv

4 ай бұрын

明日、サーキットショート走ってきますね。

@user-rk7ik4mi9g

4 ай бұрын

@@motorstationtv めちゃくちゃ楽しみです😍いってらっしゃ～い😄

ＳＵＺＵＫＩさんの数字の前のＲはレーシング（Racing）ですけど、数字の後のＲはロード（Road）でしょ？

やっぱ大型だよね でも大きすぎるのは置き場所困るなあ 高速使うならカウルがないと疲れるよね カウルつきならやっぱりスポーツタイプ カッコだけでもSSルックで見栄張りたいな それでも腰や首が痛いのはヤダなあポジションは楽でないとね 急かされるようなエンジン特性はもういいや 立ちごけはしたくないので足つきは大事だよね つかいこなせないけど電子制御はお得感あるから欲しいなあ 年取ったんでメーター見やすくないと困るなあ、時計ってなにげに大事なんだよね 誰も後ろに乗ってくれないからタンデムシートはおまけでいいや 年取って現実的になった私の本音を現実化したようなバイクですね。

Great review. Much respect from russia. Awesome bike. 800cc is something special. 8 is my favorite number. Thank You.

@TheSteveSteele

3 ай бұрын

8 is the best!

motoamericaのツインズカップのホモロゲーションも取得したみたいですし、YZF-R7並んでツインSSを盛り上げてくれる存在になってほしいですね。

@user-zf8pr6sn2f

3 ай бұрын

残念SSではない。 スズキなら、数字の前にRがこないとSSじゃないよ。

格好良くてオッサンにも優しいバイクですね

わかんない人が結構いたのよ（笑） ライディングポジションや位置づけはGSX-S1000Fっぽいですね F海苔の私はドンピシャの購買層だと思いました このスタイルで4発欲しいなぁ！

今、GPに参戦していないスズキの独自路線が功を奏す。 新しいバイクの在り方が斬新。 買います！

8R、欲しいなぁ！

The 8R is a beautiful bike.

縦2灯にカクカクが格好いい！！馬券当たったら買います！

SUZUKIとYAMAHAはデザイナーが変更されたそうですよ

ジェントルだけど懐が広くフットワークは軽快 そんなバイクみたいですね 隠れた名車、と言われそうな感じ ネコちゃんからも好印象らしいですからねw しれっと現れるネコ可愛い😂

お疲れさまです。　令和のＲＦと言った感じでしょうか？　部品が出なくなって手放したＲＦ、もう一回乗りたいなと思っていました。　国内仕様を逆車フルパワーにコツコツと変更したら、まるで違うバイクになった事を思い出しました。　馬力が上がって燃費が良くなるなんて信じられませんでしたね。　 個人的には丸山さんにサーキットを走ってもらっての感想も聞いてみたい所です→８Ｒ　接地感などは如何でしょうか？　一度竜洋でアップハンのＲＦ４００に試乗した事がありますが、どうにも接地感が薄くて戸惑った事があります。　初期型のＲＦ９００のハンドル位置が最もしっくり来ました。 しかし、にゃんこ・・・　良いですね(^.^)/~~~

めっちゃかっこいい！ このヘッドライトみてガミラスの三段空母連想しました

欲しいけど買えない😭 だから今度試乗行こうかな🌞

個人的な感想として、SUZUKIがリファインしたGPZ250Rと云った感じです。

v ストローム 800 RE試乗もお願いします。

8Rのシルバーメタリックが欲しいニャ😾

ネコちゃん　かわいい😊💕19:53 21:17

ミドルSSのベストバイ！ 19:51 にゃーん

@user-zf8pr6sn2f

3 ай бұрын

残念SSではない。 スズキなら、数字の前にRがこないとSSじゃないよ。

@knarukami16

2 ай бұрын

普通のバイクです。

ネコちゃんにモテモテ！良いバイク感ハンパない！

カッコよくて面白そうで欲しくなりました。 最近の国産のデザインが全体的にすごく良くなってると思って調べたら、ベテランは引退・中堅はリーマンショック以降のあれこれ直撃で不在・若手にチャンスが到来という事っぽい。 今GSX-8Rのデザイナーインタビュー記事を今探して見てみたら若い人だった。

タンク容量増やして、リアシートしっかりして 標準リアキャリア付けてGSX-8GTって感じで出たら理想。

猫可愛い

めちゃくちゃ良さそう。これをベースに750（800？）KATANA出してほしいな〜

1000GXの8版　-8Xとかでないですかね⁇ シート高800ちょうどぐらいで…8だけに😅

実物見てきました😂✌️🏍️カッコよかった😂✌️🏍️✨✨✨✨

8:00 車線変更してきたのはカリナン？

コンセプトはCBR400Rに似てると思います。ことりちゃんの初大型にピッタリでは？

@motorstationtv

4 ай бұрын

今日、明日とことりちゃんが試乗してますので、またことりインプレをお伝えしますね。

有る意味❗、 SUZUKI・HAYABUSAのフロントカウルを彷彿させる様なカッコ良さと！？ ジグサァー・ＳＦ２５０の良いとこ取りですねぇ～☄️🦅🏍️💨😖😤🙆👍🟦🔵❗❗

カッコいい…！ でも、もっとヌルヌルしてるカウルデザインがSUZUKIっぽくて良いんだよぉ…って思う自分もいます。

乗りやすそうだし、かっこいいけど水平2眼にしてこないところがSUZUKIらしい

どーせならリアにバンジーフック位着けて積載性ちょっと上げて欲しかったかな🤔

猫が来る。いい動画だ

タンデム性能を向上させたGSX-８GTを出して欲しい。

@user-rk7ik4mi9g

4 ай бұрын

最近のバイクはリアシートがほぼエマージェンシーなのが多いですよね。荷物も乗せにくいし、買い物やちょい乗りにはサイドバッグは気軽じゃないですもんね 私も同感です😊

今日バイク屋に置いてありましたよ！カッコよかったなぁ(*‘ω‘ *)

欲しい～ あと、10歳若かったら即買いするかもしれない。ただ、クラッチが重い。 シルバーを買うぞ！

猫ちゃん！！　8R試乗してみたいな

黒が良いですね。魔晄都市ミッドガルでスズキの戦闘員として、神羅カンパニーと戦えそうな機体です。

国産のパラ２は排気音がショボすぎるものしかありませんが これはとても良い音ですね

そのタコのレイアウトなら針のグラフィックが踊ってほしかった。

trx850みたいな感じだったら正直欲しい

乗りやすいミドルはいいなぁ

ポジション楽なのいいです。軽さも魅力的。GSX-R750に乗っていたので横のデュアルヘッドライトになって欲しい。縦2灯は嫌い。2ケツ度を増す分厚く広いシートをオプションで欲しいな。そしたら買い替えられそう。

@motorstationtv

4 ай бұрын

2ケツフラットシートをカッコ良く作れたら最高ですね。

@nobys6556

4 ай бұрын

@@motorstationtv ホンダNT1100のカタログにあるコンフォートピリオンシートが8Rにもあればシートバッグも積みやすくなりますし、2ケツでの快適性も向上します。2ケツ快適度って言うのは奥様方にバイク買い替えを説得しやすい材料だと思うんです。

乗りやすそうで、且つデザインもSSチックで良いですね〜。SSカッコいいんだけどちょっとしんどいっす…って層に響きそう。 すごくどうでもいいことなんですが、キーシリンダーからの鍵の飛び出し具合に目がいっちゃった。あんなに浅くしか鍵刺さんないのかな。

@motorstationtv

4 ай бұрын

たしかに、飛び出し量が多いのは気になってました。

@user-cr6kk2hz8n

4 ай бұрын

普通、この部分にはイモビのカバーが有るんですが8Rにはないので、その分だけ鍵が飛び出して見えるんじゃないでしょうか。

タンクが高いからツアラーに見えないツアラーなんだね。 望まれてた軽快でカッコいいツアラー。スズキのマーケのうまいところだな。

新世代のスズキはどれもカッコイイ！

万能に近い。 カウル付きスタンダードネイキッド&ストリート&オンロードアドベンチャー&通勤実用車 もしかしたら真のクロスオーバーだと確信しています。

リアを、1000gtなりGXと同じ感じにしたらなお良いと思います。

@kenichih5372

4 ай бұрын

同感、現状でもカッコイイだけにね。

スズキのGSXは8Rから、モトgpの呪縛から解き放たれストリートへ羽ばたいていったと言うわけだ

格好良くて 走りも満足できる 長く付き合えそうなバイク 海外のショーの画像で最初に感じた受けた印象そのままみたいってのが良く判りました 買いますコノコ

猫ワロタｗｗｗｗｗｗｗ

めっちゃ静か

バイクはSUZUKI派の猫😺

排気量で比べるのはナンセンスなんやろう。そのクラスで比べた方が良さや欠点が分かるんでしょう。

最近のバイクは頭デッカチですね。 80年代のバイクはじゃじゃ馬ばかりだったけど面白かったなぁ。

猫ちゃん＆丸ちゃん(^^)

ぬこ…

SV400Sをやーい宇宙人！と蔑まれながらも愛し続けた俺には、このZガンダムみたいなデザインは合わないわ

ＳＵＺＵＫＩ大好きですが、清流効果の悪そうなヘッドライトとウインカー。

カッコいいけど、この顔ならヘッドライトは左右2連とかにしてほしかったなぁ。

猫がw

勘違いしている人おおいね・・・ フルカウル＝SSではないし、この車種はSSではない。 GSX-R8ならSSになるけど、８Rはスポーツツアラーだろうね。

他社とは同じ土俵で勝負したがらない、スズキの「答えの一つ」みたいなバイクだなぁ、と思いまいした。スズキがレースに復帰しない限り、今後も真のSSモデルの登場はせず、タウンバイクの開発が主流になるんじゃないかなぁ？KATANA同様にタウン仕様にしては使い勝手は悪そう（悪い）な感じ、タウンやツアラー目指すなら、旧隼並みにシート低くして、リア積載容量増やして、もっといろんな人にあわせた設計を目指すべき。あと、ネコちゃん可愛いです♪

ねこにしか気がいかない

猫が鈴菌に感染😄

>猫ちゃんが寄ってきたんだけど このバイクは売れると感じた瞬間であった

お身体ご自愛ください。

ツアラーなんだから、テールをチンチクリンじゃなくて何とかしろよ。

@saisai-qc6zw

4 ай бұрын

スズキも共通プラットフォームでバリエーション展開してきてるらGSX-8GTも期待できるのでは？

中途半端なスクリーンとミラーだけが唯一気に入らない...

SUZUKIのバイク昔はダサかったな。

俺にはこれもカッコよさは分かりませんでした

カブのエンジン音ですね

「８Ｒ」ですからね、名前からして素性はわかるでしょう。カタログではわからないところの解説をして欲しいです。m(_ _)m 一般人ではわからないところを明らかにわかりやすく伝えて欲しいと思いました。

@user-rk7ik4mi9g

4 ай бұрын

第一声が「スポーツバイクの新基準」なので、同じくスポーツ走行もツアラーよりは堪能できる位置取りなんだと妄想中🤣 次の動画が楽しみです★

@user-wq2gc5lc3n

4 ай бұрын

そうですね。リッターオーバーには無い、８００ｃｃクラスの優位性をしっかり表現してほしいですよ。

耕運機サウンド………。

デザインはスパルタンなのにハンドルが…耕運機ハンドルの750刀を彷彿させる😅

音がジクサーそのもの😂🤚🏍️💨💨

@ryota57

3 ай бұрын

ジクサー乗ってますけど、全然違いますよ

自分はこれがカッコイイとは感じませんであります！！🫡 若者達の心は打たないと思うであります！！ 若者達は乗りにくさなど何のその、外人がインスタに載せまくってるようなリッターSSとか600SSに行くと思うであります！！ cbr650rくらいにもうちょい前傾深めでスポーツ寄りにしてたら良かったかもモード切り替えも捨てて NINJA650と近いかなと思ってしまう

8Rが熟成されたらオーリンズのショックがつけられて排気量も少し上がったRRの称号が付いたマシンが出てくれたら嬉しいですね。

これをハーフカウルにして乗りたい。 内側の黒い部分と外の部分に分かれている複雑形状な 構造のようなので簡単にはできそうにない感じですが。