渦輪+油電 摻一起更好!HYUNDAI Tucson L Turbo Hybrid 是什麼黑科技讓韓國車變這麼強 怡塵分析給你聽!廖怡塵 試駕【全民瘋車Bar】466
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渦輪好?油電好?摻在一起更好!Tucson L Turbo Hybrid來自韓國的油電黑科技,怡塵帶各位探個究竟!
資訊更正:
GLTH-A 110.9萬
GLTH-B 120.9萬
GLTH-C 128.9萬
#Hyundai #Tucson #SUV
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Пікірлер: 337
解釋一下環景~ 汽油版的是選配台廠,畫質差且封印某些功能 油電版的是韓國原裝,畫質高解放所有功能
有幾個缺點,各試車影片好像都沒講到: 1.後座為了放電池,坐起來變得很硬不舒服,跟油車款一比較就很明顯。 2.頂棚改黑色的,配上暗棕色椅面,車室空間整個變得暗沉很老氣,不如油車款明亮。 但各車門板扶手已改為軟質包覆,質感及舒適度有加分,希望至少頂級油車款能比照。
好細心竟然有提到搭鐵救車的功能不能用,這是很多汽車媒體都沒提到的部分,一定要給讚的
@derk88888
11 ай бұрын
没中文化麻烦~就不考慮了
@petertseng8804
11 ай бұрын
@@derk88888 9:30有提到內建繁體中文
@user-vf7qy9fv8x
Ай бұрын
、
@Super.77520
27 күн бұрын
@@petertseng8804 何止 影片一開始就有照儀錶板了
@Tsung0709
24 күн бұрын
@@derk88888 有中文啊!你考慮了沒?你一樣不會考慮啦不用嘴了
左側功能鍵中的12V BATT RESET,遠端發動引擎,儀表板防眩塗層 ITMS整合式熱能管理系統和FOMS磨擦力最佳化塗層等技術,TMED 單軸雙動力系統架構滿滿的黑科技...
後座因為客貨車認證所以坐起來會比較直,交車的時候再請業務解放成正常角度就好,CRV跟KUGA也是一樣,但Tucson L腿部空間表現真不錯
@user-xl4wv6ro3h
26 күн бұрын
@accbcc8938 請問解放成正常角度是啥意思呢?之後也可以自行調整嗎?
專業車評,解說很清楚,幫助很大,謝謝你
tucson L turbo hybrid這次給的配備算是有誠意了, 動力配置也很吸引人,tubro+電池馬達,很均衡的搭配
有去試乘過Tucson L油電底盤很扎實感覺鋼性很好,變速箱換檔很快沒什麼頓挫感,而且油電切換過程很流暢,純電行駛的時候很安靜很像在開電動車,行路質感真的沒話說
@crazyssica
3 ай бұрын
想問下最後買哪台
非常棒的動力與電力設計,保養廠的技技術能力也要一併提升。
客貨車認證那座椅交車的時候業務會處理好啦,還真的有人會以為交車就是這種直挺挺的座椅想太多,頂規版本有通風加熱座椅,又有BOSE音響 還有盲點影像輔助配備算是目前國產休旅車中給的最頂的
太晚出了 已經買了第一名的油電 也蠻喜歡這台的
等怡塵試駕這台的心得,等得心急啊
這台自排的扭力轉換器被換成濕式離合器,那是否也有控制離合器離、合的閥體?是否也泡在變速箱油內?
想問單軸雙動力的單獨齒輪會不會有磨耗過快的問題?
雖然台灣人反韓情節多,但韓國車商不管Kia/Hyundai都遠比臺灣的和X/裕X/本X來得用心經營, 看看CRV6的那鳥樣,對比Tuson油電滿滿堆料,消費者眼睛是雪亮的
@user-mf2xo3je6h
22 күн бұрын
就被日本美國洗腦唄😅😅
@oscar95170
16 күн бұрын
靠著 faker 跟韓團現在年輕人反韓應該少很多了吧 😂
我曾是山土匪的車主,韓國車真的進步很多,第四代Tucson渦增+油電好處多,但請問電池及渦輪各保固多久?這二項保固及替換會是車主最貴的持有成本。感謝。
身邊有朋友也是看到Tucson L油電的配備給的很好從汽油轉單到油電,還好有轉不然Hyundai的車賣太好現在訂車要等到明年才有車
台灣夏天有通風座椅就是讚!大部分國產目前都只有加熱功能而已通風比較少見,頂規配備還有Bose音響 原廠環景 盲點影像,129萬內給的很有誠意了
請問怡塵,既然這部捨棄扭力轉換器改採離合器,離合器是不是也會有雙離合低速蠕動磨耗的問題呢?😮
08:55~11:58 那個打網球的好搶 怡塵 的鏡頭
這台tucsonL油電今年度配額賣完了啦,現在買車手腳不夠快都要等好長一段時間,tucson L算是百萬出頭少有的油電車,台灣能選擇的就那幾台,現在多一台油電車可選對消費者來說都是好事,更何況配備又給好給滿沒啥好挑惕的,真的要嘴就是客貨車認證而已但也不是只有tucson這樣做cr以及kuga也是一樣
問一下單軸那個材質是否有加強
很多人都會提到客貨價格的問題,我之前也有這種想法,但就在我家買了土桑l開上路之後我發現,現代用料真的很實在,如果沒有搭客貨牌整台車要做到這種感受,換成其他車廠不知道又要加多少錢了,只有真正在開的人才知道我說的細節吧😀車子的過彎,高速、爬山、隔音、安全性,很明顯能讓人感到物超所值。況且客貨牌只是拿來讓自己不買韓國車的理由😅不然CRV也客貨牌呀。買不買一回事起碼也要去試駕看看人家的進步,我以前是這麼想的,沒想到就買現代了
@chensara9562
11 ай бұрын
完全認同你說的!!車主加1!
@balin927
11 ай бұрын
@@chensara9562 現代車友好🫡
@user-vj6jo5gp2t
11 ай бұрын
車主+1
@balin927
11 ай бұрын
@@user-vj6jo5gp2t 車友好🫡
@user-oj3ng2qw8y
11 ай бұрын
韓國車真的進步很大
請問電池模組壞了2、3個,如果沒有去換,對後續開車有影響嗎?
黑科技的部分我已經看完硬核車媒的講的更多更詳細,宜塵比較多在講配備跟試乘感受,tucson L油電最大的優勢就低排氣量渦輪比RAV4油電相對省了不少稅金油耗表現也差不多
大電池充小電池我覺得這樣的設計很實用,沒電不用另外找外援接電一鍵自動充電很方便,鋰電池耐用度跟輸出效率又比傳統鉛酸電池來的好,韓國車這幾年來進步蠻有感的
前面沒有12v的電源, 那不就無法增加設備? 如喇叭. 野外霧燈.....等等?
看完去訂車了 哈^^但是還是要等三個月@@
韓國車(現代和起亞)企圖心真的強,而且漸漸在超越很多車廠,我也是「以前聽人家說韓國車怎樣怎樣爛,有多軟有多不安全」,到三年前我要換車時,在充滿好奇心的情況下去試了起亞和現代的車,試駕後的心得:真的是韓皮歐骨,本來想訂起亞的carens,後來看到新款ELANTRA後,試乘了1.6自然進氣版一次就下訂頂級款,交車到現在還是覺得很好開,油門輸出的調校真的有到水準,運動模式真的會有熱血感,但我大多還是使用ECO模式在開
@balin927
11 ай бұрын
全新大改後的Elantra 真的大受好評🎉可惜南陽沒有要繼續進,真是埋沒一台好車了
@jack45762
11 ай бұрын
@@balin927 轎車在台灣QQ
客貨牌~唉~~可惜了! 如果是客車牌,市佔率一定會大突破。 一般人或許不理解,但是從營業車角度去分析市場心理學,就會懂! 一開始影響RAV4和CC的銷量或許不大,但一段時間後,對於現代的品牌印象絕對會大幅改觀,隨後效應就會出來。但是後勤部分,現代當然要自己加油解決。
個人還是希望有像bmw那樣的電子線傳排檔桿才有開車的感覺😂 希望會出一個專門的版本🥹
油電渦輪 真香
請問油電渦輪在未來保養和費用上,是否負擔會更大呢?渦輪的高溫以及油電電池等,比純油渦輪或純電多了許多部件,也沒有PHEV省油,不然感覺真的蠻吸引人的
@carholicbar
11 ай бұрын
這樣的組合算是既能享受動力的同時 拿來代步也比較不傷荷包 大電池只要不碰撞損傷 基本上完全不用擔心需要額外做保養~by官人
@brandon6406
11 ай бұрын
@@carholicbar 了解,感謝回覆
動力系統領先同級車,配備也相當有誠意。2:31 Turbo Hybrid GLTH-B 120.9萬-價格應該是誤植。
請問油電跟汽油如何做選擇啊?差在哪
這台變速箱把扭力轉換器拿掉,所以也是有離合器片,所以是否和油車一樣需依里程更換離合器片
@Quaker20100101
11 ай бұрын
濕式離合器壽命比乾式長,低速蠕行有馬達輔助,減少半離合時間所以磨耗比較少,乾式DCT壽命大概十幾萬公里,這具變速箱壽命應該會更長許多,具體壽命要幾年後才知道。
最近要用車 如果沒辦法等。可以先開舊版的。等油電多的時候在車換車嗎?
12:02我以為看到統哥了
對於現代這套郵電混和系統, 最想問的是電機"離合器"跟變速箱"離合器"壽命大約幾萬公里要更換? 或容不容易壞? 因為相較於豐田的變態壽命(ECVT 號稱永不損壞)來說要想用現代技術需要付出多少成本???
@ginza7225
11 ай бұрын
你擔心太多了😅
@toshiba530
11 ай бұрын
@@ginza7225 使用成本不是使用者應該知道的事,總比買了之後再來罵更理性吧
光一個座椅通風就愛死了,不用開車開到屁股濕濕
@Kddnid
11 ай бұрын
通風椅感覺不錯但我還沒開到屁股溼過
@chifushen7918
11 ай бұрын
通風加熱椅,有無像sportage一樣,雙前座可分開各自操作?
@Tsung0709
24 күн бұрын
@@chifushen7918 別擔心,這種功能都是分開的
12:02 那位大哥長得好像統哥😂😂
起步快又順車子開起來都很好開~有4驅或許會更完美~
@kuokuo7063
8 ай бұрын
希望小改款後能有4驅版本,價價錢壓在140W以下這樣最好!
@JiaCWu
7 ай бұрын
@@kuokuo7063我覺得140以下很難😮💨 導致引進的可能性很小,不如就直接看兄弟車就好
想懷念賀一航大哥只能來這了
@balin927
11 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣
不太懂車,想請問另外兩種normal和smart駕駛模式,現在買了將來是有機會解封的?還是現在沒有就沒有、只能等看看改款會不會有呢?好不容易等到油電了,結果又閹割ˊˋ
@carholicbar
11 ай бұрын
其實不算閹割啦 只是動力區分簡化 的確車主的選擇沒那麼多元了~by官人
@Quaker20100101
11 ай бұрын
其實就跟以前的思維一樣,只有D跟S檔。
@Tsung0709
11 ай бұрын
習慣選擇變多後,選擇變少就會覺得被閹割!但話說回來,以前的車從頭到尾就一種,也是開得很好不是嗎
比HONDA─CRV,好太多了,內外都好太多了!價錢也合理可以接受!日本車可以旁邊站了
可惜這台全球都沒有四驅款 然後台灣沒有引進遙控版本
我已經開始期待兩年後有油電版二手車釋出了,下一台就決定是他了😂
@user-lv3oy8bc9l
6 ай бұрын
我也很期望 我的車剛入手2年KUGA1.5 😭😭
他沒有說到一個非常大的缺點 就是等車要等非常非常久
現代汽車越來越強了,價格也實在。就差後勤不足,能補足的話。很大的機率可以爭冠
@jhong3353
5 ай бұрын
後勤真的不行,預約保養到了找不到人報到,只能走進去問施工中的技師 機油也加超過機油尺的上限,許多車友發現都被加超過
期待Honda Civic Ehev
看到油電款,去年購入真的是衝動了 好想換呀~~~~0.0
@user-gj3ry2hw9w
11 ай бұрын
我也是 買虧了
@seanchung5029
11 ай бұрын
來來來 我收
請問離電池的壽命長大概多長
油車繁體中文 業務回報說 目前原廠說不行...以後似乎也沒有 因為要回去拔電腦更新然後里程都會洗掉 所以好像沒有打算要招回廠 被放棄了..
@carholicbar
11 ай бұрын
可能要新年式之後的油車新車才有機會中文化~by官人
渦輪+油電可以再來個三缸和48V系統😂😂😂
希望油電kona也趕快進來台灣
@ray2511756
11 ай бұрын
油電KONA很早就已經進來台灣了呀…
@user-hu2oo5pn8s
11 ай бұрын
@ray2511756 sorry 沒說清楚。 是說全新第二代大改款油電kona
真的是 省油到一個極致 噴油到一個極致
我一代馬三也有夾子 我還以為各廠都有⋯
其實韓國車這幾年變得很強,現在好像是世界前三大車廠,現在發展電動車也弄得有聲有色,tucson是全球戰略車款在國外也賣得很好,休旅車款世界銷售排名tucson有進前十
@balin927
11 ай бұрын
土桑前年還全球銷售排名第四,現在的現代汽車變成世界前三大車廠,進步的超恐怖🫣
@ashchen2857
11 ай бұрын
土桑第四。同集團的撕破特取第五。目前世界第三大車廠。而且繼續往上中😂
@balin927
11 ай бұрын
@@ashchen2857 有點太強大……
@user-qo3wo2tj6x
11 ай бұрын
性價比超越RAV4 CRV KUGA ,110萬就有油電了 還帶渦輪,容易入手
@wangedison6595
11 ай бұрын
而且可怕的是現代集團基本上只靠現代跟KIA還有台灣人很陌生的Genesis扛銷量,能夠打敗美國GM通用汽車跟雷諾日產三菱聯盟真的是沒有人可以想像到的(而且還在成長中)
今年初嚐鮮買汽油版 外型不錯 操控性能也有中上的水平 其它爛到有剩 開將近一萬公里 就積碳 亮引擎燈 原廠後勤服務也有夠差 用好之後立馬脫手 以後不可能碰韓國車了
油電的油是用turbo是比較好的選擇,節能之於還是有兼顧到動力需求,而且CC數小,稅金也省~
@JiaCWu
7 ай бұрын
認同! 另外,感覺上可以更有效的緩解小排氣量渦輪引擎的LSPI的問題
沒有充電樁能買嗎?這台會自動充電嗎?
@user-gz5mi1pn7b
11 ай бұрын
這台不用充電樁
10:04 好擔心後面的馬三被球打到
@Tsung0709
24 күн бұрын
他的車
我比較想知道天窗破裂的災情是否有改善有車主向車商反應過嗎?
這一套渦輪油電系統如果套用在他自家的MPV就完美了,一定大賣!
@carholicbar
11 ай бұрын
應該很多人也很期待這樣的配置by官人
@maxwellyang1108
11 ай бұрын
昨天賞車問業代,他説目前原廠沒這個打算。
三星的綠線 背蓋脫膠算近步嗎?
韓國車感覺要超越日本車了,跟當初手機一樣,未來電車時代都要重新洗牌
我好想看Santa fe 2024喔
可以買 大概開2年就會想賣
@sherlockreal
6 ай бұрын
可以賣 大概沒買過就會亂講話
終於有中文模式了😂
可惜台灣不賣土桑Phev,更香,但等車等到天荒地老
12:02 統哥來視察?
當初不選就是一些面控都不是繁體中文…雖然配備不錯,但都什年代了,面控還不少繁體中文
相比之下。原本擁有極大市場的日本車。這幾十年真的進步的⋯
@carholicbar
11 ай бұрын
韓國車這幾年真的進步不少~by官人
本田CRV真的會被壓著打
這台是我想換的休旅車 CRV 直接淘汰
想請教現代車友,我目前的車開了十年多,現在想換車,這台(廠牌)可以開到十年多而沒什麼大故障嗎?跟crv6代頂規價位差不多,會如何選擇呢?
@user-pd9jn1uz7e
10 ай бұрын
crv贏的只有品牌
@user-ey2bj2zc4v
10 ай бұрын
妳可以對比兩台車硬體設備跟軟體,我覺得土桑只贏不輸⋯
@CIVICHEV
10 ай бұрын
電動車現代超越本田了!老人才會選本田,尤其台灣鳥配備不值得
坐等引進GLTH-D 4WD版本 預估140萬
開了20萬公里的純電車主路過。超充設備今年狂蓋,很注意新超充站的建置新聞,目前已無感了,家充是最省的。已經沒有充電焦慮和續航里程低的問題了,除非你像我一天開300-400公里,一個月開8000公里都沒問題了。所有的油車,電油車。都是過渡時期的產品。喜歡電車馬達的運轉,他的全扭力馬力輸出。他的經濟性,又不想去超充。純電車這週98汽油等值,一公升可以跑130-150公里,油電再怎麼省也還輸100公里。很多超充槍都長蜘蛛網了。現在推所有的電動車。
@user-oj3ng2qw8y
3 ай бұрын
至少20年油電才是最方便的
打網球的阿伯好搶戲
Porter客貨兩用
油電B款價錢是否打錯了,怎麼比C還貴
@carholicbar
11 ай бұрын
抱歉~這邊資訊更正: GLTH-A 110.9萬 GLTH-B 120.9萬 GLTH-C 128.9萬
N-line導入吧!
別拿手機比,日本的手機看不到三星的車尾燈
螢幕字卡價錢寫錯了
@carholicbar
11 ай бұрын
抱歉> GLTH-A 110.9萬 GLTH-B 120.9萬 GLTH-C 128.9萬
價位表KEY錯了B款價格標成129.9萬比C款還高
@carholicbar
11 ай бұрын
感謝提醒 這邊更正一下資訊 GLTH-A 110.9萬 GLTH-B 120.9萬 GLTH-C 128.9萬
@user-vo6jx6yg7i
9 ай бұрын
我也有發現😊
價格可以認真一點嗎?B款比C款貴?
@carholicbar
11 ай бұрын
抱歉 這邊資訊更正: GLTH-A 110.9萬 GLTH-B 120.9萬 GLTH-C 128.9萬
有一個問題我不太清楚,如果小電池掛了,大電池充不進去小電池的情況下,車子還能發動嗎?另一個問題是如果大電池掛了,還能單用引擎行駛嗎?
@user-si1wq4lp4o
11 ай бұрын
@@GranTurismo156 所以我覺得幫忙小電池充電的功能很好,但是還是跟一般電池一樣沒辦法確認小電池的健康狀態!怡晨說的不用擔心發不動,我還是會擔心小電池突然掛掉!畢竟現行油車電瓶的問題,還可以從車子好不好發動看出一點端倪啊⋯
@Tsung0709
11 ай бұрын
@@user-si1wq4lp4o 即便壽命是傳統電瓶的三四倍,但是傳統電瓶掛了還可以搭鐵發動開去保養廠,如果換成現在這樣沒辦法搭鐵,那掛了真的就是掛了,完完整整的顧路要拖吊了
@yungchihlin1988
10 ай бұрын
@@GranTurismo156我看了一下,改成深循環電瓶本來就比較貴了,深循環電瓶車要常開,不太能一個月都不太動他,不然就是要買充電器讓他保持滿載,不然會減少一半的壽命(一般壽命4-7年左右)
Kia shortage和這台該怎麼選?很猶豫
@hungtaitai2008
11 ай бұрын
kia 這台沒油電 很耗油
@uaena7702
11 ай бұрын
Sportage現在的問題是你要買的到 排車不知道要排到猴年馬月
@carholicbar
11 ай бұрын
Sportage有四傳 不過價格會再高一些 目前預定交車可能要再等一陣子唷~by官人
@tor1002000
11 ай бұрын
我朋友有問過要等一年至少
@chifushen7918
11 ай бұрын
當然是等sportage的油電版啊!外型漂亮,內裝檔次更高一級。
這才是真正的黑科技 不虧是全球前三大車廠 給讚!
@tingting476
8 ай бұрын
他已經晉升世界第二大廠了🎉
我買油車B,好車一台
油電B款售價標錯囉
@carholicbar
11 ай бұрын
抱歉~這邊資訊更正: GLTH-A 110.9萬 GLTH-B 120.9萬 GLTH-C 128.9萬
行車模式只有2種是有點少😮 那為了環保愛地球 平常就用eco 需要熱血的時候再用sport這樣也不錯😂
@user-py1br3lg8r
9 ай бұрын
休旅車很少人拿來胚車..
從影片內容上就看到,駕駛模式有ECO, normal, sport, smart 怎麼怡塵說只有eco跟sport?
@Adam-ng8yo
11 ай бұрын
那個畫面是油車的,只是示意油車有
@user-vj7gd2uj3p
11 ай бұрын
@@Adam-ng8yo 但是,拍片的測試車都是同一輛吧?
@Adam-ng8yo
11 ай бұрын
@@user-vj7gd2uj3p 那是之前他們試駕油車的畫面… 你可以看油電右邊下面會顯示電量,但油車示意畫面是沒有電量的
@carholicbar
11 ай бұрын
這是之前試駕油車的畫面素材畫面唷~by官人
現代進步這麼多…Elantra cn7真的不打算導入國產嗎 真的很喜歡😔
@carholicbar
11 ай бұрын
休旅正夯 房車叫好不叫座 車商也在觀望~by官人
沒四驅嗎?
@carholicbar
11 ай бұрын
沒唷~by官人
希望能導入4wd 若是1.6T,油電(20km/L),4wd,若賣130萬,根本就是夢幻車款,要省稅省油越野都有。
@lazybones75
11 ай бұрын
沒四驅就129了,130不可能
@ankyank9260
11 ай бұрын
4驅油耗會變差 而且現代4驅不算強 前驅加減開實在...
@shakebat2001
11 ай бұрын
@@lazybones75 110.9+10為何不可?我還多算了。 只是定價策略不能打到自己,也不能打到兄弟車kia。
@lazybones75
11 ай бұрын
@@shakebat2001 嗯,入門的確實,但通常四驅都會放在頂規,所以我個人才說應該很難@@
超越福特的黑科技
0:27 應該有打錯,兩個版本只差一萬幹嘛分兩個版本
@carholicbar
11 ай бұрын
感謝提醒 這邊更正一下資訊 GLTH-A 110.9萬 GLTH-B 120.9萬 GLTH-C 128.9萬
售價打錯了
上片前要審片啊 b版的那個價格錯很大🤣
@carholicbar
11 ай бұрын
感謝提醒 這邊更正一下資訊 GLTH-A 110.9萬 GLTH-B 120.9萬 GLTH-C 128.9萬