「ヤバいヤバいどうしよう」 諭吉、心の声

やっちゃんねるなんでしよ？

投稿主の正体は、親子丼が好きな方ですよね？

@LUKA-qo2my

Жыл бұрын

全ての女性を敵に回したわよね、関口😡

このチャンネル名前が車好きなのにサムネが文句に批判しか言ってないんですけど．．．本当は車嫌いなのかな？

@user-re6qu4pz9c

Жыл бұрын

やっちゃんねるらしき人が、ビジネスでやってるだけですからね。

@user-ro3gn1dt4f

2 ай бұрын

サムネでちょいディス入ってたほうがアクセス伸びる

プレオRSは一時期下取り車を代車として暫く所有してましたがスーチャー特有のトルク感がリッター車並みの走りをしてくれてましたがこの全高と独立懸架の組み合わせが良くも悪くもワインディング走行には向いてませんでしたね。 ラパンSSは足を変えてハイグリップタイヤにしてやるとまあまあ走る車でしたね。 ESSEも初期型は樹脂パーツの破損やラジエーター割れ、ダイナモ寿命、クラッチ滑り、塗装痛みなど当時の新車価格相応の内外装の脆さが出ている個体が増えて来ましたね。 MTの設定が無いのは残念ですがソニカも良い走りはしてくれました。

「俺のBEATは、800ccにボアアップしてあるんだぜ！」って、客のオッサンが自慢げに語るくせ、公認取ってなかったからディーラー車検断ってやった！（笑）

VIVIO RX-R は…？💦？

学生の頃友達が乗っていたリーザ ターボも中々良かった

今の軽は無駄な機能多いおかげで高いんだよな。 ぶっちゃけデッキとパワステ、パワーウインド付いてればじゅうぶんだから安くて速くて軽い牛丼カー作って欲しい

City、Todayいずれもあの見た目に似合わず結構良い走りしてましたね。でも特にtodayですが、ボディがペラペラの超薄で怖くてとても飛ばす気は起きませんでしたw

三菱のミニカ・ダンガンは、メーカーの意地を見せたクルマでしたね。 今になって考えると、550cc5バルブなんて気が狂ってるとしか思えない構造のエンジンです。 ミニカトッポ660で５バルブ乗ったけど、むっちゃ高回転でパワーが出る楽しいクルマでしたね。 ただ、ブン回してたらリッター6台まで燃費が悪くなりましたが。

やっぱりセルボモードには度肝をぬかれたね 軽自動車初の４気筒１６バルブインタークーラーターボエンジン あまりにも凄すぎるぜ

ミニキャブスーパーチャージャー『..........』

プレオに乗ってました。

エッセには泣かされました、ドアのアウターハンドルは全てのドアで割れてしまい交換、ラジエターは液漏れ、燃料タンクユニットは壊れてしまうし、塗装の色落ちも凄かった、リモコンスイッチ(車体本体側)の故障、トドメは排気温センサーの誤作動、それとイグニッションコイルを全て交換、こんな酷い車は初めてでした、ほんとダメハツ 価格が安いと言うだけの品質最低車でした。

軽さは正義って印象だ、 機敏に走れるのは楽しいよ。

一昨日足車をミラジーノからラパンSSに乗り換えたけど、なんかもう落差が凄すぎて感動してる かたちゅむり万歳

おれのエッセは５８馬力だぜ でも、お買い物仕様なのでATだぜ ワイルドだろう

@slot2525

Ай бұрын

ワイのMAXは「カタログ」で64馬力だよ、ATしかなかったのでそれに着いてるMTモードでやってます😂

Today は、どっかの婦警さんが魔改造してましたねぇ。

@nb8cBP-ZE

Жыл бұрын

ええですねぇ

5年前までESSE乗ってたけど、ヤバかったよ 高速でストレスなくスピードメーター振り切るしコーナーも敵なしで、S15シルビアの友達が本当にノーマルの軽自動車なのか⁉️ってビックリしてたな

公道だと軽の方が速いんだよね

エッセイはイタ車的だしアパルトSS（エッセエッセ）から車名が来てるのかと思ってるけどどうかな？

今まで乗った軽で思い出深いのが　下手な550よか速い空冷ホンダZ オープンってだけで買ったカプチーノ　ベンツ最小インタークーラーターボエンジン6速AMT更に正面衝突で普通車を廃車にする位頑丈ボディのスマートK 、今セカンドカーで新車から乗ってる36アルトワークス。コレがなんだかんだで気に入っててもう11万kmメインのc220は嫁子ばっか乗ってる。

アクセスの執行役員の方が魔改造したコイツに乗ってたなあ😅

ラパンSS、プレオRS Limited Ⅱ、どちらも良い車だった、、、。 そして今はエッセ。 しかし4AT！？ でもやっぱりのるならMTがいい！

オプティ～⤴️

ラパンssのって2ヶ月なるけど最高にいい車です！

インプ乗ってるけど、足にプレオRS欲しいぃ〜

プレオは確かに普通の直線は良かったんだけど、車重と小回りの悪さで峠道には向かない車だったなぁ……。 しかも、普通の雨粒が天井に落ちても大雨が降っていると感じる位の屋根の薄さがかなり気になって、事故時の安全性に不安を感じるためスピードを出せなかったよ……。

昔の同僚で背が130くらいしかない女性がトゥデイに乗っていた。飛ばし屋だったとは思わないが。

エッセ乗りだけどラパンSSほしい トゥデイもいいんだけど古すぎて乗りたくない なるべく2000年以降の車

この中でなら、うーーーん… 参考に出てきたアルト･ワークスくらいかな、気になるのは。

丸目トゥデイのアソシエの4wd は、積雪20～30 センチで100㎞爆走出来る😂 大型トラックすれ違いで、 タコ踊りしたときは、(死んだ😢)と、思ったけど、 そこから復帰した。 かなり優秀❤

ラパンSS 5型を飼っていました。 リアブレーキをケイワークス、タービンをワゴンRワイドのやつなどビンボーチューンして楽しんでいました。 野郎が乗っても違和感ないし本当に可愛いやつでした。

あのポルシェ追い回すTodayは７００CCになっているので、正確には軽四ベースの普通車ですよ

トゥデイにボルトンターボですか、凄いですね！ドッカンターボじゃないですか！

プレオRs

プレオよりヴィヴィオの方が速いと思う

途中ワイが買い取った車出てきて草

Keiワークス「...」

ダイハツMAXは？リミッターなしで200kmは超えるよ

エッセが入っているのはびっくり‼

ダンガンバカヤロー(褒め言葉)！

ラパンSSの足まわり固めてステッカーを外し 女の子所有の車みたいにして 峠を走るのが楽しみだった。

ミラVのエンジンは直負エンジンで、NAでも60馬力発揮してましたね。このエンジンも以外に、面白い

帰省をきっちり守っている安全な車たちですね。さすがディレクターが変な仕事してタイトル変えさせたな。

軽自動車が、 バカだと？ な、なぜ？？？

エッセはベース車

プレオの最下層グレード、新車ビビるくらい安かったよね。

選手権選手権うるさいなぁ

霊夢うるさい

今更乗る人おらん

ダイハツ　ミラ　L275V　は紹介しないの？！58歳の乙女？！