簡單來說 車架五通系統是A 大盤規格是B BB就是一種轉接套件 目前業界基本上都有做對應的規格符合 基本上大轉小是比較建議（比如30轉24..386轉24 等） 不建議小轉大（比如 86轉386 ） BSA確實比較穩 壓入式（金屬或是塑鋼則是要看安裝方式和公差） 轉接對鎖.. 建議整隻對鎖不要採用組合件（比如BB30軸承塞入套件轉24/PF30塞入金屬套件變成24） 因為組合關節越多踩踏久了 異音一定容易有

講真的 您的車每台顏色配的都很好看 有種純粹的質感

太有趣了，終於知道BB是怎麼安裝進去，療癒。

太毒了 我才剛想要換BB可利呼就發片太厲害了🤭

這種bb我還是真的第一次看 而且空轉看得出非常地順哦 贊👍

謝謝分享。看完我也會拆裝BB了。

你好能不能讲一期大盘跟BB型号怎么配对的视频，特别是什么压入式BB锁牙BB，不同车架怎样选择对应的BB跟大盘.

改crankset也是减重方式之一吧，我换到了ec90sl，轻了150g，crank arm改短了2.5m，对几何和踏频也有一点点的影响。

感謝可利呼大大的分享~

9:27 對於我這一等窮家子，直接從這裏開始看就可以了。謝謝你的忠實報導。

改车和骑行都是无止境的乐趣👍

@user-bn6zs5id4r

7 ай бұрын

花钱不是

改裝GRX810單盤大盤，重量至少輕300公克！ BB的順暢度更是加分！

優質頻道...👍

你今天終於講出改裝的終極意義…是改Kimoji的XDD

@baharezo

2 жыл бұрын

四方軸通常是最重的所以一定有意義啦XDDDDDD

你的結論太風趣了啦！😂😂

謝謝老師! 講解的很詳細!

所附的潤滑油也是很特別的感覺。

哈哈~原來BB與車架對比色， 是為了怕車友不知道自己改車🤣🤣🤣

真的很好，学到很多

可立呼改裝的影片都超好看

@CLIF

2 жыл бұрын

謝謝您的鼓勵：）

台灣出的那款也很方便保養。讚！

作为一名大陆用户，每次在b站上看完可利呼大大的视频，还会再来油管看一遍😄

@CLIF

2 жыл бұрын

感謝您的支持：）

未看先點like

@CLIF

2 жыл бұрын

謝謝您的支持：）

期待分享超六evo 碳纖維修復

果然是一分钱一分货。这丝丝顺滑 真不错

ROTOR那個BB也太棒了吧! 後續保養不需要再用工具去拔/壓培林, 真方便耶

@user-cc8gj4et7v

2 жыл бұрын

這款是MORTOP的設計 基本上只有他會做軸承鬆配安裝進去的方法 其他補修多半軸承緊配進去CUP 前期會很順沒錯 但是後續異音問題會比較嚴重 畢竟踩踏瓦數越高 頻率越多 本來鬆配咬合的地方就會鬆動產生異音

@even1007

Жыл бұрын

100多美刀的东西 能不好吗🤣🤣🤣

謝謝您的分享 🚴👍👏

我记得升级成一体牙盘后，爬坡有更直接的发力感觉

大盤轉個不停，代表潤滑油黏度太低。BB培林受力很大，用稀薄的油空轉時很爽快，但實際踩踏受力大時無法建立油膜厚度，阻力反而更大且影響使用壽命。可參考Dura Ace的BB，Shimano工程師選用黏度較高的潤滑油，不會像這樣空轉不停。

@CLIF

2 жыл бұрын

的確是很有意思，我很少見到平價的 BB 是可以轉這麼久的，我超六 EVO 上面的是 CERAMIC SPEED，一開始也是可以轉很久，不過現在不行了。有一個產品叫做 FINISH LINE EXTREME FLUORO，是杜邦公司公司做的神奇培林潤滑油，就是標榜很稀薄，我有樣品但是還沒有實際用過，我覺得這個 BB 裡面可能是用類似的，我之後再把手上有的幾個名牌培林打開來觀察觀察：）

@commandku

2 жыл бұрын

@@MazingerZX Hello, using a grease or fluid lubricant depends on what kind of application. Inside the bearing, the steel ball is rolling/sliding against inner and outer race. In bicycle crank application, it's considered low RPM and medium/high radial load, in this situation grease is better. Take a Shimano bearing and open the seal, you will see grease not fluid, and the viscosity of grease should be determined by balancing performance and life cycle.

可利呼的视频真是太好了，我自己学着视频把方孔中轴和曲柄换成shimano BBR60锁牙中轴和105一体牙盘。但是装好空转不能像视频里转的那么顺畅，最多能转两圈，是我装错了还是润滑油的问题?我自己觉得BB安装应该是没问题的。

差在大盤中軸規格比較麻煩 30軸跟24軸 SHIMANO的24軸 但是近年來FSA、ROTOR 2INPOWER 功率計 都是配30軸 如果要更換，連帶BB要一起更換 算是件麻煩的事情 30軸的BB又屬於兩件式 最近在2021 TCR上面發現的是裝 PF41 30的BB 很容易有異音 不知道是ROTOR的組合式曲柄的問題還是 BB的問題 連PROPEL都會

四方軸的鋼性最好，換上鈦軸和全陶磁 bearing 。

可利乎你好，我是來自香港的新入坑單車友，買了20吋摺車，我相信很多人第一架和唯一一架單車都是摺車，尤其是在地價高的香港，請問你可以做點影片介紹摺車的保養貼士，實惠實際的改裝改進，入門甚至中高階的摺車？

想請問 30mm培林 與 24mm培林BB好處壞處的差別在哪裡，選擇上有什麼建議 謝謝🙏

改Bb和大導輪真的都是心靈馬力

可利呼工作手套也太有質感! ( 這不是影片重點.....

一體式比四方軸結構輕很多，換上後整車重量輕巧不少

来自内地车友的like👍🏻

請問cliff，現在一般中價位的gaint 成車，也會跟最基本型號SLR2 carbon wheel, 這種類低價位的carbon wheel 更換了陶瓷bearing 又是否有很好的效果？還是浪費金錢？

紅黑配色控+1 ，紅黑真的是很霸氣的配色

@yuan.pingchen3056

2 жыл бұрын

紅配黑是‘免費’的顏色，也是造成籃球鞋店老闆心理陰影的顏色

BB，好可愛哦！

專業

口以開箱giant slr1 輪組ㄇ

可以開箱捷安特入門車嗎

我換走四方軸是因為我買了一個牙盤功率計呢！

之前买了架接近二十年的下坡中古车，是用四方轴的….拆轴拆了接近三天，一开始用特别工具拆，特别工具走牙都拆不到… 没办法用锯子锤子硬拆…还是拆不出来…..上youtube看了很多教学影片，去和开摩托车店的朋友借开培林的三脚爪…才把它拆开….过后直接换曲柄中轴….以后不想再看到四方轴了…

我倒是覺得一體式大盤加上鎖牙式BB的結構，踩起來是真的有比四方孔大盤加四方軸BB好踩的，只是不知道是真的有比較好踩，還是心靈馬力就是了🤣。還有一點就是鎖牙式BB至少要拆的時候比四方軸好拆多了，正逢原本的四方孔大盤跟四方軸BB都壞掉了，就拿去給認識的車行改成鎖牙式BB跟一體式大盤，看他在拆四方軸，換了好多工具，鎖牙式的裝卸似乎是方便很多🤣

沒錯，很多都只有英文網站，大概東西都銷國外。

请问cliff大大，这种对锁式的BB装到五通后，岂不是大盘和曲柄距离原来五通的距离就远了？机械式的传统变速器的前、后变是否也要跟着调整呢？先谢谢cliff大大

那個銀色的車架是什麼型號，感覺有點帥👀

可利呼大大，不知道能不能推薦或拍一集介紹基本公路車維修、改裝會需要用到的零件包，很想要入手一套，但是Amazon（我人在日本ＸＤ）的商品玲瑯滿目，有些太便宜也不敢買，且大部分的零件包都不含扭力板手，全部單買又會爆預算．．．

@CLIF

2 жыл бұрын

好喔：）

赞，抢沙发。

想問一下： 從四方軸bb升到一體式大盤可以輕多少？大概要花多少錢？ 我是用三盤系統的（有點古老 可以換一體式嗎？

請問可利呼，如果基本入門車改裝BB，會對騎乘有幫助嗎？還是說一樣是先改裝輪組？我主要是想讓車子騎乘阻力小一點

红配黑 有人追 哈哈

和可利呼大大不同的看法，我覺得在SHIMANO壓入式BB的改裝升級感還滿大的，這關係到SHIMANO壓入式BB的設計 SHIMANO為了讓BB的耐候性比較好，所以會在曲柄與大盤中軸中間，加入塑膠稱套的設計 雖然增加了耐候性與公差容錯率，但卻也讓轉動起來的阻力比較大 有興趣的可以將SHIMANO原廠壓入式BB的曲柄卸除鍊條，和可利呼大大一樣空轉看看 能夠空轉的圈數是比較少的，可以明顯感受到不順暢 而通常針對SHIMANO壓入式BB規格的改裝產品，會將塑膠稱套取消 直接讓培林和大盤中軸接觸，轉動起來會非常順暢 這是上路實際騎起來可以感受到的 但是雖說是騎起來可以感受到差異，但個人實測，對於同一路段的整體時間來說，也是差異微乎其微 只能說是爽感增加，但我想不是心靈馬力的問題

@Chandler0227

2 жыл бұрын

空轉阻力很明顯有差(而且沒顆粒感) 但踩起來差異微小，畢竟更多的是鍊條阻力、路阻 所以真的是爽度問題XD

請問鎖BB的時候有扭力上限嗎？還是手鎖到鎖不動就好？ 最近壓力大 看可利呼的影片放鬆一下

@CLIF

2 жыл бұрын

嚴格來說是有的，扭力建議是在 35 - 50 牛頓米。但是通常家用的扭力扳手沒有辦法調到這麼高，所以另外一種簡易判定方式，就是用 30 公分左右的扳手，手鎖到鎖不動就可以了。

Bb30 聽說有個很不錯, 用久了也不會吵的, 可以介紹一下嗎?

@CLIF

2 жыл бұрын

我聽說大部分對鎖的都是不錯用，BB30 的問題是培林直接壓在車架的金屬上面，技術性很要求，只要有一點點不完美，就可以聽出異音。而對鎖的靠中間那個對鎖的軸，強迫左右兩邊對齊，所以異音的機會就變小一些了....

大大 最近想買新車也是想換grx r8170 12速可以用grx 810嗎 謝謝

可利呼大大，請問四方軸BB，如果大盤那一邊要拆下來，但是崩牙了，那還有辦法拿下來嗎？

打算换中轴，马克一下。谢谢分享。

奇蒙子+1 沒有一次零件故障才換！哈哈

幾個月前兒子的四方軸騎到軸心歪了,從此對四方軸就失去信心... mortop bb...想下訂了可惡....:) :)

@可利呼先生，请问这mortop bb 表现如何？您如何评价？

打黃油是要把培林的防塵蓋揭開在表面塗一塗根本上就不專業也沒有用處 用bb嘅意思就是培林直徑磨擦和損耗都減低令到壽命、穩定性更好，我們這邊换bb會直接用上陶瓷培林。

oh 我换了个48t 单盘（原装链条共118满了） 就明显要加长链条了, 我想问下可不可以靠换较小的飞轮从而不用加链条?

請問如果不是上固態的潤滑油而是液態潤滑油會有什麼缺點？

意思是任何車架 都能裝任何bb 搭配任何變速系統這樣嗎?

其實你只是想動手DIY而已，我很懂這種心情。

前幾天在淘寶用988 rmb買了架 摺車20吋的..一般來說真的都是要另外花錢換這些嗎?

我記得四方軸都是實心，重量會比較重，而且多一個接合點以及四方軸邊角磨損後就容易會有異音出現或是卡卡的不順暢

@dillsf7342

2 жыл бұрын

請問你是怎樣把四方軸的角磨損 ？

@yuan.pingchen3056

2 жыл бұрын

@@dillsf7342 他是負責訓練大象騎自行車的馬戲團馴獸師

@willl0620

Жыл бұрын

體重破百的騎一般平價腳踏車都會遇到這問題，騎到曲柄掉下來 後來換八爪大盤就沒這問題

我可以問一下有些公路車為什麼踩一下後面輪胎可以轉很久嗎

我個人是這樣,沒有一體式大盤,心裡就過不去,覺得整台車low掉,不想騎車.但其實四方軸BB也很順,剛性也不太騎得出來.

@yuan.pingchen3056

2 жыл бұрын

我有個朋友，蒙著眼睛踩踏板就知道這台車的BB是什麼種類的BB，據該朋友描述，他的朋友更強，不光是可以知道BB種類，連品牌跟型號都可以蒙著眼睛踩踏板就知道

四方轴BB有长度尺寸的分别，这种BB有尺寸的分别吗？

公路車界勞斯萊斯 鋼管車架～真帥

@user-hi8bn6rw8d

2 жыл бұрын

这是钛合金车架

@user-uw9iv1yr5b

2 жыл бұрын

@@user-hi8bn6rw8d 極品啊！

我最近在訂制一台鈦架，它問我要什麼 Bb 我講不出來，不知道這個對後面套件的選擇有什麼影響呢？

哥 我等你银色那台的评测很久了 是不是钛合金的

@CLIF

2 жыл бұрын

不是的，是鐵的，朋友做的，我很喜歡，唯一的問題是非常重.... 即使已經花很多錢用好零件來組，也還是重。我沒有評測的原因，是如果實測重量，評論很重，這樣有點不好意思 >.

Cliff大大，新手。要是您給建議，一下幾款您的購買建議順次如何排序。canyon AEROAD CF SLX，Pinarello prince FX.Pinarello prince.Specialized TARMAC SL7 COMP - SRAM RIVAL ETAP AXS，Giant TCR ADVANCED PRO 1 DISC ULTEGRA，trek emonda SL 7 Disc，Ribble Ultra SL R - Enthusiast Shimano Ultegra Di2.感謝大大！！

@CLIF

2 жыл бұрын

都是很優秀，其中應該沒有不優秀的，所以完全是看個人喜歡，您自己看順眼最重要。如果是我個人偏好的話，我個人喜歡 TARMAC SL7 與 TREK EMONDA，不過這單純是因為我自己對這兩個品牌很熟....

@haisonwu7292

2 жыл бұрын

@@CLIF 感謝Cliff大大的回饋。因目前開的就是trek，所以在考慮要不要換個品牌試試看。

有一次我牽車去換車架 (21年新年入手的 B公司XR3 踩了四個月, CV後叉內爆), 把舊車架上的 xcross 陶瓷 bb裝上新的XR3 replacement 車架去, 然後發現一直出現的嘀噠噠的聲音, 拆開來看發現我的bb已經報銷了， 據說壓入式bb 因為不受力而壞掉了

@CLIF

2 жыл бұрын

是的，Bianchi 車架是 BB86，非常非常的緊，拿出來的時候很費力，常常是拿出來的過程培林就受傷了.... 我也有 XR3，是成車，換過了大盤，但是 BB 還是原本成車的 BB 沒拿下來...

前來報到

@CLIF

2 жыл бұрын

感謝您的支持：）

以前的BB30,真是讓人很頭痛的設計的，從此再也不用壓入式培林

@hooiken

3 ай бұрын

真的 而且用了hollowtech真的有差別

这台车上 迈金轮组，gp5000胎，加上这个BB。恰饭专用车 ^_^

感觉这架topstone的入门车快被你改成中档车了。。。

@CLIF

2 жыл бұрын

呵呵，是啊，最後的目標就是中檔沒錯，這台車想要儘量買不太貴的好東西來改：）

我的捷安特通勤車CS800,五通軸異音聲很吵，想自換五通軸，不知是否能升級？

我有一台Bianchi 鋁公路車配dura-ace 7700，請問可以升級ULTEGRA 6800系統嗎？

您好，一直订阅，我车和您一样，入门版，只是传动不同，我是Shimano Sora 之前根据视频已定了轮组，BB也是我一直想换的，可我不想换大盘，毕竟不想改成公路车，因为现在大盘是46的网上很难找到， 所以，如果不换大盘是否可以用这个BB？ 然后我想换成油刹，但我问了附近车店，说不知道我这个要车要换什么油刹，我自己怕弄错，所以能否麻烦推荐一个具体型号。 谢谢了！！

@user-no5uk6wx8o

Жыл бұрын

如果是這樣應該沒辦法哦，四方軸BB跟四方孔大盤是一組的。但如果用鎖牙式（外掛式）BB，應該得用一體式大盤

FSA系列沒有？

我们想看mtb的bb？

可以問大大bb的型號是什麼嗎？

感觉GRX牙盘配重有问题 动平衡不好啊 为什么转的时候车架会摆动啊

@CLIF

2 жыл бұрын

是的，我也是覺得很好奇，不了解為什麼 SHIMANO 會做這樣，如果是 Dura Ace 9100 與 Ultegra 8000，它們那個大盤是造型不對稱的，我還可以了解，不過這個 GRX 看起來是左右對稱的，讓我覺得很奇怪....

最喜歡就是ＢＢ８６的啦

請問一下～我的四方軸的bb🥲我有大盤那一面的曲柄頂到整個螺絲都滑牙歪了還沒把曲柄頂出來🥲🥲但另一邊就很輕松下來～請問大大有什麼補救方法下來

@user-pd2sg7jk4m

2 жыл бұрын

用鋸子鋸掉吧

還有去哪買

請問內走線車架(2023AEROAD)可以用壓入式的Mortop bb 嗎？謝謝

hi，我想请教您 ：如何在国外找到一份车店打杂的兼职工作？我要去伦敦读大学，专业是机械工程，很想加入自行车行业

下次要改加大導論了嗎？？

@CLIF

2 жыл бұрын

要改後變與飛輪，現在飛輪太大，最大到 50T，間隔跳很多，我想改小一點，跟大盤 1 比 1 左右就可以了：）

請問一下老大，我有一台登山車前面大盤是28T，因為我很少騎山路，所以覺得騎起來很輕不太快，想要換成34T,但又怕一口氣會變太重，但如果是32T又怕沒什麼差異 不知道老大有這方面的經驗嗎？

請問對鎖BB建議鎖多緊啊？

只信任shimano 的BB, 輕量防水耐操 , 而且經濟實惠

現在大盤沒有大盤蓋嗎