Какие смелые люди. Вот знаю одного такого. В шестом классе первый раз полетел в самолёте и решил стать летчиком. Стал таки, военным ☝️
@user-hq6xt8er4o
Жыл бұрын
Вы хотите быть пилотессой?
@Vmenejopa
Жыл бұрын
Катя, ты чего…
@user-mo6sq7ug1c2 жыл бұрын
Счастливой пути ребята
@user-sn7is8tr1o Жыл бұрын
Разбег...и в небо!!!🎇✌️🥳🗺️🤩🌌
@copilot7374 жыл бұрын
🔥🔥🔥
@boeingboeing2302 жыл бұрын
На 400 feet, нужно давать call out по roll mode 😜
@user-rg1nk4zw6p Жыл бұрын
Молодцы
@artur58 Жыл бұрын
Собрал самалет 7 лет назад,я из тик тока)
@user-bv4sc8ku7n Жыл бұрын
ВП спокойный как удав и КВС наибарот)) сенсей сразу Видно
@marfishereng3854 жыл бұрын
Есть видео над асекеево?
@N18BPAL122 жыл бұрын
давно в Азуре на 752 трудитесь ?
@KatSalo. Жыл бұрын
Трясет так. 😭
@leonidsh.34963 жыл бұрын
На 757 нет голосовых подсказок? Почему КВС озвучивал «V1»? Или специально отключены?
@izao.
2 жыл бұрын
небыло никогда в 757 767 и 737 класик
@user-cc4cw5lm5b
3 ай бұрын
На Аirbus всё проще 😊
@pak_sebastian33933 жыл бұрын
Наверное хорошо быть третьим пилотом😅
@editorvideo716
3 жыл бұрын
я на тебя в тик-токе подписан 😀
@julzb7165 Жыл бұрын
Great video from the flight deck. What airline is this?
@kylemccrone9422
Жыл бұрын
Azur Air out of Russia
@56-elevators
10 ай бұрын
@@kylemccrone9422No
@StarWarsHome
2 ай бұрын
@@56-elevatorsyes, look on the CoPilot badge
@user-jk2ho4gz3n2 жыл бұрын
мне кажется или привиделось, что руд от четырех двигательных
@vladimirsoldatov9803
Жыл бұрын
Показалось.
@user-lm2xh4hc1b3 жыл бұрын
Почему на взлете получается воздушная яма? И при подении вы сразу идете на резкий поворот. Вчера с Адлера на нем летел. Кирпичей там наложил под сиденье🤣🤣🤣😄👍🙏
@user-lm2xh4hc1b
3 жыл бұрын
Место 5е с права.
@user-lm2xh4hc1b
3 жыл бұрын
757-200
@MrGFrimaN
3 жыл бұрын
То что вы назвали воздушной ямой - это скорее всего просто уменьшение тангажа для поддержания нужной скорости, ну а «разворот» предписан схемой сочи, на 600 футов выход на заданный курс доворотом вправо с впп 24, если мне не изменяет память
@user-lm2xh4hc1b
3 жыл бұрын
@@MrGFrimaN СПАСИБО 👍🤣👍
@boeingboeing2302 жыл бұрын
Это так давно уже было 🤦♂️
@user-qf5tn6fu6k2 жыл бұрын
почему после взлета thrust остался "брошенным"? Двумя руками в штурвал вцепился пилотирующий.
@MrGFrimaN
2 жыл бұрын
Потомк что для это есть AT
@bratanchk
9 ай бұрын
До взлёта РУДы (ну или же thrust) держут руками чтобы в случае чего эффективно прервать взлёт и чтобы вообще был контроль над двигателями во время разгона в ответственный момент набора скорости V1. После взлета, как сказал автор, есть уже настроенный режим AutoThrust, который облегчает жизнь пилотам и автоматически подбирает обороты двигателям для заданной скорости
@vladimirsoldatov9803
7 ай бұрын
@@bratanchk В компе летаешь?
@Russiantheworldnick3 жыл бұрын
Какая зп?
@izao.
2 жыл бұрын
гараздо меньше
@TheGADnT
2 жыл бұрын
у меня через 2 друга работает пилотом боинга з.п 600к была это было года 4 назад
@Tintovino-28
3 ай бұрын
@@TheGADnTКакая разница какая зарплата? Если это все, что интересует человека, таким надо запретить летать. Да и вообще кто идет в такие профессии только ради денег представляют опасность для себя и окружающих.
Пікірлер: 40
Какие смелые люди. Вот знаю одного такого. В шестом классе первый раз полетел в самолёте и решил стать летчиком. Стал таки, военным ☝️
@user-hq6xt8er4o
Жыл бұрын
Вы хотите быть пилотессой?
@Vmenejopa
Жыл бұрын
Катя, ты чего…
Счастливой пути ребята
Разбег...и в небо!!!🎇✌️🥳🗺️🤩🌌
🔥🔥🔥
На 400 feet, нужно давать call out по roll mode 😜
Молодцы
Собрал самалет 7 лет назад,я из тик тока)
ВП спокойный как удав и КВС наибарот)) сенсей сразу Видно
Есть видео над асекеево?
давно в Азуре на 752 трудитесь ?
Трясет так. 😭
На 757 нет голосовых подсказок? Почему КВС озвучивал «V1»? Или специально отключены?
@izao.
2 жыл бұрын
небыло никогда в 757 767 и 737 класик
@user-cc4cw5lm5b
3 ай бұрын
На Аirbus всё проще 😊
Наверное хорошо быть третьим пилотом😅
@editorvideo716
3 жыл бұрын
я на тебя в тик-токе подписан 😀
Great video from the flight deck. What airline is this?
@kylemccrone9422
Жыл бұрын
Azur Air out of Russia
@56-elevators
10 ай бұрын
@@kylemccrone9422No
@StarWarsHome
2 ай бұрын
@@56-elevatorsyes, look on the CoPilot badge
мне кажется или привиделось, что руд от четырех двигательных
@vladimirsoldatov9803
Жыл бұрын
Показалось.
Почему на взлете получается воздушная яма? И при подении вы сразу идете на резкий поворот. Вчера с Адлера на нем летел. Кирпичей там наложил под сиденье🤣🤣🤣😄👍🙏
@user-lm2xh4hc1b
3 жыл бұрын
Место 5е с права.
@user-lm2xh4hc1b
3 жыл бұрын
757-200
@MrGFrimaN
3 жыл бұрын
То что вы назвали воздушной ямой - это скорее всего просто уменьшение тангажа для поддержания нужной скорости, ну а «разворот» предписан схемой сочи, на 600 футов выход на заданный курс доворотом вправо с впп 24, если мне не изменяет память
@user-lm2xh4hc1b
3 жыл бұрын
@@MrGFrimaN СПАСИБО 👍🤣👍
Это так давно уже было 🤦♂️
почему после взлета thrust остался "брошенным"? Двумя руками в штурвал вцепился пилотирующий.
@MrGFrimaN
2 жыл бұрын
Потомк что для это есть AT
@bratanchk
9 ай бұрын
До взлёта РУДы (ну или же thrust) держут руками чтобы в случае чего эффективно прервать взлёт и чтобы вообще был контроль над двигателями во время разгона в ответственный момент набора скорости V1. После взлета, как сказал автор, есть уже настроенный режим AutoThrust, который облегчает жизнь пилотам и автоматически подбирает обороты двигателям для заданной скорости
@vladimirsoldatov9803
7 ай бұрын
@@bratanchk В компе летаешь?
Какая зп?
@izao.
2 жыл бұрын
гараздо меньше
@TheGADnT
2 жыл бұрын
у меня через 2 друга работает пилотом боинга з.п 600к была это было года 4 назад
@Tintovino-28
3 ай бұрын
@@TheGADnTКакая разница какая зарплата? Если это все, что интересует человека, таким надо запретить летать. Да и вообще кто идет в такие профессии только ради денег представляют опасность для себя и окружающих.
@user-ns7xr5fq1i
2 ай бұрын
Деньги не просто так платят. Есть за что