Впечатляющий штормовой поход. Спасибо за интересное видео. Успехов в яхтинге!

Классный проход! Обстоятельства сложились благополучно. Понравилось все, и волны в корму, и лунная ночь, и рассвет ))

Отличный ролик! Спасибо! Получил колоссальное удовольствие!

смотрю с удовольствием ))) догоняющие волны страшны даже через экран . а попутчиков не было потому, что в такой ветер ходить - желающих мало ))) тем более в перегруженной трафиком узкости. комфортных ветров, улыбок Фортуны и семь футов под килем! жду продолжения! привет, лайк и уважение с Камчатки.

Отличная лодка, оптимальный для меня размер 45 футов (пара+2детей). Одному наверное страшнее))

Переход Атлантики это то к чему вы шли все эти годы,желаю удачи 🍀 и хороших попутных ветров✊🙏💪

Ух.. Красота и экстрим! Молодец, Юрий

Рад посмотреть очередную серию.

Удачного перехода !!! Настоящий моряк!!!!!!

Спасибо за видео. Ходила на Вашей лодке. Хорошие впечатления.👍 Приятно смотреть на умного мужчину 😊

Спасибо за интересный контент 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Спасибо за материал!!! Неее!!! С супер-пупер штурманией не интересно!!! С одним компасом и картой, вот это по Колсовски!!!

Владелец яхты, прямо экстремал.))

Супер видео. Приятно смотреть на работу профессионала. Попутного ветра, удачи.

Спасибо за Видео! Классно 👍, познавательно!!!!

👍👍👍 Красавчег!!!

Семь футов под килем, попутного ветра. Привет из Сибири, наблюдаем. Удачи!!!

Классный переход, думал проедете за сутки под 200 миль на таких скоростях. Удачи Вам.

Между 34 и 35 минутой меня около монитора прикачало - чуть не отдал ужин на ноут :-). Отличное видео - удачи Вам!!!!!!

Оо это прямо интересно было!!

Класс, спасибо

Очень интересно. Но не очень понятно где какая серия. Так и не понял продолжение есть и как называется серия.

С таким шикарным кокпитом, наверно можно ставить, убирать паруса и управлять ими не выходя на палубу. Я - начинающий яхтсмен. Поэтому дилетантский вопрос: А нельзя было идти под штормовым стакселем? Или в такой ветер под 40 узлов любые паруса порвутся?

Шикарное видео, спасибо! Расскажите пожалуйста про режим дня, точнее даже сна во время этого перехода?

@maksby7901

2 жыл бұрын

Да, очень интересен режим "в одиночку".

@SunSkipper

2 жыл бұрын

Ночью если позволяет погода и ты миновал торговые коридоры, где идут большие суда, задаешь требуемый курс, выставляешь пруса и ложишься спать в кокпите. Спишь минут по 20-30, просыпаешься проверяешь курс, нет ли судов которые могут с тобой пересечься и если не требуется корректировать положение парусов или других действий, снова спать. Включаю аларм предупреждающий о сближении с другими судами ближе чем на 2 мили.

@Antares...

2 жыл бұрын

@@SunSkipper интересно а есть ли готовые системы искуственного интеллекта по безопасной автоматической разводке судов , чтоб ночью спать спокойно

Д.день. так как ты рубишься в непростой Средиземье. Можно подробнее показать и озвучить, как ты принимаешь решения относительно парусов. Какой угол к волне, ну о вообще реальную технику управлению в слож. Условия более подробно, если это не утомляет и вписывается в твоей контент. Спасибо и удачи. Лайк полетел.

@SunSkipper

2 жыл бұрын

Постараюсь во время следующего перехода уделить этим вопросам больше внимания и дать рекомендации.

@Bor1945

2 жыл бұрын

@@SunSkipper спасибо. Удачи всем членам экипажа. А также покупки новой лодки если это в планах. Лайк летит.

А если грот поставить? Узлов 12 можно делать?

Добрый день, как с вами связаться? Хотелось бы туристом с вами

Как питался во время перехода?

Полнолуние было дней12назад

Здорово! А вы на яхте один? Без помощников?

@SunSkipper

2 жыл бұрын

Хотел идти на Канары максимально быстро. С экипажем так бы не получилось. Да и погода не позволяла точно спланировать даты переходов. Шел как появлялось окно что бы проскочить между ветрами за 30.

44:20 - по корме, чуть правее вашего курса, идет вторая яхта?

@SunSkipper

2 жыл бұрын

Нет, это грузовое судно попутный или встречный трафик. Я шел недалеко от торговых путей, которые проходят вдоль берегов Африки.

вопрос: на такой волне и ветре - автопилот батареи не выпивает мигом? Не замеряли расход энергии под парусами?

@SunSkipper

2 жыл бұрын

Расход энергии при работе автопилота больше зависит от выбранного режима поддержания курса. Самый энергозатратный спортивный, в нем автопилот стремится скорректировать даже небольшие отклонения от курса. В круизном режиме автопилот допускает намного большие отклонения от заданного курса и корректирует их с небольшими задержками, зато энергии тратит значительно меньше. Влияние погоды конечно тоже присутствует, но я не заметил резкого разряда батарей. Все в пределах нормы, автопилот потребляет 5-9 ампер.

@konstantink7841

2 жыл бұрын

@@SunSkipper спасибо за ответ. 5-9 ампер немного - хорошо паруса сбалансированы значит. Я в плохую погоду предпочитаю руками рулить, но 4 дня на штурвале не простоишь конечно.

живое морское практичное видео без сентиментов.Знайте-что не всем они то и нужны. Раз 16 ходил по этой линии-но только на Бискай и обратно и на балкерах. Тоска и белая зависть.Кстати суденышко в 100м. валило и кренило больше чем Вашу лодку по выходу и тоже зимой. Завидовал тем кто на юг поварачивал ибо после Лисабона там наверху-мраки. Вы долгое время на этой насиженной линии-похвально..одна из лучших ..А почему не в Праю?..там же рай солнечный и вода 24..?!.. А не повторите ли такой же переход зеркальный через год ? ..что бы вместе с Вами на практику!..что бы Мы в экране звучало именно Мы а не Я !!!..Или зимой никого не берете?...какие Ваши раздумья ..условия..на даный счет и ответы страждущим стать будущим яхтсменам ? Спасибо.

@SunSkipper

2 жыл бұрын

Спасибо за ваш комментарий! Мысли следующие. Видимо пришло время набрать команду на переход из подписчиков моего канала, которым интересно общаясь со мной на борту яхты разобраться в тонкостях планирования времени и маршрута перехода, работы с погодными моделями и управления яхтой и парусами. Ближайший переход с Канарских островов на континент планируется в апреле. Как определюсь с точными датами, сообщу об том на канале.

Добрый день какой доход в месяц нужно иметь чтобы жить на яхте

@SunSkipper

Жыл бұрын

Добрый день, для Средиземного моря (Испания,Италия, Франция) с учетом ремонта, обслуживания, топлива, оплаты гавани, и прочих расходов от 5000€ в месяц

1. 7:39 "надеюсь нас заправят" - почему бы нет? 2. Заправка без заправщика, как платить? 3. Что означает 1f и 5f на колонке? 4. Где на колонке видно, что это Diesel? 5. "практически в одиночку" - действительно четверо суток не спать?

@SunSkipper

2 жыл бұрын

1. зимой в Средиземном море заправки работали не везде. Нужно было созваниваться, что бы приехал заправщик. Погода была такая, что кроме меня желающих заправиться не было. Поэтому и некоторые сомнения были работают ли они при таких ветрах. 2. Заправщик, включил колонку и решил не стоять на ветру, пошел в офис греться. После заправки поднялся к нему и оплатил. 3. Этими кнопками 1 фунт и 5 фунтов, заправщик может задать сумму на которую ты хочешь заправиться. 4. Перед заправкой, заправщик уточняет какой вид топлива тебе нужен. 5. Спишь в кокпите, минут по двадцать-тридцать, просыпаешься проверил курс, огляделся и если ничего корректировать не требуется снова спать. Соответственно включён аларм сближения с другими судами.

@microvolt6676

2 жыл бұрын

@@SunSkipper не пропадайте, успехов. Жду репортажи с Канар!

Стремные погодные условия. Я бы наверное не пошел

бытовуха где?

@SunSkipper

2 жыл бұрын

Бытовуха, в следующем видео)