Съедает сталь не втулка, а абразив который на ее поверхности оседает,впивается в нее и остается на месте, а деталь(рейка), совершает поступательные движения и изнашивается. Возможно какие-то пыльники нужно применить и хорошую подходящую смазку, чтобы выталкивала продукты износа из спряжения.
@user-sw4yk8tj1r Жыл бұрын
Дай Бог чтоб ты добрался до истины
@user-zp7tc6gx3e3 ай бұрын
Здравствуйте если заказать делаете на лифан бреез 1.3 2008
@user-Xolyaj76792 жыл бұрын
А насколько хватает втулки из черного и белого капралона?
@user-ew4me2kj3v
2 жыл бұрын
Из капролона не знаю, данных нет. Полиацеталь при агрессивной езде по кочкам хватает на 20 тыс км.
@user-sw4yk8tj1r
Жыл бұрын
@@user-ew4me2kj3v Капролон теряет свойства при более +60°, на вазах река рядом с выхлопных колектором... Особенно будет + летом.. Выводы делайте сами
Пікірлер: 11
Ну ты братуха замарочился,тема серьёзная!!
Съедает сталь не втулка, а абразив который на ее поверхности оседает,впивается в нее и остается на месте, а деталь(рейка), совершает поступательные движения и изнашивается. Возможно какие-то пыльники нужно применить и хорошую подходящую смазку, чтобы выталкивала продукты износа из спряжения.
Дай Бог чтоб ты добрался до истины
Здравствуйте если заказать делаете на лифан бреез 1.3 2008
А насколько хватает втулки из черного и белого капралона?
@user-ew4me2kj3v
2 жыл бұрын
Из капролона не знаю, данных нет. Полиацеталь при агрессивной езде по кочкам хватает на 20 тыс км.
@user-sw4yk8tj1r
Жыл бұрын
@@user-ew4me2kj3v Капролон теряет свойства при более +60°, на вазах река рядом с выхлопных колектором... Особенно будет + летом.. Выводы делайте сами
Лайк Подпись!
полиацеталь ставится с завода
@user-ew4me2kj3v
Жыл бұрын
Откуда информация?
@aigizallayarov7280
Жыл бұрын
@@user-ew4me2kj3v на ней POM пишется