Спасибо Вам и за вторую часть, посмотрел, узнал, вооружился! Так как все таки я созрею на Ниву б/у, а раз уже думаю о ней и смотрю видео, значит куплю ;)))))))

@carrambabratanba

Жыл бұрын

Взял?

Честный, конкретный обзор. Все проблемы рассказал. Однозначно респект.

Спасибо тебе, добрый фей!!! Самый полный и конкретный разбор осмотра при покупке.

Ещё раз спасибо! Задний брызговик на одном болте , поправьте пожалуйста ))). Благодарю... Представляю как бесятся те , кто не хочет просмотров таких видосов. Им же тяжелее продать )))) записываю все по пунктам, для нормального выбора. Благодарю!

Хорошая, грамотная, поставленная речь.

Здравствуйте. Спасибо большое за Ваш труд.беру вторую ниву в семью. Первая была из под дедушки, там смотреть грех было- живое всё.а сейчас такую 4 месяца найти не могу.видимо по Вашему учебнику буду смотреть.СПАСИБО.

Спасибо большое, посмотрел первую и вторую часть, очень познавательно. Для новичка. Уважуха)

Величину моего спасибо Вам выражу кратко - огромное! Очень вовремя увидел обе части Вашего рассказа про выбор и осмотр подержанной "Нивы". В воскресенье, 24-го февраля поеду как раз смотреть "Нивку" старенькую. Зачем мне это надо? Да Бог его знает ))) Хочу попробовать, "Нивы" у меня ещё не было. Ваши советы очень помогут мне осмотреть тот автомобиль.

Если смотреть на скорости 1.5 то шик! А если в реальной скорости - то очень медленно гвоорит. Но претензий к автору вообще никаких не имею. Говорит все доходчиво, по делу, вдумчиво. Очень нравится контент. Желаю продолжать в том же духе.

Андрей спасибо за науку выбора нивы! Сам ищу Ниву 5дв.Возможно завтра еду смотреть. Подписался!👍

И вообще...Спасибо, Спасибо, Спасибо.Грамотно показал-хорошо рассказал, на удивление (честно) без пазерства, я выбираю ниву как авто выходного дня и...как то давно уже смотрю, подумалось- Вам Андрей пересесть бы уже на дорогие авто и... подобное этому видео делать- было бы супер-пупер как хорошо, Вам здоровия и удачи!

Спасибо за интересное пояснение по осмотру авто при покупке Б\у.

автор красава! все детально подробно доступно!!!

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

+Максим Сенин Спасибо за оценку.

@user-ou7if8ui1e

7 жыл бұрын

Андрей Лапочкин ответь на вопрос пожалуста почему люди мало покупают 5 ти дверную ниву

@alexmaxx4114

6 жыл бұрын

Зарина Исаева новая Нива 5D стоит в максималке 600 тысяч рублей,лучше два раза подумать)

Молодец Знает свое дело Доходчиво и правдиво Спасибо за труд

Отличное видео, так держать!!

Наверное, вам было легче сделать видео где показать какие места не нужно смотреть при покупке нивы)) остальное проверить 🙂👍

Спасибо за обзор. всё чётко и по делу!

Почему нельзя на НИВУ ставить разные колёса. Можно ли на НИВУ ставить разные колёса, ставить разного рисунка резину и т.д. ? В видео я делаю на это специальный акцент. В схеме ротации колёс НИВЫ участвовать должны ОБЯЗАТЕЛЬНО все 5 колёс. Запаска тоже должна быть с одинаковым износом, как и другие колёса. Это ещё один минус литья. Запаска то не на литье. Всё это в основном из-за раздатки. Хотя и по другим причинам тоже. Когда мы ставим разный размер колёс на НИВУ, то делаем разные итоговые передаточные числа мостов. В итоге возможен выход из строя одного из редукторов, а то и обоих сразу. На хонды ставить вообще нельзя разную резину. Разницу в размерах колес передней и задней оси будет отрабатывать дифференциал раздатки. Даже немного разное давление в шинах на НИВЕ будет играть роль для межколёсного и межосевого дифференциала. Под реальной нагрузкой разные колёса будут постоянно компенсироваться проворачиванием дифференциала, что ускорит износ раздатки, а включение блокировки в таких условиях вызовет просто колоссальные нагрузки в трансмиссии Ресурс дифференциала в раздатке НИВЫ будет расходоваться быстрее. Не катастрофически, но смысл? Стуки раздатки например могут быть именно от разной резины. Не рекомендуется резина даже с разным рисунком. Бывает достаточно поставить все 4 колёса с одного комплекта (рисунка), одного износа, одинакового давления и стук исчезает. У меня же тема «Выбор и покупка Б.У. нивы, что имеет смысл обсуждать в итоге, в рамках финансовых вложений» И люди должны знать, что по сути они покупают машину без колёс. А там уже дело каждого, как ему эксплуатировать свою машину. Можно и на лысых кататься, а переобуться в нормальные колёса только временно для тех. осмотра.

@user-oi6no5xt7f

9 жыл бұрын

Андрей Лапочкин А зачем ротировать 5 колёс. Можно ничего не двигать. Износилась пара - замени её.

@user-oi6no5xt7f

9 жыл бұрын

Андрей Лапочкин Разные колёса - разного диаметра? Но вы говориле об одной модели даже. А я говорю об одинаковом наружном диаметре. Что касается дифференциалов. Дифференциалы главной передачи вообще постоянно работают - и живут по миллиону км. Мелкие передвижения никак не могут повлиять на износ. Это даже хорошо - работать будут разные зубья и будет равномерный износ.

@SamiDlyaSebya1

9 жыл бұрын

Михаил Контанистов Я оперирую требованием производителя НИВЫ. Возможно они перестраховываются. Но многие спецы по машинам 4WD и НИВАМ на СТО, дают ту же информацию. Что даже рисунок шин должен быть одинаков на всех 4 колёсах. Некоторые говорят, что желательно все 4 шины с одной партии и одного производителя. Типа качество шин иначе будет разное: колёса по разному будут реагировать на дорогу и износ тоже может не совпадать. Может для НИВЫ не всё так скрупулёзно должно быть?

@user-cr4rs2zx7z

9 жыл бұрын

Андрей Лапочкин Не знал что нельзя ставить резину на разные оси одной комплектации именно на машины 4 вд вы меня удивили где это написано почему нельзя?

@user-cr4rs2zx7z

9 жыл бұрын

Андрей Лапочкин У меня на газ 2217 стояли на заднем мосту кировская резина на передних кама ни один гаишник не наказал не в какой форме смотрел на техосмотре

Жарайсың !!! (Молодец) Хотя конечно я разбираюсь но все равно узнал много ньюансов!!!

Мужик!!!! Андрей! Ты лучший в своём деле

Андрей ,а что вы можете сказать про вис 2346, там используется полурамная конструкция кузова, есть ли какие то нюансы при выборе такого авто? Спасибо за Ваши видео ! :)

Спасибо мужик! Всё чётко по факту и по делу! Молодец!

*Спасибо, Андрей*

Хорошее наставление.при осмотре.

Спасибо за видео!

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

+Юрий Афанасьев Пожалуйста.

Спасибо!Отличные советы!

Спасибо

Приматривают себе внедорожник для деревни надумал ниву дешево и сеодито по отношению к чужоземцам)) хороший общор продолжате в том же духе !

Здравствуй! Будь добр- подскажи, я хочу взять ниву, для села, с карбюратором(чтобы не беспокоиться об автосервисе), есть такой же детальный план осмотра перед покупкой? Спасибо)

Внятно понятно спасибо

хух СПАСИБО!!! реально доступно и полезно

Здраствуите а что лучше и надежней гидрокомпенсаторый или кулачкий и натижитель через масло или обычный механически с каким инжекторным выбрать авто

Андрей, хорошо раскрыл тему, как купить б/у Ниву хорошую и дешевую! Чем дешевле машина, тем больше выйдет расходов в ближайшие пол года, сумма наверняка превысит стоимость машины минимум раза с три!!!

про секретку, зубило в помощь)если есть с собой набор инструмента)

Может повторюсь, я не читал все комментарии, но разве сторона лонжерона со стороны подкрылок не является так называемой "косынкой" из металла толщиной 1мм? у меня пошла гниль там от того самого самореза защиты(подкрылки) и данная часть не столь важная сколько ей уделено времени

Спасибо земляк

спасибо

Здравствуйте, Андрей! Как Вы считаете, стоит ли в качестве первого автомобиля выбирать НИВУ?

класс!

Андрей, а какого года Ваша нива? Где и за сколько брали. Ответьте в личку. Спасибо.

Посмотрел 5дв,не взял, сомнения по кузову и коробке.

Спасибо, Андрей,расскажите пожалуйста про газ, влияет ли он на долговечность двигателя?

@user-ey4xw7pk9h

3 жыл бұрын

Нет.

8:25 подскочил аж чуть сердце не остановилось =)

Красавчик дальше следуем за вами. Спасибо вам (Кыргызстан г.Ош )

круто

Ответь а Болты отличаются от Гаек ???, спс.

Короче посмотрите все и везде😁😁

3:00 - "секретки" на таких дисках не проблема. Нужно оставшиеся 4 болта посильнее затянуть - и тогда можно открутить секретку пальцами

А почему ни слова о креплений кронштейна тяги панара в месте соединения с поперечным лонжероном? про поперечный лонжерон ни слова? И тяги при осмотре нужно с силой покачать рукой!

про сальники полуосей, сам у себя менял, лично ручаюсь, что подшипники идеальные, ну сальники немного потеют до черного, но в мосту масло не уходит! это там болезнь! могу лично разобрать при тебе, увидишь идеально в разборе! подшипники 80-х-90-х годов, с синей смазкой, вода никогда не попадет!

19:38 вварены трубы большего диаметра? Для повышения мощности, что ли?

В ТОП

Смотря какой продавец. Я покупал форд фокус по цене ниже рынка на 30 процентов. Мне продавец и зимние колеса на стальных и летние на литых отдал да ещё бампер запасной отдал.)

Кагода года лучше взять старую ниву

Мне вот всегда интересно было, а почему днище нельзя закрыть каким нибудь листом метала, ну для защиты от гравия и тд, не думаю что это оч дорого

@overthehedge8264

7 жыл бұрын

Клиренс теряется, усложняется обслуживание и тоже доп. время тратить на снятие\установку, если удар сильный - например на пенек крепкий налететь на скорости урон из за листа машине будет сильней+деформировать лист при ударе может так что это вызовет большие проблемы снятия его для ремонта в полевых условиях, вот и обходятся полумерами - защитой рулевых тяг\поддона\раздатки каждый на своё усмотрение в зависимости от фобий или особенностей машины.

Я вчера 7 нив посмотрел и у всех весь двигатель в масле с пробегом от 15 тыс км до 70 тыс км. Вообще есть б/у нивы без подтёков масла?

На счет колес скажу может кому пригодиться! Таких колес полно продается в интернете в обьявлениях например на Авито! У меня оставались 2 хороших колеса Вли-10 и 4 колеса на дисках Вли-5 практически новые я их продал на Авито! С утра выложил объявление вечером их уже забрали! Кстати там же можно найти и б\у запчасти например дверь!

Здравствуйте вопрос такой не горят лампы заднего хода ,сами лампы целые в чем причина не подскажите?

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

+лев воронцов Проводки отошли на выключателе фонарей заднего хода (снизу на коробке), выключатель накрылся, проводка накрылась и самое простое плохой контакт на плато, куда лампа встаёт. Пошевелите и может загорится. Да ещё предохранитель.

Супер! Многое становится понятно, спасибо за труды! А есть видео, какие документы нужны для оформления б/у Нивы? И как проходит выхлоп по новым правилам, там же нет катализатора и всяких Евро?

лайк за котэ!

Скажите, вот у вас газ балон установлен внизу под днищем, насколько это безопасно? На без дорожье можно задеть его?

@umanSVP

Жыл бұрын

Нет, чулок заднего моста самая нижняя точка

Андрей, спасибо, очень полезное видео. Как по вашему мнению - какую Ниву лучше брать под серьезный внедорожный тюнинг? Ну чтобы полностью переделывать - движку капиталить, подвеска..., колеса большие... покраска нормальная, бамперы, лебедка, кенгурятник... Пока думаю о Ниве до 90-го года. Лучше вообще советских лет. Как-то к перестроечным годам нет доверия. Что скажете?

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

+Роман Промсила Кормин Если карбюраторную, то ВАЗ 21213. Вас уже теперь не должно волновать, когда сделана карбюраторная НИВА. До перестройки или после. Последняя была выпущена больше 10 лет назад. Так что вы купите например 15 летнею НИВУ, у которой уже половина всего заменено. Главное вам ВЫБРАТЬ ХОРОШИЙ КУЗОВ. Смотрите 1-ю часть , самое важное и самое трудное. А до перестроечную НИВУ найти в нормальном кузове - это чудесная удача. Не уверен, что такое чудо произойдёт. Варены все, переварены. Меня часто люди спрашивают : какую НИВУ лучше брать - карбюраторную или инжекторную. Тут как получиться. Не найдёте карбюраторную с нормальным кузовом придётся покупать инжекторную.

@RomanKormin

8 жыл бұрын

Андрей, спасибо за ответ. Так всё-таки, какую лучше брать из старых - карбюраторную или инжекторную? Ну так, чисто теоретически, невзирая на состояние кузова.

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

Для поездок в полные дебри, тайгу и т.д. лучше карбюратор. Для поездок вокруг города и прилегающих лесов, не далеко от цивилизации - лучше инжектор.

@RomanKormin

8 жыл бұрын

Вот, наконец-то, коротко и понятно. Спасибо.

@anatoliysalyaev9009

8 ай бұрын

​@@SamiDlyaSebya1😅

вот я посмотрел ролики, как выбрать себе ниву и как владельцу ниву мне прямо захотелось обмотать свою машину транспортировочной пленкой и поставить на консервацию в гараже, ибо в видео она преподносится, как машина-сплошной недостаток и лонжероны там трескаются и чтобы развал-схождение нужно перетрусить всю машину, на всякий случай и мотор с коробкой перебрать, еще в ночь на полную луну совершить обряд в середине темного леса, мне кажется, вы очень много нагнетаете, хотя и знаете о машине действительно много, убитую ниву видно за 100 метров, особенно когда хоть немножко понимаешь в машинах, кроме того, что это форменная железяка, которую наделили способностью ездить, и кузов у нее не такой уж и нежный, вносите конкретику, если у машины вырезаны арки, она лифтованная и стоят колеса на злой резине, вот это повод задуматься" а не вваливали ли этой машине по бездорожью?". К тому же стоковая нива в силу своей короткой базы и короткоходовой передней подвески даже на мелких ямах так прыгает, что летать по трамплинам будут на ней только люди с врожденным диагнозом (не хочу никого обидеть, но это мое мнение).

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

+RRT Спасибо за ваше мнение. Не стоит переживать. Кроме НИВЫ всё равно машин, способных ехать по бездорожью и стоить мало денег, нет.

@sergeykarandashov6963

7 жыл бұрын

Да как-бы все машины сплошной недостаток. Не, ну пока не знаешь тонкостей, мехседесы (тавоты, ниссаны и т.д. по усмотрению) красивенькие и надёжненькие, но стоит только чуть-чуть углубиться в тонкости и начинаешь лить слёзки. Например, тоётовское гнильё в проводах меня всегда убивало. А ниссановская нежность по датчикам всяким, это вообще нонсенс. Окислилась фишка и машина прекращает ехать. Ну и так по всем маркам. Просто автор рассказывает тонкости про ниву. Если их не знать, то некоторым живётся проще))

За сколько брал свою ниву? И с каким пробегом?

Можно было купить 2 новых колеса любых и поставить их вперед. И не выеживаться. И ничего страшного бы не произошло. Если не так то объясните пожалуйста

эта рэзина на первый взгляд показалась от мото когда-то делалли

спасибо. А какого года Ваша нива?

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

+Zaur Abbaszada 2008г. сентябрь.

Газовый балон очень очень опасно стоит , где ни будь в бордюр или в лесу или даже зимой можно на него сесть или же даже вырвать (((

@Seidgent

5 ай бұрын

Ну на самом деле не просто поводить баллон, я видел после дтп машину, разворотило ее будь здоров даже по моему с леталом, так вот баллон был самым живым

Подскажите, пожалуйста, у нивы под капотом докатка или полноценное колесо вмещается?

@prezident_grydinin

3 жыл бұрын

Полноценное.

@300bucksmaster9

3 жыл бұрын

@@prezident_grydinin спасибо

вижу у Вас на нижних сайлент блоках трешины , примерно так потрескались у меня верхние, думал подзамену, зараз даже не знаю что и делать.

@vovano8600

9 жыл бұрын

Андрей Лапочкин как проверить люфт в сайлент блоках?

@SamiDlyaSebya1

9 жыл бұрын

Vova Mocniy Конечно трещины являются признаком старения сайлентблоков, но сайлентблоки всё равно ещё работают. Вот одностороннее выпучивание резинового массива это уже 100% менять, и побыстрее. Т.е. происходит смещение оси сайлентблока от центра. Рычаги уходят с расчётного места и резину колёс будет съедать. Если не явный ( визуально) износ проверять, то надо проверять люфт в сайлентблоках, тогда понятно будет, сколько им ещё осталось. На амортизаторе (на кадре есть)надо менять однозначно, резина порвана и кусок

@SamiDlyaSebya1

9 жыл бұрын

Андрей Лапочкин Люфт можно проверить аккуратно монтажкой.

@vovano8600

9 жыл бұрын

Андрей Лапочкин будет возможность, снимите посмотрим диагностику ходовой.

@SamiDlyaSebya1

9 жыл бұрын

Сниму как слесарь проверять будет (сейчас все свои движения с машиной снимаю), планирую проверить всё на подъёмнике и похоже мне шаровые опоры скоро менять понадобиться. Наитие. Крестовину одну, похоже тоже менять

Кама-232 у вас ?

Здравствуйте вновь Андрей, хотел посоветоваться насчёт цен на ниву примерно 2008-2009 года. Нашёл 2008 стоит 180 тыс, Незнаю дорого это или нормально? По мне дороговато, но честно Незнаю, вот и подумал спросить совета у вас!

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

+My Fishing А вы посмотрите среднею цену на 2008-2009 год. И смотрите пробег к этой цене. В хорошем состояние и малым пробегом (до 70) цена 240т.р. (есть 260) За сотку пробег 220т.р. Так что 180т.р. - нормальная цена ( не дорого). Меньше 200 т.р. надо смотреть почему цена ниже средней. Может повезло. Разбег огромный от 160- 270 ( есть дороже). Машину смотреть надо. Платите за года, а ездить будите на состояние. Документы тоже играют роль. Может там 2007 год. (конец года)А пишут 2008.

@Spinning77

8 жыл бұрын

+Андрей Лапочкин Спасибо большое)) от 190 и выше это для меня дорого. уже начал смотреть в районе 140-150 примерно 2005-2007 год. с пробегом до 70 тыс сложно найти или может скручивают. ладно будем дальше искать . а вам спасибо большое

@FotoRuslan

8 жыл бұрын

+Андрей Лапочкин скажите а если пробег от 90 до 120 стоит брать? Или нужно будет двигатель перебирать.

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

+Рыбак Aleksandrovich Не обязательно, что могут быть проблемы с двигателем, при таком пробеге. Зависит от условий эксплуатации. Смотрите по факту. Возьмите специалиста. Двигатель и при 60000км может быть убит от перегрузок. Смотрите состояние кузова. Может быть НИВА 90% пробега от 120тыс.км. по асфальту намотала. Если цена низкая и скидка на ремонт есть, а кузов обалденный, но с двигателем надо поработать, то можно ради хорошего кузова вложиться в ремонт двигателя или любого агрегата. Оценивать надо в комплексе, по ситуации. Если пробег большой и кузов плохой, цена средняя, то смысл? Должны быть ощутимые плюсы хоть в чём то. Надо договариваться или смотреть другой вариант.

@Spinning77

8 жыл бұрын

+Андрей Лапочкин хорошо понял, я впринципе так и смотрю что бы были ощутимые плюсы! Смотрю очень много крашеных нив, покрашены хорошо, только не известно качественно это сделали или те рыжики которые были могут потом полезть

здравствуйте заметил недавно на холостом ходу шум посторонний при нажатии на педаль сцепления шум пропадает говорят что выжимной подшипник, но машина прошла 6 т, км, пробега что может быть ?

@SamiDlyaSebya1

9 жыл бұрын

матовый 159 рус Да, выжимной скорее всего. Можно попробовать подрегулировать. Если шум из коробки будет, то подшипники коробки. Если не сильно, то ездить и наблюдать. Машина на гарантии у вас скорее всего. Так что не партесь. Начнёт сильнее - поменяют.

@user-gi9uf4hx9i

9 жыл бұрын

матовый 159 рус Если шум не сильный - это не неисправность, а особенность. Такая же ерунда, езжу без проблем уже 5й год, привык.

@user-ce3tt8ve2h

9 жыл бұрын

не сильный спс за информацию

19:20 это катализатор)

👍. Скажешь, а газ мотор убивает?

@user-ib3vg2qe2e

3 жыл бұрын

Нет не убивает я на ларгус поставил газ после обката (5000)км проехал 210000км на газу. И до сих пор ездию. Купил ниву тоже на газу.2012г пока норма.

Предупрежден вооружен!!спасибо!

Зимой эмульсия на любой машине будет. Даже на новой.на крышке

а у меня номер кузова не там... и вот аккум я бы в полиэтилен обматывать не стала бы. Почему вы так сделали?

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

+Agripina “FlatCatFish” Gauloshes Причина только одна - при извлечение аккумулятора в новых штанах и переноса в квартиру, для подзарядки, не замазаться. Привычка осталась ещё от использования "ранешних"аккумуляторов, которые "подпачивали"электролитом. Аккумулятор не обмотан, а просто в пакете. Летом охлаждение хуже будет, но пока не заметил негативного момента для аккумулятора.

@agripinagauloshes6290

8 жыл бұрын

Поняла))

За сколько ты её брал? если не секрет

Нива какого года?

Смотрел ниву, нажимаешь на газ она ревет как ненормальная, трудно ловить момент сцепления.

С мужем хотим приобрести Б.У. Ниву. Сейчас на девятке ездим. Вопрос, почему так много 3х-дверных, и так мало 5-ти? Есть ли между ними какие-то различия ведущие к непопулярности второй?

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

+Вера Бирюкова Здравствуйте Вера. Короткая НИВА супер проходимая и удобная в тесных местах. Длинная больше увезёт. Но многим этого не надо. Главное , из-за чего берут ниву по всей планете - это отличная "пролазность" везде, где не пролезет другая легковушка. Длинная более сложная конструктивно (хотя бы загляните под низ кузова). В короткой ниве удобно путешествовать и ночевать без палатки. У меня на канале есть видео - ночёвка в НИВЕ. Недавно выложил. Лишнее место 5-ти дверой не имеет рационального смысла, если не надо везти лодочный мотор, лодку и кучу сетей на рыбалку.

@Maalna89

8 жыл бұрын

+Андрей Лапочкин спасибо большое!

@sergeykarandashov6963

7 жыл бұрын

Пятидверки менее популярны из-за размера, при этом сомнительного удобства. Радиус разворота у нивки великоватый, поэтому длинная вообще неповоротливая. Расход топлива больше, моторчик чуть больше перегружен, кардан задний составной, отапливается хуже. Да много всего. Ну и конечно же в длинной нивке уже не разложишь нормальную кровать. Зато грузовая часть круче, дорогу держит чуть лучше, на кочках меньше "козлит"

Кронштейн поперечной тяги рвет чашку пружины в случае гуляния заднего моста вперед-назад, при разбитых втулках продольных тяг или при криво приваренном отгнившем домике большой продольной тяги. В нашем болотно-солевом регионе причины и следствия немного другие, нежели в вашем каменистом, но не все)).

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

+himerarus Это да, разбитые сайлентблоки (втулки) в реактивной тяге, тоже причина, но это естественная, устраняемая причина. На большинстве машин и разбитая втулка не даёт такого эффекта. Именно брак с завода, является не приятным моментом.

@himerarus

8 жыл бұрын

Андрей Лапочкин а еще видела такие последствия при применении более длинного болта поперечной тяги, уж если болт пролюбился или испортился - надо тогда замену со стороны пружины вставить (по идее если на классике вставлялось, то и тут должно)

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

Возможно.

Я вас понял про 4 вд но родные НИВА ставят только те люди у которых позволяют свои финансы от вас хочу узнать чем лучше родные и чем хуже иностранные или наоборот

@SamiDlyaSebya1

9 жыл бұрын

Александр Нестеренко Нет причина не в этом и мнение моё разделяют многие. У меня всегда финансы позволяли и позволяют купить не родные колёса, но я не когда их не куплю. На эту тему я ниже уже нписал. Зависит не от финансов, а от целей для которых машина предназначена. Я езжу везде, в разнообразных дорожных и вне дорожных условиях и на большие расстояния, а не возле дома по грибы и рыбалки катаюсь. Более подробно написал уже, сейчас просто скопирую: Кому для чего. Вот же на вездеходных колёсах не захотите ехать за 1000км. А потом только по Алтайским горам начать кататься и намотать 1000-1500км. И зачем нужен гудрич или мудовые колёса в горах Алтая? А потом назад 1000км. Представляете нагрузку на машину, на двигатель, расход бензина и дискомфорт заднице. Повторюсь - я и вы, и хоть кто (более менее опытный нивовод) на простой резине проедем везде. Кроме 10-20% мест, куда я проеду потом , не после дождя или весенней распутицы. Думаю, что и другие на крутых колёсах тоже не проедут туда в это время. Ну если и будут иметь преимущество, то не большое и только в отдельных случаях и на отдельных участках. А на других могут иметь и наоборот не преимущество. Все эти премудрости с дорогой резиной только для ползанья по грязюке вокруг дома - 100-200км. У меня было фермерское хозяйство в Бакчарском районе Томской области. Посмотрите карту - это болота сплошные. И я ездил на узкой ВЛИ-5. В "сухие времена" на ВЛИ-10. Так кама теперь 232 - это среднее между ВЛИ-5 и ВЛИ-10. Самое интересное, что при СССР была только ВЛИ-5 и ВЛИ-10 - и мы все везде проезжали. Теперь в эти же места только подготовленные НИВЫ едут и на супер колёсах. Понимаете о чём я? Резина это условности - главное стратегия преодоления препятствий - голова главное. Это опять токи для общей эксплуатации. А для частностей может и крутая нужна. Но не так массово, как её все (у кого деньги есть) одевают сейчас.

@user-cr4rs2zx7z

9 жыл бұрын

Андрей Лапочкин Возможно вы и правы

Всю машину облазил водль и поперек))

А где новые видео?

Скелетон снова в деле

Покупка Нивы это уже не оправданная денежная проблема !

Если машина поддержанная бу то она в любом случае где-то есть брак

МУЖЧИНА-ГЕРОЙ

4:05 это плохая резина??? хаахах вы мою не видели. У моей, в таком состоянии, жизнь только начинается.

Автору спасибо за скурпулёзный подход к состоянию каждого болта-хомута и пр. НО! о двигателе не сказано ни слова. Зачем нюхать масло со щупа? Какой-такой нехороший запах? А как пахнет хороший? О каких пороках двигателя это говорит? А почему не нюхнуть из-под клапанной крышки или пря мо из выхл. трубы? где рассказ о том, как отличить дым сальников клапанов(которые заменить не так просто как вы говорите) от дыма изношенной ЦПГ или просто лопнувшего кольца? Про признаки бывших перегревов-ни слова(*прокладка ГБЦ и попадание тосола в масло и камеру сгорания- немного из другой оперы). Компрессия где? Как отличить виноваты клапана или поршни? Выведенные вниз патрубки вентиляции картера-некритично вообще. Однако клапан адсорбера заслухил особого упоминания-хоть расскажите какова его великая роль? Это ж всё основополагающие вещи! Относительно 1 части: выбирая ниву 5-7 лет,в обзоре часто звучит слово "не сгнила ли...." та или иная часть? лопнувший лонжерон от съезда с бордюра? Вы о чём вообще? Если на машине,для этого предназначенной, такое и вправду бывает-бегите от этих нив вообще подальше. Забудьте о ней и её единственном плюсе: Цене( не жалко). А за любовь к делу мужику Спасибо отдельное.

@user-ss5ic1zm1i

7 жыл бұрын

kuzmich47 ушатать машину можно за один день, даже из города выезжать не требуется, сгнить машина может за пол года, я не только про ниву говорю, так что беги отсюда умник.

@user-xw9zc4ti1p

3 жыл бұрын

Перекуп походу?проверять тщательно будем. Научил мужик. Респект ему!!!

Kama Flame под капот не влазит.

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

Михаил Полунин Я всегда был за стандартные колёса.

@user-sw3jq8vc7f

8 жыл бұрын

+Андрей Лапочкин Согласен, сколько всего перепробовал остановился на к156 как вариант на лето и и511 на зиму, хотя 156 и зимой ни разу не подводила)

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

Спасибо за информацию.

ихнии)))

автор!относительно задней чашки пружины:надо сайленблоки задних рычагов в первую очередь проверить,потом на завод грешить.

@SamiDlyaSebya1

8 жыл бұрын

+Шамиль Файзрахманов Разбитые сайлентблоки (втулки) в реактивной тяге - это легко устраняемая причина. На большинстве машин разбитая втулка не даёт такого эффекта (загиба чашки). А есть машины, где небольшой износ уже даёт возможность цепляться болту. Именно брак с завода, является не приятным моментом. Пробег может быть вообще маленьким и износа втулки нет, а загиб чашки есть. Вот как раз и надо смотреть, если тяга не болтается, а чашка при этом задевается болтом, то это не хорошо. Но и не критично. Деньги решают все проблемы. Здесь вопрос торга и скидок уже имеет более весомое место.

Посмотрев такой обзор, сразу отпадает желание покупать такой автомобиль.

@user-ui1qg9pj1z

3 жыл бұрын

Нива это геморрой мозга)

насчет шаровых, пыльники на них рвутся очень быстро и все это х..ня Главное чтоб не было люфта у шаровой вот и все..

Куда бы деть убиты колеса? Конечно восстановить и продать, чтобы потом кому-то их продали, а тот восстановил их и продал. Когда мы перестанем обманывать друг друга, господа автомобилисты?

@user-qu1cf4sf4k

Жыл бұрын

Еще бы я б.у. резину покупал я че воо.ще даун что ли

Е моё. С таким осмотром вам в автосалон за новой машиной.

Шеви нива лучше 3д и5д нив