Pierwszy xD

Altea moja. I jedyny mechanik który poztawił diagnozę w 15 minut. Reszta u których byłem to panowie od wymiany oleju i klocków, od których usłyszałem, że nie będą tracić czasu na diagnozowanie,z resztą i tak pewnie by nie dali rady. Można jeździć po mechanikach i wydawać hajs albo jechać do Łukasza i wydać tylko raz😉

Fajnie się Ciebie ogląda pokazujesz fajne rzeczy i typowe usterki a przy tym nie przynudasz. Trafiłem tu bo miałeś kiedyś na warsztacie m113 i pomimo tego że większość silników/marek które naprawiasz mnie nie interesuje i tak oglądam każdy nowy filmik. Trzeba mieć wiedzę ale też umieć ją w fajny sposób przekazać a Ty masz to coś.

Warto było czekać do końca :D

Witaj. Super, że wróciłeś😊

O idealnie w czas dzięki!

panie mechaniku, dobra robota. Ja tam się nie znam na mechanice, ale miałbym radę na przyszłość - żeby nie dotykać elektroniki gołą ręką i nie kłaść jej na szmatce. Naskórek, a zwłaszcza tkanina to dielektryki, na ich powierzchni może gromadzić się ładunek elektrostatyczny który może trwale uszkodzić układy scalone. U mnie w fabryce, gdzie jest kontakt z odsłoniętą elektroniką, mamy obowiązek nosić rękawiczki antystatyczne. Są też maty i folie podkładowe pod moduły elektroniczne, gdzie ryzyko wyładowania esd się znacznie zmniejsza.

Bardzo lubię oglądać każdy z odcinków, super robota super wiedza i doświadczenie, prawdziwy mechanik!!!

No Honda to tak ;) wyglada sportowo zapowiadajacy sie odcinek

Stary, jak ja lubię cię oglądać 👍👊

W tych ECU dość często padają pamięci flash poniżej procesora AM29xxx - procesor czyta program z błędnymi / suma CRC się nie zgadza często podgrzanie pomaga , czasem procesor BGA do przelutowania - szczególnie jak ktoś nie umiejętnie rozbiera ECU wyginając przy tym płytę . Taka uwaga - Takie dotykanie palcem na ślepo byle gdzie może ubić ECU ...Pozdrawiam .

Zajebista ekipa

Chciałem tylko powiedzieć, że "Fajne Toledo" 😂 Kciuk w górę za świetny materiał, jak zawsze.👍 Jedno mnie intryguje, czy to bezpieczne odpalać Insignię bez zmiany oleju? W sensie, czy do miski nie pospadały resztki łańcuszka?

Siemanko magiku pozdro

Siema ulubiony mechaniku. Dobra robota

Jak po co wymieniać? Po pieniądze. Stąd taka opinia o większości mechaników, a nie inna. Jak z handlarzami aut. Meriva ma podobny problem z umiejscowiem=niem ECU zaraz przy kolektorze i wiadomo co się tam dzieje.

To lecimy

Fajnie jako że jako jedyny masz VCDS i kapnąłeś się o co chodzi. a może kup za 300 PLN inny a nie to w Warszafie to inna sprawa trza grubo!!! ale zapomniałeś wyśmiać kumpla że kupił seata a nie BMW.

Zazwyczaj jak zawory są w linii prostej z tłokami to przy kolizji nic się "złego"😂 nie dzieje lecą pierwsze dźwigienki to samo jest w Peugeotach HDi. Łatwo to sprawdzić czy zawory są pogięte wystarczy suwmiarką zmierzyć odległość od końca trzonka zaworu do np wybranego miejsca na głowicy jeśli są równe można wnioskować że zawory nie pogięte. A jak zawory są ustawione pod kątem w stosunku do tłoka to amen w pacierzu😂

Witam serdecznie