Tenho um Virtus Exclusive e estou bem satisfeito. Realmente o acabamento é de plástico rígido, mas os encaixes e a aparência dos materiais são muito bons. Isso pra mim que importa, até porque não fico alisando as peças ao dirigir. Agora, qto à desempenho, estabilidade e dirigibilidade nem sedã médio está à altura do Virtus Exclusive. Sem falar na segurança ativa e passiva. O carro tem ACC e frenagem autônoma, além de ter tirado nota 5 para os passageiros da frente e de trás, no teste de impacto do LatinNcap. Isso por conta da plataforma MQB que é compartilhada inclusive com a Audi. O que adianta ter acabamento e o carro ser entediante ao dirigir e não ter o mesmo nível de segurança?! Por essas razões que deixei de comprar Corolla e Sentra de entrada.

@renato7638

3 ай бұрын

O que se passa na Cabeça do Cidadão que Compra VIRTUS HIGHLINE ou EXCLUSIVE, Tracker, Nivus, Fiat PULSE, Renault KARDIAN etc. por R$ 145 em vez de Comprar um NISSAN SENTRA, Tiggo 7 por R$ 120 a R$ 140 mil ou TOYOTA Corolla entre R$ 100 e R$ 150 mil?? Só da maluco.😂

@brunoalc5422

2 ай бұрын

@@renato7638corolla entre 100 e 150 mil?

@alexcosta6186

2 ай бұрын

Qual desse você tem?

@heriveltonbarroslages596

2 ай бұрын

@@alexcosta6186não tem nenhum😂😂

@pedro88222

2 ай бұрын

@@renato7638 Abre a OLX e vai olhar a revenda faça um medição qualq perde mais valor de mercado e qual carro não e um casamento eterno, acho que isso responde a sua pergunta

Comprei um Virtus Exclusive por 140k mês passado, o resumo é o seguinte, quer desempenho e boa dirigibilidade vá de Virtus, quer acabamento e conforto vá de Corolla GLI.

@edutango53

6 ай бұрын

prefiro o Virtus= turbo é VIDA

@jetsonseravat

2 ай бұрын

Deixa dar problema nesse turbo...e outra, conforte e acabamento nessa faixa de preço é obrigatório....

@paulobatts

2 ай бұрын

@@jetsonseravat Tá sabendo bem viu querido! 80% dos carros no mercado são turbo alimentados, só fala uma bobagem dessas quem não entende de carro.

@jetsonseravat

2 ай бұрын

Vai pensando que só porque é maioria sabe, inocente.....Passo longe de turbo e elétrico....novo sempre é bom se não tiveres um azar....mas você sabe muito, é tanto que comprou um carro mal acabado à um preço absurdo...

@jetsonseravat

2 ай бұрын

E outra, 80% exagerado...prova estatisticamente...falar até eu falo...está igual ao meu filho de 10 anos.....escuta e aceita como verdade...

Aqui foi laçando pelo equivalente a 195 mil reais. Mal se vê pelas ruas, bem ignorado. Abraços de Moçambique!

@danielmax3327

8 ай бұрын

195 mil reais ? É aquele negócio pode colocar até 1 milhão agora vender é uma outra história. Valeu.

@mocambicanonoyoutube

8 ай бұрын

@@danielmax3327 e bem caro. Preço de l200 ou frontier zero.

@adelmofilho742

7 ай бұрын

O Virtus de Moçambique é exatamente igual a esse?

@mocambicanonoyoutube

7 ай бұрын

@@adelmofilho742 Sim é mesma coisa.

@BR21490

3 ай бұрын

vish, aí fica salgado. Aposto q tem opções melhores por esse valor em moçambique

Estava pensando em assinar a revista 4 rodas mas depois desse vídeo.. não tem como.

Comprei o meu igual a esse tem 3 meses. Paguei 141.000. Tô gostando bastante. Frente alta. Não pega em nada

@usuariologado

8 ай бұрын

Como foi comprar uma bomba destas?

@Sergio_Paulo

8 ай бұрын

​@@usuariologado Bomba KKKKKKKKKKK Claramente um indivíduo que não conhece esse 1.4 TSI e o AT6 da VW.

@od5741

6 ай бұрын

​@@usuariologadotu é burro na moral kkk

@jeanschempp8727

4 ай бұрын

​@@Sergio_Paulo Parabéns amigo, um foguetinho e lindo

@Zenderix-kl8dp

3 ай бұрын

​@@usuariologadobomba para quem não tem dinheiro para comprar um igual...

Troquei meu antigo virtus highline 18/19 por um exclusive 23/23 da cor mais linda dele o cinza Platinum vou te falar só sa diferença de motor 200 para o 250 tsi já valeu apena, o carro é muito gostoso e a beleza dessa cor com vidros com revestimento é coisa de outro nível. É meu sexto VW e não pretendo sair da marca.

@tiagojuniordasilva3086

5 ай бұрын

Obg pela dica, eu tbm nunca sai da vw...tmj...tô pensando nesse virtus ou T Cross

@tomazeditoraquino1280

5 ай бұрын

e chama muita atenção as minas piram kkkkkkk

@angelocristofaro741

4 ай бұрын

Se você curte plástico vai firme!

@cristianobrazdossantossant2754

4 ай бұрын

Se nao fosse plastico seria oque kkkkkkk​@@angelocristofaro741

@AugustoMour

18 күн бұрын

@@tomazeditoraquino1280 casados , juizo hein kkkkkkkkkkkkkkkkk

Top d + ,na minha opinião não consigo comparar com os outros carros citados,acho que está versão do vírtus está em uma categoria que é só dele sucedendo os antigos GTS s da história da VW.

5:35 amigo essa câmera é ótima, basta vc configurar ela corretamente. Dá para regular o brilho, o contraste e a saturação dela. Já tive um Virtus Highline e agora tenho um Jetta. Só elogios para essa câmera.

@grungeman86

6 ай бұрын

As câmeras da VW só não são piores do que as da Honda rsrs. Brincadeiras à parte, a câmera de ré do Cruze é a melhor que já usei, mas disparadamente.

Mas perai carro elétrico tudo é touch-screen mas não vejo a Quatro Rodas falando sobre isso!

Na pratica esse carro não custa 150k (pelo menos aqui em São Paulo). Você chega na concessionaria e o preço ofertado é na casa de 145k na versão 23/24 e 139k na 23/23 (na cor branca), ainda tem o bonus da montadora de 4k. Ou seja, no fim das contas vc paga por volta de 9k a menos do que a "tabela", a VW está usando a tatica que a Chevrolet já usa há muito anos de anunciar preços altos para oferecer "descontos" atrativos. Eu vejo muita gente comentando de que esse é um Sedan compacto e que não concorre com Sentra ou Corolla. De fato é um Sedan compacto, mas é importante levar em consideração que a diferença entre um Sedan compacto e um médio não é mais tão grande quanto há uns 15 anos atras. Há 15 anos atras tinhamos como sedan compacto um Prisma da vida (aquele antigo baseado no Celta), onde a diferença para um Sedan médio como um Civic ou Corolla era absurda (em tecnologia, potencia, tamanho, etc...). Hoje em dia, um carro como o Virtus Exclusive oferece maior porta malas e espaço interno muito próximo de um Sentra, sem contar que tem mais tecnologia e melhor motor, mas perde feio no acabamento. Enfim, eu não julgo quem prefere comprar um Virtus Exclusive ao invés de um Sentra ou Corolla de entrada.

@jonatass1lva

8 ай бұрын

Cara, concordo com quase tudo, exceto a parte de ter mais tecnologia. O Corolla 2024 vem muito equipado e principalmente com motor mais moderno e econômico (lembrando que motor turbo não é sinônimo de tecnológico, dessa forma Marea Turbo seria mais tecnológico que muitos carros atuais).

@Sergio_Paulo

8 ай бұрын

​@@jonatass1lva O motor pode ser mais moderno, mas por limitações do câmbio e do mapa que a Toyota escolheu pra ele consegue desempenhar pior com 20cv a mais, e mesmo assim também não é muito mais econômico não, os dois rivalizam em consumo.

@Balguz

5 ай бұрын

O Virtus é maior que o Corolla. O que falta nele mesmo é refinamento do acabamento e conforto (ex: suspensão multilink).

@rofukuda

2 ай бұрын

​@@jonatass1lvavim de um polo highline pra um corolla xei 2024 e digo que o polo é sim mais tecnológico. Somente a ergonomia do ar condicionado e o acabamento interno do corolla é melhor. Em resto perde em tudo. Inclusive a plataforma mqb é bem superior

@rofukuda

2 ай бұрын

​@@Balguzo acabamento não é refinado como vc pensa. Tem soft touch mas tem muito corte de custo. Eu tenho um e sei o que tô falando. E tive um polo. O soft touch não compensa a falta de opcionais não

video esclarecedor , me ajudou a fazer minha escolha entre corolla. jetta , nivus e virtus

Quando nascer meu primeiro netinho vou comprar um Corola 😄

Só em não ter o câmbio CVT, tá de boa.

Fiquei bem informado 👍👏

Se tudo der certo na graça de Deus, vou adquirir um Virtus Exclusive tbm 🙏 Esse é muito Top!!!

@renato7638

3 ай бұрын

O que se passa na Cabeça do Cidadão que Compra VIRTUS HIGHLINE ou EXCLUSIVE, Tracker, Nivus, Fiat PULSE, Renault KARDIAN etc. por R$ 145 em vez de Comprar um NISSAN SENTRA, Tiggo 7 por R$ 120 a R$ 140 mil ou TOYOTA Corolla entre R$ 100 e R$ 150 mil?? Só da maluco.😂

@AugustoMour

18 күн бұрын

Ja deu certo amigo, tenha fé e Deus vai te abençoar, tambem estou para adiquirir um , tnho um carrinho de 58 pila quitado pra vender e um consorcio em andamento ha 2 anos, vou começar dar lances embutidos, mes que vem, vai dar certo boa sorte

Ótimas informações gostei 👍👏

E parabéns, a 4rodas, ótima matéria.

Sou fã da Volks, mas por esse preço iria de Corolla por estar em categoria superior. Na verdade, com 150k ando de premium semi novo… Virtus a esse preço não faz sentido por ser um carro de entrada!

@kelvinpiresoli

8 ай бұрын

Você até anda, manter esse premium é que são elas

@kyronrc

8 ай бұрын

Rapaz até que nao... estava com um HB20 Sport 2021 e recentemente troquei por um Audi A4 2018... Até agora está sendo só alegria, tendo uma oficina de confiança e sabendo comprar peças (fora de concessionárias) estou tendo custo similar ou inferior ao que tive com o HB20... @@kelvinpiresoli

@kelvinpiresoli

8 ай бұрын

@@kyronrc nossa isso é raro hein. Deus continue abençoando você nas suas conquistas!

@luisgomes3800

6 ай бұрын

Desculpa, mas onde que 2018 é semi novo? O carro já tem 5 anos de uso... Pra mim semi-novo é até 2 anos... Do terceiro ano em diante é usado e fim. E é a partir do 5o ano que começam a vir as manutenções... Prepara o bolso... E tem virtus exclusive 0km modelo 2023 a venda por 135k... 150k é o 2024... este 2023 Vale muito a pena.

@kyronrc

6 ай бұрын

@@luisgomes3800 de fato, 5 anos não é semi novo, mas tudo depende do estado do carro… o meu está excelente, tive um A3 o qual rodei 120.000 kms sem problema algum. Creio que a durabilidade do carro está relacionada ao dono e não ao carro em si! Por isso, vejo meu dinheiro muito melhor aplicado em um veículo qual já está desvalorizado e não perderei muito, comparado ao um 0 km que está fadado a desvalorização aguda.

a suspensão traseira não amortece as irregularidades do solo, todo o carro sente os impactos

Eu prefiro pegar um nissan sentra

Se você gosta de dirigir, é o seu sedan. Se você se importa mais em conforto para ir do ponto A até o B, vai de Corolla/Sentra.

olá... Ainda há erros no computador de bordo quando falamos de consumo? Se sim, seria de quantos?

Tenho um city exl compensa pegar um desse

Tem que fazer um comparativo com Corolla GLi

As partes que eram pretas como roda e grades frontais foram clareadas??

Esse Virtus Exclusive é bom, mas ainda prefiro o Virtus GTS 2021, com a Discover Media e também com rodas 18".

Para que seja um jetta,é necessário que tenha um espaço 2.71mts entre eixos e um teto solar,pois o preço de um sedan médio já têm.

Achei incrível o desempenho desse carro no comparativo do canal acelerados,nunca pensei que dava pau em Corolla.

@fernandosang

8 ай бұрын

Motor 1.4 t anda muito bem e empurra muito bem!

@usuariologado

8 ай бұрын

Chacoalha tudo dentro, pelo acabamento de Gol, mas anda bem.

@alexandreferraz2438

8 ай бұрын

Se fazer stage 3 vira gti original

@pablito943

8 ай бұрын

25 kgf a 1.500 rpm kkk falar oq ne kkkk

@adelmofilho742

7 ай бұрын

@@usuariologado Ô povo pra odiar Gol que não tá mais nem aí pra se defender...

O carro é muito bom e gostoso de dirigir, mas já tive o GTS e o dia a dia com ele era bem chato. Suspensão dura e aspera, Imagina esse com roda 18 e perfil 45. Barulheira de acabamento também era insuportável, até no asfalto tinha barulho de vibração nos plásticos em velocidades maiores.

Fico indignado, que nenhum jornalista, fala sobre suspensão traseira, que é de grande importância, principalmente em veiculos de desempenhos elevados, como o Virtus,!

Corola GL é pra quem não gosta de dirigir. Motor, câmbio e espaço sempre foram referências na compra. Hj é aparência ,acabamento, multimídia. Corola tem mais de dez anos q é a mesma coisa, só muda os enfeites!!!!

Esse carro deveria ter a cor azul do highline, ficaria lindo de mais nessa versão

Oi, tenho um jetta 1.4 e acho o acabamento bom consumo na rodovia à 120 é rasoável( km/l) mas na cidade , no transito faz só 7! Mas acelera muito. Só que acho muito dura seu molejo!

Olha a qualidade desse console central e das janelinhas do ar... 😢

@BR21490

3 ай бұрын

realmente triste, parece q fizeram de sacanagem de tão feio... nem um gol g4 é assim

Por este preço vai ser difícil decolar nas vendas.

@raphaelcury1399

8 ай бұрын

Pior que a cada 5 Virtus vendidos, 1 é Exclusive (20% das vendas). Enquanto o GTS representava 2% das vendas kkkk

@adelmofilho742

7 ай бұрын

Talvez nem seja bem essa a intenção.

@luisgomes3800

6 ай бұрын

Tem 0km modelo 2023 a venda por 135k... Vale muito a pena... O carro é muito legal.

@m.mmotors9926

6 ай бұрын

Tb acho. o onx plus top aqui sai 6 mil mais caro q um virtus 170tsi no preço de oferta(116x110). Com a verba do virtus top eu pegaria um corolla altis premium hibrido 21/22 com 20 mil km ta na loja de um conhecido. pode não ser um canhão mas bebe bem menos. acabento.melhor e teto solar

@m.mmotors9926

6 ай бұрын

Acabamento. o acabamento da VW pra mim hj em dia tá pior q de fiat. terrível. podem falar o q for mas o acabamento espartano da Toyota é honda ainda é melhor q o couro ecológico da vw q me pareceu uma borracha mesmo. no caso eu sai da honda pra jeep e ai o acabamento é melhor ainda. e não tive problema com o motor diesel

Muito bom esse vídeo

Tenho um Nivus. Gosto do design. Namorei o Taos mas o acabamento é sofrido, não dá e vou mudar de marca muito em breve

@marciot.7583

8 ай бұрын

Meu Nivus vai fazer 3 anos. Não sei pra qual carro irei. VW nessa condição atual não dá.

@eduardodossantos2482

3 ай бұрын

Se você trocar teu nivus por qualquer outro VW você vai continuar num “nivus”, pq todos os VW são iguais por dentro. Eu tinha um Polo e não comprei outro VW, a sensação de todos os carros VW que olhei, é que estaria trocando 6 por meia dúzia.

Mto bonito. Estou entre ele e um Coroca peladão.

E o consumo de combustível ⛽️ Virtus TSi manual??? É bom??🤔🤔🤔🧐🧐🧐

Aos 2:14 do vídeo é informado que o carro possui um porta-malas que oferece 521 litros de capacidade. Este é um SEDÃ TOP 500, aquele que faz parte do seleto grupo dos sedãs que possuem 500 litros ou mais de capacidade em seu porta-malas. No ranking de porta-malas do nosso site ele obtêm 1 estrela. Vou adicionar este vídeo na minha playlist dos sedãs decentes a SEDÃS TOP 500.

tenho um virtus 2023 200 tsi ja e o segundo virtus por sinal melhor custo beneficio hoje .... esse exclusive pra mim so faltou ter na cor azul e ter o cabamento interno do highline que e muito mais bonito que esse ....

A única razão para a velha guarda das montadoras ainda existirem no Brasil é a miopia a realidade de alguns apaixonados pela marca, o espírito de pobre aos poucos vai deixar de existir quando invasão das novas marcas que entregam o luxo pelo preço do lixo que estamos acostumados. Um bom exemplo é exatamente este carro muito misere interno e um preço que se comparado a um Arrizo 6 você percebe bem a ruptura do que está sendo entregue e o que você realmente merece ter na garagem. Resumo do Virtus a montadora cobra 300% acima do que realmente vale e tem os apaixonados que conseguem comprar sem comparar. O assunto é polêmico afinal gosto não se discute mas a velha guarda merece um carimbo na faixada das lojas pela Anvisa, afinal paixão também causa cegueira.

@matheus.0li

8 ай бұрын

excelente comentário!

@rparnoni1

8 ай бұрын

Esse Arizo não usa aquele câmbio dupla embreagem da Ford ?

@ricardo8752

8 ай бұрын

Arizo cvt de 9 marchas já a Ford vende dor de cabeça com nome Powershift que pra ser justo com a situação e nós brasileiros cobaias de gambiarra deveria ser descrito como Power Shit@@rparnoni1

@odairandrade5467

6 ай бұрын

Arizo tem concessionária por todo Brasil ou apenas em algumas cidades, e na hora da revenda alguém se atreve a comprar esse tal de arizo?

@ricardo8752

6 ай бұрын

Primeiro o brasileiro precisa largar o espirito de pobre e isso resolve suas duas indagações. Ao contrário da velha guarda que insistem em montar carroças, as montadoras de carros da nova geração estão com disposição para gerar empregos e se estabelecer, uma delas já comprou o espaço abandonado pela Ford. Mas ainda, sim, gosto não se discute, mas fatos, sim, é um carro desprovido de design e acabamento. De que adianta 10 mil concessionárias e o carro desvalorizar 12,7% em um ano, reflita e permita-se.@@odairandrade5467

Tenho um Virtus 2019 Highline 200 Tsi,com 120 mil KM,o mesmo com 10,20,30 mil KM reclamei de Trancos e Solavancos na revisões,e quebrou o Câmbio,levei na concessionária para verificação e a e pediram a substituição

Excelente carro ganha dos concorrentes próximos pela dirigibilidade conjunto mecânico como o câmbio com conversor de torque muito superior ao cvt da concorrência !!!!

O Virtus embora seja um ótimo carro, nunca decolou nas vendas.

@vanderleykleis2498

7 ай бұрын

Kkkk...um dos sedãns mais visto nas ruas, imagina quando as vendas decolarem.

A frente do novo Virtus (1:59) (9:53) já adota a tendência de design dos VW mais recentes na Europa, o novo Tiguan, o Passat B9 e o Golf GTI MK 8 facelift 2024, ou seja, com a grade entre os faróis mais estreita e com a abertura do para-choque dianteiro larga/grande

Estes pneus de perfil baixo no Brasil não dá certo, suspensão dura ainda o carro fica difícil de guiar nas ruas esburacadas. É realmente com este acabamento fica difícil assimilar o preço, nem um teto solar para disfarçar…

Gostei muito legal 👍👏

VW brasil poderia ter lançado o Esclusiv com a opção d cor AZUL!

@adelmofilho742

7 ай бұрын

Não tem? Hum... Já perdeu pontos. O azul Norway é perfeito!

Juro que eu queria saber quais os carros dessa turma que fazem analises automotivas.

@niltonbartalini9837

8 ай бұрын

😂😂😂😂

@mkbraga

6 ай бұрын

Quase sempre é um SUV bem sem graça...

Lamentável a matéria 4 rodas. É nítida a força que o repórter faz para desmerecer o carro.

@luisgomes3800

6 ай бұрын

Concordo plenamente. O carro não tem um acabamento top mas é muito bom fora isso.

O mais importante não foi mencionado.. Os pneus de perfis muito baixos que deixam o carro extremamente duro... E isso o faz ranger tudo..

Baita carro, único defeito dele é que o Corolla existe!

Carro confiável em mecânica, muito econômico, mas peca na qualidade interna dos acabamentos, fora que bate muito por dentro..

As rodas 15 e pneus 195 que equipam o Virtus de entrada são as ideais pro nosso país.

Nunca gostei de Corolla! Mas nesse preço do virtus prefiro o Toyota!!

Qual a cor desse da filmagem? Parece um Branco diferente, rsrs

taxi ele fica de 102k otimo deconto, vou comprar

Prefiro esses painéis de plástico que te durabilidade, os demais emborrachados ficam todo estragados quando fica muito no sol

@adelmofilho742

7 ай бұрын

Eles estragam por um processo natural chamado hidrólise. Quando a borracha perde água pro ambiente, aquilo vira uma meleca sem noção! Mas a moçada gosta pra ficar apertando e dizendo "olha! É soft toutch!

entre corolla GLI e virtus exclusive vou de vitus sem sombra de duvidas, essa quastao do acabamento , nao ha o que se fazer , teria que ir para o corolla altis premuim ai se resolveria,mas tem o preço , então, no meu caso atende, rodão 18, 150 cv, bagageiro 520 l, freio abs na quatro. econimico, bastante tecnologia embarcada , abro mao do acabamento , to dentro , vou buscar um semi-novo, ate ver se tem com pacote bicolor, seria fino como ja disse qdo quiser acabamento refinado e fizer realmente questao troco ele num audi mercedez ou o prprio corolla altis ptremuin, isso custa dinheiro

Considero esta versão do Virtus muito boa e até interessante. O ponto negativo que me incomoda é o acabamento das portas traseiras, pois não acompanha o padrão das dianteiras. O que merece atenção são as rodas aro 18 com pneus com menos de 10cm de altura, pois nas nossas ruas mal conservadas a chance de perder pneus é grande. Tenho um City com pneus 185/55 R16 e já perdi dois pneus em buracos. O Virtus é um bom carro, mas está longe de ser concorrente de sedans médios, pois a pegada dele é bem diferente, começando pela maior altura em relação ao solo sem comprometer a estabilidade. É um pouco caro, mas dentro da própria marca o T-Cross Highline custa muito mais e oferece menos. num primeiro momento minha escolha seria pelo Comfortline, mas se fizesse um Test-drive e gostasse, não descartaria a possibilidade de tê-lo.

@fernandosang

8 ай бұрын

O pneu realmente e uma droga ! O carro em si e excelente !

@humbertobianchi4278

8 ай бұрын

Você está equivocado no que se refere ao T-Cross Highline oferecer menos que o Virtus Exclusive. Tudo que o Exclusive tem, o T-Cross também tem (ACC, faróis full led, etc), e ainda tem itens exclusivos como o teto solar panorâmico (pena o Virtus não ter) e o park assist. Considero o T-Cross melhor, principalmente pela questão da altura do solo, pois sedan pega facilmente a frente nas valetas das ruas do Brasil. Mas o T-Cross é muito mais caro, no custo-benefício, acho que o Virtus Exclusive é melhor.

@emiliomurari3996

8 ай бұрын

@@humbertobianchi4278 O preço do T-Cross é quase 24 mil mais caro na HL básica, que não tem faróis em LED. Com todos os opcionais chega a quase 185 mil. A maior vantagem dele, de fato, é a maior altura em relação ao solo, mas o porta malas é muito pequeno pra uma família de 4 pessoas. Esta versão do SUV só vale a pena quando oferecida com bons descontos. Dos sedans, o Virtus é o mais alto e o que menos raspou naquele teste do canal comprecar.

@Sergio_Paulo

8 ай бұрын

Dirigindo com cuidado esses pneus não incomodam não, tenho um Golf que também usa aro 18 e perfil baixo e nunca perdi os pneus, nem em um acidente que levou minha roda e praticamente todo o conjunto da suspensão dianteira do lado do motorista.

@fernandosang

8 ай бұрын

@@Sergio_Paulo com os buracos em SP impossível ! Cai em um buraco em um dia de chuva ! Estragou os dois pneus do lado esquerdo !

Meu carro tem ar condicionado de duas zonas. Estou com ele há quase 5 anos e só me lembro de ter usado as 2 zonas 1 vez. Na minha humilde opinião é algo totalmente irrelevante.

Vim de um cruze 2020. Não me arrependo. O carro é muito bacana. As rodas por serem 18 batem bastante. Cuidado com os buracos

@ivangalante1

8 ай бұрын

E o desempenho, qual anda mais?

@nopeloyesverde

8 ай бұрын

@@ivangalante1 meu carro é zero, ainda não passei de 180km... mas tenho uma ligeira impressão de que o cruze anda mais, principalmente de final

@pablito943

8 ай бұрын

​@@ivangalante1irtus !! E 25kgf 1.500 rpm com 150 CV !! O cruze anda bem tbm ! Mais n aguenta o virtus 1.4 T

Virtus realmente é um bom veículo, se estivesse na faixa de R$ 120.000,00, mas em comparação do valor, temos o Corola, aí chega a ser dispensável pensar em adquirir um Virtus hahah

@rad9738

5 ай бұрын

Uns 80 mil

Comprei um na PJ, promoção final de 2023 por R$135.000,00. Virtus Exclusive anda bem, conjunto bem justo, mas achei que consome muito (mesmo no modo ECO), e retomadas em 5ª marcha ele sofre (de 120 km/h pra cima). Por ser um carro leve, relação peso/potencia, deveria ser mais econômico. Comparado com um Cruze 1.4 turbo (carro anterior), o cruze anda mais, retomadas perfeitas e bebe menos, mas infelizmente saiu de linha. Se for comprar com desconto Pessoa Juridica, acho que melhor compra zero km na faixa de R$135.000,00, se vc não se importar com acabamento interno (que é bem simples)

Ficou bonito! Porém, não dá pra entender tirar o Jetta Confortline de linha...

@luisgomes3800

6 ай бұрын

Dá pra entender sim, não vendia.

Mais ou menos assim: a gente tenta vender a preço de sedã médio, se o povo comprar a gnt continua e vai aumentando o preço....🤡😊

@fernandosang

8 ай бұрын

Infelizmente tudo está caro ! Mas o carro tá para mim de sedã médio para grande ! Sedã grande, ômega, fusion, Jetta, acordd,

@oldgardneto7201

8 ай бұрын

Jetta é sedan médio, Passat é o grande @fernandosang

@usuariologado

8 ай бұрын

É um sedan de plastico duro

@leandropossamai

6 ай бұрын

Sedam medio é jetta, corola e civic. Virtus veio do polo que é popular

@fernandosang

6 ай бұрын

@@leandropossamai o Jetta e o virtus tem o mesmo tamanho !

Será que vale a pena trocar um T Cross confothiline X tudo por um Virtus exclusive ?? Ajuda muito sua opinião. Grato

@lucashenriqueramos6072

5 ай бұрын

Propostas diferentes, como o seu é comfortline não irá sentir falta do teto porque o seu também não tem. Vai gostar muito do motor por mim trocaria se não precisasse de um carro alto

Quem usa botão do volume no volante com o carro desligado ? Kkkk não entendi

Essa galera que faz review de acabamento associando acabamento a somente ser macio ao toque para ser bonito é uma piada. E esse 0-100 aí hein? 9,4s? Tão precisando contratar alguém competente pra fazer esse teste aí na Quatro Rodas. Qualquer pessoa com competência leve faz 8,3~8,5 segundos, que é o informado pela fabricante neste carro e que outros reviewers na internet fazem sem problema algum. 10 segundos é o Highline 200 TSi no alcool, Quatro rodas.

@humbertobianchi4278

8 ай бұрын

Completamente equivocado este tempo deles. Isso é tempo de 1.0 turbo.

@mt07yamaha99

8 ай бұрын

Carro chefe fez 8,02 no 208t 1.0! Aí eu até mandei pra ele: pra q fui gastar 140 no gts mês passado!! Piada .. se o 208 1.0 fez 8,02 com 130cv, como o virtus c 150cv fez esse tempo?

@alessandroaraujo9286

8 ай бұрын

Pois é. Geração soft touch!

@leonardomur

8 ай бұрын

@@alessandroaraujo9286 Sindicato do "Carro Chefe". Braço pantográfico, manta acústica e acabamento soft touch.

@rparnoni1

8 ай бұрын

@@mt07yamaha99esse carro chefe é piada, ele fez zero a cem 8 segundas de Corolla CVT tbm, sem comentários….

De verdade, poderiam pelo menos colocar un repórter que gosta de carros para comentar sobre.

O carro tá lindo e bem tecnológico, mas esse plástico que eles usam no painel e nas portas passa uma sensação de baixíssima qualidade, bem grosseiro, nesse ponto ele está anos-luz atrás até mesmo do Corolla antigo, o ponto forte é a ergonomia e é um carro bem dinâmico, mas pelo valor e proposta merecia mais zelo e qualidade dos plásticos!!

Me lembro que em 2018 eu ia comprar um carro novo e fiquei na duvida entre o Virtus HighLine e o Cruze LT . Nao tinha grana na época ora comprar um civic ou corolla . Revendo esse video , foi justamente o que pensei na época e acabei optando pelo cruze por ter um acabamento melhor e ser mais confortável. Estou extremamente contente com ele !

Tamanho de médio, motor de médio, porta malas de médio (ou maior), preço de médio, por que não chamar o Virtus de sedã médio com acabamento ruim logo de vez??

Muito boa essa apresentação. Gostei muito. O que mata nesse carro é a traseira dele. Feia de mais. E por esse preço sem dúvidas iria de corolla um tanque de guerra pau pra toda obra

@adelmofilho742

7 ай бұрын

Você ainda não viu essa versão em preto. Pensa num carro apagado! A única coisa que brilha aí são os faróis.

Jetta 2016 2.0 tsi anda mais q esse vírtus 1.4 tsi ? Ne

Mais esse carro tem equipamento que corrola nao tem. Duas belas saída de ar condicionado traseiro. I mais espaço que corrola nos banco traseiro.

Eu sou apaixonado pelo Virtus. Mas esse negócio de botão de toque não funciona. Se até no avião (que custa um bocado desse Virtus e tem o supra sumo da tecnologia, os botões são físicos e todos de formatos diferentes. O piloto precisa saber que botão está usando e o que ele vai fazer ao botar os dedos no botão. E tudo isso sem tirar a atenção dos instrumentos, quando for o caso.

Tive golf flex 1.4 aisin, carro muito amarrado que pedia sétima marcha. Outro pecado é o eixo atrás.

@adelmofilho742

7 ай бұрын

O que tem o eixo atrás? Ele era "amarrado" porque o câmbio era curto!

Não entendi, dentro o carro só tem plástico duro e não tem porta treco, mas conclui que ele tem uma pegada refinada.

@BR21490

3 ай бұрын

acho q ele comparou com outras versões do virtus...

Entre ele o Corolla gli, prefiro ele, tem farol de led e bancos de couro, além de um motor mais esperto! Mas claro que o Corolla tem suas vantagens!

Doa a quem doer Toyota Corolla até o presente momento e imbatível no seu Segmento fato 😍😍😍

@thiagolima5232

8 ай бұрын

vou de exclusive sem pensar..corolla já nem tem mais graça

@gazoovw

8 ай бұрын

Isso é óbvio, corolla é praticamente uma categoria a parte de tão consolidado que é. A Toyota nem deve sabe que esse virtus existe, as vendas são irrelevantes a ponto de nunca incomodar.

@user-po8tj3ro8f

8 ай бұрын

Só não pode abastecer o Corolla com etanol. Olha lá na revista Quatro Rodas deste mês de outubro, na página 88, reportagem sobre os problemas dos motores do Corolla que não estão funcionado corretamente com o etanol, e a Toyota não quer admitir, o consumidor que se dane. Na verdade, a Toyota não sabe fazer motor flex direito

@joaobcrts

8 ай бұрын

@@thiagolima5232 vc não vai com nenhum kkkk para de mentir

@user-po8tj3ro8f

8 ай бұрын

@@joaobcrts Deixa de preguiça. Vai lá na banca e compra a revista, custa baratinho. Olha lá na revista Quatro Rodas deste mês de outubro, na página 88

Ver esse video me fez desistir de comprar o carro. Era o favorito da lista. Mal acabado e sem nenhum item de conforto que o diferencie de um polo highline. A VW é triste!

Essa câmera é 4K comparada à que a Honda usa.

Essa música de fundo não ajudou.

Não dá para comparar com o Corolla né ? É forçar muito a barra…. com certeza a decisão racional nesse preço, apesar da perda do porta malas seria com certeza o Toyota Corolla

@douglasramos3034

8 ай бұрын

Exato, o equivalente VW do Corolla seria o Jetta 1.4 que a Volks parou de trazer, o Virtus é um carro de categoria inferior ao Jetta.

@vanderleykleis2498

7 ай бұрын

Dá pra comparar com o Corolla sim!! A versão Gli do Corolla só ganha em conforto e acabamento(que tbem é pobre no GLi), em relação ao Virtus. Virtus foi reestilizado, tem rodas 18', porta malas maior, conectividade, ACC, maior desempenho, melhor consumo. Achas que isso é forçar a barra?

@vinicius3042

7 ай бұрын

Também acho que é forçar a barra. Por mais equipado que seja, não é um Jetta e, pois, só se compara ao Corolla no preço.

@vanderleykleis2498

7 ай бұрын

@@vinicius3042 parceiro....o carro que briga com o Jetta é o Corolla XEi....vai numa concessionária conhecer o Corolla Gli....é pobre em tudo...só tem nome.

@pastormoisesperes

7 ай бұрын

O Corolla GLI 2024, tem painel digital do antigo altis hybrid, então amigo não está ruim não. E olha que tenho um vritus confortiline 2021/22 com o opcional de painel digital e multimídia de 10p. O Corolla 2024 é superior, qualquer versão. Menos o motor lógico, mas para familia, e viagens sem duvidas é o corolla. E olha que estava pensando pegar o virtus 24 exclusiv ou higline. A performance do motor do corolla é superior a o 1.0, mas fica inferior a 1.4 @@vanderleykleis2498

Eu comprei 170 Tsi automático, é um carro muito bom, mas para mim nem se compara com o Corolla.

@fernandosang

8 ай бұрын

O exclusiv e outra pegada

A VW lança moda no Brésel e os outros copiam. É virtus por Jetta, Polo por golf.

Dois carros , Dois sentidos Nada a comparar um com outro. Quando se fala em carro turbo , Esquece o aspirado meu amigo.

Tinha um cruze,e queria um carro q andasse igual ou mais. Comprei o EXCLUSIVE por 139 mil pj. O carro simplesmente humilha corolla e civic,anda absurdo,seguro barato 2.200 reais,no vovorolla em SP é 5.200. Farois full led,corolla lampada halogenas,acc do corolla DESPROGRAMA a cada parada 🤷🤦, a midia do corolla agrada só idoso,resolução ruim e lenta. Estou mega satisfeito não posso ver um vovô rolla q vou lá dar benga kkkkkkk

@humbertobianchi4278

8 ай бұрын

Acabei de vender um Cruze 1.4 Turbo Premier 2020 e queria ir para um T-Cross, mas está muito caro, então, penso em ir para o Virtus Exclusive. O que vc está achando desta troca? Vale a pena ou perde muito em conforto e equipamentos? Como é a questão da frente dele em relação às valetas, pois o Cruze era complicado, cada valeta raspava a frente...obrigado.

@mt07yamaha99

8 ай бұрын

Ele anda mais q o cruze? Ou a sensação é igual?

@humbertobianchi4278

8 ай бұрын

@@mt07yamaha99 Acredito que em baixas rotações (saídas) o Virtus Exclusive ande um pouco mais que o Cruze por ser mais leve. Mas de alta rotação, acima de 180km/h, tenho certeza que o Cruze busca e ultrapassa, pois o 1.4 turbo da GM é melhor de alta que o 250 TSI da VW, além do que o Cruze só limita a velocidade a aproximadamente 240 km/h e o Virtus limita muita antes disso.

@pablito943

8 ай бұрын

​@@mt07yamaha99virtus anda mais !! 1.4 turbo da VW e brabo

@dkzen

6 ай бұрын

​@@humbertobianchi4278Meu carro anterior era um Cruze e estou atualmente com o Virtus Exclusive, o Virtus anda mais tanto em arrancada e final, outra pegada, mais firme que o cruze por conta da suspensão e das r18, meu irmão tem um Corolla e para meu gosto é carro para idoso, Virtus até agora só alegria, puta máquina , anda muito, firme na estrada , enfim valeu cada centavo...

Pneu 205/45 pra dar bolha e amassar aro no primeiro buraco é completamente desnecessário numa versão não esportiva, onde já seria forçação de barra. 17 é o limite pra esse diâmetro externo de conjunto.

@danubiosouza6146

8 ай бұрын

Hipócrita,o vovorolla usou isso a vida inteira e ninguém nunca falou nada,mas agora.....

@erick86478

8 ай бұрын

@@danubiosouza6146 Corolla usou 18? Típico comentário de fã boy que nada sabe. Tô nem aí pra essa besteira de ser defensor gratuito de fábrica, se te serve de consolo.

@ThiagoV.

8 ай бұрын

​@@erick86478Usava perfil 45 até o modelo 2023. O 2024 passou a usar perfil 50.

@vinicius3042

7 ай бұрын

Corolla usa aro 17 e os pneus, apesar de serem 45 de altura, como o virtus, é mais alto, já que tem medida 225 e não 205, como o virtus.

Amigo, cada um enxerga de uma maneira.... Meu relato: Comprei em 2010 o Gol G5 1.6 Power, tirei final de 2010 então peguei modelo 2011, o carro esta comigo até hoje, impecavel, nunca deu problema de motor, somente manuntenções basicas, interna não tem 1 barulho se quer, carro logicamente sempre bem cuidado, hoje estou com o Virtus Exclusive e o Gol G5 que estou com dó de vender, está com 170mil rodados e o motor ainda esperto muito forte e anda muito bem... Não da pra generalizar os problemas, pois se for ver, tem gente que teve problemas com todas marcas... Pode ser sorte ou azar... Enfim comigo a historia foi diferente da sua...

Tão tentando enfiar o Virtus como um sedan médio, mas ele não é! Por espaço e motorização ele se encaixa nessa categoria, mas o acabamento mostra pra todos que na verdade ele é um sedan compacto premium!… médio é o Jetta e sempre será! Corolla, Civic, Cruze estão numa categoria acima, o Virtus é concorrente de Honda City!

Eu vou de City

Eu relevaria tudo se o preço fosse no máximo 110 mil.

A era do vovorola ja acabou. Esse é carro e o melhor.

Carro de 150 mil reclamando de plástico rígido? Hilux srx é dobro do Preço e está com mesmo acabamento em plástico.

É muita pretensão da VW, querer por o Virtus num patamar superior, do que o Toyota Corolla GLi. Essa gente da VW tá louca.

Nesse preço ai? Vai vender tanto quanto o finado gts, praticamente nada. Da pra pegar um corolla xei se negociar alguns descontos, veículo muito melhor que realmente pertence a categoria média.

@gabrielmorato8416

7 ай бұрын

Infelizmente não dá. Comprei um Virtus Exclusive agora. O Corolla XEI, mesmo com descontos, ficou 15 mil reais mais caro e a Toyota simplesmente não quer negociar no usado na troca. A Volkswagen foi muito melhor no atendimento ao cliente e na negociação. No final a Volkswagen ofereceu mais de 20 mil reais a mais no meu carro atual na troca

Poderia preparar melhor o texto que falaria, para ser mais objetivo. #criticaconstrutiva! Pra cima 🚀