Um einen besseren Funken zu erzielen, wechseln Sie den Kondensator aus dem Zündverteiler. Ich liebe eure Shows!

@lutzj74

14 күн бұрын

Darauf hätte ich auch getippt. Was soll sonst vom rumliegen kaputt gehen...

@michi8691

14 күн бұрын

korrekt der Kondesator ist defekt und man kann es sehr wohl reparieren!

@ulmanito5237

14 күн бұрын

ja, denke ich auch

@WATWerner

14 күн бұрын

Oh man Leute. Was hat mich damals an einem Kadett C, 1.2 Motor dieser Kondensator Nerven gekostet vor über 30 Jahren. Immer den Vergaser in Verdacht gehabt. Zigmal gereinigt und zerlegt. Bis ich dann, wie der Teufel es will, den Kondensator erneuert und der Motor schnurrte wie eine 1. Diese Kondensatoren neigen aufgrund des austrocknen zu Kurzschlüssen. Neuen rein und gut ist.

@Witschor

13 күн бұрын

Kondensator hätte bei defekt die Folge von starken Funken am Unterbrecher. Da auf dem Video kein Unterbrecherfeuer zu erkennen ist, haben unsere Beiden,diesen als in Ordnung bewertet!

Ich habe alles gesehen, aber das ist das erste Mal, dass es um die Bremsscheibe geht. Dankbar.

Beim Schleifen darauf achten, dass die Funken bzw. Schleifstaub nicht unbedingt Richtung Auto fliegen. Hatte mal mein 1 Jahr altes Auto in der Werkstatt und danach festgestellt, das innen in der Heckscheibe eingebrannte Funken vom flexen waren.

@christiank.4799

11 күн бұрын

Kenne ich zugut, ist mir selbst passiert. Aber nicht am Auto was geflext sondern in der Garage. Und mein Auto stand mit der Seitenscheibe seitlich davor. Hab mir nix weiter gedacht und die glühenden Funken schön zum Tor raus richtung Auto fliegen lassen. Die Glasscheibe und der Lack können das ab, hab ich gedacht. Als ich fertig war traute ich meinen Augen nicht. Überall in der Scheibe waren kleine eingeschmolzene Metallpartikel, die mit der Zeit angefangen haben zu rosten. Habe die Scheibe aber dann auch bis zum ableben des Autos drin gelassen. Ne neue Scheibe einbauen war mir zu teuer, auch wenn ich das hätte selbst machen können. Man lernt halt nie aus. ;-)

@NiCo-kn7rt

3 күн бұрын

PSCHHHH das sind die Weltbesten Profis die man sogar Doktoren nennt.. die wissen alles !

Schön den Rost auf Kundenfahrzeug geschossen, top. Der Kunde wird sich wundern, warum seine Kofferraumklappe auf einmal anfängt zu rosten...

Unbedingt den Kondensator erneuern!!! Dann gehts meistens wieder.

"Ja, reparieren kann man das nich." WTF?? Natürlich kann man das reparieren!!! Wie Andere hier schon erwähnten, den Kondensator prüfen/tauschen. Wenn das nichts bringt, sind die Magnete schwach geworden. Aber da gibt es Spezialbetriebe, die Zündmagnete wieder aufmagnetisieren können, gar kein Problem.

@sowatching

14 күн бұрын

@schorse1000 Guter Einwand, Is mir auch neu. Aber dass zwei Meister so was nicht kennen , is sehr arm u. merkwürdig 🤦‍♂️😳🙄

Eine kleine Anmerkung zu der Zusatzverriegelung am Transporter. Ich kann von diesen Schlössern leider nur dringend abraten. Wenn die Arsc...... die Türen aufbrechen möchten, dann tun sie das auch mit diesem Schloss. Die Tür wird einfach an der Ecke oben links nach außen aufgebogen und damit auch das Zusatzschloss ausgehebelt.(bittere Erkenntnis aus 5 Fahrzeugeinbrüchen). Dabei entstand jeweils ein erheblicher Schaden an der Seitenwand, weil der Festteil vom Schloss in die Seitenwand gedrückt wird. Teilweise mussten die Seitenwände ausgetauscht werden, anstatt einfach dann nur die Schiebetür erneuern zu lassen

@enricodfrom9657

10 күн бұрын

Grundproblem bei außen liegenden Schlössern

Bei dem Verteiler würde ich mir mal den Kondensator anschauen. Wenn der durchschlägt, wird nämlich die Zündspannung quasi "geschluckt". Ist übrigens sehr toll, wenn man den vorsorglich nach 40 Jahren tauscht, und der neue genau das nach einem halben Jahr macht! Einfach mal die Kapazität messen. Im Übrigen war das Geflexe neben dem Auto extrem mutig. Hab mal ca. 4m neben meinem damaligen Servicefahrzeug geflext und hatte danach Rostpunkte in der Heckscheibe, obwohl ich auf die Wurfrichtung geachtet habe.

@kobelrudolf1794

14 күн бұрын

Habe ich auch gedacht.

@kullatnunu2087

14 күн бұрын

_"...den Kondensator anschauen..."_ 34:54 _"...das ist total schön oder, das kann man total geil sehen und das macht so viel Spass anstatt so die ganzen digitalen...."_ Am Kondensator bewegt sich nichts und man kann nichts sehen.😥 Hab ich mir bei dem Geflexe auch gedacht.

@matbut7151

13 күн бұрын

Naja...den Rost der Bremsscheiben etwas wegbürsten würde ich jetzt nicht als "flexen" bezeichnen😉

@commlan8617

13 күн бұрын

Eigentlich muss man den Kondensator mit einer gesicherten Spannungsquelle testen, ob der durchschlägt. Die Kapazität an sich sagt leider, gerade bei hohen Spannungen, nicht wirklich viel aus. Der kann Kapazität haben und trotzdem bei höheren Ladespannungen dann durchschlagen.

@robbylehmann7110

13 күн бұрын

Die Magnete können auch nachgelassen haben. Kennt man auch von Magnetzündungen von Flugzeugmotoren. Kann man aber neu aufmagnetisieren lassen

Ich finde es faszinierend dass man euch trotz jahrzehntelanger Erfahrung immer noch mit Kuriositäten überraschen kann !

immer Daumen weg beim anwerfen! Finger und Daumen zusammenlassen damit der Daumen nicht abreisst.. (Hab ich bei der Feuerwehr früher gelernt)

@prinzvalium1974

14 күн бұрын

..."Affengriff"!

@1701TVJunkie

14 күн бұрын

Schimpansengriff :)

@arminfuchs8088

14 күн бұрын

Abreissen nicht grad, aber wenn der Motor zurück schlägt, tuts mindestens unnötig weh.😆

@prinzvalium1974

14 күн бұрын

@@1701TVJunkie ...ich: Affe, Du: Schimpanse -OK?

@Buddha-eb5yl

14 күн бұрын

​@@arminfuchs8088Doch, der kann sehrwohl abreißen, wenn du zudem noch lockere Handschuhe trägst😊 Was sind Feuerwehrhandschuhe? Meist zu groß!

Das Fahrzeug von der Bremsscheibe war doch BJ 2016, wenn das auch auf der Scheibe steht, wird die original ab Werk sein. Würde auch mit der Laufleistung hinkommen. Ich hatte das mal bei einem Audi A8 bj 2014 gesehen. Da war es schon zu 95% verrostet und beim Abbau dann endgültig auseinandergebrochen

@WATWerner

14 күн бұрын

Das war auch meine Feststellung. Audi Q5 Bj. 2016 und Bremsscheibe von 10/ 2016.

@gato311

14 күн бұрын

Genau, dass die Bremsscheiben von innen wegrosten, kann mal passieren, wenn man eher verschleißschonend fährt, die aber trotzdem gelegentlich ordentlich Temperatur kriegen. In der Regel wird es irgendwann von innen zu wenig Material, so dass die Scheiben sich bei Hitzeeintrag eher verziehen und wegen Rubbeln getauscht werden. Macht man das nicht, können sie halt mal abreißen.

@kleintoni

14 күн бұрын

Natürlich hat das Auto mit Baujahr 2016 eine Zweithersteller Bremsscheibe aus 2016 drauf, ist doch ganz klar. Wenn es die unfehlbaren Autodoktoren doch sagen :D Sicherlich wird das Auto auch im Winter mit salzigem Schnee auch in der Garage abgestellt damit das Salzwasser schön abtaut und eben in den Kanälen der Bremse hängen bleibt. Sollte sicherlich nicht passiert, empfinde ich aber ebenfalls als nicht sonderlich merkenswert. 130.000km mit einer Bremsscheibe sind auch eine Ansage finde ich. Da sind sicherlich auch schon mal neue Beläge drauf gekommen. Irgendwann ist dann eben das Lebensende erreicht.

@niclasbaum1055

13 күн бұрын

Nur zu Info es war ein Gussfehler Scheiben der Jahre 2015-2017 waren bei allen Herstellern davon Betroffen es war die Zeit der Einsparungen wir hatten das Problem auch schon in den 90er mit gebrochenen Scheiben deswegen jedes Jahr überprüfen

@shodanki3736

13 күн бұрын

@@kleintoni Kleiner tip nicht jede werkstatt hat jedes auto immer im Service da können auch mal autodoktoren das noch nicht gehabt haben .. und Ich denke mal Audi kunden werden eher zu Audi als zur Freien gehen. Und ernsthaft ich hab mehrer autos gehabt da ist alle mögliche kapput gegangen aber das mir Bremsscheiben so durchgerostet waren hatte ich weder bei meinem golf 2 noch bei den beiden fords (tot je nach 180.000 KM) und auch mein 2005er toyota mit 210.000 km hat bei 190.000 neue bremsen bekommen aber innen verostet waren die nie wenn das bei audi ein bekanntes problem bei dem jahrgang ist dann könnte man ja schon fast sagen kulanzantrag..

Moin nach Köln, kurze Info bei jedem Motorstart die Kupplung betätigen.... gilt auch bei Feuerwehrpumpen den schwarzen Hebel nach Links drehen... dann wird der Kraftschluss zur Pumpe unterbrochen, und der Motor dreht leichter beim anlassen... ;)

Was eine Show, man kann nichts lernen, aber man wird gut unterhalten. Ich liebe es.

Holger und der Zündfunke: Mehr Angst als Vaterlandsliebe 😆😂😂😂

Schön die Flex mit harten Bürsten richtung kundenfahrzeug halten

@Buddha-eb5yl

14 күн бұрын

Geh doch petzen 😂

@j.s.561

14 күн бұрын

Ich hatte kurzzeitig Schnappatmung!

@lampukistanleydar2305

14 күн бұрын

@@Buddha-eb5yl bist ja richtig witzig

@lenmar6382

13 күн бұрын

Was hat Du erwartet bei dem Hektiker ?

Kondensator neu und den Schließwinkel überprüfen..

Echt schön eure Videos.Macht weiter so

Hier ist der "das habe ich noch nie gesehen" button für ein autodocs T-Shirt mit dem entgeistertem smiley => 😯 drauf...

Das mit dem Aufbruch ist eine alte Kiste. Loch in die Türe und den Seilzug ziehen. Günstige Alternative, Innenverkleidung raus, Seilzug aushängen VA rohr drüber und zusammenbauen. Dann gibt es keine Möglichkeit den Zug zu ziehen.

@christianloepfe179

14 күн бұрын

Aber die Tür ist trotzdem 'put! Das mit dem Mantelrohr sehen die ja erst danach.

@Marco-lz5vj

14 күн бұрын

wie du schon sagst alte kiste die ganzen schlösser sind elektronisch .

@roten2902

14 күн бұрын

die sowas herstellen müssten hart bestrafft werden und die es verkaufen gehören in den knast wegen versuchten totschlag, ich möchte nicht das bei 200 mir ne bremse auf der autoban auseinderfliegt... 😡

@Munin666

14 күн бұрын

@@christianloepfe179 Richtig, die Tür ist Putt. Der Inhalt ist aber noch da.

Bitte die Kurbel der TS 8/8 nicht umgreifen, sonst ist der Daumen in Gefahr.

@Buddha-eb5yl

14 күн бұрын

Zum Starten einer TS wird der sogenannte Affengriff verwendet, d.h. der Daumen um greift NICHT die Kurbel, sondern wird der Länge nach am Griffstück angelegt!😊 Klugscheißmodus aus😂

@matthiasw.7101

14 күн бұрын

Genau. Ich habe bei der Bundeswehr Führerschein gemacht und dann Kübelwagen gefahren. Im Fahrschulunterricht wurde explizit darauf hingewiesen.

@happynicetree4698

14 күн бұрын

Wer gebrochene Daumen mag, macht das so. Fachpersonal unterlässt das Umgreifen. Diese Tragkraftspritze hatten wir damals auf dem LF8/Bund. Haben damit noch bis Mitte der 90er Jahren mit arbeiten dürfen.

@GrafKrolock82

13 күн бұрын

Hab ich damals bei unserem alten LF-8 auch noch genau so gelernt. War eines der ersten Dinge überhaupt, bevor der ganze Rest erklärt wurde.

@robbylehmann7110

12 күн бұрын

Die Magnetzündung hat bis einer gewissen Drehzahl (weit unterhalb vom Standgas) sehr viel Spätzündung, so dass fast kein Rückschlagen möglich ist. Teilweise haben die Zündungen noch einen Schnäpper, wie man es von den Flugzeugmotoren her kennt.

Mal nen Tipp: die Kurbel *nie* it dem Daumen umfassen, könnte beim ankurbeln zurückschlagen.

Ihr seid die besten

Hallo VW und auch Porsche haben Industriemotoren gebaut. Diese entsprechen nicht den Serienmotoren aus den Kraftfahrzeugen einige Teile wie die Kurbelwelle sind verstärkt bzw anders ausgelegt. Die Motoren hatten eine sogenannte Magnetzündung die ähnlich der Mopedzündung ist. über eingebaute Magneten wurde die Zündspule geladen und über den Kontakt entladen. Der parallel geschaltet Kondensator sollte den Abbrand durch Funkenbildung unterdrücken. Falls der Zündfunke zu schwach ist reicht die Remanez der Zündmagneten nicht mehr aus diese wurde früher wieder aufmagnetisiert. Diese Motoren waren bei der Bundeswehr an den alten 7,5KVA und 15 KVA Generatoren verbaut. Zu der Zeit gab es auch BMW Einzylinder und Boxermotoren als Industriemotor verbaut in 2KVA und 5KVA Generatoren auch hier waren die Motoren verstärkt und nicht baugleich dem Serienpendant aus dem Motoradbau. Ich habe diese Motoren in den 70er Jahren noch bei der Bundeswehr instandgesetzt. Gruß Bernd

Oh Mann wie geil !! Eine "Tragkraft Spritze 4 Mann bedingt schwimmfähig " , 2. Quartal 1990 Technische Marineschule Brake !!! Auch ich wurde zum "Maschinisten" bestimmt, aber die Pumpe war leider defekt, und so wurden nur die "Einsätze" simuliert! 😂😂

16:11 Wenn man vor dem Rechner sitzt, sich dasVideo anschaut und auf den Monitor pustet und den Qualm weg blasen möchte^^ 🤣🤣🤣

@paulmeyer8596

10 күн бұрын

Ja genau - das versuchte ich auch 😂

Bei dieser Zündeinrichtung müssen ja alle Trabbi-Besitzer in die Luft "springen"--fasst original. Wenn ihr von Kondensator wechsel sprecht (schreibt), dann sagt welchen ! Das Riesenteil ist auch ein Kondensator. Ihr meint den sichtbaren kleinen Störschutzkondensator ! Der ging oft flöten . Das Ding mit dem Gewicht ist der Drehzahlregler für const. Druck. Jungs ,ihr seid Spitze. Gruss aus Bärlin

Also diese folge hab ich ja NOCH NIE GESEHEN!

Hans Jürgen hat tolle Ideen 💡. Akkuschrauber 👍🏻 und soooo einen trockenen Humor! Herrlich 😂 die Million Abonnenten ist wirklich in Griffweite 😊

Arbeite bei der Post. Mein Transit ist 4 Jahre alt und ist bei 128000 km der Zahnriemen gerissen. Ende vom Lied ist eine Reparatur von knapp 15000 Euro. Ford will unbedingt einen Tauschmotor verbauen, da das Fahrzeug als Leasingwagen läuft

@QQ-kf7cs

14 күн бұрын

Darum wurde Ford schon 3x verkauft.

2:17 Hab ich tatsächlich schon öfter gesehen. Sowohl am PKW als auch am LKW

Ja die Qualität wird immer besser und von Service will ich nicht reden ,gerade wieder erlebt. war unterirdisch !!!

Der Verteiler muss nicht getauscht werden, die gehen nicht kaputt, gute alte Wertarbeit! Wie die Vorredner schon sagen: Schließwinkel und Kondensator

@robbylehmann7110

13 күн бұрын

Die Magnete können auch nachgelassen haben. Kennt man auch von Magnetzündungen von Flugzeugmotoren. Kann man aber neu aufmagnetisieren lassen

Toller KZread Film und die Pumpe einfach super 🙂

Danke Holger, das "Lecko Mio" fehlte mir schon seit langem, aber endlich wieder häufiger zu hören 😎. Bleib dabei 👍

Das mit der Bremse hatten wir erst kürzlich bei unserem 7,5 tonner Man. Von aussen sahen die Flächen top aus. Aber auch von innen weggegammelt.

Immer wieder Super 🙂

Die gute alte TS 8/8 🥰 In den 1980er Jahren in der freiw. Feuerwehr viel Spaß damit gehabt.

Hab Auto und Motorrad Schrauber gelernt, nach einigen jahren Motorrad rep aber in ne Motorenfabrik gegangen wo von kleine 1Zylinder bis gr. 6 Zylinder für Pumpen, Aggregate, Bau und Landmaschinen usw Motoren gebaut wurden. Wurden oder werden bis auf kleinigkeiten schon ewig gleich gebaut. Musste man auch teilweise noch ankurbeln... Abwechslung und super spannend eigentlich....

Wieder einmal ein klasse 👏🏼 Video. Mich nerven die Hersteller mit den ständigen Veränderungen 🤬. Wir haben leider auch erst zu spät von dem Problem (Zahnriemen im Öl) gehört, sonst hätten wir unseren Opel Crossland X Bj. 12.2020 wahrscheinlich nicht gekauft. Bis jetzt "km Stand 23000" läuft das, Fahrzeug noch super aber wer weiß was in 10000 km ist. Da mag man mit dem Ding vor Angst nicht mal mehr weite Strecken fahren 🙄. Da lobe ich mir noch damals meinen Opel Rekord D 2 Liter und meinen Manta B i200, das waren noch geile Motoren 👌🏼

Endlich neues Video, passend zu Pause

Ihr müsst extra Austellraum einrichten für solche kuriosen Sachen, damit die Leute die zu euch kommen sich das alles angucken können!!!

Der VW-Boxer ist auch in Königswinter bei der Firma Limbach zum Flugmotor umgebaut worden. Die ganzen Motorsegler der 60er bis 80er Jahre und einige Ultraleichte flogen mit Limbach-Motoren, bis Ende der 80er Rotax anfing Konkurrenz zu machen. In den USA gab es eigens die Formula V, eine Kategorie Rennflugzeuge, die um Konstruktionen mit den VW-Boxern als Antrieb definiert wurde. Was mir auch aufgefallen ist: Hier ist ein Automotor in einer Feuerwehrpumpe gelandet, in England wurde der Motor einer Feuerwehrpumpe zum Automotor, dem Coventry Climax in den frühen Lotus-Modellen. Ein hin und her! 🤗

@kobelrudolf1794

14 күн бұрын

In der Schweiz gab es Notstromagregate bei der Arme die hatten Porsche Motoren .

@zweispurmopped

14 күн бұрын

@@kobelrudolf1794 Porsche hat auch einige Jahre Flugmotoren gebaut. Technisch waren die sehr, sehr gut, nur hat Porsche mit seinem arroganten Umgang mit denen die Kunden vertrieben.

@Manuel-mb4zb

14 күн бұрын

Das ist ein VW-Industriemotor. Der unterscheidet sich in einigen Details vom Käfer Motor.

@Buddha-eb5yl

14 күн бұрын

​@@Manuel-mb4zbDas eine ist eine niedrigere Nenndrehzahl wenn ich es vom Maschinisten Kurs bei der Feuerwehr noch richtig weiß 😮😊

@SP-ol1tj

14 күн бұрын

Es fliegen auch heute noch einige Motorsegler mit VW/Porsche Motoren, zB. Der HB 21 und HB 23 Motorsegler. Bin ich auch selber sehr viele Jahre lang damit geflogen. Die Ersatzteilversorgung ist aber mittlerweile echt extrem mühsamst!

Servus, E5 und E10 ist Benzin! Diesel tanken momentan B7!. Gruß

@hansihans64

14 күн бұрын

B10 ist neu

Also das Ding mit der Bremse, so was hab ich auch noch nie gesehen! 😮

Geil, das sieht aus wie die TS 8/8. Nur war meine in Nato oder Bundeswehrgrün^^ Bitte mehr, das Ding muss wieder laufen. Btw ihr seid spitze, macht weiter so.

Auf den 2. Teil mit der Pumpe freue ich mich schon. Ich absolviere gerade meinen Maschinisten-Lehrgang 😊

Die Bremsscheibe geht doch noch mit ein bisschen Heisskleber😊

@mannux8465

14 күн бұрын

Bzw Holger ist doch auch Meister im schweißen, mal eben die Stege wieder zusammen braten, und einbauen. 😅

@mas3507

14 күн бұрын

In den USA würden sie Bauschaum nutzen.

Käfermotor aus den guten alten Schrauberzeiten. Da werden Erinnerungen wach. Den zweiten Teil schau ich mir bestimmt an 🙂

Ich möchte ja mal sehen wie die Pumpe Wasser verdichtet. Das habe ich auch noch nicht gesehen 🙂

@jorgmettke7080

14 күн бұрын

Genau. Ich habe mal gelernt, Flüssigkeiten lassen sich nicht verdichten.

@L.F.Luetten

14 күн бұрын

Kann man, indem man Wasser auf 3*c bringt. Da hat es seine höchste Dichte.

@khirikhan67

14 күн бұрын

Die Dichte des Wassers am Grunde von Tiefseegräben ist um rund 5 % höher, als sie ohne Druck wäre. Das lässt sich auch noch durch Pumpen erhöhen . Das sagt dir jemand der Weltweit egal ob im Atlantik oder Pazifik Gasports und Gaspiplines baut.

@Sensibelchen

14 күн бұрын

@@jorgmettke7080 Was Du meinst, ist komprimieren. Nicht verdichten.

@lutzj74

14 күн бұрын

@@khirikhan67 Das ist unter normalen Umständen vernachlässigbar. Deshalb wird es meistens vernachlässigt. :)

Bei uns gibt es nur B7 und B20 Diesel. Bei Benzin E20 und E85. Aber Ölwechsel Intervall ist bei allen Fahrzeugen immer 10.000 km. Fast alle Hersteller bieten mindestens 75.000 km beziehungsweise fünf Jahre kostenlosen Service an. Man zahlt nur für die Flüssigkeiten und Teile. Sogar bei E-Autos kann man kostenlos beim Händler laden.

Ich habe einen Peugeot 207, 1,4l. 70.000 km. Dieser ist in der Vergangenheit 2x bei Peugeot gewartet worden (sog. Grosse Inspektion). Ein Zahnriemenwechsel wurde nie durchgeführt. Begründung: Noch keine 140.000 km. Aber die weitere Vorschrift "oder nach 10 Jahren" wurde 2x ignoriert. Erst eine freie Werkstatt hat mich drauf aufmerksam gemacht.

Ich habe einen Tourneo TDCI von 2011, der hat ZWEI Zahnriemen, einer davon unten im Ölbad (das kann auch eine Kette sein), beide haben den gleichen Wechselintervall. Da war ich bei Ford um einen Kostenvoranschlag für den Wechsel zu holen, die haben mir tatsächlich nur den oberen aufgeschrieben, als ich den Mechaniker drauf ansprach dass beide getauscht werden müssen meinte der nur "theoretisch schon". Das gibt Vertrauen....... Habe es dann selbst gemacht.

Super Idee denn Rost Staub direkt auf den EOS zu pusten😂

@rolandmeier8723

14 күн бұрын

Flexen ist auch nicht besser😉

Also das mit dem Wasser Dingens, Kompressor, Aggregat.... Finde ich geil 😂👍🏻💪🏻

Sowas hab ich noch nie gesehen😏

2:31 Audi hat schon seit Jahren Qualitätsprobleme was die Bremsscheiben angeht. Habe bei einem Q3 nach 8 Monaten und 6000 KM die ersten Scheiben wechseln müssen, da die Scheiben verrostet waren. War direkt nach dem Winter. Die Aussage vom Freundlichen „ist Stand der Technik“ 😬. Ich hab‘s dann gezogen, musste aber nach 3 Jahren und inzwischen 25000 KM die Scheiben wieder ersetzen lassen, um TÜV zu bekommen - einfach weil ein zu großer Teil der Bremse „verrostet“ war. Das Problem ist Audi bekannt unternommen wird dagegen nichts. Hatte die gleichen Probleme bei einem Audi A3 und Golf 7, alle zeitgleich beim Händler gekauft.

@sl96

14 күн бұрын

Paulaner Garten Märchen

@kroesa-maja

14 күн бұрын

Bei meinem A3 das gleiche Problem… Bremsen sind bei Audi eine volle Katastrophe. Steht das Auto 3 Tage, Bremse fest.

@WALDDI1

14 күн бұрын

Ich habe solche Bremsscheiben auch schon bei Mercedes vor einigen Jahren gesehen. Könnte also Problem beim Zuliefer sein.

Hans-Jürgen, Holger, ich tippe gaaaanz schwer auf den Kondensator. lieben Gruß

Das mit der Bremsscheibe hatte ich letztes Jahr bei meinem Transit Bj.2013 auch. Erstausrüsterqualität! Allerdings noch nicht komplett gezweiteilt, aber nahe davor. Bevor sich die Scheibe komplett teilt sollte man das aber am "pumpen" beim Bremsen merken. Schon kurios!

Die Zündung stammt von der Scintilla AG, war eine Schweizer Firrma wurde von Bosch übernommen. Haben auch die Stichsäge erfunden. Scintilla heisst auf lateinisch der Funke.😁

@joergschoettle6959

10 күн бұрын

Früher wurden viele Bosch Elektrowerkzeuge von Scintilla gefertigt, stand sogar auf dem Typenschild. 👍🏻 Die Qualität dieser Maschinen war besser als das, was heute als Bosch Professional verkauft wird.

Es gibt die tollsten Sachen, die man kaum für möglich gehalten hätte.

Tolle Beiträge, aber das habe ich noch nie gesehen😄

das mit der Bremsscheibe war bei Schmitz Cargobull bis vor 3 Jahren Gang und Gebe. Schon 100 x erneuert 😂😂😂

Hallo, die "Pumpe" ist eine TS 8/8 mit VW Motor, Bauart Magirus. Hersteller Magirus Deutz Werk Ulm Logo M = Magirus und das Ulmer Münster Tragkraft Spritze 8/8 = Nennförderstrom: 800 l / min. Nennförderdruck: 8 bar (m / Ws)

@Buddha-eb5yl

14 күн бұрын

Die Pumpe ist von Magirus aber der Antriebsmotor ist von VW und nicht von Magirus😊. 8 Bar bei normalen Löschangriffen, bei langer Förderstrecke oder Versorgung einer DL mit Wasser, wird mit 12 bar gefahren und Druckregelventil. Es gibt auch welche mit Elektrostarter😅

@user-fi6ny3wp4c

14 күн бұрын

@@Buddha-eb5yl Der Motor ist ein VW-Industriemotor Typ 122. Alle namhaften Feuerwehr-Geräte Hersteller hatten zu der Zeit eine TS 8/8 im Programm in der sie ihre Pumpe mit dem VW-Motor kombiniert haben und das war dann ihre TS 8/8 von Metz, Bachert, Schlingmann oder eben Magirus und all die anderen. Das war die Brot Butter TS vom Dorf LF8 bis zum ZS - Anhänger TSA-8. 😉 ...ein sehr weites Feld 😇

@robbylehmann7110

12 күн бұрын

@@Buddha-eb5yl Ja, die Modelle mit Anlasser haben aber dann auch normale Batteriezündung und keine Magnetzündung.

Das mit Bremsscheibe hatte Ich schon beim LKW Trailer als Ich noch Lkw gefahren bin.

Oh so eine Pumpe hatten wir auch damals. Kalter Zustand sprang die super an, wehe sie ging aus im warmen Zustand, ging nicht mehr an. Bei Einsätzen wurde im Betrieb nachgetankt. Hatten wir uns einen Aufsatz für gebaut das nichts daneben lief und Feuer fing.

Das mit der Bremsscheibe hatte ich bei meinem tourneo custom auch... Nach einer Notbremsung auf der Autobahn war die Bremse am vibrieren und das würde innerhalb eines Monats immer schlimmer...ab zur Werkstatt. Der schrauber hatte sowas auch noch nicht gesehen...zweiteilige Bremsscheibe

Das hab ich noch nieeeeee gesehen!!!!!!!😂😂😂

6:52 bei meinem Fliesenleger in Berlin sah das genauso so aus. Die Schlösser taugen auch nicht viel. Bei uns in der Firma wird an der Hecktür eine Schäkel angebracht und mit einem Spanngurt nach vorn zur Seitentür gesichert und die Seitentür wird mit einem Bolzen durch die Trennwand in die Kabine nach vorne gesichert und da kommt einfach ein Vorhängeschloss ran und der Sitz zurückgeklappt. Das zu finden ist fast unmöglich

Sehr interessantes Video. Erinnert mich an mein erstes Auto: VW Käfer (1303). Als Student sehr viel selber gemacht an dem Wagen.

Sowas hab ich ja noch NIE gesehen ! lg :)

Guten Tag zusammen zum Thema Bremsscheibe .. Kann ich beruflich sagen das wird als (1 ausrüster Qualität verkauf z.b ATE) aber aus Pl.. hab so was 1-2 die Woche auf dem Tisch Da versucht der Kunde die PL ware bei uns gegen Qualität zu tauschen..

Die "auseinandergerostete" Bremsscheibe entsteht dadurch, wenn beim Guss der Sand, der zwischen den beiden Scheibenhälften zu feucht ist und das Wasser nicht verdampfen kann. Dann drückt beim erkalten der sich ausdehnende Sand die beiden Hälften auseinander und die Stege können reissen. Da nicht alle reissen müssen, kommt es zu einem ermüdungsbruch wegen der häufigen Temperaturwechsel im Betrieb. Wahrscheinlich wurde die Gussform mit zu wenig Entlüftung versehen.

@robbylehmann7110

12 күн бұрын

Bei der Straßensalzung in Bayern, teilweise über ein halbes Jahr lang, gammelt auch das beste Material recht schnell weg.

Also das mit der Bremsscheibe hatte ich genau so auf meinem Ford Focus ST 2015 nach noch nicht mal 50.000 km. Ich habe den Wagen neu gekauft und die beiden vorderen Bremsscheiben bei 50.000 km ersetzen müssen, da beide komplett von innen verrostet waren. Eine ist mir beim wechseln in zwei Teile zerbrochen. Habe den Wagen mit nicht mal 6 Jahren und 64.000km in Zahlung gegeben. Soviel zu Erstausrüsterqualität. Ich bin überzeugt dass die von mir verbauten ATE Scheiben länger halten.

Wasser verdichten ist geil 😂😂

Sowas ( Bremsscheibe )hatte ich auch schon mal vor einigen Jahren auf Arbeit.

Schöne Folge

Gerne öfter die alte Technik !

Rost Bremsscheibe: Jawoll, hab ich auch schon beim Bekannten gesehen am LKW(!) Ich wollte die Bremsscheibe(n) auch schon einschicken zu Euch, ist aber dann irgendwie verschwitzt worden. Beim LKW hat ein Rad blockiert, weil die Scheibe sich im Sattel verkeilt hatte. Rad runter, dann konnte das Fahrzeug wenigstens wieder rangiert werden.

Finest Chinesium! 👍🏻👍🏻👍🏻

Hallo Jungs, meist ist bei dem Käferverteiler der Kondensator ausgetrocknet und hat keine Kapazität mehr. Somit ist der Schwingkreis nicht mehr gegeben. Der Unterbrecher unterbricht zwar die Primärspannung an der Zündspule aber durch den Kondensator wird ein Schwingkreis gespeist. Der schwingkreis ist auf die Sekundärspule abgestimmt. Wenn ich mich noch erinnern kann hatte der Kondensator 220nF. LG Güni

@lutzj74

14 күн бұрын

Endlich mal eine plausible Erklärung. Von wegen durchgeschlagen und Kurzschluss...

@torsten9530

14 күн бұрын

Völlig korrekt, 0,22yF oder eben halt 220nF…war schon bei Simson/MZ so 😅

@lutzj74

14 күн бұрын

@@torsten9530 Das war eine einfache Magnetzündung. Ich habe davon nicht so viel Ahnung. Aber das als Generator+Zündspule+Unterbrecher zu bezeichnen ist schon etwas weit hergeholt. Oder war das beim Käfer etwas anderes?

@Didisixty

13 күн бұрын

​@@lutzj74 das stimmt schon. Beim Käfer wird die Zündung mit 12V Gleichspannung betrieben. Hier fehlt das also baut man eine Art Transformator - Generator Kombination ein. Der Transformator dient dabei als Generator und Zündspule in einem. In die Primärseite wird durch ein Umlaufendes Magnetfeld eine Spannung indiziert die vom Unterbrecher kurzgeschlossen ist, die Zündenergie wird trotzdem im Transformatorkern gespeichert. Wenn der Unterbrecher öffnet entsteht in der Sekundärwicklung die entsprechende Zündspannung.

@lenmar6382

13 күн бұрын

@@Didisixty Der Motor hat eine Magnetzündung, wie beim Moped. Alles ist im Verteilergehäuse eingebaut, weshalb es auch so groß ist. Die Lichtmaschine hat bei diesem Modell meist 7V (6V-Anlage), aber es gibt keine Batterie. Sie dient nur zur Versorgung der Beleuchtung der TS und versorgt auch eine Steckdose, wo man weitere 6V-Verbraucher anschließen kann. Da es sich um eine Gleichstrom-Lichtmaschine handelt, braucht sie keine Vorerregung durch eine Batterie, sondern lebt vom Restmagnetismus im Blechpaket der Erregerwicklung.

Habe einen A7 aus Bj2016 mit identischen Scheiben. Das sind die Scheiben die ab Werk drauf sind. Meine waren nach 5 Jahren auch komplett weggerostet, noch nicht gebrochen wie hier, aber sicherlich kurz davor. Habe danach welche von ATE verbaut und damit seit 3 Jahren keinerlei Rostprobleme. Da muss Audi 2016 wohl schlechte Qualität gekauft gekauft haben. 😅

Grüsse aus Wien, aber sowas habe ich noch nie gsehen🤣🤓

Moin, ich habe mehrere dieser Pumpen bzw. Motoren. Wenn der Kondensator in Ordnung ist, bzw. die Kontaktflächen sauber sind, dann liegt es eher daran, dass sich der Zündmagnet durch längere Standzeit "entmagnetisiert" ist. Das passiert auch bei alten Motorrädern, die eine "Schwunglichtmagnetzündung" haben. Hierzu gibt es Firmen, die den Magnet wieder "magnetisieren" können. Viel Erfolg, - ihr seit totale Spitze mit euren Videos!!! Als Tipp: Einen kompletten Verteiler findet ihr z:B. in den einschlägigen Onlinebörsen mit dem Suchbegriff "Bundeswehr", Feuerwehr oder spezifisch unter "TS 8/8", Die gleichen Dinger wurden auch in den Stromaggregaten der Bundeswehr verbaut.

Hallo ihr beiden sehr interessant die Feuerwehrpumpe da in diesem Zündverteiler ist ein Kondensator drin der könnte auch eine Make haben..

Hi zusammen. Zum Thema HVO, muss ich sagen, dass Dichtungen in den Rangierlokomotiven sehr darunter leiden. Anfangs war das Vorheizen durch die AST-LOOS Anlage auch störanfällig, da das Flammbild für eine Diode zu hell war und die Anlage auf Störung ging.

Moin, die Zusatzschlösser für die Schiebetüren bei Transportern habe ich auch dran, sind super und sehr stabil.

Die Bremsscheiben des Niederbayern könnten in unserer Werkstatt gewechselt worden sein. Hatten vor ca. 3Monaten das harr genau gleiche. Audi und Bremsscheibe abgerostet. Lag nur noch auf der Nabe auf.

Den unterbrecher etwas aufmachen. Dann könnte der Funke wieder da sein.

Ich bin zwei Jahre mit meinem alten VW T3, 240000KM Diesel mit gefiltertem, gebrauchten Fritten Öl gefahren. Kostenlos von der Pommesbude auf dem Hof. Musste natürlich einiges Umbauen, aber lief Problemlos und ohne Fehler. Es roch hinter mir dann immer nach Pommesbude.

@HaloofBlood1

14 күн бұрын

Ist übrigens strafbar

@michaelwittenberg9339

14 күн бұрын

@@HaloofBlood1 und juckt ?

@MichaelMaa-xy4mj

14 күн бұрын

@@HaloofBlood1 Nein ist es nicht.

@uranblut

14 күн бұрын

wegen dir habe ich damals so oft Appetit bekommen im Straßenverkehr :)

@MichaelMaa-xy4mj

14 күн бұрын

Ist kein Lebensmittel gewesen und auch Kein Kraftstoff.

Mir ist mal bei einem MAN TGA 440 zwischen Mendig und Maien beim Turbo auf der Abgasseite das Schaufelrad abgerissen.. Das Schaufelrad hat dabei den Abblue Injektor und die Abgasklappe der Motorbremse zerstört. Das Schaufelrad ist dann im SCR Kat gelandet. Das Geräusch war als wenn jemand ne en mir einen Kasten Bier fallen lässt. Schaden über 3000 €. Der Tauschturbo lag bei 900€.

23:24 da freut sich die BG und Versicherung wenn der Chef offenes Feuer in der Werkstatt macht 😜

@dorinaH

12 күн бұрын

Holger vwill doch beine größere Halle 😉

Hallo Autodoktoren. Schaue eure Videos auf dem TV. Da war wieder etwas für jeden dabei. Alles außergewöhnliche Fehler. Dankeschön für die Tollen Fehler die ihr zeigt. Günter Aus Ostfriesland.

Jürgen in seinem Element ❤#Boxermotor

2:20 Das habe ich das Erste mal 1983 an einem Mustang 289 gesehen. Dort war GENAU DASS, DAS PROBLEM! Ist also nichts neues, sondern schon seit Jahrzehnten bekannt. Besonders in Gegenden, wo viel gesalzen wird, gibt es das immer wieder.

Der Verteiler ist ein sogenannter ,,Zündmagnet''. So etwas gibt es in den meisten Klein-Flugzeugen( in doppelter Ausführung wg der Sicherheit) Oder auch im Motorrad AWO...

Der Spruch am Ende: "Die ganzen tollen digitalen Sachen die wir haben aber eigentlich auch Scheißdreck." Ich bin vor Lachen auf den Boden gefallen.

So ein TSI Motor ist immer für ne neue Story gut. Das EOS Kfz hat ja auch schon 100tsd gelaufen

Den Kondensator kann man messen, den Kontakt und den Zündzeitpunkt einstellen, 5 Grad vor OT sollte der laufen, ohne dass Jürgen die Hand gebrochen wird. Schöne Pubertät 🤩

Das mit der Bremsscheibe habe ich so am meinen Ford C Max auch schon gehabt. Problem bei meinem Auto war das ich kaum Bremsdruck hatte.

Die gute TS 8/8 (tragkraftspritze 800l/min, 8bar) .... Hab ich als Instandhalter bei der ABC-Abwehr auch einige von repariert :) Die waren auch 2000 noch im Einsatz

@robbylehmann7110

12 күн бұрын

Auf dem Land findet man die noch immer. Haben ja kaum Stunden runter und sind fast nur zur Wartung gelaufen. Neuere Modelle hatten ja auch Anlasser und Starterbatterie.