Молодец! Мастера сто так не любят таких как ты!!! "Никто не сделает лучше, чем ты Сам"!!! Удачи тебе и зелёного цвета по жизни!!!

Я открутил шестерню коленвала таким же приспособлением как у тебя в ролике просто супер приспособление. Спасибо за все видео по пассату б5.

Молодец все очень аккуратно! Приятно посмотреть.

Четкое видео!!! Спасибо тебе большое!!! Ничего лишнего,все по существу!!!

спасибо за видео,и за то что момент затяжки упомянул

видео супер, спасибо! всё быстро, кратко и понятно

мужик спасибо. очень полезное видео. мне только предстоит такой ремонт.

@lifehackgarage

5 жыл бұрын

Главное не спешить и все получится. удачи в ремонте!

@jonjones1650

3 жыл бұрын

@@lifehackgarage Здравствуйте, нету новых видео продали машину?

@lifehackgarage

3 жыл бұрын

@@jonjones1650 да, пассат продан (

Видео полезное. На распредвалах сальники того же размера!

Спасибо! Век живи, век учись!

Спасибо за видео! Купил себе Ауди А 4 с двигателем APT тоже надо ревизию движка делать.

Братан ты просто чудо честно спасибо!!!

Привет! Спасибо большое за ролик, за информацию!

Нормальный пацан без молотка и кувалды. КРАСАВЧИК! 👍👍👍

спасибо за видео пошел менять сальник

@user-gu6nu1io7l

Жыл бұрын

куды ты там пошол!время скоко?Каво ты там поменяешь!не надо валы мазать под сальники,тем более сверху,когда уже поставлен

Очень полезый ролик👍👍👍

Здравый метод.Благодарю.

Красавчик,все по сути,все по фен-шую

Вообще красава, спасибо.

Хорошее видео

Спасибо брат от души! 👋

Класс все по теме чётко, понятно

Добрый день, есть такой вопрос, головка на 19 использовалась 12 гранная? или какая то другая?

Спасибо друг

Молодец

Откручивал болт трубой 2.5 метра и накидным ключом на 19. Двигатель аж выворачивало. Рассказываю как я делал. 1. Зафиксировал венец маховика отверткой от проворачивания. 2. Взял толстую пластину и просверлил в ней две дырки. Одной стороной вкрутил в звездочку а другой отверстие блока, куда крепится кожух переднего демпфера, предварительно его сняв. На видео он внизу не снят. Там болты толстые. 3. Брызгаем вдшкой на 20-30 минут. 4. Нагрел ручной горелкой, побрызгал водой и так пару,раз. Потом окончательно грел минут 10 и трубой открутил. Фиксатора резьбы там не было. Всем удачи.

именно таким методом я разорвал шестерню коленвала на адр.

@user-gc9cf4ho1e

3 жыл бұрын

сегодня таким-же методом провернул шестерню на валу . Видимо шпонку срезало. теперь наверно только гайковертом крутить ;(

А зачем сальник менял ? Вроде всё сухо

Зачем тогда причиндалы для открутки болта коленвала если спокойно откручивается

Четкое видео! У вас талант . Спасибо. Скажите, у вас какой двигатель? У меня АНН и интересует усилия затягивание болтов? Не подскажите? Спасибо.

@lifehackgarage

6 жыл бұрын

У меня ADR, о каких конкретно болтах идет речь?

@Jon_Bons

2 жыл бұрын

@@lifehackgarage сальники нужно герметиком промазывать?

@lifehackgarage

2 жыл бұрын

@@Jon_Bons нет

@user-gu6nu1io7l

Жыл бұрын

@@Jon_Bons во,ещё один! они зато и сальники,ничем их мазать не надо! А если шейки валов изношены,то надо сместить,если возможно! какие там герметики! чистите ВКГ и не будет давить никакие сальники

Здравствуйте выложите пожалуйста видео по замене сальника на мкп на фольце в5 сальник который стоит где шток.

@lifehackgarage

5 жыл бұрын

Если буду менять обязательно сделаю, но процедура там такая же простая , ослабить хомут карданчика КПП и снять карданчик, засверлить тонким сверлом 2 отверстия в сальнике, ввернуть два самореза и вытащить сальник, на его место запресовать новый.

@user-ey5fi7he3m

5 жыл бұрын

Спасибо за ответ

Блин, ну есть же специальная труба-усилитель для такого вортка, есть длинные воротки, почему вместо нормального инструмента обычная колхозная труба?

не по видео вопрос но по авто, в момент езды при притормаживании на поворотах или после поворота, периодический слышу в переди в торпеде словно пробегающие звуки пузыриков что ли, что это может быть?

@lifehackgarage

6 жыл бұрын

машина с климатом? иногда булькает под торпедой фрион в радиаторе или же как бы скрежетает бывает это центральная заслонка не может найти положение . Если есть проблемы с охлаждающей жидкостью, там подтекает и тп или приходится доливать постоянно, то возможно в радиаторе отопителя немного воздуха скопилось.

@guguchencija.

6 жыл бұрын

да машина с климатом, понятно, спасибо за ответ.

@user-gu6nu1io7l

Жыл бұрын

@@lifehackgarage фреон,газ такой.не фрион! тот другой какой-то

где то подтекает масло с задней стороны двигателя, поменял прокладку на крышке блока, не помогло, что там ещё может быть?

@lifehackgarage

7 жыл бұрын

С зади обычно течет либо из под прокладки Гидронатяжителя цепи ГНЦ, есть видео о азмене на канале, либо течет антифриз из под фланца охлаждения, так же есть видео на канале, больше там неоткуда теч по сути

@guguchencija.

7 жыл бұрын

спасибо за ответ

@ruskz3419

5 жыл бұрын

Лобовой сальник

Привет дружище, подскажи номера сальников и производителя по рекоменуй. За ранее спасибо

@lifehackgarage

6 жыл бұрын

Для двигателей ADP,ADR,AEB номер оригинала 068 103 085 E, из заменителей обычно беру Goetze,Reinz,Corteco , сальники что на коленвалу, что на распредвалах и маслонасосе идентичные, так что по каталогу могут называться кка и сальник распредвала, так и коленвала.

@user-pi1ti5kg3k

6 жыл бұрын

Добрался я до сальников и огорчился. У меня APU, и сальники там второпластовые.

Доброго дня.Подскажите пожалуйста номера сальников на awt.1.8Т.Спасибо заранее.

@lifehackgarage

3 жыл бұрын

номер оригинала 038 103 085 E коленвал и распредвалы одинаковый сальник

@user-zd8vt5yq4s

3 жыл бұрын

Спасибо.

Продали мне сальник коленвала а он чет без пружинки. Так и должно быть?

@lifehackgarage

7 жыл бұрын

Нет пружинка должна быть обязательно, без нее сальник не будет плотно прилегать к поверхности коленвала и будет сочиться масло

@user-nt7bo8jx8w

6 жыл бұрын

может и не быть, если манжета из фторопласта

Добрый вечер, скажите пожалуйста двигателей adr Ауди А4 б5 97г., у меня проблема перегрв двигателя, на днях заежал в сервис на замену ремня ГРМ, помпы, вискомуфты, термостата, радиатора охлаждения, пробки бочка, проблема не ушла машина греться в бочке кипит пробка скидывает давление, в чем может быть проблема, когда теплая не заводится, горячая или холодная заводится.что делать куда глядеть .

@lifehackgarage

4 жыл бұрын

по поводу кипит, надо смотреть систему охлаждения более тщательно при рабочем термостате и нормальной помпе довести до кипения не турбовый мотор не так просто. А по поводу не заводится в первую очередь надо смотреть датчик охлаждающей жидкости, возможно он дает неправильные показания и смесь топлива неправильная подается. Чаще всего из за неисправного датчика двигатель троит на прогреве. По сути тут нужен нормальный механик который прокатится на машине, в момент закипания посмотрит показания датчиков, пощупает патрубки/радиатор посмотрит как ведет себя авто в общем и думаю выявит неисправность. аналогично с тем что не заводится подключить сканер проверить параметры, подачу топлива и наличие искры и все станет понятно.

@yuriihunko4132

4 жыл бұрын

@@lifehackgarage спасибо за ответ,ну когда не заводится на искру проверял искра есть ,нормалого механика не могу найти , куда не приеду немцев не кто не хочет брать ,большенство па карейцем,китайцам,японцам,максимум что мне они предлагали поменять подвеску и масла поменять.не заежал только в оф сервис ,но там мне денег не хватит ((

@lifehackgarage

4 жыл бұрын

@@yuriihunko4132 Проблема с закипанием началась после замены помпы и термостата ?

@yuriihunko4132

4 жыл бұрын

@@lifehackgarage и до была ,думал после замены помпы вискомуфты радиатора и термостата проблема уйдет но нет

@Dimonless

4 жыл бұрын

@@yuriihunko4132 Машина с климатом или кондеем? Проверьте радиатор кондиционера, он стоит перед основным, если он ещё родной, там очень мелкие соты и они очень сильно забиваются грязью. Соответственно радиатор не продувается как кондиционера, так и основной. Снять - продуть - промыть и проверять.

Какая у Вас маркировка двигателя?

@lifehackgarage

4 жыл бұрын

ADR

Ребята, подскажите, при установке звезды коленвала должен быть немножко люфт на шпонке шестерни в пазу коленвала? Немного люфтит шпонка в пазу по ходу вращения шкива

@lifehackgarage

2 жыл бұрын

по хорошему нет либо прям совсем чуть. Может посадочное место шестерни разбивать и тогда на пол зуба ГРМ уходит и зажигание получается поздним. В таком случае надо менять шестерню, но если возможности купить ее быстро нет, а ездить надо то можно перекинуть ГРМ на один зуб назад что бы зажигание получилось раннее на пол зуба. Блок управления будет корректировать момент зажигания, в любом случае. но когда чуть раньше будет , то мотор работать будет лучше. НО лучше когда все стоит по меткам и не люфтит и тп, но на машине которой уже больше 20 лет такое редкость.

Я чет не понял чтоб поменять сальник нужно морду разбирать?)

@lifehackgarage

3 жыл бұрын

Нет, менял ГРМ поэтому и разбирал, заодно и сальники махнул. Можно не разбирать а отодвинуть морду в сервисно положение снять ГРМ и заменить, но будет не так удобно как со снятой мордой

@parus1118

3 жыл бұрын

@@lifehackgarage никогда больше не буду немцов брать!

А зачем вы сняли шпильку натяжного ролика? Или там был болт?

@lifehackgarage

5 жыл бұрын

у меня болт.

@igortimoshin5981

5 жыл бұрын

@@lifehackgarage А вы не знаете, этот бол идет в комплекте с комплектом ГРМ?

@lifehackgarage

5 жыл бұрын

Я ставил себе контитеч комплект там был болт и на натяжной ролик и на обводной. в остальных надо смотреть комплектацию.

@igortimoshin5981

5 жыл бұрын

@@lifehackgarage Мне тоже поставили contitech, в дороге обломало шпильку что держит ролик натяжной. В итоге погнуло клапана, а товарищи которые меняли говорят, что в комплекте небыло ни болта ни шпильки и по этому это не ихняя вина, а я попал на 600$ еще и не в своем городе сломался. Спасибо за ответ.

@lifehackgarage

5 жыл бұрын

очень печально, обычно комплекты данный фирмы отлично ходят сверх положенной нормы даже. Сейчас посмотрел в заказах я брал ремкомплект артикул CT919K2 и в данный момент в его комплекте действительно только один болт входит, непонятно какой правда, на натяжной ролик или обводной под артикулом V41096. Видимо ради удешевления комплекта изменили комплектацию т.к я уже больше года назад покупал за 4360, а в данный момент он стоит в том же магазине 3600. Не думаю что данный комплект мог подешеветь просто так! У меня на канале есть видео по замене ремня ГРМ , во второй части буквально на первых двух минутах видно что закручиваю новые болты.

Подскажите пж. размер сальника, а-то не знаю какой заказывать

@lifehackgarage

3 жыл бұрын

47X10X32 ориг номер 038 103 085 C . Сальник на коленвале и распредвалах идентичные

@user-sg2tj8ib8i

3 жыл бұрын

Спасибо большёе🖒🖒🖒

Can you tell me..what is the number ..crank pulley bolt...i have apt engine..its like yours adr engine

@lifehackgarage

3 жыл бұрын

crankshaft bolt number VAG N 903 670 01

@pappa24

3 жыл бұрын

@@lifehackgarage many thanks..helping me

А двигатель-то какой?

@user-gu6nu1io7l

Жыл бұрын

адр же

Болт, тоже новый покупал. Цена, как будто золотой. Легче было его фиксатором помазать и затянуть. Сальники не текли, но так как менял ремень, ролики и помпу, решил и их обновить. Новые протекли фактически сразу. (((

@1dobrik

7 жыл бұрын

кто новые протекли?

@blinov7368

7 жыл бұрын

1dobrik Сальники

@1dobrik

7 жыл бұрын

Александр Блинов так почему потекли

@blinov7368

7 жыл бұрын

1dobrik потому что установил сальники Elring (Германия), а они по отзывам не очень то и хорошие. Когда заказывал, уточнил, что нужны Франция, а привезли вот эту хрень. В заказе была куча всего, уже дома увидел, что не тот производитель. Вот и получил результат.

@lifehackgarage

7 жыл бұрын

Да думаю болт можо и просто фиксатором помазать, потому что он как новый выкручивается если , конечно его туда сюда 50 раз не крутили, а сальники лучше кортеко или виктор райнз ставить, вроде бы на них нареканий не было.

Это у дизелья тожн так

Грубейшая ошибка ,нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать новый болт на коленвале

@videoalexable

Жыл бұрын

Почему нужно новый болт? Что со старым случиться, его ведь можно тоже фиксатором резьбы смазать. ?!

@angorets77

Жыл бұрын

@@videoalexable он рассчитан на одно использование ,так как при затяжке нужным моментом он растягивается чуть чуть,и повторное использование может закончится обрывом,об этом даже в немецких мануалах написано ,если снял шестерню замени болт

@videoalexable

Жыл бұрын

@@angorets77 хорошо,. Спасибо за ответ

@angorets77

Жыл бұрын

@@videoalexable пожалуйста

здравствуйте, подскажите пожалуйста номер сальника привода масляного насоса?

@lifehackgarage

3 жыл бұрын

Такой же как на коленвале и распредвалах

@user-ip1lz3ff5y

2 жыл бұрын

Подскажите номер начальника

есть способ проще открутить болт коленвала. Не снимая ремень грм стартером. Упираешь удлинитель в пол и не надолго включаешь стартер.

Кто знает

вроди легко вытаскивается сальник с помощью саморезов ...... , для какого .... людям смотрящих ролик забивать голову - что сальник можно выбить если снять алюминиевую крышку выкрутив болты из поддона ........ , я не понимаю кому нужна эта кинозарисовка ??? объяснил коротко и ясно и все , ненужно штаны через голову одевать ...наконец то в конце сказал что вал смазать нужно маслом чтоб на сухую не крутился ....

Вал маслом смазывать нельзя!111 В инструкции к сальнику это написано!! А так же, с ним в комплекте идёт спец оправка для внутренней кромки сальника, ей пользоваться ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

@el_kuks

4 жыл бұрын

Ваше утверждение касается только ТЕФЛОНОВЫХ сальников (PTFE). После установки сальника такого типа также запрещаеться запускать мотор минимум 4 часа. Обычные каучуковые сальники, которые устанавливаються на моторах VAG 1.8T не требуют выстаивания после установки и допускают смазку вала маслом.

@user-gu6nu1io7l

Жыл бұрын

@@el_kuks да

Не идентичны они разных размеров

@el_kuks

4 жыл бұрын

Есть много модификаций моторов 1.8Т, на половине с них размеры идентичны. Зависит от маркировки двигателя.

Чуть не заснул, ооочень много воды....

Молодец