25:19 Szuper a videó és érthető ,megvanak adva még a meghúzási nyomatékok is ami nagyon lényeges !!👍🏻

ügyes munka, érthető magyarázat, köszi grat

3:22 lácot bicajon is hátsó fogaskeréksorral (kazettával) kell cserélni, egybe kopjanak és ne ugorjon a kecske.

Remek videó! Köszi! Az olajpumpa lánckerekét mekkora nyomatékkal húztad meg, ha lehet tudni?

@ZSZmindenamitechnika

5 ай бұрын

25Nm

Szuper videó , ügyes szakember vagy. Engem az érdekelne miért skf szettet használsz ? A 03F 198 158 B cikkszámú szintén már javított/erősített gyári szett olcsóbb az skf-nél bőven, igaz nincs benne az olajpumpa lánc és lánckerék, amit még be kell szerezni mellé de ugye mégiscsak gyári és még azzok beszerzésével együtt is olcsóbb vagy azonos árban lenne.

@ZSZmindenamitechnika

4 ай бұрын

Bárki barmit hasznalhat amit jónak lát, én ezt ismerem hogy jó, es szettben minden benne van. Csupán ennyi.

Üdvözletem! Remek videó! Azt esetleg megkérdezhetném, hogy a főtengely lánckereket hogyan pozícionálta a főtengelyhez képest? Válaszát előre is köszönöm!

@ZSZmindenamitechnika

5 ай бұрын

1. főtengelyt rögzíteni kell a pozicionáló szerszámmal, 2. a lánckereket felhúzni, 3. láncot feltenni úgy hogy a vezérműtengely új lánckereke nincs meghúzva a tengelyen épp el tud mozdulni (fordulni) 4. feszítőt betenni a vezérlés kifeszül mert a veztengely lánckereke megengedi 5. a főtengely továbbra is pozícióba marad a rögzítőszerszám miatt és a vezérműtengely is rögzített a célszerszá által a kívánt pozicióba (de a veztengely csavar még nincs meghúzva) 6. veztengely csavar ellentartva lehúzni 7. főtengelycsavart ellentartva lehúzni 8. kétszer körbeforgatni és a rözzítők pozicionálásátb újból ellenőrizni stimmelnek e ennyi vezérműtengelyt is

@peterambrus4069

5 ай бұрын

Kérhetnék Öntől egy email címet? Nagyon köszönöm!

@ZSZmindenamitechnika

5 ай бұрын

zszmindenamitechnika@gmail.com

Szia! Hogy tartottál ellen amikor meghuztad a főtengely csavart?

@ZSZmindenamitechnika

5 ай бұрын

ugyan úgy ellentartva mint a vezérműtengelyt

@zoltanpekk3790

5 ай бұрын

@@ZSZmindenamitechnika Köszi!

Hello. Az autó mikori gyártású?2011.10. hó előtti vagy utáni?Két fajta szett létezik hozzá és nem jövök rá a különbségre🫣.

@ZSZmindenamitechnika

2 ай бұрын

Hát mar nem emlekszem, ha nalam lesz megírom.

Szia megkérdezhetem mi a pontos cikkszáma az skf szettnek? 😊

@ZSZmindenamitechnika

3 ай бұрын

VKML81306 SKF ha jól emlékszem de azert vasarlas előtt ellenőrizni kell a cikkszamot.

Milyen sűrűn kell figyelni a lánc feszességét , épségét ?

@ZSZmindenamitechnika

5 ай бұрын

amikor hidegindításkor megjelenik a lánc hang mindenképp érdemes megvizsgálni.

@zoltantaczy6722

5 ай бұрын

A magasnyomású benzin pumpának milyen tünete van , hogy át engedi az üzemanyagot ( olajszínt emelkedésén kívül ) ?

@ZSZmindenamitechnika

5 ай бұрын

nyomásesés, túlszegény keverék hiba (hibakód)

@zoltantaczy6722

5 ай бұрын

@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a válaszokat !

A "rettegett" TSI motor. Érdekes megfigyelni, hogy mennyire el tudták bonyolítani az SOHC motor vezérlését teljesen feleslegesen. A gyári lánc úgy gagyi ahogy van, a cserelánc elvileg kibír 100 ezer km-t, amit én nem tartok túl soknak. Egy jobb szíjhajtás is kibír ennyit simán. Hab a tortán, hogy mi mindent ki kell cserélni egyszerre, ami a költségeket növeli meg. Mindezt úgy, hogy egy vezérműtengely van és nincs vezérlésmódosító sem.

Mennyi km-t birt ki a gyári lánc ?

@ZSZmindenamitechnika

5 ай бұрын

50-100 ezer kozott

@Blaze682

5 ай бұрын

Ez igen az nem sok köszönöm a választ.

@ZSZmindenamitechnika

5 ай бұрын

Az erősített lánccal még nem tudom mennyit fut el, de sztem lényegesen többet.

😃

Nem egyszerű egy ilyen láncos vezérlés csere főleg a célszerszám hozzá ami kell.A szíjjas vezérlésem simán kicseréltem ennél azél elidőznék.

Azért érdekes hogy a lánckerekeknek nincs ékpályája.

@DieselGaboo

Ай бұрын

Így pontosabb a vezérlés.