Für alle VW Fans, die sich unfair behandelt fühlen, weil ich den „normalen“ iD.4 genommen habe und nicht den GTX, und VW Kritiker, die den Preisunterschied in der Top-Variante anders gesehen hätten: Wie zu Beginn des Videos gesagt, wurden die Fahrzeuge miteinander verglichen, da ich sie zufällig beide zeitgleich da hatte. Es war keine gezielte Überschneidung der Testzeiträume. Dennoch fand ich es interessant einmal nicht VW mit Skoda oder Audi zu vergleichen, sondern mit dem Underdog XC40. Bis auf die Leistung und den Preis könnt ihr diesen Vergleich ja aber allgemeingültig auf die zwei Modelle anwenden. 😉

Super Vergleich, ich hatte nicht realisiert, dass die beiden fast gleich groß sind. Der Volvo sieht viel kleiner aus und hat meiner Meinung nach die angenehmeren Proportionen. Ich würde mich für den Volvo entscheiden, gerade auch weil hier die Qualität konstant zu sein scheint, VW hat da nach wie vor noch Probleme. Aber dafür zahlt man auch ordentlich drauf und die Verfügbarkeit ist zumindest in meiner Gegend beim Volvo nicht vorhanden.

Sehr gut gemacht, danke!

Ich fahre den XC40 pureelectric seit Ende März und bin vollauf zufrieden! Ich wollte gerne den Wolf im Schafspelz, ich persönlich wollte nicht, dass man das E-Auto dem Fahrzeug gleich ansieht. Umso spaßiger die vielen, vielen Momente, wo ich andere Verbrenner inklusive Sportwagen an der Ampel stehen lassen kann, ganz zu schweigen von der Beschleunigung bei Tempo 100 aufwärts auf der Autobahn. Ich kann mich wirklich aus jeder Gefahrensituation herausziehen. Geil! Der Verbrauch ist jedoch aufgrund der klassischen PKW-Form mit entsprechendem CW-Wert, sowie den beiden Achsantrieben leider etwas hoch. Nach einem halben Jahr mit einigen kalten Wochen noch im April pendele ich derzeit over-all bei 22,7 kWh ein. Da ist jeder Tesla besser. Die Reichweite beträgt nach meiner Rechnung (sehr gut erklärt in diesem Video) eben eher 60% von 100%, da man von 80 auf 20 herunterfährt, weiter in der Regel nicht. Und das bedeutet ca. 45 kWh und somit ca. 200 Kilometer Fahrt auf Reisen, dann suche ich bereits die nächste Ladestation.. Rein theoretisch sind 340 Kilometer Reichweite drin, doch das macht man deshalb nicht, weil es dann erstens länger dauert und zweitens zu viele Nerven kostet. Da ich aber eher nicht viel verreise mit dem Auto, sondern in der Regel maximal 100 km weit fahre und zu Hause laden kann, bin ich klar im Zeit- und Spaßvorteil. Vor Kauf eines EV sollte man diese Dinge für sich selbst unbedingt klären. Ich fand das Vergleichsvideo super! Danke dafür. Captain Bärnhard

@georgroth6454

2 жыл бұрын

Seit Mitte Juni fahre ich mein XC40 und es macht richtig Laune. Für mich war der Kofferraum vorne und die Anhängekupplung mit den 1,5t ein muss. Dass der 'Tankdeckel' dann auch noch auf der Fahrerseite ist und meine Ladestation in der Garage auf der gleichen Seite ist sehr praktisch. 350 Kilometer Reichweite habe ich schon mehrmals erreicht. Zwischenzeitlich habe ich 8000km auf dem Tacho.

@globalimpactinstitute

2 жыл бұрын

Finde ich gut, was Du schreibst. Man sollte sich eben den Wagen für die eigene spezielle Situation aussuchen, dann hat man auch Spass, wie es sich für einen EV gehört. Bei mir wird es zu 98% das M3LR , weil ich halt nen Nicht-SUV will, sparsam-effizient, mit extrem bauhaus-artigem Interior. Aber das ist eben rein meine Perspektive und ich finde Deine sehr reflektierte Sicht klasse. Am Ende ist eh jedes EV besser für die Umwelt als ein ICE. Ich finde ja zb auch den Dacia Spring toll, super Einsteiger-EV.

@ti8864

2 жыл бұрын

Weiß nicht was dein Verständnis von Sportwagen ist, aber mit über 5 Sekunden auf Hundert findest du da in vielen deinen Meister, gerade weil Volvo bzw. Polestar sehr schlecht wegkommen. Man sieht auch eigentlich ziemlich deutlich, dass es ein E-Auto ist zumindest deutlich stärker als bei den Audi Modellen.

der Volvo ist nicht Mittelklasse, der ist im Premiumsegment angesiedelt und wer (wie ich) ihn von innen kennt, weiss dass ein VW id.4 da überhaupt nicht mithalten kann; der Vergleich hier ist wie andere schon hier scheiben: Äpfel mit Birnen

Tolles und ausgewogenes Vergleichsvideo! Ich selbst fahre seit April einen ID4 und bin im Großen und Ganzen sehr zufrieden! Ja, die Software könnte noch besser sein! Eine permanente Information in % über den Ladezustand des Akkus hätte ich auch gerne, wird leider nur angezeigt, wenn dieser fast leer ist! Ich bin froh, nur die 20‘‘ Felgen zu haben, da brauche ich beim Bürgersteig nicht ganz so vorsichtig zu sein!

Die 3d Rückleuchten und die automatische Heckklappe sind übrigens optional.

Die Überlegenheit des VOLVO besticht bei der SICHERHEIT. Das ist der wichtigste Punkt, von daher kann es nur der Strom-Elch werden

@mathimatze5570

2 жыл бұрын

Ich bin ein Volvo Fan, aber der ID.4 ist wirklich sehr sicher (Siehe Euro ncap)

@user-ep7lm3mg7r

6 ай бұрын

Oh gott

Da wurden jetzt aber echt Birnen mit Äpfeln verglichen. Als Allradler hat der VW deutlich mehr PS. 325 anstatt 204. Das macht sowohl bei den Fahrleistungen als auch beim Verbrauch etwas aus. Und wenn man den ID.4 GTX als Vergleich herangezogen hätte, wäre der Bonus auch nur bei 7500 € wie beim Volvo gelegen. Da wäre der Preisunterschied schon deutlich weniger gewesen. Schließlich ist der Allradantrieb bei VW auch nicht ohne Aufpreis zu haben.

@tom1stein2

2 жыл бұрын

Als Allrad hat der Volvo immer noch 390 PS statt 325. Der bleibt stärker. Beim Verbrauch ist der Volvo schlicht schlecht - egal, in welcher Version, der CW-Wert dürfte die Hauptschuld haben, beim Volvo AWD kommt die "Dummheit" des permanenterregten zweiten Motors hinzu. Es bleiben eben Äpfel und Birnen.

@matthiasmuller5173

2 жыл бұрын

@@tom1stein2 :) nur, dass bei Volvo der Single-Motor nicht wirklich deutlich sparsamer ist und leider die Vorderachse antreibt. Bin Enyaq iV80, ID.4 GTX, Volvo XC40 und C40 gefahren. Eigentlich reicht im Alltag der schwächste Motor, GTX macht natürlich etwas mehr Spaß, kommen aber immer noch nicht an die Performance des Volvo heran, bei weitem nicht. Aber wer Längsdynamik möchte, wählt wohl keines der Autos. Was man dem Volvo anmerkt, er fühlt sich unhandlicher in der Stadt an, fast 12m Wendekreis und man muss mehr kurbeln, ist gerade nach hinten sehr unübersichtlich, schlimmer noch als der auch nicht besonders prickelnde VW.

@tom1stein2

2 жыл бұрын

@@matthiasmuller5173 Wer redet hier von "deutlich sparsamer"? Der Preisunterschied ist deutlich. Und der Verbrauch ist, unabhängig vom Motor, deutlich - zu hoch. Das Gewicht ist zu hoch, der cw-Wert ist viel zu hoch, der Wagen ist nicht auf E-Mobilität optimiert. Es ist ein Volvo: Bequem sitzen, gemütlich fahren, sicher(!) ankommen. Den Rest zeigt der Film. VW muss noch so viel lernen, wenn Spaltmaße und Verbrennermotoren keine Hauptrolle spielen. Wer Spaß haben will, nimmt Tesla. Oder Polestar. Das ist nicht Volvo.

@matthiasmuller5173

2 жыл бұрын

@@tom1stein2 Bin die Teslas S/3/Y gefahren und auch den PS2. Für die Teslas spricht m.E. im realen Alltag … ggf. die Reichweite. Software wird gerne genannt, aber da ist Licht und Schatten. Komfort, Bedienung, Sicherheit, Fahrverhalten, hier ist Tesla, je nach persönlicher Präferenz mal vorne mal hinten. Gewicht wird gerne genannt, spielt aber am Ende bei einem EV keine sehr große Rolle, nicht unbedeutend, aber 200kg mehr oder weniger fallen nicht so ins Gewicht, wie bei einem Verbrenner. CW-Wert, ja, der spielt eine Rolle, ab 100km/h aufwärts, da muss jeder selber sein Fahrverhalten beurteilen, wie oft das vorkommt. Komfort brauche ich bei jeder Fahrt, Reichweite???? Bei Preisen bin ich inzwischen auch vorsichtig geworden, da hier einzig Listenpreise verglichen werden und diese doch eher selten bei der Auswahl zur Anwendung kommen, außer bei dem Punkt der Versteuerung relevant, dann kann sich jeder selber überlegen wie viele Euros das über die Laufzeit ist und in die Betrachtung mit einzubeziehen. Zum Spaß, reden wir über die Stadt, dann sind alle genannten ungeeignet, sofern damit nicht nur der Ampelsprint gemeint ist. Spaß machen Fiat 500E, Corsa E, ID.3, Born, alle schon gefahren und in der Stadt herrlich wuselig, flink, vergleichsweise übersichtlich zu den hier gezeigten Modellen, meist genug Platz, komfortabel und auch für die eine oder andere, gelegentliche Tour geeignet. Aber jeder hat seine eigenen Vorstellungen und, zeigen ja die Zulassungen, jedes EV der Hersteller wird sofort aus den Händen gerissen, egal wie der 0-100 Wert ist, egal wie weit man mit einer Akkuladung kommt, egal wie die Ladekurve aussieht.

Ich glaube die Spracherkennung im Volvo hat nicht reagiert weil man - soweit ich weiß - OK Google sagen muss und nivht Hey Google. Sehr informatives Video!

Sorry, aber was ist denn das für ein unfairer Preisvergleich? Wenn schon verglichen wird dann bitte fair und zwar mit vergleichbaren Ausstattungen. Statt den "kleinen" ID.4 gehört der Volvo mit dem ID.4 GTX verglichen und dann sieht es mit den Preisen schon ganz anders aus. Der ID.4 GTX kostet in der Basis (ohne Umweltprämie) 50.415,- € und bekommt auch "nur" 7.500,- € an Fördergelder. Um den ID.4 GTX auf die gleiche Ausstattung wie den Volvo zu bekommen, vor allem was die Assistenzsysteme betrifft, sind nochmal 5.740,- € an Sonderausstattung zu investieren. Macht summasummarum 56.155,- € für den ID.4 GTX. Und wenn man noch 1.260,- € Versicherung (Vollkasko für 3 Jahre), die im Volvopreis bereits enthalten sind beim VW dazu zählt komme ich auf 57.415,- €. Und dann hat er immer noch keine 408 PS, 180 km/h, 1.6 to Anhängelast, elektrisches Schiebedach mit elektr. Sonnenrollo, keinen Frunk und von der Software will ich erst gar nicht reden. Außerdem beinhaltet der Volvopreis die Fahrzeugwartung sowie den Austausch von Verschleißteilen für 3Jahre/100.000 km. Auch bei der "kleinen" Basisversion des Volvo XC40. Der Volvo XC40 P8 mit Allradantrieb kostet in der absoluten Topausstattung (Pro) keine 65.130,- € sondern 64.900,- €. Abzgl. Versicherung 1.260,- € beträgt der Preis 63.640,- € (abzgl.Umweltprämie). Wenn schon dann bitte den Volvo XC40 mit 231 PS Frontantrieb zum Vergleich her nehmen. Der kostet in der Basis 47.390,- € (ohne Versicherung) und bekommt auch die volle Förderung von 9.570,- € (wie der ID.4). Und dass der Verbrauch des Frontantriebs-Volvo mit Sicherheit geringer (und somit sparsamer als der ID.4?) sein wird als der des Allrad-Volvos sollte jedem klar sein. Und wenn ich mir dieses Crashvideo anschaue ( kzread.info/dash/bejne/hpmupLOdh9W5ZdI.html ) kann ich nur sagen: der Volvo ist jeden Cent Mehrpreis wert.

Which one would you buy?

Ich habe den Volvo ein Jahr abonniert und war nicht zufrieden. Er braucht unverhältnismäßig viel Strom und ständig hatte ich irgendein Software Problem. Dann war ich ein paar Tage wieder nicht online, dann ist der komplette Sound ausgefallen, inklusive Radio, Abstandswarner Blinkergeräusche. Einfach alles. Dann in die Werkstatt. Alles zurückgesetzt. Dann ging es wieder zwei Tage. Dann gegen die Hochtöner ein paar Tage nicht. Dann das Navi drei Tage nicht. War bei uns irgendwann ein Running Gag, was wohl heute nicht funktioniert. Bei einem Auto in dieser Preisklasse hätte ich mehr erwartet. Außerdem hat mich der Verbrauch von um die 25 kWh pro 100 km irgendwann genervt. Gar nicht zu reden von der App! Ein Jahr lang und unzählige Updates und trotzdem absolut Null Funktion für dieses Fahrzeug. Ich habe ihn jetzt zurückgegeben. Preisleistung hat für mich nicht gestimmt.

und wenn dann der Ton weg ist.....gab es keine Endkontrolle, schade. Ich bin mehr vom XC40 angetan.

Kleine Ergänzungen inzwischen kommt der Volvo XC40 im Modelljahr mit einer geänderten Preisstruktur demnach ist auch er in jeder Variante voll Förderungsfähig

Wenn die Verbräuche so weit auseinander gehen, konntet ihr denn mal anhand der nachgeladenen kWh die angezeigten Verbräuche verifizieren? Wäre ja mal interessant zu wissen.

Das lustige in der Schweiz wenn man den XC 40 oder C40 mit dem 4x4 von VW vergleicht ist VW gute 10000 Teurer. Da ist es schwierig eine Entscheidung zu treffen.

Würde den ID4 nehmen, der Volvo wäre mir die 10.000 € mehr nicht wert. Eventuell sollte man dem Volvo mit dem ID4 GTX vergleichen, dann kommen sich beide preislich näher und auch Motorleistung.

@andreasvonderalb

2 жыл бұрын

Volvo hat nicht nur Allrad im Programm sondern auch Frontantrieb mit 231 PS. Und dann ist der Volvo deutlich günstiger und besser ausgestattet.

@globalimpactinstitute

2 жыл бұрын

@@andreasvonderalb gibt es schon Tests, wie negativ sich der Frontsntrieb auf die Reifen bei Volvo auswirkt? Denn meist dürften die bei so ziemlich jedem EV mit Frontantrieb sehr schnell durchdrehen , und das wird die schnell abnutzen...

@andreasvonderalb

2 жыл бұрын

@@globalimpactinstitute So ist es. Schau dir das neueste Video von @Car maniac an, in dem er den Polestar 2 mit Frontantrieb testet. Bei Regen durchdrehende Räder beim beschleunigen. Das hohe Drehmoment macht sich bei schlechten Grippverhältnissen (Regen, Schnee, Eis) deutlich negativ bemerkbar. Ich fahre seit über 27 Jahren nur noch mit Allrad (Subaru) und kenne durchdrehende Räder nicht mehr. Auch der Reifenverschleiß ist geringer geworden als zu meinem Zeiten mit Fahrzeugen mit Front oder Heckantrieb. Winter mit Eis und Schnee? Da lach ich nur darüber. Winterreifen drauf und nichts hält dich mehr auf. Und im Sommer profitiere ich von einer hohen Spurtreue in jeder Kurve. Übersteuern? Untersteuern? Was'n das? Kenn ich nicht. Aber dennoch, wer es übertreibt der kann auch mit einem Allradler ganz schnell in der Dekoration verschwinden (Abflug). Die Physik kann nicht überlistet werden.

@globalimpactinstitute

2 жыл бұрын

@@andreasvonderalb fahre auch AWD und kann den Unterschied bestätigen,ä

@ti8864

2 жыл бұрын

Volvo ist teilweise sogar teurer als die deutschen Premiummarken. Dafür kriegt man ein chinesisches Auto mit schlechteren Fahrleistungen als ein Skoda. Frag mich wo die das Selbstbewusstsein hernehmen, aber es steht ja jeden Tag ein Dummer auf.

Sehr gutes Video! Vielen Dank! Elevation Worship😊, sehr stark!!! Gleich abonniert ✋ Grüße aus Lübeck Mark

Sind wir mal ehrlich, ein E-Auto ohne Frunk kein richtiges E-Auto. 😅⚡️

@stefencyx8989

2 жыл бұрын

So ein Quatsch….dieser Frunk hat mich an meinem Tesla nur genervt. Die Haube öffnet sich blöd, es geht nicht elektrisch.. Für mich ein aufgeräumter Kofferraum extrem besser.

Ich bin ein Volvo Kind! Fahren momentan den XC90 T8 und den S60 T6! Kann mir momentan kein anderes Auto vorstellen als ein Volvo!

Ja, ich in mit "meinem Passat GTE Variant" (Bj. 2020) sehr zufrieden, der VW hat wirklich eine tolle Qualität. Aber wenn ich eine Anhängelast von 1700kg bewegen möchte, dann ist der ID.4 einfachen außen vor, selbst als GTX bringt er das nicht. Deshalb ist der XC 40 Recharge für mich die erste Wahl. Wobei ich verschweigen möchte, dass ich ein ehemaliger Volvo 965 Eigentümer bin ....

Gefallen mir beide recht gut aber absolut nicht meine Preiskategorie. 🤷‍♂️

Ich habe einen CX 40 von 2021 (1.Serie) nach 35 (?) Mercedes Modellen vom Oldtimer 300 S roadster 1953 ! über 600SL (129) - Viano etc. Bin dann den Volvo mal Probe-Gefahren und wollte gar nicht mehr aussteigen - Ich hatte noch nie so ein 'billiges' Fahr-Vergnügen ! Der Kaufpreis - ist beim 'Daimler' ja auch nicht grade günstig, gelle(?)! Ich lade zu Hause, bin bisher 32Tkm gefahren mit grossem Fahr-Spass - auch ohne die kleinste Einschränkung - Ausfälle!( Einschliesslich Service (1mal - Kosten 50 Frs) nichts!!! Der einzige Mangel : Keine Radar-Versicherungs-Casco (eine Woche 'Erinnerungen' = 320 Sfrs. (Autobahn CH 120 KM - Landstrasse 80...) Aber der Fehler liegt nicht am Auto!!!

die 10.000 Euro sind in mehrerer Hinsicht gerechtfertigt, 1. doppelte Leistung 2. elektrische Anhängerkupplung sowie 3. noch mehr Assistenzsysteme z.B. 360 Grad Kamera

Leider bei Verbrauch keinen Ton mehr. Sonst Top. DANKE

Nimm doch beim nächsten mal noch nen Dacia dazu, dann wird der Vergleich noch realistischer…. ( Ironie aus…! )

Ich bin beide gefahren und der Volvo wirkt im Innenraum deutlich kleiner. Der Einstieg beim Volvo auf die Rücksitzbank finde ich viel zu eng und vom Innenraum hab ich im Volvo das Gefühl wie im T-Roc. Anders im Id4 - das grenzt dann eher schon am Passat. Das gleiche gilt für den Kofferraum. Vom Infotainment her finde ich das VW-System deutlich angenehmer. Da wirkt die Volvo-Software schon fast antik. Mit dem Frunk: Beim Volvo sitzt man auf Grund der Verbrennerplattform hinter der Achse und da rutscht der Innenraum beim VW schon weiter nach vorne und dadurch hat der Volvo mehr Platz vorne

Was ein lackierter, damit kratzempfindlicher Schweller mit Offroad-Tauglichkeit zu tun hat wird mir immer ein Rätsel bleiben. Aber vielleicht habe ich als jemand der damit im Wald unterwegs ist andere Vorstellung von Offroad als die Mehrheit.

Ein Vergleich mit dem Volvo XC40 Recharge Pure Electric P6 Single wäre wohl deutlich Sinnvoller. Ähnliche Leistungen, Anschaffungspreis und Verbrauch.

@joenohs1

2 жыл бұрын

Gab es nur leider zum Testzeitpunkt noch nicht. ✌🏼

Bitte vorm Dreh den ganzen Staub und Fettfingerabdrücke auf Displays abwischen 🙈

@joenohs1

2 жыл бұрын

Das sind Alltagstests, keine Marketing-Videos. Selbst während des Drehs kommen die Abdrücke usw leider hinzu.

Habt ihr schon einmal nachgedacht, warum sowie Autohändler nicht mehr eine Automarke anbieten, wie viele Jahre zuvor, sondern noch eine zweite Automarke ins Programm nehmen muß und das sicherlich aus lauter Freude!! Schade

@carstenkrueger3382

2 жыл бұрын

Ja und warum?

Also doch eine Entscheidung für Volvo wie man im Abspann hören konnte ,(der Fahrt sich geiler).

@joenohs1

2 жыл бұрын

Sehr aufmerksam 😎

Der Volvo ist doch viel kleiner! Völlig verschiedene Zielgruppen. Familien vs. Rentner.

@joenohs1

2 жыл бұрын

Nein ist er nicht 😅

Musst ok google sagen

Junge, mach doch mal ne Pause beim reden 😂

Beide Autos sind ganz schick, aber Zukunft bedeutet für mich nicht nur elektrisch fahren sondern eben auch eine geile Software und da fliegen leider beide raus.

Id4 ist ein Plastikbomber,und bei Volvo sind die Verarbeitung und die Materialien einfach besser!Der Id4 ist billiger verarbeitet als mein Tiguan bj 2020 !

Gerade den ID4 bestellt .... Volvo cool, aber viel zu teuer ....

Wer ist auch genervt vom ewigen Thrunk-Geätze in E-Auto Videos…?

Sprich mal bitte etwas langsamer... das macht einen ja ganz nervös.

@paulthinius1600

2 жыл бұрын

Yes please, I have trouble keeping up with the english translation subtitles!

Der Volvo ist viel edler, schneller und dank 4x4 auch im Winter brauchbar! Aber halt nicht deutsch. Das wollten sie doch eigentlich hier auch sagen 😅

@joenohs1

Жыл бұрын

Nein. Das ist alles andere als das, was das Video ausdrücken soll!

Der XC 40 wäre vom Erscheinungsbild der Karosse her zu einhundert Prozent mein Ding, aber ehrlich, von Interieur der Innenraums ist er einfach nur Langweilig wobei ich in erster Linie das komplette Armaturenbrett damit meine. Die Schieberegler an diesem Hochkant Tablet sind doch was für Omiund Opi Aber nicht für 30-65 Jährige.Volvo sollte erkennen wann es soweit ist einen alten Zopf mal abzuschneiden.

Was ein gedöns…laden….laden……suchen 🙈

Ein Scherz oder....... Beim Volvo handelt es sich ja offensichtlich um ein Auto, dieses Id Ding erinnert mich eher an ein Playmobil!

@joenohs1

2 жыл бұрын

Dann verstehe ich den Kommentar auch mal eher als Scherz ✌🏼

@ManiMani-bc1yu

2 жыл бұрын

@@joenohs1 Nee kein Scherz! Ganz ehrlich, wenn ich mir diese Id anschaue, denke ich sofort an diese Plastik dinger..... tut mir leid aber ist so 🤣😂🤣

@MAX-hg3tg

Жыл бұрын

Geschmäcker sind verschieden - zum Glück! Ich liebe meinen ID4 ❤

Tut mir leid habe selten einen so unausgewogenen Test gesehen. Zudem sollte man sich mit der Software auskennen wenn man sie vorführt!!! Einfach nur schlecht

Wer fährt in 2023 schon einen völlig überteuerten VW? 🤣

VW natürlich

würde mich nicht wundern, wenn der ID 4 die max. Ladeleistung nie erreichen würde. Immerhin kommt der ja aus genau diesem komischen Konzern, der m.E. hier nie mehr Werbung schalten dürfte.

@user-ep7lm3mg7r

6 ай бұрын

Du solltest nie mehr Kommentare absondern dürfen

@klausb.212

6 ай бұрын

@@user-ep7lm3mg7r warum? Weil die ganzen fanboys die Wahrheit nie erfahren sollen? Es ist und bleibet der größte Betrügerverein. Das ist erwiesen und belegt. Und, wer diesem Verein noch ne Gurke abkauft, ja, dem ist nicht mehr zu helfen.