Chybí mi informace o možnostech sklápění sedadel do lůžkové úpravy pro delší cesty a vůbec o spaní v autě.

Parádní auto? Mám t6 bitdi. 4motion ,topení vzduchem,no prostě všechny hovadiny co si kdo vzpomene. A je pravdou ,že už jiné auto asi nechci. Druhým dechem dodávám , že předešlé vozy od Fordu mě kupodivu rozmazlily ve spolehlivosti a u mulťáku jsem jak Alenka v říši divů. 100000 najeto za 3 roky, nový dpf,nový egr,každý rok nová trubka k egru, nemožnost doladění geometrie= sjíždění gum , motor žere olej když po něm chcete aby makal. K čemu se vyrábí auto co umí 200 km/h když nevydrží déle a bez problémů jet 150 km/h. Pokud ho člověk honí tak teplota oleje míří nad 130°C a tuším že to je jádro motorových trablů...na okresce toho asi normální člověk nedosáhne. Při přesunu z Chorvatska v horku je to hned... variabilita a stolečky.... prosím Vás...je to bomba, ale na vytahování sedadel se nikdy netuším. Stoleček byla první věc která z auta letěla....tuším že to stalo 14000 Kč...nebo víc? Ergonomie- prý je vw etalonem ergonomie. Tak prosím vás natočte video jak sedíte odřený a za volantem a z této pozice chcete štelovat zrcátka... měřím 175 cm. A já na to prostě z polohy ve které řídím nedosáhnu...kapsy v předních dveřích...jako vleze se tam asi i malý pes... jenže za jízdy z toho nic nevytahnete... další vychytávka. Když si auto zapnete bez nastartování a jen svitite+ rádio a kapacita baterie klesne systém vám to nahlásí, vše vypne, ale už nenastartujete...😁 malem bych zapomněl adaptivní tlumič vydržel zrovna do dneška...😂 12500 Kč kus...jupí. tak kromě toho že to auto stojí ranec tak za 3 roky a 100 000 km mě stálo 3x letní, 2x zimní pneu cca 80 000, oprava brzd cca 10 000, garanční servis+ oleje 3x originál vw 3x automechanik=36000,- výměna dpf na záruku 7000 Kč tuším,2 adaptivní tlumice+ sem tam něco kolem=35000,- výměny všech ostatních náplní v haldexu a dsg a ostatni=35000,- Kč. Egr ventil 24 000, trubky za 3 roky 14000,- tož svezení za něco kolem 240 000 Kč 😁 na 100 000 km .... bez nafty... žere to prostě někde 9-10 l/ 100 km ano umím to i za 7...vytrvale držet 70km/h a dostanete se i na 6...😁 a poslední výtka. Autorizovaný servis... mi by nevadilo že je drahý,objektivně není drahy... ale to ,že se auto opravuje stylem okopirovani výsledků z diagnostiky,zasláním na centrálu, ta pošle odpověď jak na to ...a x krát takto dokola...výsledek? 8dnů na čištění a po té na výměnu dpf filtru... ale jinak, je to opravdu milionové auto😁 doslova za všechny prachy 🤣

Super test, pecka komentovanie ako vždy .Veľmi dobre sa to počúva.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Uprimne dakujem!

Ahoj, pěkné video. Neuměl by někdo porovnat vnitřní hluk Caravelle vs Multivan v základní verzi, bez příplatkových akustických balíků? Díky.

pekné video. chcel by som vidieť ako sa da vybrať von lavica v 3rade

Milujem tieto auta a chcel by som take, mam sice len 3 deti :) ale ma to svoje caro. Super porovnanie a test, dokonalejsi som nenasiel.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Dakujeme! Do tychto aut nie je problem sa zamilovat. Kto raz vyskusa tento priestorovy a hlavne cestovny komfort, na relativne kompaktnej podlahe + sedenie sofera vlavo v rohu auta s vybornym vyhladom na vsetky strany, uz nebude uvazovat o ziadnom SUV. Nehovoriac o tom, ze s pohonom 4x4 pri svetlej vyske tohto podvoka Multivan v pohode zastupi SUV.

Ukazte prosim caravellu s vyjmutym prostrednim sedadlem druhe rady - s ulickou...a taky s kocarem pro dvojcata v kufru ... jinak palec hore - super test!

Zdravim, viete mi poradit pri vybere medzi Multivanom 150k, prednokolka, manual VS Tourneo Custome Active manual so samosvornym diferencialom?

Ahoj! Diky za test. Mam otazku tazku pre mna, ne vim na co sa decidovat. Na kratki multivan t6.1 edution bi turbo czi dlhy caravelle t6.1 150 horskych koni a 4x4? Je velmi rozdiel w pocite soferowania? Myslim ze caravelle moc dinamika ne budę z timto motorom? Co zobrat? ;) dakujem

Ahoj a jak je Multivan nebo karavela ve srovnání s Ford Tournero Custom Titanium X/nebo Active: Uvažuji o koupi ale nevím co vybrat. Děkuji

Michale test 👍, 6 dětí 🙈👍👍

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Vdaka!

Michal, ďakujeme za kvalitny test. V čom však nesuhlasim je kvalita interiéru v 6.1 v porovnani so T6. Došlo k výraznému zhoršeniu použitých materiálov, namiesto mäkkých plastov, sú na mnohých miestach použité tvrdé plasty a to aj na kontaktných miestach a veľký fail sú aj otvorené ukladacie priestory, tiež menej praktické riešenie v porovnaní s uzavretymi...

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Pozdravujem. Vdakaza za nazor. Materialy s T6 som neporovnaval, lebo nemal som s tym autom dlhodoby kontakt - mal som iba T5 a nemam pocit, ze by ten interier bol horsi. Spomenul som, ze dizajmovo sa pozdava najviac zo vsetkych generacii a riesenim . Mozno niekde vymenili material, ale ako celok stale vyzera hodnotne a dobre zmontovany. A ja osobne otvorene odkladacie priestory povazujem za vyhodu a praktickejsie riesenie. Doslova som jasal ked som prvykrat videl tuto palubovku, lebo Crafter sa mi strasne kvoli tomu paci. Ale kolko ludi tolko chuti. Kazdy sme iny a kazdemu vyhovuje ine a tak to ma byt. Plne respektujem 😉

Ještě by mě zajímala informace o střešních nosičích pro dvě kánoe, nebo střešní stan a kde se ty lodě dají vepředu spolehlivě upevnit aby se nerozkývaly. A o dodatečné montáži teplovzdušného topení apřípadně i možnostech tepelné izolace auta na zimní táboření.

Ahojte, dá sa to objednať s benzínom? Pretože auto sa mi to páči ale nie s naftou

Co ceny s priplatkami pri caravelle?

OK, díky

Máte i test Multivan 6,1 vs Mercedes V? Zajímalo by mě, jaký je tam rozdíl v sezení a jízdních vlastnostech. Motor je mi jasný, převodovka taky, vybavení se dá vyčíst. Ale někdo tvrdí, že Multivan vychází z Transporteru, zatímco Véčko z podvozku pro osobní auta, nikoliv dodávky, takže je i jinak posed a celé je to pocitově více osobáku či SUV, zatímco Multivan pořád dodávka. Seděl jsem ve Véčku jen krátce a přišlo mi to stejné. A pak by mě zajímalo tlumení nárazů a nerovností? V M mi přijdou hodně ostré nárazy při ostrých nerovnostech (díra, retarder apod.)...Véčko prý plave úplně jinak? Ale nikde jsem nenašel porovnání, které by řešilo tyto otázky. Konfigurace či motory si člověk porovná celkem podle čísel, ale toto by mě zajímalo. Děkuji

Zdravim Michal Chcem sa opýtať ako to je s oknami? Dajú sa sťahovať, či sú napevno? Tónované sú v základe? Dik, len tak ďalej...

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Pozdravujem, stahovat sa nedaju. Je mozne si priplatit posuvatelne male okienka do strany, ale v tom nevidim ziaden zmysel. Nemal som to v T5 a nema to ani teraz. Na vyber su tri urovne tonovania. Zaklad je podla mna bez. Rozdiel medzi zkladnymi oknami najvyssim stupnom tonovania sme ukazali v tomto teste: kzread.info/dash/bejne/oWubksZrqrrPfaw.html

@andrejvalovic1438

3 жыл бұрын

Dakujem

👌ako vždy kvalitka, super😃

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Uprimne dakujeme!

Super 👍 ešte by som si pozrel Californiu od vás. A ešte kúsok mimo misu,test ID3 bude?

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Mala byť na test toto leto, ale corona všetko zmenila...

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

A ID3 ideme testovat buduci tyzden :-))

@zeleninko

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal paráda, teším sa ;)

@zeleninko

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal paráda, teším sa ;)

Multivan je auto dle mého gusta. Sice jej nevlastním, ale již jsem si jej po Evropě užíval. Těším se na další video. A pokud bych mohl poprosit do budoucna, zajímal by mne test Chrysler Pacifica. Děkuji.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Inak Pacifica trapi aj mna... zacnem ju riesit.

Pěkná barevná kombinace 🙂👍

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Vdaka :-)

👏👍

Pěkně udělané video ...je možné mit Multivan s dvojitým provedením zadních dveří?nebo je to jen u Caravelle? s přáním všeho dobrého Pavel.

@MichalKarpatAutozurnal

Жыл бұрын

Kridlove dvere su mozne len u Caravelle

Toto video ma presvedcilo na odber. Dakujem

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

My dakujeme !

pekné video, krásne autá, mám T5 :) aký typ zvukovej izolácie je použitý v interiéri? v tých príplatkových?

@kamimaro1

3 жыл бұрын

Si s t5 spokojný.aky tam máš motor .Planujem si ju dlhší čas kúpiť

@stanislavstroka1935

3 жыл бұрын

Použitý typ zvukové izolace je ... žádný (tedy pokud si nepřiplatíš za jakýsi akustický paket. Ve 130 nemůžeš telefonovat, ve 160 neslyšíš rádio. Rozdíl mezi Caravellou a Multivanem je jen 1 mega v pořizovací ceně, v novém infotainmentu (který pořádně nefunguje) a nechutně měkkých sedačkách. A ty moderní asistenční systémy jsou nastaveny tak "důchodcovsky", že je stejně nikdy nebudeš respektovat.

Pekne porovnani. Tech 6 deti, to je pekne. Mame 3 a jsme uz v nasem okoli jedinacku max 4clenych rodin za exoty. Caravela je fajn, vzhledem k prostoru pro mne lepsi. Jenze ty cenovky. Asi skoncim u traficu long. Cena polovicni a vnitrni prostor vetsi kvalita odpovida cene.

@keromil

2 жыл бұрын

Toto riesim aj ja, len frantici nemaju 4x4 :/

Děkuji za skvělé video. Ja osobně pořád váhám zda auto pořídit s digitálním kokpitem, nebo jen s multifunkčním ukazatelem premium. Jaký na to máte názor? Předem děkuji.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

U mna to bola vec financii. Keby som na to mal, urcite by som bral displeje, pretoze sa mi pacia a funkcne MIB3 je jeden z najlepsich systemov na trhu.

@tomasraiskup7614

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal děkuji. Ja objednal bez toho, ale ve všech testovaných autech napříč youtube to je s digi kokpitem. Tak mě to vrtá hlavou :-)

@KarelKubela

3 жыл бұрын

Digitální kokpit je super. Mám ho taky a je to příjemná věc. Ale samozřejmě zcela zbytečná. Jenom je to příjemný. Líbí se mi to hlavně v případě, že mám zapnutou navigaci a ta se mi zrcadlí i pod volant. Takže když mi někdo zavolá a na velkém displeji zmizí mapa a ukáže se tam telefonní hovor, tak mám pořád před očima mapu navigace a nestane se mi, že bych špatně odbočil. A taky je tam funkce apple carplay a to BEZDRÁTOVĚ. Takže iPhone nemusí být připojen kabelem, což je super. Ale to je asi i u té nižší verze.

@mirostrasiftak4550

Жыл бұрын

obycajne budiky si krasne prehladne a najma ak odide cokolvek nikdy neodide vsetko naraz tft display ak skape je koniec... mam taku skusenost z ineho auta v 7mom roku zivota a tam sranda konci. vdaka bohu za analog :-)

Mam t5 atlantis a budem ho mat ešte dlho 😁 inak škoda že si vo videu nespomenul možnosť kempovania s multivanom. O tom sa da prednášať. Posteľ, stolíky, webasto teplovzduch na diaľkové ... Inak to si tiež nespomenul ako je to s týmito novými oproti t5. Ci ma každé T prihrev vody. Ci sa s tým sa v noci kúriť atď... Alebo sa musí pridat horkovzduch.

Aká je reálna spotreba? Prevádzkové náklady v odbornom zaručnom servise ? Nejaký pomer cena, kvalita, Aj v zmysle s konkurenciou podobne postavenými modelmi. Diki

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Zdravim, mesto aktualne 8,6 az 9,1. Leto dovolenka dolu do Chorvatska aj s boxom na streche 8,9. Spat hore kopcom na SK 9,8. Servis zatial neviem, lebo mam len 21.000 km. Vyrobca predpisuje servis po 40.000 km, ale taky blazon nie som. Prvykrat som menil olej po 15.000, teraz po dalsich 10.000 a potom dame zase po 15.000. Cize len olej a filter. Pomer cena a kvalita pre mna najlepsi😜 Inak by som do toho nesiel. Len priklad od Francuzov. Svagor ma Spacetourer. Po 60.000 km mu odisiel vstekovat AdBlue - vymena aj s nadrzkou 800 eur. Vraj to menie ako na pase. Potom mu neslo zatvarat automaticke dvere - kvoli vytrcajucemu caluneniu - vymena calunenia dalsich 700 eur aby dvere fungovali normalne. Karoseria uz po 20.000 km vrzgala ako moj stary Multivan po 100.000 km nie. Cize drahy, ale poriadny kus nemeckeho zeleza.

@MikoMusicify

3 жыл бұрын

Áno, akože ja to všetko beriem, všetko súhlasí. Kolega má proace, 110kw. Spotreba 90% diaľnica cca 8 litrov. Záruka 5 rokov alebo milión kilometrov. Auto má zatiaľ slabých 60000 a asi rok a pol v prevádzke, zatiaľ žiadna závada. Na druhej strane, Všetky argumenty beriem, akurát mne napríklad vadí že tie autá niesu dostupnejšie aj pre normálnych ľudí. Nikto si nekúpi multivan ktorý začína na slabých 40 pomaly keď si môže kúpiť "náhradu" čo začína na niečo cez 20 u francuza. Ja som prešiel osobne z prvej generácie Q7 na hiluxa 2019 a môžem povedať že Nemec mi jednoducho sedí viac. Aj keď viem že sa triedy týchto áut nezhodujú. Ale cestujem veľa a mám možnosť sa voziť v rôznych modeloch a značkách áut. Ergonomia vypracovanie dizajn atď.. Nemec je mi jednoducho sympatickejší. Tak nad ďalším autom rozmýšľam, že bude práve caravelle. Ale stále si myslím že konkrétne vw je predražený, viď posledný test čo ste robili na Caddy, cena vysoká ale kvalita klesá.

Zdravím mám otázku Ford Tourneo Custom ako je na tom kvalitatívne voči Caravelle hlavne po stránke spracovania karosérie a motorickej stránke?

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Ford ma z mojej skusenosti tiez problem s otriasanim bocnych dveri a akusticky komfort v zadnej casti kabiny je slabsi. Najvacsie vyhrady mam ale voci motoru, ktory sa neviem v zime zohriat a strasne dlho trva kym zacne kurit. Cize Webasto absolutne povinna jazda. A dlho trva tiez automatickej prevodovke kym sa zohreje. Dovtedy velmi dlho preklzuje a sprava skoro ako CVT. Automat by teraz mal Ford menit za novy, ale neviem ci uz k tomu doslo.

@milanduris816

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Ďakujem za odpoveď

@KarelKubela

3 жыл бұрын

Taky jsem ho zvažoval, ale proti Multivanu to opravdu dodávka. Jel jsem zkušební jízdu s Fordem, který měl najeto 20.000 km a všechno se tam třáslo, furt někde něco klepalo a celkově to na mě působilo jako taková trochu vybavenější dodávka. Multivan je opravdu na úrovni osobáku.

Kolko kg prives moze za sebou potiahnut dlha a kolko kratka verzia ? Dakujem

@ORF555

3 жыл бұрын

2000kg oba

@romankupcak9040

3 жыл бұрын

@@ORF555 dakujem za info 🙏🙏

@ORF555

3 жыл бұрын

@@romankupcak9040 myslel som brzdený so 102 konských síl, nebrzdený oba 750kg

Ahoj, vieš porovnať s Vitom/Vianom? Aké sú jazdné rozdiely?

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Vo Vite a Viane som uz dlho nesedel a to su hlavne starsie modely. Naposledy som sedel v novom V ked prislo na trh ako novinka a tam som mal problem s komfortom zadnej napravy a tlmicov. Bola to verzia s adaptivnymi tlmicmi a zo sedenia vzadu a nadhadzovania na nerovnostiach mi doslo zle. A to nie raz. Rovnaky problem som mal este minimalne raz na sluzobke ked nas podobnym autom prevazali na letisko.

@tmcihakcihak6615

3 жыл бұрын

Zdravím, můj bratr má přes půl roku nový V300, na začátku z "V"čeká byli nadšeni, porovnával to s naším Citroenem Spacetourer (i když byl za polovinu peněz tak se rozhodl Citr-Peug-Toyota NEKUPOVAT!= ostatně i tak jsem popsal své špatné 3lete zkušenosti s těmito francouzskými "krámy"). Je ale fakt že nadšení z Mercedesu V300 mu poměrně rychle opadlo . Řízení ,brzdy a běžná jízda Ok, ale začal si všímat např. toho jak špatně je řešena ventilace,je to jen na parádu ale funkčně nic moc,protože nelze seřídit výdechy na jeho postavu (výška2.0m), tak aby šlo přiměřeně snížit dávku a směr proudu vzduchu, takže se každá delší cesta stává velkou neprijemnosti, (špatná konstrukce výdechů). 2/Další věc je že jako řidič V300 nemá kam co dát, reálně žádné odkládací prostory (horší snad i než ten francouz.krám) 3/V300 ma velmi úzké sedáky, takže při dlouhé cestě ma nepříjemné bolesti z boků 4/vrzání přístrojovky( u Mercedesu..!!!) a zadní sedadla na nerovnostech se vzadu "viklají a vrtají", takže je vyndavá nebo když jsou potřeba tak je váze gumicukem k sobě!! To potvrzuje slovaM.Karpata =ten zadek auta je špatnej... 5/průměrná spotřeba u V300 je o 1-2lt vyšší než výrobce uvádí 6/velmi mnoho závad u auta do 15.000km=zadní elektr.dvere mají neustálé problémy, problémy má s elektroinstalací a opakovanými chybovými hláškami =stále to servis řeší,ale nedaří se to opravit,,😰 7/ No a asi to nejhorší je ,že zjistil že pro běžný způsob jeho života je V300 nepoužitelné, není to totiž univerzální auto, je to dámský nafouklý osobák=pro "ženy"(bez urážky prosim), boji se do toho sednout",boji se s tím chrastitkem" někam zajet, boji se tam něco dát,..., V300 je asi fajn pohřební vůz a nebo na parádu, ale "nic to neumí a pro aktivního člověka je to k ničemu ...,i ta 4kolka V300 nic moc. 8/On se nedávno svezl s tímto Multivanem a řekl že byla chyba Mercedes V300 koupit pro 5-ti členkou rodinku. Multivan sice není tak pěknej jako V300 ale vše ostatní má lepší a ničím by ho neomezoval a nezdržoval v běžném aktivním životě tak jak to dělá to "městské a ženské V300" 9/On je a byl zvyklý na VW ( má vw Amaroka V6), a nemůže nějak spolknout všechnu tu šaškárnu u reklamaci a Mercedes servisem vůbec, jsou pomalí a nosy pořádně nahoru, přitom auto všude vrže a klepe,nebo hlásí závady...zkrátka se nechal nachytat na pěknou skořápku a realita je?( V300 pro aktivní rodinu nekupovat!!!) Je to jen předřazena paráda pro kravaťáky nebo jejich ženy. Jestli máte 1.5mil Czk a chcete fungovat všude a třeba i s každým "bordelem" tak kupte raději VW .

@michalk5555

2 жыл бұрын

@@tmcihakcihak6615 zajimavy nazor. Zrovna jsem premyslel o mercedesu jako alternative k wv ale vim, ze hniji atd.

Miso vyborny a podrobny test. Verim, ze zaujemcovia o tento druh auta si prisli na svoje a s porovnanim, moznostami konfiguracie ale aj samotnou volbou Multi alebo Cara si im zamotal hlavu :) Skoda, ze VW zatial vobec neuvazuje o elektrifikacii tejto skrine. Mercedes to zvladol a cenovy rozdiel nie je tak markantny, ako pri osobnych autach.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Vdaka Milanko😉 Uvazuje. Ved bude samostatny elektricky bus ... retro T1.

@milanbahna7633

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal ale to je daleka buducnost. Ked dokazali pri eGolfe celkom uspesne napratat pouzitelnu el. sustavu do povodneho spalovaka, tu by to vzhladom na vacsi priestor nemuselo byt nic tazsie. Na letiskove transfery, taxikarov po meste alebo rodiny ako tvoja na denne fungovanie najlepsia volba.

@madarko44

3 жыл бұрын

@Milan Co viem, tak VW uz pred cca 2 rokmi mal studiu na elektrododavky, ako Miso pisal, nieco na sposob T1...tusim mali v plane to dat pre Deutsche Post.... niekde bola taka prezentacia, len si nespomeniem, ci som to videl tu na Sk alebo v De

@milanbahna7633

3 жыл бұрын

@@madarko44 prave na to narazam. Studia je studia, plany su papier a realita je taka, ze Mercedes EQV sa uz da objednat. Ved aj na ID3 sa cakalo dlhsie ako na zimu v Bratislave. Urcite by to vyuzila iba mala cast zakaznikov, ale tu paletu naftakov by to urcite pekne spestrilo. Deutschepost mala vlastny produkt Streetscooter, ale ten skrachoval. O inom neviem.

Mě nejvíce na těhle autech zajímá, jak rychle se dá upravit auto na přespání. Často v autě přespáváme a je potřeba rychle auto upravit na dodací místo minimálně 180cm dlouhé a opět ho po probuzení vrátit do původního stavu. S tím souvisí ještě druhý dotaz, pokud se sedačky slouží nebo nějak poskládají na spací místo, lze je ukotvit a jezdit tak nebo je možný je pouze vybrat z držáků na volno? Já mám už druhého Forda Tourneo Custom a asi největším argumentem proč sem si ho vybral, byla variabilita sedadel. Můžeme se potkat a porovnat na místě 😁

@jozo2311

3 жыл бұрын

Multivan Highline - sklopit zadnu lavicu a predne sedadla a spanie je hotove - 1, max. 2 minuty. Vratit naspat to iste. X krat som tak spal. :-)

Zdravím Vás , chci se zeptat jak jsou u nových motorů T6.1 vyřešeny opakující se problémy s vyšší spotřebu oleje a s EGR ventilem ? Děkuji M.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Viem o com hovorite, aj moj Multivan T5 s tym mal problem. S novym zatial problem nie je, ale samozrejme este je novy. Ma len 15.000 km. Aj v T5 mi drzal po 75.000 km a az potom zacal zrat olej, ale to som mal biturbo. Teraz som vzal s jednym turbom 150 k. Tento novy motor ma iny nezmysel - vyrobcom predpisany interval vymemeny oleja na 40.000 km, co samozrejme neplanujem dodrzat a budem menit po 15.000 km. Po 40.000 km ten olej musi vyzerat ako hnoj....

@martinm2800

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal o chvilu si kupi človek auto s "doživotnou: náplňou oleja 😀 40 tis. Je už fakt dost tych 30 som chapal ak to je firemne a stale lieta.

@KarelKubela

3 жыл бұрын

Michal Karpat - Autožurnál Taky jsem pro jistotu a dlouhou výdrž motoru udělal první výměnu oleje po 20.000 km. Další udělám v 50.000 km.

@BC652GI

3 жыл бұрын

Na služobnom Ducate bol tiež interval 40.000 km. Nedožil sa prvej výmeny oleja. Hádal som sa so správcom vozového parku, že je to ober kofotina meniť olej po tak dlhej dobe. Nie, nie a nie, výrobca vie čo robí🤦‍♀️ No. Motor najazdil 36.000 km, turbo v riti, biely dym z výfuku, otáčky v nebesách...výsledok : rozbitý motor. Vojna o záruku, nový motor nechceli dať, autorizovaný servis to natrikrát opravoval, zakaždým motor neprešiel ani desať km, auto za 25.000 stálo trištvrte roka po servisoch až to nakoniec nejako spravili, ale aj tak to bol šunt. Predalo sa to nakoniec a ľutujem chlapa, čo videl iba super cenu a nezaujímal ho stav auta. Interval výmeny oleja max 20.000!!!!! Všetko nad túto hranicu je len marketingový dríst!!!!

@kamimaro1

3 жыл бұрын

Koľko ťa stála oprava .A tou výmenou sa to odstránilo alebo sa to znova zopakuje.Planujem kúpu mul.t5 a dosť som nerozhodný.Bude to stačiť pre 4 deti a dvoch dospelých.Mam Alhambru a je to už len tak tak .2 TDI 103 kw

Rád by som sa opýtal, či neviete Caravelu (ale aj nejaký Multivan) odvážiť a porovnať reálne nameraný údaj s deklarovanou pohotovostnou hmotnosťou uvádzanou v technickom preukaze. Ďajujem

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Pozdravujem. Vieme, skusime ked bude prilezitost

Zaujímala by ma spotreba s prívesom u T 6.1, nakoľko klasická T 6 utiahne 2200 kg, ale spotreba ide šialene hore a to máme verziu so 146 kW BiTDI, s ťažkým prívesom na diaľnici pri stabilných 100 - 110 km/h je podľa mňa skoro 17 l veľa...

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Ked bude prilezitost vyskusam...

Michale, prozradíte hlavní výhody ve Vašich očích proti čtyřčatům od PSA? Například Spacetourer měl od Vás velmi slušné hodnocení, včetně testu někdy v roce 2017, je předpokládám výrazně levnější...

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Urcite komfort zadnej napravy, tuhsia karoseria, lepsie odhlucnenie. V Citroene mi buchali bocne posuvne dvere po 10.000 k a technologicky je VW podstatane dalej - svetla, multimedialny system, adaptivny tempomat, navigacia, cenovo dostupnejsia verzia 4x4. Citroen mal vyborny motor aj prevodovku, nizsiu spotrebu, ale vysoku spotrebu AdBlue a spickovy kolajnickovy system zadnych sedadiel.

@KarelKubela

3 жыл бұрын

Souhlas s Michalem. Světla lepší, infotaiment VÝRAZNĚ lepší, zpracování lepší, úroveň hluku lepší, pérování lepší. Ale samozřejmě o 400.000,- dražší. Ale myslím si, že třeba po pěti šesti letech taky výrazně líp prodejnější za výrazně vyšší cenu.

Michal super test palec hore klobúk dole

Zdravím, zaujíma ma možnosť prespať v oboch modelov.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

V Multivane sa da zlozit do lezadlovej polohy zadna lavica a viete si ju prepojit so sedackami v druhom rade. V Caravelle to nie je mozne. No ale potom su tu Californie - paradne spojenie osobneho auta na kazdy den a karavanu.

@tomasbarath883

3 жыл бұрын

Ďakujem

@mk_quattro

3 жыл бұрын

Michal Karpat - Autožurnál Cali je sen, ale tak ta cena ;-)

@tomasbarath883

3 жыл бұрын

Áno, California je môj sen ale drahý. Preto som uvažoval o Caravele ale na krátke výlety s možnosťou prespať. Musím ešte počkať.

@rimuald

3 жыл бұрын

@@tomasbarath883 ja som moju nakonfiguroval a cena je ludova, len 93000 eur :)

Viete mi poradiť kde možem kupiť rohoze do zadu. Multivan t6 cca.cena ?

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Napriklad u dilera :-)

dobry den Michal . prakticka otazka : co si myslite o chiptuningu . nasiel som zaujimavu ponuku nemenovanej fi -aby sme nerobili reklamu - ktora za 23o eur slubuje navysenie vykonu zo 150 na cca 190hp a krutak z 340 na cca 400nm-1 ... co mi pride ako dobra cena za zlepsenie. avsak na otazku zaruky tj jej stratyv pripade chipnutia auta ihned po zabehu 1500km mi neodpovedali .. nemate dake skusenosti ci radu ? popravde kone mi netreba ale 60nm a lepsi zatah od spodu by nezaaskodili . vdaka za reakci, miro

@MichalKarpatAutozurnal

Жыл бұрын

Pozdravujem. Existuju dva sposoby cipnutia. Vymazanie povodneho softu a nahratie noveho, co je niekedy dost riziko, lebo ked to urobi niekto kto to este dobre nevie, uz to nevratite spat a vymazanie povodneho automaticky znamena padnutie zaruky. A potom je tu druha moznost formou externej krabicky (hovorovo povedane), ktora sa napoji a povodny soft sa zachova a kedykolvek to viete vratit do podovnej podoby. Tu by vam zaruka nemala padnut. To si ale treba overit v autorizovanom servise. Ja by som neriesil "zaujimavu ponuku", ale overenu firmu. Kludne to sem napisem, dobru skusenost mame s Profituning z Popradu.

@mirostrasiftak4550

Жыл бұрын

tito su autochip a riesia to vyzalohovanim na disketu a nahranim noveho softweru. maju tri urovne navysenia kde ta zakladna ma asi 20hp a 50nm co mi pride ideal. hnad to do vykonu biturba chipom sa mi nesda bezpecne s prihliadnutim ci na motor sam ako i ine najma prevodove ustrojenstvo. vzasade autorizovany servis odpoveda zaporne na cokolvek co nie je z ponuky tovarne. obavam sa ze i kobercek z tesca by im vadil :-) len oni priamo neponukaju nic. kedze sam jazdite ten motor isto viete ako opatrne sa zbera do otacok a pri 2000ot tam supne dalsi kvalt a otacky opat klesnu tj idealnych 2-2500 clovek dosahuje bud uz v rozbehnutom aute alebo len manualnom rezime dsgecky ... dakujem za tip , pozriem sa co popradcania ponukaju. pekny den zelam . miro Dňa po 18. 7. 2022, 16:44 KZread napísal(a):

Prosím vás, je v Multivan-e možná 5-miestna konfigurácia v dvoch radoch (vodič + spolujazdec vpredu, tri miesta v ďalšom rade), tak ako to máte v Caravelle. Ďakujem.

@MichalKarpatAutozurnal

2 жыл бұрын

Ano, to by mal byt zaklad. Teda pri 6.1 bol. Novy cennik som este nestudoval.

@lucky00lucky

2 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Ďakujem za odpoveď. 👍🏻

nechcem rypat, ale hlinikove klucky? a plastove? mam taky vodojem ze obe su plastove, len jedny su nastriekane "do hnilikovej farby" ... ci ? mylim sa ?

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Uprimne, neanalyzoval som to az tak do detailu, ale je to mozne. Aj ked na pomery dnesnych posobia dost hlinikovo :-)

@lukaslatal

3 жыл бұрын

určite nie su obe plastove, veď už aj v jednotkovej Fabii ste sa mohli stretnut s plastovou kľučkou vo verzii Classic a s kovovou vo vyššich verziách Comfort a Elegance.

@mmmobrdl5021

3 жыл бұрын

Obavam sa ze su iba natrete na kovovu farbu aby tak posobili. Skus nejaku zlomit uvidis

Pěkná recenze! Mám Multivan 6.1 Highline, vlastně ten co je ve videu. Najeto 20.000 km a velká spokojenost. Krátkou verzi. 150 koňový motor s DSG včetně adaptivního tempomatu. Dvě věci mi docela vadí. 1) adaptivní tempomat sice auto zastaví, ale nemá funkci autohold, takže když auto zastaví, musí člověk do cca 4 vteřin sešlápnout brzdu a odbrzdit, když se auta před vámi rozjedou. 2) do Multivanu není možné objednat vyhřívaný volant. Zvažovla jsem před koupí taky jedno z těch trojčat od PSA, samožřejmě kvůli ceně (zhruba o 400.000,- Kč levnější), ale nelituju. Multivan je proti těm frantíkům takovej dodělanej. Ale taky to není bez chyby. Už mi přišel dopis od VW na svolávací akci kvůli přetěsnění táhel ve dveřích, že byly problémy se zamrzáním odemykání dveří. To samozřejmě v rámci záruky opravili. No a zhruba po 15.000 km začaly během jízdy na nerovnostech vrzat pravé zadní elektrické dveře. No v servisu to rozebrali a seřídili a už je klid. A poslední zajímavost, která se mi děje - když je teplo, tak motory pátých dveří při otevírání nepěkně pískaj. Jakmile je ale trochu chladněji, pod 15 stupňů, tak už se chovají normálně. Ale celkově velká spokojenost. Jakmile si na auto jednou zvyknete, už nebudete chtít jiný. Mám ještě Superba 2018, o kterém jsem si myslel, že je to opravdu velký a prostorný auto a když si do něj teď sednu, tak si připadám jak v ponorce 😀. Rozhodně Multivan doporučuji - VELMI NÁVYKOVÉ!

@stanislavstroka1935

3 жыл бұрын

Taky mi vržou pravé zadní dveře, už rovnou z výroby. Je to dobré auto, ale překvapil mě vysoký vnitřní hluk (bohužel jsem si kvůli vyhřívanému čelnímu sklu nemohl objednat akustický paket). Také odhlučnění podvozku a rány od příčných nerovností mě nepřijde tak úžasné, jako je tady ve videu popisováno. Ani DCC to nijak neřeší, asi jsem si neměl objednat 18-ti palcové disky. Infotainment má hromadu SW chyb, nemáte s tím také problémy?

@KarelKubela

3 жыл бұрын

Stanislav Stroka s infotaimentem nějaké zásadní problémy nemám, jenom je to pomalý. Ale samozřejmě to srovnávám s rychlostí odezvy iPhonu, takže vlastně asi nesrovnatelné 😀. Co se týká vnitřního hluku, tak ten samozřejmě nikdy nebude jak v osobáku, ale zamě to je docela OK. Ale nemůžu to porovnat s předchozími modely, protože jsem v žadném jiném multivanu nejel. Ale ve srovnání s Ford turneo custom je to jinej svět. Ford je proti tomu plechovka. Kola mám 17 ti palcová, takže je to možná i díky tomu trochu lepší.

@stanislavstroka1935

3 жыл бұрын

@@KarelKubela Mě se mimo jiné automaticky nevypnou media nebo rádio, když mi někdo zavolá, je to protivné. Ale snad to při nějakým update vyřeší. S hlukem jsem asi rozmazlený, měl jsem před tím Passata 2.0 TSI, ten rozdíl se mi zdá fakt velký. 17-ti palcová kola asi budou nutností, máte ten adaptivní podvozek? Někde jsem četl, že to bouchání dělá právě DCC, ale nevím. Jinak úplně souhlasím, když si ted sednu do osobáku, tak si taky připadám jako v ponorce :-)

@KarelKubela

3 жыл бұрын

Stanislav Stroka Adaptivní podvozek nemám. S tím nevypnutím médií máte pravdu. To se mi taky občas stane. Jinak co hluku týká, tak jsme rozmazlený podobně. Mám ještě Superba 2018 1.8 TSI a to je samozřejmě jinej svět 😀. Chtěl jsem Multivana s benzínem jenže 6.1 už dělaj jenom v dieslu. Škoda. Třeba verze 7 bude zase s benzínem.

Mám MultivanT6.1 Higline a mám problém s vrzajícími sedadly řidiče i spolujezdce. Rozhodně nejsem ojedinělý případ. Potkal jste se vy osobně s tímto problémem a máte řešení? Dříve než začnu řešit reklamace

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Pozdravujem Vas, osobne som sa s tymto problemom nestretol. Na T5 som s tym problem nemal.

Veľmi pekne videá máte je radosť pozerať. Chcem sa opýtať či náhodou nebudete testovať Mercedes V klase 220 alebo 250 . Ďakujem. Jozef

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Pozdravujem Vas, zatial nemame v plane. Mercedes mal na test 300d, ale s tym nas neoslovil. Najblzsie sa zrejme bude ponukat na test elektricke V. Tak uvidime.

Perfektne video ako vzdy. Jasne strucne, vecne. Velmi rad sledujem Vase videa. Uz parkrat mi pomohli pri vyberoch a ujasnili moje otazky:) Vdaka, Vasu pracu robite velmi dobre!!! Chcel by som sa opytat, ci ma zmysel priplatit si lave dvere? Nikdy sme taketo vozidlo nemali a preto som si myslel, zeby nam aj stacili jedny dvere. Mame vsak 4 deti... Aky mate na to nazor? Takisto aky mate nazor na automaticku klimatizaciu, oplati sa za nu si pripratit? A tiez bocne a hlavove airbagy v celom vozidle? Dakujem!

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Velka vdaka! Presne tento problem sme riesili aj my ako som spominal vo videu, ci lave dvere alebo 9 miest nech mame rezervu, keby nas bolo este viac :-)) Zvitazili ale lave dvere kvoli tomu, ze vzadu usadzame pubertiakov a ti by chytali nervy, keby mali len na jednej strane dvere na vystupovanie a jedno odklapatelne sedadlo :-))) Kedze drobcov chceme mat v druhom rade po ruke, navyse v detskych sedackach (Isofix), starsi musia byt vzadu. Pri 4 detoch by som asi ostal pri dverach na jednej strane, kedze vzadu bude sediet len jedno dieta, pripadne dve. Automaticku klimu urcite a tiez viaczonovu, kedze je to velke auto a treba ho vykurit alebo vychladit. My mame trojzonovu a to rozhodne treba. Na male bocne okienka sme sa vykaslali, aj z dovodu, ze ked sa da 3-zonova klima, o tepelny komfort je super postarane. Pri kratkych verziach su hlavove airbagy aj vzadu, pri dlhych to nie je mozne, jednoducho vyrobne sa nedodavaju, takze tam to nie je mozne riesit. Vam ale pri 4 detoch uplne staci kratka verzia, takze si cih viete priplatit.

Je multivan lepší ako V class? Alebo caravela ako Vito?

@tmcihakcihak6615

3 жыл бұрын

Zdravím, můj bratr má přes půl roku nový V300, na začátku z "V"čeká byli nadšeni, porovnával to s naším Citroenem Spacetourer (i když byl za polovinu peněz tak se rozhodl Citr-Peug-Toyota NEKUPOVAT!= ostatně i tak jsem popsal své špatné 3lete zkušenosti s těmito francouzskými "krámy"). Je ale fakt že nadšení z Mercedesu V300 mu poměrně rychle opadlo . Řízení ,brzdy a běžná jízda Ok, ale začal si všímat např. toho jak špatně je řešena ventilace,je to jen na parádu ale funkčně nic moc,protože nelze seřídit výdechy na jeho postavu (výška2.0m), tak aby šlo přiměřeně snížit dávku a směr proudu vzduchu, takže se každá delší cesta stává velkou neprijemnosti, (špatná konstrukce výdechů). 2/Další věc je že jako řidič V300 nemá kam co dát, reálně žádné odkládací prostory (horší snad i než ten francouz.krám) 3/V300 ma velmi úzké sedáky, takže při dlouhé cestě ma nepříjemné bolesti z boků 4/vrzání přístrojovky( u Mercedesu..!!!) a zadní sedadla na nerovnostech se vzadu "viklají a vrtají", takže je vyndavá nebo když jsou potřeba tak je váze gumicukem k sobě!! To potvrzuje slovaM.Karpata =ten zadek auta je špatnej... 5/průměrná spotřeba u V300 je o 1-2lt vyšší než výrobce uvádí 6/velmi mnoho závad u auta do 15.000km=zadní elektr.dvere mají neustálé problémy, problémy má s elektroinstalací a opakovanými chybovými hláškami =stále to servis řeší,ale nedaří se to opravit,,😰 7/ No a asi to nejhorší je ,že zjistil že pro běžný způsob jeho života je V300 nepoužitelné, není to totiž univerzální auto, je to dámský nafouklý osobák=pro "ženy"(bez urážky prosim), boji se do toho sednout",boji se s tím chrastitkem" někam zajet, boji se tam něco dát,..., V300 je asi fajn pohřební vůz a nebo na parádu, ale "nic to neumí a pro aktivního člověka je to k ničemu ...,i ta 4kolka V300 nic moc. 8/On se nedávno svezl s tímto Multivanem a řekl že byla chyba Mercedes V300 koupit pro 5-ti členkou rodinku. Multivan sice není tak pěknej jako V300 ale vše ostatní má lepší a ničím by ho neomezoval a nezdržoval v běžném aktivním životě tak jak to dělá to "městské a ženské V300" 9/On je a byl zvyklý na VW ( má vw Amaroka V6), a nemůže nějak spolknout všechnu tu šaškárnu u reklamaci a Mercedes servisem vůbec, jsou pomalí a nosy pořádně nahoru, přitom auto všude vrže a klepe,nebo hlásí závady...zkrátka se nechal nachytat na pěknou skořápku a realita je?( V300 pro aktivní rodinu nekupovat!!!) Je to jen předřazena paráda pro kravaťáky nebo jejich ženy. Jestli máte 1.5mil Czk a chcete fungovat všude a třeba i s každým "bordelem" tak kupte raději VW .

@MikoMusicify

3 жыл бұрын

Stačí si pozrieť koľko používaný 🐻 stojí v bazároch, aj pokles hodnoty auta je oveľa vyšší. Ako si napísal vzhľadovo je 🐻 kdesi ale to nieje všetko.

Redaktor padol na riť keď zistil že hrúbka laku je len 50 mikrometrov.. jednotkové Octavie mali v priemere 120 až 130.. to znamená že asi sa dnes nestrieka základnou farbou alebo sa fakt tak šetrí že po pár tisíc km bude na zinok odbity predok. Čo tak spraviť test na hrúbku lakov na dnešných nových autách rôznych značiek

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Ved to uz aj namatkovo robime vo vsetkych testoch.

@jozefbyrtus3299

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal neplánujete nejaké zhrnutie urobiť? Myslím napr zostrihat tie merania a šupnúť do jedného videa.. inak na SR ste top. V ČR je top zas motorovy Einstein Mr. Vaculik.

Je mozne dat do Multivanu čierny strop ????

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Opytam sa, netusim...

@martintomko8721

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal ďakujem . . .. ale myslím, že nie

Je to ikona. Jedinou chybičku na kráse je , že nemá 5 hvězd v EURO NCAP. Konstrukce stále vychází z T5.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

To je pravda, ale kedze zaklad konstrukcie vychadza este zo stareho modelu, nezvykne sa facelift alebo modernizacia testovat znova. To ale neznamena to, ze odvtedy sa s konstrukciou a bezpecnostou nic nedialo. Samozrejme vylepsovali sa airbagy. V sucasnosti ma auto more asistencnych systemov na urovni osobnych aut atd... Urcite by bolo zaujimave ho trepnut o stenu, ake to bude dnes. Nove testy ale budu az s prichodom T7, co bude uplne nove auto na novej platforme.

@rimuald

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal nahodou info kedy sa cca planuje T7 predstavit svetu? Dakujem

Čo sa týka rozdielu Caravelle a Multivanu, má ten Multivan aj lepené dvojsklo vpredu kvôli zníženiu hlučnosti?

@BaK3Res

3 жыл бұрын

Čelné neviem ale bočné sú už na t5

Zajímalo by mě praktická využitelnost a spotřeby? Menší Multivan plně obsadit a naložit kufr a projet testovací trať Pak to samé přendat a projet s Caravelou.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Spotrebam sa budem venovat potom zvlast v dalsom diely testu Caravelle. Ale uz bez Multivanu. Ten sme vyuzili teraz len pre porovnanie rozdielov. Ale namatkovo - Multivan 2.0 BiTDI DSG 4Motion dlhodoba spotreba 9,6 l/100 km. Caravelle 2.0 TDI 110 kW DSG predokolka 8,8 l/100 km. Rovnaku spotrebu mavam s Caravelle aj pri plnom nalozeni do Chorvatska. A vyuzitelnost ? Poviem to takto. Aby sme sa s Multivanom pobalili na leto do HR musel som posunut zadnu lavicu mierne dopredu, aby sme ziskali vacsi priestor v kufri + velky box na streche. Do Caravelly sme sa pobalili bez boxu a vzali sme aj zbytocnosti, ktore bezne neberieme :-)

@KarelKubela

3 жыл бұрын

Já mám spotřebu u 150 koňové verze s DSG kolem 8.0 až 8.5 l. Většinu toho ale najezdím po Praze. Když jedu mimo Prahu a ne po dálnici, jezdím kolem 7.0 l. Samozřejmě na dálnici to sežere víc, ale pořád se pohybuju kolem 8.5 l.

A akú farbu ma v technicaku caravella ked je dvojfarebna? Rozumiem, ze obe su sive,ale co ak by som mal bielu a cervenu?

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Zdravime, v technicaku je seda metaliza. Pri cerveno bielek kombinacii predpokladam, ze bude cervena.

@robertsujan9726

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal diky

VW T6.1 vs Spacetourer?

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Uz som na toto odpisoval nizsie na temu prednosti Multivanu s porovnani so Spacetourer: Urcite komfort zadnej napravy, tuhsia karoseria, lepsie odhlucnenie. V Citroene mi buchali bocne posuvne dvere po 10.000 k a technologicky je VW podstatane dalej - svetla, multimedialny system, adaptivny tempomat, navigacia, cenovo dostupnejsia verzia 4x4. Citroen mal vyborny motor aj prevodovku, nizsiu spotrebu, ale vysoku spotrebu AdBlue a spickovy kolajnickovy system zadnych sedadiel.

@tmcihakcihak6615

3 жыл бұрын

Video pěkné a velmi dobré informace k nové mu VW T6.1👍👍👍 ! Bohužel před 3-mi roky jsme koupili nový Citroen Spacetourer 150hp (nyni 85.000km),ten má sice dobrou spotřebu-průměr 7.4lt a dobré sedačky+lepší jejich manipulaci a varabilitu a ostřejší nástup brzd a zadní výklopné okno, a dobře topí, no to je asi vše,ostatní je horší nebo úplně nahov_o😭, ale některé věci má Citroen+Toyota+Peugeot+Opel vyloženě nebezpečné !!!😭😠😠😠 Nejprve jsem vyřadil Start/Stop !( Než se na naprosto nefunkčním displeji z 90-let minulého století doklikate k jeho deaktivaci tak jste v cíli👌).K tomu ještě doplním že rádia v těchto vozech ztrácí rychle signál ,takže každých 20km ladite jinou stanici! (Na to si lze přece zvyknout dle servisu..?) Ještě dlužno poznamenat,že když si včas nezapomenete vypnout bezp.pás tak vás čeká taková siréna v kabině,že by jste z něj utekl a toho Francouzského Bruseláka na místě zastřelil.😠(= Vypnout!) Pak jsem předělal posuv 1.rady sedadel pro cestující ,protože nešly posunout dozadu (přes nesmyslně danou zadni hranici v kolejnicich) bez složení opěradel,takže nyní si mohou cestující konečně natáhnout poradne nohy. Pak jsem předělal slabé ekologicky Bruselské xenony D8s na silnější D3s(nyní to teprve svítí👍). Pak jsem předělal vnitřní osvětlení ,(totiž všichni Francouzi asi mají od narození čelovky), protože bez ní nelze večer existovat! , original totiž nejen že interiérová světla vůbec nesvítí a uvnitř nic nevidíte ,ale k tomu zhasnou než "dojdete" dozadu do kufru(intervaly jsou otřesně krátké!). Další problém je že celá řada ovládacích tlačítek u řidiče ke neexistuje jejich prodsvícení! v noci je to tak nebezpečné když je hledáte !!(kde jsou!kdo na to zapomněl a pustil to do provozu!?) "Drobnou" nepříjemností jsou výdechy na nohy řidiče, v létě vám umrzne noha na plynovém pedálu, a v zimě se upeče ( předěláno taky😤) Další hrůza je AdBlue, spotřeba i časté chybové hlášky, takže doporucuji zrusit.🤫 ...no nedodělané kam se člověk koukne, a jak se ty krámy dobře prodávají ( jsou za "dobrou cenu")..😭..... Ale teď se dostávám k tomu nejhoršímu a nejnebezpečnějšímu co to auto má a to je řízení!!! Ty krámy totiž nejsou schopny zatáčet, možná horší než stará Š1203😂😂😂,no tady legace ale končí,! Za celou dobu 3let se mi nepodařilo sladit posaz a ergonomii za volantem vůbec! (ani po přestavbě) Musel jsem si předělat sloupek řízení,tak aby šel volant více vysunout k řidiči a i spustit níže abych se nemusel natahovat za volantem tak jako ve staré Avii( ze ktere mi ale nebolely nikdy ruce a zápěstí tak jako z těchto antiergonomickych francouzskych řídítek,😭!) Věnec volantu a ovladače katastrofa! Problém je u těchto PSA krámů celý systém řízení od spojovacek přes převod a volantem konče! Právě převod řízení nebezpečný!!!!, není strmý vůbec- naopak točíte, točíte, točíte...ale auto jede pořád rovně ! takže jezdíte jako 80-letý důchodce , protože žabožrouti zapomněli že silnice má taky občas zatáčky( teda alespoň u nás...).Měl jsem v plánu přehodit volant z VW nebo jiného auta , k tomu provést přestavbu převodu řízení... Ale pořád to bude francouzskej krám ,takže po týdenním vyzkoušení 2xdrazsiho Multivana, ten francouzský krám budeme muset asi prodat,( hlavně aby se s ním žena někde do té doby nerozbila😟!). Vím ,že Multivan není taky žádnej šlágr (po stránce spolehlivosti), ale z důvodu nebezpečnosti už nechci používat takovej francouzskej šmejd a donekonečna přemýšlet kde bruselsko-francoužští soudruzi udělali CHYBU !!!! A pořád něco upravovat a předělávat!!! Pozn.nepopsal jsem úmyslně závady které jsme řešili v záruce s Citroenem - to bych nepopsal ani za celý večer ,jinak servis Citroenu fakt ostuda, nic nejde,nic neumí, nic nemůžou, nic nemají, nic neví..) s pozdr.

@jirkafrait6890

3 жыл бұрын

@@tmcihakcihak6615Nechápu Vaše stěžování, to všechno jsou věci které se dají zjistit při zkušební jízdě a prohlídce na salonu. Jinak- já mám Spacetourer z konce roku 2019 a z vašich výtek bych podepsal snad jen slabé lampičky v interiéru, ale já mám auto na ježdění. Pocit z řízení mezi caravelle a spacetourerem bych popsal jako rozdíl mezi zkultivovanou dodávkou a osobákem. On citroen / peugeot má umístěný motor hodně, ale hodně níže a při zatáčkvovitých okreskách je rozdíl velký...na dálnici je to jedno.

Zaujímavé je, že BiTDI v týchto autách má 146kW a TDI s jedným turbom v novom Golfe GTD a RS Oktávii má 147kW

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Toto je uzitkovy motor....

@denisbaraniak9715

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal z tohto pohľadu som nad tým nerozmýšľal, ďakujem za odpoveď

VW Multivan T6 je môj 5. A posledný Multivan. Nikdy viac. Doteraz som jazdil všetko T4 A boli podstatne lepšie ako T6. VW T4 ,5válec, 102 koní, 2380ccm. Svižne auto so spotrebou 80l dieslu na 1100km T6 , 4válec, 102 koni, 1990ccm spotreba S klimatizáciou vpredu A vzadu 13L !!!! Za 2 roky najazdené cez 50 000km. Problémy - Schiebetür, kúrenie, klíma, svetlá, malé spätné zrkadlá, vzadu hádže nikto tam nechce sedieť ešte aj pes sa snaží stále čo najviac do predu. V sérii nieje takmer nič, ale H 4 žiarovky S pred 30. rokov. Už nemáme na to auto nervy, budúci rok sa predáva. Zlaté multivany T 4 , pri 250 000km stále OK

@tibe

3 жыл бұрын

Mam Multivan T6, zatial 40 000km, BiTDI, 150kW, 4Motion. Jazdim mesto+dialnica, spotreba 9,4l, a to nejazdim na spotrebu. Pravdepodobne sa slabsi motor viac "trapi" a preto viac zerie. Zatial som nemal ziadny zasadny problem. Ano, vzadu to trochu viac hadze na nerovnostiach, ale nic dramaticke. Mam LED svetla a svietivost je super. Ako hovori Miso Karpat, za svetla sa oplati priplatit. Co je podstatne, deti to auto miluju a cestuju velmi radi aj dlhsie trasy. Pri klasickom osobaku to s nimi bola katastrofa.

SUPER AUTO MAL SOM HO ROKY SPOKOJNY.....

Ahoj konečně pořádná a krásná auta T5 po Fl máme doma 103kw

@kamimaro1

3 жыл бұрын

Plánujem kúpu mul.t5 rodina sa zvedcuje pre 4 deti a dvoch dospelých bude to stačiť.

@kamimaro1

3 жыл бұрын

Ste stim autom spokojný .

@romanlanc5138

3 жыл бұрын

@@kamimaro1 čau jasně že ano multacek to dá... Hlavně 103kw to funguje na jedničkou. Máme ho doma spotřeba kolem 8L. Hlavně to chce kvalitní naftu servis děláme na15tisic km komplet filtry nešetří

@romanlanc5138

3 жыл бұрын

@@kamimaro1 ano jistě jinak bych ho neměl!!! Rok 2011

@romanlanc5138

3 жыл бұрын

@@kamimaro1 jaký máte rozpočet

Autá dizajnovo pekné,cenovo tragické nedostupné pre väčšinu ľudí. Sú tam aj niektoré zbytočnosti, za ktoré by som si nepriplatil, dajú sa vyriešiť miernym používaním mozgu. :-) Za dobre vybavený Multivan mám dve dobre vybavené Toyoty Proace, prípadne 2 ks R. trafic Spaceclass. (Po konfigurácii Multivanu som sa dostal v pohode aj na 80 tisíc € čo je choré)

Zajímalo by mě srovnání s Peugeot Travellerer L3. Jinak pěkné video.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Zdravim, take zakladne porovnanie s rozdielmi v koncepcii som robil tu:kzread.info/dash/bejne/ZoF83NqpqLeudco.html

@radim.1008

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal a děkuji za odkaz.

Ako vždy vysoká kvalita Vašej novinárskej práce. Čo sa týka auta nechápem, prečo VW vyrába takéto dvojčatá? Aký to má zmysel? Samozrejme nehovoríme o tradícii, ktorá to má naozaj ťažké, v dnešných časoch všemocných a všadeprítomných penazí. Mne by to dávalo zmysel, kebyže napr. VW vyrába Multivan a niečo ako Caravella by vyrábala Škodovka. Vtedy by mi to bolo niečo podobné ako PSA/Toyota/Opel.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Vdaka! Ono je to vlastne cely modelovy rad, aby obsiahli siroke portfolio zakaznikov, kedze tam je Multivan, Caravelle, California a este aj Transporter. Uz v dalsej generacii 7 sa to bude viac delit - Multivan bude mat uplne inu konstrukciu, viac osobnu. Bude to nieco medzi Sharanom a sucasnym Multivanom, vyslovene viac osobny van an styl americkych vanov (cize bude mensi), zatial co Caravelle a ostatne uzitkove verzie ostanu v podobe ako dnes.

@fk2959

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal mozno donesu do EU tento model www.autoweek.com/news/luxury/a32289726/the-volkswagen-viloran-what-is-it/

Ahoj, chcem sa spýtať, dlho som riešil tento typ auta kým som si ho doma obhájil 😀🤟ale napriek tomu, som dostal úlohu zistiť pred kúpou, ako je s autom spokojná manželka, či ho šoféruje a keď áno či je niečo čo by jej vyslovene vadilo :) ďakujem za odpoveď ;-) hauk 🙏

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Manzelka odkazuje, ze je vyborna soferka a nema najmensi problem :-)) No, a ja to poviem takto - kedze sme menili Multivan za dlhu Caravelle, co je + 40 cm, dost som bol zvedavy ako to moja draha zvladne. Pretoze to sa uz bavime o velmi slusnom mini autobuse, no a musim povedat, ze zvlada rovnako bravurne. Kratky Multivan nie je dlhsi ako Audi Q7, len krabicovity - sofer sedi vysoko v lavom rohu karoserie, cize vyborne vidi na vsetky strany. V poslednej dobe stretavam vela zien za volantom Multivanu a velmi si ho pochvaluju.

@viktorbarancik2572

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal super, ďakujem za odpoveď a pozdravujem manželku, áno s týmto názorom som sa stretol aj ja, hlavne pokiaľ ide o posed, musím povedať čím ďalej tým viac žien vidím za volantom Multivanu, preto ma to zaujímalo :) práve ten rozdiel 40cm na počutie sa zdá malý, ale už od pohľadu na auto z každej strany + otáčanie a podobne spraví dosť :) ešte raz ďakujem :)

Skutečně je to škoda a nerozumím proč v Evropě někdo nenabízí auta typu Honda Odyssey, Chrysler Pacifica/Voyager, Kia Sedona, Toyota Sienna, protože to jsou dle mě auta mnohem příjemnější než tahle vysoká konstrukce. Přitom využitelný vnitřní prostor těchto aut je skoro identický, ale jsou to pocitově více osobní auta než Caravella/Multivan. A už vůbec nechápu cenovou politiku VW, kde se doplácí skutečně za každou hloupost, aniž by to byly opodstatněné náklady (např. černý versus šedý plast). No škoda, můžeme jen doufat, že si někdo troufne tahle MPV v Evropě prodávat, jako tomu bylo kdysi alespoň s Chrysler(Lancia) Voyager.

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Novy Multivan 7 bude nieco ako tieto americke vany, ktore spominate - mensi, kompaktnejsi a viac osobne auto. Zatial co Caravelle ostane v tej podobe ako dnes:www.motor1.com/news/436802/vw-transporter-t7-spied/

@mirosz

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal Uf...tohle mě tedy vůbec nepřesvědčilo. Ty proporce spíš vypadají na něco jako Touran, jen větší. Vysoké, úzké auto, ne jako US minivany - široká, ale ještě snesitelně vysoká (kolem 1,7m) auta..

@jozefputirka1137

3 жыл бұрын

Pedajca Hyundai mi pred niekolkymi rokmi na velmi podobnu otazku odpovedal, ze zamer managementu automobiliek je zastupit segment MPV roznymi crossovermi a SUV vozidlami, ale zhodli sme sa na tom, ze je to nezmysel.

@mirosz

3 жыл бұрын

@@jozefputirka1137 Je to nesmysl, protože crossover i SUV má mizerný vnitřní prostor, o variabilitě nemluvě..

Chci toho multaka

spotreba ___???

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Treba si vypocut v zavere testu :-) Uz si nepamatam

Misko venuj sa prosim viac cenam ... konkretnym cenam za doplatky , za modely , za vsetko mozne .... lepsie by sa clovek mohol rozhodnut ci vobec premyslat alebo je to blbost (napriklad lak , sedadla , akusticky balik , .... )

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Ked budem samostatne riesit Caravelle v dalsich dieloch mozem vypichnut niektore veci, ale zase nechcem z toho robit video katalog...

@LordAnakin

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal super , ja len aby clovek mal nejaku pribliznu predstavu ako sa hybu taketo doplatky za priplatkovu vybavu ... Dakujem , inak super praca a stale rad pozeram videa od teba a je jedno ake auto...

@MrSherhi

3 жыл бұрын

to uz si treba porovnat v tych komplikovanych cennikoch nemeckych znaciek :D vyclenit si na to niekolko vecerov teraz v casoch korony by nemal byt problem :D

@LordAnakin

3 жыл бұрын

@@MrSherhi aj to je riesenie :D

Tie veľké výklopné dvere sú katastrofa.

viem ze multivan je skor na prevazanie vacsieho poctu ludi vo vacsom pohodli, ale nestaci na taketo ucely aj nieco mensie ako napr. Caddy najma ak sa jedna o rodiine vozidlo? ten cenovy rozdiel je tam dost velky, 5 deti stale zmestim do Caddyho

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Staci, ved nakoniec aj Caddy je tiez 7-miestny - a to je priestorovo velmi luxusna verzia.

Uz som hcel hlupo napisat, preco len teraz testujete Multivan 6.1, ked Multivan 7 je v predaji, no potom som si uvedomil ze M7 uzivam zatial len ja a kolegovia pracovne, ale uz je to tak dlho, ze mi to pride ako sucasna generacia...

@silnicnipirat

3 жыл бұрын

Kolikrát jsi už napsal, že pracuješ pro VW? :D

@Asrock890gx

3 жыл бұрын

Tak daj nejake info o T7 - ako ma riesene sedadla ? Kolajcnicky ako T6 alebo napevno ako Sharan ? Priestorovo je to blizsie k T6 aleo k Sharanu ? Dik.

@jobwork604

3 жыл бұрын

@@Asrock890gx Multivan T7 je zalozeny na platforme MQB (ako napriklad Golf alebo Caddy), kvoli emisiam . T7 ma nizsi podvozok ako T6.1. Mne osobne sa zatial T6.1 paci o vela viac oko T7. Nyvse T7 bude aj elektomobil :-/ Momentalne mame na projekte len cudnu kratsiu variantu. interier nie je finalny, zadne sedadla nemame vobec ale kolajnice na podlehe su vsade je milion kablov, niketore prvky napriklad svetla su zamaskovane (prelepene paskami, nesmieme odlepovat), VW setri aj T7, kapacitny volant ako ma Golf a Passat bude aj tu.

@Asrock890gx

3 жыл бұрын

@@jobwork604 Dik za info. Neviem sa rozhodnut, ci T6.1 alebo pockat na T7. T6.1 je predsa len na 15 rokov starom zaklade - T5. T7 by mala byt v predaji vraj az zaciatkom 2022.

@jobwork604

3 жыл бұрын

@@Asrock890gx bral by som T6.1 uz len kvoli motorom, idelane 4x4 a diesel BiTurbo, toho sa obavam uz pri T7 nedockame. T7 minimalne pre Eropu bude smutne auto, pridusene vsetkymi nezmyselnymi myslitelnymi a nemyslitelnymi nariadenimami EU.

Inak Multivan je hlavny kandidat nahradit SUV v nasej rodine. Multivan, palec hore.

No to mi neříkejte že na tak drahé auto někdo musí dát Continentály EcoContact. Brzdové destičky jsou tedy tipuji Starline.

3200 za taková obyčejná kola? Se někdo zbláznil, ne? To si raději vezmu na plecháčích a koupím si kovaná kola Volk Rays...

@MichalKarpatAutozurnal

3 жыл бұрын

Treba pocuvat s porozumenim 😉 3200 eur je cena za bicolore lakovanie karoserie

@silnicnipirat

3 жыл бұрын

No jo, teď jsem si to pustil znova a nechápu, jak mě to napadlo. A fakt jsem nechlastal... Asi mě zmátl ten záběr na kola, která mají dvě barvy :D

@milanbahna7633

3 жыл бұрын

@@MichalKarpatAutozurnal myslel som, ze je to brept, alebo ze som zle pocul. V dnesnej dobe pytat za polovicu riadne nalakovaneho auta 3200e je sialene.

prvýýý :)

@jobwork604

3 жыл бұрын

pan Bahna, do Vas by som to nepovedal, ze sa budete chovat ako pubos. Staci, ze sa vozite na Toyote.

@milanbahna7633

3 жыл бұрын

@@jobwork604 jasne, toyota bola vzdy moja srdcovka. Preto ju mam aj v nahladovom obrazku ;)

@jobwork604

3 жыл бұрын

@@milanbahna7633 elektricku vindru

Rozhodne sa nejedná o objektívny test ale subjektívnu prezentáciu. Ešte dlho sa budeš pchať do zadku VW za to že si dostal zľavu na svoje auto??