Bonjour ! ça fait des années que je vous suis et je vous trouve sincèrement exceptionnels. Vous êtes vrais, vous êtes malins, vous êtes drôles, et je n'ai jamais douté une seconde du fait que vous soyez sincères. C'est pour ça que je vous écris pour la première fois aujourd'hui, le sujet est assez important et dépasse le simple divertissement. L'électrique n'est pas une question d'avis : c'est un fait, c'est démontré, sur tout son cycle de vie (production, recyclage et alimentation incluse) une Zoé émet 4 fois moins de CO2 qu'un Clio en France. Beaucoup de facteurs expliquent cela, tout est dispo sur internet. J'adore le WRC, j'adore la F1, j'adore le son d'une voiture avec ligne inox, j'adore conduire, je suis pas un écolo de service mais le sujet est vraiment majeur. D'abord, on a le droit de pas aimer Elon Musk mais au delà de son comportement, le mec est visionnaire : c'est grâce à lui que tout le monde passe aujourd'hui à l'électrique. En termes d'efficience, Tesla est loin devant en 20 ans d'existence seulement. Je ne sais pas si c'est l'avenir, on verra comment les constructeurs historiques s'adaptent. Sur la bourse vous avez 100% raison, il ne vaut mieux pas tout miser sur Tesla. Ce qui est plus embêtant, c'est d'énoncer des contre-vérités comme si c'était un avis à la fin de la vidéo. Pour une fois vous parlez de quelque chose qui n'est pas de votre domaine et je pense que vous auriez dû vous renseigner d'avantage. Je crois que, pour une fois, un extrait de vos vidéos va mal vieillir comme vous l'indiquez vous même : - L'exploitation des sols pour récupérer les matériaux nécessaires à la création de batteries est aujourd'hui dégueulasse (bon, quand on met ça en perspective avec le pétrole c'est quand même pas loin) et c'est bien le sujet sur lequel il faut avancer pour développer de meilleures techniques d'extraction. Soit on se casse la tête là dessus, soit on meurt dans 200 ans du réchauffement climatique, soit on arrête de se déplacer en voiture. - Le recyclage existe, on sait le faire, par contre il faut encadrer les constructeurs pour les obliger à gérer leur stock de batterie. Si les métaux deviennent de plus en plus rares ou de plus en plus chers à cause d'une forte demande, le recyclage va devenir rentable et sera globalisé, mieux étudié, encore plus efficient, encore moins cher. Le cycle de toutes les technologies. - La demande en électricité va augmenter, mais on va surtout apprendre à mieux utiliser l'énergie. Pour ordre d'idée, aujourd'hui le coût électrique de l'extraction du pétrole américain (hors raffinerie et déplacement hein) pourrait alimenter 20 millions de voiture électrique tous les ans. La rénovation thermique des bâtiments c'est aussi un énorme potentiel. C'est pas le coeur du problème du tout. - La plus grosse erreur : "les infrastructures produisant de l'électricité sont aussi polluantes" je vous invite à vraiment vous renseigner sur le fonctionnement des centrales nucléaires. Spoiler, ça n'émet pas de CO2 et la somme totale de déchets radioactifs de longue vie de nos 60 ans de nucléaire français font seulement la taille de l'arc de Triomphe. C'est juste des milliers de fois l'efficience du pétrole. On a rien sans rien, il faut aller vers le "moins pire". - Hybride, pourquoi pas. Tous les avantages, oui. Sauf que si t'es en électrique t'as tout ton moteur thermique à trimbaler pour rien et si t'es en thermique tu embarques des batteries qui servent à rien, tout en cumulant l'ensemble des problèmes liés au pétrole et à l'électrique en termes de pollution... Pour moi c'est pas fou mais ça peut évoluer. - Rénovation de tout le parc auto : évidemment que c'est le but à terme, évidemment qu'il faut pas jeter une voiture diesel ou essence qui marche, mais évidemment qu'à terme, il faut remplacer l'ensemble des voitures. Je ne comprends pas bien l'argument pour le coup, parce que si il y a changement technologique (qui est nécessaire, que ce soit pour de l'électrique ou pas) il faudra forcément remplacer tous les véhicules à terme. Le Retrofit est aussi une super solution à creuser à mon avis. Bref, la transformation du parc n'a rien à voir avec la technologie et c'est à décorréler de la "voiture électrique" en elle-même. - On ne peut pas tout faire en véhicule électrique ? Là c'est carrément de la mauvaise fois : avec une simple Zoé (et je parle pas de Tesla) tu peux faire tous les trajets quotidiens ET exceptionnels, il suffit pour ça de s'arrêter 30 min tous les 300km. C'est sincèrement pas grand chose, même si il faut changer quelques habitudes, c'est vrai. C'est quand même pas insurmontable pour le nombre de fois où nous faisons plus de 300 km dans une journée (spoiler, si on regarde objectivement, c'est super rare...). Voilà, c'est long, c'est chiant, désolé, mais ça me semblait vraiment trop important d'amener un peu de nuance comme vous dites, là où vous n'en n'avez pas eu pour une fois. Ciao les loulous et à jeudi prochain comme d'habitude !

@carloso.2555

2 жыл бұрын

+1000

@zapanjormas4787

2 жыл бұрын

ça sent la Choucroute dans le garage...

@octavedt

2 жыл бұрын

Je dois être honnête, j'ai pas tout lu

@maximemichalet3938

2 жыл бұрын

Merci d'avoir pris le temps, ce commentaire était vraiment nécessaire !! Je trouve ça vraiment dommage de leur part ...

@rechargeplus

2 жыл бұрын

Magnifique commentaire ! Un grand bravo !

Haha cette introduction, au début j'ai cru qu'ils s'étaient trompé de vidéo. En tout cas maintenant je suis hypé de fou pour la semaine prochaine

@user-xm6hx4mv9y

2 жыл бұрын

Tellement moi aussi mdrrr

@pierrelm5633

2 жыл бұрын

Pareil 😂

Le coup des sieges arrière a contre sens existe dans certaines 406 break, j'ai testé étant ado, c'était génial !!!

@Brisson.

2 жыл бұрын

@seeni gzty imagine copier coller le commentaire le plus liker de la vidéo et le foutre à un commentaire random

@MikoseM-bz4mn

11 ай бұрын

Dans la Volvo 240 Break des années 80 également.

Un modèle de transport écologique pertinent : les transports en commun . Encore faut-il y mettre les moyens. Tout ça avec un amour du sport automobile.

@francoisbuet6910

2 жыл бұрын

Oui et non, J'habite dans une petite commune qui fait parti d'une grande agglomération. Le service de bus a ouvert des lignes pour relier mon village a la ville principale (6 lignes par jours et environ 40 minutes de trajet). les rares cas ou je l'ai pris on était 3-4 dedans maximum... Ben faire rouler un car pour 4 personnes c'est scandaleux. Alors effectivement, pour 1€20 c'est cool, mais pour l'écologie un peu moins. J'ai 30 minutes de trajet pour aller au boulot (non desservi par un car) Mais s'ils créaient une ligne je serais probablement seul, et je consomme bien moins avec ma voiture qu'en car :/

@roxivers8515

2 жыл бұрын

Commune entre 1 et 10000 habitants sans gare, sans bus, tu fais comment ?

@skjorvaldnoire-etreinte1177

2 жыл бұрын

@@roxivers8515 voiture produite en France, allimentée à l'éthanol, produit en France lui aussi. Encore faut il que ça se fasse ;-;

@roxivers8515

2 жыл бұрын

@@skjorvaldnoire-etreinte1177 infiniment d'accord. l'Ethanol est l'avenir a court/moyen therme.

@mben4257

Жыл бұрын

@@roxivers8515 Personne ne dit qu'on peut totalement se passer de voiture, mais si déjà tous ceux qui peuvent prenaient les transports en commun au lieu de la voiture (ce qui passe par des transports suffisants et confortables, c'est pas le cas partout pour le moment), ça serait bien mieux (et ça permettrait à ceux qui n'ont pas le choix de rouler bien mieux, parce que moins de bouchons par exemple).

Ils l'ont fait ... des génies ha ha ha ! J'ai trop hâte à jeudi prochain !!!!

@kartrideforever3386

2 жыл бұрын

Je suis tlmt dacc

@theoVShugo

2 жыл бұрын

@@kartrideforever3386 c'est un poisson d'avril non ?

@benoitdastous5293

2 жыл бұрын

@@theoVShugo non ça tombe le 31 et ça doit faire une semaine qu’ils l’ont annoncé

@matthieugodard5096

2 жыл бұрын

Bonjour monsieur yaka. Quelle vitesse max peut-on atteindre avec une plaque ba13 sur le toit d'un kangoo sans la PT ? Que dieu vous bénisse.

@lebuglistedu7644

2 жыл бұрын

Sniffer son pot d'échappement ça fait quoi ?

Y'a une remarque que je me fais souvent quand ce sujet est abordé. Quand est-ce qu'on arrête de forcer les gens à faire des dizaines de bornes par jour (80 pour ma part) pour aller de leur logement à leur boulot ? Perso impossible de me loger proche de mon boulot, ou alors en cage à lapin. Et de chez moi il me faudrait 3 heures de car, de bus puis de tram pour aller au boulot. S'il y avait une volonté de lutter contre la gentrification et la concentration sans fin du boulot dans quelques villes il y aurait énormément à gagner côté pollution.

@sfuirhg

2 жыл бұрын

AMEN !

@poune

2 жыл бұрын

Frero, juste plus largement, quand esce qu'on va arreter d'obligé les gens a faire des choses tout court 😂 des minoritées qui veulent imposer leurs regles ou idees a la majorité et malheureusement dans la majoritée il y a un gros paquet de simplet et qui eux suivent ducoup les minorités tellement ils sont martelé et... bref tu connait la suite.. ahlala... 🙄😂

@jeanmichelroupette9419

2 жыл бұрын

L’avenir est dans les campagnes , moi je suis a 4 min de mon boulot et jamais aucun bouchons , je peu meme y aller en velo par les bois . Les villes vont devenir des guettos ou personne nee voudra habiter au meme titre que les banlieues

@lusalu

2 жыл бұрын

Mais tu et fou comment les gentil patron soucieux de la planète et de la population vont pouvoir faire une petite marge de bénéfice si tu fait en sorte de réduire utilisation de la voiture puis les gentil actionnaires faut pas les oublier non plus donc vite vite il faut produire et rien changer

@zalman31

2 жыл бұрын

Les entreprises commencent à y venir à la campagne car les terrains sont moins chère et les accès meilleurs mais pas évident de trouver. J'ai fais le choix d'avoir une maison à la campagne pour la tranquillité mais le défi maintenant c'est de retrouver du travail pas trop loin

La conclusion est tellement réaliste .... ca fait bizarre d'ailleurs de voir Pierre sérieux plus de 2 minutes ^^

@salegosse185

Жыл бұрын

non , ils et une grande partie de la planète oublie qu'il existe un seul combustible naturel inépuisable : le méthane

@aulendilmalhan1859

Жыл бұрын

Elle est pas si réaliste que ça leur conclusion au final. Si leur vidéo est ultra intéressante, la fin manque cruellement de nuances. Pourquoi ? Parce que tout leur raisonnement part du principe que faire de l'électricité ça polue (or en France c'est faux) et que les voitures thermique ça "polluent un peu" (or c'est giga faux aussi). Si on veut être réaliste, voir un poil utopique, la solution serait de tout simplement d'arrêter de promouvoir l'idée qu'on aurait chacun besoin d'une voiture individuelle

@zepolak5090

Жыл бұрын

L'électrique ça pollue pas en France, c'est cool...🤔.... Mais par contre on peut ravager l'Afrique et l'Amérique du sud pour extraire les minéraux des sols!!! Trop fort le raisonnement... Il faudrait peut être une peu se renseigner vraiment avant de parler🤯🤯🤯

@aulendilmalhan1859

Жыл бұрын

@@zepolak5090 Et extraire le pétrole, le raffiner, en faire de l'essence et le brûler pour émettre des milliards de tonnes de CO2 chaque année ça ravages pas déjà le monde ? Je réitère ce que je dis, la voiture individuelle est une aberration

@zepolak5090

Жыл бұрын

@@aulendilmalhan1859 je n'ai jamais dit que le thermique ne pollue pas, juste que ça me fait toujours sourire de voir la puissance du marketing sur les gens qui pense que l'électrique est une bonne solution.... Je suis entièrement d'accord avec leur conclusion, on veux sois disant faire mieux, mais en refaisant les mêmes erreurs.... L'aberration c'est l'être humain !!!

Hello… un petit refresh de cette vidéo qui dit des choses plus toutes vraies actuellement… cybertruck, camion semi, réseau de recharge, autonomie suffisante pour faire 3h de route avant de s’arrêter quelques minutes pour une supercharge quand on doit de toutes façons faire une pause, etc… merci en tout cas pour votre travail j’adore !!

Je vous conseille la vidéo (ou les vidéos du "Réveilleur" La voiture électrique est-elle écologique ? Il y a de la matière et une vrai analyse qui prends l'ensemble du problème, de la production de la batterie au recyclage du véhicule. Il y en a pour plusieurs heures mais le sujet est tellement vaste et complexe que ça les mérite.

@Totone56

2 жыл бұрын

Sa chaine vaut vraiment le coup qu'on prenne le temps de la regarder en effet, j'avais vu sa série sur le nucléaire, c'était vraiment passionnant

@rechargeplus

2 жыл бұрын

C'est sûr

@donday6753

2 жыл бұрын

Je valide. Pour les anglophones, il y a aussi engineering explained qui a fait également les calculs comparatifs entre électrique et thermique et même hydrogène.

@brendan1710

2 жыл бұрын

En vrai perso si je prends électrique c’est plutôt pour la pollution direct (gaz d’échappement) et SURTOUT le coût d’utilisation et d’entretien ! Et le silence 🤩

@julesdriant4244

2 жыл бұрын

Si vous voulez vous renseigner sur l'impact climatique des voitures électriques c'est vraiment le top

Petit erratum : La Tesla envoyée dans l'espace n'est pas en orbite autour de la Terre, mais autour du Soleil. Du coup elle ne pollue pas l'orbite terrestre, contrairement aux essaims de satellites Starlink. Et pour ce qui est de sa conservation, elle est soumise de plein fouet aux vents solaires et aux rayonnements galactiques (bien vénères). Donc elle ne doit pas être si bien conservée (déjà la peinture a dû virer au blanc depuis le temps, il ne doit plus rester beaucoup de rouge). Voilà voilà, sinon je suis fun en soirée :-D

@mylittleparody2277

2 жыл бұрын

Pour compléter ce propos, il faut savoir que les fusées sont testées de base avec une masse morte pour confirmer le bon fonctionnement avec la charge utile maximale. Habituellement, les fabricants coulent juste un bloc de béton de la masse nécessaire. Là, notre Musk, fou fou du marketing qu'il est, à fait un gros coup de pub en remplaçant tout ou partie d'un bête bloc de béton pas sexy dont personne n'aurait parlé, par une voitur en vogue, et que tout le monde adule. Bref, il est fort en com ce con.

@francoisressouche9971

2 жыл бұрын

J'allais dire la même chose 😅

@I....I

2 жыл бұрын

Tellement de naïveté. Aucune tesla n'est allée dans l'espace...

@mmario2979

2 жыл бұрын

@@I....I ?

@Zanic56

2 жыл бұрын

Et si ce n’était pas la voiture cela aurait été un bloc de béton ,pour simuler une charge utile (satellite) afin de tester le nouveau lanceur (fusé)

Quand j'étais petit, mes parents avaient une voiture familiale dans laquelle les deux sièges du coffre pouvait être retournés en arrière. Et bien c'était absolument génial, aucune gerbe en trajet, et je kiffais vraiment pouvoir voir tout le paysage défiler à l'envers. Bref de bons souvenirs, vraiment 😉

@PC-pv9ln

2 жыл бұрын

Une 406 non ?😂

@jeanbaptisteduval3052

2 жыл бұрын

@@PC-pv9ln non c'était une zafira je crois ?

@ocped2099

2 жыл бұрын

Renault 21 nevada avait cette option

@vnc_sls_

Жыл бұрын

Les gens sur l'autoroute derriere 👀👀

@TheLoxapac

Жыл бұрын

Pareil, c'était une Volvo 740 GLE

Super content de voir votre avis sur la voiture électrique ! S'il on ne peut pas être d'accord avec tout, chacun a le droit d'avoir son propre avis et il faut garder en tête que personne ne connait le futur. Il n'y a pas de bon ou de mauvais avis sur la question je pense, juste un point de vue différent. Personnellement je suis super intéressé par un Vultech sur les voitures hybrides (micro, mild, hybridation légère, hybridation simple, rechargeable, phev, etc... bref de quoi y voir clair et entendre votre avis). Et pourquoi pas quelques vidéos sur le sujet de la conso et des alternatives actuelles (e85, GPL, diesel, essence, hybride, électrique...), cela intéresse du monde ! Et toujours bravo pour votre chaîne ;-)

@Melvin74100

2 жыл бұрын

Ce commentaire est malheureusement pas assez visible

@pen_dams

9 ай бұрын

Oui excellente idėe !!

@pen_dams

9 ай бұрын

​@@Melvin74100malheureusement non...

@Melvin74100

9 ай бұрын

@@pen_dams du coup, il est visible maintenant ?

@pen_dams

9 ай бұрын

@@Melvin74100 beh non, mais espérons que des gens viennent likent et répondent comme on l'a fait !

Dernière annonce d'Elon : il va prochainement sortir une version électrique du Vultech sur le différentiel

@YessoN-YT

11 ай бұрын

368 Likes, aucune réponse ?

@tristanoliva7698

10 ай бұрын

Jolie reparie😂😂

"Réparer, entretenir au lieu de tout remplacer" Le maître mot de cet épisode ❤️

@leogosselin8154

2 жыл бұрын

C est claire rien à ajouter

@julesgermain9806

2 жыл бұрын

Ta phrase est écologique, et valable dans bcp de domaine. On peut rajouter réduire l’obsolescence programmée et augmenter la qualité globale des produits.

@PATEWF

2 жыл бұрын

Ou faire du rétrofit

@flomig2464

2 жыл бұрын

@@julesgermain9806 non pas forcément écologique. Je peux rajouter : donc une voiture électrique mais conçu par des gens intelligent/compétents à qui on n'enfoncent pas des " arbres " dans les roues. Après on peut attendre encore 10 ans et "adorer" se faire ******* avec l'hydrogène. Je mesure énormément mes mots. a+

@motardselectriques

2 жыл бұрын

bin pour le coup une électrique y' pas d'entretien ^^ donc autant remplacer une vieux modèle par cela c'est tout.

Les replays avec la Saxo, que de bons souvenirs 🥲🥲

Je comprends que vous aimez les voitures avec les vilebrequins, mais sachez que l'avenir de la voiture est l'électrique.

@bricebuisson-ramey9407

2 жыл бұрын

Toi t’as pas dû écouter la fin…

Très propre comme d'hab! Trois points à ajouter : le réseau de super charger qui permet de n'avoir qu'une seule voiture / La durée de vie des tesla (+ de 300 000 km) / Le recyclage des batteries qui est rentable avec le prix des matières premières (70-80% recyclable). Vivement Jeudi !

@leafpuls

2 жыл бұрын

98% recyclable les batteries

@guyfox103

2 жыл бұрын

@@athys7136 l'électrique c'est pas connu pour être bien moins chère que l'essence justement ?

@demosthene51

2 жыл бұрын

@@athys7136 C'est heureusement faux. Recharge d'une Tesla model 3 sur autoroute : 18KWH/100Km, à 0.47Ct le KWH chez Tesla, ça fait 8€46/100Km. Une thermique qui consommerait 6L/100Km serait aujourd'hui à 2€/L à 12€/100Km. Donc non, l'electrique n'est pas plus cher que le thermique sur l'autoroute. Par contre, la recharge prend plus de temps que faire le plein, ça c'est incontestable.

@fxjtarga

2 жыл бұрын

C'est clairement le réseaux de super chargeur qui a rendu la Tesla pertinente.

@kar120c1

2 жыл бұрын

@@demosthene51 Le prix du kWh aux superchargeurs (pour les propriétaires de Tesla) varie entre 0,45 et 0,47€ (pas 0,58). Ça fait donc au pire 8,46€/100 km.

Dès le début je sent les problèmes j'ai entendu "alcool" et je me suis rappelé "mais attends c'est pas eux qui driftaient avec un bus ? " 😂😂😂😂😂😂😂😂

Merci beaucoup pour cette digression pleine de sagesse et de clarté sur la pertinence des voitures électriques ! En effet, l'électrique ne fait que déplacer le problème. Tout ce que vous avez dit est très juste. Les batteries au lithium sont également problématiques et l'on pourrait s'attarder dessus : extraction très polluante, dans des conditions déplorables sur le plan éthique pour les travailleurs... Et surtout, il n'y a pas assez de ressource pour fabriquer les batteries nécessaires au remplacement du parc thermique actuel par un parc tout électrique ! La solution passe nécessairement par de la mesure dans le choix des technologies, par des hybridations diverses, mais aussi et surtout par une remise en question des usages et des besoins vers une plus grande sobriété et une plus juste mesure. Merci encoure pour votre message et pour vos vidéos, vous faites vraiment du super travail :)

Un discours sur les voitures électriques plein de bon sens , merci a vous d'éclairer les gens sur se fait indéniable et surtout continuez comme sa les loulous, ne changez rien et bon bon courage a vous .

Pour rappel, la roadster 1 dans l'espace est partie en tant que charge d'essais. D'habitude on place un bloc de béton ou autre pour le 1er tir. Là il a choisi de faire de la com en rendant la charge un poil moins "inutile", mais ça pollue pas spécialement plus ....

@TheMsfairytail

2 жыл бұрын

Merci, ça ma un peut piqué les oreilles aussi

@aleyks_

2 жыл бұрын

Aaah merci, je checkais les coms pour savoir j'avais besoin de clarifier la chose mais heureusement tu étais là ! Ahah

@RoomsOversouled

2 жыл бұрын

Surtout qu'elle n'est pas en orbite autour de la Terre. Elle devait partir faire coucou à Mars, mais ils ont mal réalisé l'injection trans-martienne, et donc elle tourne autour du soleil, s'approchant (de loin) de Mars puis de de la Terre, etc.

@elfy-jack

2 жыл бұрын

@@aleyks_ j'ai eu le même reflex.

@MultiFCKOFF

2 жыл бұрын

Tout à fait et concernant son état : rien qu'avec les radiations et les petits débris qui traînent elle doit être loin du bon état à l'heure actuelle.

Petite explication concernant la valorisation boursière de Tesla : Tesla n’est pas valorisée comme une entreprise automobile par les analystes mais comme une entreprise de tech. D’un point de vue comptable et financier, Tesla ressemble plus à Google qu’à Toyota. En fait, les investisseurs misent uniquement sur l’autopilot. La raison a cela est que la 1ère société qui sera capable d’éditer un logiciel permettant de conduire une voiture de manière complètement autonome vaudra bien plus que 1000 milliards de $. Du point de vue d’un analyste financier, on s’en fiche complètement du nombre de voitures que vend Tesla, ce qui a vraiment de la valeur, c’est juste le logiciel. Tesla est un éditeur de logiciel (qui accessoirement, sur le côté vend quelques voitures mais c’est anecdotique)

@thaubi7561

2 жыл бұрын

Leur voiture on pour but aussi de leur fournir des données. Comme si c'était une teste grandeur nature.

@julienwickramatunga7338

2 жыл бұрын

Très bonne analyse, Tesla c'est des PC Gamer sur roues. Les problèmes à répétition de l'Autopilot ne semblent cependant pas refroidir les investisseurs, qui voient en Musk le nouveau Jésus de la "Smart Mobility". Tous les constructeurs et éditeurs logiciels ont revu à la baisse leur prétention en matière de conduite autonome. En 2015, on nous promettait du full autonome à base d'IA en 2022.....ah bah non en fait. Genre gros NON bien gras. Et oui, le monde est complexe et imprévisible et la conduite autonome hors autoroute est une pure horreur à développer! Pourtant chez Tesla, c'est pas des cons, idem chez Google, Nvidia, Valeo et tous les autres. Bonne journée à tous les Loulous!

@raptor-red

2 жыл бұрын

@@thaubi7561 du coup je veux bien qu'ils m'offrent une tesla (si le produit est gratuit pourquoi le payer ?)

@JMR1050

2 жыл бұрын

Il me semble aussi (à vérifier) qu’une grande partie de la rentabilité de Tesla est due à leurs ventes de "crédits carbone"

@raptor-red

2 жыл бұрын

@@JMR1050 je l'avais zappé mais en effet.

MERCI !!!! Depuis le tps que je défends dans mon entourage le fait de garder son ancienne le plus longtemps possible plutôt que d’en changer tous les 2-3 ans…Je suis vraiment content que vous soyez du même avis et que vous en parliez, en espérant que cela impacte plus de monde ^^

@Sausalito2027

2 жыл бұрын

Pour permette à de gens d’acheter d’occasion il faut bien vendre des voitures neuves et quand on revend une voiture au bout de un an deux ans même 10 ans elle ne part pas à la casse elle a une nième vie avec son nouvel acquéreur. Moi j’ai une voiture neuve et des voitures d’occasion dont une de 19 ans en parfait état

@eurorpeen

Жыл бұрын

C est une grosse erreur et ça ne fait que polluer plus

Felicitation pour votre video tres pertinente qui fait beaucoup parlé sur la toile !!!! Bravo c'est merité

Le discours de fin est super intéressant, c'est vraiment cool de vous voir discuter un coup sérieusement. Personnellement j'aimerai ,pourquoi pas, voir + de contenu comme cela. Ça serai l'occasion de faire un format sur twitch avec un sujet ou une problématique principale (ou même plusieurs) et de débattre dessus avec des invités ou juste entre vous. De plus on pourrait avoir une vrai interaction grâce au tchat et débattre avec vous. Après les sujets sont peu être dur à trouver ou peut être que ça donnerai une émission trop "traditionnel" mais à voir...

@MxH0593

2 жыл бұрын

Complètement d'accord

@HenriBourjade

2 жыл бұрын

C'est quand même triste de dire que l'électrique ça ne marche pas et ça ne marchera pas. Actuellement par exemple si les réseaux de recharge rapide ne se sont pas développés très rapidement, c'est que ce n'est pas encore rentable car... Il n'y a pas assez de voitures électriques. EDF n'était pas pressé de mettre en route l'étude, de nouvelles centrales nucléaires... Parce que la demande en électricité nucléaire est en baisse, et la puissance produite par le renouvelable est en croissance continue. Les batteries lithium actuelles ont beaucoup gagné en fiabilité et en autonomie. Comparez l'autonomie d'une Nissan Leaf des débuts à n'importe quelle voiture électrique de maintenant : très gros progrès. Il y a aussi des affirmations complètement fausses. Par exemple le propriétaire d'une Tesla, avec le réseau de recharges rapides, n'a absolument pas besoin d'une voiture thermique en complément. Non, le gros problème actuel est bien la baisse de disponibilité de pétrole à prix supportable. Pour le moment l'offre de voitures électriques reste chère et haut de gamme, ou limitée en usage (Dacia Spring), et celle d'hybrides aussi est assez chère. Les voitures deviennent beaucoup trop chères. Leur prix de base a explosé. Nous sommes dans une période de transition très difficile et assez incertaine. Mais aucun doute, soit on devient les esclaves qui financent des dictatures pétrolières (Russie, Arabie-Saoudite, etc), soit on produit notre propre électricité et on passe progressivement à l'électrique. L'hybride, hors des Toyota vraiment très sobres et fiables, ce sont les inconvénients des deux systèmes, c'est la continuation de la dépendance au pétrole pour une baisse de consommation d'à peine 20 % en moyenne, une fiabilité en baisse et le poids... D'une voiture électrique. Et n'oubliez pas, ce ne sont pas les politiques qui vous forcent à passer à autre chose que le thermique qui consomme des ressources fossiles de moins en moins accessibles, ce sont les guerres financées par l'argent du pétrole.

@madbricks6399

2 жыл бұрын

ce serait vraiment top !

@remuetesgenouxmlg2848

2 жыл бұрын

Sa serait top

@jon.8121

2 жыл бұрын

sur ce discours de fin, sans être pro-Renault, c'est dans ce sens qu'ils ont créé la "re-factory" à Flins : remettre à la page des véhicules qualifié "anciens" (ex : une zoé en changeant sa batterie pour améliorer son autonomie). C'est également ce qu'a fait (indirectement) PSA en investissant dans Aramisauto. Mais il ne faut pas se leurrer. Pour avoir des véhicules d'occasion, ça passera forcement par l'achat de véhicules neufs...

Pour moi l'hybride c'est la double peine. 1- c'est hyper cher et 2 - on a les inconvénients du thermique (vidanges, entretien, distrib ...) sur des moteurs qui sont autrement plus complexes que des moteurs thermiques "simples". Y a pas de miracle, il faut arriver à moins se déplacer (télétravail, co-voiturage, location ....etc)

@Theo-pe1rw

2 жыл бұрын

En effet il n’y a pas de solution miracle ! Après une voiture hybride n’est pas différente d’une voiture normale. C’est juste une voiture thermique avec un petit moteur électrique qui aide un peu. Sinon niveau moteur c’est tout aussi simple. D’ailleurs le moteur thermique est toujours plus puissant que le moteur électrique sur une hybride (non rechargeable )

@rideanddive

2 жыл бұрын

hybride = le pire des 2 mondes.....

@gagnierefrancois6082

2 жыл бұрын

@@rideanddive Merci pour cette affirmation. Pouvez vous développer ?

@rideanddive

2 жыл бұрын

@@gagnierefrancois6082 les émission CO2 et la dépendance aux carburants avec le thermique. Un électrique souvent sous dimensionné qui n'apporte quasi rien en autonomie mais un poids supplémentaire donc une surconsommation en thermique. Sans parler du thermique qui se déclenche dès que l'on accélère un peu trop ou que l'on passe les 50/60km/h. Comme souvent dit le seul intérêt aura était de vendre des berlines ou suv de luxes sans ou avec peu de malus/tvs (exemple les Panamera hybride).

@kazueko44

2 жыл бұрын

@@rideanddive Je roule en hybride et j'en suis contente. J'ai été surprise la 1ére année en roulant sur l'autoroute, en roulant à 130 d'être en électrique, si pas de côte et à vitesse constant, pas besoin d'être 30 ou 40 pour passer au moteur électrique.

Il faudrait qu’ils fassent un vultech sur Koenigsegg. Ca m’intéresserait grave

Conclusions sur la voiture électrique pertinente. Une étude universitaire japonaise a démontré que faire durer des véhicules thermiques déjà produits était le plus écologique des choix, face à l'achat de véhicules neufs électriques, hybrides ou thermiques. Faites un geste pour la planète : entretenez votre véhicule correctement et faites le durer un maximum.

@beachpatrice491

2 жыл бұрын

Le probleme c'est que les gens n'ont pas besoin de vouloir passer à l'électrique pour changer de voiture. Les électriques représentent moins de 10% des voitures vendues aujourd'hui.

Vous oublier le resaux de recharge superchargeur, et l‘objectif écologique c‘est de réduire les émissions et non les supprimer. Un exelent KZreadur qui explique tres bien cela c‘est le reveilleur, je vous convie fortement à aller voire ces vidéo, il s‘agit d‘un vulgarisateur scientifique qui fait du très bon travail.

@muninm1

2 жыл бұрын

Mais oui, et ça évitera de croire toutes les conneries sur la fin de cet épisode, j'ai envie de chialer....

@RonJeremy514

2 жыл бұрын

Réduire pas que, il y a un moment où on va quand même toucher les 2°C de hausse globale moyenne, et même les 3°C si on est toujours dans le cas de figure d'une pollution positive par rapport à ce que la Terre peut emmagasiner sur les gaz à effet de serre. Sachant qu'on parle d'un cycle de plusieurs millénaires pour le dioxyde de carbone dans l'atmosphère, et juste le dioxyde de carbone. Faut quand même supprimer les émissions dans pas mal de domaine. Et je dis bien supprimer, du type vivre l'équivalent d'un double-confinement Covid par an où personne ne prenait son véhicule, personne n'allait vraiment travailler, à peine consommer, pas de voyages, on ne sort pas à plus de quelques kilomètres de son domicile et ainsi de suite. Même avec le confinement un peu partout sur Terre, les gens trouvaient à dire que le monde s'était arrêté alors que ce n'était même pas suffisant.

@MrTotodandy

2 жыл бұрын

« L’objectif écologique c’est de réduire les émissions et non les supprimer » C’est du marketing écologique pour vendre mais c’est tout Tesla vend des voitures avec une finition pas terrible. Là où Tesla gagne beaucoup d’argent (c’est l’une des raisons du prix de l’action). C’est la data, il y a énormément de data (l’or numérique) récupérée par la société Tesla. Y a pas d’ambition écologique

Très intéressante cette vidéo ! En vrai des discussion sérieuse comme celle ci, il faut en faire plus ! sous forme d'un podcast peut être ?

@remimartinez8862

2 жыл бұрын

Tout a fait d'accord

@roody33140

2 жыл бұрын

C’est pas sérieux. Vas regarder des vidéo de tesla News France ou choucroute garage la c’est sérieux.

@Silvermanav

2 жыл бұрын

Qommute est un podcast qui parle de transport et de mobilité et on a fait un épisode sur la pollution et l’intérêt de l’electrique avec un peu plus de sources que dans cette vidéo. Si ca t’intéresse va y jeter une oreille !

@skytour13004

2 жыл бұрын

@@Silvermanav merci ;)

@costa4988

2 жыл бұрын

Je ne suis pas d'accord. En tant que "fans" du thermique Vilebrequin ne peut que ne pas soutenir l'électrique, la vidéo est bien biaisée de A à Z et c'est bon pour rigoler avec les memes, rien de vraiment sérieux. Tesla News France donne des chiffres, des études, des sources véridiques et nombreuses (je précise que c'est une équipe indépendante de la marque Tesla). Et ils prouvent bien par A+B que le marché de l'électrique ne va qu'augmenter dans les années à venir (il n'y a qu'à voir leur dernière vidéo), ils montrent bien que la PLUS polluante des voitures électriques pollue autant a la production et l'utilisation sur 20 000 que la plus propre des thermiques.

Alors rien à voir avec les voitures mais l’extrait de la vidéo à 19:14, c’est un prof de mon ancien lycée qui a eu plusieurs notifications et blâmes… 😆

Super vidéo, et en rapport avec le développement de voitures plus écologiques, qu’est-ce vous pensez de MDI, les voitures à air comprimé? Ce serait intéressant d’avoir une vidéo dessus sachant que la marque ne perce pas mais que le concept est pas mal.

Merci pour cette vidéo sur Tezla. Allez-vous en faire une autre prochainement pour parler de Tesla ?

@Maxxamande

2 жыл бұрын

🤣

@FuraxiuMandF

2 жыл бұрын

j'ai beaucoup aimé Elon Muks, le patron de tezla, je connaissais pas, j'espère qu'ils présenteront bientôt le pdg de Tesla, Elon Musk

@MrSmashGeek

2 жыл бұрын

C'est comme pour la prononciation de la Pagani Huayra...

Je ne pense pas que la conclusion en fin soit très bien creusée, il y a quelques youtubers français qui couvrent les coûts écologiques de la voiture électrique (le réveilleur) Le meilleur reste bien évidemment de ne pas conduire mais la réalité exige autrement, et pour ceux qui doivent ça reste une bonne solution (taxis, livraisons en ville etc). Le commentaire sur l'hybride manque aussi un peu de nuance Le gros problème vient du fait qu'on s'étale énormément avec nos habitations et les emplois, ceux qui peuvent se permettre les voitures électriques sont aussi ceux qui peuvent se permettre des maisons et donc se "justifier" l'électrique pour aller au travail

Je ne suis pas d'accord à 100% avec ce qui est dit dans cette vidéo mais j'ai adoré lorsque vous avez parlé des campagnes de sensibilisation à ne pas jeter mais plutôt à faire réparer et dans le même temps on t'incite à jeter ta voiture qui fonctionne. J'en profite aussi pour parler de la vignette crit'air qui était une bonne idée au départ si elle avait été attribué lors du contrôle technique après une analyse des gaz. Bonne continuation 👍

Pouha !! à la fin, il y a du fond et de la prospective, j'ai attendu les pets, mais même pas !! C'était plutôt agréable en fait !

J'adore vraiment vos Vultech les mecs ! C'est toujours très clair, précis et bourré d’anecdote. Continuez comme ça ! Vous êtes parfait !

@titouanlormeau3200

2 жыл бұрын

"bourré" ? Tu choisi de très bon mot pour décrire l'épisode de la semaine prochaine !!!

@cyril80l

2 жыл бұрын

Précis, par forcément. Ca reste en partie un résumé Wikipédia et certaines infos sont exposées sans justification (comme le recyclage par exemple).

@DJRem44

2 жыл бұрын

La roadster en orbite j'appelle pas ca de la précision.

Génial cette vidéo 🤩 J’attends le vultech sur Koenigsegg avec impatience. Continuez comme ça vous êtes les bosses 💪🏻🔥

@leandre2940

2 жыл бұрын

Surtout avec le message de fin, le vrai futur, qui permettra sûrement en ne déplaçant pas le problème, évitant le tout électrique et bien c'est Koenigsegg avec Freevalve. Koenigsegg c'est les meilleurs dans l'innovation point. Les débuts de Mr Koenigsegg était cool mais ils y a eu des rebondissement incongrue qui font aujourd'hui de koenigsegg une marque d'hypercar crédible, fiable, qui pète du c** sur circuit et juste partout.

Il y a deux choses importantes à discuter. 1. On ne parle pas ici du réseau de recharge électrique de Tesla qui en fait LA réussite pour les longs trajets électriques. 2. La législation dure sur le changement/remplacement des énergies voire du moteur complet sur les véhicules dits anciens pour avoir des moteurs moins polluants compatibles

Vraiment ça faisait longtemps.. que je ne vous avais pas vu. Je vous avais perdu. Et c'est excellent. J'avoue que les infos sont pertinentes. EN GROS, ils sont dans le vrais.. Je vous adore en toutes objectivité, lol. Et y'a moins de rôt aussi c'est bien mieux...

Il me semble que l’hybride est giga crado aussi en terme d’impact carbone (il faut produire 2 moteurs qui ne seront jamais amorti a l’usage)

@ogamiitto8627

2 жыл бұрын

Pour la production je sais pas (enfin a priori ça se tient), en tout cas à l'usage l'hybride rechargeable est une cata car la grande majorité des utilisateurs ne rechargent que trop rarement.

@ApiStart

2 жыл бұрын

l'hybride rechargeable est aussi plus lourd d'une voiture thermique, mais je suis d'accord avec sylvain et pierre : c'est polyvalent, je vais au travail en 100% électrique (20km) et je vais en vacances avec le moteur thermique. Après est-ce-que ca vaut les 5K€ de plus (pour une 508) ? ça dépend de l'usage, j'avais calculé qu'en faisant un plein tous les deux mois, elle serrait rentable au bout de 7 ans avec en face une 208 1.2l et avec l'essence a 1.7€. oui ca remonte...

@j.celgoog3275

2 жыл бұрын

Ca dépend forcément de l'utilisation que l'on en fait.

@capelaamidlenite9094

2 жыл бұрын

Ca c'est complètement faux et surtout sorti du cul, alors que les études ne manquent pas. Par contre, ce qui est vrai, c'est que les hybrides ne parviennent pas à réduire la conso de moitié. C'est sobre, mais ça continue à consommer le même ordre de grandeur en essence. L'hybride rechargeable marche nettement mieux, mais c'est lourd et c'est évacué des aides d'état maintenant. Réfléchis deux secondes: sur l'hybride, t'as un moyen moteur thermique Atkinson à la place d'un 6 cylindes, t'as un moteur électrique facile à produire et à fabriquer, et t'as une batterie pas très grosse et relativement low-tech qui est déjà recyclable à plus de 80%. Y'a du taf à faire encore, mais arrête un peu le délire de la comparaison avec le thermique: prospecter, extraire, raffiner et transporter du carburant consomme énormément de carburant, et bientôt y'en aura plus...

@InformatrIIcks

2 жыл бұрын

Le gouvernement Suisse vient de retirer toutes les aides financières a l'achat d'hybrides, décrivant ces voitures comme des "arnaques écologiques" (c'est pas une blague, c'est leur mots) Il se sont rendus compte via des études mandatées par le gouvernement que le poids supplémentaires compensait l'aspect écologique du petit moteur électrique, et qu'au final sur sa durée de vie un hybride produit autant voir plus de CO2 qu'un thermique (une voiture électrique c'est 7x moins sur la durée de vie selon l'ADEME)

Un vultech sur la future voiture de beaucoup de monde j'ai l'impression ^^ Merci les gars ;)

@jbooi9908

2 жыл бұрын

Je préfère être en sans permis à 38 pots d'échappements

@AxeAceMeteore

2 жыл бұрын

C15 pour la vie nique les tesla

@rg0960

2 жыл бұрын

Je préfère une R18 Turbo Diesel

@gaetanfagiolari

2 жыл бұрын

Plutôt rendre mon permis, clairement.

@vnc_sls_

2 жыл бұрын

Plutôt être a pied qu'avoir ça malheureusement 😒

19:56 pas besoin d'aller bien loin, deja en 2023 y a des gros progrès Exellente vidéo sinon ! Je trouve ca bien de voir Tesla sous cet angle, même s'il est souvent porté péjorativement, mais ca se comprend pour des passionnés d'automobiles thermiques

J'adore votre chaine ... même si vous êtes un peu barré ... c'est vrai, non ? ... et on aime ça ... vous avez toujours une analyse très pertinente, sans aucun tabous, et vraiment très objective. Donc un grand MERCI. Je suis une autre chaine (alsacienne ...) qui prône la voiture électrique, mais où il y a un manque d'objectivité qui est flagrant, même si les contenus sont aussi très intéressant.

Super vidéo ! Au vu de la fin de l'épisode, il serait intéressant que vous fassiez une vidéo avec des solutions écologiques pour le déplacement, le "meilleur futur" pour l'automobile. Pour des personnes comme moi qui ne s'y connait pas tant que ça, je pense que cela pourrait être pertinent !

@lc1138

2 жыл бұрын

Ouaip. Perso j'ai bien l'impression que la solution a été dite en vidéo : "moins de voitures". Ce qui veut dire développer beaucoup plus d'alternatives à l'automobile, (refaire un réseau de train, par exemple) et d'alternatives au déplacement (et d'alternatives au transport par camion ou bateau sur des milliers de bornes, aussi)

@KypAstar97

2 жыл бұрын

J'étudie ça à l'école d'ingénieur mais c'est sur les bateaux ! Alors en vrais y'a pas de solution miracle, crois moi ! La seule chose que l'on peut te dire sans l'ombre d'un doute c'est de pratiquer la sobriété.

@morvanlegac

2 жыл бұрын

les transports en communs et mobilités douces, la réduction du temps de travail, la délocalisation, la fin de l'obsolescence programmée, etc.

@zapanjormas4787

2 жыл бұрын

@@morvanlegac la retraite à 45ans, j'économise 110Km/jour de trajet voiture!

@philbct

2 жыл бұрын

Spoil ; le futur parfait n'existe pas. Toutes les marques qui vendent leurs technologies (hybride, hydrogène, full électrique etc), toutes ces technologies ont des défauts propres ou partagées. Aucune technologie n'est parfaite, aucune technologie pourra dominer le marché. Exemple ; fabrication et stockage de l'hydrogène, la recharge de l'électrique même en charge rapide, l'hybride et ses nombreux défauts. Bref la solution parfaite n'existe pas et le futur sera constituer de véhicules thermiques ou hybrides, tout simplement car aujourd'hui les voitures modernes (occidentaux bien sûr) polluent très peu. Certains carburants comme l'éthanol pollue extrêmement peu, voir pas du tout, et sont extrêmement efficaces, efficients, économique et écologique. Et petite dédicace aux anti voitures qui passeraient par ici ; avec ou sans véhicule thermique (ou électrique) sur la planète, la pollution ne baisserait pas, tout simplement car la pollution des véhicules thermiques ne représentent absolument rien. Le courant de l'écologisme va s'auto détruire, car les gens se rendent compte que seuls les européens font des efforts pendant que tout les autres, notamment les grosses industries, polluent comme des porcs sans aucune sanction. Je précise aussi que l'argument du "oui mais un jour il y'aura plus de pétrole" qu'on entends depuis les années 40/60 notamment avec les premières crises pétrolières notamment liées aux guerres ou aux incidents, vous retrouverez des articles archivés de l'époque dans des journaux. Le pétrole on continue à en trouver chaques années, partout dans le monde, et il n'y a pas que le pétrole pour faire fonctionner un moteur thermique. PS: La fin des véhicules personnels est impossible, tout simplement car les gens sont bien trop habitués à leur confort et a la sécurité, que ça soit les grands dirigeants milliardaires ou simplement le prolo avec sa citadine qui a 20 ans

La première voiture à avoir dépassé les 100 km/h était électrique : "La jamais contente". Elle disposait de deux moteurs électriques, un pour chaque roue arrière.

@Bearcat299

2 жыл бұрын

Pour l'avoir vu, sa taille ma surpris, je la voyais bien plus petite

@jimswanted8357

2 жыл бұрын

Delor... Explique bien 👍

@sebastienchapuis91

2 жыл бұрын

Un gros suppositoire 🤣🤣🤣 vue à Compiègne (60)

@bricec5475

2 жыл бұрын

Et il faudrait qu'elle soit traitée ( même de loin) dans un Vultech sur l'histoire de l'automobile électrique SVP...

@julosx

2 жыл бұрын

Oui, celle de Camille Jénatzy en 1900 si je ne m'abuse.

Partir au sommet … La classe ! Bravo et merci 🙏🏼

Je regarde cette vidéo un peu en retard mais j'avoue que lorsque j'ai vu le titre, je me suis dit: "on verra plus tard" car je sui comme vous j'adore les moteurs thermiques et j'enrage depuis cette propagande du tout électrique (surtout que mon épouse est Japonaise et que la propagande Américaine a commencé depuis plus de 12 ans là-bas. Mais j'avais tort, cette vidéo est toppisssime!!! Vous êtes des génies. Je vous adore et merci pour votre sincérité. PS: Quant à un débat sur les énergies renouvelables, quand est-il des bio gaz et autres liquides combustibles fait avec des déchets verts et autre? Y'a-t-il des recherches autour de ceux-ci? J'avais entendu parlé qu'en Espagne (si je ne dis pas de bêtises) ils avaient créé des équivalents au pétrole avec nos déchets... le thermique n'est pas mort! Quant à l'écologie, c'est un sujet de fumistes et hypocrites car vivre implique inévitablement de la pollution et en même temps pollution atmosphérique n'est pas synonyme de "mauvais". Bref, les volcans polluent bien plus que toutes les usines et voitures rassemblées sur la planète. Le problème est notre impact lié à al densité de plus en plus croissante et qui est une volonté politique. Le véritables commanditaires de notre pollution négative sont notre désir de toujours vouloir plus, plus d'argent, plus de voiture, plus maison, plus de tout en fait, ce qui implique qu'un véritable écolo est anti-capitaliste et est un sage car il prend conscience de son impact et essaie de la minimiser par une réflexion quotidienne additionné à une volonté de comprendre que dans l'effort il y a un certain salut. Bref, encore MERCI pour cette vidéo! 🥰

Très bon épisode. Pour info pour l'électrique il y a aussi une notion d'indépendance /souveraineté énergétique vs le pétrole !

@romainrouiller1145

2 жыл бұрын

Mais une dépendance plus importante vis-à-vis des composants des batteries.

@philbct

2 жыл бұрын

Sauf que la plupart des pays du monde (tout continent confondu) sont dépendants a l'électricité d'autres pays, comme l'Allemagne et la Russie par exemple. Bien souvent les pays sont indépendants et autonomes pour une durée et une puissance extrêmement limitée, et dès que ça galère un peu ou que l'hiver est plus long, ça va acheter l'électricité a un plus gros producteur. Après, électricité ou pétrole ça change pas grand chose, car ce sont en majorité des grands groupes qui dirigent et gèrent tout, production, vente, réseaux

@maximemontenot910

2 жыл бұрын

@@romainrouiller1145 si on pouvait se sortir les doigts, on a du lithium en Alsace par exemple.

TESLA représente peu de véhicule proportionnellement mais c'est bien Tesla qui recueille le plus de données sur la conduite, d'ou sa forte capitalisation. C'est davantage une boîte de données (data) qu'un constructeur (au vue des investisseurs).

@sugy747

2 жыл бұрын

Tesla même si coté dans le secteur automobile et grandement considéré comme faisant partit du secteur technologique. sans compté que si Tesla avaient une si mauvaise réputation a l'époque c'est que beaucoup de centre d'investissement ne croyais pas du tout que Tesla aller réussir, ils utiliser donc d'innombrable technique pour essayer de faire couler l'entreprise et récolté un max d'argent. ont parle ici de nacked shorting, spoofing, cellar boxing, etc... Elon peut être a la vue de chacun ce qu'il est, mais c'est quand même une personne très importante et influente, et beaucoup manque d'informations a sont sujet qui sont crucial pour savoir qui il est réellement. ces informations qu'il collecte permet de faire l'autopilote le plus précis jamais conçut (Autopilote FSD). et ces annonce de flotte de taxi autonome, avec également sa branche de panneau solaire et batterie familiale indique pourquoi la société est si coté. pour ma part, je pense que c'est le futur

@jorgek5287

2 жыл бұрын

@@sugy747 C'est exactement ça ! Merci d'avoir ajouté ce complément ! La seule question restante est : "Jusqu'où Tesla va-t-elle allée ?" (Lorsqu'on regarde la panoplie d'entreprises d'Elon Musk, ça donne la couleur 😎)

@cmonavis2

2 жыл бұрын

Aussi ils ont le plus grand réseau de recharge unifié au monde. Tu peux rouler dans quasiment tous les pays (civilisés) tu trouve des super charger Tesla, avec une prise compatible, ce qui n'est pas le cas avec certains véhicules électriques "basiques"

@sugy747

2 жыл бұрын

@@cmonavis2 Et de plus, Elon prévoit de l'ouvrir aux autres marques (tout en privilégient ses voiture). J'aurais bien aimé que Vilbrequin, même si pas étonnant de sa part (faillais s'y attendre avouons-le :) ) fasse de plus ample recherche sur l'entreprise..

Très bonne vidéo, par contre j'ai une Tesla modèle 3 sr+ depuis 1 an qui m'a coûte que 36900 euros bonus déduit et j'ai pas besoin d'avoir une autre voiture pour aller n'importe où en Europe.

@vincentrifle7950

2 жыл бұрын

D'occasion ou neuve ?

@crabylol

2 жыл бұрын

C'était le prix neuf début 2021

Je reviens sur ce qui a été dit à 21:58. Personnellement je suis propriétaire d'une Tesla Model 3 Grande Autonomie depuis décembre 2019, et c'est le seul véhicule de mon foyer. Je pars en vacance avec, je vis au quotidien avec. Je suis parti au portugal en une journée sans dormir avec (départ de Toulouse), à paris, à monaco. Je recharche au domicile la majorité du temps, et pour les voyages en supercharger tesla avec la voiture qui me calcule automatiquement ou m'arrêter et combien de temps. Une éléctrique en 2022 c'est très largement imaginable.

Dernière phrase : "la Tesla dans vide spacial de l'espace doit être la Tesla la mieux conservés de l'histoire" Vu les rayons et les particules qui frappent cette caisse, se doit être la pire Tesla de l'histoire en fait 😉

@Theo-pe1rw

2 жыл бұрын

Sans parler des poussières microscopiques qui se déplacent à une vitesse folle et qui peuvent engendrer des dégâts digne d’une bombe

@zapanjormas4787

2 жыл бұрын

@escanxr un peut comme sur Terre en fait, alors? (pas besoin de répondre, je troll là^^ )

@raptor-red

2 жыл бұрын

sans compter que si un déchet transperce un élément de batterie, elle va faire un joli feu de bengale

@julosx

2 жыл бұрын

@@raptor-red Il ne peut pas y avoir de feu dans l'espace, faute d'oxygène…

@DontCareAboutYou123

2 жыл бұрын

@@raptor-red il n'y a pas d'air dans l espace...donc un feu est difficilement envisageable !

J’ai l’impression que vous devriez vous renseigner un peu plus sur les véhicules électriques, jetez un œil à la vidéo du réveilleur sur KZread intitulée "La voiture électrique est-elle écologique ?", certains de vos arguments y sont justement discutés dans cette vidéo.

@romainmarchand7692

2 жыл бұрын

Par rapport à quels arguments ? Juste comme ça

@Yannister

2 жыл бұрын

@@romainmarchand7692 Niveau écologique si c'est rentable de garder une vieille voiture ou de prendre une nouvelle électrique par exemple, il fait des calculs et cite des études très sérieuses qui montrent bien que à partir d'un certain point de rupture (entre 40.000 et 90.000 km en général) il devient plus écologique d'acheter une nouvelle voiture électrique (et les calculs c'est pas du M2 de maths hein c'est niveau collège tout le monde peut les refaire). L'idéal reste les transports en commun dans tous les cas

@romainmarchand7692

2 жыл бұрын

@@Yannister Ah ok c'était par rapport à ça, car ils ont donné beaucoup de petites informations fausses. Par contre c'est vrai que les transports en commun c'est mieux sauf si tu habites en campagne (: .

@romainmarchand7692

2 жыл бұрын

@@Yannister Ah ok c'était par rapport à ça, car ils ont donné beaucoup de petites informations fausses. Par contre c'est vrai que les transports en commun c'est mieux sauf si tu habites en campagne (: .

Enfin un regard lucide !!!!!!! Merci 🙏

MERCI !! Enfin des gens qui parlent du fait qu'une voiture qui pollue le moins c'est celle qui roule le plus longtemps (vieux véhicules) !!!

Sur la conclusion, les vl en France parcourent 574milliards de km par an. Avec 100% du parc électrique et en prenant une consommation moyenne de 18kwh/100km, on arrive à une consommation totale annuelle de 103twh. Cela représente 20% de la consommation totale française, effectué a 80% en heure creuse. Ce n'est certes pas négligeable, mais ça reste totalement réaliste comme objectif. On peut même prédire que améliorer l'isolation des bâtiments permet de compenser une bonne partie de ces 100twh/an

@davidmartin5545

2 жыл бұрын

Tout est dit. Merci. En espérant qu’ils lisent votre commentaire :)

@hugocollections5854

2 жыл бұрын

En France oui mais dans les autres pays...

@mirzetfejzic7019

2 жыл бұрын

Oui mais l'energie dans les VE et "stocké" dans les batteries et utilisé sur demande, alors que la production d'électricité n'est pas stocké et le surplus et tout simplement inutilisé, ce n'est pas pareil.

@PaddleTheDoctor

2 жыл бұрын

Je te remercie

@theanthony33

2 жыл бұрын

@@hugocollections5854 peut importe le pays l'ordre de grandeur sera respecté. Ce qui va changer c'est le la quantité de co2 par kWh. Avec le mix français on est à 12g/km (70g/kWh), alors qu'on sera certainement beaucoup moins bon en Pologne (alors qu'une citadine économique va tourner à 150g du puis a la roue)

08:42 : Il a dit en interview qu'il était obligé de sortir une voiture élitiste pour percer et permettre que les "riches" payent les coûts de développement / production des voitures grand public. D'où le fait d'une model S :)

@julosx

2 жыл бұрын

Elon Musk ne raconte pas de conneries. Notamment il disait dans une autre interview que le thermique ne disparaîtra pas avant 40 ans au moins.

@arnaudforgar3198

2 жыл бұрын

Pas d'évocation du "masterplan" c'est un manque dans la vidéo

La punchline a la fin "pensez a jeter votre véhicule qui marche tres bien" 😂😂😂😂😂

Top véhicules hybrides pour différents budgets ? Pour savoir quoi prendre pour encourager cette transition

Personnellement je suis pas tout a fait d'accord avec la conclusion sur le parc électrique personnellement j'ai une voiture électrique et c'est mon seul véhicule je vie dans une ville moyenne et clairement cela conviens parfaitement a un usage urbain et si jamais je doit bouger je prend le train ou l'avion et juste ma voiture se recharge la nuit quand je suis en heure creuse PS : concernant la tesla roster dans l'espace il faut savoir que c'etait une charge de test et que généralement c'est des bloc de beton qu'on envoie pour simuler un satellite car comme ca si jamais ca explose au decollage c'est pas tres grave

@christophersperring5868

2 жыл бұрын

Leur conclusion est parfaite pour montrer le non sens absolu des mesures autophobes que nos gouvernements (Français et Européens) sont en train de prendre ou ont déjà pris.

@jeanneangerie8604

2 жыл бұрын

Après dans les campagnes et dans certains coins perdus comme le Sahara, je ne sais pas si ça marche, c'est ce qu'ils expliquent : il faut résonner de manière globale.

@clementmaisons5284

2 жыл бұрын

@@user-se2zc2il6c Pas forcément car un véhicule thermique a un impact bien plus grand à l'utilisation qu'à la création. Création : environ 10tCO2 Utilisation : environ 150gCO2/km --> 10tCO2/66667km La notion de rentabilité d'un véhicule thermique est plus financier qu'écologique (Commentaire édité suite à une réponse pertinente de @dacos85)

@ledesnozeur8070

2 жыл бұрын

@@christophersperring5868 Ouais elle est parfaite quand tu n'y connais absolument rien

@starfireminecraft

2 жыл бұрын

@@christophersperring5868 je suis d'accord sur le fait que l’électrique et pas la solution ultime loin de la d'ou le debut de ma phrase a l'heure actuelle 90% de mes trajet sont en ville et ma voiture me permet de faire environ 400km de moyenne par recharge sachant que je perd jamais de temps pour la recharge car ca se fait quand je dort plus le prix de la recharge qui est clairement inférieur a l'essence apres je suis pour un complément avec de l’hydrogène par exemple qui permet une recharge rapide du réservoir mais pour le moment la voiture électrique et le meilleur compromis que j'ai dans ma situation qui est clairement une situation assez commune en une nuit je recharge environ 60% de ma voiture sachant que j'utilise la batterie que entre 20 et 80% pour limité l'usure 60% de batterie en ville c'est environ 300km en ete et 250 en hiver je pense que la majorité des gens font moins de km que ca dans leur journée

Salut a vous. Super épisode. J'ai découvert que Elon Musk n'avais pas créé Tesla grâce à vous 😁. Je suis propriétaire d'une model S 90D cela vous intéresse un essaie même si vous n'aimez pas la marque et/ou l'électrique ? Vivement la semaine prochaine 🥰🥰

@rolletroll2338

2 жыл бұрын

Faut faire attention, Elon Musk n’est pas le mec cool et génial tel que l’image qu’il a réussi à bâtir dans l’imaginaire des gens. Ça n’enlève rien à la qualité dès tesla attention, c’est juste que je déteste le culte de la personnalité derrière ce type qui est un connard comme tous les autres milliardaires de la silicon Valley, qui pourtant eux n’ont pas tant d’éloges.

@proftechno3831

2 жыл бұрын

Effectivement un essai d'une voiture électrique par des personnes que je trouve "objectifs" en matière d'automobile serait une bonne idée !

@therealbroly6340

2 жыл бұрын

Grv bonne idée après je suis pas sur que yu la retrouve dans le mm état avec eux 😂😂

@taille50

2 жыл бұрын

Si je ne m’abuse ils ont déjà testé une modèle 3 sur garage baniole et rock n roll

@jonathanvenancio7297

2 жыл бұрын

@@jonathanlyng3442 un peu comme ceux qui disent iphone au lieu de portable

Très bon épisode, tres interessant !

tellement pertinent la fin de la vidéo merci beaucoup

Hey en cycle de vie complet, une voiture électrique pollue 3x moins! Mais vous avez raison sur le parc existant, çà serait cool d'avoir des kits de conversion :)

@jeannaimarre6654

2 жыл бұрын

Ça existe et c'est très tendance sur les véhicules historiques

@arnaudsm

2 жыл бұрын

@@jeannaimarre6654 Oui y'a des conversions insane, les vieux chassis sont en pls çà a l'air génial haha

@laurentp1089

2 жыл бұрын

C'est très dur à mettre en place. Les châssis d'un véhicule spécifique est adapté au poids de son moteur et la sécurité en dépend (y compris son centre de gravité). Aucun constructeur n'acceptera l'homologation d'un véhicule thermique de 1200kgs, qui a subit une transition électrique avec batteries pour l'amener à 1800kgs. Aucune assurance n'acceptera non plus d'indemniser en cas de problème. Les kits EV homologués en France sont limités à des tous petits kits peu puissants et avec des autonomies fortement limitées. Il ne faut pas dépasser les capacités initiales du véhicule (généralement ridicules) et le gain de poids doit être de maximum X%. Des kits, ça serait super, mais techniquement, c'est beaucoup trop difficile à mettre en place.

@arnaudsm

2 жыл бұрын

@@laurentp1089 Les nouvelles générations de batterie auront une meilleure densité énergétique, çà résolvera le problème du poids j'espère

@perrikautors7489

2 жыл бұрын

Extraire le lytium c'est la catastrophe à la fois écologiqument que humainement. Et puis le lytium ça polue énormément

Ouiiii le grand retour des Vultech !!

Belle vidéo! On en discute quand vous voulez...;)

@kennymaster900

2 жыл бұрын

ha ct ironique :D

J'aime bien vos réflexions sur l'écologie, vous êtes conscients du problème. Le fait de prolonger et réparer des véhicules en état est judicieux (j'ai récupéré une mégane 1 phase 2 1.6 16v, de 23 ans, destinée à la casse par son propriétaire, conso moyenne avec beaucoup d'extra-urbain, inférieure à 6l aux 100). Une partie de la solution résiderait dans l'allègement des véhicules, Citroën a exploré cette voie dans les années 80, avec l'AX et la BX notamment, utilisation de composites, aérodynamique soignée, et chasse au poids, dommage qu'on alourdisse à qui mieux mieux depuis quelques années, sans compter la Shitty Useless Vehicle mania, une gabegie sans nom. En tout cas, toujours un plaisir de vous suivre.

Intéressante votre vidéo sur Tesla ! bon en étant fanboy de la marque j'avoue que je n'ai rien appris mais votre façon de capter l'attention en racontant l'histoire de Tesla est géniale :) Par contre, vous avez oublié de mentionner le réseau de Supercharger, qui est quand même LE plus gros avantage concurrentiel de Tesla par rapport aux constructeurs traditionnels ;) J'aurais également mentionné la mission de Tesla, qui n'est pas de construire et vendre des voitures, mais bel et bien d'"Accélerer la transition vers les énergies renouvelables", ce qui remet en contexte le fait qu'ils construisent des voitures électriques, mais aussi des batteries pour du stockage stationnaire, très utile dans une vision du futur ou nous tirerons notre énergie de sources renouvelables et intermittentes par nature, ainsi que des panneaux solaires pour générer de l'énergie propre. Par contre, grosse déception sur la fin. Les premières générations d'hybrides avaient leur petite batterie rechargée en éléctricité par le moteur thermique, donc bonjour le rendement, un vrai non-sens. Ensuite, les hybrides rechargeables sont en théorie une bonne idée, mais on voit bien que la plupart sont des SUV de 2 tonnes du fait de la présence de la batterie, moteur elec + thermique, et proposent une autonomie en full électrique ridicule, utilisable uniquement pour de courts trajets urbains. Et pour un long trajet, pourquoi se traîner le poids "mort" de la batterie et du moteur électrique alors qu'il ne servent pas à faire bouger la voiture, quand on roule à 110/130 ? Pas très éco-logique... J'en profite pour vous inviter à regarder les vidéos de la chaîne KZread du Réveilleur, pour bien s'éduquer sur le sujet ;)

@Billy__Butcher.

2 жыл бұрын

C’est marrant que tu parles de la consommation sur autoroute car j’ai récemment fais un road trip avec 2 voitures (1 hybrid et 1 thermique). C’était une Panamera 4 Hybrid et un Macan S. Les deux voitures ont le même moteur thermique et la Panamera a une assistance électrique de 130ch. Les 2 voitures se sont suivis pendant tout le voyage. Voici les résultats: Panamera (2.4 Tonnes): 8.64L/100 (27.2 Mpg) en partant avec batterie plein. Macan (1.9 Tonnes): 10.4L/100 (22.6 Mpg) Donc sur autoroute, la batterie offre seulement une très légère assistance quand le conducteur a besoin de puissance. Mais sinon laisse le moteur thermique faire le travail. Même les presque 500 kilos de plus pour la Panamera n’ont pas affecté le résultat tant que ça. Tout cela s’applique pour une hybride rechargeable et non pas une hybrid alimenter QUE par le moteur (ce que je trouve plutôt stupide). J’espère avoir pu aider au débat sur les hybrids sur l’autoroute. *le voyage a été effectué aux États-Unis donc c’est sans doute normal que les conso. ne soient tout à fait parfaite si on les compares à celles en Europe. Les 130 régulateur n’existe pas aux U.S.

@zapanjormas4787

2 жыл бұрын

Ah, encore le réveilleur... une chaîne 100% neutre sur la question... Cette chaine donne son avis grâce à des informations qui vont dans son sens, et passe au travers de ce qui va à son ecnontre. En contre-argument, je peux citer Total ou VAG? Internet est un magnifique outil, mais il ne dispense pas de chercher et vérifier les informations glanées dessus, sinon on va finir par donner du poids aux "Platistes"... Je ne suis ni anti-VE, ni pro-VE. Les VE sont juste un nouveau choix dans la motorisation qui s'offre aux "consommateurs", fonction de leurs besoins, et convictions. Je respect donc le libre-arbitre de chacun sur ce choix, sachant que la principale pollution de masse, ne vient pas des moyens de transports Personnels, loin de là.

@matthieumarchal7624

2 жыл бұрын

@@Billy__Butcher. sur autoroute, les forces de frottement sont principalement dues au Scx. Donc dès que la charge de départ est épuisée (20 kms), le véhicule avec un scx le plus gros consommera le plus.

@sekalimero6168

2 жыл бұрын

C'est surrement vers les versions hybride des f1 que les moteurs iront, qui eux son des moteurs où l'électrique et le thermique marchent tout deux en même temps, et des carburants plus propre comme le carburant que porshe est en train de mettre au points, qu'on arrivera à être plus écologique.

@jeandupond7941

2 жыл бұрын

Oui bah j'espère que le progrès continuera car avoir une modèle 3 à 40 000 balles avec une autonomie de moin de 400 bornes réelle voilà quoi, sans compter que macron à prolonger le développement des centrales nucléaires, et c'est sûrement pas avec les 90j de soleil en France qu'on arrivera à alimenter autant de voitures électriques, déjà que dans certaines villes françaises y a un manque d'électricité ça annonce la couleur, clairement c'est pas au point, sans compter que pour 40 000 balles la finition est vraiment abominable quoi, une 308 de nouvelle génération fait 3x mieux bref, à voir dans le temps, mais pour l'instant la technologie qu'on possède ne suffit pas à avoir une technologie assez aboutie...

Très bonne vidéo même si j'attends ma modèle 3 pour mardi prochain. Il faut savoir que la Model 3 sur l'empreinte carbone de sa conception à sa fin de vie est la moins polluante aujourd'hui tout type de véhicule et motorisation confondu... et c'est pas Elon qui le dit hein ;) C'est une étude sérieuse. Les batteries ( de la Model 3) ne contiennent plus de cobalt dont la production posait de réels problèmes éthiques et écologiques. Les batteries en fin de vie pour un véhicule sont réutilisées dans l'industrie en stockage d'énergie et sont recyclable actuellement à 98 % (et oui par contre les 2 % restant... fort a parier que ça finisse enfoui quelque part malheureusement). Pour moi l' hybride n'est pas une vraie solution sachant que l'autonomie électrique est faible et les batteries alourdissent la voiture de fait, impliquant une consommation plus importante. Et oui ! On peut avoir qu'une voiture électrique en voiture principale si on trouve acceptable de faire une pose de 25 min tous les 250 / 300 km. Pour moi passer à l’électrique c'était soit chez Tesla soit chez Kia, mais pour avoir la même efficience chez KIA, c'est la EV 6, et j'en ai pas les moyens sachant que j'ai acheté la Tesla lorsque les prix étaient le plus bas avec un fort bonus écologique. Par contre je suis tout a fait d'accord sur l'impacte écologique terrible du remplacement du parc automobile.

@adridell

2 жыл бұрын

Une tesla a une empreinte carbone plus élevé a sa fabrication. Tout dépends de combien de kilomètres on fait avant de vendre le véhicule pour savoir si c'est vraiment plus écologique ou pas car ça n'est pas vrai dans tout les cas. Je conseille de voir la vidéo de engineering explained sur le sujet si vous comprenez l'anglais.

@adridell

2 жыл бұрын

De toutes façon la voiture électrique n'est qu'une pseudo ecologie pour que les automobilistes se croit vert, alors que ça ne réglera rien a la catastrophe écologique, la diminution et même la disparition des véhicules personnels est la vrai solution que personne ne veut accepter.

@PaddleTheDoctor

2 жыл бұрын

Merci

@berolebof

2 жыл бұрын

@@adridell Une ve est écologique s'il dure, s'il est vendu n'a rien à voir. En gros faut pas la crash quoi. Mais oui, la décroissance est la seul réel solution écologique, m'enfin, aujourd'hui tout le monde veut son gros suv....

@adridell

2 жыл бұрын

@@berolebof le mot suv en Europe n'est pas comparable au suv des états unis. Ici les "suv" comme la Peugeot 2008 pèse a peine une tonne cinq en version stock. Même une citadine comme la Peugeot 206 de 2005 avec peu d'électronique et en version deux portes s'approche de la tonne trois. Les premiers suv a retirer de la circulation c'est les aberrations américaines. Ensuite on pourra critiquer les européens qui sommes les seuls a faire le moindre effort la dessus...

Laaaa....voila pour qui je voterai pr 2022...votez vilebrequin !

Vous pourriez faire un vultec sur les marques, véhicule et moteurs ancien comme moderne les plus fiables svp ?

En vrai ya pas tant de diff que ça entre Tesla et Renault : 1M vs 1.5M de véhicules vendus en 2021, sachant qu'une Model 3 c'est un peu 🤏 plus cher qu'une Clio. Et d'ailleurs : Tesla fait 55 milliards de CA vs 46 pour Renault. Du coup, baaah... c'est une plus grosse boîte que Renault non ? ^^ Aussi ils ont fait x2 de CA en 2021 vs 2020, d'où la valorisation en bourse aussi : une valorisation ça prend toujours en compte l'espoir de la valeur future. Donc là en gros, le marché considère que Tesla va grossir suffisamment pour la valoriser à ce prix-là. Peut-être que le marché se trompe hein, mais je ne connais pas d'autre marque de voiture qui fasse du x2 sur un an dans le plus grand des calmes.

@laverite3029

2 жыл бұрын

Beh non t’es con ou tu le fais exprès ? Renault a Dacia travaille avec Mercedes et j’en passe

@marc9080

2 жыл бұрын

Tu oublies juste le prix à l'unité! de plus Renault ont un parc auto bien plus vaste et diversifier que cette merde spéculative appeler Tesla!

@marchapar4859

2 жыл бұрын

Il ne sert à rien de considérer Renault seul étant donné qu'il constitue l'alliance Renault-Nissan_Mitsu qui par exemple peuvent mutualiser leur cout de R&D et être plus efficace. Le problème de Tesla c'est qu'ils sont arrivés avec un effet de surprise technologique qui leur a été largement bénéfique sauf que maintenant l'ensemble des groupes avec leurs trésorerie et capacité d'investissement vont mettre leur mettre, et c'est évident, la misère car il ne faut pas oublier que l'innovation, c'est pas infini. Si Tesla ne fait pas x2 tt les ans, dans 10 ans ils sont en dépôt de bilan je pense. Au passage le groupe Renault c'est 2.7 millions de véhicule vendu dans le monde en 2021.

@davidmartin5545

2 жыл бұрын

@@marchapar4859 ils peuvent pas multiplier leur coût de R et D par 2, tout le budget passe en marketing ^^ Et faut pas oublier Tous les chaînes de production sont faite pour du thermique. Ça prends combien de temps et combien de milliards pour refaire toutes les industries thermiques Longtemps

@christophetriomphe4433

2 жыл бұрын

Ne pas oublier aussi le taux d'endettement des groupes concernée, Stellantis et Renault/Nissan... sont au bord du gouffre alors que Tesla, les Japonais et Coréens, ben ca va tranquille (je parle pas des chinois)

Salut les gars. Vous le savez, j'adore votre travail. Sur ce coup là, j'ai pas le même point de vue que vous, en particulier sur l'hybride. Il sera intéressant de lire vos commentaires, j'en ai vu un très bien fait et très pro. Néanmoins, l'histoire de tesla était très chouette, je le porte pas non plus dans mon cœur mais il est fort. A jeudi prochain !

@leosup722

2 жыл бұрын

"il sera intéressant de lire vos commentaires" Moi un jour j'ai mis les doigts dans mon nez et j'ai mangé le dépôt sur mon doigt. C'était très bien fait et très pro. Et quand j'ai fais caca après c'était très chouette. Mangez mon caca svp. Je pense que mon commentaire est aussi consistant que le tient en terme d'argumentaire. Est ce que vous pouvez développer svp ? Des histoires bien il y en a pleins ... La on parle d'acheter une voiture, pas un bouquin ou un abonnement Netflix.

hum petite remarque: à 23:35 tu dis que la voiture thermique est le moyen de transport le plus efficace, mais c'est faux, c'est de très loin le train. Le future c'est le développement des voies ferrées !

la 406 break zvzit des sièges arrières qui regardaient vers l'arrière, c'était marrant comme expérience. J'y ai passé pas mal de kilomètres!

J'adore le petit message objectif de la fin... C'est bien que des gens avec de l'influence comme vous fassent passer des messages important ! Bravo !

@guillaume488

2 жыл бұрын

Objectif ? Oui et non, sur la fin, pas mal d'erreurs, notamment sur la pollution, le recyclage... On ressent leur dégoût pour l'électrique. Cependant ils ont raison sur le fait de forcer à ce point la transition, le renouvèlement du parc...

@antoine1715

2 жыл бұрын

@@guillaume488 bah biensur qu'il ya un dégoût pour l'électrique comme tout passione auto, mais en tout cas ils on raison et ça me fait mal au cœur de me dire que l'hybride et la solution . (ici la "moins" polluante )

@baptiste3970

2 жыл бұрын

Sauf que c'est juste bourré d'erreurs et d'approximations douteuses, dommage ça gâche le reste de la vidéo qui est bien sympa. Il y a des tonnes et des tonnes d'études sur la voiture électrique et ses impacts, et même si effectivement c'est loin d'être parfait, il y a juste absolument aucun doute sur le fait que c'est bien mieux que le thermique d'un point de vue pollution, en regardant tout le cyle de vie de la voiture, sa fabrication, recyclage etc... La seule exception étant les pays ou le mix electrique est trés carbonné (charbon, pétrole et gaz), donc l'inverse exact de la France ou le nucléaire nous fournit une éléctricité propre.

@Reckko62

2 жыл бұрын

Surtout de conclure que l’hybride serait le bon compromis, de une cela participera également au renouvellement du parc auto et de deux les dernières études montre que l’hybride c’est l’association des mauvais côté du thermique et de électrique réunis donc…

@guillaume488

2 жыл бұрын

@@antoine1715 Mais justement, c'est dommage de laisser ça dans un format vidéo qui est sensé être objectif et nous apprendre des trucs. D'autant plus que pour moi, si t'es passionné auto, tu respect toutes les marques, motorisation (ça ne t'empêche pas d'avoir des préférences) mais de la à le montrer aussi fort... Je pense pas que l'hybride soit la solution non plus, pour l'instant, aucune des trois motorisations est la solution

La production électrique peut tout à fait suivre pour remplacer le parc auto en France, C'est un faux problème : 1- le dernier rapport RTE prévoit une hausse de 40% de la production d'électricité pour anticiper l'electrification de nombre de nos usages dans le transport, mais aussi le chauffage ou l'industrie. 2- les heures de recharges des batteries pourraient à l'avenir se caler sur les périodes de surproduction ENR. Ces mêlés batteries pourraient ensuite alimenter les foyers en cas de sous production. Cela aurait un effet tampon intéressant. C'est techniquement facile à mettre en oeuvre et gagnant gagnant.

Remarquable de clarté ! Bravo. Votre positionnement sur la question du "thermique" est raisonnable et argumenté. Bref c'est du très très bon Vultech/Vilebrequin. Merci les gars pour cette vidéo parfaitement éclairante sur un sujet aussi tendu.

Merci pour cette video qui donne vraiment à réfléchir 👍👍

J'attendais le dos d'âne à 200kmh mais c'était un épisode très instructif malgré tout. Bravo les gars !

@jeanneangerie8604

2 жыл бұрын

A mon avis, ils ont plusieurs vidéos et ils nous préparent des surprises.

@22Epic

2 жыл бұрын

Ils ont commencé le tournage il y a 2 semaines, mais la Saxo n'a pas encore atteint les 200. Ça arrive dans quelques mois, patience.

Perso j'ai un model y comme voiture principale et 500km d'autonomie. Ce qui est largement suffisant au quotidien et pour partir en vacances avec des pauses toutes les 2h. Pour le bilan carbone les dernières études prouvent qu'une electrique peut polluer moins à partir de 13 000km (Norvège) ou 25 000 pour les usa. En raison de la nature de la production électrique. Donc oui recyler les vieilles voitures ça a un sens. Ps : maintenant les testa n'ont plus de problèmes de finition.

@rechargeplus

2 жыл бұрын

Très bonne remarque

Suis étonné qu'il n y est pas de societe qui fasse des partenariats avec des grandes villes pour mettre à disposition des véhicules partagés. Avec le télétravail , tout les soucis pour se garé dans les grandes villes , les coûts qui ne font que monter , on a de moins en moins envi d'acheter une voiture qui va se dévaluer voir s'abimer toute seule. Une voiture pour plusieurs utilisateurs ça serait un gros avantage. Peut-être quand les systèmes de pilotages autonome seront efficaces ça motivera des entreprises à faire le pari.

Le brief sur l'effet rebond en fin de vidéo parfait 👌

Perso j'ai une modèle 3 de base de fin 2021 j'en suis très content, pour le prix bah y'avait pas d'équivalent que ça soit perf ou prestations. J'ai pas de problème sur les longs trajets avec les superchargeurs, à voir ce que ça donnera dans 10 ans quand elle aura beaucoup de bornes.

@marchapar4859

2 жыл бұрын

Je me demandais (vraiment) quel étais le cout de reviens au 100/km sur les longs trajets avec superchargeurs ? Merci !

@oeilbleu6054

2 жыл бұрын

@@marchapar4859 à peu près 5 euros pour 100km, il faut juste considérer que sur l'autoroute la voiture va utiliser à peu près 145km d'autonomie pour 100km parcourus. Ç'est encore plus intéressant si on recharge chez soi et qu'on dépasse pas 110, là on tourne à environ 2 euros au 100km.

@1Otribu

2 жыл бұрын

@@marchapar4859 tout dépend de la consommation qui sur les VE à une plage plus grande qui thermique en règle générale la consommation au 100 sur une Modèle 3 est au alentour de 16kWh/100 donc si le supercharger et à 0.40€/kWh tu payeras 6,4€/100km mais en règle général tu fais pas que supercharger tu peux avoir des charges gratuites et des charges à domicile (au départ ) à 0.15€/le kWh Un exemple : j’ai fait un Nîmes - Perros Guirec - Nîmes (3000km) pour 95€ l’été dernier 😉

@marchapar4859

2 жыл бұрын

@@oeilbleu6054 Impressionant, sans abonnements ni rien juste 5€/100 ?

@garrisrouillon5910

2 жыл бұрын

@@marchapar4859 oui absolument et je sais que moi avec un standard plus donc un seul moteur je tombe en été en conduisant tranquillement a 11kw au 100 (c’est mon record) mais sinon en moyenne c’est plus 13

9:55 Dans le coffre de la Volvo 240 break, et peut-être d'autre Volvo break, il y avait un banquette dépliable qui met dos au sens de la marche. On s'en est servi régulièrement quand j'étais enfant.

@psychiiky

2 жыл бұрын

Idem dans la 406 break quand j'étais plus jeune (et j'adorais cette place)

@transam60190

2 жыл бұрын

Plus récemment j'ai vu ça sur une classe E break, celle de 2010 je crois

@Dabadibadoo8512

2 жыл бұрын

Je surkiffais ca quand j'étais petit. Des voisins et amis avaient ça, et être 2 gamins de 4ans coupé de la surveillance directe parentale pendant le temps d'un trajet, on était les rois !

@SoapCars

2 жыл бұрын

Très courant aussi sur les bons vieux breaks américains des années 1960 aux années 1990.

@porchouneix

2 жыл бұрын

Je crois que l'option 7places était faite de la même manière sur les R21 break

Ayant rouler dans le coffre d'une volvo V70 a l'époque, oui c'est très petit et oui on rigolait bien avec les conducteur ;) maintenant ayant vécus un accident dans ce coffre, c'est assez impressionnant ;)

Quelles petites choses à spécifier : Le plus important de toute façon c’est la sobriété La tesla n’a pas finit en orbite terrestre mais orbite autour du soleil comme une planète Je crois que l’hybride c’est très inefficace Les batteries sont recyclés à un très haut taux Les voitures sont rechargés le plus souvent la nuit où les centrales nucléaires tournent pour que dalle Sinon je viens de découvrir la chaîne et j’adore vos vidéos 👍😂

Je suis passé en electrique au renouvellement de ma vielle voiture et après un an d'utilisation je dois dire que c'est mon seul véhicule et que ça se passe plutôt bien. Tout n'es pas parfait loin de la mais l'alternative est crédible aujourd'hui pour pas mal de monde je pense. L'hybride je suis pas spécialement de votre avis dans le sens où pour être pertinent ce genre de voiture doit être recharger quasi tout les jours sinon on se retrouve vite en full thermique avec un véhicule bien plus lourd donc plus polluant. Une vrai réponse se serait peut-être d'arrêter de vouloir nous vendre absolument des suv de 3T ... electrique ou thermique.

@flomig2464

2 жыл бұрын

juste 10 ans de retards..... Les suv c'est que la partie immergée de l'iceberg. quand c'est pour rouler en ville, je ne sais pas quoi dire. Quand c'est pour être en sécurité, je ne sais pas quoi dire. quand c'est pour le style, je ne sais pas quoi dire.

@aegean_444

2 жыл бұрын

L'hybride tu dois payer pour l'entretien et d'une voiture thermique et d'une électrique donc 2 fois plus cher, je trouve aussi que c’est un mauvais chois à terme, c’est juste bien là pour la transition et pas faire peur aux conservateur mais ça n'a aucun avenir à terme, l'avenir c'est l’électrique

@orga7390

2 жыл бұрын

@@aegean_444 ils le disent eux même que l'hybride n'est pas l'avenir mais que ça permet l'accompagnement vers une transition plus douce plutôt que de tout foutre en l'air d'un revers de la main, et je suis plutôt d'accord avec ce qu'ils disent

@jackskellington7066

2 жыл бұрын

@@orga7390 L'hybride peut être une solution de transition que pour ceux qui n'ont pas accès à une prise ou à une infrastructure de recharge. Et l'infrastructure actuelle en France est un vrai problème. Ca ne simplifie pas l'architecture de voiture et rajoute une complexité, il y a de nombreux cycles de charge/decharge de batteries, ce qui réduit son cycle de vie, la réduction de la consommation en réel est limitée (même si ça dépend des modèles et de l'utilisation), c'est en général plus cher que le tout elec pour des couts à l'usage plus élevé (ça dépend de la techno d'hybridation)

@maxdebrus

2 жыл бұрын

@@aegean_444 Dans l'état actuel des choses je ne suis pas d'accord. Au delà du problème de pollution des batteries, il y a le problème de la recharge. N'oublions pas que bon nombre de pays on décidés il y a des années d'arrêter le nucléaire civil au profit de centrales plus polluantes. En chine, le nombre de centrales à charbon est fou, plus de 350 sont en construction ou projet de construction. Parce qu'il y a une réelle pénurie électrique et que les constructeurs automobiles chinois misent beaucoup sur l'électrique en ville. Du coup ils ne font que déplacer la pollution en dehors des agglos et cela contribue forcément au réchauffement climatique global. D'ailleurs ils ne sont pas les seuls, en Asie du sud est c'est plus de 600 centrales en construction ou projet actuellement. Et recharger des voitures elecs avec de l'éolien ou du solaire, autant dire que c'est mission impossible pour une utilisation quotidienne massive puisqu'il en faudrait des dizaines de milliers et que c'est une énergie non pilotable. La seule solution pour rendre cela "viable" serait un passage en grande partie sur le nucléaire au niveau mondial, mais avec les problèmes de sécurité que cela soulève, d'autant plus que si on multiplie les sites, on multiplies les risques. Sans parler du stockage des déchets à vie longue. En réalité il n'y a pas de solution miracle et c'est bien la tout le problème..

Petite erreur à 7:00 dans le calcul du chiffre d'affaire ! 2,000 voitures vendues à ~100,000 $ = 200,000,000$ et non 2,000,000$. Ce qui permet de relativiser un peu sur les 150,000,000$ de dette, même si effectivement en 2008 c'était loin d'être gagné d'un point de vu rentabilité.

@showdown76

2 жыл бұрын

et c’est pas la seule erreur…

@kevinguertner8274

Жыл бұрын

Chiffre d'affaires n'est pas égale a bénéfices, mais effectivement, le calcul est faux je vois pas comment 2000 bagnoles à 1OOK ne génèreraient que 2 million de bénéfices.

@raphanunu6912

Жыл бұрын

@@kevinguertner8274 : Avec 10% de marge... je plaisante.

@martinbelaud7926

Жыл бұрын

@@showdown76 tu penses à quelle autre erreur ?

Complètement d'accord avec vous !

21:58. Je ne sais pas comment cela se passe en ville mais pour le coup, avec ma femme nous roulons 50.000km/an chacun et nous habitons en zone rurale. Nous sommes tous deux passés sur des Tesla model3 SR+ et, en vrai, nous n'avons vraiment jamais eu de problème. Ce qui m'amène à penser qu'avec un changement de nos habitudes, nous pouvons passer à l'électrique pour chaque foyer ( hors contrainte écologique et environnementale). Même si avouons-le, une troisième voiture "plaisir" peut se comprendre ^^

@guillaumefarrugia4137

2 жыл бұрын

Le vrai sujet n'est pas de passer à l'électrique. ça c'est facile. Le vrai sujet c'est d'avoir moins de voiture par foyer en moyenne. On ne sait tout simplement pas fabriquer ni alimenter 2 milliards de véhicules électrique sur notre planète, or c'est le parc actuel de thermiques en circulation. Qui est prêt à lâcher sa / ses caisses? c'est ça la question. La justice sociale voudrait que les gens qui vivent en zone rurale et qui en ont besoin puisse en avoir une, et que les autres qui vivent en ville ou près d'une gare fassent des efforts et prenent leur vélo ou le train. L'avenir, si le modèle libéral persiste et signe, ça sera plutôt 2 Tesla par foyer bourgeois, la misère chez 75% des gens, puis tôt ou tard, des gilets jaunes puissance 1000....

@superwaper2791

Жыл бұрын

Oui, enfin tu me donnera le tuto pour avoir une Tesla Model3 SR+ au prix d'un daily thermique d'occasion assez propre (~15k€). Rouler en Tesla a 35k€ x 2 (je suis gentil je dit pas 50K y'avais les aides, grosso modo ça devais tomber dans les 35), tout le monde ne peux pas. Et puis viens mettre une borne de recharge dans un appartement avec parking public... et on en reparlera.

@gofflotquentin6198

Жыл бұрын

@@superwaper2791 Je suis d'accord avec toi. Les voitures électriques sont vraiment chères. Si je dois parler de mon cas, nous sommes passés sur de l'électrique car nous roulons, pour le ménage , un total de 100.000km par an. De ce fait ça nous donne 7.000l d essence par an soit 10.500€ par an rien qu'en carburant ( à l'époque ou nous avons acheté nos voitures). À ça s'ajoutent les entretiens ( dans notre cas entretien tous les 15.000 km). Soit 6 entretiens par an pour le ménage.... Pour conclure, si l'on se pose la question de la rentabilité financière, ce qui compte c'est combien de kilomètres nous réalisons par an. Pour nous, en 5 ans soit 250.000km réalisés avec chaque voiture, nous économisons en moyenne : 60.000€ soit plus du prix d'une des deux voitures... (avec les prix d'aujourd'hui ). Cela est donc intéressant pour nous malgré le prix élevé de ces voitures. J'espère t'avoir en partie répondu 😉

100 000$ fois 2000 voitures, ca fait pas 2 000 000, mais bien 100 fois plus..

@ygrekdebeuliou4476

2 жыл бұрын

@@kurtflip2 Il parlait de chiffre d'affaire, pas de bénéfice ! Donc c'est bien 200 mio.

Excellente vidéo ! Le petit teaser pour la semaine prochaine donne très envie. ;)

Vilebrequin qui dit les thermes sur elon musk dès le début de la video

Mon véhicule thermique est mort l'année dernière (casse moteur). J'ai remplacé par une électrique. Et honnêtement c'est top je ne regrette absolument pas. Je vais pas refaire les débats divers et variés, mais en tout cas c'est devenu notre véhicule principal pour tous les déplacements même les roadtrips. On a aussi une 308 essence. Mais finalement elle ne sert presque plus, même pour les longs trajets.

C'est bien d'avoir eu votre avis sur la question ! Personnellement je suis d'un avis opposé, je pense que l'hybride est justement une hérésie. Les dernières Tesla avec les bonus et tout le tralala on en a pour 38k, et on ne compte plus les études qui prouvent que oui la Tesla est plus polluante à l'achat, mais qu'elle devient très rapidement moins polluante que tout autre véhicule thermique. On sait les recycler dans la quasi totalité (près de 98%), la durée de vie est excellente, le réseau de superchargeur ultra fourni, etc... Bref, si vous voulez mon avis sur la question: Il faudrait arrêter les voitures et développer davantage les transports en communs. Voilà, comme ça plus de problème.

@jeromechevalier2912

2 жыл бұрын

@@escargoy1411 ben justement, pour les campagnes, y'a tesla, pour les autres, les bus !

@jeromechevalier2912

2 жыл бұрын

Daté un poil ton comment, la derniére fois que j'ai jeter un oeil, la model 3 standard range etait a 47990 boules...

@goatcat3529

2 жыл бұрын

@@jeromechevalier2912 ''pour les campagnes, y a tesla'' 😂😂 le truc y tombe dans la bout, il est mort 😂

@skyles146

2 жыл бұрын

@@escargoy1411 J'habite à Cournon dans le Puy de Dôme, la campagne t'inquiète pas je connais bien

@skyles146

2 жыл бұрын

@@escargoy1411 Si les transports étaient bien plus développés qu'ils ne le sont aujourd'hui, qu'est-ce qui empêcherait de foutre des trains qui vont jusque dans les "campagnes" ?

Vous êtes des génies sur tout les point. Merci pour cette parenthèse a la fin, que tout le monde pense tout bas... Bissouuu

Je suis tombé sur une vidéo de tesla sur vous les mecs. Vous gagnez un gros pouce bleu

J'adore cet épisode !