Maito en los años 90s Air France hacia su vuelo Paris Bogota Quito , algunas veces lo hacia el mismo avion quevenia de Europa y oitras veces lo hacia un avion mas pequeño, tanto asi que en 1998 ocurrio el accidente del vuelo Air France 442 op por Tame, que cubria el tramo faltante del vuelo Air France 442 Bogota Quito, al despegar de El Dorado se estrello contra el cerro El Cable en los Cerros Orientales.

Gracias Amigo Maitoplane... por su Excelente Vídeo. Y Muy Buena Enseñanza para Nosotros. No tenía ni idea todas esas cosas que miran antes de Salir a los destinos más Largos.. y fue Genial como Cambio el Clima en un Momento.. Y un poco Tarde. Pero Aprovecho para Desearle un Feliz Día del Controlador Aéreo. Y Mi admiración total. Y Respeto a todos Ustedes que cuidan y Vigilan Nuestros Cielos Colombianos. Y Mil Felicitaciones tambien a todos sus Compañeros. Que Dios y la Virgencita los Bendigan. 🙏🏻 una Excelente Semana para usted Amigo Maitoplane

En los años 70 y 80 era obligada la escala en los viajes a Europa, por el rango limitado de aviones como el Boeing 707, el DC10, el L1011 y el Boeing 747/200. Maíto, un abrazo grande ❤.

De nuevo gracias por tan excelente explicación, me encantan los aviones y todo lo que tenga que ver con ellos.

Actualmente Colombia está muy de moda aquí en Europa. Desde Zurich puedes viajar directamente (sin escalas) a muchos destinos del mundo, excepto Nueva Zelanda y Australia. Después de la pandemia, el aeropuerto de Zurich ha vuelto a funcionar mucho más que antes, no sólo eso, ya han comenzado los estudios para la ampliación del aeropuerto. En comparación con otros países europeos, aquí en Suiza los salarios son muy altos, al igual que el poder adquisitivo de quienes viven y trabajan en este país. La nueva ruta Edelweiss a Colombia se creó a partir de un estudio de mercado que muestra que muchos suizos están interesados ​​en este hermoso país latinoamericano. Lo cierto es que quienes quieran visitar Colombia de inmediato tienen dos excelentes opciones tomando un solo avión. Para los viajeros que quieran conocer las diversas facetas de este país, existe la posibilidad de bajar a Bogotá para emprender una ruta que recorre los lugares más bellos e interesantes de Colombia, mientras que para los amantes del sol y el mar, existe es la posibilidad de bajar en Cartagena sin tener que tomar otro vuelo. Los viajeros itinerantes harán su última parada en Cartagena y desde aquí serán llevados de regreso a Zurich en un vuelo directo de aproximadamente 10 horas y media de duración. Una gran ventaja para alguien como yo que ya viaja dos veces al año a la bella Colombia y que muy probablemente sume un tercer viaje a uno de los destinos más bellos del mundo.

Que buen video, llevo meses buscando información precisa en internet sobre todas las aerolíneas y vuelos que salgan desde cualquier ciudad de Colombia con destino a cualquier pais de Europa en VUELOS DIRECTOS SIN ESCALA y la verdad es tedioso y casi imposible de encontrar algo tan puntual o precisó, tu vídeo le dió muchas luces a mi consulta, desde ya me convertí en un fiel seguidor a tú canal, muchas pero muchas gracias y bendiciones para usted y los suyos y si no es mucho el atrevimiento te agradezco un mensaje puntual y presiso con la información que consulto actualizada a hoy por hoy, sólo necesito saber todos las opciones con vielos directos a destinos europeos sin escala desde Colombia que un Dios te pague 🙏

@maitoplane

5 ай бұрын

Hola Esteban, bienvenido al canal. Medellín (Rionegro) y Cali tienen algunos vuelos sin escalas a Madrid y podría contar los que salen de Cartagena a Europa. Slds.

Soy fan de estos videos! 🎉 Datos e información precisa que nos imparte Mauricio. Espero con ansias ver el 29 de octubre el 787-10 de KLM 🤩

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola JuanPa ! Gracias por vernos, esperamos poder cubrir su llegada. Slds MaitoPlane.

Felitaciones por documentarnos a los viajeros que nos gusta saber un poco más sobre el tema de la aviación, saludos desde Pais Vasco España.

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola Wilfred ! Muchas gracias por vernos. Cordial saludo desde BOG. Maito

Que bueno sería un programa desde Rionegro y las posibilidades de ampliación de la terminal y una segunda pista!!!

Gracias por despejar esas dudas en cuanto a la densidad del aire para despegue, muy educativos tus videos.

👍

En el de KLM en CTG se suben y bajan muchos que van a destinos como Aruba (Antillas Holandesas) entonces también tiene su detalle comercial, igual que Turkish. De la rutas que salen y llegan de BOG solo me faltan la de Londres, Zurich y creo que había una a Munich

Caracas era una escala obligada de rutas a Europa y sudamérica eran los tiempos de aviones de 4 motores y poca autonomia de vuelo dc_8 , b_707 , b747_100 parada tecnica por combustible de hecho en esa época el jumbo de avianca hacia escala en caracas rumbo a londres por combustible y pasajeros adicionales

Justo en octubre del año pasado hice la ruta de Ams-Bog-Ctg de KLM

Hola Mauricio, excelente explicación. Nunca había pensado porque los vuelos de carga salen más a menudo en la madrugada o en la noche, y porqué los vuelos de Turkish, Iberia, air europa, etc. salen al inicio de la noche. Claro, por l mayor densidad del aire.

Excelente video. Con claridad y entretenimiento, das información sobre aeronavegabilidad y operación de aeronaves. Que vengan muchos videos así. Muchas gracias

@maitoplane

8 ай бұрын

Gracias por comentar ! Esperamos seguir creando material para todos uds. Slds Maito

DN Mauricio: además de "Risas , pasión y Aviación"....... mucha información. Un cordial saludo y buen inicio de semana.

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola Carlos ! Que buen complemento jaja ! Slds !

Siempre tan agradables y explícitos tus vídeos GRACIAS ❤

Excelente saber de la aviación 🎉 bendiciones amigo

@maitoplane

8 ай бұрын

Amén ! Gracias por vernos y Bendiciones igualmente. Maito

Interesante el video, gracias Mauri

muchas gracias por el excelente video, como siempre con gran contenido, saludos desde México..

@maitoplane

8 ай бұрын

Gracias por vernos ! Saludos desde BOG !

Excelente informacion

@maitoplane

8 ай бұрын

Gracias por comentar. !! Maito

Lo que define las paradas es lo comercial. KLM lleva muchos pasajeros a Cartagena. Hacer las dos escalas hace que la ruta sea más rentable, además que pueden llevar más carga. recordemos que los Países Bajos manejan el mayor mercado de flores en el mundo. Turkish hace lo mismo con Panamá, pueden cubrir dos rutas y asegurarse que el avión va a estar siempre lleno y así es mucho más rentable.

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola ! Así es y deben tener en cuenta las condiciones de cada aeropuerto y el mapa de rutas que quieran tener. Slds. MP

@elianaguevaragarzia4221

8 ай бұрын

segun una amiga que estaba en Estambul ayer me dijo que no encontro pasaje disponible con Turkish hasta dentro de 10 dias par viajar a Bogota , osea que esa ruta tiene bastante ocupacion sera que en algun tiempo no muy lejano decidan hacer el vuelo directo Estambul-Bogota-Estambul ?

@irisfailsafe

8 ай бұрын

@@elianaguevaragarzia4221 yo creo que depende de la carga. Si parar en Panamá les ayuda a llevar más carga, entonces no. Hay que resaltar que las aerolíneas hacen más plata con carga que con pasajeros.

@elianaguevaragarzia4221

8 ай бұрын

@user-oj7wl2bd5h no ese trayecto no lo venden

@irisfailsafe

8 ай бұрын

@user-oj7wl2bd5h No, en aviación hay una reglas llamadas derechos que indican que vuelos se pueden hacer. KLM no tiene autorización de realizar vuelos nacionales en Colombia por lo que no puede vender un viaje Bogota-Cartagena.

Yo he tomado el vuelo klm desde Cartagena y de turkish desde bogota con escala de panama. me parece que se hace estas escalas a fin de recoger mas pasajeros y asegurar que los aviones siempre vayan llenos.

@maitoplane

6 ай бұрын

Hola Carlos, si señor, el vuelo debe ser rentable para la aerolínea. Slds

Que lastima que cartagena no tenga un aeropuerto de talla internacional, se deja de tener mucho mas mercado.....por otra parte...maito la pista de barranquilla es mucho mas larga, no van a esa ciudad porque no hay destinos para allá?....saludos.

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola César, en efecto se espera que haya una inversión importante en CTG o que se lleve a cabo el proyecto entre las dos ciudades. Slds ! Maito

Muy buen contenido!! Me gustaría saber qué equipo usas para escuchar las comunicaciones. Un saludo

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola, en este video le cuento: kzread.info/dash/bejne/rJxt0MamYM7SoNY.html

que diferencias en la longitud de los vuelos respecto a ciudad de mexico, si es un aeropuerto de altura

El Boeing 787 dreamliner -8 tiene mejor autonomía que el raya -9-10 si pueden cargar la misma cantidad de combustible a mayor tamaño menor alcanze pueden tener

Una pregunta o inquietud tengo yo cuando viajo a cartagena desde bogota por no pasa el avion por encima de bogota pasa pasa fuera de bogota otra ruta entre las montañas

Como es posible que despeguen de Cartagena con una pista mucho mas pequeña, 2,329m // 7.841ft. Yo se que están prácticamente a nivel del mar, pero igual la pista es bastante corta. Aquí en Costa Rica pasa igual, hay veces que del coco, SJO//MROC hacen parada en Liberia LIR//MRLB.

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola Jose, al haber mayor densidad del aire, los motores tienen mejor rendimiento y por ende se logran las velocidades de despegue mucho más rápido, por eso las pistas pueden ser más cortas. Slds desde BOG. Maito

Excelente vídeo! Siempre tuve esa duda. Pero me surge otra. Cuando hacen esas escalas, los pasajeros desembarcan? Cómo es esa logística?

@maitoplane

6 ай бұрын

Hola Felipe, en la mayoría de casos no desembarcan, deben esperar dentro del avión. Slds

Excelente video. Yo no me las sé todas, yo soy un ignorante del tema pero, teniendo en cuenta la altitud de Bogotá, el rendimiento, la temperatura y demás, se que los aviones Heavy van pesados pero no con full carga sino con menos carga ó peso de lo que deberian llevar por dichas limitaciones pero, a veces veo a esos aviones despegar con un ángulo que, a mi parecer, no es necesario llevar mucho ángulo de elevación; lo digo porque he realizado varios despegues en el simulador con full carga y me di cuenta de como se comporta el avión a determinados ángulos y llegué a la conclusión de que, si despego con poco ángulo, el avión, por pesado que sea, coge mas velocidad y, por ende, mas sustentación para levantar bastante peso. No sé, es mi impresión, ustedes me dirán.

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola. Así es, máximo peso de despegue para Bogotá, que como decíamos en el video, restringe. Debe tener en cuenta las pendientes mínimas de ascenso y restricciones de los procedimientos por franqueamiento de obstáculos, eso hace que deban salir con un mayor ángulo y unas velocidades determinadas. Slds. Maito

Una pregunta por que en el aeropuerto internacional el dorado no llegan los A 380

@maitoplane

5 ай бұрын

Hola. Eventualmente podrían: ¿Puede operar el Airbus A380 en el Aeropuerto Internacional El Dorado? | Airbus A380 en BOG/SKBO kzread.info/dash/bejne/dKuZlduakpPbfco.html

Hola hay algún vuelo de Bogotá o en algún momento se piensa poner para salir directamente al sudeste asiático ? Y cuánto tiempo tardaría el vuelo

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola, no creo, no sería para la aerolínea que lo opere porque tendría que restringir mucho su capacidad de llevar pasajeros y carga. Slds

Hola en bogota cual barrio es bueno para ver despegues??

Hola! Tienes un video donde explicas los slots?

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola ! Aún no y está proyectado para grabar. Slds.

¿En que mes llega el 340-300 de edelweiss? Saludos 😎😎

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola ! Se espera en diciembre. Slds

Es verdad que es por eso que Avianca no ha puesto en operación el 787-9 que tiene almacenado?

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola, ese avión ya no estará en la flota de Avianca. Slds

Que pena la pregunta que radio tiene en la mano que se puede escuchar los pilotos y la torres de control o se puede con cualquiera muchas gracias

@maitoplane

3 ай бұрын

Hola ! Le cuento en este video: kzread.info/dash/bejne/rJxt0MamYM7SoNY.html

Buen video maito interesante el tema de hoy pero cómo le digo a todos dar me gusta es potestad de quien ve el video. Porque tienen que estar pidiendo me gusta. Si el video es bueno, ilustrativo e interesante seguramente el observador dará un me gusta, de otra manera no

Falta la toma de lufthansa, con qué avión vuelan a Bogotá?

@gabrielsalazar4523

8 ай бұрын

Lufthansa desde la década pasada operan hacía bogotá con el A340-600 es muy raro cuando traen el -300.

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola ! De hecho sale en este video en el minuto 3:20. Slds

@waya2378

3 ай бұрын

A350

Ese punto a punto que tienes es para frecuencia ATC? Que equipo es?

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola Daniel, en este video le cuento: kzread.info/dash/bejne/rJxt0MamYM7SoNY.html

@DanielYance

8 ай бұрын

@@maitoplane listo! Para allá voy

Amigo una pregunta soy de Pereira y quiero saber PQ solo aterrizan Airbus a320

@ricardoneva2052

8 ай бұрын

😢😢😢

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola. Por las características de la pista, le cuento más en este video: kzread.info/dash/bejne/oGWczNxthpaceZM.html

Una pregunta porque vino la otr vez air caraibes desde athenas y paris

@emiliosaviation

8 ай бұрын

Vuelo charter.

@maitoplane

8 ай бұрын

Hola, en este video la respuesta: kzread.info/dash/bejne/qZmC0bWImtvOgLQ.html