Всепогодный морской катер Баренц 1100
Автокөліктер мен көлік құралдары
Одним из главных преимуществ катера Баренц 1100 перед иностранными стеклопластиковыми аналогами является сверхпрочный цельносварной алюминиевый корпус из сплава "5083 Н 111", который позволяет эксплуатировать катер в тяжелых российских условиях и, особенно, в арктических районах, где необходимо двигаться в мелкобитом льду или возможно столкновение с топляками или другими подводными препятствиями.
100% непотопляемость катера обеспечивается 4 водонепроницаемыми переборками и блоками плавучести, заполненными пенополиуретаном.
Место судоводителя оборудовано всеми необходимы органами управления и приборами контроля за работой всех систем катера. Кресла капитана и переднего пассажира имеют регулировки во всех направлениях и несколько уровней амортизации.
Полный комплект современного навигационного оборудования и радиостанции морского и речного диапазона обеспечивают безопасность судовождения как на акваториях с большим количеством судов, так и далеко от берега.
Просторная рубка-салон, во всю ширину корпуса, позволяет комфортно разместиться компании из 10 человек на мягких диванах и креслах.
Два больших обеденных стола в салоне при опускании на уровень диванов и установке закладных подушек, образуют дополнительные спальные места еще для 4 человек.
Носовая каюта имеет 2 спальных места и оборудована полками для личных вещей, боковыми иллюминаторами и большим световым люком, через который возможен выход на носовую палубу.
Камбузный уголок укомплектован плитой на дизельном топливе, холодильником, мойкой с горячей/холодной водой и полками для кухонных принадлежностей и продуктов питания.
Полноразмерный гальюн, в котором есть душ и прокачной электрический унитаз, создают дополнительный комфорт для экипажа и пассажиров.
Два судовых дизельных двигателя японской фирмы «Yanmar» мощностью от 260 до 370 л.с. каждый в комплекте с водометами или поворотно-откидными колонками позволяют развивать максимальную скорость до 75 км в час (40 узлов).
Запас топлива до 1100 литров дает возможность на крейсерской скорости 55 км/час пройти расстояние 600 км.
При наличии водометов катер может двигаться лагом, разворачиваться вокруг своей оси на 360 градусов и мгновенно останавливаться на месте.
Небольшая осадка позволяет двигаться по мелководью или подходить к необорудованному берегу в любом месте без риска повредить движительный комплекс.
Исполнение катера возможно с разными двигателями и в различных вариантах комплектации и отделки, включая ледовый класс для районов Крайнего Севера.
Все эти качества катера в сочетании с ценой ставят Баренц 1100 вне конкуренции по сравнению с импортными аналогами.
Доставка катеров по России осуществляется автомобильным, железнодорожным и водным транспортом.
Получить ответы на вопросы и уточнить цены катеров в различной комплектации можно по телефонам
+ 7 9115540923, 8(8182)230 626 или отправив запрос на sevsudcorpar@mail.ru.
www.barentsboats.ru
Пікірлер: 41
Молодцы архангельцы! Привет из Подтесово, нужен такой катер, изучаем!
Alexander K, дойти от Таллина до Хельсинки можно и на моторной лодке, т.к. расстояние всего 90 км. Катер Баренц 1100 имеет запас хода 500 км. Возможно Вы не внимательно изучили его характеристики и поэтому пишите такие посты. Катер Баренц 1100 имеет Сертификат Регистра, в то время, как финские катера, о которых Вы так хвалебно пишите свои посты, такого Сертификата не имеют, т.к. не соответствуют требованиям, предъявляемым Регистром.
Вот это прелесть !
Хороший катер, но рубка на мой взгляд великовата..
Машина Супер !!!
Прикольно👌
Подскажите а есть возможность установка 2-х подвесных двигателя
Хорош
@iliyarodionov1842
6 жыл бұрын
Согласен!
Цена нормальная XO конечно богаче оснащён но стоит дороже и регистр ему только снится да волна 1.2 м на нем уже убийственная так как в основном создан для шхер Балтийских
Андрей Порхун.А не пытался видео до конца досмотреть ? Может быть чего и увидел внутри.
очень хорош. по спецификации судя, там в базовую комплектацию мало что можно добавить, скорее уж убирать что то. жаль дороговат. купил бы, да мне такой не по карману да и избыточен по своим возможностям, не смогу я его потенциал использовать даже наполовину
Это наверное единственная в России верфь, которая строит катера для Севера с европейским качеством
@user-ue6mr3uw9o
2 жыл бұрын
Уже не единственная!
Андре Порхун , видео ходовых испытаний это не рекламный ролик или художественный фильм, т.к. он носит чисто информационный характер. Он может кому-то нравиться или не нравиться, но если смотреть его до конца, то не придется задавать глупых вопросов: "А где видео внутри?"
@user-wt2nt4nt7g
4 жыл бұрын
Большое спасибо за интересное видео! Скажите пожалуйста, речь идет про тот самый катер Баренц, который спасала атомная подводная лодка Воронеж, потому что он несмотря на свою непотопляемость боялся развернуться на обратный курс при трехметровой волне и уходил все дальше в море пока не кончилось топливо? Или там было дело не в катере, а в непрофессионализме экипажа, на Ваш взгляд? Заранее признателен.
@BarentsBoats
4 жыл бұрын
@@user-wt2nt4nt7g Эта та же модель, что и катер, который штормовал в Белом море в 2014 году. Но Вы сами правильно ответили, что дело было не в катере, а в способностях капитана, который сначала не адекватно оценил погодные условия в районе плавания, а когда попал в шторм, просто испугался развернуть катер кормой к волне, чтобы уйти от шторма, т.к. боялся что катер сделает оверкиль. Но, как показало дальнейшее развитие событий, катер после того, как его сорвало со швтартовых подводной лодки, даже без экипажа сохранил мореходные качества и не затонул несмотря на волну, превышающую допустимую для данной категории маломерных судов.
Да, не плохо... Но дорого просто пиздец как(((
@donabilisd.o.o.619
5 жыл бұрын
Можно взять подешевле здесь fishleader.ru/v-nalichii
Поржал с цены и с фразы вне конкуренции с зарубежными аналогами😂👍
@user-eb9mk6rp5d
4 жыл бұрын
А я поржал над твоими роликами. Если в лодках чего и соображаешь , то только в резиновых.
@Khabarovsk27-DV
4 жыл бұрын
Охотник Охотник ну куда мне до тебя мамкин эксперт💪🏻
@donabilisd.o.o.619
4 жыл бұрын
А сам то что то можешь построить ? Или только мастурбировать перед камерой и можешь ?
@Khabarovsk27-DV
4 жыл бұрын
Elan Elan типичный шаблон дегенерата🤦♂️ а ты попробуй сам. Может именно поэтому я не продаю некачественное дерьмо за баснословные деньги? Потому что понимаю что этого не стоит? Господи какой же ты тупой😂
Андрей Кримец , если Вы себя считаете высококлассным специалистом по отделке, мы предлагаем Вам продемонстрировать свое мастерство на строящихся у нас катерах. Если Вы не на словах, а на деле это докажете свой профессионализм, то мы предложим Вам высокооплачиваемую работу на нашем предприятии. Телефон указан на нашем сайте.
скажите пожалуйста, какова минимальная и максимальная цена?
@BarentsBoats
6 жыл бұрын
Цена катера в базовой комплектации для регистрации в ГИМС ( Техрегламент ТС 026 /2012 «О безопасности маломерных судов») - 259 000 у.е. Максимальная цена зависит от мощности двигателей, комплектации, уровня отделки и устанавливаемого дополнительного оборудования. Строительство катера под требования Регистра дороже и также зависит от пожеланий заказчика по комплектации катера. Если у Вас есть вопросы по данному или другим катерам нашего производства Вы можете направить их к нам на почту sevsudcorpar@mail.ru или позвонить по телефонам +79115540923 или 8(8182)230626. Дополнительная информация есть на нашем сайте www.barentsboats.ru С уважением, ООО "Северная судостроительная компания". www.barentsboats.ru "
@user-js8sm5ys1b
6 жыл бұрын
спасибо
@blitsa6251
5 жыл бұрын
@@BarentsBoats ни хрена се цена. а как же на 1 сайте виде 98к евро но за 9000 модель
@skifkrik2160
5 жыл бұрын
@@BarentsBoats С ума сошли за 200 000 у.е луди яхты берут !!
@BarentsBoats
5 жыл бұрын
Цена зависит от комплектации катера двигателями - одним или двумя, их мощности, вида движителей, состава навигационного оборудования, уровня отделки и многих других факторов. Что касается Вашего вопроса "..как же на 1 сайте виде 98к евро, но за 9000 модель", то очевидно вы перепутали 9000 с 900. Катер Баренц 900 под подвесные лодочные моторы действительно стоит около 7 мил. рублей.
А почему всепогодный, если есть ограничения по высоте волны и скорости ветра?
@user-ne4ql9ck4d
Жыл бұрын
Вы наверное в море некогда не выходили ?
Предела хвастовству не существует - всепогодный - со стальными необрываемыми на волне яйцами капитана
Отделка внутри конечно колхозная, как в старом ЖД вагоне.((
@donabilisd.o.o.619
5 жыл бұрын
Судя по вашим роликам на канале kzread.info/dron/U_1JiTQ4tHFYpT_O0vJTPA.html вам хотя бы для начала надо научится инструмент в руках держать, а потом уже других судить.