Спасибо. Достаточно большой объём информации для размышления.

Большое спасибо! Познавательно!

Респект за информацию!

Спасибо за труд, полезное видео!!

Спасибо за подробную инфу! Сейчас на Али есть хаб на 4 порта с переключателем заряда на 60% (режим хранения) и он заряжает их сразу, а не по очереди. Что про них думаете? Режим хранения продлит жизнь акб?

@Brutali

8 ай бұрын

Продлит, но в совокупности с остальными мерами. Что касается данных зарядных устройств, то сталкивался с такими на mavic pro. Очень слабая компонентная база, токи зарядки ниже заявленных. Проработает такая, думаю не так долго.

Подскажите пожалуйста на dji mimi первого поколения какие-нибудь ещё подходят ? Взаимозаменяемость интересует

@Brutali

3 ай бұрын

Что именно подходит? Не совсем понял; ячейки?

Привет! Спасибо за видео, очень интересное, наверно единственное на Ютубе с такой подробной информацией. Можешь поделиться, где покупаешь элементы питания? У меня эир 2с, планирую перепаковать акб. Может быть можно купить грейженый акб у тебя?

@Brutali

10 күн бұрын

На Али есть продавец rograpo, у него самые нормальные ячейки. На air 2 ничего не осталось, там ужасные АКБ, на плате распаян контроллер и одновременно все ячейки

@user-zz9hu3jl9f

10 күн бұрын

@@Brutali спасибо за ответ На эир 2с плохие АКБ? Или у тебя остались плохие? Не понял)))

@Brutali

10 күн бұрын

Ужасные в плане ремонта и перепаковки😂

@user-zz9hu3jl9f

10 күн бұрын

@@Brutali понял)) Спасибо. Доброй ночи!

А вы сами занимаетесь ремонтом аккумуляторов? У меня есть два аккумулятора от мавика 2 ушедших в защиту. Можно их вам прислать?

@Brutali

7 ай бұрын

Да, сам. Если АКБ ушли в защиту, то с большей долей вероятности какие-то ячейки уже не будут иметь прежней емкости и их нужно будет переупаковывать новыми ячейками

А как перепаковать на Air 2s аккумулятор, чтобы он зе залочился, ведь там нет балансировочного кабеля, все распаяно на плате?

@Brutali

4 ай бұрын

На air как повезет, может заблокируется, а может и нет.

Спасибо за видео! Подскажи как найти этот сервис rdata?

@Brutali

10 ай бұрын

Airdata.com

@kuznetsovdi84

10 ай бұрын

@@Brutali спасибо

Подскажите как решить проблемму ошибки батареи после перепаковки. Дрон не распознает батарею как оригинальную.

@Brutali

2 ай бұрын

Какая батарея перепаковывалась?

@user-qu3jg4xr5w

2 ай бұрын

@@Brutali Phantom 4 Pro

@Brutali

2 ай бұрын

@user-qu3jg4xr5w скорее всего повредили при перепаковке msp контроллер, в который защит аутентификатор

Как раз по режиму хранения... Сама необходимость выведения аккума на хранение связана с тем, что пребывание его в состоянии полного заряда становится с течением времени нежелательным, ибо нарушает его химию. Исходя из этого, использование автоматического саморазряда всё-же не лучший способ, т.к. включается он спустя некоторое количество дней, в течении которых аккумулятор пребывает полностью заряженным. И только потом начинает потихоньку разряжаться. Получается, что мы, заведомо не собираясь использовать в этот раз аккумулятор, тем не менее заряжаем его по полной, и уменьшая его ресурс. Это, конечно, удобно для тех, кто не хочет уделить дополнительно внимание обслуживанию. Но вряд ли полезно. Думаю, имея разряженный после полёта аккумулятор, практичнее поступить иначе. Просто ставим его на зарядку, контролируя процесс. Как только индикатор достигнет 2-2.5 точек (обычный 4-х точечный светодиодный индикатор заряда или на самом аккуме, или на зарядном хабе) достаточно просто прекратить зарядку. Аккумулятор УЖЕ в состоянии хранения. Если прозевали этот момент - то достаточно доразрядить аккум небольшим щадящим током, порядка 0.5-1А, например.

@Brutali

10 ай бұрын

Все верно и развёрнуто. Но как показала практика, полный заряд менее вреден,чем разряженный акб. У меня лежала сборка от фантома полностью заряженная 3 месяца, после установил контроллер и отлетал 5 циклов без проблем. В разряженном состоянии такая сборка долго бы не пролежала. Что касается полной зарядки, то в data sheet к lipo акб нормальным током заряда считается 1с, как раз тот ток, который выдаёт зарядное устройство, единственное, это то, что постоянно заряжая и переводя акб в режим хранения мы уменьшаем ресурс самого акб. На хабах от phantom 4 был переключатель заряд или хранение и можно было сразу перевести акб в хранение после полёта. Почему убрали эту фишку в последующих хабах для меня загадка?!

@whitegrey7

10 ай бұрын

@@Brutali "был переключатель заряд или хранение" - вот это правильный подход! Я не знал. Согласен, что полный заряд не особо проблематичен, но для меня проще проконтролировать заряд с отсечкой в нужное время. Так же поступаю и с разряженными повербанками, кстати. Которые саморазряда не имеют.

@88vok

10 ай бұрын

@@Brutali довай про то как на треть или оокло но неменьше увеличивается ресурс по циклам и это если только на оокло 80% заряжать ну а елси на 50% то именно что раньше сичталось (в узких кругах ) то не на 50% ана 100+ там и 150 % могло быть ресуррс млять уменьшается нах тогда он всралсяб ?

@88vok

10 ай бұрын

@@Brutali *там тапая схема кторая разряжает аля до режима хранения те эТО обнуляет выгаду от режима харнения ибо ты всерано цеклируешьпоностью те 50% емкости после порловитны до полноно дороже чем первые а условно 10-20% послелдние самые дорогие они неменее 50% по цене грубоговоря (те циклам ) около потерлося ?

@88vok

10 ай бұрын

@@Brutali отого бред вам и срали вуши чтоб дальше его арспротраняли зомби мертвые оч много вчем

Режим хранения как включать

@Brutali

10 ай бұрын

Он сам включается при полностью заряженной батарейке. В настройках нужно установить через какое время это произойдёт (в днях).

@88vok

10 ай бұрын

режим хранения при около 50% заряжености нетникакого хранения при 100% даже при 80% этоне сичтается режимом харнения неСЧИТАЛОСЬ ! ложная инфа нарушениепарвил юутба !

Виталий здравствуйте. У меня есть вопросы по аккумуляторам DJI FPV. Напишите вашу почту. Спасибо

@Brutali

4 ай бұрын

Телега nikdrone

Здравствуйте. А есть информация как перепаковывать АКБ от mavic air2? В сети пишут, что даже от попытки вскрыть АКБ, он блокируется, а каких либо мануалов найти не могу

@Brutali

11 ай бұрын

Абсолютно также, как и другие акб DJI. Аккумулятор air 2 сравним с акб mavic 2. Главное правильно и без лишних действий отсоединить плату от сборки.

@_GLWC

11 ай бұрын

@@Brutali Если не ошибаюсь, то даже когда контроллер заблочится то с помощью программатора можно решить эту проблему, как и изменить емкость, сбросить количество циклов зарядки.

@Brutali

11 ай бұрын

@dmitriy6362 Все верно

длова про правило 80% экономяшее ресурс (циклы ) или около того ЗАРЯДИТЬ МЛЯТЬ ПОЛНОСТЬЮ рука лицо про хотяб какиет 3,8в сказал 9но это тоже не режим харнения ) 3,6-3,7 это считалось восновном режимом хранения + температура около +10с (влажностьможет тож )

@Brutali

10 ай бұрын

Вы видимо далеки от схемотехника данных акб. Контроллер TEXAS сам переведёт акб в режим хранения при условии что он будет заряжен выше нормы хранения. Не спорю можно и не полностью заряжать, но кто за этим будет следить? Зарядил после полёта и на полку. Что касается напряжения, то внимательнее нужно быть. Это lipo акб и тем более высоковольтный. 3.8 это напряжения хранения, в прошивке Texas эта цифра и прописана. Что касается емкости считайте как удобно. Ват часы же нам будут удобны для того, что бы увидеть электрическую мощность которую мы можем получить от аккумулятора. Да, и пишите на русском языке, у меня глаза заболели пока это прочёл

как можно про емкость в МАЧ говорить елси там более одной паралели ?те 2С и более в ват часахж емкость иначе напряжение тогда какбы надо уже ну и или вольт ампер часах тогда дова тогда про разницу вольт ампер часы от амперичасов !

@Brutali

10 ай бұрын

Я не рассказываю про аккумуляторы в целом, которые могут использоваться в пылесосах, шуруповёртах и прочих бытовых приборах. Речь идёт о конкретных АКБ, для квадрокоптера! Кто будет высчитывать ватт/час и для чего, если питают данные сборки только конкретные модели конкретных квадрокоптеров? Всем важна емкость в ампер/час.