Интересная инфа о кемперостроительстве для кулибинов закончилась началом открытия производства.

Вот смотрю, изучаю, выбираю и присматриваюсь. И все больше и больше хочу купить под заказ естественно, для себя любимого и погнал по миру, городам, лесам и болотам🧐

Привет Андрей.давно не было песен от группы.Пилигрим . Ждём.

Класс, молодцы, что показали и рассказали. Успехов.

Спасибо! Очень информативно!

Хороший пикничок!

Андрей. Пора уже интегралы начинать клепать на рамах..Вот это будет конкуренция!!!))

@1979naum

Жыл бұрын

нам пока и тут неплохо))

Концовка доставила!)

580кг нордстар это совсем маркетинговые цифры. То что под модуль по габаритами схожий с тем что на видео они рекомендуют пикапы с минимумом 1т+ допустимой загрузки на заднюю ось как бы намекает. У меня помнится их модуль (оборудованный+90л воды + 20л дизеля + баллон на 20кг газа и ещё не загруженный в дорогу) 870 выдал. Точно модель уже не помню, брал на 2 недели чисто съездить в Швецию и протестить для себя этот концепт, но это был середнячок а не под полноразмерник. И внутренняя компоновка у вас как-то более домашняя кстати.

Вы сколько слоев стекломата клеите? Полиэфирка более хрупкая и чтобы достичь прочности соизмеримой с эпоксидной смолой требуется больше слоев. Или это не критично?

Получается в 1 слой 450-й стекломат клеите?

Андрей, как можно заказать, сколько ждать от и до?

Как стекломат после пропитки на фанере держится? Проблем с агдезией нет ?

Добрый день , как считаете , стеклотекстолит можно использовать для облицовки дома на колесах ?

@1979naum

Жыл бұрын

Не знаю. Не пробовал.

Добрый день Ребята вы молодцы. Хочется пожелать вам успехов и дать небольшие советы.... Для упрощения работы по монтажу мата попробуйте использовать пакет полиэтиленовый или прорезиненный мешок+ вакум можно в виде пылесоса с двумя входами... 1) мат будет прижат. 2) уменшится последующая обработка, по скольку под пакетом будет сформирована ровная поверхность.... ПС.... попробуйте сначала на небольшом макете....

@1979naum

Жыл бұрын

Это называется вакуумный стол. Все немного сложнее)) ваш метод работает на небольших площадях. А не на 2,5х5 метра. Да и собраный модуль для этого метода не подходит)).

@pro100sculptorVLOG

10 күн бұрын

@@1979naum добрый день ! Попробовал покрыть полиэфирный смолой маленький макет из пенопласта, так макет РАЗЪЕЛО ! 😩 Подскажите, как вы покрываете пенопласт что он не плавится от полиэфирный смолы? 🤔

@1979naum

10 күн бұрын

@pro100sculptorVLOG мы пенопласт не покрываем.

добрый день ! Попробовал покрыть полиэфирный смолой маленький макет из пенопласта, так макет РАЗЪЕЛО ! 😩 Подскажите, как вы покрываете пенопласт что он не плавится от полиэфирный смолы? 🤔

а вы исследуете купленную фанеру на наличие формальдегидных смол? Есть кстати специальный прибор

@1979naum

Жыл бұрын

Мы не используем фанеру фсф во внутренних работах. Только в каркасе. В отделке внутри только отделочные материалы для внутренних работ. Те что обычно используется в домах.

18.40 Это действительно больно. Да, ремонт моего просто невозможен без потери потребительских качеств. Вы в этом смысле красавчики. А ещё они расходятся... Но. Андрей, подтяните эстетику интерьеров. Я купил свой 240 Tischer 12 лет назад будучи в восторге от его интерьера. К моему сожалению, не один из ваших пока даже рядом не стоит. Дьявол он в деталях недаром. И да, я подумываю свой уже продавать, но вы портите мне рынок))) Как я могу его продать за пять, если есть ваши за два?

сколько стоит заказать у вас только скорлупу модуля с простыми окнами и без двери?

@1979naum

Жыл бұрын

от 600 000

Это все хорошо. Но когда будет видео с Грузии 😊 и будет ли. Снимал что нибудь? Кстати еще вопросик про Грузию. А дозвол делали на въезд? Пикап же вроде как грузовой транспорт.

@1979naum

Жыл бұрын

Видео конечно снимали. 10,5 часов)). Теперь нужно все это привести в порядок и сделать ролик минут на 40. Дозвол пикапам не требуется. А вот фургонам грузовым и грузопассажирским обязательно.

@MikRSmile

Жыл бұрын

@@1979naum хм. Очень интересно как так, фургонам надо, а пикапамнет. Ну да ладно. На счет 40минут из 10часов. Как же мы тебя понимаем 😊😊😊

@pavelsemenov5983

Жыл бұрын

@@1979naum Андрей как высоко в горы грузии удалось заехать? До Омало врят ли доехали? До Ушгули может?

@1979naum

Жыл бұрын

@@pavelsemenov5983 в Сванетии были. Далее к леднику поехали. В ушгули не поехали. Дождливо было. Омало пока рано с детьми. Но никаких проблем не будет нигде.

@pavelsemenov5983

Жыл бұрын

@@1979naum дорога в Омало не так проста, как может показаться. Были там неделю назад.

Какая цена выходит с короба 3.2х1.8х1.8 метра? Мечтаю кемпер сделать на базе однокабинного грузовика Toyota dyna.

@1979naum

Жыл бұрын

цена стандартного корпуса 3700*2000*2000 - 600 000 р.

Сколько слоев стекломата, вы наносите? Достаточно одного?

@1979naum

Жыл бұрын

один

С деревом, фанерой главная проблема это плесень. Пропитки помогают, но лишь затормаживают развитие грибка.

@1979naum

Жыл бұрын

Хорошая вентиляция. И нет проблем ш

Привет всей артели. Андрей, а трансформера у вас в творческих замыслах нет? Например, со слайдером на ручном приводе?

@1979naum

Жыл бұрын

Если готовы заказать, то можем обсудить.

@user-df8kr6xy6i

Жыл бұрын

Спасибо за предложение. Заказывать не хочу, т. к. настроен сам получить удовольствие от творчества ( ну, и от результата, конечно). С удовольствием наблюдаю за вашим творческим ростом, начиная со строительства первого Пилигрима. А вопрос задал исключительно для понимания - я один «болен» этой идеей, или или она будоражит еще чьи то умы…

@1979naum

Жыл бұрын

@@user-df8kr6xy6i нет, за это не готовы платить. Так как результат непредсказуем. В мороз использование непонятно как. Вопросов больше чем ответов.

@user-df8kr6xy6i

Жыл бұрын

@@1979naumПонимаю. Вы ограничены законами и задачами бизнеса. Мне - проще.

@1979naum

Жыл бұрын

@@user-df8kr6xy6i нет, за деньги заказчика я могу проводить эксперименты бесконечно)).

А на скорости около 100 км/час нет ли вибрации от модуля?

@1979naum

Жыл бұрын

Нет

Здравствуйте Андрей а как полиция реагирует на то что штатные фонари закрываются

@1979naum

Жыл бұрын

адекватно).

Саша с весом 132 кг! Здравствуй. Пройди с Сергеем Обложко программу в 3 месяца по снижению веса. Худеем онлайн с Сергеем Обложко. Саша! Так называется программа.

Привет ребята, я вроде подписан на вас а уведомления не приходят🙄🤷‍♂️ это видео 7дневной давности

Для GWM POER у вас ещё нет проекта?

@1979naum

Жыл бұрын

У нас есть для всего. Они универсальны.

🙏💪👍👍

А и что за секрет Полишинеля в соединении стены: делается волновое пазовое соединение на фрезере с ЧПУ, впрочем как и все детали фанерные

@1979naum

Жыл бұрын

Ну пусть так). Но этого недостаточно для прочности стены.

@KBACOK

Жыл бұрын

Ещё саморезы

напишите пожалуйста интернет-адрес вашего магазина

@1979naum

Жыл бұрын

Piligrim-camper.ru

@erbolat75

Жыл бұрын

@@1979naum имел ввиду магазин ништяоков. домкраты в какую цену?

@1979naum

Жыл бұрын

@@erbolat75 65000

@1979naum

Жыл бұрын

Piligrim-shop.ru

Слушай, а вы в другие страны продать свой продукт можете?

По прочности и весу бесспорный выигрыш у стеклопластика) только почему же яхты из фанеры стоят на Авито в разы дешевле пластиковых. Недостатки: плохая ремонтопригодность, от слова совсем; если попала вода внутрь - плесень и ....; конденсат не выходит через слой стеклопластика, поэтому очень важно следить за вентиляцией (в яхт-клубе за два года сгнила яхта от плохого проветривания и собирающегося конденсата); полиэфирная смола и фанера фсф не самое полезное сочетание для сна и постоянного нахождения. А в остальном норм) сняли бы уже матрицы и штамповали модули, чуть тяжелее, но нет проблем описанных выше) Удачи!

@1979naum

Жыл бұрын

Как правильно вы написали - все решает правильная и качественная вентиляция. А она у нас есть)).

@user-df8kr6xy6i

Жыл бұрын

Стеклопластик, конечно, технологичней. Но вес, в данном случае, имеет огромное значение. Любой пикап имеет максимальную грузоподъемность, которая задается не только прочностью транспортного средства, но и его категорией. Для категории В вес с грузом более 3,5 т. является проблемой.

@user-pf5lo3sp6h

Жыл бұрын

Сейчас существует технология сотовых панелей, они очень облегчают детали по весу не теряя в прочности. Сам склеил недавно крышку на вход.

@aleksandrpranjuk9410

Жыл бұрын

В яхтостроении бальзу используют между слоями.

@1979naum

Жыл бұрын

@@aleksandrpranjuk9410 хорошо что вы знаете про это. Но это никак не относится к кемперам. Все же это разные вещи. Хоть и похоже делаются. .

Мне надо прицеп чтоб легкий был в полный рост, внутри туалет, душ, кухня, спальня! из сендвич-панелей не меньше 30 мм. Отопление газ, солнечные батареи 200 Вт и маркиза самая простая 2,5*3метра! У меня 600 тыс руб есть ! больше нету!

@1979naum

Жыл бұрын

К сожалению такой комплект обойдутся не менее 1,5 миллиона рублей. Это очень примерно.

@hgukhu8656

Жыл бұрын

@@1979naum за 1,5 ляма я три импортных куплю на авито, не новых правда, но в очень хорошем качестве ! один себе, два в аренду сдать могу ))) штучный товар тогда ваши прицепы ! Форд стал Фордом, только потому что сделал доступный Народный автомобиль для всех американцев! он не наценки делал, а на товарообороте выезжал)) Ладно, будем ждать от других производителей, Народных прицепов ))

@1979naum

Жыл бұрын

@@hgukhu8656 покупайте конечно три). Я занимаюсь бизнесом, а не благотворительностью. В минус делать никто не будет. За 600 я вам только корпус пустой продам. Да и то через год очереди. Да и речь если идет про жилые модули, то я тоже куплю три. Подскажите где))

@1979naum

Жыл бұрын

@@hgukhu8656 при чем тут прицепы? Я произвожу жилые модули. По совсем иной технологии.

@hgukhu8656

Жыл бұрын

@@1979naum в чем разница ? именно принципиальная разница ? сендвич-панели, карскас, облегченная фанера для мебели, плюс различные плюшки в виде автономок, солнечных панелей, инверторы, аккумы, контроллеры, газовое оборудование, и так далее! чего этого нет в импортных прицепах ? в чем существенная разница как вы говорите? может я чего-то не знаю ? ах да, еще может клиренс высокий, но лично для меня это не важно! море людей кто согласны на клиренс в 25-30 см

надо вместо пенополистирола использовать пенополиуретан, он не токсичен

@1979naum

Жыл бұрын

Используйте)

@alexey8772

Жыл бұрын

@@1979naum между прочим в западных автодомах именно пенополиуретан, а "пенопласт" не годится чтобы в нем жить

@1979naum

Жыл бұрын

@@alexey8772 не поверите, но там вообще белый пенопласт. Тот что сыпятся. А ещё там используют очень токсичный ОСБ

Теперь по делу. Полиэфирка и дерево ну ни как. Я, как владевший 25-ть лет деревянной яхтой, зуб даю. Нет, она липнет и даже клеит. Тем более на таких поверхностях. Дерево (фанера) ЭТО ЭПОКСИДКА ТОЛЬКО! Продавая яхту я умолял покупателя забыть слово полиэфирка. Вроде, он меня услышал.

@1979naum

Жыл бұрын

25 лет… многое с тех пор изменилось

Забыл про недостатки рассказать: Полиэфирку не используют в яхтах, хоть она и дешевле эпоксидки. Полиэфирка гигроскопична, если хоть немного нарушен гелькоут, она впитывает осмосом влагу, которая разрывает пласть в труху. Каркас ваш не работает как ферма, он больше для ровной пласти, чтобы легче было на него навешивать тонкую фанеру и внутренности. По сути у вас сэндвич с закладными. Что добавляет вес, но не кардинально увеличивает прочность. Серьезные производители используют сэндвич из стеклопластика с обеих сторон, максимально легко, ремонтопригодно и нет вероятности что внутри стены будут какие-то процессы: гниения, отслоения клея, покрытия, осмоса и прочего

@1979naum

Жыл бұрын

Немного некорректно сравнивать яхту что в воде постоянно и Кемпер что на суше. По ферме- смотря в какой плоскости рассматривать нагрузки.

@MyHHuk

Жыл бұрын

Не охота вставать на сторону Андрея,но гелькоут это та же полиэфирка с небольшими добавками и если гелькоут невосприимчив к воде,то и стеклопластик современный тоже,с небольшими оговорками. Сейчас 21 век и полиэфирные смолы совсем другие. Так что в труху не превратиться. И ещё, стеклопластик гигроскопичен,но вода нанесет серьезный ущерб, если стеклопластик пролежит ничем непокрытый в воде несколько лет. И по поводу ферм...попробуйте разорвать фанеру потянув в разные стороны. Если приклеить к фанере даже небольшой брусок,то эта композиция выдерживает неплохие нагрузки на прогибы/изгибы.Инфу проверял опытным путём. Мира добра.

@alekseysergeewichnakonetch4558

Жыл бұрын

@@MyHHuk он имел в виду не свойства материала а саму конструкцию же. Притом достаточно минимальных изменений(даже если озадачиться почти без дополнительных расходов материала) чтобы её значительно усилить. Впрочем - если и так работает то и хрен бы с ним если всё равно пассажиромест внутри не предусматривается.

@user-qq1ig7tk3g

Жыл бұрын

Привет. Ты не поверишь, но в любых по материалу даже яхтах крепость корпуса в большой мере зависит от мебели. Например, гоночный Свон внутри как соты от мебели, а Баварию с роскошным огромным салоном крутит на волнах, как мочалку.

Хм, то есть первый свой кемпер ты сделал на эпоксе, а эти уже пошли на полиэфирке... Очень жаль. А пересмотрел видео. Ну так я скажу, что ты закладываешь под себя бомбу. Влагостойкая это не бакелитовая. Полиэфирка это не эпокса. Повреждение стекломата, влечёт за собой попадание водички во внутрь со всем тем, что ты говорил о других... А Конюхова в приличных местах вовсе не прилично упоминать))))

@1979naum

Жыл бұрын

Спасибо, но очень много непрошеных советов).

🤗