Вполне бодрая гонка. Было на что посмотреть

Гонка была норм. Владимир благодарю за обзор! Просто РБ хотел взять КК в Японии, вот и всё)

Конечно, такой зрелищности, как в Сингапуре не было, но нормальная гонка. Хорошо, что мир не перевернулся, законы физики на своих местах и Быки в своей форме. За Альфатаури немного жаль, что в очки не попали.

Огромное спасибо ❤

Спасибо, Владимир. Как всегда интересно!

Лучший обзор, всё по делу👍

Мне гонка очень понравилась главным образом из-за того, что была хорошая погода!

Владимир спасибо!!! было интересно!!!

Владимир спасибо ) очень подробно рассказали ))

Спасибо за обзор, как всегда узнаю что-то новое, что в гонке самому не видно ) По впечатлению скажу так: гонка могла быть скучнее, чем оказалась ) Так что твердая 3+ или 4-

Владимир, а вы не правы насчет Сайнца, по радио переговорам команда звала его на пит ответить Хэму, там на тоненького получалось, но он должен был оказаться впереди. Но он сам ответил мостику: "если он андеркатает меня, то оставьте меня на трассе", вот его и оставили. Чисто решение Сайнца было и его ответственность.

Jon

2 ай бұрын

Он и на первый пит не очень хотел заезжать, когда его звали, говорил, что он достаточно быстр.

Вот точное определение данной гонки - она была "не плохой", но не более.

Спасибо за разбор.

Спасибо. Гонка понравилась.

Спасибо. Ждал такой разбор.)))

Вот бы посмотреть такой разбор после пятничных практик...

Владимир, спасибо за вашу работу! Традиционно очень интересно посмотреть очередной выпуск. Мне как болельщице Макса гонка очень понравилась😊

Спасибо большое,коммент в поддержку 🎉

Нормальная гонка. Могла бы быть поинтереснее, если бы конкуренция была выше. Странно, что Мерсы не нахлобучили Феррари на харде. Видать, красные и правда нашли что-то.

Леклер становится лидером по количеству "деревянных" медалей. Но ничего, ещё три гонки со спринтом в переди, а на них Леклер приезжает на подиум!

Эх, Маков жалковато, поздно они стали обороты набирать, боюсь не успкют догнать в КК Мерсов или Феррари. Если бы в начале сезона хотя бы на уровне были. Была бы борьба плотнее в финале за второе место😊

Да Перес золотой. С ним доминирование РБ не выглядит таким монструозным, каким является. Все можно списать на гениальность Макса. Ну и к тому КК завоеван раньше чем ЧП. Т.е. нормально Перес едет. К тому же кто у нас на втором месте в ЧП? То-то и оно! Зачем ломать такую идиллию? Пока РБ самовозит Перес останется в РБ. Своего рода Боттас.

Ну не знаю про конец и Рассела. Одно дело сайнс легко обогнал Рассела (оба с дрс). Другое дело было бы обогнать Хемильтона (тоже оба с дрс), даже если тот и уткнулся в Рассела. Вот там бы правда мог сработать паровозик дрс Но если бы сайнс обогнал бы Хемильтона, то это было бы gG, понимаю

мне понравился вывод по пересу - мексиканец на уровне ферстаппена. правда, старшего ;D

С Шумахером не аналогично. Там вообще в то время гонки нельзя давать штраф. И он был отменён после апелляции от Макларен.

Пиастри отыграл не так сного за счёт vsc потому как заезжал в боксы ещё при зелёном флаге и выехал в трафик теряя время на круге.

оправдался конечно )) Макс самый лучший гонщик современности ))

Переса за старт винить не за что. Да он плохо стартовал, но это Сайнс так влез что Чеко уже либо с ним сталкиваться либо пытаться отрулить, но там был Хэмилтон..

Со стороны по камерам можно угадать, что Саржент промахнётся мимо поворота. А из кокпита в пылу борьбы?

На Переса больно смотреть…ему бы поработать со спортивным психологом…очень надеюсь, что мерседес построят достойный авто и тогда Рассел с Хэмилтоном зарубятся))там уже приказы пропустить будут игнорироваться))

Перес хороший гонщик , но макс его подовляет морально .

Странно было ожидать от Феррари что они смогут на неподходящей трассе (когда у болида есть фундоментальные проблемы которые уже сам Кардиле подтвердил что не исправить в этом году) навязать борьбу Макларену который прибавил обновами и тем более РБ. Новое днище, даже гонщики говорили что обновы это не про скорость, как и большинство обнов в этом сезоне попытки сделать болид стабильным, одна эпопея с передним крылом которое по итогу копией базовой версией со старта сезона стала, чего стоит. Цель достигнута конечно, болид стал стабильнее и предсказуемее, но конкуренты то своими обновами в темпе прибавляли, а Феррари по большей части нет, увы.

Virik

2 ай бұрын

Рб сказали что новое днище плохо работает , они все еще используют старое , сингапуре точно было старое

35:45 почему все кто это говорят забывают о том, что те две сотни очков переса были б у других команд? тому же мерседесу сотню и рб уже вторые

Ruslan Pisarenko

2 ай бұрын

Вот только всю сотню Мерс бы не забрал. Можно даже пересчитать по результатам гонок, очки без Переса и сравнить. Макс был бы первым, но отрыв конечно не был бы таким большим

Спасибо

лучше бы Дена посадили в рэд булл а Лоусона в альдебаранов и перес бы отправился со своими мексиканскими спонсорами в видлиамс - прибежищей выкидышей красных быков)))

Я тож извиняюсь за свою критику в ваш адрес и во вконтакте, и тут. Коль, так Вы милы)))

У преимущества есть имя - Мах )))

28:57 дык, Гамильтон ещё про это сказал, хорошо что, Тото вмешался)))

17:20 Привет всем зрителям . Скажите как ваша нога реагирует на сигналы мозга🤣

Не понял виктимблейминга Боттаса. Он идеально попал в поворот. Внешняя траектория в шпильке обгонная. Можно либо сразу обогнать, либо перекрестить и оказаться внутри уже в Ложке.

Блог Владимира Башмакова

2 ай бұрын

Да, только когда у тебя слева пилот до начала твоего обгона уже едет мимо поворота и блокирует колесо, наивно идти на обгон снаружи.

Сергей Дмитриев

2 ай бұрын

Согласен, Боттас сделал сделал всё правильно, контакт был из-за ошибки Логана, за что его и наказали.

Очевидно, что Сингапуре была игра Ред Булла. 1. Рекорды все поставили по победам подряд 2. ФИА максимально пристально следит, нельзя злить 3. Красиво взять кубок конструкторов с хондой в Японии. 4. Ну и главное: в Сингапуре в конце Макс раскрыл все карты и прорвался с 15 до 5 места за 17 кругов :)))) Не может ТОП команда просто так терять 1 секунду на быстром круге

Ruslan Pisarenko

2 ай бұрын

1)Рекорд в 10 побед при постоянном увеличении гонок, можно будет побить (а вот победы во всём сезоне, уже вряд ли) 2)Пусть следит, пока они промахиваются решениями (видимо Мерседес плохо работает ;) ) 3) КК взять там можно было в случае если Мерс не наберёт очки вообще (из разряда фантастики)

Мне кажется пора беспокоиться Пересу .вот куда редбул Лоусена поставит

Гонка на самом деле не очень, Ферстапен подтвердит/подтвердил ))))))) Если бы не Мерседес все так и ехали бы паровозиком, тогда точно сказали бы что скучная. Вот этим и отличается Мерседес от Феррари, Мерседес пробует не боится, а Феррари в очередной раз кого-то принесут в жертву. Попробовали не получилось ничего страшного ничего не потеряли. Вот и с Леклером нужно было бы так же сделать на прошлой гонке, а они все в жертву кого-то.

не согласен про Сар и Бот с вами

совершенно уместно наказали сержанта, мало ли где тебя пошли обгонять - не справился с управлением сержант, а не боттас или боттас долден был сам перетормозить, угробить шины и перекрестив оьогнать ковбоя? и что толку было бы, такая де в итоге угробленная гонка из-за неизбежного лишнего питстопа для смены шин вы если едите своей полосой и в вас несправившись с управлением въезжает дурак вы же не думаете, что сами виноваты???

пиастры ещё покажет всем....

Хмм)))) 👍

Гонка была скучнейшей!

Скучноватая, да 💯

Удивительно,как многие обозреватели не видят фарс творящийся в ф 1... Ведь видно ,как Быки могут просто слить этап и вообще стать чемпионами Когда угодно ,хоть за 6 ,хоть за 5 этапов...Я считаю ,что Макс лучший гонщик ,Но то что другие не могут подтянутся ( в смысле техники)" заслуга " идиотских директив и тд играющих на руку одной из команд...Жаль,что гонки превратились в это...А кто скажет ,что ,мол,все по правилам,спросите у Массы ,как там по правилам закулисье работает?

Mitsuha Miyamizu

2 ай бұрын

Никогда такого не было, и вот опять кто-то доминирует

Алексей Григорьев

2 ай бұрын

Эпохи доминирования были всегда не только сейчас.

Григорий Афанасьев

2 ай бұрын

Серые зоны регламента прикрывали и раньше по ходу сезона. Например вторую педаль тормоза у Маков в 98-м, или демпфер масс у Рено в нулевые (посчитали подвижным аэродинамическим элементом, лол)

Выдвину альтернативную теорию. Эффективность гибких элементов сильно преувеличена. То есть, если в Сингапуре директива и сыграла роль, то небольшую, как один из факторов. Опять же, у РБ явно есть "запас" по аэродинамике в плане настроек, так что в Сузуке все стало на свои места. Как вариант.